【自動車】トヨタ アクア ついに初のフルモデルチェンジへ、新型は2019年12月デビューか
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《APOLLO NEWS SERVICE》トヨタ アクア 次期型 予想CG
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1396672.jpg
その他画像は元ソースでご覧下さい
https://response.jp/article/img/2019/03/18/320255/1396672.html
トヨタの人気ハイブリッド・コンパクト『アクア』次期型に関する情報を入手した。日産『ノートe-POWER』にその牙城を脅かされたアクアだが、初のフルモデルチェンジでその差をつき離すことはできるのか。進化のポイントに注目だ。
アクアは、2010年のデトロイトモーターショーで公開された『FT-CH』が起源となっている。その後2011年1月には『プリウスC コンセプト』へ進化し、2011年11月にアクアとして発表、発売された。登場以来、燃費や価格、サイズ感など優れた実用性で、新車販売が4年連続で1位に輝くなど人気モデルの地位を確立した。2014年12月、2017年6月と二度のマイナーチェンジが行われているが、デビューから7年以上が経過し、ついに第二世代へバトンタッチされる。
次期型では、「TNGA」プラットフォームを採用し軽量化。5ナンバーのため全長は1.7mをキープするが、居住空間がアップするとみられる。エクステリアデザインは、2013年の東京モーターショーで公開された『Premiアクア』がベースと予想されており、エッジの効いたスポーティさと高級感を実現する。
（参考画像）トヨタ自動車東日本のPremi AQUA
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1397071.jpg
次期型アクアに期待されるのはやはり燃費だろう。現行モデル同様にハイブリッド専用モデルとなり、パワーユニットには1.5リットルNR型エンジン＋電気モーターを搭載。燃費は現行モデル38km/リットルはもちろん、プリウスの40.8km/リットルも超える43km/リットルから45km/リットル程度が予想される。また同ブランドの次世代4WD「E-Four」の設定が予想される。
安全技術では、「レーントレーシングアシスト」、「アダプティブハイビームシステム」、「レーザーレーダー」「ローンサイドアシスト」など最新世代の「トヨタセーフティセンス」を装備するはずだ。
Spyder7スクープ班では早速、次期型予想CGを制作した。トヨタのCセグの流れを汲んだデザインを盛り込み、かつサイドのキャラクターラインで立体的なシルエットを表現した。また、タイヤハウスを取り巻くラインでワイド感もアピール。フロントも大口径のグリルに存在感を持たせたシャープかつ大型二連のヘッドライトを装備。さらにコーナーエアインテークから中央につながる羽型のデザインバーもポイントだ。
ワールドプレミアは2019年12月か。秋の東京モーターショー2019でのお披露目も期待できそうだ。
◆話題の新型車を最速スクープ『Spyder7』
http://spyder7.com/
2019年3月18日（月）08時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/03/18/320255.html >>『ノートe-POWER』にその牙城を脅かされたアクアだが
販売台数からするとここは「脅かされた」ではなく「崩された」と書くべき フルモデルチェンジしようがしまいが相変わらずのトヨタデザインで
毎度毎度の意気消沈。 フロントマスクはクラウンみたいな下唇びろ〜んちょはNG
しまりがないあふぉづらだろ 2019年１２月デビューなら衝突軽減ブレーキは標準装備となるのかしら うほっ
なぜプリウスをこの顔にしなかった⁉ >>10
だからと言って鼻の穴が突き出たアリクイデザインもねぇ…。
トヨタはまずまともなデザイナーを育てるところからやり直した方がいいんじゃないか? 新型アクア
燃費は45km/L
TNGA採用の第4世代HVエンジン搭載
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mmホイールベース2,700m もうちょい荷物積みたい
これじゃあちょっとだけやん 5ナンバーのため全長は1.7mをキープする、ってｗ 凄まじいダサさ。余程トヨタのデザイナーは
フナが好きなんだな。酷すぎる。
今のアクアはあんなに可愛いのに。 >>2
販売台数なら、ノートe-powerはアクアより下だぞ。
ノートのガソリン車とe-power合わせるなら、アクアより売れてる。 今のアクアも2代目ヴィッツもデザインが可愛いから売れたのにね。
女子のトヨタ離れが進む。
トヨタのデザインチームはマーケティング多様性を持たせろよ。
イカツイデザインが好みのデザイナーが独裁でもしてるのか？ 次期ヴィッツの名前をヤリスにしてそっちでハイブリッドモデル設定アクアを統合ってのはデマだったの？ 日産はゴーン裁判の行方が一番怖いだろうな。
もともと製品開発や営業そっちのけで内ゲバ抗争ばかりやってる会社だから
ゴーン体制でちょっと業績が上がって気が緩むと途端に内ゲバはじめた。
あそこはもうダメだろ。 マイチェンする前のアクアのデザインはホント良かったのにな。 >>24
確かにe-powerと書いてあった
競合クラスとして考えるとe-powerとだけ比較する意味あるのかとは思うけど >>28
同感
意見まとめられず分解するか中途半端なものしかでなくなりそう 変わり映えがしないね
シエンタ面にすれば？ あれでも売れてんでしょ？ アクアに替えたらガソリン毎月
入れたのが二カ月に一度で良くなった
トヨタ車もちょっとデザイン垢ぬけると
もっと売れるだろうになんで何時までも
ダサいんだろうか？ モデルチェンジ言えば値上げ出来るもんな
平気で200万以上するんだろう トヨタは以前「デザインに力を入れる」と、今頃かよと思ってたが
現行プリウスといい下手すぎるデザインにうんざり・・・誰か止めろよ
まともなデザイナーがいない証拠 >>19
>>全長は1.7m
>楽しそう
新型は AQUA Crab そう 横歩きする特技を搭載してる（嘘） 今年も七夕の短冊に「プリウス、アクアは安全運転してくれますように」と書く 未だにアクアをヴィッツと分け続ける意味がわからねぇ
北米市場だってプリウスの名前を付けてもどうせ大して売れないんだから
もう欧州同様ヤリスHVでいいだろ
てかレスポンスの予想CG毎回毎回やる気無さ杉だろ真面目にやれ アクアもスープラもいいけど スターレット復活してほしい グランツァVね >>46
ヴィッツの”がぞー・レーシング・マニュなんたら・ニュル”を買いましょう >>1
>全長は1.7mをキープする
人間はどこに乗るんだ？ 今のアクアで良いんだが、後ろ姿が駄目だわ
スプーンですくったようでな >>46
どうせ復活させるならGTのほうがいいな
そっちのほうがスタタボって感じする これは売れ無さそう・・・可愛くないから女性は嫌がるだろ？ >5ナンバーのため全長は1.7m
iQでも2,985mm、軽よか短いのかｗ 海外で全く売れていないアクア（プリウスC）
それどころかプリウスもランキングから消えて久しいな
ガラパゴス日本だけが世界から孤立（笑） >>30
アクアおもちゃみたいで
フィットの方がコスパもいいな プリウスミサイルの亜種としての歩行者や店舗への誤爆対策は、ちゃんとしたのか？ ほんとに全長は1.7mをキープするって書いてあるのな
安い仕事してるよなｗ >>25
ホンダは軽以外死亡だろ
i-MMDはもう諦めるべき
失敗作だ 商業的に死んだカローラからデザインもらったって感じだな
ハイブリットが販売の主軸だという意思表示だろ これ >>64
ノートは販売台数日本一だってCMで言ってただろ 大学生や新人におすすめだなでーじ安いし
ミニバン売ってこれにしようかしら >>68
ホンダは変なHVより、普通の車のつくりは
相変わらず良いんだけどなあ。足回りとか
ハンドリングとかトヨタとか比較にならないんだけど。 >>68
i-MMDはいいものだ
i-DCDは微妙だが ここまでのTNGAはどれも素晴らしい出来でトヨタ1強の様相だから、アクアもデザインで下手打たなきゃ余裕っしょ シエンタもゴリゴリで前のフンワリ感ないし
ポルテはモデルチェンジしないからローテクだし
プリウスはデザインが破綻し
プリカスが更なるDQN臭を身に纏うために
乗り換えるのはCH-R
唯一可愛かったアクアもDQN化か。
カローラスポーツはシャクレてるしもうね。。 >>28
存在するだけカネのムダな会社に成り下がった。
ここに比べたらホンダなんてまだ内ゲバが少なく成長へベクトルが向いていると言えるわ 車雑誌が勝手に作ったCGにアレコレ言ってもしょうがない。 車なんて移動するための道具だそんなもののデザインなんて変える必要ねえだろ ツネオ君みたいな顔のデザインをまず辞めるべきだと思う ほんとトヨタはあのカローラのキーンルックとか言うのの
何がかっこ良いと思ってるんだろ。マジで頭がおかしいわ。
しかもグリルが全部フナ顔。マジキモ。 小さい＝貧乏とか言うバカってほんと貧相な思考だよなあ。 >>56
それ現行アクアの元になったコンセプトカーや 甘ったるくなくカワイイデザインだったのに・・・酷いｗ 日産のNV200のライト回りが好きな俺には現行型よりは大分まし。
現行型のアクアってトヨタの中でも群を抜いて酷い顔。パーマンのコピーロボットみたいな黒い鼻に狂人フェイス。
ミラーに映るのを見るのも嫌。 まぁどうせグリルコンプレックス丸出しの下品顔か
プリウス似のキモイ下品顔のどちらかと思えば間違いない。
燃費を稼ぐために、Aピラー寝かせて車高も抑えて
せまっ苦しくて運転しにくい車になるのだろうな。 トヨタの快進撃
日産の没落 経営者の差が歴然としいる
今日産が可哀そう
フランス政府、ルノーの日産支配は植民地支配
収奪の焼き畑農業 ベトナムの植民地支配と同じ
日産に上納金を増やすため徹底的なコスト削減をさせる
1 研究開発費の大幅削減
ハイブリッド 燃料電池車の開発中止
2 1台300億円かかる新車発表、モデルチェンジの延期
アメリカでは日産車車劇的にが売れなくなっている
ルノーはアメリカで売れる車を全く作れてない 作る技術無バカ
日本では国内第五位メーカに転落
3 車台の共通開発の美名のもと開発費をすべて日産に出させ
開発費無で新車台を製造
4 日産が開発した車をルノーで作らせ丸儲け
5 日産の最先端技術をただ取り 丸儲け
6 共同購入でルノーが丸儲け
このままで日産はフランス政府とルノーに食い潰されます
泥棒 追剥のランス政府、ルノーを日産から追い出し
我ら日産を守りましょう トヨタ経営者は偉い
日産の経営者は派閥争いばかりでオオバカ
日産が悲惨な状態にあります
フランス政府、ルノーの日産支配は植民地支配
収奪の焼き畑農業 ベトナムの植民地支配と同じ
日産に上納金を増やすため徹底的なコスト削減をさせる
1 研究開発費の大幅削減
ハイブリッド 燃料電池車の開発中止
2 1台300億円かかる新車発表、モデルチェンジの延期
アメリカでは日産車車劇的にが売れなくなっている
ルノーはアメリカで売れる車を全く作れてない 作る技術無バカ
日本では国内第五位メーカに転落
3 車台の共通開発の美名のもと開発費をすべて日産に出させ
開発費無で新車台を製造
4 日産が開発した車をルノーで作らせ丸儲け
5 日産の最先端技術をただ取り 丸儲け
6 共同購入でルノーが丸儲け
このままで日産はフランス政府とルノーに食い潰されます
泥棒 追剥のフランス政府、ルノーを日産から追い出し
我ら日産を守りましょう カメデザインやめてキモプリウスの二の舞いになっちゃったりしたりして 空力計算を優先するとこうなる＞エクステリア
でもさ、燃費性能じゃもう世界中の自動車メーカーはトヨタに追い付けない
燃費を多少犠牲にしてでもデザイン優先した方がいいと思うんだ 車選びのポイント
１位 ブランド（メーカー）
２位 エクステリア（外観）
３位 コスト（価格・税金・燃費・維持費）
４位 パフォーマンス（走行性能など先進機能）
５位 インテリア（内装）
６位 リセールバリュ（中古車下取り価格・値下がりしないこと）
７位 アフターサービス（車検・清掃・交換・案内）
だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
