【決済】JR東日本のSuica､｢QR決済｣をどう迎え撃つ?JR九州はアリババと連携､私鉄でも動きが
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JR東日本が、交通系ICカード「Suica（スイカ）」の展開を加速させている。
スイカの発行枚数は約7467万枚（2019年1月末時点）と、交通系ICカードでは断トツ。電子マネーの中には発行されても使われないというカードも少なくないが、乗車券として使われる交通系ICカードは使用頻度が高い。
スイカはICカード乗車券として2001年に首都圏エリア424駅で利用が始まった。また、2004年にJR西日本のICカード乗車券「ICOCA（イコカ）」と相互利用を開始したのを契機に、2013年に全国の交通系ICカードと相互利用を実現している。
2004年には電子マネーサービスが開始され、駅ナカなどでの買い物が可能になった。2006年にはJR東日本とNTTドコモが共同で、スイカを含む複数の決済サービスが利用できる共通インフラを運営していく有限責任事業組合を設立。これにより、スイカの活用の場が一気に広がった。2011年には全国のセブン-イレブンで利用可能になるなど、買い物で使える電子マネーとしての存在感は増すばかりだ。利用できる店舗は2019年1月末で約57万店に上る。
交通系ICカードとしての機能はさらに向上し、新幹線の指定席や自由席をネットで予約すれば、スイカなどの交通系ICカードを自動改札機でタッチするだけで乗車できるという新幹線のチケットレスサービスを2019年度末に導入する。
使える駅は意外に少ない？
ただ、肝心な乗車券としてのスイカを利用できる駅は意外に少ない。JR東日本エリアにおけるスイカ利用可能駅は首都圏、仙台、新潟エリア合わせて818駅にとどまる。JR東日本全1667駅の半分にすぎないのだ。
普及にあたってネックとなっているのが、ICカードに対応した自動改札機の導入コストだ。現状のスイカ対応型自動改札機は、乗降客が多い駅での使用を前提にしている。大勢の利用者が早足で改札機を通り抜ける間に、改札機に設置されたスイカ端末が瞬時にデータを読み取り、運賃を計算し、決済を行う。この処理に時間がかかると改札機の前で利用者が滞留してしまうため、大量のデータを高速で処理する性能を必要とする。
自動改札機の1台当たりの価格が明示されることはほとんどないが、多くの関係者の話を総合すると数百万円〜1000万円台にも及ぶ。
以下ソース
https://toyokeizai.net/articles/-/269881 >>131
今頃言ってるなんて、逆にどうかと思う。
羽田から行く飛行機ならば、遠征客からしたら必要無いかもしれないけどな。 >>7
田舎なんていかないし、
行くときには鉄道は使わない 日本人はもう国内旅行さえする金も無いほど貧乏になったんだから
地方の維持発展はインバウンドに任せとけば良いんだよ。
だからみんなＱＲに力を注いでるんだ。 QRやるのは現実知らんバカだけだろうけどねｗ
仮にもし自分は使わないくせに普及すると本気で思ってるとすれば滑稽極まりないｗ 日本の技術でまとめる方向にもってくために
経産省って存在するんじゃないの。 経産省が主導すると失敗するの法則がありまして
彼らは頭は良くても現実を知らず机上の空論になりがちで、ろくなことにならない
そもそもQRというのは明確に他の規格に比べ劣っており、フェリカなどの優れた規格がある日本で
無理に普及させるようなものじゃない、面倒くさい事を強要させるだけの迷惑行為でしかない >>138
決済手段なんか 店と客が好きなように選べばいいんだよ。
スピードが要求される改札とかは高コストのフェリカで
店と客に利益をもたらすけど少しだけ手間がかかる低コストのＱＲ
誰も強要なんかしない。
現金さえ排除出来ればどっちでもいい。
好きな方使えよｗ FeliCaの交通領域をSuicaが占領してるから、
ほかの交通系電子マネーはスマホにICカードを搭載できない。 >>139
＞好きな方使えよｗ
別にそれを否定などしてないが。そう思うならなおの事、俺の意見には賛同しないといけないはずだがねｗ
非効率極まりないものをお上が無理に普及させようとかどの方面から見ても間違ってるわけでしてｗ
お前もそう思うだろ？ 20%還元とポイントが余ってるから、PayPay頑張って使ってるけどさ
どちらもなくなったらQRとか面倒で使う気しねーつーの >>141
いつまでもそうやって無意味な縄張り争いしてればいいよ。
その間にＱＲが決済を支配するからｗ
シェア伸ばしたいなら本気で客の事考えろっつうの。 >>144
中国でQRヤバいって話になってるのに、本気でfelica駆逐できると思ってるの？ 使ってなくても、フェリカを見慣れた日本人は、
QRへの拒否感が半端ない。 >>145
中華と日本のＱＲは目的も背景も全く違う。
日本人はせっかちすぎるってのは世界的に有名だな。
1秒の差を 鬼の首を取ったかのように騒ぎ立てる愚かな家畜ども。
毎日通勤電車で何千時間も浪費させられてる事に何の疑問も持たない
愚かな社畜どもよ。いい加減目を覚ませよｗ >>147
結局何が言いたいのかさっぱりわからん
要点は何？ > 大量のデータを高速で処理する性能を必要とする。
でも18年前から対応できてたじゃん？
民生CPUで言えば、Pentium 4 とかの時代だよ？ スイカで入ってスイカ使えない駅に行ってしまった時のめんどくささ >>1
なぜか駅の数で半分に過ぎないと述べてるけど重要なのは利用者数でしょ。
利用者数で言ったら90％は軽く超えると思うけど。 沖縄でゆいレール（改札にQR）使ったが、アレは無いと思った。 QR決済なんてポイントの大幅還元終わったらFelicaのほうが便利だからすぐ戻ってくる。
それよりSUICAはもう少しFelica端末への許可手続きを緩くしたほうがいい。
なんでソニーのFelica搭載スマートウォッチに許可を出さないのか理解できん。
そういうとこやぞ？ >>155
>>148
中華のＱＲは金融システムが未熟だったことから爆発的に普及した。
日本のＱＲは、既存の金融システムがあまりに高コストだからその無駄を省くために
これから発展していくんだよ。
メガバンク、ソニーなど既得権益企業の膨大なボンクラ構成員を食わすためだけに
店舗や顧客がその負担を強いられてるわけだ。
その無駄なコストを省くのがＱＲの役割って事。
のろいカメのような無能な奴らを食わせて行く余裕は、今後の日本には無いんだよ。
もうアキラメロンｗ d払いの20%還元枠全部使い切ったからFeliCaに戻りました >>159
反論するなら明確にその根拠を書け。
あんたの描く青写真はどんなふうに進んで行くんだ？ カードはポケット入れたままタッチ不要の自動決済完了システム出来た会社が覇権取れるで >>163
暗号鍵を実装しないと情報読み取れないよ
銀行から暗号鍵取得してスリする馬鹿がいるなら別だが >>162
複数の生体認証を組み合わせることで何も持たずに決済できるシステムの登場はそう遠い未来のことではないだろう。 カメラがぶれちゃったら、どうするのやり直し？またするの？3秒無駄にするの？スイカを使い付けたほうがいいかな。 便利さという点ではPASMOのほうが便利。PASMOでもJRのグリーン車に乗れるが、
スイカで私鉄の割引きっぷ機能を記録することはできない。
紙のきっぷを発行するしかない。
改札機はIC専用が多くなったので不便 スレ的にはモバイルがないのが問題
全てスマホで済ませたい人には致命的 ネットワークが切れても３日間は決済できるとかいうのはすごい >>169
そんなのSuicaも同じじゃん
親機の無い状況でも非セルラーモデルのApple Watchで支払えたりするぞ 結局ね、災害が発生した時に使えるのはQRなんだよ。つり銭が無いから現金なんか使えないし、電子マネーなんてWi-Fiもレジも使えないから到底不可能。
客のスマホさえ生きてれば決済できるQRが最強。震災の時なんてみーーんなスマホ弄ってるよ >>172
なんでレジやFeliCaが使えないの？
送電網が死んでるってこと？
じゃあQRも使えないやんw
バカなの？ >>165
生体情報は変更不可能で一生そのまま。
そんな貴重で危うい情報を他人に与えてしまうの？ >>1
不便な方向に持っていかなくていいから無視しろ >>52
使う側としては手数料が高くて使える店が限られてるフェリカなんてクズじゃん QR決済のはしりだった中国でも、QR決済が廃れ始めているというのに
それがさも最先端の様にいう日本のマスゴミってw
QRはICカード決済のインフラが整っていない過渡期でしか使われない
インフラが整えばICカードに移行していく
中国も近いうちにそうなる >>178
店に高い手数料がかかるから導入さない店が多くてユーザーが不便な思いしてんだ、馬鹿 本気で面倒くさいQR決済が普及すると思ってる奴がいるんだなw >>180
馬鹿はお前、そんな店はまともな店では殆どないｗ
一般人が滅多にいかない一部の個人店だけ導入したところで意味はないｗ
それに、実際にはスーパーやディスカウント店等の重要な店は殆ど使えない、話にならんよｗ
コンビニやドラッグストアですら使えないところがやたらあるんだからな、ほんと不便でゴミｗ >>8
東京の影響力は弱まる一方だから
西日本は中国や東南アジアしか見ていない >>174
ひょっとして普通のシステムでもパスワードがそのままサーバーに保存されてるとか思ってるのか？w >>183
ちなみにコード決済流行ってのは中国だけな
東南アジアや台湾では流行ってない
シンガポールではコード決済の利用者1％未満らしいよ
流行らない国の共通点はもっと便利なクレカや非接触決済が先行して日常的に使われてたこと
クレカや非接触決済利用してる人からすればコード決済は登録も利用方法も煩雑で面倒と感じてしまう >>181
中国でのQR決済の利用者は3億〜4億人。日本が束になっても勝てない >>188
その中国でQR離れが始まってるらしいぞ 結局日本にはFelicaがある！って言っても、大規模な交通事業者と、大規模な小売店にしか無かったね。日本の誇りFelicaもまだまだ隙があった。
PayPayの登場は、今までFelica導入を躊躇していた市中の小売店もキャッシュレス化したところがすごい。
で、どのみちしばらくしたら無料のFelica搭載PayPayカードが発行されて、PayPay専用端末が配られるだろ。
下克上のタイミングとしては最高よね。
売り上げベースの5%が手数料で掠め取れるんだから、200億円くらい痛くも痒くもないしね。 Suicaは還元がないから、PayPay、LINE Pay、楽天Payで払っている >>187
日本のキャッシュレス決済比率はまだ2割しか行ってない。
残り8割を今から色んなとこが取りに行くんだよ。
中小零細小売りの比率はこれまた全体の8割を占める。
そんなとこが高い決済手数料を払えるわけが無い。
コストが安いQRが過半数取っても何もおかしくない。
統計を取るごとにＱＲの優位さが際立つことになるだろう。
中華とは状況も背景も違う。 >>1
半分にすぎないのだ。
その半分の駅で利用者のほぼ大半をカバーしてるんでしょ >>191
viewカードとペアにすれば1.5%還元 日本人はFelica、旅行客はQR、両対応でいいだろ >>1
>現状のスイカ対応型自動改札機は、乗降客が多い駅での使用を前提にしている。
過疎駅用のローコスト改札機作ればいいだけだろ フィーチャーフォン全盛の頃にはQRコードを見ない日は無いぐらい普及していたんじゃないか？
Suicaも便利ではあるがTポイントカードのような
残念な末路にならないように気に留めたほうがいいんじゃないの >>198
自社の鉄道だけでペイするのに
Tカードの後追うわけないだろ >>198
まあそこは大丈夫なんじゃない？
電車に乗るっていう専用の機能があるんだし >>200
逆に言うと電車を利用しない地方の車社会ではフェリカを使う理由が無い。
その比率は電車利用者3に対して車のみが７ってとこか。
だからフェリカはもう20年の歴史が有るけどシェアの伸びは止まってる。
これから伸びるのは決済コストの安いQR >>201
iDとかQUICPayとか楽天Edyとか知らない昭和世代？
ガソリン入れるのに使うSpeedpassってのもあるぞ 但馬問屋
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@wanpakutenshi
26分26分前
その他
発表されました。
“令和”
『命令』、『号令』の“令”ね。
やな感じだわ😩
#令和元年
#エイプリルフール >>202
日本人ならアップルやグーグルの決済方式なんかわざわざ使わない。
楽天かヤフーなら率先して使う。
今のとこネット決済まで含めてヤフーのpaypayが将来性トップだ。
もちろん楽天も同じ意味で期待は大きい。 >>206
iDはドコモだしQUICPayはJCBじゃなかったかな >>188
中国じゃなくて日本国内の話してんだけど >>206
でもLINEペイはメルペイト共同ですることになったし
楽天カードとも一緒にやることになったし
相当近いところとどんどん取り込んでるみたいだよ >>181
普及するもなにも既にもう同じぐらいの決済回数になってるんだけど
それもどんどん右肩上がりね 昨日、久しぶりに無人駅から乗ったが、降りた駅はちゃんと駅員がいて助かった >>207
>>208
>>210
電鉄・メガバンクやソニーなどのボンクラ社員を大量に抱えた大企業に
エポックメイキングなど出来るはずもない。
無能がどんなに集まっても使えるシステムの開発など出来ないし
大量のボンクラを食わすためにコストはクソ高くなる。
そんな無駄なコストを負担させられるなど愚の骨頂。
楽天はネットビジネスの先駆者だからもちろん期待はしてる。
ヤフーが将来性トップなのは揺るぎようが無い。 >>212
それってキャュシュバックキャンペーンに釣られてるだけですやん
俺もキャュシュバック期間中だけ使ってるもん >>217
個人が出すやつは時限コード
ある程度時間が経つと効力がなくなる >>206
個人情報売って稼ぐ広告屋のヤフーよりプライバシー重視の姿勢を鮮明にしてるApple選ぶわ >>219
アップルはジリ貧状態って世界販売見てても分かるだろう。
スティーブ・ジョブズ亡き後の体たらく見てればな。
何も生み出せない 残った信者から搾り取るしか無い 薄っぺらい戦略。 >>220
国内の減っていくパイで食いつなぐしかないヤフーさん頑張ってください >>221
ソフバン禿がどこに金をつぎ込んでるか知ってるならそんなセリフは出て来ないんだけどな。
勉強してこい。 >>222
勉強してきた
やっぱりGoogle Payにする >>173
別にレジが使えなくてもスマホは使えるだろ？なんでレジが使えないとスマホも使えないことになるんだよwアホには理解出来ないのかな？w 
>>7
田舎者は車だから >>201
通行料金決済にETCが使えない代わりに交通系ICが使える
埼玉県の有料道路ってのもあるんだが。
ETCでどれだけ甘い汁吸ってる奴がいるのかが分かる好例。 >>226
ETC利権に群がってる奴らはうまい事やってるよな。
利用者からすれば便利だし割引もマイレージも有るし 設備は税金で賄えるし
ハード屋もぼろ儲けだし。
あれをコストダウンして街中の駐車場とか施設の出入りとかに拡張できれば利便性は上がるんだけどな。
それこそ電車の改札とか街中での買い物とか 広げようと思えばいくらでも出来るのに
汁を吸えない事はやらない。
最低な連中。 >>224
北海道地震ではネットも繋がらなくなったんだよ
たぶん基地局の予備発電機とかもダメージ受けて電波発信できなくなったんじゃね
だからオンライン必須のコード決済は使えなくなるわけ
クレカとかならインプリンタもあるしSquareとかオフライン決済可能なレジもある >>224
スマホは災害でネット崩壊しても通信できると思ってるのかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
