【自動車】マツダは新型SUVを発表、マツダ3 新型も展示…ジュネーブモーターショー2019予定
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1390636.jpg
その他画像は元ソースでご覧ください
https://response.jp/article/img/2019/02/28/319598/1390636.html
マツダは3月5日からのジュネーブモーターショー2019で、新型コンパクトSUVを発表する（既報）。欧州マツダではこれら4車種5車型をジュネーブモーターショー2019で訴求する構えだ。
新型コンパクトSUVは、新世代マツダ車第2弾だ。新世代ボディ構造にSKYACTIVテクノロジーを搭載、魂動デザイン哲学による最新デザインを身にまとう。
新世代マツダ車第1弾は新型『マツダ3』（ハッチバック/セダン）。2月18日にポルトガルのリスポンで欧州デビューしたばかりのマツダ3も、ジュネーブモーターショーに飾られる。マツダでは2019年型『CX-5』と『MX-5』（日本市場の『ロードスター』）の30周年記念仕様が、ジュネーブで欧州プレミアの予定だ。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1390638.jpg
なおマツダ3は、従来は日本市場の『アクセラ』に相当する車種だが、新型が日本国内に展示される時は「マツダ3」として、海外仕様が展示されている。
2019年2月28日（木）12時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/02/28/319598.html マツダ車乗ってたけど売り払ったわ 一年ごとにマイナーするってか、早ければ半年で旧型になっちまう
細かい仕様変えてのリニューアルは大概にしとかないとファン離れが加速するだけなのに
今後マツダ車買うことはないな 他所のブランドでも十分 日本車には珍しくデザインが良いとは思うが
だんだん劣化してきてるな・・ >>2
お爺ちゃん、５ｃｈばっかりやってないで趣味見つけろよ マツダ乗ってて次も欲しかったが、嫁のスライドドア車にしろって要求に負けそうだ。
MPVとプレマシーを。。。 マツダ3って値段の割にスゲー出来がいいらしい
他社もこのレベルで新車開発しないと置いていかれるなw スーパーチャージャーとマイルドハイブリッド着けないと使い物にならないスカイアクティブXには失望したわ BMWとアルファロメオのイメージ戦略を徹底的に参考にし終わったあとは、参考にする先がない。
迷走が始まる。 ｃｘ5にしようと漠然と思ってたが、これいいな。
まあ買うのまだ先だから。様子見。
アクセラなのか。 >>13
相変わらずボンネットは異様に長いままか。 >>6
いつ購入しても最新モデルだから嬉しいという意見が実際には多いようです。 >>8
おい、おっさん新・マツダ地獄も知らないのか どこをモデルチェンジしたでしょう？
マツダモデルチェンジクイズは難問 トーションビーム…て言ったら以前「お前乗ってわかるのか？」と言われたけど
何かのレビューでやっぱり硬さを感じるって書かれてたしやっぱトーションビームなんだな。
路面の悪い道は本当にコストダウンのトーションビームはバタつく。
新型メガーヌR.Sは試乗したけどトーションビームを感じなかった。
やるならあれくらいの味付けできるようになってからやってくれ。
仮にも初代から3代目までずっとマルチリンクを守り、
3代目の時の開発者も「マルチリンクは譲れない」と言っていたのは何なんだったんだろう。
最近のマツダは走りよりもデザイン料・ディーラー改装or新築料にどんどんコストかけすぎ。
匠品質言うならディーゼルのリコールなんぞも出すな。発想は独創的だが全然煮詰められていなかった。 マツダはどうせセダンもSUVも当分同じようなデザインしか出てこないから
モーターショーでガワだけ見せられても面白みも新鮮味も何もない
それよりさっさと次のRXを出しやがれください >>25
でもお前さんはMAZDA3乗ってないだろ？ 横置きFFで意味のないロングノーズ
マツダ党だったがもうついていけないわ >>29
>>6で書かれてる
すぐに旧モデルになるんで売るときの値がつかないって言われてる
結局、今も昔も売るときに困るのがマツダって言われてる デザイン、エンジン、安全性など年々向上してきた。あとは燃費次第かな。 >>35
リアサスは試乗で絶賛されている
今はエンジンに失望感が出てる マツダ車カッコイイ！トヨタ車ダセーとよく聞くが、言ってる人はセンスがおじさんなんだと最近思う様になったな。 しかし高くなったなあ
new MINIから乗り換えるよていだけど、今乗ってるCOOPER Sより高いぞ フロントやフロントドア下部のゆがみも気にくわないな
なんでこんなへこみ具合にしたのかな >>41
マツダ車は最近若者に人気だぞ
多分あなたも俺も年食ったんだよ >>41
デミオでも外車の隣にあっても見劣りしないよ
マツコネw以外は満足してる スバルは完全に置いていかれたな
金欠でフォレスターもレガシィもフルモデルチェンジ出来なかったみたいだしw ttps://www.webcg.net/articles/gallery/39916 >>41
トヨタのデザインは「ほれ、こんなこともトライできるんだぞ、俺って。お前らに理解できるかな」ってデザイナーの声が聞こえてくるような気がする。 >>22
初代は安かったよなー。値ごろ感すごかった >>42
miniってオプション付けるとすげえ高くなるじゃん なんでマツダのスレは陶酔オナニーレスが多いんだろ
同じような金太郎デザインばかりで全然魅力感じないのに
毎回書き込みは「デザインがいい」の気持ち悪いレスばかり >>56
わざわざそれを指摘するお前「気持ち悪いな」 >>45
>>53
2003年くらいに新車でかったんだけど、オプション25万くらい乗せて車両が300万くらいだったはず
今見たら、MINIは70万くらい高くなってる >>62
>>42の「高くなった」の主語はMINIって事？ >>3
なにが嘘なんだ？
ホンダと比べてみようか？ >>56
全車種デザイン賞取ってるからな
チョンのお前には分からんだろうが >>69
吹いたｗ
もうこんなんなっちゃったら、コツンとぶつけた日にゃ
板金屋じゃ直せんよね
引っ張り叩いたりしてもこの形にならない（ドア一枚交換コース >>70
じいさん。もうかなり前から板金なんて基本的にやらないよ そっかぁ、もう板金なんてなくなったんだな
ドアとか外装ぶつける度に全交換とか
大変な世の中になったんじゃのぅ（ｺﾞﾎｺﾞﾎ >>54
セダンやハッチバックはスポーツ路線で生き残るしかないからね
そういう用途はSUVが担ってるから 日本車でデザイン的に一番いいのはマツダだ罠
トヨタとかもうちょっと見習えよ
なんでおまえんとこのクルマはいつまでたってもダサいんだよ ホンダを陥れた在日のデザイン厨がマツダスレにも登場かよ
デザインって設計の方？ フォルムの方？ また同じ顔でサイズだけ違うんやろw
駐車場でマツダ3台とか並んだら悲惨だなw >>42
miniって600万くらい行くよね？いいののいいのつけたの。
miniすきー マツダのデザインをカッコいいと思ってる奴って童貞だろう >>82
よぅ在日、デザインって設計の方かよ？ 見た目の方？ >>36
具体的に言ってみ
今何をいくらで買ったらどうなるって？ >>84
マツダ地獄はまだ残っているのか徹底調査!!!【衝撃の事実発覚 新マツダ地獄が生まれていた!!!】
https://www.bestcarweb.jp/news/54828
これだろう >>85
下取り車は新興国に輸出するしかないホンダよか、それでもマシなんだぜ（涙・・・ オナニーデザインのマツダ
赤いマツダを見るたびゲンナリするわ >>92
完全にパクり
毎回、デザインをパクるから叩かれる。
さらに工作員を投入で叩かれる。 マツダの車買って後悔してる
車検修理等はきっちりやってくれるので満足だけど
担当とかいう営業輩がしつこすぎてゲンナリ 新型コンパクトSUV？
CX-3の立場はどうなるんだよ ショートノーズの車出せよ。
鼻長いのはかっこ悪いんだよ。 マイチェンまみれで常時欠陥車ってマジか
新型を新車で買っても半年サイクルで型落ちってマジか 今回はIDコロコロアンチやたら多いな
ホンダに何かあったん？ >>56
金太郎飴に同意
街中で見かけても感想が「デミオの長いやつ」「デミオの背高いやつ」としか出てこない >>36
～って言われてる
結局妄想でしかないｗｗｗ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ さっさと300馬力超えやがれ
7年乗って9万㎞走ったCX-5が95万で売れた
マツダも価値が上がってきたな まだシークレットシューズみたいなロングノーズやってるの？
エンジン小さいのにボンネット長い車なんて恥ずかしいよ >>85
他のメーカーと比べてないからなんの意味もない記事だなぁ
モデルチェンジで値段が下がったとしても、新車→売却時の残価率が
他社と同等であればそれは地獄でもなんでもない >>1
さんざん突っ込まれてると思うがMazda3(アクセラ)はSUVじゃない
レスポンスって素人レベルのやつに記事を書かせてるのか・・・ >>1
またナンバープレートの位置そこかよ
もう一つ下だろ >>116
マツダ3は新世代第一弾、今度発表されるのは第二弾ってちゃんと書いてある
記事をよく読みなさい >>112
その条件でワイのＦＪクルーザーが200で売れた >>11
内装と外装が奇抜なだけ
トーションビーム 基本的に外車買ってるけど、もし日本車を買うならマツダかなって感じはする マイチェンがー
どこのメーカーもマイナーチェンジなんかしょっちゅうやってるのを知らない人 これでＳＵＶなの？
普通の乗用と何が違う？
バンパーとか低いしちょっとした積雪でもラッセルしたあげくに割りそうだな >>125
SUVはジュネーブで発表。画像ついてるのはとっくに発表済みのMAZDA3
池沼か？ >>112
高値だな
走行距離も年式もいってるのに
人気あんのね マツダの車みたいなデザインって
歩行者保護の観点からして
安全性どうなんだ？ SUVってガワがデカイ割に居住性も積載性も悪くて道具として使いづらいんだよな。
最後のやつの前のMPVが一番使いやすかった。
マツダに限らずクルマはモデルチェンジ多すぎだよ。なんでロングセラー作ろうとしないんだろ。 モデルチェンジしなかったらしなかったで文句言うくせに 個人的には機械部分だけ最新であればガワはモデルチェンジ無くても構わないけどな。
まあある程度の入れ替えは必要だと思うけど、ビッグマックやミッキーマウスみたいな象徴的ロングセラーを作ろうとしない自動車メーカーの姿勢が疑問なだけ。
税金の関係で開発費使いたいとか色々事情はあるんだろうけどさ。 【ゴキブリ韓国人の習性】
1）平気でウソつく
2）平気で約束やぶる
3）恩は仇で返す
4）すぐ激怒して暴力をふるう
5）悪いことは何でも日本のせい
6）強い者にはすぐ土下座
7）弱い者には威張り散らす
8）優しくされたら付け上がる
9）卑劣なことが大好き
10）コツコツ努力は大嫌い >>132
他車との性能競争に明け暮れて気付けば人が多くなりすぎて、その人を食わせるために、短いスパンで車を作って買い替えを促す構図 >>138
俺の大好きなトランクに羽の付いたセダンの悪口はやめるんだ 近所の車の話だけど、一年経つとディーゼルらしい音になってしまうな >>135
ビッグマックもミッキーマウスも名前だけで別物になってんだが >>132
アホかよ
工業製品は技術競争もあるし、なにより需要に応じて作っている >>131
マツダに限らず今は人を跳ねたときに固いフロントウィンドウに頭が当たらないように前面が切り立ってるんよ ミニバンも駄目SUVも駄目
お前ら何なら満足するのよ CX3ってなんちゃってSUVなんだって
マツダのセールスマンが言ってたぞ
見かけだけで数値が達してないらしい
8はそんな事ないらしいけど >>147
なに？数値が達してないって
なんの数値？ ドア横のプレスラインがなんか蹴っ飛ばされて凹んだ様に見える。 もう、アクセラのバッチ代も出ないのか
トヨタもヤリスにするんだっけ >>2,20
今は、おまえみたいなマツダに粘着して人生を棒に振ってるやつのことを小馬鹿にする言葉になってるだろ ＞マツダ地獄 >>85
クルマ雑誌界の東スポと言われるベストカーの記事を鵜呑みにしちゃう低能 >>1
リアがこれに見える
_,._
( ﾟДﾟ) ｶﾞｼｬ
( つ O __
と＿)_) (_()､o:。
ﾟ*･:｡ まだマツダ地獄とか言ってるとか、どこのお爺ちゃんなの？
アクセラの中古価格とか見てみなよ、普通にライバル他社と互角かそれ以上だから
>http://tradein.nissan.co.jp/
日産・下取りシミュレート
ほらアクセラとシルフィだとアクセラがかなり高いじゃん MAZDA車だとはるか昔に出たベリーサだけはお洒落だと思ったな
他は本物のゴミ 地獄を知らないやつは似非オーナーな
中古買ったやつと新参者は知らねぇけど >>159
はるか昔どころか2015年末まで生産されていた超ベストセラーだぞ
デザインもいいし広い上に、中身も走りのデミオDYだからね
エンジンスカイアクティブにして鼓動デザインで作り直して欲しいわ
まあそれだとデミオになるんだろうけど、違うんだよな
今のデミオとは全然違う車だから >>89
車あんまり知らないけど、
マツダカッコいいと思うけど >>160
今地獄じゃないならよくない？
…ってなんで自分マツダ擁護してるんだろｗ車興味ないのにｗ >>162
顧客は3ナンバーのSUV(笑)が欲しいわけじゃないと思うんだけどなぁｗ 3ナンバーのSUVがいいなｗ
自分は。あと、スバル寄りがいい。 ベースデザインが古臭くなってきてるのに目新しさ出したくてプレスライン派手にしてるので最近の車種はクドくて醜悪になってきてるね
年を取って化粧が濃くなるようなモノか
そろそろ次のデザインにチャレンジするべきなんだろうけどな >>106
そのわりに室内が狭くて居住性、積載性が悪いという三重苦 他がいい人は別にそっちを褒めたり買ったりすればいい
自分的には格好いいと思う
欲しい（けど目的に合わないので買わない） >>26
それな
ティーザーの意味ない
とりあえずスポーツカーみたいにロングノーズにしてウエストライン
うねらせときゃ素人は喜ぶだろみたいな安直さを感じる まるで他のメーカーのデザインが安直じゃないみたいな言い方だな >>171
・CX-3は売れてない
・トヨタですら売れない車を作る
まあ大賢者のおまえさんには当たり前のことですよね？？
バカはプリウスにはねられて死ねｗ >>175
え？
ベリーサの方が売れてたの？ｗ
へぇｗ >>175
CX-3って日本じゃ爆死したけど、グローバル市場じゃマツダの中で三番目に売れてるよ。
ちゃんと(日本以外の)顧客の需要に応えてる。 高くても売れると安いから売れるじゃ意味合いが全く違うけどな
マツダは後者だからイマイチなのよ >>179
海外にはハロゲンランプ鉄ホイールのエントリーグレードがあるしね >>177
マツダの子会社の広島の中国新聞の記事によれば、CX-3も存続し、後継と言われてるCXは新車種になるんだってさ
空いてる数字は、1・2・6・７、さて？ どれになるのか マツダのピーク終わった感じ
これからどんな手で下り坂を乗り切るのか >>184
FRアテンザやFRベースのCX-5等が続々登場すんだぜ
これからがピークやで >>186
「軽くしろよ」は、チョンが口にしたがるインチキ洗脳
欧米のオンボロ・アスファルトの高速道路を軽い車で走ったら、ピッチングが酷くて最悪
チョン国車（チョンダイ）は、ちゃんと重く作ってあんだぜ 全長4000以下
全幅1700以下
全高1700以下
ACC全車速
LKA搭載
地上高180以上
この程度を出せばすぐ買うよ >>41
プリウスの顧客ってじいさんばっかりなのに何言ってんのこいつｗｗ >>183
いつから中国新聞がマツダの子会社になったんだよｗ >>188
イグニスのセーフティパッケージ搭載が一番近いな >>188
荷物もある程度載せたいから全長は4500くらい欲しい
ホイールベースも2800くらいで 俺にはCX-5とCX-3の間のサイズが最適だな
フォルムも両車のいいとこ取りでお願いします >>201
FRのラージとFFのスモールにプラットフォームに分けてアテンザとCX-5はラージってのは確定してるんだが… SUVってか単なるハッチバックじゃん
まあ、違いもクソもないけど・・
ただ、SUVですーって言って値段上げてるだけの気はする って、マツダ3はちゃんとハッチバックって書いてあった
間違い 北米でも欧州車風っで売ってるんじゃない？
北米専用モデルはCX-9しかないし >>207
アメリカの風景には大味なデザインテイストが似合うね。 >>208
北米専用モデルと思ってるお花畑脳かな？ >>199
FRは本当。
ピークは嘘、FRなんて売れないので落ちぶれる。 どうなんだろうな
マツダ6（日本名アテンザ）の販売台数（2018年、ソースはcarsalesbase.com）
アメリカ 30,938
ヨーロッパ 20.873
中国 47.060
意外に中国が多いんだな ブラッシュアップしてるとはいえ、モデル末期で年10万台売れてるのは立派 2019年 全米で最も信頼できない車ランキング(コンシューマーレポート調べ)
1．ジャガーF-PACE
2．ビュイック・エンクレーブ
3．テスラ・モデルX
4．シボレー・シルバラード2500HD
5．キャデラックCTS
6．キャデラック・エスカレード
7．キア・カデンツァ
8．アルファロメオ・ジュリア
9・キャデラックCTS
10．フォルクスワーゲン・アトラス 2019 全米最も信頼できる車ランキング(コンシューマーレポート調べ)
ミッドサイズSUV：スバル・アセント
ミッドサイズカー：トヨタ・カムリ・ハイブリッド
コンパクトラグジュアリーカー：アウディA4
サブコンパクトSUV：ヒュンダイ・コナ
サブコンパクトカー：トヨタ・ヤリス
ラージカー：トヨタ・アヴァロン・ハイブリッド
ラグジュアリーSUV：BMW X5
ハイブリッドカー：トヨタ・プリウス
コンパクトSUV：スバル・フォレスター
フルサイズトラック：フォードF-150 >>207
ホンダも不思議とアメリカでは格好いい。 >>212
世界二大市場の中国さまと北米はFRが大好きだからね
クルマ音痴な日本人にはFFが お似合いだけど 外国の自動車誌「電車みたいな加速しかしないプリウスが好きなんて、日本人は自動車音痴だな」
米国の自動車誌「高速性能の劣るホンダ車で高速を走らないで欲しい、貰い事故しそうでストレスになるんだよ」 ホンダ社長「ホンダ車は過剰性能、もっと性能下げろよ、もっとコスト下げろよ」
八郷さんみたいな凡人では何も変えられなかった、獄中のゴーンを呼んでくるしかないなｗ >>216
日本じゃ大きめのアウディA4もアメリカじゃコンパクトの部類に入るんだな ホンダは市場として日本を取るか海外を取るかの2極化なんだよな。
フィットで欧州の高速は走れるけど
高速巡航は厳しい。
ゴルフクラスのモノがcivicとして…。
ターゲティングは日本では間違っちゃいないけれど
海外はそれ相応のクラスを出すべきですね 北米はFFとAWD
中国は欧州車の一部を除いてFFが主力
そんな事も知らずに車音痴とは開いた口が塞がりませんがw >>213
中国アテンザって金型輸出して初代・先代・現行を現地生産併売してたりする 販売国によっちゃタイ生産のカローラ2.0よりアテンザ2.0のほうが安かったりする >>218
アコードやカムリ、CR-V等のFFのSUVが大量に売れる北米でFR好きとか、何の妄想？ >>228
キャデラックがFRに戻ったのも知らない情弱さんですか？ キャデラックもピンキリな
全車種がFRの訳でも有るまいに >>230
キリの方が、まだFFで残ってはいるよな mazda3はアルファのバッジつければ違和感ない気がする、、加工職人いたらよろしく！ アメリカが好きなのはトラックであってFRじゃないだろ
トラックがたまたまFRなだけ
中国に至っては根拠不明だし
あんだけワーゲンアウディ大好きな国で FRならなんでも偉いと思ってる奴はゲーム脳だな
まず免許を取ることからお勧めする ゲーム脳というより、免許取得可能年齢に達してないと思われる 今のデザインのままならフロントオーバーハングの短いFRのほうが似合うのは似合うだろうけどな
FFだと鼻先が長すぎて重そうでブレーキかけたらフロントロックして
前転してしまいそうなくらい不安定に見える >>204
統失ツダガイジの狂った脳ミソの中ではなｗ >>239
ガイジだの草だのばっかだな、おまえら在日作家は 最初のデミオがよかったろ…
ファミリアカペラコスモルーチェ
なんで名前捨てたかなー リヤのウインドウもっと立たせてくれよ…。ＣＸ－３０ ベースのmazda3が誉めるところのないゴミグルマなのに
クロスオーバー出されても何の感慨も湧かんな >>251
ゴミ生物にゴミ呼ばわりされる車が不憫だなｗ で、これにもスーパーチャージャーとマイルドハイブリッドつけないと
売り物にならないスカイアクティブX積むのか？
いったいいくらに… マイルドハイブリッドってまだ貧乏イメージ引きずるのか
いい加減貧乏イメージから脱却しろよ >>255
次期アクセラのXがベースグレードで320万～らしいから、乗り出し400万は覚悟した方がいい >>3
マツダの割には売れてるが正解
欧州の日本車メーカーは、トヨタ＞日産＞＞＞スズキ＞マツダ＞ホンダ＞三菱＞スバルの序列 >>115
これだろう。
https://bestcarweb.jp/news/38971
中古車の価格レベルとしては平均すると(平成25年モデルまでで)マツダ車はトヨタ、ホンダ、日産、スバルに次いで
5番手に位置づけられる。
マツダの中古車価格はトヨタ、ホンダ、日産、スバルより安いそうだ。 うちの家の周りは、見通しの悪い曲がり角が多いから、こういうフロントが長い車は無理だな
なぜマツダの車はフロントが長くて室内長が短い車ばかりなんだ
私はカープファンなのでマツダの車を買ってあげたいが、
私の生活状況にマッチした車がマツダには一つも無い >>255
Xが失敗なのはマツダ経営陣も自覚してるので、普通の2.0Gと1.8Dもあるから大丈夫。
マイナーチェンジではレンジエクステンダーEVを追加されると面白い。 >>261
画角177度のフロントモニタと左右から来るクルマバイクに反応するセンサついてるから安心しろ
まあ買わない言い訳なんだろうけどさ >>263
フロントカメラやBSMも補助的な物で完璧じゃないのに、あるから安心しろとかよく言えるな
それらの説明書にすら頼り切らずにちゃんと目視しろと書いてあるのに 実際使用した事のないヤツがネット記事を真に受けて声高に叫ぶからそれに感化されたヤツが又騒ぐの悪循環
BSMよりLASなんか過信したらそれこそ命取り
安全装備の伝言ゲームは自粛しろよ この程度のノーズで見切りガーってホント軽ばっかり売れてるんだな この程度のノーズも設計段階で処理しきれない三流メーカーだから仕方ない 昨日YouTubeで新型SUV見たわ。あれはなかなか使い勝手良さそう
CX-3とCX-5の中間のサイズだから、CX-4とか外国人に呼ばれてたな デミヲ（mazda 2)ベースのcx-3が、３を名乗ったのが間違い
次期はcx-3はcx-2になって、cx-30がcx-3になるんだろうな >>263
へー今の車にそんなの付いてんのか
それならアクセラ検討しちゃうな ステマツダの似たようなボログルマがまた増えててワロタ 後席が広ければ買うぜ
大柄そうな人が後席に座った画像はあるけど、やはり自分で実際に座ってみない事には判断出来んね
https://i.imgur.com/zWchA81.jpg 使う使わないは客が決めることだぞ、三流クソメーカーｗ アンチ「ツダオタガ―！」
アンチ「マツダガ―！」
アンチ「ツダオタガ―！」
アンチ「マツダガ―！」
アンチ「ツダオタガ―！」
アンチ「マツダガ―！」
普通の人「なにこの危ない人・・・」
アンチ「信者が発狂したぞー！これだから嫌いなんだ」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) マツダの後席に期待する方が間違ってる
マツダは運転手のみ優遇あとはおまけって思想だろ >>283
それじゃバイクと同じで使えなくて不便でしょ。
バイクほど乗って楽しいわけでもないし。
メリット無いです。 >>264
ほとんどの車がフロント出てるじゃん
ミニバンとかトラックは別にしてもさ
中にはフロントメラもフロントクロストラフィックアラートない車ばかりだし >>289
基本型無くても肉眼で見えるからなｗ
視野狭窄の欠陥ツダ車と違ってｗｗ >>283
マツダ、スバル乗りの大半は毒男だからだろうな。 SUVやSUVライクに傾倒するのは良くない、ミニバンも復活させるべきだと思う >>297
2車種出してたのに、買わなかっただろがｗ 3車種な
それでも3列目が使えるのは子供が怖がるつり目のビアンテだけ
だから売れない 国内だけでなくアジアでもよく見かけるシエンタ・フリードクラスと
アル・ベルクラスのミニバンは必須だよなあ。 MPV、プレマシー、ビアンテ、基本設計が相当古いw、
シエンタ、フリード、キューブを狙って開発すれば結構面白いと思う
>>304 ワロタ プレマシークラスは海外で売れずに悲惨な状況
よってグローバルで売れるであろうcx-8に舵を切る
日本がオマケのマツダと日本がメインのスモールミニバンを海外でオマケ販売する他社との違いはソコ >>306
CX-8って日本国内でしか売ってないぞ
要するにCX-8は国内向けスモールミニバンの亜種でしかない
ついでにマツダほど海外での収益性が低く日本の販売に依存してるメーカーはない
調べてから書き込め、情弱マヌケ猿 >>307
情弱間マヌケ猿死ねよ
フツーに海外でも売っとるわボケ >>308
売ってるソースを出してみろ、情弱マヌケ猿ｗ
売ってねえから探しても無駄だけどなｗｗ
低学歴で脳みそ少ねえくせにプライドだけは一丁前だな、情弱マヌケ猿 >>309
死ねよゴミが
調べてから書き込め、情弱マヌケ猿 >>310-311
情弱マヌケ猿がドヤ顔でイキッてるイキってるとこ申し訳ないんだが、
どの辺がグローバルに売れるCX-8で国内市場はオマケって？
CX-8 中国販売台数
2019/01 262台
2018/12 992台
一分一秒でも早く勝利宣言したい気持ちはわかるが、
くれぐれも調べてから書き込めよ、情・弱・マ・ヌ・ケ・猿ｗ >>313
売ってるか売ってないかの話して「売ってないに決まってる、ソース持ってこい、あるわけないけどな」って
言って売ってるソース持ってこられて「ででででも売れてないし！！バーカバーカプギャー」って、
さすがに恥ずかしくないっすか？落ち着いた方がいいですよ 中国で予約込みの初動で994台しか売れず、次の月からは300台切ってるんだよなあ
オーストラリアは少なすぎて実数データを拾うことすらできなかったわｗ
中国2800万台市場、オーストラリア100万台市場ってとこから推察すると
せいぜい二桁だな
>>314
でも、このレスを読むかぎり情弱マヌケ猿の脳内ではCX-8が世界市場でバンバン売れまくってることになってるぞ？
↓
306 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2019/03/12(火) 13:22:16.24 ID:cE506Y3V
プレマシークラスは海外で売れずに悲惨な状況
よってグローバルで売れるであろうcx-8に舵を切る
日本がオマケのマツダと日本がメインのスモールミニバンを海外でオマケ販売する他社との違いはソコ >>315
捏造しといて火病起こして逃亡かよ
死ねよゴミカスクソチョンが CX-8は成り立ちがCX-9の幅と全長を詰めてドアより前にCX-5のガワをかぶせたバージョンだから、
かなり別の構造になるスライドドア版をつくるよりだいぶ金のかからない作り方をしてる
よって、日本市場メインで開発した（ちなみに日本専用とは一言も言ってない）というのも、
グローバルで売れないからスライドドアから撤退したというのもどっちも事実という認識でおk >>315
素直に間違いを認められる大人になれるといいな >>316
売ってる売ってないで言えばたしかに「日本以外でも売ってた」な？
スバルの欧州月間販売台数（全車種ひっくるめて3000台）にすら負けてるけど
ま、文句はロクに台数も調べもせず「オーストラリアと中国でも売ってる」などと無責任に言い放ち
お前にあらぬ希望を抱かせた>>310の情弱マヌケ猿2号に言ってくれｗｗｗ >>319
中国とオーストラリアひっくるめて数百台しか売れてなくてどう思った？
>>310を書き込む前に実際の売れ行きがどの程度か調べようって思わなかった？
その辺詳しく聞かせて >>320
売ってる時点でお前の捏造以外のなにものでもない
台数の話なんて誰もしてない
よく、捏造がバレたのに厚顔無恥にもクソレス重ねられるな。さすがチョンだわ >>321
俺306じゃないけど、「日本でしか売ってない」ってあんまりにも力強うもんだから恥ずかしくなっちゃって
可哀想だから訂正してあげただけで、台数の話は1ミリもするつもりはなかったんだ、すまんな
でも「売れてない」ソース必死に探してきてくれたみたいだけど、「売ってない」は間違いだということに気づけたし
もう二度とあんな恥ずかしいイキり書き込みせずに済むだろうからよかったね >>323
お前はもういいから死んどけ、情弱マヌケ猿
>>324
そっか、やっぱり台数のことまでは考えが及ばなかったんだねｗ
中国とオーストラリアに輸出してるとわかった時点で勝利を確信しちゃったか
中国に輸出してればそれなりに台数は出てるだろうと思い込んじゃうよね
お前は調べる気があるだけだけマシだから、今度からはしっかりデータの裏付けも頑張ろうな 全体的に内装が気に入らない。質、デザインがまだまだ。 顔とIDが真っ赤な ID:yVmBwONX がいると聞いて( ´,_ゝ`) 静かになっちゃったな…
みんな可哀想なID:yVmBwONXをイジメるから… >>307
マジに海外で販売してないと思っていたら情報に疎すぎるどころか知恵遅れ確定だぞ
猿以下だ(爆) 免許取得後の人にも人気だよ、マツダ
就職したら分かるけど、系列の自動車屋からしか買えないから、マツダが買えるとは限らないだけで マツダのお膝元の広島銀行の従業員は皆マツダに乗ってると思うだろ？
ザンネンながらみんなトヨタ車に乗ってる、まめな そろそろデザインとか想定用途をリセットすべき時期じゃないか？ >>335
在日クンは、日本の良い部分をリセットさせて潰そうとする魂胆がミエミエすぎるよ マツダという時点ですでにダサいのでデザインまで目が行かない(マツダサ現象) >>337
お前の言うかっこいいクルマってなに？ｗ 「かっこいいクルマ」ｗ
オツム幼稚園児並の知恵遅れかな プリウスPHVモデリスタが斬新で良いね
レヴォーグもまぁまぁ
マツダも悪くは無いよ
2年も経つと古臭くなるのがネックだけど アンチは順序が逆なんよ
・俺が嫌いだから悪いデザインの筈
・俺が嫌いだから売れてない筈
・俺が嫌いだから性能が悪い筈
これじゃ誰からも共感得られない ツダガイジは順序が逆なんだよ
・俺が好きだから良いデザインの筈→単なるお前の好みで世間とはズレている
・俺が好きだから売れてる筈→現実はシェアも利益率も2%
・俺が好きだから性能が良い筈→パワーも燃費も他社にボロ負け
これじゃ誰からも共感「を」得られない >>334
マツダのメインバンクSMBCだし。
まあでも広島はさすがにマツダ率高いぞ。他都市とは明らかに違う。
昔は広島人ですら乗らないって言われてたのにな。 >>344
改変でオリジナリティも無い皮肉にすらなってない
なんでツダアンチってこんなにレベル低いんだろう
頭が悪いからアンチなのかアンチになると頭が悪くなるのか・・・ >>347
そりゃ元が統失ツダガイジの妄想発作に基づいたセンズリ駄作文なんだから
どう改変しても面白くはならないっしょ 何をどう言っても必ずやり込められるアンチマツダワラタ いやこりゃ汚い言葉並べるだけの奴に一発カウンターかましてるんだから面白いよw >>280
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） >>345
広島銀行本店と三井住友銀行広島支店は隣同士で、地下では繋がってると地元では噂になってたモンだぜ
広島銀行も旧住友銀行も、どっちも尾道出身だし >>296
安い車だからだろ。
アテンザ乗ってみな(´・ω・`) アテンザはMCで質感結構よくなったけど
その他欧州勢も良くなって来てるんだよ。 今時日本メーカも顔はみんな一緒だ。
マツダはそれが顕著に感じるのは宣伝車がほとんど赤に統一してるのと
明確に見た目が変わってしまうBOXカー作ってないせいだな ああ、でもトヨタだけは別か。
あそこは複数のデザイナーが喧嘩しながら作ってると
揶揄されるだけあって毎回ごちゃごちゃしててわけわからん デザイナーのレベルが低いから身の丈に合わない統一デザインに手を出して失敗したって感じかな
広島の田舎土人にデザインは100年早かったね サムスンのスマホみたいなもんだからな、
「良いんだけど、マツダか」みたいなw マツダデミオの一番安い139万円のやつに
自分でナビとかETCとか入れれば充分だからな
こんなに安くちゃ商売になんないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
