【石油】「2040年にガソリン需要半減」 JXTGエネ社長
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石油元売り最大手のJXTGエネルギーは脱石油依存を加速させる。大田勝幸社長は日本経済新聞の取材に、2040年に国内のガソリン需要が半減する恐れがあると指摘。自社の電気の契約者数を早期に現在の倍の100万件に増やすほか、洋上風力など再生可能エネルギーで国内外の企業との提携を急ぐ方針を語った。大田社長との一問一答は次の通り。
――4月に出光興産と昭和シェル石油が経営統合し、JXTGに次ぐ規模になりま…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41129380Z00C19A2EA5000/ 日本国内は需要が減るのは間違いないね
これからはアフリカ開拓かな >2040年に国内のガソリン需要が半減する恐れ
恐れでも何でもないわ。 半減するならもっと減りそうな気がする。
ガソリン使わないといけないのって、車かキャンプ用品しか無いよな。 消費しないし、値段の高いのはみんなが避けるからな、
ガソリンの消費が減るわけだ。消費税のせい 昔の予想だと今頃石油は枯渇してるハズだがいくらでも出るんだな。 最新の電子制御の車種に乗ったら、ガソリン代が1週間で3分の1だったわ ガソリンとか特定の品種のみ需要を減らしていったら石油製品の消費バランスが乱れるのでは?
必要な成分だけ取り出して消費されたら余った成分はやっぱり捨てるの勿体無いから利用しようかってなるよね >>13
環境規制無視した途上国で、
需要が下がり値の下がったガソリン使いまくるようになるだけじゃないかと思ってる。 JXって、いつも人を募集していて、
履歴書職務経歴書を送っても、
受け取ったという返事もしないとこだ。
個人情報っもくそもないおお威張り会社。
石油要らなくなったらJXの金属も使わない。 >>8
枯渇したはずの油田もしばらく休ませるとまた出るようになる。
地球内部から湧き出してくる無機生成の炭化水素だから埋蔵量は無尽蔵に近い。
化石燃料説は真っ赤なウソ。 余ったガソリン、どう処分するん?
大昔は捨てていたらしいけど、今は他のものに転換できたっけ? >>1
電気推進の自動運転車でガソリンはいらんわなあ
ガソリンでも爆発しないストーブでも発明する? ガソリン需要は減っても、重油アスファルト潤滑油とグリスは必需だからね。 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)ジェット機飛ばすとガソリン出てくるのにどーすんのよ? 人口がガッツリ減るのと
みんな自民党に貧乏にさせられるから
クルマを持てなくなるのが原因と
妥当な予測だな
じゃあまず自民党を選挙で落とすか 俺が物心つく頃、石油はあと30年で枯渇すると言われていたが
枯渇する前に需要が終わりそうだな ガソリン使えるストーブやボイラー
開発すればいい。 環境問題は、そういうビジネスだと思った方がいい
省エネ技術を開発したり、需要を喚起したり >>8
そりゃ新しい油田を次々に発見して採掘してきたから
新しい油田が発見できなかった北海油田は先が見えてるし
アメリカも昔はカリフォルニアとか石油ブームだったとこは廃墟になってるし
シェールオイルは掘る場所を移動して掘ってる、
ちなみに採取技術の限界で枯れた油田にも二割三割は残ってるのが普通
時間がたつと少しずつ集まってくる プラスチックや化繊やアスファルトや工業用油はどうするのっと >>22
昔と違って、灯油か軽油かその他の燃料か精製時に分量を調整できるんだぞ?
一部の国でだけな ガソリン需要が減るとガソリンスタンドも減って、エンジンの車は使い辛くなりそうだな。
もう2回ほどHV車買い替え後には、EVか燃料電池かね。 増税増税でガソリンの値段にシビアになるわな
なんでもネットで手に入るから
わざわざ出かけることもない
輸出業ばかり優遇で内需の商売人が政府を甘やかしすぎだわ >>1
とりま原油年間使用量を1/2まで減らせ!
原油など1バレル3000円が妥当だな!( ・`д・´) 需要が少なくなるほどコストが増えて値上がりするんじゃね? >>15
タントとアルファードハイブリッド乗ってるけど、タントの方が燃費悪いという現実。
ほどほどの田舎なら軽だろうけど、街中と郊外の組み合わせだと軽は税金込みでも高くつく。
小回り利くから嫁はそっち乗るけどね。 >>29
灯油も軽油も需要減るだろ。むしろ2トンダンプならガソリンでいんじゃね?
by兼坂教徒 将来オカンが死んだら軽自動車も捨てて原付一本化のワイ
高みの見物 液晶テレビが出来てブラウン管が無くなるまで10年しかかからなかった。
シリコンメモリーによるプレーヤーが出たらCDはおろか、既存のハードウェアはすぐに消えた。
そのプレーヤーもスマホに駆逐されるのに数年。
ガソリン車が無くなるまで20年とか言ってる時点で楽観的すぎる。
今でもガソリン車の優位性なんてグラグラなのに、バッテリーのブレイクスルーがあったら入れ替わるのに5年はかからない。
考え甘すぎて笑えてくる。
こんなのが社長やってる時点でお察し。
石炭産業のごとく社員全員首くくらないといけなくなる。ください 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像) EV は水没で動かなくなる、というが水没したら危険w
去年の台風では車火災が起きてたよね >>46
はいはいガソリン自動車は水没しても動く 洪水の時もバンバン動かしているし動く バッテリー一切積んでないらしくて危険もない
転倒や衝突で引火爆発というのは全部ハリウッドや石原プロの完全な嘘
冬場に閉じこめられて一酸化中毒で死亡というあまたのニュースもみな嘘で陰謀 >>1
うちもテスラの電気自動車にしたからガソリン買わなくなった
電気の方が維持費安い 灯油の代わりはあるのか?
エアコンはダメだぞ乾燥するし >>19
ナフサ(粗製ガソリン)段階で各種石油化学製品原料行きだよ。 この手の話しって
儲ける側も人が減るって考えが抜けてない? 薄型太陽光シート
ビル・建物片っ端から貼り付けれる世界になっていそうやん! E51エルグランド10年近く乗ってるけど
リッター5キロ以外はお気に入りなんだよね 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像)
https://t.co/DiZlq42Hsu 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 最近ハイブリッド車に買い換えたら
燃費がちょうど倍くらいになった 売上げは当然減るだろうけどガソリンだけで商売してるわけじゃないしな これ程普通に暮らしてても、原油輸入量はピークだった1997年に比べて27%下がっている
file:///C:/Users/MFSB%20Richie%20Family/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/GIQ49NXB/5940.pdf
都内だけで3万台とされるタクシーがトヨタのHVキャブに置き換わると、業界だけで67%削減だそうだ
乗用車がFCVやEVが主流になったらガソリンスタンドは珍しいものになるのかもね これからガソリン料金下落するのかな、
100%ガソリン車の方がお得になる? 買い物を原付バイクで行くことにしたが、
ガソリン代は月300円ぐらいになった みんな忘れてることを指摘しておこうかね
福島復興予算の財源は、ガソリンの二重課税部分が大きい
(残りは特別住民税の1人頭1000円加算と上の部分で年間2兆円の予算組んでる)
ガソリン需要が減るということは福島復興予算の財源が別に必要だということ
急に40年に需要がストンと半減するわけじゃないから
2020〜30年頃には財源不足で自民党から「復興のために新税が必要だ」という話になってると思われ
それでもいいんだよな? 2040年になったらガソリン税が減って電気燃料税が新設されて電気自動車の電気代がべらぼうに高くなる
家庭用の電気で充電した蓄電池に試験紙を近づけるとピンク色に変わって脱税で捕まる 2050年ごろには原油は枯渇すると学校で習いましたよ 石油処理しないとナフサがまた値上がりすんだろうがコノヤロウ! 子供の頃は
大人になる頃は
石油が失くなると云われていたが 20年もかかって半減しかできねぇのか
中東はまだまだ遊んで暮らせそうだな >>73
日本の人口が減るとかも考えられなかったからな >>50
ガソリンの大半は税金だが
電気自動車にも走行距離に応じた税金の徴収発言が出てきてるぞ
いずれそうなるだろう >>70
ある程度、EVが普及したところで
「自動車電気税(電気燃料税)」
導入ですよねー。
ただし、日本はもともと電気が高いからどうなることやら。 車の数が減っても、今までと同じ税収(利権)を確保しようとするからな
そこを変えないと >>73
神さまが人間が使った分を、地下にこっそり給油してくれているんだろうね。 2040年は団塊の出台が90くらいで男は半分以上死んでるので
ガソリンに限らず日本の個人消費が半分以下になってそうですね 労働人口減りまくってるしな
縮小市場
日本でビジネスするのはやめたほうがいい 原発キチガイどもはなおさら真っ青な面になるだろう ( ´艸`) そしてプラスチック製品をナフサ以外で安価に作れるようになったら最強 この程度の見通しすら持ってない経営者ばかりだからな。
もう年賀状は売ろうとしてないんだけ。
まだ新聞は売ろうとしてるし。 >>65
燃料課税から走行距離課税へシフトするらしいからな。
ダブルでかけると騒がれるから軽減されると予想する。 >>70
残念だが電気に色はついてない。
昼間太陽光パネルで発電した電気をEVに蓄えて
夜になったらそれを放電して家で使うとかになるだろうな >>65
走行距離に課税してもガソリン車どころかHVでも損だな。
でもそれはしかたがない。 >>68
「二重課税」、JAFや車屋が使っているからとアホみたいにタームの使い方すんやな
単一税目で重課することを二重課税って言うのの
例:法人擬制説によるところの法人税と所得税の課税
その例示:役員賞与支出に係る法人税と所得税の課税
法人精算時における清算特別法人税と配当所得に対する課税 ガソリン税は廃止して走行1kmに3円くらい課税すればいいかな。 火力発電も減り、燃費の向上と車離れで確かに燃料としての需要が徐々に減るだろうが、原油自体は石油製品の原材料でもあるからね
灯油はなんだかんだ暖房には欠かせない
ガソリンスタンドでの小売りが曲がり角ってだけ
もちろん日本全国で日々消費するものだから莫大な販売量だけどね
飛行機や船舶用の燃料に使えばいい
原油からの精製量の割合が変わるだけだよ EVの普及で走行距離課税になっていくと
軽自動車はHVは売れなくなくなるから
日本のガラパゴス市場は崩壊するな。 原油の価格が下がり、発電などでは今よりも多く使われるようになる
経済とはそういうものだ ガソリンエンジン好きなんだけどなー
音とかいいし。後何十年かしたらなく
なるんだろうか EVは消費者には利益が大きいけど
政府と産業界にとっては困るんだよな。
だから必死に無理筋の水素を普及させようとしたわけ
でも消費者に不利益しかない水素なんて買うわけないから
爆死した。 >>61
道路の維持管理費なんかガソリン税から賄ってるだろうし電気自動車走行不可の道とかあってもいいな EVが普及しちゃうと低燃費が売りの日本車が大打撃を受けるからな。
ガソリン車換算だとEVは35km/リッターくらいになるから太刀打ちできない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています