>>486
多板クラッチにプリロード掛けて反応を早くすることと後輪にトルク掛けることの違いが分からないクソライターの記事と
それを分からずドヤ顔でリンク貼ってしまうメカ音痴www
そもそも全輪が駆動することで駆動トルクを四つに分散させられてスリップしづらくなるフルタイム四駆とは違って
オンデマンド四駆の意義は後輪にトルクを掛けられることじゃなく前輪がスリップした際に前輪から余分なトルクを抜いて後輪に逃がせることであり、
マツダのAWDが常時後輪にトルクを掛けてる!という自慢はむしろマツダの美点を汚すことにしかならない。