【鉄道】横浜市営地下鉄、小田急新百合ケ丘駅へ延伸 30年開通
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横浜市営地下鉄ブルーラインが終点のあざみ野駅（横浜市青葉区）から小田急線・新百合ケ丘駅（川崎市麻生区）まで延伸する。開通は2030年を目指す。両市の北部、東京多摩地区から東海道新幹線の利用や横浜中心部へのアクセスが容易になるほか、小田急線と東急田園都市線の乗り継ぎも改善される。
横浜市の林文子市長と川崎市の福田紀彦市長が横浜市内で23日午後に開いた記者会見で明らかにした。
新駅は4駅設置する予定で、具体的なルートは19年度中に詰める。駅名は未定。あざみ野―新百合ケ丘間の所要時間は約10分、利用人数は1日あたり約8万人を想定している。
用地取得や工事、車両購入などを含めた概算の総事業費は1700億円前後。延伸に伴う累積収支は開業から25〜30年程度で黒字転換するとみる。
延伸区間は約6キロメートルで、周辺には住宅地が広がっている。現在、田園都市線のあざみ野駅と新百合ケ丘駅間を行き来するには鉄道を遠回りして乗り継ぐか、バスなどで移動する必要がある。
小田急線を使う両市の北部や東京多摩地区のニュータウンの住民などにとっては、東海道新幹線の停車駅であるJR新横浜駅への所要時間が短縮されるほか、横浜中心部へ移動しやすくなり、地域の活性化につながりそうだ。
会見で林市長は「市民に喜んでもらえる路線になるように、早期の実現に取り組む」と述べた。福田市長は「本市（川崎市）北部の町づくりがダイナミックに進む」と期待感を示した。
延伸をめぐっては、国の交通政策審議会による「事業化に向けて両市が合意形成を進めるべき」との答申を受けて、両市の間で検討してきた。これまで地質調査や地下鉄ルートの検討などをおこない、18年度までに事業化の是非を判断する方針を示していた。
神奈川県内では相模鉄道が19年度下期にJR線、22年度下期に東急線と相互直通運転を始めるなど鉄道網の整備が進んでいる。交通利便性が一段と向上するとともに、沿線付近では開発の進展などによって経済効果も期待される。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40359510T20C19A1CZ8000/ >>1
元日にスレが立ってるというのに、いまごろ重複スレとな？
【神奈川】あざみ野−新百合、延伸へ 横浜市営地下鉄３０年ごろ開業
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1546327527/ きょう正式に記者会見で発表されたんだな
まだ何年も先になるが楽しみだ これで百合ヶ丘の人も新幹線は新横浜から
新横浜は発展する 11年後か・・あっという間だけど
この世にいないと思うｗ 遅いな 最長でも5年で完成しろよ
中国以下の技術になったな 喜劇駅前団地の頃は隣の百合ヶ丘が団地街に団地が集まっていたわけだが
その後なんちゃって百合ヶ丘を小田Qが作って乗っ取った(トシがバレるね) >>8
新百合ヶ丘予定地がただの丘だった
頃の記憶がかすかにある。
百合ヶ丘〜柿生が長かった。 これで菊名駅が寂れるか？
武蔵小杉から菊名経由で新横浜だるいんだよ。 ついでに日吉から川崎駅まで延伸すればよいのに。採算とれないのかな？ >>18
そっちは相鉄が将来計画として考えているようだ
最終的に平塚まで延伸するとか 子供の国線も柿生〜玉川学園前の
どこかに延伸せんかな？ ずいぶんと時間かかったな。10年以上前にやっとけよ。 あざみ野周辺の住民が、小田急で新宿に通えるようになるのか。 >>25
南武線〜東急〜横浜線で相鉄なぞどこにも通らないぞ いっそ府中か調布まで伸ばせよ。
南北の移動、交流が生まれるぜ。 あの辺は道路が昔のままで
移動が不便だったから、
新駅できれば便利になるね。 >>7
自分も生きて無いかもな
でも、生きてても乗れないかもな
ちんこたたないし ６ｋｍしかないんかよ。
休日に車で行くとものすごく遠く感じるんだけど >>3
そっちは神奈川新聞のスクープで、こっちは正式発表 >>5
なるほど、新横浜を横浜市は発展させたいのね。
小田急線の最大の欠点は新幹線の駅まで時間がかかることだったが、少し解消されるのね。 おまえら、A列車で行こう、っていうゲーム知ってるか？ 楽しいからそこで遊んでろ。 その予算少し分けてもらってサッカー専スタをどこかの駅近に建ててくれよぉ 新百合ヶ丘まで来たのなら、稲田堤まで来るか、盲腸線の西武多摩川線に乗り入れよう。
多摩川線に接続すると、国分寺は、東横線経由以外に、もう一つ西武新宿線も横浜から乗り入れできるね。 >>15
南武線は、武蔵野貨物線に乗り入れれば、かなり短縮になるけどね。
梶ヶ谷貨物ターミナル駅で降りられると、所要時間が劇的に変わる。 川崎側に貨物の地下鉄が通ってんのに、
それを利用しようとした計画は共産党に潰されたわ 町田から新横浜・横浜方面はすでに横浜線があるんだからわざわざ地下鉄伸ばす
メリットがないわ 町田だと新百合と比べて距離が長いので建設費用が増すし、そのルートだと田園都市線がさらに混むのでデメリットしかないな。 >>8
駅近くに、巨大迷路があった時期もあるんだよね。 >>14
やくみつると同じような人間なんだろうな
大江戸線ができるのが遅すぎるって批判してたからな 11年後か
去年から透析してるから
多分死んでるな 延伸しても、利用が増えずに、
どっかのファンドに売られそうだな。
伸ばすよりも資本蓄積のほうがいいんじゃないのか? >>5
まあリニアが開通するから差引マイナスだけどな
衰退を少しでも食い止めることにはなるんじゃないの 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>69
うん
4〜5年が平均だって言われた。
ローンも終わったし、子供も大学出したし
まあ仕方ないやとは思う。 LGBTのための新駅
「LGBT ゲイと ウェイ！」 新百合の地下鉄駅がどのへんにできるのかだな。
小田急線の真下は無理だろうし・・・
横浜市営地下鉄の駅は
乗り換えに歩かされて不便だよね。 横浜市営バスは今でも川崎駅に乗り入れてるじゃん
川崎市営バスは40年前に撤退したのに 関連スレ
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌
濃い 恋 来い！ 京美人
来んかい！ 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い！
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い！
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い！ >>78
新百合ヶ丘は都会だったのかw
梅ヶ丘から先は田舎だと思ってたわw 昭和５０年代に、「地下鉄を通す構想があります」といわれ、旭区の戸建てを買った親父。
分譲したのが、三菱グループの不動産屋だったのでセールストークを疑うことなく購入。
たしか４０００万円ちょっとしたはずで、３０年ローン。
相鉄の三ツ境までバスに乗り、そこから相鉄、ＪＲと乗り継ぎ日本橋まで９０分かけて通勤が３０年。
そんな父にそそのかされ、バブル期にあわてて旭区の若葉台団地のマンションを買った叔父。
「１０年後には地下鉄ができる」と念じながら、満員バスで３０分かけ青葉台まで乗って、
そこから地獄の田園都市線で１時間かけて永田町まで２５年通っている。
「地下鉄計画は、工事が始まるまで信じてはいけない」、が二人の遺言だ。 東京オリンピックが終わったら、予想を上回る財政赤字が発覚して、
地下鉄建設の国からの補助金が出ず、工事は延期になるかもね。 >>87
首都圏は予算を垂れ流さないと持たない状態だから
このレベルの予算ならスグ付くよ、都営浅草線のバイパス線も 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 あざみ野は過疎っているから
中山駅から延伸して隣のたまプラーザ駅を経由して
新百合ヶ丘が便利なんじゃないのか？
たまプラーザ駅だと高速バスも出ているので
なにかと便利になるはずだけど。 地図で見ただけでブルーラインとグリーンラインの区別が付いてないと思われる。 >>92
たまプラに集中すると武蔵小杉や豊洲みたいに乗降をさばききれなくなる 東横線は目黒線のおかげでだいぶ分散された
市営地下鉄は大井町線と直通する規格で作ってほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
