【神奈川】あざみ野－新百合、延伸へ　横浜市営地下鉄３０年ごろ開業

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 20:50:40.51

>>95
横浜市はしょうがないわ
明確に街づくりしてるの見て取れるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 20:53:25.29

日本の発展に関わるもの全てがNGなのが、韓国資本の在日５チョンねるだからな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 20:56:24.09

埼玉高速鉄道はいつ延伸するの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 20:57:10.73

地下鉄の赤字は年を重ねれば減っていく類いのものだからなぁ
今度の延伸でその時期は遠ざかるだろうが、グリーンライン全線着手なんてことを
しない限り、待ってれば地下鉄事業に限れば黒字

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:04:59.82

延伸するなよ、特に新幹線　（日本の発展はNGな在日５チョンねる）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:11:02.82

武蔵小杉に新幹線止めて。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:17:51.61

>>80
湘南台、日吉、そして今回のあざみ野。
共通点は・・・・そうレイパー養成所の慶応。ｗｗ
たぶん横浜市職員は慶応閥に牛耳られているんじゃね？」

慶応の為になることは横浜市民の為になることなのである

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:21:35.02

始発で楽してるがまぁいいか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:22:54.06

あざみ野と新百合の間はどこに駅ができるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:22:57.94

あざみ野→渋谷間の乗客が、小田急に少しは流れるかと思うと胸熱だわ

というか、その時は俺通勤してないけどなｗ　３０年遅いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:24:51.89

もっと新宿方面のほうがいいんじゃないかな
生田とか登戸のほう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:25:45.53

東京集中は解消されないからこれは好都合だな
東京集中は一生なくならないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:27:43.94

>>47
府中本町-成城学園前-二子多摩川園-田園調布-蒲田-羽田

も頼む

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:31:07.57

小田急多摩線と直通運転するの？

**名無し募集中。。。** · 2019/01/01(火) 21:33:49.61

道路にもモット金かけろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:42:55.82

地下鉄がやるのかよ～

小田急東急の優待使えないじゃん・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:44:03.52

川崎市内に延伸できるならグリーンラインも鶴見なんかじゃなくて川崎駅でいいだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:45:23.03

●●市営地下鉄は、赤字でどうしようもなくなるまで拡張を続ける。

法則

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:51:27.34

赤字以上に経済が発展させれば、それでいいのが公共事業だ
そのために納税してるんだぜ

道路だって何も作らねければ大黒字だが、歩けないしクルマ走れないし、移動できないやん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:55:01.17

乗り入れする訳じゃないんでそ？
多摩センターから横浜まで一本で行ければ便利だけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:55:05.74

県内高校フィルター

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 21:58:28.30

川崎は確か川崎市営地下鉄計画持ち上がった時
住民大反対したよね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:09:09.11

たまプラーザ駅へ通さなかったのは今となっては失策じゃないかなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:12:00.55

>>91
日比谷線における東武･堺筋線における阪急･半蔵門線における東急みたいに、
直通先の路線の車庫を買収して地下鉄の車庫にしてしまい、その売却益で
もっと郊外に自社の新しい車庫を作る、ってやり方じゃダメだったのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:12:26.80

>>5
いないというより開通後に増える

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:14:29.28

>>21
バスが原因の渋滞が蔓延してるからでしょ
反対派に何言っても関係ないんだろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:21:06.03

川崎縦貫高速鉄道今からでも作りなよ、川崎は自治体では珍しく不交付団体で人口もうなぎ登りで増えてるのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:36:54.11

たった1700億円でできるというのが驚き。
NHKの新局舎建築3500億円の半額だぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:39:32.09

>>127
公共事業の見積もりなんだから
安い値段で見積もりだして、事業化したら追加の工事がどうのこうのって理由付けて
最終的には1700億が3500億くらいにまで跳ね上がる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:41:36.11

>>128
その事情はNHKの新局舎も同じだ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:43:12.65

なんでNHKに話題をもっていこうとしてるのか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:43:50.24

使わねーわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:45:40.75

小田急多摩線と直通運転すれば、多摩センターから横浜まで直通って凄くね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:50:15.70

軌間も電圧も集電方式もみな違う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 22:59:02.44

相鉄や東急の新横浜駅への新線開通のニュースがあったな。
新幹線のアクセス線の整備が目立つな。

国際航空路の稼ぎが減りそうなＡＮＡとか
真っ青だろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:05:18.78

>>130
巨額の投資が必要な案件では、その意味を理解するのに基準が必要だから。
「無駄な支出は一円でもダメ」とか硬直した考えでは、民主党の事業仕分けみたいに
混乱をもたらすだけ。
費用対効果や将来性、あるいは資金回収の見通しなどを考えるときには比較するものがあれば簡単。
プレゼン技術の初歩。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:11:11.09

>>127
渋谷の一等地と比較したらアカン。
後、放送局はいろいろ特殊やからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:12:39.52

ID:wufyZkF5はNHKと民主党が嫌いなだけだから

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:13:40.25

中止された、川崎市営地下鉄「川崎縦貫鉄道計画」の代わりに新百合ヶ丘駅に通すのか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:17:27.17

以上、田舎のニュースでした。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:26:27.68

肥溜め臭い田園都市線のカッペは多摩川渡ってくるな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:38:15.39

ただでさえ今でも安くないあざみ野とか港北NTの地価が上がるだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:42:11.05

６キロ１７００億円って安いのか？１ｍ３０００万円弱って事でしょ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/01(火) 23:53:55.52

キロあたり300億切ってるし、安いと言っていいんじゃないですかね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 00:05:18.84

>>132
多摩線は上溝までつなげてあげて

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 00:12:18.83

もう31年だぜ！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 00:48:49.73

>>144
そうだ、そっちが先だ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 01:12:58.26

>>1
神奈川新聞しか報じてないようだが
神奈川新聞のスクープということ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 01:25:33.41

それより本牧まで延伸しろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 01:34:53.97

>>37
新宿まで複々線にしてホームも増やさんと無理だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 01:42:07.36

>>99 新百合ケ丘駅もなかった
たまプラーザの次の駅は江田
百合ヶ丘の次は柿生

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 02:13:01.88

嶮山あたりに駅が出来て市が尾の桐蔭生は少なくなるのか。
それはそれで寂しいのう。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 02:23:32.84

橋本に行く電車は？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 02:49:29.33

それは別

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 02:49:35.50

過疎ってる場所を繋いでどうする(笑)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 02:56:22.69

たった6kmに10年かけんのか
イーロンマスクに依頼しろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 03:05:53.20

横浜市営地下鉄て高くね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 03:06:24.23

>>117
横浜市営地下鉄は元々赤字がどうしようもなくて、市営バス路線を虐殺してどうにか黒字化した
やっと黒字化したというのに、喉元過ぎるほど間も無くまた調子に乗るのか
地方公務員は本当に無能で度し難い

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 03:08:55.00

新百合ヶ丘とかいいから町田にしておけよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 03:10:28.32

>>126
そんなゴミ、どう見ても要らない
川崎高速鉄道なんか作ったら、その近辺の既存のバス路線は壊滅だぞ
しかも川崎高速鉄道は横浜市営地下鉄以上の高額運賃が約束されている

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 03:20:40.95

始発で座って通勤のあざみ野住民困惑？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 04:06:38.30

新百合じゃなくて柿生に繋げよーぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 04:25:04.88

>>2
田園都市線と小田急のアクセスが悪いからね、それを考えると、一つの解ではあると思うが、、、
その前に道路を充実させるべき、とは思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 05:03:02.71

>>162
核都市広域幹線道路にご期待ください

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 05:14:42.35

>>159
北部に並走してる南武線あるからいるか？とかだったような北部住みとか言う貯金箱から巻き上げて浪費する南部だしな川崎は

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 05:22:44.49

低金利時代だからいいんじゃないかね
かつて赤字だった鉄道は高金利時代に借金して建設したのも苦しんだ一つの要因だし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 05:30:43.98

陸の孤島、本牧はほったらかしかよ・・・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 05:46:43.56

>>30
早く作ると人員とか資材の費用がかかるんだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 05:53:20.44

なんで町田じゃないの

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 05:57:58.01

>>167
東海道新幹線は5年210人の死者を出したからなぁ無理な納期短縮は死人が出るし普通

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 06:03:01.85

>>109
>あざみ野→渋谷間の乗客が、小田急に少しは流れるかと思うと胸熱だわ

逆に、これまで小田急使ってた連中の一部が渋谷に流れるだろ

大井町線を地下であざみ野延伸、とかしないと

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 06:15:00.43

>>170
神宮前で乗り換えるからないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 06:16:37.83

>>171
麻生区からあざみ野経由で渋谷

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 06:37:47.36

>>172
高いし混んでるし使わない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 06:51:24.79

横浜市の行政ってちょっと変
ゴミ問題とか朝鮮学校補助金問題とか世間ずれしてる
待機児童問題、都市インフラ整備もなんで？ってことが多い

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 07:05:39.22

>>173
自営？普通は交通費は会社もちだから後は利便性だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 07:37:56.86

こどもの国線を鶴川ほか小田急のどこかに
接続して頂戴。
柿生や鶴川陸橋が慢性渋滞してて、
あの辺の移動が面倒くさい。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 07:52:20.13

横浜市は開港博Y150で赤字垂れ流すんじゃなくて
こっちが先だったよな

あとは田園都市線が更にカオスになる前に
東急に頭さげて早急に
大井町線をあざみ野まで延伸してもらえよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 07:54:15.80

>>176
岡村「嫌なら住むな」
マリーアントワネット「移動が面倒なら引っ越しちゃえばいいじゃない」

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 07:56:43.55

>>177
109(二子玉川園から溝の口まで実費で辛かった

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 08:03:43.57

>>123
東吹田は最初から堺筋線持ちの車庫だったはず（堺筋線内に作りようがなかった）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 08:15:36.61

>>92
市営地下鉄はドル箱路線ですが、いつの時代の話をしてるんですか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 08:36:15.62

日吉－鶴見が先だろ、馬呆役人。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 08:47:03.78

完全に忘れ去られた土地本牧

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 08:54:46.71

>>1
そんな事より
今更、日吉ー綱島なんて地下鉄を作らずに
日吉ー鶴見か子安(京浜東北線)周辺の地下鉄を作れよ
あざみ野ー新百合ヶ丘なんて
一昔前の群馬レベルじゃねえか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 09:03:14.50

>>177
大井町線は、あざみ野ではなく、地下を掘って新百合まで延ばすべきだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 09:12:38.78

神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 10:57:09.83

川崎の奴等の方がメリット大きくないか？
何で横浜が事業費の大半を持つんだ？
もっと川崎に負担させろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 11:18:26.63

自治体ごとに地下鉄持つのも効率悪いよな。
横浜市、川崎市、東京都の3者合同の事業体でも作ればいいのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 11:19:00.90

運賃収入は横浜に全額入るからじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 11:36:38.97

若い人口が多い
30年前だったらね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 11:37:52.94

横浜市営地下鉄一日乗車券を500円で出すべきだな
小田急沿線住民入れ食いでドル箱化だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 11:40:31.81

2030年とかもう定年してるしいらんれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 11:47:35.92

>>192
オレなんかたぶん田舎に帰ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 11:54:20.57

これは良い延伸。
沿線住民だったころにできてほしかった…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 12:06:02.34

はっきり言って無意味
東京都川崎市と神奈川県横浜市ではそもそも経済圏が違う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 12:08:52.72

川崎市は政令都市としてのプライドは捨てたが
下手に自前の地下鉄を建設せず財政リスクを回避して実益を獲得
これぞ衛星都市のコバンザメ市政運営の鏡

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 12:09:24.75

こういう計画は１０年２０年遅れるのが当たり前だから開業しても２０４０年代だろね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 12:51:20.83

多少時間がかかっても採算が取れるなら良いこと、固定資産税も上がるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 12:56:50.92

>>142
> ６キロ１７００億円って安いのか？１ｍ３０００万円弱って事でしょ？

まず6キロでは収まらない実際には7キロにはなる
1700億円/7kmで1ｋｍ242億円になるがこれは小型車両の採用で
トンネル径を小さくしてコストを削ったグリーンラインよりも安いので
普通にあり得ない。

2200～2500億円には膨れ上がる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 13:09:11.54

>>16
大阪なんか殆ど大阪市にしか地下鉄走ってない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 13:21:40.14

>>188
都営浅草線を、川崎市の武蔵小杉まで延してくれたら、武蔵小杉駅の混雑が緩和されるね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 14:13:03.53

>>4
しかし今更ながらあれが地獄絵図っていうのは言い得て妙だなwww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 14:42:06.16

>>38
そんなルート
普通のバスだとどの位かかると思ってるんだよw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 14:46:15.99

>>201
もっと混雑するかもな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 15:12:26.68

橋本から新百合ヶ丘で新宿や横浜方面までか
いいんじゃね、そのルート

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 15:15:15.43

>>201
せめて池上位まで伸ばしてほしいよね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 17:49:58.63

消費税を増税するために実施される公共事業の数々
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1333936353/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 18:41:52.30

２０３０年ごろ開業っておれもう８０歳じゃねえか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 18:47:59.40

>>208
待ってられねえから自分で掘る

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 19:01:02.39

湘南台～新百合ケ丘が小田急と横浜市交通局の競合区間になるわけか
かなりルートが違うけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 19:14:17.11

>>208
おじいちゃん、若い人に迷惑掛けないようにさっさとあの世へ逝ってください

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 19:39:32.50

>>88
自民党の支持者に金が回るより、いいだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 20:49:16.42

>>34
ほう、計画は既にあるんだね。
ズーラシアに行きたかったが、無事に出来たとしても孫と行けるかどうか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 21:14:15.18

開業する頃には利用客は予定より少なくなってそうだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 21:32:17.57

今更だけど本牧への延伸は再考しないのかね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 21:51:48.51

あざみ野に持ち家あるんだが、地価上がるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 22:17:00.91

これは助かるな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 22:49:22.65

>>216
始発駅じゃなくなるんだから、むしろ地価下がるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/02(水) 23:14:46.48

>>102
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201812200501

大盤振る舞いの横浜に対して、こっちはケチ過ぎて中々先に進まん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 00:24:35.57

>>208
年金もったいねーよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 03:08:58.87

地価は上がるよ上がらないわけないでしょ
交通利便性が高まれば拠点性が向上し人口集積も機能集積も進む
それが摂理ってもんですよ
東急がどのようにあがこうとも、あざみ野はたまプラや青葉台に差をつけて
溝の口長津田間の最大拠点に発展して行くことになる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 03:59:02.86

田奈には止まりません

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 05:36:57.11

ダイクマ田奈店が栄華を極めた90年代前半が田奈の黄金時代だった

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 06:54:35.82

これでまた新横浜への集中が、凄い町になる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 10:22:59.69

>>5
電車通勤が増えれば保土ヶ谷バイパスの渋滞減るかな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 11:39:29.42

新百合から横国に通ってた時に出来てれば
計画は何十年も前にあったんだから早くやっとけよ
ペイしただろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 11:46:31.71

あざみ野ーすすきのー美しが丘西ー王禅寺公園ー新百合ヶ丘かな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 13:03:47.04

王禅寺公園って王禅寺ふるさと公園のこと？
あそこ通るなら美しが丘はルートから外れる気がする

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 14:09:40.58

新百合ヶ丘まで延ばすのであれば、あざみ野ではなく、
たまプラーザに通しておいてくれれば、あざみ野を急行
停車駅にしなく済んだのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 14:17:08.56

神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 14:24:28.07

多摩センターの俺は、便利になって嬉しい。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 15:20:23.68

>>200
大阪メトロは吹田市、堺市、守口市、門真市、東大阪市、八尾市に駅があるんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 15:22:25.15

>>229
横浜市は地下鉄をたまプラーザに通したかったんだけど、東急に話を通さなかったので激怒したって
東急不動産の人から聞いた。
そもそも新石川側の高度制限でさんざん横浜市にいじめられてきて、マンションも建てさせてもらえなかったのに
虫が良すぎる、と態度を硬化させ、駅周辺の土地を手放さなかった。
それで仕方なくあざみ野になった。
地下鉄開通後もしばらく急行が停車しなかったのにも、この確執が背景にある。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 17:38:58.99

４０年前は新百合駅前は造成中で土砂だらけだったもんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 17:45:37.27

百合ヶ丘と新百合ヶ丘は本当に時代の変遷を感じる街並みの差

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 17:56:53.59

桐蔭学園が便利になるな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 20:08:18.35

昔の合戦場だから成仏できない仏がうようよしてます事故が起きないよう祈ります

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 20:08:57.98

１１年後か、かなり先だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 20:34:44.52

この話10年前から出たり消えたりしてるよな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 20:46:11.17

多摩都市モノレールに乗り入れしろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 20:50:31.69

>>215
陸の孤島はイオンとともに滅びる運命

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 21:01:46.88

新百合ヶ丘や多摩センターから日吉の慶応に通うのが便利になるのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 21:05:26.37

>>222
困っ田奈

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 22:02:40.52

　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　　　＼＿／
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　　　　　　　／￣￣　＼
　　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　　／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　おめでとう当選だ　
　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　ソフトバンク株を１５００円で買う権利をやろう
　　　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　　／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　　/ ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　ヽ　(ニ､｀ヽ.
　　.l　　　ヽ　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　ﾉ＼
　　l　　　　 |　　　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 23:04:02.94

きっと、平日朝7時の乗車率30％くらいだろ。

初乗り400円くらいにしないと採算とれないぞ！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/03(木) 23:59:27.63

そんな幸せな話になるわけがない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 00:24:10.24

次は高速道路だ。
生麦から港北と来て、来年度には横浜青葉まで延伸するのだから、
そのまま北上して稲城大橋、中央道まで延伸出来ないかなぁ。
市ヶ尾から北は桐蔭学園の辺りまでは何もないし、
その先はゴルフ場やら緑地やら農地やらだから、
土地確保しやすいイメージだけど、
地主が絶対にどかないという噂も聞くから無理かな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 07:15:15.67

確かに桐蔭学園あたりまでは何もないから、すぐにでも工事できそうだけど
小田急沿線は住宅地になってるから地上はまず無理だろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 08:09:07.86

>>233
なにそのデマ？市の金でたまプラに集客してくれるって話を東急が断るわけないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 09:07:36.02

>>249
港北ニュータウンは横浜市主導の都市開発だったので、多摩田園都市計画を進めていた東急電鉄とは対立することも有ったのだよ。
そもそも東急電鉄は、昔は経費節減のために構内にトイレを作らず自治体に作らせようとしたし、沿線のブランドイメージ向上のため沿線に公営住宅を作らせないようにした。
今でこそ東急電鉄も態度を軟化させて構内トイレを作るようになったけど、五島慶太さんが存命だったころはひどかったみたいだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 10:05:02.42

>>250
「たまプラーザ団地」ってのもあるけどね。確かに周辺から浮いているけど。

おそらく、東急は横浜市営地下鉄の建設自体にあんまりいい顔をしていない。
田園都市線の目下の課題である混雑対策にもならない。
その証拠にあざみ野駅の開発にも消極的だし、地下鉄沿線には薄情とも言える態度をとっている。
センター北にあるのは、東急ではなく阪急というのはほとんど双方の嫌味の応酬に見える。
セン南には一応東急SCあるし、東京都市大のしょぼいキャンパスだってあるけどな。
たまプラーザへの集客なんか、これ以上は望んでいないだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 13:09:19.58

>>219
けちやなぁ
田舎やからしゃーないか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 13:12:23.78

>>250
>五島慶太さんが存命だったころはひどかったみたいだよ。

いつの話してんだよ

>>251
>その証拠にあざみ野駅の開発にも消極的だし、

土地持ってないから開発したくてもできないってこったろ

あざみ野にも団地あるし、都市大は中川だっての

>たまプラーザへの集客なんか、これ以上は望んでいないだろう。

デパートだけじゃ飽き足らずにテラス整備してるのも知らないとか、お前何なの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 13:55:31.42

青葉区内の急行停車駅で言うと、青葉台にも駅近くに団地ある。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 14:03:52.60

>>233
高秀元市長のインタビュー内容とは違うなあ。

一般的に言われている話では、東急は「たまプラに通せ」と言ったけど、
市境に近すぎるから、横浜市はもっと南に通したいと言うことになって、
あざみ野に通したということになっている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 14:24:38.13

たまプラーザがダメなら、高速バスが停まる市ヶ尾が良かった。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 15:15:06.26

>>226
計画はあったが、川崎市営地下鉄の計画と競合する
（採算が取れなくなる）ので、すんなり具体化しなかった。
川崎市が、地下鉄建設を諦めたので、実現に向けて動き出した。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 17:04:06.33

神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 17:13:37.17

>>255
俺が知ってるのはこっち

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 17:33:36.28

ようやくか！　俺があざみ野住人だったうちに来てくれればよかったんだが……
高級住宅地という触れ込みでじつは不便な辺境だった王禅寺が多少はマシになるのかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 17:52:38.10

>>257
採算より、川崎市交通局より先に横浜市交通局が乗り入れるのが問題だと聞いた。
それで、川崎が諦めたから、進みだした。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 18:32:51.66

市外の川崎延伸なんかよりグリーンラインを二俣川まで伸ばすのが先だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 19:14:23.75

川崎市営地下鉄諦める代わりに横浜市営を新百合ヶ丘延伸したんだから、
代わりに都営浅草線を西馬込から矢口渡経由で新川崎(鹿島田)まで延伸して、
さらに地下掘って慶応のある日吉まで伸ばせばいいんじゃね？(無論県境越えるので三セクで結構)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/04(金) 20:08:28.47

>>263
首都高のように複数の自治体の出資による地下鉄事業を営む公団を作ればよかったんだよな。
営団地下鉄が近い存在だけど、営団は路線開業判断の基準に営利目的があるから、こういう路線は開業したがらなかったからね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/05(土) 05:17:14.34

>>116
横浜市にメリットないし、川崎市内のルートだって南武線使えばいいところだし
誰も使う意味のない路線になる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/05(土) 05:22:18.41

>>199
グリーンラインより駅の間隔離れてて
単価の高い駅の建設費が少ない。
車両基地の新設もなさそうでその費用もなくなる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/05(土) 07:26:06.40

>>255
緑区役所の支所もあったし、行政的にはあざみ野なんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/05(土) 08:36:23.81

小田急を上溝へ延ばしてくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/05(土) 11:22:11.20

あざみ野も新百合ヶ丘も最初は駅が無かったくせに

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/05(土) 23:02:15.48

小田急から田都に流れる人と
田都から小田急に流れる人、
どちらが多いか誰か予測してくれ。

新宿渋谷品川の昼間人口数とか、田都小田急の現乗車数とか
もっともらしい理由つけてくれよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 02:34:27.53

以上、田舎のニュースでした。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 04:38:35.08

ほんと、この地域は発展し続けるなぁ、理由はなんだろ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 05:01:27.34

そもそも新百合は完全に都心の勢力圏なので、横浜などに用事があって行く奴は少ない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 06:25:36.19

みなとみらい線は東急にしてくれないかな
みなとみらい駅周辺なんて東急だらけなのに

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 07:25:49.58

横浜市と川崎市。
隣接してるのに違いが圧倒的すぐる。

鉄道網
横浜市ー市営地下鉄網を着々と整備。運賃は高いが利用者も増え黒字達成。
川崎市ー地下鉄計画を凍結。要するに何もしていない。

道路網
横浜市ー幹線道路は2車線化。渋滞は殆ど無くクルマが流れる。
川崎市ー幹線道路は1車線のまま。大型トラックが多く慢性渋滞中。

空港
横浜市ー主に湾岸部の道路整備を進めておりアクセスは良好。
川崎市ー一度破棄した羽田連絡橋工事が再開中だが川崎側は
医療関係が買占済みで羽田空港の拡張機能を希望した川崎市の要望は消えた。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 08:02:39.83

川崎市は等々力大橋（目黒通りの延伸）が先だ。
高級住宅街の用地買収に成功した東京都の努力を目の当たりにして、仕事の遅さが恥ずかしくないのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 11:21:41.89

たしかに等々力大橋と宮内新横浜線が完成すればインパクトはでかいな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 11:36:32.92

新横浜住民で実家が青葉台のわい、旨味はないな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 16:09:05.00

駅は青葉区に2駅、麻生区に2駅
青葉区の1駅はすすき野に決まってるらしい

後の3駅どこかな
麻生区の2駅はライン取り難しい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 16:13:59.90

>>279
>>1くらい読め

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 16:41:01.83

横浜市内の東横線も田園都市線もどっちかというと南北、横浜線は東西に走っているんだよな。
路線図では東急線がたいてい横、横浜線が縦に書かれているので、
グリーンラインとブルーラインの共有駅の順序（センター北とセンター南）が
何度確認してもイメージと合わない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 16:44:02.37

人口減なのに、郊外と都心をつないでもなあ。
それより、横浜市は東名の厚木-横浜町田上りの慢性渋滞を何とかしたら？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 17:25:29.62

>>281
べつに簡単じゃね
メトロと都営の路線図と比べたら

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 17:28:51.45

横浜の開発止まんねえなあ
すげえ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 17:40:12.84

神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 19:17:07.68

>>268
それは相模原市がやること
小田原線の複々線事業が先です
更に橋本駅周辺の再開発
リニア横浜線の地下化京王相模原線橋本駅の移転など残念ですが上溝の話しはあと10年は先でしょう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 20:16:50.75

まあ小田急としては多摩線延長よりは新百合までの複々線化の方が重要だろう
ただ、単純な複々線化に使える補助金ってあったっけ？
10円積立はもう消滅したし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 20:50:58.88

>>281
そりゃ、あなたの見てる路線図が、東京中心の路線図だからでしょ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 20:59:15.09

>>288
横浜中心の路線図って、そんなに一般的なの？
東急の路線図で東横線や田園都市線が縦に書いてあるものって、どこにあるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 21:16:17.73

>>289
市営地下鉄なんだから、市営地下鉄の路線図を見ればいい。
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/sub/kounaizu/

横浜市内に住んでいる人間は、
東横線が東西に走っているというイメージもない。
市外の人が変なイメージを持つのは勝手だが。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 21:17:54.90

やっぱり川崎って長く住むところじゃねぇなぁ
都市計画がゴミすぎて住環境が良くならん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 21:27:23.58

長かったがこれでブルーラインは全通完成か。
次はグリーンラインか。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 22:10:40.08

>>281
頭の中の地図と実際の地図ってだいぶ違うよね
地図眺めるたびに新しい発見がある

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/06(日) 22:21:37.52

ブルーラインってカッコいい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/07(月) 01:46:42.37

カッペ田園都市線民は多摩川超えてこっちに来んな
川崎国でくすぶってろ
そしてそのまま消えろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/07(月) 07:48:38.95

>>295
都内に神奈川県民は来るなって言うこと！？むちゃ言うなよwww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/07(月) 09:25:22.60

それでいいと思う。バリケード張ってくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/07(月) 09:26:34.18

外国人は全て東京へ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/01/07(月) 09:34:04.79

>>296
町田駅周辺が死ぬw（徒歩1分で神奈川県）