【神奈川】あざみ野−新百合、延伸へ 横浜市営地下鉄３０年ごろ開業
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神奈川県横浜市が、市営地下鉄ブルーライン（高速鉄道３号線）を、終点のあざみ野駅（同市青葉区）から小田急線新百合ケ丘駅（川崎市麻生区）まで延伸する方針を固めたことが１２月３１日、分かった。延伸区間の横浜と川崎市内に四つの駅を新設。２０３０年ごろの開業を目指す。実現すれば、両市の北西部から新幹線が停車するＪＲ新横浜駅へのアクセス機能が向上し、沿線の活性化につながりそうだ。
関係者によると、両市は大筋で合意しており、両市長が１月下旬に共同会見を開き、発表する見通し。
新区間が開業すれば、ＪＲ横浜線町田駅を経由する新百合ケ丘−新横浜間の乗り換えが不要になり、移動時間が約８分間短縮されて３０分を切る。東京・多摩ニュータウン方面と横浜都心部を結ぶ軸が強化され、新たな人の流れや新駅周辺のまちづくりに弾みがつきそうだ。
事業主体の横浜市交通局が、青葉区と麻生区にまたがる６キロ程度の延伸区間を整備し、運行する。
四つの新駅は青葉区と麻生区に２駅ずつ設ける。青葉区側は、あざみ野駅と市境のほぼ中間地点と、市境のすすき野付近に１駅ずつ設置。麻生区側は複数ルートを比較検討中で、新たな終点となる新百合ケ丘と、市境と新百合ケ丘との間にもう１駅設ける。
用地取得、工事、車両購入を含めた概算の総事業費は約１７００億円。大半は横浜市が負担し、国の補助金も活用するほか、受益者となる川崎市が一部負担することでも合意している。
新区間の１日当たりの利用者数は約８万人が見込まれ、延伸に伴う累積収支は開業から２５〜３０年後に黒字転換する見通し。横浜市内では先行整備中の相模鉄道とＪＲ、東急電鉄が相互直通運転を行う神奈川東部方面線（相鉄新横浜線と東急新横浜線）が１９年度中に一部営業を開始する予定で、横浜市は採算性や費用対効果が見込める、次なる鉄道網に投資する好機と判断したとみられる。
あざみ野−新百合ケ丘間の延伸を巡っては、国の交通政策審議会が１６年、「事業化に向けて２市が合意形成を進めるべき」と答申。横浜市は１７年度から鉄道事業者の視点で調査し、１８年度末までに事業化を判断する考えを示していた。
http://www.kanaloco.jp/article/380519 「絶対に盗まれない傘」がツイッターで話題 こういうアイデア浮かぶやつってすごいわ 復々線でせっかく快適になった小田急が田園都市線の迂回ルートになって地獄絵図になるのか 多摩ニューから横浜中心部に通勤している人には便利になるね
そんな人いないだろうが >>1
20年遅かった
もう高層マンションで住宅地の土地利用効率が改善され郊外でなくても住宅を作る余地ができてしまった
今さらあざみ野ー新百合ヶ丘を開通しても誰も買うまい やっとか
横浜と川崎北部の間って横浜線と南武線しかなくて
移動しにくいからな
早く実現してほしい 日吉-川崎が欲しいな(´・ω・`)
新幹線より飛行機よく使うし 新百合ヶ丘は川崎市だったから
あざみ野止まりだったんだね ＞藤沢市から川崎市を繋ぐ横浜市営地下鉄
都営新宿線は千葉県市川市の本八幡始発 公営交通って行政区域に縛られがちだけど
ここは越境しようとしていて、やる気が感じられていいと思う 多摩ニュータウンや多摩モノレール沿線から
新横浜駅や横浜市内へのアクセスが便利になるね。
地味だけどあざみ野駅から約徒歩10分の
東名高速江田バス停利用も便利になるね。 都心に日本人だけのタワマン出来たら買うね。
とりあえず3世代まであの国の連中の血が入ってない事。
日の丸タワーマンション。
今更一軒家はいらね。 >>19
今でも親百合−あざみ野間の路線バスあるじゃん
それで十分だよ 小田急の複々線を向ケ丘遊園からたまプラまで延伸してほしい 市営地下鉄越境するなら反対側の日吉→新川崎まで延引してほしい
武蔵小杉で地獄の乗り換えしなくて済むから >>13
そのうち「神奈川地下鉄株式会社」に民営化したらどうだろう >>27
それは無料で乗れなくなる高齢者が許さない。 日吉から鶴見まで延伸する金があるんだったら
鶴見付近の横須賀線地下化して鶴見停車させろよって思うけど >>4
複々線になる前の本数の倍、走らそうと思えば走らせられるんだぞ
増発すればいいだけの話じゃないか
何なら、玉ニュータウンから都心への客を京王線に押しつけて小田急多摩線の客を減らせば済む話 >>34
日吉−鶴見なんて、それこそバスで十分だよなぁ
広域需要ないもん >>39
栗平の本屋＆ビデオレンタルのお店、今でもあるのかな？
四半世紀前に新百合から入り浸ってたわ
駐車場あるし夜遅くまでやっているしで、便利だった >>40
本屋はまだあるよ
五月台のビーバートザンは無くなった
栗平は快急と通勤急行が停まることになって地価が上がったよ 元石川の俺ちょっと嬉しい、あざみ野駅３０分、たまプラ駅も３０分 縦横無尽に整備されるのは素直にすごい
仕事してるなぁと思うよ もうリニア開業して橋本じゃねーの？
みんな、在来新幹線が好きなんだね
ひかり、こだま、だーい好き
ブルーラインてぼろいし、並行他社より高いやつだろw
長距離地下鉄 渋谷からあざみ野へ行く運賃より
あざみ野から２駅くらい行く運賃の方が高くてビツクリってことがあったな。 >>11
日吉ー新川崎ー川崎ー大師ー羽田空港
が欲しい。 >>16
あれはそれに気兼ねして、市川市内に他の駅作らなかったんだろ。 >>38
日吉・鶴見間はバスルートもマトモな道路も無い陸の孤島なんだよ
早く作れ、と思うわ 正直、道州制を実現して、人口を分散すべきだと思う
東京と近郊の人口集中は異常 概算の総事業費は約１７００億円。大半は横浜市が負担
横浜市って金持ちなんやね 今更この話題とか
一体何年かかってんだ、このクソ構想。
もうやらなくても何ら影響ねぇよwww ハマ市議って、自治体の中で
日本一給料もろてるくせに、利権しか考えてない能無し揃いやな。
ハマ市議、平均で月給90-100万に迫るからな。 今更この話題とか
一体何年かかってんだ、このクソ構想。
もうやらなくても何ら影響ねぇよwww >>4
あざみ野から新百合ヶ丘に行く間に二子玉川辺りまで行けるのに
そんな事する奴いるのか？ >>5
今も橋本経由で行けるしそんな変わんないような 一方、川崎駅ー新百合ヶ丘駅への川崎市営地下鉄計画は何十年も前から凍結されたままなのであったw >>1
横浜市営地下鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
横浜市営地下鉄の快速電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 新駅名に興味津々
だってあの辺は・・・・・・・・・ >>62
これが出来るならそれは要らないって事でしょう。 >>62
川崎縦貫高速鉄道あきらめたらしいね
代わりに日吉ー川崎を実現すりゃいいのに >>62
凍結じゃなくて免許返上だったはず
なのでこっちのはなしが具体化したのかと 田園都市線なんかクズしかいないんだから
出てこないように封鎖しとけ 羽沢横国大駅も出来たし、今回の延伸で多摩から横国通う人にも便利になる >>1
小田急が大喜びしそうだが、小田急はまず登戸〜新百合ヶ丘の複々線をやれ。 中学校給食よりも地下鉄延伸にカネをかける横浜市
中学校PTA、保護者会は劇怒です 我々山形県民の間では「横浜市営地下鉄は気動車」という噂が流れている
たしかに架線が無くて気動車ワロエルwwwwwwwwwwwwwwwww 都内から放射線状に引いてくるのが先だと思うけど横浜の立場ではできないのか 東急が遮二無二開発したたまプラがマイナー駅に転落して行くね 湘南台延伸の時に、さんざん横浜市民から反対があったのに、また懲りずに他市に、横浜市の税金を突っ込んでまで地下鉄を通すのかよ
横浜市民はかわいそうだな 立川ー多摩センター新百合ケ丘ーあざみ野ー新横浜ー横浜
が繋がるんだぞ 小田急線の混みかたが倍増しそうですね＾＾ せめてつり革くらいもっと増やせよ 聖マリアンナ医科大学駅はできるの？
開通時には上智大学医学部になっているかも >中学校給食よりも地下鉄延伸にカネをかける横浜市
横浜中学の公式弁当
ハマ弁が１食税金負担３０００円だって
横浜は税金を捨てるほど余ってるんだろ
中田市長時代は借金三千億とか言って、横浜市大潰そうとしていたくせに そんなのよりみなとみらい線とブルーラインを横浜駅よりも南で接続した方がいい。 元住吉から繋がるはずだった川崎市営地下鉄が惜しまれる
貨物線の拡張で安く造れたのにな
川崎は共産党が強くてインフラ整備が進まんのよ 時間が掛かりすぎまぁここらへんが独裁の中華とのちがいだな 横浜市営地下鉄って他社線の乗り換えのとき
けっこう離れたところに駅があるのは根本的な問題だな。
経営努力が足りないのじゃないのか。
所詮、役所の経営はこんなもんだよ。 >>62
川崎市「コスト削除の為に多摩線乗り入れて唐木田の車庫使わせろや」
小田急「お断りします」
〜終了〜 >>88
横浜市は外国から借金してまで市営地下鉄作って赤字経営
おかげで市民税が川崎よりだいぶ高く、ごみ処理等のサービスは低かったはず
常用する人以外は損するよ 鉄道駅がないのに怒涛のマンション建設
福岡郊外、アイランドシティ
https://i.imgur.com/OxUOPLV.jpg 横浜市職員へのこの冬のボーナス支給額は
一人平均97万円、支給総額411億円な。 >>95
横浜市はしょうがないわ
明確に街づくりしてるの見て取れるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
