探検
【車】かつての新星、韓国現代自動車はなぜ輝きを失ったか
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たまたま日本車売れ過ぎてセーフガード状態で隙間に入り込んだが中国車の台頭で居場所が無くなった
アメリカが中国車の販売を緩和すれば消える
安売りのモデルを確定すりゃ良いのに見栄張って新ブランド作っちゃって
目標クリア出来て無いのにホンダのアキュラやレクサス真似るシナリオだけ先走り
経営者 バカだね
<*｀∀´> 徴用工さまに、さっさとカネ払うニダ！
戦犯国の日本人は、永久に犯罪者ニダ！
広島長崎の原爆は、戦犯日本人への天罰ニダ！
偉大な韓国さまに、１０００年後も謝罪と賠償つづけるニダ！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
【祝】台風と地震で日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ〜！
<ヽ｀∀´>〜♪ 崇高偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて
日本の地震・豪雨・猛暑・台風を【お祝います】ニダ〜！【祝】
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル〜♪」
<ヽ｀∀´>「日本人もっともっと死ねばいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「戦犯国の日本なんか沈没すればいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまへの生活保護を増額するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本と通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償を続けるニダ〜！」
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を見たような
すごく嫌〜な気分になります！
勝手に人の家（国）に入り込んで来て
日本人に対する【言論弾圧】とか
悪さのやりたい放題で本当に迷惑です！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）には一日も早く
日本から出て行っていただきたいと思います
チビは援助を自分の実力だと思い上がった。
急激にな没落は、これから始まる。
チビのくせに生意気言って調子に乗りすぎた。
今後、あらゆる分野で、大きなところから、
ほんの小さな分野、公衆道徳までチビの没落
は加速する。
サムスンとSKハイニックスだけで韓国上場企業の利益の半分を稼いでいるんだから。
【韓国経済】半導体好調のサムスンとSKハイニックスで韓国上場企業の利益の５０％占める、他の企業は１１．４％減益 2018/11/16
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1542331432/303
韓国上場企業５３３社の７−９月期の合計営業利益の５０％をサムスン
電子とSKハイニックスで占めていたことが分った。
サムスンとSKハイニックスの営業利益は＋３４．４％増加した。
一方で、他の上場５３１社の営業利益は−１１．４％減少した。
・・・
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/6/1/61bd9b9b.png
ノーベル賞の実績を考慮すると、多分こっちが正しいのだろう
ググっても良くわからなかった
良ければ記事等のリンク頼む
ゴーンをヘッドハンティングしそう
日産情報持参が条件で
どこかの国では三菱とベンツのエンブレムの違いも分からないではしゃいでいたのが何年か前にあったよなw
車の必要性が落ちてきた時代に車を買う人には
日本車のコピーは必要ない
スタイルや哲学、技術がある車を買う
それだけ
在日が自国企業尾を庇う いつもの手段だよな
「韓国企業の起源は日本」だと主張する
次はTBにしようかなと思ってたことある
中国では農民カーで食い込んだが指名買い無し
タイ人は最初から韓国車バカにしてて笑(ワロ)たよ
手先はタイ人の方が器用だしばれてたわ
欧州で同じことをやったのが、トヨタのプリウス
「ドイツに行ったらプリウスのタクシーばかりだった、プリウスが受け入れられた」 と日本のマスゴミは書きましたよ
水増しですのにね
【韓国】 現代自動車、７〜９月期の営業利益２８９０億ウォン（約２８９億円）と前年比▲７６％減少 2018/11/14
https://japanese.joins.com/article/091/247091.html
現代自動車が販売を伸ばしているのはフリート販売（レンタカー会社などに
買い戻し条件付きで販売）全額買い戻し条件付きでの販売が主力だよ。
この販売で米国での販売台数を増やした訳。
レンタカー屋にとっては稼動していない車は返却できるから、100台しか利用
がなくても現代自動車が500台も押し込んでくるけど引き受ける。
そして、稼動しない車が返却されると売り値で全額買い戻して、現代車が
再び押し込むという繰り返し。このように、毎回返却された中古在庫が山済
みになっている。
現代自動車は、毎月２〜３万台をレンタカー屋に買い戻し条件で押し込ん
で、毎月の販売台数を水増するカラクリなんだよ。
レンタカー屋にとっては、現代車が100％買値で買い戻してくれるから受け
入れているだけに過ぎないんだけどね。
つまり水増しだから、返品引取りが発生してきて、その赤字が表面化した訳。
アメリカと同じことをやっているんだよ。
ヒスパニック中心に販売しているんだよ
・４８万円(4000ドル)キャッシュバック
・支払いは60回分割
・修理10年間無料
ヒスパニックが手ぶらで行くと、現金４８万円と自動車がもらえる。
そんでもって、支払いが出来なくなるとノン・リコースローンだから、
車を返却するだけで残りの借金がチャラになる韓国車販売カラクリ。
ノン・リコースローンは現代自動車がローン金融当事者で、韓国政府系
銀行の「韓国産業銀行と輸出入銀行」が融資をしている。
不良ローンで突然破綻する爆弾を抱えている。
現代自動車が赤字になったらノン・リコースローンの買取
を求められるか、資産が差し押さえられるだろう。
まるでソフトバンクみたいな売り方だなw
多かったらしいね？
(そんな事ないと地元の人の書き込みあったけど)
あからさまに避けられて
今はないらしいけど
カッコいいね
で、お前買ったのか？欲しいなら逆輸入すりゃいいし
サラダとスープに虫の死骸の破片が入ってた。多分ゴキブリ。
しかも厨房でこっちを見てケラケラ笑ってた。
多分わざと入れたのだと思う。
これからは日本国内でも、在日韓国人のいる店はそうなる。
フリート販売（レンタカー会社などに買い戻し条件付きで販売）
全額買い戻し条件付き販売をしているのは世界で現代自動車だけだしなあ。
景気が悪くなると返品の嵐で現代自動車は赤字になっちまんだよ。
株価は１/１０に暴落
【韓国】 現代自動車、７〜９月期の営業利益２８９０億ウォン（約２８９億円）と前年比▲７６％減少 2018/11/14
https://japanese.joins.com/article/091/247091.html
。
「恥」という言葉は無いニダ！
日本人の不幸のためなら
どんなことでもするニダ！
どんなウソでもつくニダ！
<＃｀Д´>
1−3月 前年12,513億ウォン→ 6,812億ウォン（681億円）▲４５．５％減少
4−6月 前年13,442億ウォン→ 9,511億ウォン（951億円）▲３０．０％減少
7−9月 前年12,044億ウォン→ 2,890億ウォン（289億円）▲７６．０％減少
10−12月 前年 7,751億ウォン→ 赤字予想
2017年 売上 営業利益
1〜3月期 2兆3366億円 1251億円
4〜6月期 2兆4308億円 1344億円
7〜9月期 2兆4201億円 1204億円
10〜12月 2兆4501億円 775億円
2018年 売上 営業利益
1〜3月期 2兆2437億円 681億円
4〜6月期 2兆4712億円 951億円
7〜9月期 2兆4434億円 289億円
サムスンやLGは本当に恐ろしく強いが、現代自動車は日本車には勝てないと思う。
それ以前に日本から撤退したやろうが
技術なんか教えても自分達の儲け減るだけやで
ほんと東芝とかシャープは馬鹿だよな
現代自動車は三菱自動車のパクりだったのにな、師匠が元気無いから、お手本がいない悲劇だな。
NHKあまちゃんでは、
主人公の父ちゃんの個人タクシーが現代自動車でしたよ。
その資金が次第に圧迫して、自分で購入出来なくなった
レンタカー会社のリポートで現代車を誉め称えたが、世論を動かせなかった
よっぽどのブランド力がないとデザインだけじゃどうしようもない
スマホは
日本メーカーがダメだったから仕方なく
iPhone丸パクリの
暴挙に出たね
出た時はアイコン、充電器、箱まで
パクリなのにはびっくりした。
ホント、見本がないと何にも出来ないね
ヒュンダイの車が、日本では考えられない一定割合で走ってるのが見られる
「えー・・・マジで、こんなん乗ってる人いるんだ・・・」
というのが正直な感想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000050-yonh-kr
現代自動車は今年７−９月期の業績は、売上24兆4337億ウォン（約
2兆4400億円）、営業利益は2889億ウォン（289億円）で▲７６％急減。
現代自動車の業績推移
2016年 売上 営業利益
1〜3月期 2兆2351億円 1342億円
4〜6月期 2兆4676億円 1672億円
7〜9月期 2兆2083億円 1068億円
10〜12月 2兆4021億円 1021億円
2017年 売上 営業利益
1〜3月期 2兆3366億円 1251億円
4〜6月期 2兆4308億円 1344億円
7〜9月期 2兆4201億円 1204億円
10〜12月 2兆4501億円 775億円
2018年 売上 営業利益
1〜3月期 2兆2437億円 681億円
4〜6月期 2兆4712億円 951億円
7〜9月期 2兆4434億円 289億円
日本では売った後も車検、点検他で面倒見てくれる正規ディーラーのないメーカーの車は売れないから。
【韓国経済】 現代自動車 2018年1〜6月期 営業利益率３％に落ち込み 2018/07/27
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/27/2018072701927_3.html
１台当たりの利益も低下
数字が悪いことを発表出来るだけ経営が良いってことだよ
日本の安倍内閣なんてＧＤＰ詐欺だろ
テレビで堀紘一が
3年経って中古車が出回ったとき
真価が問われると言ってたけど
中古車流通したのかね？
当時、全然見かけなかったけど…
下取り価格 悲惨そう
今度、トヨタの販売店も統合されるだろ すると
トヨタ車だって、不人気車種ならヒュンダイと変わらない下取り価格になんよ
トヨタの純正中古車ネットワークは元々販売店ごとの車種で分かれてないから
販売店が統合されたところで下取り価格は変わらないでしょ。
むしろ販社に関係無く同じ車種が扱われるようになれば販社の販売力が人気を
左右する要因に関わってくるから、逆に不人気車種が人気車種化する可能性もある。
トヨタ独自の高値下取り制度が維持できなくなったから、販売チャンネルを統合するんだけどな
ちなみに、いち早く高値下取り制度が維持できなくなったホンダはミニバンすら売れなくなった
その仮説には色々と無理があるよ。
まず下取り制度がチャネル別じゃないから販売チャネルが別でも下取りには影響して来ないし、
地方の販売チャネルは独立系の地場ディーラーが主流だからチャネル統合したところで
下取り価格の引き上げにはならない。
そもそも一昔前のマツダみたいに下取り価格と中古販売価格が大きく乖離しない限りは
「下取り価格の高値維持」は必要も無ければ販促にもならない。
ホンダのミニバンが売れなくなったのは販売チャネルの統一で軽自動車に流れる客が
増えたのが大きな要因だし、逆に言えば販売チャネルを統一したからこそフィットや
ヴェゼルといった車種はトヨタのライバル車種より台数が出るようになっている。
結局んとこ販売チャネルの統合はトヨタにとって車種を減らすメリットがあるのが理由であり、
下取り価格を押し上げる目的としては動機付けが弱過ぎるでしょ。
https://img.kaikai.ch/img/54963/33
【韓国経済】 サムスンのベトナム工場の輸出も、３月から「韓国輸出統計に含めることに」輸出統計も過去最高 2014/05/08
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399729379/306-n
2014年3月の貿易輸出が突然大幅増加？ 海外工場からの輸出もGDP統計に含めた
ことが要因。
３月から海外工場からの輸出も、韓国の輸出統計に含めることになり、サムスンのベト
ナム工場からの輸出や他の海外工場からの輸出も、全て輸出統計に含めたことで韓
国の輸出額は大幅に増加、貿易黒字も前月比で63％も増加して過去最高となった。
経常黒字の拡大は、３月から韓国式GDP統計方式の変更により、サムスンのベトナム
工場から輸出したスマホや、同じように他の大手企業の海外工場からの輸出も「韓国
の輸出実績」として含めたことが大きな要因。
これまでＩＭＦ基準では、海外工場生産の輸出は韓国の輸出実績から除外されていた。
実際には何も変化がないにのに統計方式の変更で、まるで輸出が増加して韓国の生
産額が
増加して、経常黒字が急増したように見える錯覚が生じる格好になった。
従来方式なら貿易黒字28億4080万ドルが、統計方法の変更だけで輸出額が増加して、
黒字が73億5000万ドルも経常収支が増加したように見えている。
３月からは海外工場生産の輸出分も韓国の輸出統計に組み入れたことで、サムスンだ
けでなく、ＬＧ、ＳＫ、現代自動車他などの海外工場から輸出する産品は、全て韓国の輸
出統計とGDP生産に含められた。
韓国の新しい統計方法より、海外生産が増えると国内生産GDPが増加したかのように
見える。本来なら国内工場が海外移転すると国内生産GDPは減少すはずだが、輸出
統計に含めることにより、海外に工場が移転しても国内生産GDPは減らないことになる。
また海外生産が増加すると、国内生産GDPも増加したような錯覚した統計になるという
ことだ。
変更した大きな理由は、輸出の７０％以上が外工場から輸出されており、輸出額が３年
連続で5500億ドルで頭打ちしていたこと、しかも国内工場の海外移転が進んでおり、こ
のままではGDP数値が減少することとなり、世界に示す国家規模のGDP数値の減少
は許せないとして統計方式を変更したという。
2014年、韓国は「ＩＭＦのGDP基準は正しい良い基準とは言えない」として韓国式にＧＤＰを変更
【韓国経済】 韓国政府これで日本を超えられる GDP統計と輸出入の統計変更が歓迎できない理由 2014年04月16日
http://japanese.joins.com/article/232/184232.html
韓国政府と韓国銀行(韓国の中央銀行)は、３月からの国内総生産（ＧＤＰ）算定方式
と国際収支統計の計算方法を変更した。海外子会社の輸出入分もＧＤＰに含める。
これに伴い海外に工場を持つサムスンのベトナム工場で生産して輸出された、スマホ
も韓国総生産GDPに加算され韓国経常収支にも加算される。つまり韓国企業が海外
工場で生産した加工貿易も、韓国の輸出実績に加算される事になった。
韓国政府としては、ＩＭＦが定めるGDP基準は正しい良い基準とは言えないとして変更
したという。韓国ＧＤＰと国際収支黒字規模が大きく見えるほど、韓国が偉大に見える
からだという理屈だ。
新しい統計では、海外工場の生産が増えるほど、輸出が増えて韓国のＧＤＰも増加し
たように見える仕組みだ。大手財閥は国内工場をどんどん閉鎖して海外生産を増や
すことになるだろう。
韓国の輸出を主導する「半導体や自動車や先端産業」の多くは、既に７０％以上を海
外工場で生産している。一方で、国内生産を基準とした輸出総額は３年前の５５００億
ドルから低迷し下がっている。つまり、韓国にとって都合の良い数字にできる変更だ。
しかし、問題は韓国内で生産して輸出する国内の景気体感のズレがより大きくなるこ
とだ。海外工場の仕事が増えて、海外の雇用が増えて、海外の景気が良くても、韓国
内の景気が悪くて失業者だらけになっても、GDP統計上は良いということだ。
海外生産ＧＤＰを、韓国人の１人当たり高いＧＤＰで示しても何の意味がないことだ。
国民と政府、企業はこの「数字の虚像」にだまされないことが必要だ。 --- 中央日報
韓国の世界的大規模ＧＤＰ詐欺を開始！ 当時、世界的に有名になった経済記事(笑い)
ＩＭＦは韓国をＧＤＰ詐欺として、中国のＧＤＰ詐欺と同じ扱いにしたんだぜ。
・ＩＭＦ基準ＧＤＰ＝国内生産ＧＤＰ
・韓国式ＧＤＰ ＝国内生産ＧＤＰ ＋ 「海外生産GDP」 ←韓国式ニダ(笑い)
つまり、韓国は海外工場"生産"も韓国のＧＤＰに含めた ←国際的ＧＤＰ詐欺(笑い)
韓国政府と韓国銀行(韓国の中央銀行)は、３月からの国内総生産（ＧＤＰ）算定方式
と国際収支統計の計算方法を変更した。海外子会社の輸出入分もＧＤＰに含める。
・韓国式ＧＤＰ＝ 「国内生産ＧＤＰ」 ＋ 「海外生産GDP」 ←韓国式の水増し（笑い）
ＩＭＦが定めるGDP基準は悪いGDPニダ ホルホル
2014年、韓国政府としては、ＩＭＦが定めるGDP基準は正しい良い基準とは言えない
として変更した。韓国ＧＤＰと国際収支黒字規模が大きく見えるほど、韓国が偉大に
見えるからだという理屈だ。
新しい統計では、海外工場の生産が増えるほど、輸出が増えて韓国のＧＤＰも増加し
たように見える仕組みだ。大手財閥は国内工場をどんどん閉鎖して海外生産を増や
すことになるだろう。
韓国の輸出を主導する「半導体や自動車や先端産業」の多くは、既に７０％以上を海
外工場で生産している。一方で、国内生産を基準とした輸出総額は３年前の５５００億
ドルから低迷し下がっている。つまり、韓国にとって都合の良い数字にできる変更だ。
しかし、問題は韓国内で生産して輸出する国内の景気体感のズレがより大きくなるこ
とだ。海外工場の仕事が増えて、海外の雇用が増えて、海外の景気が良くても、韓国
内の景気が悪くて失業者だらけになっても、GDP統計上は良いということだ。
海外生産ＧＤＰを、韓国人の１人当たり高いＧＤＰで示しても何の意味がないことだ。
国民と政府、企業はこの「数字の虚像」にだまされないことが必要だ。 --- 中央日報
---
・韓国式ＧＤＰ＝ 「国内生産ＧＤＰ」 ＋ 「海外生産GDP」 ←韓国式の水増し（笑い）
ＩＭＦのGDP方式は悪い基準ニダ 韓国式に変えるニダ ホルホル
海外工場が好景気で雇用が増加すると、ＧＤＰも上がる韓国式ＧＤＰ ニダwww
国内工場が閉鎖・リストラ・失業者でだらけでも、海外工場が好景気なら韓国式ＧＤＰは上がる ニダwww
---
河野外務大臣でも「思いつきの行き当たりばったりだ」「何のための日韓基本条約か」との批判が出ている。
https://www.jfir.or.jp/cgi/m-bbs/index.php?title=&;form[no]=4210
「この論理であれば、日本の植民地支配に関わる被害が広範囲に司法の救済対象になる可能性がある」と大韓民国 文在寅大統領
徳島市の甘い見通しは混乱と停滞を招き、何度も意見を聞いた末にひっくり返す「ちゃぶ台返し」が続いてきた。
市議会でも「思いつきの行き当たりばったりだ」「何のための徳島市民会館建替検討会議か」との批判が出ている。
「この論理であれば、徳島市民会館の再開発に関わる利権が広範囲に司法の救済対象になる可能性がある」と新町西住民投票の会 太田周造代表
https://i.imgur.com/9JWCr0e.jpg
徳島遠藤市長が昨年１１月、1992年暴対法施工から特定指定暴力団山口組に還流していた疑いで、
阿波おどり事業粉飾決算調査で徳島市観光協会を訪ねた時に
「日産自動車の金をくすねていたカルロスゴーンのような人物が採用されるとはどういうことか、と何人にも言われた」などと、
免職を求める旨の発言をし、花野賀胤に精神的な損害を与えたと主張している。
http://www.topics.or.jp/articles/-/2525
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/NBD/15/226889/041700150/?ST=smart
【韓国】 韓国の８大主力業種 ３年後は自動車以外の業種は中国に抜かれてしまうと調査結果 2018/11/27
https://www.recordchina.co.jp/b665679-s0-c20-d0054.html
韓国経済研究院が、2017年基準での韓国の8大主力業種である、半導体、石油化学、
造船、自動車、石油製品、鉄鋼、ディスプレー、無線通信機器の競争力の現状と展望
に関する調査結果を公表した。
韓国8大主力業種のうち、現在の韓国が国際競争力を持つのは、自動車、スマホ、ディ
スプレー、造船の4業種で、現在の競争力を100とすると、最大のライバルは中国で競争
力指数は90となる。
だが3年後には韓国が競争上の優位性を持つているのは「自動車」だけになるとした。
韓国経済研究院は「中国は3年後、スマホとディスプレーと造船で韓国を追い越し、鉄鋼
や石油製品は韓国とほぼ同じ国際競争力を持つ」とした。 韓国の自動車は日本を追い
越して競争力を持つとした。
自動車も無いだろう、だって水車をいまだに作れないのに何か作れるとは思えん
韓国からの撤退がナダレのようになったら
連中はカネやヒトの移動を邪魔するだろう
その時に人質にならないように
早めに引き上げた方がいい
子どもの頃から「日本人を殺せ」と
徹底的に反日教育されてる連中だから
相手が女子供でも何をするか分からない
昔から有事の時は
救出出来ないからね
棄民覚悟で行かないきゃね
市場シェアを確保しなければ韓国勢に勝ち目は無い
アメリカで貧乏人相手にローンの金利も儲けなしにして台数だけ増やそうとしたが失敗
質の悪かった朝鮮タイヤは横浜ゴムが協力してるんだっけ、どうしようもないな
【韓国経済】 現代自動車の年収300万円以下に賃金を抑えた国内工場建設が危機に 2018/11/05
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=001&oid=015&aid=0004034417
文大統領が雇用を増やすために「光州型雇用」として進める、光州市と現代自動車
が進めている年収300万円以下に賃金を抑えた工場建設が危機に直面している。
労働貴族の現代自動車労働組合が、光州広域市の工場設立に強く反対しているからだ。
年俸300万円以下に押さえた自動車工場の建設は、今の労働貴族は高賃金・低効率・
ろくに働かない不良労働者を抱えた韓国自動車産業が、再生できるか占う試金石とな
っているからだ。
基本給2100万ウォン(21万円)に残業や超過労働手当などを含めて、年間3000万ウォン
(300万円)以下の工場建設は、賃金を減らす代わりに雇用を増やす為に、文大統領が
進めている「光州型雇用事業」。
これに対して、年収1000万円が保証されている労働貴族は賃金が安す過ぎる。韓国自
動車産業の没落を招く災難だと現代自動車組合が建設に反対している。
今年、中国企業に買収されてクムホは消滅したよ。
中国企業(タイヤメーカー)は中国内のクムホ工場が欲しくて買収した。
クムホは中国でも米国でもパンク死亡事故を多発させてダメになった。
【韓国】 現代自動車の工場 ３人に１人が作業中にスマホ！しかも正社員は１時間に５分だけ手を動かすだけ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/19/2013091900079.html
現代自動車の労働者は毎年ストを起こしては「社員の劣悪な労働条件を改善すべきだ」
と主張しながら、会社から平均年収10,000万ウォン（約1000万円）受け取っているその
工場の内部を見てみた。
自動車の組立て作業中であるはずの午前10時、現代自動車の蔚山工場の組み立て
ラインで働く従業員はスマートフォンを作業台の上に置いて、株取引に夢中になってい
た。その間に、３台の車が通り過ぎたが、この従業員の視線はスマートフォンだけを見
ていた。
1時間の内に、この従業員がスパナを握って作業したのは、ほんの５分間もなかった。
午後5時にも、生産ラインの従業員の様子を確認すると、160人の従業員のうちライン
を離れてスマートフォンに熱中していたり、話をしていた者は59人に上り、仕事をして
いたのは101人だった。この101人は社員ではなく下請けの非正規労働者だった。つ
まり３人に１人が仕事もしないでサボっていたのは正社員だった。
同じ現代自動車のアラバマ工場を見てみると、韓国人従業員とは正反対だった。米国
人従業員たちは休憩時間の終わりを告げるチャイムが鳴る前に、全員がラインに復帰
していた。休憩時間に通話をしていた従業員も、チャイムが鳴ると急いで携帯電話の
電源を切った。アラバマ工場では、勤務中に携帯電話の使用が４回見つかると退職さ
せられる。アラバマ工場の米国人たちは「それがわれわれの規則」と話す。
米国の自動車メーカーの没落について研究した米国ミシガン州立大学のマイケル・
ムーア教授は、「米国の自動車労組（UAW）は『会社と常にうまくいっている。会社を
脅して何かを引き出す』と思い込んできたが、結局は米国自動車産業全体が危機
に直面し、共倒れしてしまった。このように韓国の自動車労働組合が強いまま行け
ば、同じの二の舞になる」と警告した。
ヨーロッパやカナダでは現代もトヨタ日産と大差ないシェア
モンゴルでは日本車より圧倒的に韓国車が人気
まあ、お国柄だよ。一概に企業のせいってわけじゃない
嘘つけアホ
北米のヒュンダイのシェアはトヨタの半分以下でホンダ日産の下だ。
それもキアと合わせた数字でね。
悪びれもせず嘘をつく人格やめた方がいいぞ。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
だがモンゴルにおける新車のシェアは日本車と韓国車で9割を占めている一方で
トヨタ車のシェアは6割に上っているし、中古車に至っては9割が日本車なんだよな。
設備や保守管理は外注で自社社員なんてオペレーターか検査員くらいだし
あの国の一番のガンは国民だとよくわかる
見学した人の書き込み見た事あるけど
作業中にタバコ吸ってたの見たと
部落解放同盟徳島幹部が徳島市役所や徳島市観光協会でのコンプライアンス違反不正マニュアルが
イトマン 許永中
末野興産 平田翔太
日産労働組合 塩地一郎
日本教職員組合 岡本泰良
日本国有鉄道組合 富塚三夫
現代自動車組合の既得権益から引用しているから
そんなこと言ったら、タカタのエアバックは
メキシコで生産されていて中にチューインガム
入ってたりすんだぞ。
日本も昔の関西は似たようなもん。
倒れた高速道路の中に空き缶とかゴミだらけだったのは
地元民ながら唖然としたわ。
東の日本人は真面目やなとは思うわ。
住んでて息苦しさを感じるくらいに
中国工場をうかっに閉鎖出来ないし、韓国工場の閉鎖も無理だし、米国工場も無理
だし、安いメキシコ工場も無理だし、売れなくても生産を続けるしかないクソ状態。
看板方式の受注生産方式なんか出来なくて、売れなくても計画生産しないとやって
いけないとならない工場体質に。そして現代車グループの在庫が問題になっている。
現代自動車(起亜を含む)グループの在庫問題
2016年決算、販売台数788万0266台 在庫約120万台(製造原価で約1兆3360億円)
2017年決算、販売台数725万1013台 在庫約200万台(製造原価で約2兆4000億円)
韓国は内需が貧困なくせに自動車なんか作る方がバカとしか言いようがない
2017年、新車国内販売台数
市場規模ランク
日本 約５２８万台 ３位
・
・
ｶﾅﾀﾞ 約２０７万台 10位
韓国 約１７８万台 11位
ｲﾗﾝ 約１７１万台 12位
韓国なら倒れたコンクリートの橋脚のなかに軽自動車くらい入ってるだろう。
韓国特集でヒュンダイのことやってたけど
山の上からヒュンダイ工場撮影したら
敷地内、在庫のクルマだらけで駐車場まで
溢れてたな
チューインガム？報道あった？
【韓国経済】 現代自動車（起亜を含む） ７−９月期の営業利益率が１．１％に激減 2018/11/15
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000050-yonh-kr
７−９月期の業績は、売上24兆4337億ウォン（約2兆4400億円）、
営業利益は2889億ウォン（289億円）で利益率１．１％
販売台数と営業利益率 利益率
2011年 659万1285台 営業利益1兆1838億円 １０．３％
2012年 712万1947台 営業利益 8020億円 １０．０％
2013年 756万1156台 営業利益 7900億円 ９．５％
2014年 800万3456台 営業利益 7207億円 ８．５％
2015年 801万6547台 営業利益 6183億円 ６．９％
2016年 788万0266台 営業利益 4930億円 ５．５％
2017年 725万1013台 営業利益 4346億円 ４．７％
https://i.imgur.com/gAgVRrS.jpg
こういうミスリードしてくるインチキな会社だからな
そして営業もよく頑張ってた、この辺りが日本車を圧倒してた部分だね
まあ、日本人には理解出来ないのかも知れないけど
まだヒュンダイのディーラーが生きてた頃にヒュンダイ・クーペFXに一晩試乗させてもらったことあるけど、
ただでさえ1.6tあるのにフロントがV6だからアルミブロックと言えども重すぎて振り回せないし、さすがに
2.7Lあるから街中は楽だけど少し飛ばそうとアクセルを踏み足しても中間トルクが全然盛り上がらないし、
しかもコーナーでブレーキ踏んでも全然効かないから飛ばすこと自体が怖いし、足回りにしても
立派なサイズのホイール履いてる割に全般的に剛性が足りず柔らかいバネを硬いショックで
抑えつけるようなセッティングだから路面の凹凸拾って始終タイヤがバタついてるし、
完全な雰囲気車だったよ。
リアシートの居住性も悪いし、当時流行ってた国産の1.6Lのホットハッチや1.8〜2Lのラグジュアリ
スポーツカーやラリーベース車買った方が乗り心地もハンドリングも居住性も遥かにマシだったから、
今のジェネシスクーペだのKIAスティンガーGTだのの評判を見る限りはヒュンダイの車作りもレベルが
向上したんだろうなと思うけれども、2.7LのV6で6MTが当時200万で買えるってだけが売りのFFを
「出来は結構良かった」と言うのはちょっと難しいと思う。
実際三菱の技術で車を造っていたから出来が良かったは解るよ。
三菱車とトヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スバル・スズキ車とがそんなに差があると思えない。
トヨタあたりはその辺が解っていて新聞とかのインタビューとかで現代が一番の脅威と答えていた記事があったのを読んだ記憶がある。失速の原因は中国メーカーと日系メーカーの狭間で苦しんでいることかなと思う。スマホも中国の追い上げで苦しんでいる。
三菱はあれほどの失速があったのに アウトランダーPHEVとか最先端の車を売っている。三菱は侮れないとまだ他メーカーは思っているかもしれない。
三菱と日産が合併すればルノーの支配を逃れ、トヨタ・ホンダに伍していくメーカーになるのではないかね？
529に辛辣に評価されててわろた
528は何も知らないけど無条件に韓国製品を上げるクズだし
ザギトワの秋田犬マサルが死んだ？
と思ってビックリした！
馬鹿チョンの金マサオなんか
死のうと生きようとどうでもいい
朝鮮語の辞書に謝罪の言葉があったとは
まったく知らなかった！
少なくとも南の馬鹿チョンどもは
まったく知らないようだ
https://textream-cimg.west.edge.storage-yahoo.jp/t/45/45/200000313-8ce75019d623d11c56d2d9da6b8a4c03/1083/09ddaf81546d7abb158abafc751652d7.jpg
そこで初めて日本車じゃなかったって気付くとか
<＃｀Д´> たっ、立場をわきまえるニダ！
ウリは常に被害者さまで、謝罪される立場ニダ！
チョッパリは常に加害者で、謝罪する立場ニダ！
さっさと土下座して謝罪と賠償するニダ！
チョッパリは戦犯国の立場をわきまえるニダ！
安倍と日王が今すぐに訪韓して土下座するニダ！
【韓国経済】 欧州の自動車市場で韓国車のシェアが４年連続下落 2017/07/09
ttps://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499531013/
欧州自動車市場シェア
日本車１４．８％
米国車１４．０％
韓国車 ６．１％
1年以上も前の記事ってことは2018年は上がったんやな
11月までの分はここで出されてるから自分で計算しな
https://www.acea.be/press-releases/archives/category/monthly-provisional-passenger-car-registrations
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245753
やる気があれば売れる
あの頃の1.6は熱かったなぁ
初代のシビックR買っとけばよかった
バレて、メイドインコリアが知れ渡ったのが、一番売れなくなった原因だろうな。
これだけはパクれないんだな 耐用年数、燃費、走行距離の比較では全滅だ アメ車と同じさ
現代 ＋0.4％ − 2.6％（韓国除く）
起亜 ＋6.3％ ＋10.3％（韓国除く）
米国で現代ジェネシス乗っていたけど，危険だった。
何が危険って，60mph→80mphへの加速が鈍くて，
フリーウェイの乗ってからトラフィックに合わせる
までが時間がかかる。そのため，フリーウェイに乗っ
たら後続車が迫ってきて急減速してくる。追突事故
になりかねない。要は中間のパワー，トルクが不足っ
てことなんだろう。
で，80mphになったらなったで足回りがバタつく
し，接地感が無くなってくる。200km/hでサーキット
走っているわけでもないのにＦＦ車で操舵が不能に
なっていくのはどう考えてもオカシイ。シャシーや
足回りを考えて作り込んでいないんじゃないか？
何をもって出来が良かったかは不明だが，高校生が
ナケナシの金払って買う最初のクルマ程度で，次は
絶対に乗らないってクルマ。
ウォンが絶賛下落しているから息を吹き返すかもよ
高速で手を離すと左にずれるとか動画があがってたアレな
あのオーナーやばいって言ってたけどまだ持ってるのかなｗ
原油ジリ高で冬が捗るなｗ
自転車でも嫌だわ
授業料を払って、安物買いの銭失いを痛感してリピート客がいない。
日本に於いては、通算で何台売れたんだろう？
3桁に乗ったのかってレベルじゃね？
おーい、おわってんじゃん
機械はそうすぐにはパクれないよ、でも今のままだとそのうち
ここもやられる。
今からでも遅くないから、国を挙げて技術流出の対策をするべき。
日本がやってるって理由で作り始めたハイブリッドに水素燃料電池車。
かつての「輝き」が実用性も独自性も物語性もないメッキだっただけだあね。
バスとレンタカー、タクシーで4桁は乗ってるだろ、きっと、たぶん、もしかすれば。
非力でよく壊れるらしいなw
左ってのがミソだな
WRCの移動区間用のストレートの多いレースで
他のチームは、車の温存で軽く流しているところを
本気で走って区間優勝した瞬間は輝いてた、、、
周りからも生暖かい拍手を受けてたｗ
もちろん総合順位は最下位だ
なにがデザインだ、出てけ
それアメリカでやった
一時期出荷台数が爆上げしたが、そのあとはレンタカー会社に売るしかなくなった
こんなスーパーカーと比べちゃ可哀想だろ
20年前のフェアレディZに勝てるかどうかすら怪しいんだから
30年前＝バブル期の日本車は品質が良いからよく壊れたりはしない。
今はどうなんだろうか？
潮風にやられてすぐに車体がだめになってしまうから
値段の安いヒュンダイを使い捨てにしている、とのことだったけれど
VANKから支援金が入るかも
夜中に人の気配がして盗まれない（車じゃなくてカーナビなどの貴重品）
売れ残ったらベンチ付きの像の隣に座らせられるとして処分が楽
読まないで書くけど、物が良くないかサービスが悪いかどちらかしかない。
価格日本車、２５０００ドル 韓国車１９０００ドルドル ２割以上安く
宣伝も日本車より多い。これからは日本車追い抜かれる。
ただそれだけ。
三菱とかどうなるんだｗ
欧州もそう
ジャップ車は韓国車より売れない
ホンダのぱっちもんという立ち位置じゃ、ステータスが無いわ。
効率の良い海外工場中心にするそうだ。
世界販売1000万台のうち韓国は100万台足らず
で、コストがバカ高い韓国で400万台も生産する
のが癌だという。
パンドラの箱に手を付けてしまったなw
ヒュンダイ車は結構出来が良くて良く売れてたけど、
韓国工場の労賃が馬鹿高く生産性が悪いが為に利益が出せないでいた
ここにメスを入れるのは当然なんだが、韓国の労働組合なんて殆どテロリストみたいな連中だからな
マジで工場を破壊されかねん
ところで現在、韓国にはヒュンダイやサムソンとか世界的巨大メーカーがあるのに韓国国民は余り豊かになってない。それは何故かというとウォール街に食い物にされている面があるからだ。
数年前、中国との商売の割合が大きい韓国が韓中ＦＴＡを結ぼうとしたら米国からＴＨＡＡＤミサイルの配置を迫られて、ヒュンダイやサムソンは中国市場で大きなしっぺ返しに会い大きく売り上げを落した。
今の韓国の現状は米国や中国にいいように食い物されている面が強いとも思う。
そして今回、米中の貿易ハイテク戦争で米国は冷戦時代に共産圏に対して行ったココム規制を中国に対して同盟国へも「踏み絵」を迫って来る可能性が強い。
そんな事をされたら韓国・日本・台湾の経済はガタガタになる。
そこで我々3-4国は経済同盟を結び、米中の貿易の促進とバランサーの為に結束すべきではないかと思う。
教育水準が高い2億人の人口で米中のバランサーの役割を強化する。これは多国籍企業・金融界にとっても世界経済にとっても悪いことでない。
折角整った東アジアのサプライチェーンを守るためにも必要なこと。
これは世界の安全保障の面でも大事なことになる。貿易の相互依存は安全保障を補完し、軍備縮小を出来る面もある。軍備に廻る金を社会保障に廻せる。経済も発展する。良いことばかりになる。
これ以上の米中関係の悪化は最終的には人民解放軍の台湾への進攻につながる。
人民解放軍にも台湾への軍事進攻を思いとどまらせるにも米中の貿易・経済の相互依存は必須なこと。
ある中国人の話ではもう中国は５Ｇも人工知能も先行していると言う。
もし、そうなった場合でも米中貿易の相互依存があれば破局は避けられる。
鳩山元首相は、軍備だけでなく外交と合わせて、安全保障を確立したいと考え東アジア共同体構想を唱えた。
中国に対峙するには、兵士・武器ばかりでは13億人と1億2500万人では防ぎきれない。
だから鳩山元首相は、経済・外交・投資・文化・観光で相互依存を深め、中国内の敵の武力暴走分子を減らし、軍備を最少に持って行こうとした。
鳩山元首相は、中国内で折角商売で巧く行っているのに人民解放軍に戦争とか馬鹿な事は止めてくれと言う人を東アジア共同体で大きく増やそうと考えた。
日中友好が実現できれば、緊張緩和で大きな軍備が必要なくなる。米軍の駐留さえ必要なくなる。
鳩山元首相は、中国内の暴走分子を完璧に無くせないと観て有事に米軍が駐留する、米軍の常時駐留無き日米安保を考えている。この方法だと核を持たずにソフトパワーで中国と対峙出来る。
北朝鮮にもこんな戦略で発言している。米朝会談が成功したら北は黄海貿易圏の中心で栄える。なかなかの戦略家だと思う。
米国は、もう貿易赤字を増やせない。無理をすれば第二のリーマンショックが来る。それをカバーするのが一路一帯などのユーラシア貿易・開発になる。米国に深入りするのは危険。
貿易の相互依存は戦争を抑止する効果がある。もしもの解放軍内の暴走する勢力に対して米軍の常時駐留無き日米安保で抑止する。
鳩山元首相が潰されたのは中国だけと組むと勘違いされたからであるが。マスコミのバッシングは酷かった。
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は不可能だ」
新井白石 「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
新渡戸稲造 「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
福沢諭吉 「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎 「ウソつき韓国人とは関わるな！」
それどこのGTOだよ
マザーテレサからの警告
ウソつき発言は、習慣になります
ウソつき習慣は、性格になります
ウソつき性格は、ＤＮＡになります
ウソつきＤＮＡは、韓国人になります
伊藤博文 「ウソつき朝鮮人とは関わってはならない」
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は不可能だ」
新井白石 「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
新渡戸稲造 「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
福沢諭吉 「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎 「ウソつき韓国人とは関わるな！」
http://livedoor.blogimg.jp/kaikaihanno/imgs/f/4/f448c7a4.jpg
すげー、四駆じゃんw
現代自動車グループ(起亜車を含む)2018年度決算は、売上は前年比0．9％増の
97兆2516億ウォン（約9兆5310億円)、営業利益2兆4220億ウォン（約2375億円）
前年比▲47％減、純利益▲63．8％減の1兆6,450億ウォン（約1610億円）と6年
連続の減益となった。一台当たりの営業利益が約3万2千円と半分に悪化している。
販売台数は2．5％増で739万8975台、内訳は韓国内需１６．７％、海外８３．３％。
販売台数と営業利益率（起亜を含む） 利益率
2011年659万1285台 営業利益1兆1838億円１０．３％
2012年712万1947台 営業利益 8020億円 １０．０％
2013年756万1156台 営業利益 7900億円 ９．５％
2014年800万3456台 営業利益 7207億円 ８．５％
2015年801万6547台 営業利益 6183億円 ６．９％
2016年788万0266台 営業利益 4930億円 ５．５％
2017年721万8512台 営業利益 4346億円 ４．７％
2018年739万8975台 営業利益 2375億円 ２．５％
ホントそれな。
トヨタホンダが３０年前のシャーシをいまだに使ってるから、楽勝だったのに
スマホでも高級機が欲しければAppleでいいし、普及機で良いなら中華フォンで良い。
わざわざサムスン選ぶ理由がない。
1）平気でウソをつく
2）平気で約束を破る
3）恩は仇で返す
4）悪いことは何でも日本のせい
5）強い者にはすぐ土下座
6）弱い者には威張り散らす
7）優しくされたら付け上がる
8）卑怯なことが大好き
販売台数と営業利益率（起亜を含む） 営業利益率
2011年659万1285台 営業利益1兆1838億円 １０．３％
2012年712万1947台 営業利益 8020億円 １０．０％
2013年756万1156台 営業利益 7900億円 ９．５％
2014年800万3456台 営業利益 7207億円 ８．５％
2015年801万6547台 営業利益 6183億円 ６．９％
2016年788万0266台 営業利益 4930億円 ５．５％
2017年721万8512台 営業利益 4346億円 ４．７％
2018年739万8975台 営業利益 2375億円 ２．５％
販売先の内訳、韓国内１６．７％、海外向け８３．３％。
逆に米中貿易で一番の恩恵を受けている台湾の安全保障を脅かし、東アジアの安全保障を脅かしているのが解ってない人が多い。
中国も台湾が米中貿易に絡む重要な金を産むニワトリなら無茶なことはしない。
今、アメリカが技術覇権を保つために同盟国に以前共産圏に対して行ったココム規制を中国に対して同盟国へも「踏み絵」を迫って来る可能性が強い。
日本は中国経由で日本の技術や工作機械、製造装置、精密部品が多く使われ迂回輸出をしている。日本は迂回輸出を止めれてしまう死活問題が起き、世界最大の市場になる中国市場を失う。
韓国は今踏み絵を迫られてヒュンダイやサムソンの中国市場の売り上げ大失速で反日で切り抜けようとしている。このままでは日本・台湾の経済・安全保障も危うくなる。
ここはメルケルが2019年2月来日したが、独・日・韓・台の教育水準が高い３憶人が米中貿易バランサーとして連携した世界の経済・安全保障を守るべき。世界を穏やかにＧ1からＧ2体制に移行させる。
そして日本・韓国はＧ２の中で得意なポジションを取る。
「踏み絵」を踏んで経済失速の韓国をざまあみろと思う人も多いと思うが「明日は我が身」を忘れていない。
こんな民族は誰も相手にしません
今年いっぱいは持たないだろう。
北と米国でおおよそのシナリオは話し付いてるんじゃないかな。
経済規模では世界に大きな悪影響を与えるほどでは無いし
南北併合して発展させるというお祭り騒ぎ的な展開になると思う。
ロシアも米国とは慣れ合わないそぶり見せてるけど
日本にはすり寄って来てる。
ロシア---朝鮮半島---海底トンネル---日本 という物理的なルートが妄想では無くなるかも。
まあ色々 日本がキーマンになる流れだな。
KONA electric、KIA Niro EV両方とも良い車だと思う。
沖縄はレンタカー大国（国じゃないけど）だからね
ヒュンダイの日本販売にとっては大量だったろうけど
沖縄のレンタカーにとっては大した数じゃない、しかも売れたの一瞬だけだし
10年くらい前と去年に沖縄行ったけどヒュンダイ車は見た記憶ないな
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1548138343/
実はあれ氷山の一角に過ぎず、とても根深い問題が裏に隠されてたんです。
ツタヤの業務に支障をきたすほど、情報提供の要請が警察からあったのはなぜだと
思いますか？
もちろんツタヤを利用している捜査対象の犯罪者が数千万人もいるわけがありません。
あれは捜査以外の目的と理由で警察が大量に情報を入手していたんです。
どういうことかというと、パチンコ屋などに天下った役人OBが「こいつ使えねーな」と
天下り先で言われるのを防ぐために、「古巣とのコネ」をアピールするんですね。
ようするに、パチンコ韓国人が日本人の個人情報を収集するために警察OBを利用して
片っ端から日本人の個人情報を入手させていた、というわけです。
韓国はこうして警察OBからの情報を活用して対日工作活動に活用し、日本から技術を
盗み出したり日本人を嵌めこんだりしているのです。
天下りパチンコ利権と在日韓国人が日本に存在する限り、日本の景気がよくなることは
ありえません。
日本国民の手で一刻も早く、韓国人とつるむ政治家とパチンコ利権を撲滅しましょう。
【捜査当局】ポイントカード各社 カードの「足跡」捜査 企業判断で任意提供
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1549070897/
それくらいレアだから乗ってる人は威張っていいとおもんだけどｗｗｗ
オーナーは懐疑的になるだろうけど、レアカーって一般人からしたら色んな意味でいいよね
【年間輸入額３兆円】 韓国食品から大腸菌 原料をバキュームカーで運ぶ韓国の実態 2019/01/28
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1548352136/
日本の食品輸入先として韓国からの輸入額は年間３兆円を超えている。
なかでもキムチや韓国海苔といった韓国食品が売られているが、この
“メイド・イン・コリア食品”の不潔な実態が知られていない。
厚生労働省によると「韓国輸入食品の食品衛生法違反事例」３年分だけ
でも、冷凍カルビスープや高麗人参茶から大量の細菌や微生物が検出
されている。白菜キムチから食中毒の腸管出血性大腸菌O-103も大量
に検出されている。
大腸菌O-103で汚染されたキムチが山口県内のスーパー14店舗で発覚。
販売前のものを含んだ468キロが回収される事態も多発している。
韓国から輸入される、冷凍チャンジャや冷凍干し柿、ハンバーガーやアイ
スクリームといった食品から、ほとんと大腸菌群が検出されている。
日本で「JINRO」で知られる焼酎会社ハイト眞露のノンアルコールビール
からも大腸菌が検出されている。
韓国食品メーカーでは、原料の運搬に糞尿収集業者のバキュームカー
で運送が普通に行われている。
かわいそうな従軍慰安婦のおばあさんたちに
日王は１０００年たっても土下座して謝罪し続けろよ！
政権を立憲民主党に渡して、安倍はさっさと死ねよ！
日韓スワップ結んでやるから、さっさと手配しろよ！
韓国がTPP-11に入ってやるから、歓迎の準備をしろよ！
日本海は「東海」に、日本列島は「東韓列島」に改名しろよ！
兄の韓国に対して、弟の日本は身分をわきまえろよ！
ウソつき日本人は、いい加減ウソつくのをやめろよ！
1）平気でウソつく
2）平気で約束やぶる
3）恩は仇で返す
4）すぐ激怒して暴力をふるう
5）悪いことは何でも日本のせい
6）強い者にはすぐ土下座
7）弱い者には威張り散らす
8）優しくされたら付け上がる
9）卑劣なことが大好き
10）コツコツ努力は大嫌い
ttps://www.reuters.com/article/us-kia-motors-recall/kia-hyundai-expand-u-s-engine-fire-recalls-by-534000-vehicles-idUSKCN1QH2EB
https://kaikai.ch/board/52953/
2018年11月14日に、現代自動車(キア車）エンジン炎上問題で米国公聴会が
開かれたのに、韓国クソ土人はアメリカは黒人だからと見下して欠席したんだから。
アメリカでは去年が燃える車としてニュースで何回も取り上げられている。
いまごろアプローズの後追いをやってるのかチョンは
1）平気でウソつく
2）平気で約束やぶる
3）恩は仇で返す
4）すぐ激怒して暴力と強姦
5）悪いことは何でも日本のせい
6）強い者にはすぐ土下座
7）弱い者には威張り散らす
8）優しくされたら付け上がる
9）ユスリ・タカリ・パクリ大好き
10）コツコツ努力は大嫌いニダ！
例の民族性で「ウリナラはホンダにもトヨタにも負けてないニダ」
なんて気持ちだから負けるんだよ。ｗ
2019/03/08（金）
７日付電子新聞によると、韓国の完成車最大手、現代自動車が、日本市場での自動車販売を検討しているもようだ。
実現すれば、2009年の日本撤退以来、10年ぶりの再進出となる。
報道によると、電気自動車（ＥＶ）と水素燃料電池車（ＦＣＶ）の発売を検討しているとみられる。
https://www.nna.jp/news/show/1877815
サムスンはメモリも液晶も白物家電ですら元は日本の技術
どれも韓国の日本に対する戦略的な価格攻勢で利益度外視
会計上の利益の大半は設備投資の借り入れの返済で
貸出先は日本を含む外資で株の配当の受け取りも国外の株主
韓国が提供するのは人材と低賃金の奴隷労働者、これが現実
パチョンコ店のオーナーでさえベンツ乗っている。
誰が買うのかな？
IONIQのEVを２８０万円なら売れると思う。
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
貧困国だから韓国内の新車販売台数は１7０万台とインドネシア以下
それで国内の自動車生産は４５０万台
奴隷民族ゴキブリ韓国人（ゴキちょん）は
シナ人に奴隷にされた数千年の歴史で
【奴隷根性】がＤＮＡにすっかり染み込んで
「正直者は馬鹿」という価値観となり
空気を吸ってウソを吐くようになりました。
奴隷民族ゴキブリ韓国人（ゴキちょん）は
シナ人に奴隷にされた数千年の歴史で
【奴隷根性】がＤＮＡにすっかり染み込んで
「正直者は馬鹿」という価値観となり
空気を吸ってウソを吐くようになりました。
【タカリ民族ゴキブリ韓国人の習性】
1）★平気でウソつく
2）★平気で約束やぶる
3）★恩は仇で返す
4）すぐ激怒して暴力と強姦
5）悪いことは何でも日本のせい
6）強い者にはすぐ土下座
7）弱い者には威張り散らす
8）優しくされたら付け上がる
9）ユスリ・タカリ・パクリ大好き
10）コツコツ努力は大嫌いニダ！
【タカリ民族ゴキブリ韓国人の習性】
1）★平気でウソつく
2）★平気で約束やぶる
3）★恩は仇で返す
4）すぐ激怒して暴力と強姦
5）悪いことは何でも日本のせい
6）強い者にはすぐ土下座
7）弱い者には威張り散らす
8）優しくされたら付け上がる
9）ユスリ・タカリ・パクリ大好き
10）コツコツ努力は大嫌いニダ！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2018/11/16
【韓国】韓国経済、半導体以外は劣化の一途 韓国上場企業の営業利益１１．４％減
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1542331432/300,301,336,341,342,381-385,390,395-398
2019/01/14
【韓国】韓国の自動車生産、３年連続減少 韓国が唯一
https:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1547436739/160
2/10
【くるま】韓国の自動車生産量、メキシコに追い越されて世界7位に下落[02/10]
https:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1549764015/
2/26
【国際】米国で現代自動車足踏みしている間に…日本車は躍進
https:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1551146971/
3/8
【経済】現代車、中国の売り上げが最近２年間で「半分」に
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1552012341/793-794
中国、背水の経済対策 6%成長維持へ減税33兆円
全人代で表明 債務膨張巡り溝も
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42057140V00C19A3MM8000/
中国の投資頼み再び 地方、苦肉の公共事業
財政難で強行、隠れ債務も
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO42077360V00C19A3EA2000/
サムスンは日本製より高級や
お前ら現代のEVと燃料電池車を買えw
京都市内を走る電気バスですら中国製だったりするし
家電もそうだけど韓国製造業ビジネスの転換期だろね
中国製バス＝ドイツ製のコピーバスで溢れている。
中国製バスは車種も多いし内装も豪華で現代自動車は太刀打ちできない。
【タカリ民族ゴキブリ韓国人の習性】
1）★平気でウソつく
2）★平気で約束やぶる
3）★恩は仇で返す
4）すぐ激怒して暴力と強姦
5）悪いことは何でも日本のせい
6）強い者にはすぐ土下座
7）弱い者には威張り散らす
8）優しくされたら付け上がる
9）ユスリ・タカリ・パクリ大好き
10）コツコツ努力は大嫌いニダ！
ピークが過ぎたようだ。
日本車は２５年経っても動くし価格は落ちないから、
新車販売は落ちる訳よ。
韓国車は３年で動かなくなるポンコツだから
中国人民に嫌われる理由。
奥田の馬鹿みたくクラウンは5年持てばいいなんて品質で作ってたら
あっと言う間に3年で動かなくなるポンコツが量産さるよ。
5年しかもたないようなクラウンを買った客は5年後に怒ってトヨタ以外に乗り換える
って発想が無いのが奥田の凄いところだよな。
日本の劣化コピーみたいなところから抜け出てない。
おまえらチョンは、よくも平気で嘘を吐くよなｗ
一時期はダイムラークライスラーと組んで、性能的に日本車を抜き去ったんだよ
トヨタ（TNGA)に再逆転を許し輝きを失っただけで
TNGAが出てくる以前、韓国車はDセグ以上の車両にCセグのプラットフォームを流用して
エンジン回りのメンバー剛性不足を引き起こしてたり、コストカットで軽量化を後回しにして
ドアパネル重量が重かったりしたのがアメリカで問題視され、それを日本車とドイツ車への
ネガティブキャンペーンで回避しようと躍起になってた状態だけどな。
挙句エンジンヘッドを突き破ってピストンが飛び出してくる不具合を発生させていた韓国車が、
いくら今i30とかスティンガーの評判が良いからといって性能的に日本車を抜き去っていたと
表現するのは微妙すぎる。
おまえら韓国人でしか分かりえない事実だよな
参考にするよ、ありがとう
いつものウラナリファンタジーね
韓国は水車を作る技術が無かったなんて話があるが、タービンブレードも苦手だったのか。
残念なことに買い換える車がないんだよw
そこまで見透かしてる
【タカリ民族ゴキブリ韓国人の習性】
1）★平気でウソつく
2）★平気で約束やぶる
3）★恩は仇で返す
4）異常に自己評価が高い
5）加害者のくせに被害者ヅラ
6）強い者にはすぐ土下座
7）弱い者には威張り散らす
8）優しくされたら付け上がる
9）悪いことは何でも日本のせい
10）歴史の教科書はウソだらけ
11）すぐ激怒して暴力と強姦
12）議論に負けると論点スリ変え
13）ユスリ・タカリ・パクリ大好き
14）コツコツ努力は大嫌い
15）船が沈むとき船長が最初に逃げる
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官は定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に再就職（天下り）して
年金が出るまで３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博罪）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で落選してもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
次はレクサスもどきを作ればトヨタに近づけるっそんな単純な話じゃないよね経営って
ホンダィをマークしてたから、巻き添えを喰って落ち目なっちまったんじゃねぇの？ チョンダイ
そして大金のお礼を払うと言って献血者を募集したら
３人の韓国人の男が名乗り出た。
１人目の輸血が終わったとき、彼女は男に大金のお礼を払った。
２人目の輸血が終わったとき、彼女は男にお金を払わなかった。
３人目の輸血が終わったとき、彼女は男に謝罪と賠償を要求した。
韓国人の血が入りすぎて、韓国人気質になったらしい。
TENGAってなによ？
五代目稲川会会長 − 通名：清田次郎、本名：辛炳圭
五代目合田一家総長 − 通名：山中大康、本名：李大康
七代目合田一家総長 − 通名：末広誠、本名：金教換
四代目会津小鉄会会長 − 通名：高山登久太郎、本名：姜外秀
五代目双愛会会長 − 通名：高村明、本名：申明雨
六代目酒梅組組長 − 通名：大山光次、本名：辛景烈
七代目酒梅組組長 − 通名：金山耕三朗、本名：金在鶴
五代目極東会会長 − 通名：松山眞一、本名：曹圭化
六代目松葉会会長 − 通名：牧野国泰、本名：李春星
三代目福博会会長 − 通名：長岡寅夫、本名：金寅純
初代九州誠道会会長 − 通名：村神長二郎、本名：朴植晩
二代目九州誠道会会長 − 通名：浪川政浩、本名：朴政浩、
その他の有力暴力団員
日本皇民党行動隊長 − 通名：高島匡、本名：高鐘守
日本憲政党党首 − 呉良鎮
日本憲政党最高顧問 − 金敏昭
日本憲政党 − 通名：大橋敏雄、本名：金銀植（金俊昭の実弟）
見たこともないような新しい真性厨房に出会いたかった。
２０００年２月、厨房探索を続けて居た僕は１と出会った。
＊＊＊板にはさほど期待していなかった僕の予想を大きく裏切って、
１は″未完の厨房″だった。
それから半年間、１のスレッドを見たり、誘導スレッドをい立てて、１のレス観察したりしているうちに僕は確信を持った。
コピペの追求。自作自演への努力。ポジティブな上げ荒らし。僕の探していた厨房だった。
削除率ＮＯ．１という実績から、１を完成された真性厨房と見る人も多かったが、
僕の考える１は、まだ素人厨房だった。勝負する相手はロビーの世界にたくさんいた。
素人厨房を進化させ、ロビーに殴り込みをかけるため、
亡き厨房板に変わる、ゴミ箱、なんでもあり板での育成プロジェクトが始まった。
僕らは常駐を開始した。そして半年が過ぎた。そして
最後のスレッド：＊＊＊＊＊
１の電波ぶりが細やかに感じ取れるスレッド。他のスレッドがマジレスの組み合わせだとすれば、
全てがネタで彩られた、切ないスレッドである。
方程式を知らぬ消防のようなレスが場を包み込むと共に、
スレッド：＊＊＊＊＊ は幕を閉じる。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝完＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
が手配している訳ですけれども
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
から覚せい剤を入手している人たちは
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
に決定的な弱みを握られてしまう訳で
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
の言いなりになってしまいますから
職務権限の大きい中央官庁のキャリアが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
に言いなりになると、その影響は
計り知れないほど大きくなる怖れがあります
<*｀∀´>
「言うこと聴かないと
シャブを回してやらないニダ！」
手前の個室はふさがっていたので、その隣に入りました。便器に腰を下ろそうとしたその時、隣から 「やあ、元気？」と声がしたのです。男は皆そうですが、トイレで見知らぬ人と話をすることはありません。
どうしていいかわからなかったので、ためらいがちに「まあまあだよ」と答えました。
すると隣人は「そうか……それで、今何してるの？」と言うのです。
妙だなと思いましたが、私はバカみたいにこう答えました。「君と同じだよ。ウンコしようとしてるんだ！」
やがて隣の男は、声をひそめてこう言ったのです。
「おい、あとでかけ直すよ。隣の個室に、俺の話にいちいち答えるアホがいるんだ！」
1980年代
日本「日本の製品は世界一！」
1990年代
日本「同じ値段なら品質は日本が世界一！」
2000年代
日本「小型化技術や安全性能なら日本が世界一！」
2010年代前半
日本「製品に使われている部品は日本のものが多い！」
2010年代後半
日本「あの製品やあの技術は日本が発祥！」
2020年代
日本「日本には四季があり水道水が飲める！」
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
が一人残らず国外追放になって
日本国内の犯罪が激減することです
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