【自動車】ホンダ、新型ハイブリッドセダン「インサイト」を2018年内に発売
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新型「インサイト EX・BLACK STYLE」（ルーセブラック・メタリック）
本田技研工業は11月1日、新型ハイブリッドセダン「INSIGHT（インサイト）」を2018年内に発売すると発表した。
独立したトランクを用意するセダンボディが与えられた新型インサイトは、同じくホンダのセダンである「アコード」と「シビック」の中間のポジションをカバーするモデルとなり、ボディサイズは4675×1820×1410mm（全長×全幅×全高）で乗車定員は5人。グレード展開は「LX」「EX」「EX・BLACK STYLE」の3種類となる。
パワートレーンには、エンジンに直列4気筒DOHC 1.5リッターを使う2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」を採用。エンジンでは最高出力80kW（109PS）/6000rpm、最大トルク134Nm（13.7kgfm）/5000rpm、モーターでは最高出力96kW（131PS）/4000-8000rpm、最大トルク267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpmを発生。エンジンとモーターの使い分けを行ない、モーターだけで走行する「EVドライブモード」、エンジンで発電した電気でモーターを駆動させる「ハイブリッドドライブモード」、直結クラッチを使ってエンジンの力で走る「エンジンドライブモード」の3種類を設定。走行状況に応じて自動的に切り替え、シームレスで力強い加速、上質な走りと燃費性能などを実現している。
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最高出力80kW（109PS）/6000rpm、最大トルク134Nm（13.7kgfm）/5000rpmを発生するエンジン、最高出力96kW（131PS）/4000-8000rpm、最大トルク267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpmを発生するモーターを組み合わせて使う「SPORT HYBRID i-MMD」を採用
外観では、フロントノーズからリアエンドまで連続する伸びやかなラインで「品格を備えたシルエット」を表現し、フルLEDヘッドライトやクロームバーなどを備えるフロントマスクでは、日本仕様専用デザインのフロントグリルを採用。流麗なシルエットによって乗る人の美意識を表現している。このほかに日本仕様向けの装備として、EXとEX・BLACK STYLEでトランクスポイラーが追加されている。
ボディカラーは「クリスタルブラック・パール」「コスミックブルー・メタリック」「モダンスティール・メタリック」「ルナシルバー・メタリック」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック（有料色）」「プラチナホワイト・パール（有料色）」に加え、EX・BLACK STYLE専用の「ルーセブラック・メタリック（有料色）」の計7種類を用意する。
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日本仕様専用デザインとなるフロントグリル
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インラインタイプのLEDヘッドライトを全車標準装備
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リアシートを前倒しするトランクスルー機構を備える
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前後ライトの発光イメージやデザインで鋭さや知性を表現
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LXでは16インチ、EXとEX・BLACK STYLEでは17インチのアルミホイールを標準装備
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EX・BLACK STYLEのインテリア
車内ではインパネ全体をシンプルな面と線で構成。本革の風合いを表現する「リアルステッチソフトパッド」を贅沢に使い、インパネの局面に合わせて手貼りで高精度に貼り合わせ、触り心地から見た目まで質の高い柔らかさを実現している。
>>2 へ続く
関連リンク
本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
新型「インサイト」先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/
2018年11月1日 11:30
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1150439.html この車良いから次もMCしたらこの車にしようと思ったら次のモデルはゲテモノで買う気が失せる、これがホンダ車だからな ホンダはわざわざ大金かけて変なモデルチェンジして売れない実績作ってからモデル廃止させる変態さんやからな >>639
それだけ新型インサイトへの期待が大きかったということだよ。
何せ初代インサイトはある意味ホンダ車の真打ともいうべき4輪バイクのような車で、技術的チャレンジを重んじる北米では名車として今でも愛好家がいる。
そのインサイトの新型だから、「あのインサイトがついにスタイリッシュなセダンになって北米デビューか！」と大きな注目を集めたのは想像に難くない。 >>650
意味がわからん
「あのインサイト」じゃねーからな。ただのシビックハイブリッド
こいつどこの病棟からアクセスしてんだ？ インサイトの半年の販売台数が本当に1万2千台なら、似たようなサイズのシビックの0.5ヶ月分しか売れていないことになる
それって大爆死じゃん >>653
ホンダの主要市場はアメリカだよ
そのアメリカで月販がシビックの1割未満しか売れていない
しかも初動の数字なのでこれから更に減ってどこかで一定の数字に落ち着くことになる 今いろんなメーカーが過去の名車を名前だけでも復活させてきてるけど
ホンダなら欲しがられるのはS2000で実際売れるのはHR-Vなんだろうな 新型インサイトの燃費は、
市街地５５MPG（23.4km/l）・高速道路４９MPG （20.8km/l）
（４WDは市街地５１MPG・高速４５MPG）と、
高速道路の燃費より市街地での燃費の方が良いことからも分かるように、
主に近所のお出かけに使うコミューターセダンとしての性格を持たされている。
それに合わせて2019年型シビックは、長距離も元気に走れるセダンとしてシビックSiに準じた外観に変更され、さらに走りに磨きをかけて登場している。
https://pictures.dealer.com/s/sheehyhondamanassas/0160/22f44fa3b627a914b1018cf2a471a6f6x.jpg
従来HV車というとシボレーボルト・プリウス・イッコニコ・フォードフィエスタなど、如何にも燃費だけな車のイメージがついて回る中、
今度のインサイトはスタイリッシュな女性層にもふさわしい優雅さを持っている。
ただし便利に使えるスマートなお出かけ車を求める今の女性客は小型クロスオーバー車を求める傾向が強まっている。
HVを載せた改良型HR-Vの登場が待たれるところだ。 ＞市街地５５MPG（23.4km/l）・高速道路４９MPG （20.8km/l）
ドン亀なのにそんぐらいしか走んないのか（困惑） >>657
うちのプリウスPHVは
田舎道でリッター32km
高速道路80km巡航でリッター30km
ぐらい走るよ 初代インサイトなんて年間20台しか売れなかった車だしな
ていうか世界初のHV車ってインサイトだしな、なぜか売れないけど >>659
世界初？
よくそんなクソみたいな嘘が平気が垂れられるなチョンは >>659
初代インサイトは1999年9月発表の11月発売、初代プリウスは1997年12月発売。
コンセプトカーは初代インサイト（J-VX）が1997年の東京モーターショー、初代プリウスが1995年の東京モーターショー。
……何を以て
＞世界初のHV車ってインサイトだしな
としてるんだ？ 今のHONDA四輪は軽のラインナップ以外は痛い車ばかり
ノート、プリウスも糞だけど 欧米メディアにデザイン（設計：エンジン・シャーシ）が駄目だと叩かれたのに
なぜか見た目ばかりを改良したのがホンダ、英語の解る社員すら居ないみたいだ 「デザインが駄目、アレを変えたらスグ売れるけどな」 （５チョンねる） >>657
それはアメリカ基準だから実燃費に近い数字。
市街地ではほぼEVでテスラ車のように乗れ、トランクも広く面倒な充電も不要。
その他全体的な仕上げも前型のシビックハイブリッドからずっと洗練され、上質な味わいを見せる新型インサイト。
このサイズなら奥様用にベンツC２００・BMW３買うならインサイトだね！となりそうだ。
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2013/09/2013-Honda-Civic-Hybrid-front-three-quarters.jpg 売れないセダンばかりラインナップしてどうするんだ？ >>672
兄弟車のシビックとアコードは世界でも一番売れているセダンの一つですよ。
きれいな奥様が似合う新型インサイト。
後席の乗り心地は大人の男性にはやや窮屈との声もあるので試乗の際に注意が必要。
https://response.jp/article/img/2019/02/12/319041/1384821.html?from=tpimg スーパーの駐車場で見たけどなんか高級車
インサイトじゃないぞｗ 肩回りのサポート性が足りないのではと指摘されていますね。
ベンチシートの背もたれのようなものと考えるべきかもしれない。 あのつまらんクルマのカムリがここまでデザイン良くなったのはホンダにとって誤算だったな
これじゃあインサイトがかすんでしまう インサイトってタイヤが包茎みたいに隠れてるやつだろ >>681
2018年 アメリカ
カムリ 343.439台
アコード 291.071台
アコードは一昨年の11月から今年の1月まで15か月連続でカムリに負けてる模様 はじめはCRXとかFitに近いデザインだったのにセダンにまで変化しちゃったか
セダンはデザイン的に好きじゃないんだよな
ワゴンの方が良い >>686
インサイトと被るから日本では出さないだろう。 >>683
カムリは業務用でも売るからね
アコードはオーナーカー専用でイメージを大切にしている 基本的にはトヨタより、ホンダの方が美しかったんだよな
先代インサイトもハッチバッククーペの雰囲気もあって
プリウスと比較しても流麗で美しかった
だから今度のインサイトは世界的な潮流である4ドアクーペを踏襲すれば
スタイリッシュなクルマとして一気に突き抜ける、はずだった、が。。
ところが4ドアクーペボディはトヨタのほうが一歩先に目をつけて商品化した
レクサスLSを筆頭にES、そしてまさかのカムリ
さらにはクラウンまでもがセクシーな4ドアクーペボディになり、ホンダは大きく水を開けられてしまった トヨタの上をいくアコードレジェンドシビッククラリティ
トヨタ・・
＞＜ シフトレバー必要ないな
常にモーターだけで走ればいいし 電池無くなったらエンジンで充電 インサイト販売台数
12月1038台
1月1382台
2月1289台
もう既に月間目標台数維持するのでいっぱいいっぱい >>696
アメリカより馬鹿みたいに高くして
値引きなしで売ろうってのが無理な話 北米では2万5000ﾀﾞﾗくらいで買えるお値打ち価格だとか。
さらに上級のものをお求めの方にはアコードHVもある。
シビックHVはまだか？ >>698
>シビックHVはまだか？
それがインサイトや ホンダの新型車の発表、開いて見る気もしない。どーせまた、ガンダムだろうし。 >>700
1回も目標を上回れなかったジェイドよりはなｗｗｗ 先代のシビックもいい車だったのだから
セダン、HV、ワゴンと日本でも売るべきだった。
ジェイドは実質シビックワゴン。 これはタクシー車両として理想的だと思う
少なくともプリウスより百倍マシ（笑） >>708
プラットフォームは新型シビックと共通なのだから
プリウスよりは断然いいですよ。
トランスミッションのないIMMDのダイレクト感にあふれ静かでスムーズなEV走行が楽しめるインサイト。 トヨタもTNGAになってバイブレーションが良くなったけど、ホンダの新型プラットフォームも欧州プレミアム車に引けを取らない出来になったので
総合的に見るとやっぱりホンダの方がいいかなというのが北米でのもっぱらの評価。 >>715
事実だからな。WCOTYやEuroCOTYの結果見てこい
足回りも鋼板も韓国製のホンダなのにな >>718
トヨタよりホンダの方が海外では高級感があるし中古価値も高い。
インサイトにモッコリトヨタマークは似合いませんよ。 脳内の海外か新しいことを覚えられないおじいちゃんなんでしょ 新型インサイト
街にチラホラ走り出していますが、実車を見ると結構低く構えたスリークな印象でかっこいい。
意外とコンパクトに見えるのもグー
メタリック系の華やかなカラーが似合いそうだ。
プリウスとは比べてはいけない洗練の一台に仕上がった。
https://pbs.twimg.com/media/D3HzxcbU4AAqeqJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3Hzyg9VsAA_G5a.jpg そら値段がプリウスより70万も高いんだから比べるのはおかしいだろ >>722
インサイトの写真小さすぎてわからんワロタ >>720
ホンダの評価が高くよく売れているところと言ったらアメリカか中国じゃね？ 車音痴二大大国のアメリカと日本でしか売れないホンダ プリウス乗りからすると試乗してみて思ったのは
全然HV感無いよなインサイトw 結構エンジンうるさかったしシリーズハイブリットなのか
バッテリーの仕様もカタログに無いな ホンダはT-360を復刻すべき
エンジンはCBR-400F辺りから移植でw >>736
日本の軽に合わせたような緩い衝突安全基準ですらクリアできないだろ ホンダの大き目の車ってわざとライバルより高めの価格にするけどそれで成功したことあるのか？
一時的に売れることはあってもモデルライフ通して失敗してないことあるのか？
アコードもシビックもCR-Vも北米と日本以外のアジアではベストセラーなのに日本ではダメだもんな どうせディーラーは余計なラインアップ増やさなくていいからN-BOX作れとしか思ってないだろ
高価格帯の車を作ったところで、そういう顧客向けに対応するサービス網を持っていないのだから
それにしても国内のドル箱がどんどん下のクラスになっていってるが（オデッセイ/ステップワゴン→フィット→N-BOX）
N-BOXにもしもの事があったらどうする気なんだろうな >>1
おまっ、マジすげぇーョ！！！こんなスレたてるなんてさ。
できねえよ凡人の俺にはさ。まじキレテルョ。
エッジ効いてるよおまっ！きっとお前は盗んだバイクで走るんだろうな。
俺には出来ねェョ！！！ うまく言えねぇけどこのスゴさってなんだろう？
「北斗の拳」でいう闘気？「聖闘士星矢」でいう小宇宙？
「頭文字D」でいうオーラ？「セーラームーン」でいうエナジー？
「Zガンダム」でいう最終回のアレ？「Vガンダム」でいう最終回のアレ？
「ドラゴンボール」でいうかめはめ波？「ジャイアントロボ」でいうビッグバンパンチ？
「るろうに剣心」でいう天賭ける龍の閃き？「Gガンダム」でいうハイパーモード？
「マクロス７」でいうアニマスピリチア？お母さんって呼んでいいデスカ。
ていうか俺さー、実はここ１週間ずうっとみんなが楽しめる楽しいスレッド
を立てようって考えていたんだよね。
毎日毎日ひたすら考えていてさあ、でも全然思い付かないんだよね。
やっぱり俺の才能じゃ、そういう楽しいスレッド立てるのって無理なんだろうなあって、
あきらめたとこなんだよ。
それなのにさ、今ここ見たら、どうよ。こんな面白いスレッドが立ってるじゃない。
ホントびっくりしたよね。マジ、え、ホント、こんな面白いスレッド立てられる奴
がいたのかよーって、マジで驚いたよ。すごいね、あんたマジですごいよ。最高だよ。
どうやったらこんな面白いスレッドを思いつくんだろう。感心しちゃうよ。
俺じゃ絶対無理だよ。不可能だよ。あんた天才だよ。すごすぎるよ。
ホント才能がスレッドの題名にあふれ出てるよ。並じゃないよ。とび抜けた才能だよ。
こんな才能の持ち主がどうして２chなんかにいるのか不思議になっちゃたよ。
ホント、俺あんたに惚れたよ。あんたの立てるスレッドをもっと見てみたいよ。
もっといっぱい立ててよ。この板をあんたのスレッドで埋め尽くしてくれよ。
そしたら、ここも盛り上がるよ。きっとあんたの立てたスレッドを見に世界中の人たちが
やってくるよ。インド人もやってくるよ。中国人だって見に来るよ。アメリカ人だって、
ホント世界中の人たちがここに集まってくるよ。みんなあんたの立てたスレッドに驚嘆するよ。
ニッポン人にもこんなすごい奴がいるのかってみんな感心するよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
