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【自動車】ホンダ、新型ハイブリッドセダン「インサイト」を2018年内に発売
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0630名刺は切らしておりまして垢版2019/01/17(木) 22:30:23.48ID:DCf95+mJ
>>625
ホンダは早くからシビックHVなどで普通のガソリン車にHV仕様も出していたが、
そうなるとガソリン仕様に比べて価格の高さ、車重が重く鈍重な走り、狭くなる室内などHVの弊害も目立つわけで、
クルマ選びにシビアな北米では日本と違ってHVというだけで売れるなどということはなく、あまり人気がなかった。

HV専用車種も初代インサイトやCRZなど出してきたが、どれも実験的な人が乗る風変わりな車、という印象で広い人気は得られなかった。

しかし近年はテスラ車の人気など、電動車が先進的で憧れられて人気を集めるようにもなってきた。
そこに出てきたのが、さりげない先進感と普通の人も乗れる安心感が程よくマッチした新型インサイトだ。
CRVHVと並んでホンダ車の電動化の推進役となることが期待されているよ。
0631名刺は切らしておりまして垢版2019/01/17(木) 22:36:04.41ID:DCf95+mJ
>>625
ちなみに北米でHVを買うのはタクシーなどフリート向けが多い。
フージョンHVなんてほとんどタクシーか業務用だろう。
一般顧客は合理的なガソリン車の普及グレードを選んでいるのが現状。
0632名刺は切らしておりまして垢版2019/01/17(木) 22:42:09.42ID:DCf95+mJ
ホンダリッジライン
こういうトラックもHV化して、モーターの低速トルクの力強さを活かし、「FF車は牽引力が弱い」という固定観念を覆せば、
HVに対する北米人の評価も変わってくるのではないか？
https://1.bp.blogspot.com/-t6L7E4A4XLc/VzAC55DX6QI/AAAAAAAAJBg/es7RX65YwYgI_URthQOBmDAa8VsIsOeVQCLcB/s1600/2017-Honda-Ridgeline-Drive%2B-%2B40.jpg
0633名刺は切らしておりまして垢版2019/01/17(木) 22:44:51.63ID:FqxTgKi5
>>632
何度もカタログ落ちしそうになった不人気車だがな
売れた数だって僅かだし
0634名刺は切らしておりまして垢版2019/01/17(木) 23:01:33.55ID:VYml7E5V
世界はハイブリッドを置き去りにして電気自動車へむかっているのに
いまだにハイブリッドを出していて大丈夫なんか？

今は最先端の電気自動車を出さないとまずいんじゃないのか
0635名刺は切らしておりまして垢版2019/01/17(木) 23:03:27.31ID:QBxIAsaN
>>634
米国とかで、大陸横断が可能な航続距離をもったEVが存在しないのに
どこが電気自動車の時代だよ
0637名刺は切らしておりまして垢版2019/01/19(土) 23:13:05.30ID:yA1HHpZc
新型インサイト
去年のアメリカでの売り上げは半年で１２，５１０台。
その前年の売り上げは数台だったことを考えると爆発的人気を博している。

二〇一九年はフォードフュージョンが販売終了となるためこの穴を埋めることも期待される。
0638名刺は切らしておりまして垢版2019/01/19(土) 23:15:31.59ID:QCUYtmV4
あげ
0640名刺は切らしておりまして垢版2019/01/21(月) 03:26:44.56ID:vBqEZVJh
アメリカでここまで安くして月間二千台程度とか不人気過ぎ
不人気のセダン&カムリにぶつけてる価格設定の日本だと早々に百台程度まで落ちるだろ
ちなみにアコードに至っては二桁常連だ
日本車の希少車種に乗りたい奴にはいいかもな、下取りが絶望だから乗り潰し前提だけど


アメリカベース価格

アクア　21530ドル
新型インサイト　22830ドル
プリウス　23475ドル
カムリHV 28150ドル
0641名刺は切らしておりまして垢版2019/01/21(月) 04:01:52.33ID:3tpiAps+
ホンダのCセグ以上はライバル車と比べて割高だから相見積りされるとかなり厳しいとDが嘆いてたけど、これなんかその典型例ですわ
フィットヴェゼルが転けたらホンダの普通車全滅やろ
0642名刺は切らしておりまして垢版2019/01/21(月) 08:25:10.36ID:emWlGko5
ホンダはミドルクラスから上が本当に売れる物ないもんな
タダでもいらないようなクルマしかない
0644名刺は切らしておりまして垢版2019/01/21(月) 19:11:13.62ID:GFHjd8hA
発売後約1ヵ月での累計受注台数

二代目インサイト→1万8,000台（月間販売計画5,000台）

アコードハイブリッド→7,000台（月間販売計画1,000台）

シビック→1万2,000台（月間販売計画2,000台）

新型インサイト→1,000台（月間販売計画1,000台） 大爆死ｗｗｗｗｗｗｗ
0645名刺は切らしておりまして垢版2019/01/21(月) 19:18:07.11ID:gLQ9IG/t
>>642
だって400万近く出してFF車って誰が買うねんて話だし
ホンダはスポーツカー以外はFF車に拘るってアカンわ、高級車はFRて相場が決まってるのに
0646名刺は切らしておりまして垢版2019/01/21(月) 22:57:57.40ID:TO6/Fb7d
明日三栄書房からインサイトの本が出る。
0647名刺は切らしておりまして垢版2019/01/21(月) 23:32:47.50ID:0CkvhM15
>>642
ステップワゴン乗ってる客に、買い替えでエリシオンじゃなくてフリード買わせる会社だぜ？
同じくシビック乗ってる客に買い替えで薦めるクルマがなくてにフィット買わせる会社だぜ？
そして今は必死にN-BOXとN-WGNを薦めているｗ
客に買うクルマをダウンサイジングさせるのがホンダ
0648名刺は切らしておりまして垢版2019/01/22(火) 11:49:32.26ID:CP3TrdHj
この車良いから次もMCしたらこの車にしようと思ったら次のモデルはゲテモノで買う気が失せる、これがホンダ車だからな
0649名刺は切らしておりまして垢版2019/01/22(火) 13:00:25.19ID:Rb29JbYt
ホンダはわざわざ大金かけて変なモデルチェンジして売れない実績作ってからモデル廃止させる変態さんやからな
0650名刺は切らしておりまして垢版2019/01/23(水) 20:28:18.03ID:6Pi+Do52
>>639
それだけ新型インサイトへの期待が大きかったということだよ。
何せ初代インサイトはある意味ホンダ車の真打ともいうべき4輪バイクのような車で、技術的チャレンジを重んじる北米では名車として今でも愛好家がいる。
そのインサイトの新型だから、「あのインサイトがついにスタイリッシュなセダンになって北米デビューか！」と大きな注目を集めたのは想像に難くない。
0651名刺は切らしておりまして垢版2019/01/23(水) 20:45:53.43ID:iUdNYm6V
>>650
意味がわからん
「あのインサイト」じゃねーからな。ただのシビックハイブリッド

こいつどこの病棟からアクセスしてんだ？
0652名刺は切らしておりまして垢版2019/01/23(水) 20:49:32.67ID:uTgzXFCH
インサイトの半年の販売台数が本当に1万2千台なら、似たようなサイズのシビックの0.5ヶ月分しか売れていないことになる
それって大爆死じゃん
0653名刺は切らしておりまして垢版2019/01/23(水) 21:05:52.03ID:Lk7Nw32e
海外で売れたら良いと割り切ってるんじゃない。
0654名刺は切らしておりまして垢版2019/01/23(水) 21:16:08.25ID:uTgzXFCH
>>653
ホンダの主要市場はアメリカだよ
そのアメリカで月販がシビックの1割未満しか売れていない
しかも初動の数字なのでこれから更に減ってどこかで一定の数字に落ち着くことになる
0655名刺は切らしておりまして垢版2019/01/23(水) 21:23:18.16ID:uvlUMwDu
今いろんなメーカーが過去の名車を名前だけでも復活させてきてるけど
ホンダなら欲しがられるのはS2000で実際売れるのはHR-Vなんだろうな
0656名刺は切らしておりまして垢版2019/01/31(木) 00:11:15.34ID:DmzklP2+
新型インサイトの燃費は、
市街地５５MPG（23.4km/l）・高速道路４９MPG （20.8km/l）
（４WDは市街地５１MPG・高速４５MPG）と、
高速道路の燃費より市街地での燃費の方が良いことからも分かるように、
主に近所のお出かけに使うコミューターセダンとしての性格を持たされている。

それに合わせて2019年型シビックは、長距離も元気に走れるセダンとしてシビックSiに準じた外観に変更され、さらに走りに磨きをかけて登場している。
https://pictures.dealer.com/s/sheehyhondamanassas/0160/22f44fa3b627a914b1018cf2a471a6f6x.jpg

従来HV車というとシボレーボルト・プリウス・イッコニコ・フォードフィエスタなど、如何にも燃費だけな車のイメージがついて回る中、
今度のインサイトはスタイリッシュな女性層にもふさわしい優雅さを持っている。
ただし便利に使えるスマートなお出かけ車を求める今の女性客は小型クロスオーバー車を求める傾向が強まっている。
HVを載せた改良型HR-Vの登場が待たれるところだ。
0657名刺は切らしておりまして垢版2019/02/05(火) 20:54:43.48ID:fFAz5CE/
＞市街地５５MPG（23.4km/l）・高速道路４９MPG （20.8km/l）

ドン亀なのにそんぐらいしか走んないのか（困惑）
0659名刺は切らしておりまして垢版2019/02/07(木) 23:51:10.09ID:PM9uLi10
初代インサイトなんて年間20台しか売れなかった車だしな
ていうか世界初のHV車ってインサイトだしな、なぜか売れないけど
0661名刺は切らしておりまして垢版2019/02/08(金) 12:23:02.74ID:DIHCysWm
>>659
初代インサイトは1999年9月発表の11月発売、初代プリウスは1997年12月発売。
コンセプトカーは初代インサイト（J-VX）が1997年の東京モーターショー、初代プリウスが1995年の東京モーターショー。

……何を以て
＞世界初のHV車ってインサイトだしな
としてるんだ？
0663名刺は切らしておりまして垢版2019/02/08(金) 23:09:06.48ID:ZYXwK275
シリーズハイブリッドなら100年前に遡るしな
0666名刺は切らしておりまして垢版2019/02/10(日) 23:35:28.02ID:As7HnSZw
良いかも！試乗に行こ！
0667名刺は切らしておりまして垢版2019/02/11(月) 00:35:15.05ID:BJPrr9/C
同じ予算のカムリを買った方が良いと思うね
0669名刺は切らしておりまして垢版2019/02/11(月) 00:44:14.00ID:X79j3CwL
欧米メディアにデザイン（設計：エンジン・シャーシ）が駄目だと叩かれたのに
なぜか見た目ばかりを改良したのがホンダ、英語の解る社員すら居ないみたいだ
0670名刺は切らしておりまして垢版2019/02/11(月) 21:42:14.54ID:4woph7R+
「デザインが駄目、アレを変えたらスグ売れるけどな」　（５チョンねる）
0671名刺は切らしておりまして垢版2019/02/15(金) 13:52:20.55ID:DWzkrqlI
>>657
それはアメリカ基準だから実燃費に近い数字。
市街地ではほぼEVでテスラ車のように乗れ、トランクも広く面倒な充電も不要。
その他全体的な仕上げも前型のシビックハイブリッドからずっと洗練され、上質な味わいを見せる新型インサイト。
このサイズなら奥様用にベンツC２００・BMW３買うならインサイトだね！となりそうだ。
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2013/09/2013-Honda-Civic-Hybrid-front-three-quarters.jpg
0673名刺は切らしておりまして垢版2019/02/16(土) 21:06:41.71ID:JyuARGNx
>>672
兄弟車のシビックとアコードは世界でも一番売れているセダンの一つですよ。

きれいな奥様が似合う新型インサイト。
後席の乗り心地は大人の男性にはやや窮屈との声もあるので試乗の際に注意が必要。
https://response.jp/article/img/2019/02/12/319041/1384821.html?from=tpimg
0676名刺は切らしておりまして垢版2019/02/20(水) 00:49:10.28ID:522r5Vwi
肩回りのサポート性が足りないのではと指摘されていますね。
ベンチシートの背もたれのようなものと考えるべきかもしれない。
0677名刺は切らしておりまして垢版2019/02/21(木) 14:32:59.20ID:luzjUoWm
貶してやろうと思ったがそんな気力をも削ぐ不必要感
0678名刺は切らしておりまして垢版2019/02/21(木) 18:41:23.57ID:I+WUHorZ
見たら思ったより良かった車。
0679名刺は切らしておりまして垢版2019/02/22(金) 07:26:44.52ID:2o11ZIMb
でも買わないんだろ？
0681名刺は切らしておりまして垢版2019/02/26(火) 13:50:29.13ID:aY9W5S+K
あのつまらんクルマのカムリがここまでデザイン良くなったのはホンダにとって誤算だったな
これじゃあインサイトがかすんでしまう
0683名刺は切らしておりまして垢版2019/03/01(金) 17:47:09.71ID:ZRK55pmj
>>681
2018年　アメリカ
カムリ　343.439台
アコード　291.071台

アコードは一昨年の11月から今年の1月まで15か月連続でカムリに負けてる模様
0685名刺は切らしておりまして垢版2019/03/02(土) 00:55:26.08ID:Fh/uzmKZ
カッコよさではアコードが一番でアウディも超えたのではと評判。
レクサスESの実車が意外とパッとしなかったから、プレミアムクラスにも引けを取らない一台に成長した。
強いていえば、やや猫背感があるので窓の下端をもう少し下げてほしかったが
カムリより落ち着いた高級感がある。
インサイトは実車をよく見るとやっぱりシビックの方がまとまりがいいと感じます

http://sunsetblaze.net/wp-content/uploads/2018/07/2018-honda-accord-2-0t-touring-exterior-and-interior-walkaround-unique-of-2019-honda-accord-sport-20t-manual-exterior-of-2019-honda-accord-sport-20t-manual-exterior.jpg
https://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/03/2018-Audi-A4-20-T-2018-Honda-Accord-Touring-2-0T-06.jpg
0687名刺は切らしておりまして垢版2019/03/03(日) 21:40:37.52ID:u/EoNouo
はじめはCRXとかFitに近いデザインだったのにセダンにまで変化しちゃったか

セダンはデザイン的に好きじゃないんだよな
ワゴンの方が良い
0688名刺は切らしておりまして垢版2019/03/04(月) 18:28:35.26ID:32LpDluZ
>>686
インサイトと被るから日本では出さないだろう。
0692名刺は切らしておりまして垢版2019/03/06(水) 00:01:12.34ID:0c79BMmg
基本的にはトヨタより、ホンダの方が美しかったんだよな
先代インサイトもハッチバッククーペの雰囲気もあって
プリウスと比較しても流麗で美しかった
だから今度のインサイトは世界的な潮流である4ドアクーペを踏襲すれば
スタイリッシュなクルマとして一気に突き抜ける、はずだった、が。。
ところが4ドアクーペボディはトヨタのほうが一歩先に目をつけて商品化した
レクサスLSを筆頭にES、そしてまさかのカムリ
さらにはクラウンまでもがセクシーな4ドアクーペボディになり、ホンダは大きく水を開けられてしまった
0695名刺は切らしておりまして垢版2019/03/10(日) 21:41:18.85ID:GCjZ2A8P
シフトレバー必要ないな
常にモーターだけで走ればいいし 電池無くなったらエンジンで充電
0696名刺は切らしておりまして垢版2019/03/11(月) 18:38:02.58ID:kTK0SXON
インサイト販売台数
12月1038台
1月1382台
2月1289台

もう既に月間目標台数維持するのでいっぱいいっぱい
0698名刺は切らしておりまして垢版2019/03/20(水) 16:25:38.54ID:kWP2LoIt
北米では2万5000ﾀﾞﾗくらいで買えるお値打ち価格だとか。
さらに上級のものをお求めの方にはアコードHVもある。
シビックHVはまだか？
0700名刺は切らしておりまして垢版2019/03/21(木) 18:49:24.07ID:6uopubHT
>>696
まだ維持できるだけマシかと。
0701名刺は切らしておりまして垢版2019/03/21(木) 18:58:52.51ID:R29NFniP
ホンダの新型車の発表、開いて見る気もしない。どーせまた、ガンダムだろうし。
0702名刺は切らしておりまして垢版2019/03/21(木) 19:40:19.15ID:2h9EmRhr
>>700

1回も目標を上回れなかったジェイドよりはなｗｗｗ
0703名刺は切らしておりまして垢版2019/03/22(金) 22:25:55.97ID:PnUki6Tf
先代のシビックもいい車だったのだから
セダン、HV、ワゴンと日本でも売るべきだった。
ジェイドは実質シビックワゴン。
0704名刺は切らしておりまして垢版2019/03/22(金) 22:52:47.21ID:CHCEP/Bx
日本市場なんてもう見てないのかな
0705名刺は切らしておりまして垢版2019/03/22(金) 22:58:12.15ID:Yl20moaZ
あげ
0707名刺は切らしておりまして垢版2019/03/26(火) 05:46:33.63ID:fkBMwNQk
これはタクシー車両として理想的だと思う
少なくともプリウスより百倍マシ（笑）
0708名刺は切らしておりまして垢版2019/03/26(火) 07:04:20.30ID:hNhx3e+f
目くそ鼻くそ
0709名刺は切らしておりまして垢版2019/03/26(火) 12:34:14.83ID:g1N3vo0N
>>708
プラットフォームは新型シビックと共通なのだから
プリウスよりは断然いいですよ。
トランスミッションのないIMMDのダイレクト感にあふれ静かでスムーズなEV走行が楽しめるインサイト。
0711名刺は切らしておりまして垢版2019/03/27(水) 21:22:39.61ID:ZQ+Shvgy
トヨタもTNGAになってバイブレーションが良くなったけど、ホンダの新型プラットフォームも欧州プレミアム車に引けを取らない出来になったので
総合的に見るとやっぱりホンダの方がいいかなというのが北米でのもっぱらの評価。
0715名刺は切らしておりまして垢版2019/03/29(金) 08:35:29.02ID:vW7KVo4N
>>712
ウンコリアンはそう言うよね
0717名刺は切らしておりまして垢版2019/03/29(金) 18:50:47.77ID:6+tSzG6c
まあ韓国製とは言え丈夫だろうが。
0719名刺は切らしておりまして垢版2019/03/30(土) 17:03:05.31ID:RNmndt58
>>718
トヨタよりホンダの方が海外では高級感があるし中古価値も高い。
インサイトにモッコリトヨタマークは似合いませんよ。
0722名刺は切らしておりまして垢版2019/04/03(水) 22:50:00.76ID:b1d5QnjP
新型インサイト
街にチラホラ走り出していますが、実車を見ると結構低く構えたスリークな印象でかっこいい。
意外とコンパクトに見えるのもグー
メタリック系の華やかなカラーが似合いそうだ。
プリウスとは比べてはいけない洗練の一台に仕上がった。
https://pbs.twimg.com/media/D3HzxcbU4AAqeqJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3Hzyg9VsAA_G5a.jpg
0723名刺は切らしておりまして垢版2019/04/03(水) 23:00:11.66ID:mxEOZFb/
そら値段がプリウスより70万も高いんだから比べるのはおかしいだろ
0728名刺は切らしておりまして垢版2019/04/05(金) 20:01:49.51ID:zMo8/kml
まあ海外向きだよね。
0731名刺は切らしておりまして垢版2019/04/07(日) 15:08:22.59ID:Et4ZxtNX
プリウス乗りからすると試乗してみて思ったのは
全然HV感無いよなインサイトw
0732名刺は切らしておりまして垢版2019/04/07(日) 15:44:21.99ID:rMkks7PJ
ふーん。　それで‥
0734名刺は切らしておりまして垢版2019/04/07(日) 21:20:35.98ID:Et4ZxtNX
結構エンジンうるさかったしシリーズハイブリットなのか
バッテリーの仕様もカタログに無いな
0735名刺は切らしておりまして垢版2019/04/08(月) 20:12:55.20ID:GqYShfnO
ホンダN360
0742名刺は切らしておりまして垢版2019/04/12(金) 03:59:52.97ID:FuJL4tI9
ホンダの大き目の車ってわざとライバルより高めの価格にするけどそれで成功したことあるのか？
一時的に売れることはあってもモデルライフ通して失敗してないことあるのか？

アコードもシビックもCR-Vも北米と日本以外のアジアではベストセラーなのに日本ではダメだもんな
0743名刺は切らしておりまして垢版2019/04/14(日) 12:15:14.89ID:X7oGUFXA
どうせディーラーは余計なラインアップ増やさなくていいからN-BOX作れとしか思ってないだろ
高価格帯の車を作ったところで、そういう顧客向けに対応するサービス網を持っていないのだから

それにしても国内のドル箱がどんどん下のクラスになっていってるが（オデッセイ/ステップワゴン→フィット→N-BOX）
N-BOXにもしもの事があったらどうする気なんだろうな
0746名刺は切らしておりまして垢版2019/04/29(月) 02:04:30.51ID:OktcFhfG
>>1
おまっ、マジすげぇーョ！！！こんなスレたてるなんてさ。
できねえよ凡人の俺にはさ。まじキレテルョ。
エッジ効いてるよおまっ！きっとお前は盗んだバイクで走るんだろうな。
俺には出来ねェョ！！！ うまく言えねぇけどこのスゴさってなんだろう？
「北斗の拳」でいう闘気？「聖闘士星矢」でいう小宇宙？
「頭文字D」でいうオーラ？「セーラームーン」でいうエナジー？
「Zガンダム」でいう最終回のアレ？「Vガンダム」でいう最終回のアレ？
「ドラゴンボール」でいうかめはめ波？「ジャイアントロボ」でいうビッグバンパンチ？
「るろうに剣心」でいう天賭ける龍の閃き？「Gガンダム」でいうハイパーモード？
「マクロス７」でいうアニマスピリチア？お母さんって呼んでいいデスカ。
ていうか俺さー、実はここ１週間ずうっとみんなが楽しめる楽しいスレッド
を立てようって考えていたんだよね。
毎日毎日ひたすら考えていてさあ、でも全然思い付かないんだよね。
やっぱり俺の才能じゃ、そういう楽しいスレッド立てるのって無理なんだろうなあって、
あきらめたとこなんだよ。
それなのにさ、今ここ見たら、どうよ。こんな面白いスレッドが立ってるじゃない。
ホントびっくりしたよね。マジ、え、ホント、こんな面白いスレッド立てられる奴
がいたのかよーって、マジで驚いたよ。すごいね、あんたマジですごいよ。最高だよ。
どうやったらこんな面白いスレッドを思いつくんだろう。感心しちゃうよ。
俺じゃ絶対無理だよ。不可能だよ。あんた天才だよ。すごすぎるよ。
ホント才能がスレッドの題名にあふれ出てるよ。並じゃないよ。とび抜けた才能だよ。
こんな才能の持ち主がどうして２chなんかにいるのか不思議になっちゃたよ。
ホント、俺あんたに惚れたよ。あんたの立てるスレッドをもっと見てみたいよ。
もっといっぱい立ててよ。この板をあんたのスレッドで埋め尽くしてくれよ。
そしたら、ここも盛り上がるよ。きっとあんたの立てたスレッドを見に世界中の人たちが
やってくるよ。インド人もやってくるよ。中国人だって見に来るよ。アメリカ人だって、
ホント世界中の人たちがここに集まってくるよ。みんなあんたの立てたスレッドに驚嘆するよ。
ニッポン人にもこんなすごい奴がいるのかってみんな感心するよ。
0748名刺は切らしておりまして垢版2019/05/09(木) 20:50:26.91ID:uH+YK/Go
>>731
いいことだ
プリウス事故起こしまくりなんだから
0750名刺は切らしておりまして垢版2019/05/26(日) 16:49:42.32ID:69UURvTO
こんなインサイトは俺の好きなインサイトじゃない！
0751名刺は切らしておりまして垢版2019/05/26(日) 16:52:58.88ID:69UURvTO
初代インサイトを押そうと思って久しぶりに画像見たらそんなでも無かった
orz
0752名刺は切らしておりまして垢版2019/05/26(日) 18:33:17.37ID:yopThrvo
先週初めてインサイトを見た。
0753名刺は切らしておりまして垢版2019/05/26(日) 20:52:40.81ID:b4g7k7ro
インサイトと言う名称は呪いの呪文か？
ホンダって車名を次から次に変えるのにインサイトは頑なだな
0754名刺は切らしておりまして垢版2019/06/06(木) 16:41:39.46ID:fc7LRrgy
>>731
> プリウス乗りからすると試乗してみて思ったのは
> 全然HV感無いよなインサイトw

運転してて、HVを主張する時点で負けだろ
そんな存在感があったら乗りにくくてしょうがない
何事も目立たぬように存在するのがベスト

あと、ブレーキも回生中かブレーキシステムが働いていないかシームレスなのがベスト
0755名刺は切らしておりまして垢版2019/06/06(木) 18:53:08.45ID:q/qRHsGQ
何台売れたんだろう。
0757名刺は切らしておりまして垢版2019/06/07(金) 06:24:16.29ID:P+qtSse+
近年のホンダ４輪のデザイン、未来的ではあるけど
多面体サイコロみたいに面を折りまくったペキペキ感が私的に受け付けない。
デザインだけならマツダに遥か先を行かれてる。
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