【IT】Waymo、カリフォルニアでも公道での完全自動運転車のテスト実施へ
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米Alphabet傘下のWaymoは10月30日（現地時間）、米カリフォルニア州の自動車部門（DMV）からドライバーを乗せない完全自動運転車の公道テストの許可が下りたと発表した。同州から許可を得た最初の企業になった。
同社は既にアリゾナ州フェニックスで昨年4月から完全自動運転車の公道テストを実施している。
カリフォルニア州にはWaymoの本拠地であるマウンテンビューもある。公道テストは、マウンテンビュー、サニーベール、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、パロアルトの、いわゆるシリコンバレー地域で実施する。ベイエリアでのテストはまだ認められていない。
ハイウェイを含む公道でのテストが認可された。速度は最高で時速65マイル（約104キロ）まで。まずはWaymoの従業員を乗せるが、将来的にはフェニックスでと同様の一般市民向けサービスのテストも実施する計画だ。
2018年10月31日 13時54分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/31/news086.html >>933
想像の産物でアレコレ語るの意味ないな。
空想世界の事だから何でも可能だよなw >>933
飲食禁止は世間の同意を得られないよな。
夏の暑い盛りに、やっとタクシー乗れたのに水の一杯も飲めないなんてありえないでしょ。
禁煙にしたって、他人の目の無い個室空間だと吸いたい奴は吸うだろうしな。 >>935
スカートのなかを撮影することになってしまっても正当な理由があれば問題ない。銭湯の脱衣場だってカメラあるわけだし。 最近の通勤電車は車内でカメラが回ってるよ
もうこう言うのが当たり前の時代だね 事故をおこしても良いなら完全無人化は可能
それを認めるかどうか >>941
事故を起こす要因があるのなら自動運転は認められないよ。
あるいはその要因が発生しない場所での限定使用だな。
人間だって無条件で運転を認められているわけじゃ無いからな。 >>943
それなら人間が事故を起こしてるのはおかしくないか？ 人間と比較して遙かに事故率が低くなれば
社会的には容認されるでしょう
人間の場合は、酔っ払い運転やスピード違反、横断歩道無停止、
ありとあらゆる故意の違法行為するんだから
それよりはマシじゃないか？ >>944
免許とった人間でも事故や違反する奴は免停になるだろ。 >>946
人間も一度事故を起こしたら生涯免許は取れないようにしたらどうかな？ >>945
Waymoの自動運転車が未だ運転席に人を乗せて限定エリアを走っている状況だから、人の運転と比較する土俵にすら上がれてないわけだがな。 >>936
想像の産物というより実現可能な技術だろうな
少なくとも自動運転よりは実現性が高い >>949
と、思うだけね。
特に根拠が有るわけでもない。 >>949
いくら自動運転より実現性が高くても、
それを開発する所がなきゃダメじゃん。 そもそも、自動運転レベル5が普及したところで、タクシー料金は安くなりませんけどね。
タクシーは公共交通サービス業だから、乗務員が必要です。
車両数の2倍の乗務員が必要となります。
https://i.imgur.com/quHPuDG.jpg 乗務員って言っても痴呆症の進んだ老人が乗るんだろう
お猿の電車と同じだな >>953
自動車の運行点検と乗客の保護が出来れば運転免許も必要ないから、無職ヒキコモリでも可能だよ。
コミュニケーション能力は必要だけど。 >>955
運転手がいないとマトモに通行出来ないのに安全と言われても。。
>>242のような道路を安全に通行出来るようになるのか？ 運転手が乗ってても安全にならんよ
他ごと考えてボケーとしてるだけだから >>957
>>242のような道路でも通行出来るだけですごいよね。 Waymoの自動運転タクシーは運転席に人を乗せているという事。
これが現実。 >>960
運転手がいないとマトモに通行出来ないのに安全と言われてもな。苦笑しかないわ。
>>242のような道路を安全に通行出来るようになるのか？ >>963
運転手がいない方が安全なら何故Waymoが運転手乗っけてんだよ。 >>969
人の運転する車がしょっちゅう学童をひき殺している道ですね？
いっそ車輌通行禁止にした方が良いかも >>952
タクシーが乗務員が必要というのは現行の規制によるものでしかない。自動運転の時代が来たら乗務員なしの形態も認めればいいだけだ。 >>971
すべての公共交通機関で必要です。
タクシーだけ除外するのはおかしい。
それともタクシーを公共交通機関から外して欲しいのか？ >>972
除外して乗務員必須じゃなくなるなら公共交通機関じゃなくなってもいいよ。 >>972
それか、タクシではなく乗り捨て可能なカーシェアとして提供するという手段もあるね。 >>974
まず、公共交通機関であるタクシー業務を止めるなら、タクシーのような旅客許認可事業は行えない。
補助金も優遇措置も無し。
加えて、客を乗せての運行は一切禁止。
要するに金をとることは無理。 >>975
カーシェアはレンタカー業務に分類されるから、
借りるときの契約書に運転免許証の提示義務が法律である。
よって、利用する人は運転免許保持者に限定される。 >>976
それは現行の規制の話なんだから規制緩和すればいいだけ。 >>977
運転免許証を提示しなければならないのは現時点で自動運転が実現しておらず運転免許を持つ人が運転する必要があるから。自動運転が実現したら規制緩和すればいい。 >>978
公共交通機関に関する法律は変える必要が微塵もないのだが何か？ >>980
客を乗せられないなら変えるしかないだろ。 >>979
いやいや、身分証明の意味でも必要です。
犯罪目的の利用やその防止目的でね。
君はレンタカーを使ったことはないのか？ >>981
他の公共交通機関同様に無人にしなければ良いだけ。
ユリカモメだって無人で運行はしていないよ。 >>979
自動運転車が出てきても完全自動で走れる場所は限定的と考えるのが妥当。
全ての一般道を完全自動で走るのは不可能だろう。
ゆえに運転免許が不要になる事はない。 >>982
身分証明は他の身分証明書でやればいい。 >>984
完全自動の話なんだからなぜ限定的な自動運転が出てくるのかわからない。 >>985
例えばパスポートを持ち歩くのですか？
(笑)
偽造が難しい身分証明書って何があるので？ >>986
そういう道路は一方通行にしなきゃいけないんだよ。自動運転登場をいい機会に見直さなきゃいけないと思う。 >>987
世の中には完全自動で走れない道路が普通にあるからですよ。 >>988
パスポートでもいいと思うよ。
そもそも運転免許証の画像が難しいとも思えないけどね。 >>991
一方通行にしたら通過するための幅が十分確保できる。 >>993
>>994
君は無免許のようだね(笑) >>995
路側帯の中に入らず通行出来るんだからこの違いは大きいよ。 アリゾナの広くてゆったりとした道路でさえ完全自動運転出来ないのだから、免許不要になるとか、話が跳躍しすぎだな。 >>992
難しくないよ。
照合が超絶簡単で早いだけで。
だから偽造して使用は難しい。 このスレッドは１０００を超えました。
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