【企業】マツダ、今期営業益半減　豪雨で生産落ち込む

**田杉山脈 ★** · 2018/10/26(金) 19:06:44.24

マツダは2019年3月期の連結営業利益が750億円前後と前期比で半減する見通しだ。従来予想を300億円下回る。7月の西日本豪雨の影響で工場の生産が滞ったうえ、豪ドルやロシアルーブルなど資源国通貨の下落を受けて輸出採算も悪化している。

営業利益の水準は13年3月期（539億円）以来、6年ぶりの低さとなる。当時は東日本大震災やタイの洪水、円高進行などを受けた業績悪化からの回復途上にあった。

今期は豪…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36972650W8A021C1MM8000/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:14:11.44

2ゲット

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:19:34.36

ガッツリ被災したよな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:28:04.20

豪雨で半減とか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:29:20.96

クルマはまあいいかなと思うけど、試乗でマツダコネクト試したらひどかった。
迂回ルート検索や渋滞回避すらできない。
一体何世代前のナビを入れてるのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:32:43.13

そういえば値引きしなくなったマツダはブランド力あがったん？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:32:48.24

落ち込んだのは生産じゃなく販売だろ。
売れるなら作るのが基本だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:35:39.52

そろそろマツダ株買い下がっても良さそうだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:36:47.60

オージービィーフ、アメリカ産牛肉使ってるとこ特に有名なのが、マクdo ナル；ｄのハンバーガーの肉（オージービーフ）
、３大有名牛丼チェーン店。前立腺ガン　乳がん　大変な事になりますよ
ガンで苦しみます家族で牛丼,ハンバーガー・・考え直してみてください.食の安全を
http://bunshun.jp/articles/-/4917?page=2

アメリカでは,ガンの死因トップが男性１位前立腺がん女性１位が乳がん
http://www.daiwa-pharm.com/info/world/7307/

男性では1位が前立腺ガン2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんとなっている。一方、女性では、1位が乳がん、2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんと
推計さ.れている。また、死因となるがんの種類で、男性では肺・気管支がんが第1位、2位が前立腺がん、3位が大腸・直腸がんで、女性では、1位が肺・気管支がん、2位が乳がん、
3位が,大腸・直腸がんとな.っている。

牛丼の肉の量が3社共減っている
https://sirabee.com/2018/10/25/20161851512/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:38:59.72

広島の方、豪雨で大変だったもんな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:39:27.58

これは酷い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:41:12.34

国策なのか今日車メーカーにありえない買いが入った

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:42:40.01

オレのマツダ株は永遠の眠りに入りそうだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 19:53:58.44

気象による被害を減らす方策を研究した方が良いと思う
企業はこの研究にお金を出すだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 20:23:29.67

将来性がないな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 20:39:58.99

災害直後の幹線道路や運送経路、鉄道運休の為のトラックでの
被災者救援物資運搬や救援活動の車を自社の操業の為に社員を出勤させ
被災地周辺で大渋滞を引き起こした糞企業。
さすがシナ人が起業してチョンコが24時間働いてるマイナーな自動車メーカー。
営業利益半減？自業自得だ馬鹿。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 20:57:58.67

>>5
試乗でナビなんか使うかよ。
使っても複雑なルートなんか走るわけない。
作り話、乙。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 20:59:49.96

>>1
たった数日で凹むとか、そもそもがマイナスやったやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 21:40:08.92

>>16
じゃあ豪雨の影響すらなかったのに営業益7割減のスバルは何なんだ？
>>18
数日どころか1ヶ月近くラインの稼働に影響出てただろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 21:51:28.56

>>17
1日借り放題だったぞ。
最後に感想聞かれた程度で、自由に乗り回せたが。

【東電 75.3 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) · 2018/10/26(金) 21:53:28.11

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)マツダは完全なトヨタの子会社になりつつあります。

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)一方、スバルは創業時と同じく日産のグループみたいな関係

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 21:57:51.94

頑張れ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 21:58:00.95

>>7
販売会社に卸せなかったら代金の回収が出来ない。
生産台数が減れば即利益が減る。固定費はそのままだからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:10:58.45

カープが優勝したからな
年俸上げられんって、先に弾幕張ったんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:12:25.51

理由違うだろ、あのヘンなツラ構え～

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:12:53.51

>>21
現場で観てると、割といすゞに近いんだけどな、マツダ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:14:08.50

>>5
迂回ルートできるけど。
なん年前の話？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:16:38.75

>>25
販売台数は伸びてるんですよｗ

【東電 73.3 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) · 2018/10/26(金) 22:17:21.06

>>26
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)トヨタ（日野）はいすゞと完全に手を切ったぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:47:34.31

>>28
その割には利益が伸びてない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:48:35.13

>>23
それは納期遅れと言うことか？
そんな話はでてないだろ
納期する必要がないつまり販売不調なのを雨のための生産遅れにすり替えて誤魔化そうとしてる
こう言うのが一番やばい状況だな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:56:53.04

>>30
売れ筋のSUVを海外生産してないから仕方ない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 22:59:03.27

>>31
豪雨前は普通に好調だったんだけど・・・
一番ヤバいのはお前の脳なんじゃないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:05:46.42

ちょっとまって
マツダなんて３流じゃん
ゆとり世代ってシャープもマンセーしてたよな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:10:10.17

>>33
ビジネス板の車スレはマツダ憎しでおかしくなったスバオタのたまり場だから仕方ない

【東電 70.8 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) · 2018/10/26(金) 23:14:16.40

>>34
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)俺、シャープは子供の頃から糞だと思ってたぞ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)目の付け所は鋭かったわ

【東電 70.8 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) · 2018/10/26(金) 23:15:31.81

>>35
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)スバルなんてゴミを好きな奴って、世の中に殆ど存在しないぞ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)三菱や日産と同類のゴミクズやん毛

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:26:19.78

>>32
宣伝広告費の比率が他社と比べて高い。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:30:42.62

社債大丈夫なん？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:36:40.61

>>38
だから？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:37:02.84

>>38
マジで同じ事しか言わねーなw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:39:37.00

>>38
三菱の方が比率上じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:50:42.35

時価総額

マツダ 7500億円

三菱自動車 1兆円
スバル 2.3兆円
スズキ 2.7兆円

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:58:17.74

そういえばクリーンディーゼルのカーボン付着問題どうなったの?
三菱DGIエンジンなみにユーザーに負荷を強要してしんぷりメーカの一角の態度貫いてるでしょ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/26(金) 23:59:18.38

>>44
リコールした事すら脳内から消えてるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 00:01:38.50

とにかく最近の日本の車ってどれもこれもカッコわるい。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 00:07:39.09

>>45
いえ、そういうことではなくて、高圧縮ディーゼルエンジンの各種問題を技術的に解決せずうやむやにした感があるということです。

【東電 67.1 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) · 2018/10/27(土) 00:11:11.43

>>44
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)未だに日本でクリーンディーゼルの宣伝やってるベンツなのに

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ドイツ国内ではそのクリーンディーゼルが走行禁止になってるんだぞ

【東電 67.1 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) · 2018/10/27(土) 00:11:43.31

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)なんか日本語が変だが、気にするな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 00:13:09.16

>>47
調子悪くなったらリコール以外でも面倒見ますってオーナーにはDM送ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 00:19:15.78

>>43
ZOZO未満とかゴミだな
向こうは売上1000億程度で純益200億
メーカーは利益率低すぎなんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 00:22:38.60

>>1
道理で株が下がると思ったら

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 00:24:28.43

久しぶりに見に来たけどアンチは相変わらずだなw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 00:56:28.00

自然災害には勝てん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 02:01:54.32

コメダは？
コメダの業績はどうなの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 03:59:17.03

>>43
これひどすきだな
三菱以下ってことはないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 04:25:40.70

>>24
マツダはカープの親会社じゃないんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 08:13:09.14

デミオやアクセラは結構好きな車だし、カープファンとしてマツダ株買ってささやかな応援するか迷うところだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 08:16:18.08

>>38
ステマ工作員が多い
ヤフートップにも宣伝しまくり

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 08:28:33.60

売れ筋の新車出てないし
出しても新車だかなんだかよくわからんし
スタイリッシュな狭い車よりも背の高い初代デミオ路線復活させた方が良くない？
それと普通のミニバン無いの販売キツくない？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 08:36:30.45

財務関連は気象庁管轄にしろ。
言い訳は全部天気で聞いてやるからさ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 08:42:09.75

>>58
マツダ株買ってもカープとはなんの関係もないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 08:58:03.70

>>60
普通のミニバン出しても負けるし、海外ではミニバンみたいな貨物車は売れないからな
ビアンテも全く売れてなかったし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 09:38:39.17

>>20
初めてならわからないのも仕方ないけど、
それで出来ないと決めつけるのはだいぶ恥ずかしいね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:14:54.14

豪雨で半減はちょっと信じられん
マツダの売り上げに占める日本市場の割合は1割ちょっとで
８割以上が海外だし生産工場も海外にある

日本国内の局地的豪雨で利益半減とかありえないっしょｗ
何か裏のありそうな記事ですね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:19:01.16

>>65
マツダの工場は本社の近くが多い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:33:40.18

国内生産をもっと減らして、部品メーカーも地元中小企業を採用するやめて品質あげればいい。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:34:32.90

>>65
マツダは部品メーカーも地場が多いから

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:35:50.21

どれもこれも似たデザインとフロントマスクで、室内も狭くて魅力ねぇもんなｗ
安いスズキ車買うわｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:40:28.65

まつだ(笑)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:49:22.59

家の車に購入することはないけど面白い車は多い
次の次世代変態エンジンも興味ある

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:50:00.65

>>65
経営不振を豪雨のせいにしてるだけ、何も裏はないw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:55:14.84

マツダ車で買っていいのは、フレアクロスオーバーだけかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 10:57:11.91

今マツダが１番格好いい。
次はスズキ、XBEEとかジムニー、ハスラー可愛い(´・∀・)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 11:08:56.54

全部原価計算ではそうなるけど、直接原価計算で計算したらどうなるんだろうね？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 11:37:53.06

マツダと同等の性能のクルマをトヨタがTNGAって売り始めたしな
わざわざマツダブランドを買う必要もなくなった

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 11:44:19.08

リコール騒動のスバルがダメなら
もうマツダしかないな
水平対向は整備性が悪いみたいだね
工賃も高いんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 11:49:49.32

金融もトヨタに譲るし、もう完全に子会社ぁよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 11:50:44.53

>>73
それは・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 11:51:09.15

マツダディーラーって陰気臭くて行きたくないんだけどメンテ代前払いしちゃったからなあ。売っぱらって返金してもらおうかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 12:03:16.39

【国連、20mSvから1mSvに戻せ】　線量20倍だと死者8千人が16万人に増加、人口減20万人/年とほぼ一致
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540606609/l50
国連「女性と子供をフクシマに帰すな」　自民「内政干渉だ！　我々は選挙で選ばれたんだぞ！」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 12:22:13.28

デミオってコンパクトカーの中では積載量どのくらい？
外から見る分には軽より積めない感じなんだけど、中は広いの？
三菱のコルトから乗り換え検討中

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 12:49:50.74

>>80
正直、高級ブランドを意識したあの建屋は虚しいね。俺もあまり行きたくない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 12:50:43.05

最近マツダスレなかったからアンチがイキイキとしとるなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 13:30:47.09

身の丈以上のことしていないから好感もてる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 13:33:11.61

同じ顔は半分の車種くらいにしてくれ
それにもう飽きられたやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 13:49:18.03

俺のデミオ、8月に納車されるはずだったのに9月半ばになったからな。
売るものが用意出来なきゃそうなるよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 13:53:28.25

>>82
積載性はコンパクトカーでは最低クラスと考えた方がいい。

**派遣会社ジェイウェイブ元営業** · 2018/10/27(土) 14:08:27.30

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 14:10:33.41

走る棺桶・殺人機械が少しでも減るのは人類にとって朗報。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 17:18:50.03

赤字じゃないなら御の字

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 17:46:37.84

>>88
フィットとノートが抜きんでてるだけで
アクア・スイフト・マーチとはそれほど変わらんよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 20:19:51.08

>>63
ビアンテは普通に売れないよ
あれ狭いもの、シートアレンジ出来ないし。商品としてダメ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 20:32:28.62

>>1
マツダ頑張ってください応援してます
マツダ車も好きです
>>16
死ねよお前
地震で叩くお前こそコリアンだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 21:39:57.95

【芸能】今の中学生は「明石家さんま」知らない？　茂木健一郎氏「テレビ凋落」に愕然
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1540281689/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/27(土) 22:11:45.19

>>60
背の高いデミオならフリードにやられるだけじゃないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 01:02:42.93

おまえらの大嫌いな時価総額

時価総額

テスラ 564億ドル (6兆3000億円) ← 余裕

BMW 487億ユーロ (6兆2000億円)
ホンダ 5兆4000億円
日産 4兆2000億円
フォード 358億ドル (4兆円)

マツダ 7500億円 ← 瀬戸際

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 01:14:18.12

いや時価総額だけポンとだされても瀬戸際とかないから
テスラなんかかなり危険な綱渡りしてるわけだし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 03:06:57.76

綱渡りしたテスラと綱渡りしてないマツダで時価総額に乖離がありすぎる。

つまりマツダはなにもしていない、何もしていないことがリスクになっている。

だから時価総額が低い。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 03:07:42.54

何もしなければ、それはそれでリスクなの。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 03:17:18.79

USMCAで北米事業が危機的状況になる
今の時点で利益半減とか言ってるようじゃもう無理だね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 04:34:07.49

>>101
5ちゃんねらーはテスラが潰れるとか騒いでるが。。。

マツダのが危ないのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 04:49:29.51

マツダはトヨタが救うからしばらくは安泰

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 08:09:11.78

>>103
それはどうでしょうか？

**派遣会社ジェイウェイブ元営業** · 2018/10/28(日) 08:27:40.25

派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地：〒 812-8505　福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 08:34:31.06

>>103
安泰じゃないから株価が下落し続けてるの

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 12:02:14.27

ぜひⅤ字回復してほしいね
日本や中国とかアメリカでの販売増やそう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 12:29:40.24

トランプに催促されて着手したアラバマ工場が早速役立たずのゴミになってもうたしな
すでに供給過多で在庫が積み上がってんのにね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 13:44:27.74

アラバマ工場まだ建築中なんですが・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 15:08:17.18

>>96
いや、ルーミーとかソリオだろうね
箱っぽいスライドの背の高い車が売れてる
軽のタントとかNboxみたいなやつ
その手の車がない松田の営業は大変だと思うよ　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 18:23:05.41

>>102
じゃあ営業利益7割減ったスバルは倒産間近なのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 19:58:52.05

>>111
減ってもマツダの約3倍だし
自動車メーカーとしては普通レベルでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 21:41:28.54

ツダヲタいわく、日本メーカーの中で最もユーザーの事を考えた真面目な車作りをしてるらしいな
そのわりに海外向けのデカい車ばかり作ってるような気がするのは気のせいか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/28(日) 21:47:30.26

>>76
マツダ車ってトヨタ車より走行性能が高いの？
同じクラスで値段が近いなら性能に差なんか無いでしょう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/29(月) 06:50:03.22

>>113
購入した途端に
ディーラーはイライラさせる口調や言動ばかりですけどね
スバルもです

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/29(月) 10:45:49.48

>>115
マツダとスバル以外は違うの？
マツダしか買ったことが無いからよく分かんないけども。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/29(月) 18:16:17.02

2019 Ford Focus Review
https://www.youtube.com/watch?v=0Lzlj5FJsWA

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/31(水) 18:21:43.99

マツダコネクトやめれば売れるだろ
いい加減プライドなんか捨てちまえ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/31(水) 19:59:30.60

次期型からトヨタのTコネクトと共同開発やで

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/31(水) 20:53:17.04

>>6
米国では上がった模様

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/31(水) 21:03:48.57

>>113
おまえの祖国のチョンダイは、世界規模で「５ナンバーベースの日本車は危険」キャンペーン張ってるくせによ
チョンダイi20とデミオは30mm幅が違うだけで、強度が15～20％も違うってな、まぁ事実だけど

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/31(水) 21:56:38.39

チョンダイ vs マツニダ

キムチを洗う死闘

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/31(水) 23:09:27.91

今のマツダ車はかっこいいよね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/01(木) 01:51:03.69

支那人受けはするよね
デザイン関連の賞を受けたはず
あちらの国ではモータースポーツも盛んの様だし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/01(木) 06:13:49.44

社内で殺人事件が起きた会社ランキングではトップクラスだと思う
５～１０年に１度くらいの確率で起きてる様子

2007年　バイヤー過労死事件（上司が葬式で部下の自殺を笑う）
2010年　工場暴走殺人事件（工場内で暴走してハネて殺害）
2016年　社員寮殺人事件（同僚を社員寮の中で殺害）

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/01(木) 12:32:02.15

「５ナンバー・サイズで作れよ、日本でのジャストサイズなんだよ　（５チョンねる・国沢光宏・島下泰久）
「５ナンバー・サイズ車がベースの日本車は、ウリなりの同型車と較べ15～20％も強度が低く危険」　（チョンダイの比較広告）

チョンダイを加勢応援してきたのが、５チョンねる・国沢光宏・島下泰久、もうお分かりですね（笑

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/01(木) 13:24:24.05

その国沢先生はマツダをベタ褒めってかw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/01(木) 18:38:43.78

マツダ、販売台数新記録も販売費用増加で営業益59.6％減　2018年4-9月期決算
https://response.jp/article/2018/11/01/315656.html

> 出荷台数の増加や車種構成の改善等により、売上高は同4.4％増の1兆7291億円。
> しかし営業利益は、競合激化等による販売費用の増加や為替相場の影響、品質関連
> 費用の計上等により、同59.6％減の309億円となった。

豪雨の影響なんて全く関係ねぇじゃねえかｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/01(木) 20:48:38.87

>>128
広島を始めとした西日本を見に来てみろや
バカチョンが

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/01(木) 21:13:04.73

糞すぎるマツコネナビなくして2DINにしてたら対象に入ったのに

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 02:26:32.25

マツコネナビをなくしたらなくしたでグダグダ言って買わない。
それが口先番長のツダヲタ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 03:38:15.57

あげ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 14:24:10.82

いくら騒いだところでMAZDAの販売成績なんてこんなもの
https://i.imgur.com/CEnB8ll.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 15:50:43.01

大騒ぎしたから現状の数字を確保出来たと言う見方もある

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 16:12:56.12

スレ立てから一週間も立ってるのにアンチだけが粘着しててワラタw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 16:29:54.69

もはや神通力は解けた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 17:14:37.28

お、クズゴミ企業赤転寸前やん
もうすぐ鬱陶しいステマツダ工作員を雇う金も無くなってネットが少し浄化されるな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 17:16:30.07

◆【虎ノ門ニュース】11/2(金)武田邦彦×須田慎一郎
https://freshlive.tv/toranomonnews/244496
・辺野古で移設工事再開　反発必至
・米大統領　最後の追い込み　歴史的勝利担う
・米　メキシコ国境へ軍1万5千人派遣も
・虎ノ門サイエンス（研究とお金）
・視聴者からのメール（強制徴収の受信料で番組を作るNHKが著作を主張するなんてとんでもないですね）
・トラ撮り！（武田邦彦氏：東別院）
・トラ撮り！（須田慎一郎氏：御酉様）
・メルケル氏　党首選不出馬　首相は継続／英国EU離脱　11月中の交渉妥結想定か
・山口組のハロウィーン菓子配りをけん制　神戸で住民ら
・首相 9条改憲「国防の根幹」自衛隊明記へ意欲

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 17:24:39.38

>>128
ざっと計算してみたけど、豪雨による機会損失は多く見積もっても30億くらいだな
(もちろん作った分が値引きなしで飛ぶように売れた場合の話ね)

豪雨で7月国内生産30%減とあったが、同時に【海外生産も20%減】なんだよね
要するに世界中でマツダ車は人気がなく売れゆきが滞ってて元々生産を絞ってた状態

需要がないのに作っても野晒し在庫車が積み上がるだけだし、結局鬼値引きして薄利で叩き売るしかないんだよね
その結果が通期営業益700億、営業利益率2%という壊滅的な状況

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/02(金) 23:17:19.41

>>139
国内生産はフル操業で生産が間に合ってない状態
海外生産はパーツを送れないから

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 13:46:24.44

>>140
いや、ここは海外ですべてのパーツを賄えるんだけど
国内フル操業は減産できないからだよ

勉強しような？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 13:58:36.13

>>24
株持ってるだけで資本関係は無いよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 17:10:29.71

豪雨で半減ってそんな売れてない理由付けにしか思えない
マツダ車乗ってる人なんか周りいないし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 18:59:23.16

>>141
叩く為なら平気で嘘つくんだな
いろいろなアンチはいるけどマツダアンチの気持ち悪さは群を抜いてるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 19:34:29.31

マツダ信者は気持ち悪いレベルじゃないw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 21:26:56.54

マツダ叩いてる奴の気持ち悪さ

http://hissi.org/read.php/auto/20181031/WUV1ekpnSk4w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20181103/UkVId2dlcHEw.html

とにかく幼稚で下品で粘着質

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 22:21:44.08

>>144
情報価値ゼロの煽り書き込みしてるヒマがあったら

少しでも勉強しような？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 22:51:45.96

何そのブーメラン

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 22:54:40.86

【マツダロードスター用6速MT 開発物語】その3…トランスミッションを内製する理由と、開発の目的
https://response.jp/article/2015/08/29/258929.html

>（ちなみに残りの約14％のトランスミッションは海外工場で生産しており、中関工場から部品を輸出している）。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/03(土) 23:08:22.77

半減ってｗ　未だに地方の企業かよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/04(日) 17:10:56.66

>>149
2015/08/29

古ソース情弱ツダガイジ(笑)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/04(日) 17:30:09.68

>>151
ソースが古いって指摘するなら覆す新しいソースが必要なんだが？
というか海外生産比率が圧倒的に低いマツダが現地で100%調達できるわけがないんだけどね

結局アンチって息をするように嘘をつくだけってのが露呈しただけだね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/05(月) 00:03:35.79

このスレの8割がンダカスウン千葉の書き込みだろｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/05(月) 15:58:06.78

>>152
情弱ツダガイジが逆ギレしてて草生えた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/05(月) 16:09:22.88

論破されたら「逆ギレ」だって滅茶苦茶だなw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/05(月) 17:36:14.92

情弱ツダガイジが古ソースで精神勝利しててワロタ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/05(月) 18:38:16.68

アンチ「海外生産も落ちたマツダは不人気だからだ！」　→　豪雨の影響でパーツも送れないからだぞ
アンチ「パーツは全て現地調達、関係ない！」　→　パーツは国内で作って海外に送ってるソース
アンチ「ソースが古い！」　→　じゃあ否定するソースだしてね
アンチ「逆ギレしたぞー！！」　→　？？？

最初から嘘で始まって突っ込まれたら発狂とかみっとも無さ過ぎw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/05(月) 23:01:05.63

5ch名物、在日５ｃｈ社員による自演は続くよどこまでも

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/06(火) 15:13:00.39

でも今月の国内販売数は惨憺たるものだけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/06(火) 18:36:47.93

中国でcx4なる車が結構な数走ってたけどあれ日本でも売ればいいのに
cx9はいいや

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/06(火) 19:55:06.70

>>159
情弱ツダガイジが発狂して妄想に逃げ込みたくなるのもわかるけど、
ここ数年で円高対策のために海外にパーツ工場増やしまくったのが
マツダの野晒し在庫車がダブついてる最たる原因だから仕方がないよね
勉強しような

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/07(水) 00:14:44.06

文体でバレバレだよウン千葉ｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/07(水) 13:36:43.00

ボゴボコにされすぎて統失発症、意味不明なことを言い始める情弱ツダガイジ(笑)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/08(木) 18:02:27.64

【悲報】マツダもバブルスプリングの不具合で23万台リコール　日本の製造業ってなんつーかもう終わってるよな、しかも相当深刻なレベルで
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541663646/l50

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/08(木) 18:47:04.58

>>164
23万台は日本国内での話
全世界では「64万台」だよ
https://money.usnews.com/investing/news/articles/2018-11-08/mazda-to-recall-640-000-vehicles-globally-over-diesel-engine-issue

これってフリーザの戦闘力より多いな？
のう、情弱ツダガイジ(笑)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/08(木) 19:05:22.25

これからああいう豪雨が毎年日本に来るって話だが・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/08(木) 19:08:57.27

>>8
そのうち＠＠して大損しますよ！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/08(木) 19:19:41.25

ロードスターのドアミラー電動格納しないからか、駐車場で畳まないバカが多い。邪魔なんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/08(木) 19:48:45.17

ご、豪雨ガー(震え声)

ごごご豪雨でバルブスプリングの品質ガー(脱糞失禁)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/08(木) 23:02:06.17

情弱音頭でガガイのガイ♪

じょっじょっ、情弱ツダガイジ♪

統失音頭でガガイのガイ♪

あそれ、統失ツダガイジ♪

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/09(金) 09:47:51.67

2005年　トヨタがコストダウンのために日本発条に対して試験条件を変更し、バルブスプリングの耐久性が落ちる

200ｘ年　バルブスプリングの不具合がトヨタ車で増加　　　

2007年　夏以降、トヨタ　異なる部品（バルブスプリング）に変更して対応

200ｘ年　スバル・マツダ　不具合が発生する可能性があるバルブスプリングをモデルチェンジのたびに採用

2012年頃　スバル・マツダでバルブスプリング破損が増加し、社内で対策を始める

2018年　　スバル・マツダ　バルブスプリング破損で　
　　　　　　めでたくリコール開始

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/09(金) 09:48:54.54

ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181027-00003987-jbpressz-bus_all&p=6
■　サプライヤーに対する大幅コストダウン要求の影響がここにも？　
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、徹底的に「合理化」することを要求した。
　バルブスプリングのように負荷がきついもので素材や熱処理を変えれば（レベルを落とせば）、当然、性能面のマージンも、瑕疵が発生するリスクも増える。
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、我々のところまで聞こえてきている。
　例えば、バブルスプリングの伸縮回数。乗用車のエンジンが基幹部品交換などの重整備を受けるか、使用を終わるまでの走行距離が10万キロメートルだとして（世界の常識では、それでは少なすぎるのだが）、
　バルブスプリングはその中で毎秒10～50回ほどの速い伸縮運動を300万～500万回か、あるいはそれ以上も繰り返すことになる。それでまったく問題ないか、バネ単体ではそのさらに1桁上ぐらいの確認試験が定石となる。
　しかし、最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、と言ってくるとも聞く。
　先人たちが築いてきた技術的知見や経験則を、そして自分たちが取り組んでいるものづくりを、真摯に受け止めていれば、起こらないはずのトラブルだったのではないか。私にはそう思えて仕方がない。
　2007年夏以降の、同じエンジンを積む同じ車種がリコールの対象になっていないのはなぜか。トヨタ自動車広報部にこの質問をしたところ、「それ以降のものは、異なる部品（バルブスプリング）を組み込んでいますので」とのこと。
　製造を始め、市販に入ってしばらく経ってから、「バルブスプリングの素材に弱点となる結晶構造が現れることがある」のが判明。そこから改善策の検討を、バネのメーカー、素材メーカーと始めたとすれば、部品変更はこのくらいのタイミングになるだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/09(金) 09:50:48.79

ttps://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20181107_1541537434644872

販売店に漂う疲弊感と不安
スバル本社は交換を迅速に進めるため、全国に8カ所の整備工場を新設する。ディーラーで預かった車両を送り込み、集中的にリコール作業を行う。ディーラーでのリコール作業と合わせて、1年での収束を目指す。
さらに完成検査不正の追加リコールものしかかる。今回もこれまで同様リコール作業の分散を図るため、ユーザーが車検や法定点検のタイミングに合わせて車両を持ち込む場合には、

検査内容の重複分5万円がユーザーに支払われる。販売店の負荷を少しでも軽減しようというスバル本体の取り組みだが、現場には疲弊感が漂う。「もうウミは出し切ったと言っていたのに、またこれでがっかり。
会社がもうだめなんじゃないのかとみんな不安に思っている」と、ある販売店の店員はつぶやく。

エンジン部品の問題については
6年も前の2012年からスバル本社には報告が上がっていた。設計上のミスや、製造過程でのばらつきなどが原因で、バネが伸び縮みを繰り返す中でバルブスプリングが破損（疲労破壊）してしまい、
異音がしたり、エンジンが故障したりしていたという。
品質保証本部長を務める大崎篤常務執行役員は、「途中、材質の強度を高めたり、製造の精度を上げたりと対応したが、原因究明とリコール判断に時間を要してしまった」と話す。

スバルにバルブスプリングを納入している日本発条は「部品そのものに問題があるというわけではない」（広報）と話す。

それでは何が問題だったのか。自動車工学が専門の早稲田大学の大聖泰弘名誉教授は、「材質分析や耐久テストの過程で、部品・素材サプライヤーとのすり合わせが不十分だった可能性がある」と見ている。
問題がわかっていたのならば、サービスキャンペーンや自主回収でもっと早く手を打つこともできたはずだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/09(金) 13:23:36.67

情弱ツダガイジ「豪雨ガー！」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/10(土) 02:11:20.76

ウｗｗンｗｗｗ千ｗｗｗｗ葉ｗｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/10(土) 10:32:19.72

「スカイアクティブＸは非常に効率の良いエンジン。フルハイブリッドでなくても、マイルドハイブリッドでそれくらいの燃費が向上できる」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/10(土) 20:35:59.30

こりゃいよいよ潰れるな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/13(火) 11:13:38.67

ktmr k-t