【通信】トヨタとソフトバンク、移動サービスで共同出資会社設立へ＝関係筋【auとの関係は】
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［東京 ４日 ロイター］ - トヨタ自動車とソフトバンクは移動サービス分野で共同出資会社を設立する。複数の関係筋が明らかにした。
きょう午後１時半からの共同会見で発表する。
会見にはトヨタの豊田章男社長と友山茂樹副社長、ソフトバンクグループの孫正義社長とソフトバンクの宮川潤一副社長が出席する。
トヨタとソフトバンクが本格提携するのは初めて。
＊この記事の詳細はこの後送信します。新しい記事は見出しに「ＵＰＤＡＴＥ」と表示します。
2018年10月4日 / 11:05
ロイター
https://jp.reuters.com/article/idJPT9N1WD01A タックスヘイブン企業のソフトバンク、孫による乗っ取りのはじまりとなるかもね ライドシェアでは、「Uber」も、中華でトップシェアの「滴滴出行（Didi Chuxing）」
にも間接的に出資しとるんな。SoftBankは。 ｼｪｱﾗｲﾄﾞとかAIでSBにすり寄ったと言うことは
auは後場バク下げ？ >>1
みんなトヨタと禿万歳みたいやけど食い物にされてるよ？
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http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8 KDDIはどうなるんだろうか？
もう今年末にはドコモに移行するからどうでもいいが >>8
逆さ合併しそう…それにスプリントみたいだな… softbank world 2018 孫正義 AI 講演 7月１９日 ナンバー４自動運転 ＧＭ講演
https://www.youtube.com/watch?v=1TxbFmUKIWM
ソフバンは何かやらかしたらまず言い訳して逃げようとするってイメージだな。 自動運転の電動車が普及して、ライドシェアで効率的に配車できるようになったら
個人で車を所有するって概念が無くなるかもしれん。
「公共交通」の概念を大きく変える「革命」が起こるかもしれん。
それの中心になるのが、大きな資本を持っている自動車メーカーだったりするかもしれん。 両社による記者会見配信ページ
トヨタとソフトバンク共同記者会見の模様をライブ中継 | CORPORATE | トヨタグローバルニュースルーム
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/24745307.html
ソフトバンク・トヨタ自動車 共同記者会見 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=cgvKKdj1cLE >>13
そういうイメージ操作はされてるね、確かに。 http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2018100401001098.html
トヨタとソフトバンクが提携へ 相乗り、自動運転分野か
2018年10月4日 11時47分
トヨタ自動車と携帯電話大手ソフトバンクは４日、自動車の次世代技術で提携する方針を固めた。
「ライドシェア（相乗り）」や自動運転など広範な分野での協業に向け、共同出資会社を設立する。
両社が午後に記者会見を開き、正式発表する。
会見にはトヨタの豊田章男社長とソフトバンクグループの孫正義会長兼社長らが出席する。
両社の提携は初めて。自動車を巡っては「所有から共有」の流れが広がり、
自動運転車の開発に米ＩＴ大手も参入するなど競争環境が大きく変化している。
自動車と通信業界の「両雄」が手を組み、新サービスの核となる
ＩＴや通信技術、サービス基盤づくりで国際競争力を高める。
（共同） ちなみに株価は11時30分現在で
ソフトバンクＧ↑2.22%
トヨタ自動車 ↑1.26%
ＫＤＤＩ ↓1.09% トヨタが 半島系企業だってことを表明したようなもんだね 【まもなく３極世界戦争勃発！？】 トランプの寿命を知るにはトランプの使命を知らねばならない。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538619741/l50
９条改憲を急げ！ 子どもたちの武器の訓練をはじめろ！ また敗戦国になりたいのか？ SBはトヨタ出身者が作った先進モビリティと一緒にやってるから
自動運転で組むのはわからなくはない
先端モビリティはトヨタ系の会社と関係ありまくりだし これ、ウーバー、滴滴、グラブなど世界中の配車ベンチャーも支配におきつつ
AI開発もからめ
配車や自動運転中心にして
次世代でGoogleアマゾン支配をひっくり返すつもりだろ NTTドコモ＝トヨタと提携
KDDauUQ＝トヨタと提携（トヨタの子会社）
ソフトバンクYモバ＝トヨタと提携
通信業界を完全に抑えた 先進技術に関してはトヨタはNTTともKDDIとも何かしらやってるだろ
でも共同出資で会社作るってのはなんというか流石にハシゴ外された感じになるのでは 配車ベンチャーがアメリカ中国で飽きられて、かなりお値打ちな価格になってたもんな
Googleやアマゾンを倒せる次世代プラットホームを担えるベンチャーなのに、中国アメリカがAIに目がいっちゃって、手放した
バカなアメリカ中国からお安く買い取って、新交通で世界をひっくり返す算段だな >>20
欧州モデルでAYGO（アイゴ）というのがある 国内モビリティーサービス事業
レンタカー:1位トヨタレタンカー
カーシェア:1位パーク24(トヨタと提携)
タクシー:1位ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車アプリ:1位JapanTaxiの全国タクシー(トヨタと提携)
通信業界:1位NTTドコモ(トヨタと提携) 2位KDDIauUQ(トヨタの持ち株会社)
クラウド:1位アマゾンAWS(トヨタと提携) 2位マイクロソフトAzure(トヨタと提携)
日本政府:トヨタオールジャパン(豊田家と安倍家は親戚)
＋ソフトバンクYモバ
日本市場はこれで勝負あったな KDDIはトヨタの舎弟やってたんだが...
これは関係が拗れるな トヨタは単独とか、ウーバーと提携して進める手もあったと思うが、ソフトバンクと組んだのは今後の提携深化もにらんでいるのかな 自動運転など実社会を含めた次世代プラットフォーム争いでは
何か大きなトラブルがおこらない限り、8割がたこうなる
→Googleはウーバーに負け
→百度は滴滴に負ける
市場の支配者はまあまず間違いなくひっくり返る
だから、世界をみすえ一緒にやりましょうという算段だろ 都内で毎日運転しているが、自動運転は50年以上先の話
運転していれば分かるが無理 KDDも、NTTデータも、ソフトバンクも、このへんの自動運転技術はどれも使えないよ >>33
トヨタとウーバーはすでに資本提携してる
世界中の主な配車企業にはすでに単独出資済み android使ってるうちはひっくり返すなんて無理だから 目先のAIブームや自動運転ブームにつられ
一番大切なシェアリングサービスを手放したアメリカや中国が悪いわな
どうみたって重要なのはシェアリング大手のウーバー、滴滴、グラブなど 次世代のプラットホーム争いで、配車ベンチャーでGoogleや百度に勝てると踏んだからこその提携だろ >>34
どうやったらウーバーごときにグーグルが負けるんだよｗ auは韓国製の設備つかってるからね
通信回線からトヨタの情報が漏れる恐れがある
畏（おそ）れ多くも畏くも偉大なる森喜朗・将軍さま大元帥閣下の
高貴なる有り難いお言葉が発せられたのである。
全国民は、崇高なるお言葉を、直立不動の姿勢で拝聴せよ！
「五輪ボランティアなんて、単なる奴隷だろぉ？
タダで働くの、当たり前ぢゃねーか！」
「オレはＩＴ（いっと）のことはよぉ知らんがぁ
時計をたった２時間早めるだけだろぉ？
オレなら１分もあれば済ませるぞぉ！
サマータイムの何がそんなに難しいんだぁ？」
https://hisasuke.com/wp-content/uploads/2017/04/c268776e91f454797b20a958be228e7b.jpg
>>1
まーたソフトバンクかよ。
おい、このCM、本当にいい加減にしろよな。
在日朝鮮人の帰国事業を進めようとした白洲次郎が白犬に、犬の子が黒人、その妹は日本人…
この白戸家の設定にはあらゆる箇所に悪意があり、「ケセッキ」という朝鮮語に行き着く
白戸家…ソフトバンクモバイルのCMに登場する架空の家族
http://rekisi.amjt.net/?p=5025
. >>41
トヨタ社長とソフトバンク社長は勝てると踏んでるからこその提携だろ？
そもそも
◯ソフトバンクはホンダと提携してるし
◯トヨタはKDDIをトヨタグループに持ち、ドコモとも提携してる
だから、ここらここらとの競争ではなさそうだよね
ただし調整は難しそうだから、サラリーマン社長ではないトップダウン経営だからできた提携だとは思うけどね
要はこう考えてるからだろ
◯ウーバーがGoogleに勝ち
◯滴滴が百度に勝つ まあウーバーや滴滴、グラブが、Googleや百度に負ければ終わりだけどな
勝率は高そうだ ホンダもクルーズに出資したし、グーグルの自動運転ってどこが実装するんだろう？
ドイツが使いそうもないし、中国勢の新興勢はアポロだろうし、フォードかフィアットぐらいしか思い浮かばないな
宝の持ち腐れにもなりそう んなもん、Googleや百度アポロ計画から盗作して
ウーバーや滴滴に横流しするだけの簡単な話だろう
勝率9割だよ、この連合は auは名古屋市役所内で電波が入らないから、市職員は皆docomoかソフバンらしい >>41
配車の世界最大手ウーバー
グーグルはそもそもサービスすら展開してない（シェア0） そうか、ウェイモとホンダの提携が決裂して、クルーズ出資になったのか
ウェイモの技術がどれだけ凄いかわからないが、どんどん孤立化しているっていうのが、昨日今日の流れか
中国の新興勢はみんなアポロが飲み込むだろうし
グーグルどうするんだろう トヨタは、手堅く儲けて、キャッシュがお腹いっぱい。
孫師は、天才的な賭博師で、金融資産と借財でお腹いっぱいｗｗｗ
うまく補完し合うと良いけどね。 トヨタ、ホンダ、GMでクルーズとガーディアン軸で提携してもいいかも 5年以内に時価総額トップはトヨタからソフトバンクに変わってるよ うわぁ、この内容だとauは見捨てられたと言ってもいいね
SBGでなくSBとの子会社なんだね
結局SBGがSBにどんどん海外ITサービスのJVをおろしていく構図がこうさせたんだろうね 個人で車を所有する概念は消えません。
出資規模が２０億円くらいでかなり規模は小さいな。
役員報酬くらいで、桁が２つか３つ間違えている気がする。 ２０兆円と１０兆円の時価総額がある会社が１０億円づつ＼(＾o＾)／
ADR上場の視野もなさそうだな。ユニコーンになる確率が。。。 盲導犬ロボットが実用化されるまで
自動運転システムが普及するなんて信じられない。 テクノロジーがない会社は大変だな。
これから社員３０名規模。桁２つ間違えているぞ。 >>29
トヨタってもしかして頭脳が無い？
各業界トップの頭脳に頼りきり？ スレ立てようかと思いましたが、まずこっちで活用すべきかと思い直し。
貼るだけ貼っときます。
トヨタとソフトバンクがMaaSの新会社「MONET」を設立--自動運転時代を見据え
トヨタ自動車とソフトバンクは10月4日、新たなモビリティサービスの構築に向けて新会社「MONET Technologies（モネ テクノロジーズ）」を設立し、2018年度内をめどに共同事業を開始すると発表した。資本金は20億円で、将来的には100億円まで増資する予定。
https://japan.cnet.com/storage/2018/10/04/fb5732acc45a2564a55df07dd103a9f3/181004_toyota_01.jpg
新たなモビリティサービスの構築に向けた新会社「MONET Technologies」
MONETでは、トヨタが構築したコネクティッドカーの情報基盤である「モビリティサービスプラットフォーム（MSPF）」と、スマートフォンやセンサデバイスなどからデータを収集・分析するソフトバンクの「IoTプラットフォーム」を連携させる。クルマや人の移動に関するさまざまなデータを活用することで、需要と供給を最適化し、移動における社会課題の解決や新たな価値を創造する未来のMaaS（Mobility as a Service）事業を展開するという。
当初は、利用者の需要に合わせて最適な配車ができる「地域連携型オンデマンド交通」「企業向けシャトルサービス」などを、全国の自治体や企業向けに展開していく。そして、2020年代半ばまでには、移動、物流、物販など多目的に活用できるトヨタのモビリティサービス専用次世代電気自動車（EV）「e-Palette（イーパレット）」による「Autono-MaaS」事業を展開する予定。Autono-MaaSは、自動運転車とMaaSを融合させたトヨタによる造語だ。
https://japan.cnet.com/storage/2018/10/04/c09ff4bb74d640d128a5a4e66d46ac00/181004_toyota_03.jpg
https://japan.cnet.com/storage/2018/10/04/72e6da949ca597b67fc0ad3e1ca48acd/181004_toyota_04.jpg
これにより、たとえば移動中に料理を作って宅配するサービスや、移動中に診察をする病院送迎サービス、移動型オフィスなどのモビリティサービスを、需要に応じて適切なタイミングで届けるという。また、将来的にはグローバル市場への提供も視野に入れて事業を展開するとしている
2018年10月04日 14時07分
CNET Japan
https://japan.cnet.com/article/35126566/ >>65
1社で全方位に手を出せるのが強みだろ。旨味がないと分かればすぐに撤退する トヨタにとっては「あーあ、失敗しちゃった」じゃ済まない分野だけど
何が正解か分からんからとりあえず提携しまくってるイメージ。 >>67
最上級の料理全部注文して食い散らかすおぼっちゃまかい >>70
全行程において訓練を受けたヴァレオのシステムエキスパート2名が乗車します。彼らは道路状況と車の挙動を常に注視し、必要であればいつでも自ら運転し、周辺の道路利用者の安全を確保します。
ハイ解散 >>71
料理と違って食ったものがすべて栄養になるわけではないからな
外れた技術の皿だけ食ってれば餓死する そもそもクルマが多過ぎておちおち散歩もできない世の中になっちまった
そして毎日のように老人子供がはねられて死んでる現実
殺人機械を量産するトヨタはそろそろ潰れてよし 日本の1位と2位の企業が組むのか
すごいニュースだぞこれ >>76
出資額小さすぎてどっちもやる気なさがにじみ出てる ソフトバンク側は、とりあえずソフトバンク・ドライブと合併かな。
事業重複経営だけど、６０００億円規模の会社になればと思う。 ソフトバンク・ドライブの位置付けによっては、本気度が計測できる。 たしか、ソフトバンク・ドライブの経営路線が似ている。
産学提携と自治体と一体になれるかが勝負かな。 昔ソニーとどっかが組んで電子書籍をリードするとかほざいてたのを思い出すレベルのどうでもよさ >>14
トヨタは自動運転革命が、織機から車屋に商売替えした以上の大変革だと分かってる。
車はシェアされ、スマホのように定額料金で使い放題になる。
ドアーツードアで、高齢者にも電車より圧倒的に便利。
だから、都市部で電車からの劇的な切り替えが起こる。
もともと都市部は車が売れてなかったので、自動運転は、まず大都市を狙い撃ちする。 このニュースが最初に出た後パーク24 の株が下げ始めて
記者会見が終わって全容がわかったら下げ止まってちょっとあげたwww >>87
まともなマスコミや評論家は書いてるけど、
地図、半導体、OSなど自動運転技術ってのは最終的に標準化されていく
バラバラでは機能しないんで。。。日独メーカー合意済み
自動運転技術ってのは自動車部品なんだわ >>89
ぶっちゃけカーシェアってたぶん上手く行かないと思う
自転車も失敗したし トヨタ自動車（2018年3月期連結貸借対照表）
利益剰余金 19兆4734億6400万円
現金及び現金同等物 3.5兆円
定期預金 9000億円
有価証券 1.8兆円
合計 5.7兆円
有価証券及びその他の投資有価証券 8.0兆円
流動資産のキャッシュと合わせて 13.7兆円
決済に必要なキャッシュ（約5％） 1.4兆円
余剰資金 13.7-1.4＝12兆円
内部留保 19兆円
余剰資金 12兆円
投資勘定分をのぞくと使える自由に使えるお金は「4兆円」
トヨタファイナンシャルサービス（2018年3月期決算）※トヨタの金融会社
売上高 1兆9788億8400万円
純利益 5139億100万円
３メガ損保
MS&AD（37％）あいおいニッセイ同和損害保険、三井住友海上火災保険、三井ダイレクト損害保険
NKSJ（28.6％）損害保険ジャパン、日本興亜損害保険、そんぽ２４損害、セゾン自動車火災保険
東京海上（27.0％）東京海上日動、日新火災、イーデザイン損保、東京海上ミレア少額短期
※MS&ADはトヨタが筆頭株主。東京海上はトヨタグループ
トヨタももっと投資事業加速させていいと思うけどね
余剰資金が余ってるんでビジョンファンドにも出資してみるとか？ カーシェアは、前哨戦だろうけど、本格的にトヨタ自動車本体が動いたことが重要。
トヨタ・グループ、特にデンソーの分野に、ソフトバンクが近づくことが、
最も他の自動車会社にとって脅威だろうね。
でも、ソフトバンクの狙いは、デンソーっぽいけど。 トヨタ自動車本体が動いたことは意義は大きい。
トヨタ・グループ会社にその影響力が波及するから。
それは、世界規模。 両グループがウィンウィンの形で、提携した時のパワーは絶大。
１国を凌ぐほどの経済圏が出来上がる。 トヨタの半島べったり化は少し前から急速になってるよ。
車にLINE乗せたりｗ
盗聴器のせるようなもんだろって。
終ったのはトヨタなんだよ。
KDDIではない。 自動運転の流れは止まらないからね 大手同士が手を組んだのは大きいでしょ ソフトバンクが世界的な金脈をリードをして掘り当ててるから、
後を追う形で、トヨタ自動車が動かざるを得ない状況になった。
これが世界戦略・財務戦略と言えば、妥当かな。 加計学園のように、競争相手よりも
先んじて常に、悉くソフトバンクはいる。なんてこった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
