【バイク】販売不振のハーレーダビッドソン、ライバルは自社の中古車
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ハーレーダビットソンもロレックスもガワは本物で中身が中華かもしれないとゆう中古品
怖い話な インド製ストリート750、中古だと50万台からあるんだな
ちょっと興味出たけど他のハーレー乗りから見下されそうなのがネック 創業以来 技術革新が一つもない
よって生産したてから中古と同じ価値しか無いから値段の安い中古にいく
乗り手が増えて ブーム去って減って 中古車が増えて っていうかそんな地球規模で拡大するビジネスじゃねーよ シルバーアクセと似たようなもんで 必要悪的嗜好品 >>295
それの兄貴分がハーレーの中で性能と価格のバランスが取れていたんだけど、廃盤になったね
新世代に相応しいハーレーとかブチ上げてポルシェ製のエンジン載せてコスト高そうだったけど、そこで得た技術でのストリートだからまあ無駄にならず良かったともいえるかな >>296
H-Dが世界最先端だったのは50年代までで、その後は技術革新が無いわけでは無いが、伝統に則ったエンジンレイアウトでは世界最先端を走るには無理だったな。
逆に日本メーカーはあらゆる最先端技術を吸収、膨大な製品ラインナップ、間違いなく世界の市場を独占した。
最先端のハイテクでない代わりに一人の人間が一生に渡って乗り続ける事ができる耐用年数を与えられたH-D。
次から次へとニューモデル、ニューエンジンを出してユーザー層拡大、大量消費社会に則って新型こそが正義と乗り換えを迫る日本メーカー。
どちらも正しいが、結局生き残ったのはH-D。 >>15
そんなのに乗ってたら1000t超えハレ海苔に馬鹿にされるだけ >>15
250はすでに開発済みだから発売は来年以降 >>298
スポスタですらメイドインUSAでハーレー乗りからは立派なハーレーとして認められてる
インド製の750は明らかに邪道として見られてるんじゃないかって不安なんだろ
コミュニティー内でのヒエラルキーが気になる人は乗っちゃいけない車種だわな せっかくブランド力あるんだから
ほかの事業も展開したらいいのにな >>304
バイクは自分が満足出来ればいいおもちゃなんだけど遊びを知らない人間はいちいち人目を気にするのだろう >>299
まあ日本で乗るなら、
実際そのサイズが限界のような
気がしないでもない。 とりあえず次の仮面ライダーにハーレー乗らせる工作しろよ。セタップ人のバイクってハーレーだっけ? アメリカンタイプのバイクは
かっこいいから一度は買ってみるが
教習車よりつまらない、重い、うるさいで
すぐ手放す 行き止まりでUターンする時は坂に気を付けないと重くてバック出来ない場合がある
重さで困ったのはそれぐらい >>259
ウルトラ前提の話かな?
今時、神輿の奴なんかいないって >>12
リーバイスの501スキニーみたいだな。
アメリカオワコン化 400ccの空冷Vツインエンジンのハーレが出たら買います(´・ω・`) 250ccの空冷Vツインのハーレが出たら絶対に買います(´・ω・`) ☆ 改憲しましょう。『憲法改正國民投票法』、でググってみて
ください。国会の改憲発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。☆ >>288
うちの隣のハーレー乗り、ハーレー仲間が集まって来るんだけど超うるさい。夜中や早朝に起こされた事も何度かある。あんまり他人への迷惑を気にしないライダーが多いのでは?アメリカで乗ってくれって思う。 海外販売用は中国に生産拠点を移すんだろうな
MADE IN CHINAのハーレー ターミネーター2のシュワちゃんのバイクってハーレーだよね?
今の子はターミネーター2知らないもんなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています