【相乗り】タクシー相乗り実験、マッチング率は1割 「同乗者への不安感」など課題も
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国土交通省は9月28日、スマートフォン向け配車アプリを活用し、1台のタクシーを複数人で相乗りする実証実験の結果を発表した。都内23区などで今年1〜3月に実施したところ、申し込み人数は5036人に上ったが、利用人数は494人、マッチング率は約1割だった。同乗者への不安感が強いなど、課題も浮き彫りになった。
実証実験は、配車アプリ上で乗降車地を設定すると、同じ方向に向かうユーザー同士をマッチングする仕組み。利用者の約75％（369人）が男性だった。申し込み人数が最多の時間帯は午後7時〜午後11時だったが、マッチング率が高かったのは午前1時〜午後6時だった。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1810/01/kf_taxi_01.jpg
相乗り運賃については、利用者の約74％が「安いと思う」と回答。本格導入されたら「また利用したい」と答えた人は、約74％に上った。
一方、国交省がネット上で実施したアンケート調査では、相乗りタクシーに対する不安を抱える人が少なくないことが分かった。約5割が「同乗者とのトラブルに巻き込まれるのではないか」と回答。利用したくない理由は「相乗りする人がどういう人になるか分からないから」が、男性で約59％、女性で約71％を占めた。ネット調査は1月22日〜2月4日、同省のモニター940人を対象に実施した。
これらの結果を踏まえ、同省は（1）申し込み人数の増加やマッチング効率を上げる工夫が必要である、（2）同乗者への不安感を解消する必要があるとし、「制度化に向けて取り組むべき課題が明らかになった」としている。
2018年10月01日 11時45分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/01/news066.html 日本人は神経質な奴が多いから短時間でも赤の他人と同乗したくないんだよ クレジットカードの信用情報とかと関連づけて同じような収入層どうしでマッチングするようにすればいいと思う。 ええやないか、
同乗のよしみや、おっぱい揉ませてくれても、
運ちゃんもわしの友達やしｗｗｗ JK ならタダで相乗りしてあげる。
途中、ちょっと休憩もありで。 事件が起きたときに、誰でも良かった、みたいな供述があるけど、逃げ場のないタクシーのあの密室で何度も刺されたらたまらんな。 少々安いからって相乗りすげえ嫌だわ 気を遣うし 金払って1人で乗ったほうがいい 昔、新宿で数ルート選べるバス？タクシー？みたいな均一料金1boxあったな
すぐ無くなったけど・・ 汚いオヤジにねーちゃんどこ行くのとか話しかけられるのが死ぬほど嫌
息も体も臭いし
安くでも絶対利用しないね 同乗したくない人は借り切りにすればいい
同乗でもいい人は割引料金
こういうシェアサービスはすでにあるような気がするが 昔府中の免許センターまで最寄り駅が歩けなくもないがタクシーで相乗りを運ちゃんも客に「まだ乗れるよー」ってやってたなｗ
今やってるか知らんけど >>1
個人の自由を保証する範囲内で調整されてきた結果が今の
形なのに権利をグレードダウンするとか一体何やってんだ？ タクシー運転手が一番嫌だよｗ
時間単価は確実に落ちる、
トラブル・クレームは増える 豪州なんかは大昔（30年以上前）から、夜の台数が少なくなる頃は、ターミナルなどで相乗りやっていたわ
タクシーナンバーに数量制限が有るから、自ずと台数が限られる
ドライバーはナンバーを自分で買えば、日本の個人さんより優雅な生活、何しろナンバーは廃業時に転売が可能で、毎日前日の相場が新聞などに載っているほど
それに、流しで乗せるよりは、ターミナルで帰宅客乗せた方が、ドライバー側も襲われる危険が減るから好評だったわ 一緒になるのが酔っぱらいかもしれない、ワキガかもしれない、汗臭い肉体労働者かもしれない、犯罪者かもしれない、キチガイかもしれない、痴漢野郎かもしれない、痴漢冤罪目的の女かもしれない
それでも相乗りなんかしたいか？ >>18
それよりマツコみたいな2席くらいとるデブがきたら最悪やな 豪州のは、仕分け人がいて、何処何処方面あと１人とか、やっていたわ
当然、仕事帰りだから日本と違って皆、素面
昔は、助手席に最初に乗るのが当たり前なくらい、安全だったがその後、治安悪化でドライバ側をポリカーボネイトで囲むのが一般的になったわ こないだインド旅行したけど、すでに客の乗ってる三輪タクシーを呼び止めて
便乗させてもらう、みたいのが当たり前に根付いてたな。
若い女の子と密着したりしてこっちが照れるが、あっちは全然気にしない。
日本人の性格じゃ到底無理だね。 今朝のような交通機関が乱れている時に、欲しいと思われる人が多いのでは？
電車がダメな時のタクシー乗り場の行列は、無駄だもの。
運転手の交替時間だとタクシーそのものが少なかったりする中、
やっと戻ってきた車に一人だけ乗車w
駅など同じ方向の人（自宅や勤務先を特定されない範囲）に声を掛けて欲しいと思う人は多いかと。 >>21
日本ならロングシートでノースリーブのねーちゃんが隣のおっさんの腕と肌がふれるのすら嫌がるくらい潔癖だからねｗ
>>22
行先が一緒のをマッチングするのはけっこう大変だと思う。よく会社の奴が複数のって最後の奴が払うならありえるけど
駅から行先が免許センターなり行く場所がメジャーならいいけどそうでないなら同じ行先の奴探すのに相当時間もかかる
どっかのアフリカのバスが満席にならんと発車しないとか牧歌的な感じだったなｗ >マッチング率は約1割だった
男女のマッチングアプリでこの成功率だったら
神アプリになれるな >>26
そーいや西八王子にあった100円ラーメンはガンガン相席させられたな。懐かしい 新しいサービスは流行らせたいならなぜ積極的にプロモーション打たないのか
Uber Poolのトライアルの頃、通常8ドルのところが相乗りだと2ドルだったから使い始めた てゆか事前運賃確定とドライバ評価
これだけでも全然誓うぞ 同乗者の検索項目にワキガ、ヤニカス、息が臭いも加えてくれ 相乗り用のタクシーには、後部座席の真ん中に仕切りを付ければいいじゃん 平気で踏み倒すクズがいるからな
DQNやタトゥーを禁止にしてるならいいんだけど >>34
無人島にでも行けよ口臭オヤジ
もう戻ってくるなよ ヤクザと相乗りになって
脅されるとかよくある話なんだが・・・ >>41
一般人にそんなことしたら一発で逮捕されるからやらないよ。 >>3
1対1と何人、何十人も乗るバスでは条件が違いすぎる
行き先も電車やバスより具体的な分、抵抗が強くなるのは当然 >>1
そんなことする暇があったら普通に配車アプリやれよ
つーかウーバー白タク開放しろ
よほど利便性アップと料金ダウンが出来る 共犯者の居る偽タクシーに乗ったら何されるか分からんな >>45
スマホでたっくんっていう配車アプリをお上主導で作ってたんだけど
どこぞの社長が私物化に走って形骸化し
ノウハウだけ盗んで全国なんたらとかいう配車アプリ作ったから無理だな いわゆる相席屋みたいなやつのタクシー版だな。
二次会とか行けそう？ 日本人には向かないよ
他人と距離近くなるの嫌だもん これ、駅乗り場で「三鷹方面行きます、他にいませんか」とドライバーが声かけたらどうだろう
同性同士しか乗れんようにして
そうしたら、ホモがいたりして、大変な目に >>4
金持ちはこんなアプリ使わなそうだが
年収200万以下とかは確かに一緒に乗りたくはないが >>51
それ、駅員がやればいいんだよ
どうせ爆発的に需要増えるのなんて鉄道が何かやらかした時なんだから 白タクならなんかやらかしたときには、それっ掻き入れ時だって増えるから需要と供給が自動マッチングする >>54
どうかなぁ
そいつらは普段何してんの？
風俗嬢の送迎？ >>1
凶器の沙汰だよ
災害時ならまだしも
密室に他人となんて考えられんわ >>30
電車もきっちり男女分ければ良いよ
てか、もうライオンみたいに別生活に
して欲しいわ >>47
だから安倍ちよん悪魔戦犯のせい
って事。
停電もそう。
もう日本無理。 >>19
かえって優しそうでいいかも
……清潔ならね >>22
行方表示するアイテムちゅーか
バスかよ？w
お得意のスマフォアプリだろ？
かなり危ねえ… 相乗りタクシーを事業化するのにこういう実験をした上で規制内容を決めて認可される、こういうことをやってるのが日本の不幸 >>61
各国でのライドシェア再規制の方向性を知らんのかよ
他国での失敗を無視する方がバカだろw >>63
新事業の弊害が出たら規制すれば良いんだよ
新事業を作り出すのに規制からとか本末転倒して何をしたいんだかわからん ただでさえ規制におんぶに抱っこの業務だからな
ライドシェアに業界が食われると困る 朝のタクシー乗り場では当たり前に相乗りしてるところあるよな
みんな行き先が同じ会社で遅刻しそうな状況だからだろうけど 都会しか無理だな
そこまで時間がぴったり合うわけがない 長距離でよければライドシェアあるんだよな
https://notteco.jp/ >>64
弊害が既に出てるから規制するって話にそれ無視して何言ってんの 事故で地下鉄が止まった時に
自分から提案して知らない女性と相乗りしたことある >>66
会社に向かうならいいけれど、自宅に向かうのに相乗りは女性は危険だから絶対にやめた方がいい。 >>78
地下鉄駅付近でやっとタクシー捕まえて
近くにいたのが若い女性だけだったから >>50
嘘言えｗ
エレベータとか空いてるのに、にじり寄ってくる、しまいにはカバンや手が触れても何も謝りもしない、そんな人多いじゃん 殺人が起きるな
ただでさえタクシーって暴力事件多いじゃん またアホ記事か
同乗したくないやつは既存のインフラ使えばいいから、してもいいやつ向けにビジネスするだけだろ
最近はライターにもゆとり世代が増えてきたな >>85
記事読んでそんな感想ならお前がバカかゆとりだろ。 美女と相乗りしたら、目的地が近所のフリして一緒に降りる→強姦だな 幼少時に他人との付き合い方距離の置き方を仕付けられてない人間増えたからなあ。
だから、他人の顔見て話せない、どころか声をかけられない、電話が怖くて出られない、とかね。
ましてや、密閉空間であかの他人と顔つき合わせて過ごす、なんてパニックになるやつも多かろう。 ハイエースで相乗りタクシーやればええねん。女性は無料 女性が不安に感じるのだから、女性専用サービスにすればいい
男が乗りたい時は女性側に拒否権与えて、承認された奴だけ乗れるようにする
あとは万一に備えて後部座席は女性専用。男は助手席に座られせばいいのでは 記者が都内の由緒ある旅館でインタビューを決行
したのは女装家の関順一さん、オネエとして約３０年以上の活動をされている人物だ。
「本日はこういったアタシが女性として振舞える場を設けていただいて有難うございます(笑)」
恭しくそう言う彼女の声色は美川憲一を彷彿とさせる。
「早速、アタシの経歴を簡潔に述べさせて頂きますと、今はタクシードライバーですが
高校時代は福島県で過ごしオカマの定番であるバレー部(笑)で補欠として３年間過ごしましたわ。
どんなに先輩にイジメられても涙は流しませんでした、だってコートの中では平気なの(笑)
お勉強は大の苦手で大学はＦランク大学、つまり大学として最底辺の私学奈良大学に何とか進学したの。
でも構内で男の肛門の構造についてクラスメイトに熱心に説明するうちに、
カマバレ、要はオネエ人間なのがバレて中退(笑)、
その後、雪山でスキー講師のバイトをするも生活が成り立たず辞職して、
親から強制的に新宿調理師専門学校に入学させられたわ。
そして、そこもカマバレして中退。
派遣として『レストランさと』で懸命にブリブリ仕事するも、またまたカマバレして自主退職しました(笑)」
その後も世間にカマバレし続けて様々な職を転々とする関順一さんだが、
そんな彼女は今生きがいを職とは別の場所に求めているという。
「アナニーといって太い棒を肛門に挿入して前立腺に刺激を与え射精する行為に全精力を傾けています。
もちろん行為の最中は室伏浩二さんを想像していますね(笑)」
そんな全ての不幸を笑い飛ばす彼女を本誌は引き続き応援していきたいと思う。 今のレベルの料金でもタクシーを使う層なら知らないやつと相乗りするよりは余分にカネ払う方を選ぶだろう 肥満の人はどんな手を使おうが痩せたほうがいい
却って筋肉質もよろしくはないみたいだからな…
僕のカラダは痩せても細マッチョになれないと知って参ってるよ 4人定員ならいけるんでない？
自動で降りてくる（せり上がる）仕切り壁とカーテンで横の人は見えなくすればいい
もちろん前後席の間は透明仕切りで防音
運転手の後ろだけ小窓が開いてもいいし、マイクでもいいわな 女なのにアスぺとかダセーナ。男の病気だろうに。女だってハゲになることはあるし、
剛毛になることもあるだろうが、それでも確率的には相当低いだろうに。
アスぺ女性は、性転換者（男→女）と同等にしか魅力ないよ。中性の心の女なんかに
興味がわくかよ？
おかま（女性の心、男性の肉体）
アスぺ女性（中性の心、女性の肉体）
性転換者（女性の心、中性の肉体）
通常の女性（女性の心、女性の肉体） 「近鉄？」、社内で怒号が飛び交い「近鉄」の百貨店イメージを最重点にする。８９３まがいが大半のタクシー業界！
※1 会社名で、タクシー会社へ務めるな！！地獄だぜ。
※2 会社規模で、タクシー会社へ入社するな！！ 後悔する。
タクシー業務、「自分の脚」「自分の目」で現実を把握すること！！
※1、※2を唱和して頭に叩き込む。
タクシー業界、８９３まがいの怒号が飛び交うキチガイ会社が大半。頭に叩き込むこと。
コンビニのお姉さん、高校・大学女学生が笑顔を振り撒くのは「仕事」だから。道端のクソジジイには見向きもしない。
仕事、仕事、仕事だから。
タクシー会社も、タクシー乗務員も同じ。「本性」を探って、よく把握して！タクシー会社に勤務。
会社名、会社規模でタクシー会社を判断するな！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
