【自動車】ヒュンダイが燃料電池トラックのコンセプト、「FCはEVより高効率」
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韓国・現代自動車（Hyundai Motor）は2018年9月19日、新型の燃料電池（FC）トラックを2019年に欧州スイスに投入すると発表した。5年間で1000台の販売を目指す。1充填あたり約400kmを走行できる。（図1、2）。
同社は世界有数の商用車のモーターショー「IAA商用車ショー（IAA Commercial Vehicles show）」（一般公開2018年9月20～27日、ドイツ・ハノーバー）でコンセプトを公表した。
乗用車用のFCスタックを2個つなぐ図3）。出力は合計で190kW、質量は約180kgである。従来エンジンを置いていた運転席下にFCスタックを納める。同社は、スイスの水素会社エイチツー・エナジー（H2 Energy）と提携に関する覚書も締結した。スイス市場向けのFCセルなどをH2 Energyから調達する。
圧縮した水素を貯めるタンクは7～8本で、運転席と荷台の間に配置する。充填圧力は35MPaで、日本の乗用タイプの燃料電池車（FCV）やFCフォークリフトと同じ。約7分で満充?にできる。
https://cdn-tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00030/092100012/Zu01.jpg
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00030/092100012/ まぁ動力はモーターで同じだしね。燃料になるものが、何って話だわな。現状じゃまだ
EVはシティコミューターの域を脱してないし（航続距離や充電時間）。 EVは諦めた
開発できんかった
爆発覚悟してこれに乗る奴いるんかな お子ちゃまの妄想
妄想を語り、イラスト書くだけなら、小学生でも出来る。
しかし、コンセプトとしかないのに、よくまあ、平気で発表する。
韓国の常識なんだろうな 充填時間7分とか言ってるけどそもそも自家用車7～8本を連続充填できるスタンドなんてあるのか？ 自ら爆発させて「水素は危ない」と世界に知らしめて、日本推進の燃料電池事業に悪評付けるﾆﾀﾞ >>10
韓国オンナは口だけじゃないぞ。
金、積めば！ ＞圧縮した水素を貯めるタンクは7～8本で、運転席と荷台の間に配置する。充填圧力は35MPa
水素タンクローリーがこれだったらテロの格好の餌食だね Hyundaiが関係するとFC技術の有効性が疑われそうな稀ガス 燃料電池車はトヨタが基本技術を公開したからな
後発のメーカーが参加しやすい >>22
もっともまったくもって駄目な車だ
開発したトヨタが匙投げたのも無理はない
ヒュンダイはこの地獄でもがくことになる >>22
特許切れたの？
それとも市場を広げるためにでも自ら公開したんか？ 逃げ切れるはずのFCVでパクられるの一番不味いやつやん ヒュンダイさん素晴らしい水素自動車普及で世界から花粉症をなくせ あーあスイス終わった
法則の恐ろしさを身をもって知れ トヨタよ、劣性を跳ね返したいのなら技術提携をするニダ！まで読んだ。 完全にトヨタのパクりじゃん
アメリカで試験走行してるのと同じ構成だし >>20
でもトヨタだったかの実験ではガソリンの燃料タンクと比べると延焼は少ないから車両火災の危険は低いんよ
水素はすぐ浮いて逃げちゃうから
但し爆発した瞬間の衝撃波は知らんけどw ↓こういうのが何世代も前から日本国籍を持って、差別に繋がるので調査禁止とか結婚差別は憲法違反とかなってる、恐ろしい現代日本国
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80%E6%95%B4%E5%BD%A2&;rlz=1C2OKWM_jaJP785JP785&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiqkceQnM_dAhUUUt4KHeIQBnUQsAR6BAgEEAE&biw=2498&bih=1338
整形前の写真でも、すでにその時点で何度か整形が入っていたりするので二重まぶただったりする
韓国系のみならず、北朝鮮も意外とプチ整形が多い（北と南で遺伝子構成や本来の顔つきが意外に大きく違うが）
韓国系や日本育ち（昔からの日本国籍所持者含む）は、小さい頃から何度も整形を繰り返しているので、小さい頃から写真を撮りまくっててもそれをさも「元からこういう顔でしたよ」という【証拠】に出来るという事をやってる
金が無い家の多くは、大抵中学・高校卒業前の卒業写真撮影前に整形を短期間で一気に済ませてるので、【証拠】が卒業アルバムなパターンが多い
そしてかなり昔から整形があるが、最近では歴史的写真どころか歴史的動画まで顔を修正して流している模様なので、大変危険
李王朝などに関しては、元から日本人や中国人の血が入っていたり、そういう理由で二重まぶたで顔立ちが普通の朝鮮人とは違う者との結婚を好んだので、あれはああいう顔立ち
しかし、他は危険性高過ぎて無理 大型トラックなんかは今の技術でEVにすると航続距離稼ぐ為には電池どんだけ量増やさないとっていう話だからなぁ
量増やすと重くなって航続距離も伸びないし フランチャイズはエレベーターより効率的？チキン屋のことか？ 朝鮮人に出来はしない。
戦車もまともにできないんだぜ！ >>35
テスラのEVトラックがすげえよな。
バッテリーだけで12tあるんだぜ？ >圧縮した水素を貯めるタンクは7～8本で、運転席と荷台の間に配置する。
爆発すると運転席が吹き飛ぶな うーん、FCトラックかぁ
トヨタの悪いところまでベンチマーキングしていると潰れるぞ 日本の燃料電池車はどうなってんの。
韓国に追い越されたのか。 >>24
FCV普及の為に公開に踏み切った模様
トヨタがFCV関連特許を無償で公開した真意
https://bestcarweb.jp/news/752 トラブルがおきた場合の責任の所在しっかりしないと
すぐに逃げて責任転換するよ >>45
欧州人はバカばっかだから、こうゆうの喜んで買い込むよ
観ててご覧 このトラックの燃料電池ユニットは、Toyota Miraiのものをそのまま持ってきたって、本当？ Toyota Mirai が、韓国から燃料電池を買ってる ってのが正解だよ 日本人は日本メーカーを過大評価しすぎ、在日5チョンねる を真に受けてんじゃね～よ ネトウヨ「これからは燃料電池の時代だよ！EVとか言ってる奴はチョン！」
ヒュンダイ「そのとおりﾆﾀﾞ<丶｀∀´>」
ネトウヨ「…。」
↑この3行で合ってる？(´・ω・`) 理系で水素社会を推進するような研究成果を出すのは馬鹿
無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
理系がやるべき研究は自宅の屋根のソーラー発電で電気を
全て自給できるようにする研究や自宅で水から水素を作っ
てエネルギーを全て自給できるようにする研究
要するにエネルギーを無駄飯食いの商社を介さずに得られ
るようにする研究
トヨタのミライを出すのは自宅で水素を自給できるように
なってからでないとダメ
そこを理解してない理系が以外に多いことに驚く
もしあなたが水素社会を推進するような部署に配属された
ら、わざと間違えた方向に研究を進めたり重要なデータを
見なかったことにしてスルーしたり文系男の真似して毎日
会社でぼけーとして給料貰っとけばいい
どうせ特許は会社の物だし
ちなみに、ソーラー発電のウチはこの夏遠慮せずにエアコ
ン使ったが電気代０円どころか５万円貰える（既に原価償
却済み）
鼻クソみてえな銀行の利子よりずっと多い
皆で太陽光発電にすれば無駄飯食いの商社潰せる段階に来
てる 中国では大学入試は国立、私立全てにおいて高考（ガオカオ）
の点数だけで決まる。もちろん、推薦やエスカレーター校など
存在しない
そして、文系でも数学必須なので日本で早慶文系行った奴は中
国に生まれたら高卒の人生になる
日本が落ちぶれたのは、数学が出来ない早慶文系の馬鹿を大卒
扱いにしてしまったため、優秀な理系がアホくさくなって完全
にやる気を失った事に起因する
そして、絶望的なことに、中国に技術流出させて、国家主席が
理系、学生の数も理系の方が多い中国を発展させた方が相対的
に理系の地位が上がる事に気がつかず、未だに中国を敵視する
奴が理系の中にも存在する
こういう奴を理系馬鹿という
無能文系がのさばる日本企業なんぞ負債まみれにして潰し、負
債は銀行に背負わせ、中国企業に転職し技術を渡す、そこまで
極端ではなくても、金になる特許につながりそうなデータは見
なかった事にしてわざとスルーしたり、文系男の真似して毎日
仕事してるフリだけして給料貰ったり、日本を衰退させるため
に出来る事はいろいろある
科学技術強国中国の躍進と日本の厳しい現実
https://www3.nhk.or.jp/news/web_tokushu/2018_0913.html
中国、アメリカでは工学系の院生には給料が出る。日本w 日本の会社で研究開発する時の心得
①会社にはどうでもいいゴミ特許だけ渡しておけ
金になる特許を渡してしまうと、会社が倒産したときに会社
の資産として売られます。絶対に渡してはいけません。
②わざと間違った方向に研究を進めろ
特許は会社の物になるのですから真っ当な方向に研究を進め
る必要などありません
③出来るだけゆっくり研究を進めろ
世界に先駆けて特許をとってもあなたには１円も入りません。
したがって急ぐ理由など何もありません。１ヶ月で終わるデ
ータ取りに３年かけましょう。チンタラ遊んでいるうちに、
世界中の誰かが先に特許申請してくれるかも知れません。
④金になる特許につながりそうなデータは隠しておけ
日本の会社なんぞ負債まみれにして潰し、負債を銀行に
背負わせた後、海外で特許を完成させましょう。 やっぱFCVダメじゃん。タンク8本で重量何百キロあんのよ？ >>44
なぜかそのページには「市場導入初期（2020年末までを想定）の特許実施権を無償」という大事なことが
書かれてないんだね。無償期間は限定。
既にガソリンインフラが整っていたHVと違い、燃料電池車ではトヨタ単独での普及なんてとてもできないか
ら実施し参入ハードルを下げた。 結局35MPaで落ち着くのかな。コスト的には35MPaと70MPaでどれくらい違うんだろ？。 ホンダFitのDCTも国産と信じてるヒト多いけど、正真正銘 韓国製だからね チョンダイはエンジン作れないのにメーカー気取り、ただの組み立て屋、デザインはパクリ劣化版
安かろう悪かろうの何もかもがチョンクオリティ 自動車での消費を賄えるほどの大規模な水素の供給システムを作って、
全国土にくまなく水素ステーションを配備するのは、
給電ステーションを整備するのに比べて何百倍もコストがかかる。
どう頑張ってもFCVに勝ち目はない。 水素は現状では全くビジネスにはならないからなあ。
関わってる人、大半赤字。
核融合でも実用化して水から無尽蔵に作れるようになれば大分違うんだけど。 まあ、トラックやバスは普通に水素になるわな
なら乗用車も水素でいいんじゃないか
ステーションも増やしやすくなるし これは囮
ヒュンダイの新型EVはEPA基準で258マイル（日本基準700km弱）を達成
辛口で知られるトップギアにも絶賛される
https://www.topgear.com/car-news/electric/opinion-case-hyundai-kona-ev
さらに、KIAの次期EVは260マイル越えを期待されている
https://insideevs.com/kia-niro-ev-range-over-300-miles/
もはや水素自動車に出る幕はない
確かに韓国は自動車産業でも日本に勝利するだろう
ただしそれはEVで、だ クリーンディーゼルとかEVはHVやFCVが作れない欧州のインチキだからな ヒュンデ ヒョンデ の方が 近いと聞くけど。 多分 代 をダイとは読まない気がする EVよりは高効率だとしても、結局現状だと貨物車は軽油で走るのが一番効率いいんでそ？
だいたい燃料電池がそんなにいいもんなら、火力発電所なんて今頃燃料電池の発電プラントに置き換えられてても良い訳で やっとトヨタの数ある近未来自動車選択肢の一つに追随する事にしたか
既に市販車も走るトヨタを研究してトヨタの4周遅れでFCV参入。 一方トヨタなど
日本車はEV・FCV・HV・高効率内燃と全てでトップランナー。EVなど成功の鍵
ガソリン並短時間満充電可能な性能の充電池を擁して市場動向を伺う トヨタは社内分裂してる
ハイブリッドの成功体験があり
水素派もいるしEＶ推しもいる
今の世襲社長が纏め切れていない 何だか素晴らしい未来が舞っているような気配がする
でもその豊かな未来は沢山のお金に裏打ちされなければ
手に入らないものかもしれない
夢は夢乃ままでいいのかな テスラトラックを６分で充電で100A １０万ボルトｗ
充電施設は１０億円
EVに未来はないよ スクーターが精一杯
フレミングとジュールが100年前に証明済み 水素じゃなくて普通の燃料から電気取り出すようにはできんのか？
内燃機関よりも効率がいいならCO2が出たって別にいいじゃねーか いつ爆発するかわからん水爆積んで走り回るんかよ。
テロやな テスラ 火災で動画検索しようｗ
EVはマジで走るナパーム弾 水をかけたらリチウムが水素発生させるからね
高圧水素は開放環境では理論上爆轟は不可能です 大型はFCVってのが、日本や諸外国の方向性だからな
テスラだけが、大型トラックをEVで作ろうとしている
どちらが正しいのか分からないけど、普通に考えたら、FCVの方が正しそうだよな >>83
溶融炭酸塩は起動に時間がかかりすぎるから、車には不向きだな。
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ＞溶融炭酸塩は起動に時間がかかりすぎるから
大型トラックやバスは１日中走ってるから問題ないよ？ >>83
エタノールやメタノールが注目されてます。
これならガソリン同様に運搬や給油可能です。
ただ作動が高温なんで近距離とかではこの加熱に時間が掛かり不利と言われてました。
現在にEVを改造して各国で実用実験中です。 >>10
そうやって余裕かましてきたから全部追い抜かれたんだけどね >>92
もしトヨタがFCVミライなんかを発売してなかったらホロン部が大挙してやってきてたよね もうちょっとマシなイラスト書けよ。リアリティ無さすぎだぞ。 安全な運搬方法が確立されてないんだよな
事故で火災に巻き込まれたりさハイブリッドの高電圧がかかってきたりとか
もしドライバーが残されていたら救助ができるのかとかな
ハイブリッドでさえレスキュー隊はすぐに手を出せない現実
沢山のアースを事故車体に取り付けてからでないと触れないし接近出来ないから >>92
何が追い抜かれたのかは知らんが、日本企業は品質にこだわり過ぎてリリースが遅くなりコスト高になることと、決定的にマーケティングが弱いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
