【EV】ＥＶ向け次世代電池世界市場 ３５年、２兆７８７７億円規模に
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電気自動車（ＥＶ）の充電時間を短縮でき、走行距離も伸ばせるとして注目される次世代電池「全固体電池」の世界市場が、１７年後の２０３５年に２兆７８７７億円に拡大するとの予測を、調査会社の富士経済（東京）が１３日までにまとめた。海外メーカー主導による２１億円だった１７年の１３２７倍に急成長する。
全固体電池は正極、負極、電解質が全て固体のため、現在主流のリチウムイオン電池に比べ、液漏れの恐れがなく安全性が高いとされる。
トヨタ自動車など国内の大手メーカーも開発を急いでおり、富士経済は「２０年代にはＥＶに搭載されるとみられる」と指摘した。
日本企業はリチウムイオン電池で韓国や中国のメーカーに押され、市場シェアは大幅に低下した。日本は産官学で次世代電池の開発を進めて巻き返したい考えだ。
新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）は６月、トヨタや日産自動車、パナソニック、北海道大、東京工業大、九州大などと連携し、全固体電池の実用化に向け、基盤技術の開発に乗り出すと発表した。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180915/bsa1809150500003-n1.htm バッテリーの販売ランキングがテスラ&パナソニック連合が一位だけど二位から五位は中国BYD、サムスン、LG、中国の名前忘れたメーカーが迫ってるんよ
日本企業なにしてんの…
テスラとパナソニックがこけたら一気に中韓の独占やぞ… EVは中国企業の勢いが凄いからな
未だにチンタラしてる日本企業はヤバイ >>2
リチウムイオン電池はATLを子会社にもつTDKやATLから分離独立したCATLが今や台風の目 17年後の予想に何の価値が有るの？
そうなってほしいという願望・世論誘導でしかないだろう？
馬鹿ばっかり・・・。 研究予算をくれ！愚民ども！！
と言う基地外ばっかりだよ・・・。 >>3
BYD、18年1−3月期決算は75−92％減益見通し
http://www.nikihou.jp/news/news_print.html?news_id=367377
中国の自動車・電池メーカー、BYD（01211/002594）は27日大引け後、2018年1−3月期決算の純利益が
前年同期比75.24−91.75％減の5000万−1億5000万元に落ち込む見通しを発表した。前年同期の純利益は6億580万元だった。 EVEVと言いながら、２０年後もレシプロ残ってるかもしれない 飛行機のエンジンなんか
ターボファンじゃないと飛ばせない気がする テスラが中国にギガファクトリーを作るのを決定したのも共産党が国内の合弁企業じゃなく単独でいいと特例出したらしいじゃん
なんでパナソニックが絡んでるのにこれを日本政府が出来んのかと
政治も経済も三流すぎませんかね >>10
日本では未だに日本の高度成長期以前に生まれた新しい発想が全くない
化石世代が政官財を牛耳っている。これが全ての元凶だよ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)で、エネルギー密度はリチウムイオン対比でどうなの？ >>9
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)間違いなく、そうにしかならない。
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ちょっと違うのは、100年以上は今と同じ >>10
海外企業が日本国内に大規模工場を新規に作るわけないだろ。耐震性など災害対策で高コストになるし電気代も高い、高いうえに供給面でも不安がつきまとうんだから >>2
日本は終わった
工業国としての地位を失うだろう >>5
そう言うことを考えないから常に後発で負けるんだよ
お前はさしづめ否定の願望だけだろw
おまえ見たいのがいるから日本は負けるんだよ こういうニュース見る度に日本の衰退っぷりを実感するが、
見せかけだけの株価が良いせいで、痛みの麻痺が蔓延している。 飛行機飛ばして「日本終了！日本衰退！ジャアァ！」ってまるで嫌儲のチョンモメンだなw 日本はEVは日産が出してるやんｗ日産がもはやフランス企業だけど >>17
つまり、既に次世代の全固体電池や金属空気電池の実用化が現実的となっていて
エネルギー密度が低いからEV用としては用途の先細りが見えてる液体電解質電池は
既に消耗戦の段階に入って来ているけど資本を投入して「勝者」で居続けることが大事だと？
ブルーレイが登場してDVDプレイヤーの生産量シェアが日本から中韓に移ったけど、これも
頑張って世界一に回復させるべきなんだろうか？ >>9
20年で消えるわけ無い
余程のブレイクスルー起きない限りは半世紀でも微妙 >>9
テスラを６分で充電で５０アンペア ２万ボルト
この値は2000年たっても同じｗ
電池の時代は永久に無理だよ 電池の時代は永久に無理だよおじさん「電池の時代は永久に無理だよ 」 あと、50年ぐらいしたら
超小型車 (エンジン換算で125cc以下の車) とか小型スクーターはEVになっているだろ 調査会社の富士経済（東京）が１３日までにまとめた。
メーカー各社の次世代電池販売計画の公式発表を調べてまとめて
合計した数字を世界市場規模として発表するだけの簡単なお仕事です。
これマジなんだよなｗｗｗ だからリチウムコバルトとかレアメタル使ってるうちは普及は無理
スマホ程度が限界 モーターもネオジムとか使ってるだろ
みんな電気自動車使い始めたら
ネオジム幾らまで上昇しすると思う？ >>29
レアメタル使わない強力モーターは、
日本が中国からレアメタル輸出禁止で嫌がらせ受けた時に開発済みだからw どんなに金と知恵を掛けて次世代電池開発しても、中韓の産業スパイと焼き畑商法でやられるのは目に見えてる。 前世代電池ではとっくの昔に中国が圧倒的世界一の電池市場だったんだから、現行のリチウムイオン電池でもこうなるのは目に見えていた
2010年から現在まで80％のコストダウンが実現し、2030年までに更に70％ダウンするという予測が出たのは伊達じゃない
電池は今最も熱い市場
あらゆる産業に使われて、人類が今まで経験した事が無い巨万の富を生む市場
ここを中国が抑えるんだから、アメリカなんか及びも付かない世界最強の国になるわ >>32
リチウム電池の場合は、リチウム電池の電解液の大半が日本メーカーで独占しているから・・・
中国がいくら、リチウムの材料を抑えても みんなバッテリーバッテリーと言うけど、重量のほうが重要だからな
徹底的な軽量化、リチウム含むレアメタルフリー、これやらないと無理 電池や薄型パネルは中国強そうやね 技術革新のスピードが緩やかだからな とりあえずレアメタル使う電池は論外
電気自動車での燃料代とは電気代ではない
バッテリー価格が燃料代だ
そこをわかってない人が多い >>37
日本が起こしたらガラパゴス、外国が起こしたらイノベーション
どちらにしても日本終了の合図だと言われてお終い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
