【EV】テスラのマスクＣＥＯ：生産地獄の次は引き渡し地獄−納車に手間取る
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生産問題の解決に取り組む米テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、今度は納車に手間取っている。
テスラ車の引き渡しがまた遅延したと訴える女性のツイートに対し、マスクＣＥＯは「われわれは生産地獄から引き渡しの物流地獄に陥った」と返答し、謝罪した。この問題を解決するのは組み立てラインを巡る課題への対処に比べれば容易だとも指摘した。
この女性はツイッターで、３度にわたる納車遅延後にさらに無期延期になったとマスク氏に直接訴えていた。女性によると、ユニオン・パシフィック鉄道のソルトレークシティー保管所に42台のテスラ車が待機しており、そのうちの１台が女性の車だという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-17/PF6OK26S972C01 >>544
まずは来月1日の転換社債償還のめどが立ってから言えよ。
ちなみに来年の3月にも次の転換社債の償還期限があるんだぜ。
ちなみに赤字でキャッシュを溶かし続ける経営が変わらない限り、
金融機関が金貸してくれてもそれは投資に回らず別の借金の返済に充てられるだけでなんの改善にもならない。
信者はこういう現実は見ようとせずに『経営危機が去ったと思う』という都合の良い想像しかできない。 >>544
欧州でもモデル3の受注残が相当ある、テスラの好調は当分続くだろう。
これほど早く生産を軌道に乗せるとは思わなかった、さすがイーロンマスクだ。
こんな爆発的な売れ方は想像できなかった。 >>549
誰も
受注残がある=生産を起動に乗せる
とは言ってないのに w >>214
夢見るやついないと技術の発展はないがな
大半ホラ吹き止まりなのは同意だが 起業家は夢想家でもいいけど
経営者は現実主義でないと >>547
アホはお前だ
来月の転換社債償還金額言ってみろ
どこに不安ある？ >>550
確かに起動には乗せるとは言ってないな
ガンダムでもあるまいし（笑） >>546
しかも一台売上あたりの利益がトヨタの10倍以上らしい。
つまり生み出している利益ではすでに全米のトヨタを上回っている可能性がある。
トヨタはビジネスモデル全体が古くて今後は全くテスラに太刀打ちできない。 >>560
しかし時間切れ
資金ショーとのほうが早かったあ
と モデル3の売り上げを見て銀行が融資に乗り出しているらしいな
資金面の心配はなくなったようだ モデル3の年内納車確保のために予約している人は今月15日までに発注する必要があるとアナウンスした
これで今四半期は早い段階で5000億円位のキャッシュを確保できるだろう EVへの移行はもう止められない感じ。
こういう時ってそのスピードは予想を遥かに上回る。 >>560
> しかも一台売上あたりの利益がトヨタの10倍以上らしい。
> つまり生み出している利益ではすでに全米のトヨタを上回っている可能性がある。
これってテスラに対する皮肉か嫌み？ 実務なんて出来ない人たちが大きな会社やってんだから仕方ないよね
5ちゃんねらーが会社を運営してるみたいなモンだもん、理屈だけは達者でさ 日本車は、フランス車に比べるとデザインがひどいな。
大衆車でも、ルノーとかの方が圧倒的に良い。
ここつかれると、日本の車産業もヤバイかなと思う。 >>574
おいチョン、デザインてどっちの方だ？
設計か？見た目か？ モデル3の量産は成功したから次はパワーウォール、パワーパックの大量生産に注目だな >>576
嘘もつきつづければ真実になる、という朝鮮人の境地に辿り着いたんだな、いよいよ。 EVを出せないトヨタが焦りまくって販売店の統合を始めたね
車種も半分にリストラ
いよいよ来たか もう技術的にはトヨ○を
越えているよ
オールアルミボディだからな
トヨ○は今でも鉄板だからな >>580
君の考える「企業の持つ技術」が何を指しているのか分からんが、
テスラのオールアルミボディはジャガーランドローバーと同じく
相模原にあるアイダエンジニアリングが手掛けたものであって
テスラが開発した訳じゃないぞ。 テスラ なんてアホ車
１：一週間乗らなければ電池容量が半分減る。極端に電池の減りが早い。
２：重く馬鹿でかいためパーキングに入らない。
３：アメ車の常で内装がチープすぎ。 オールアルミって難しいの？
1990年発売のホンダNSXでも実現されてたけど 造れない≠造らない
テスラ脳な人はこれだから・・・ｗ オールアルミは量産難しい
それより電池モジュール開発は難しい
日産見たらわかるだろ >>579
トヨタは愛地球博の前から純EVもFCVも量産してる。
EVに関しては充電設備までパッケージ化して売ってる。
黄色の「エコステーション」がその名残。
実用にならず売れなかったけどな。
北米は市場が大きいからニッチ市場の規模も大きいけど
ニッチはニッチでしかないので、祭りが終わると大変だよｗ >>586
量産自体は難しくない。
ホンダがNSXの新型で採用してる。
国内で造ると電気代の問題で価格競争力が下がるから造らないってのが一番大きい。
あと、モノコックにした場合の安全性の問題も大きいな。 >>1
モノを造ること、少なくとも大量生産することには
向いてない人だな、イーロンは。
机上の空論ばかりだ。リスク管理が全くできてない。
どうせ月へも行かずに終わるだろ。
どっちかっつーと、本音の希望としては
キモイチビサルと剛力を一緒にドッカーン
やらかして欲しいけどな． 今のトヨタを見ていると
スマホ化に乗り遅れて滅亡した日本の家電業界を見ているよう
述べている屁理屈が全く同じで笑える アルミボディが作れないのは
いいわけだよ
中国かアメリカから
買ってくればいいだけ
技術レベルが低いから
言い訳だけするトヨ○。 >>586
構造接着剤やパルス溶接が一般的となった今となってはオールアルミで難しいのは設計とコストであって、
量産自体は難しくないと思うけど。
スチールとのハイブリッドじゃないから電蝕問題も発生しないし。 >>591
中国やアメリカでアルミボディ作れる技術売ってる会社って、例えばどこ？
日本だとアイダの他は神戸製鋼が、海外だとドイツのシューラーなんかがアルミボディのプレス機を
手掛けてるけど、中国やアメリカの企業でアルミボディ用のプレス機作ってる会社なんてあった？ 電気代が高杉って言って
アルミほでぃを作らないトヨ○
材料のアルミ板だけ買えば
電気代はパスするだろ？ >>590
残念だが、EVが実用的とは言えないのは事実なんだよ。
アメリカも中国もそれ認めて補助金カット始めました。
中国も、EV推進の引き金になった大気汚染が流通ガソリンの改質によって大幅改善。
無理してEVに切り替える必要性が無くなったのよ。
最近の中国は空がきれいだよ >>594
しない。
加工に大量に電気が必要。
プレスで造れると思ってたの？
頭悪すぎｗ >>595
SBの件については、auがトヨタの言うこと全く聞かないってのが大きいんだけどなｗ そもそもアルミ加工なんて日本のお家芸。
ジュラルミン加工で零戦造ってたのも知らんのかな？ 市販車のアルミボディなんぞ何が良いのか判らんな
・アルミは燃える
・板金できないからパネル交換しか出来ない
・モノコック構造にするのがほぼ困難
（出来ない事は無いだろうが激しく効率が悪い）
NSXみたいな少数生産スポーツカーなら軽量化の為に
多少のコスト高を無視して導入する価値は有るのだろうが
大量生産を目指す車種でのアルミ化ははっきり言って無駄 液晶テレビの頃と
同じようになってきたな
サムスンがLED液晶出してきたのに
日本は作れなくて、画質が悪いとか言ってるうちに
日本メーカー総崩れになったからな >>603
LED液晶については、宣伝の仕方で負けたなぁ・・・
バックライトにLED使っただけなのに商品価値にしちゃったからねぇ・・・
→ 実は、色味の問題でLEDの方が良いとは今でも言えなかったりする。
てか、ドット単位でLEDを使う本来の意味での「LED-TV」も有ったので
混乱のうちに上手く宣伝されたってのが実体だわな。 トヨタは中国向けのEVは開発が間に合わずに中国製EVをOEM調達するようだね。
FCVで道草食ったツケが回ってきたようだ。 中国政府は、新エネ車（NEV）を20年までに累積500万台生産することを目標に掲げた中期計画を策定している。
2017年に2890万台弱の新車を販売したが、前年比伸び率は3％程度にとどまる。
対してNEVの販売は77万台とまだパイは小さいものの、伸び率としては前年比1.5倍以上に達しており、今後この流れが加速する可能性がある。
中国などの新興国ではリープフロッグと呼ばれる、段階を踏まないで技術や経済環境が飛躍的に伸びるケースが少なくない。
例えば固定電話のインフラを整備する段階を踏まずに携帯電話が主流となり、しかもスマートフォンが爆発的に普及してしまうような環境。
これが自動車分野でもガソリン車からEVへの進化過程で起こり得る状況となっている。
中国の狙いはこのEV分野の競争力でリープフロッグを果たし、日米の技術を抜いて世界のトップに躍り出ることだ。 日本は既得権益だらけだからリープフロッグは無理
石油業界とエンジン業界がＥＶ化に猛反対
そして世界から取り残されて産業滅亡 >>596
単純に台数が増え過ぎてこれまで通りの額では支えきれなくなっただけの話だろw
BEVの実用性なんて、補助金事業に裁可を出す財務省には何の関係もない話だわな 補助金縮小、打ち切りはEV生産と販売が軌道に乗ってきたから
アンチはそんな事実すら正反対に認識する
バカ >>610
＞補助金縮小、打ち切りはEV生産と販売が軌道に乗ってきたから
来年度から東京都がEV購入に補助金出すって表明したばかりなんだけど？？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35692090U8A920C1MM8000/ 東京都のEV補助金は小池の人気取り。
最初はFCVに補助金をジャブジャブ投入してたがちっともFCVが増えないからEVに鞍替えだ、節操がない。 補助金なんかなくなってもZEVやNEVをやりゃ政府は腹が痛まないんだよ
その事に気付いた中国共産党はオイルのしがらみが無いしNEVを確実なものにするだろうよ
10年も続けたらEV=中国車 と世界中で認識されるようになる
日本は茹でガエルになり終わる >>611
日本ってBEVが全然普及してねーじゃん
言うなれば5年以上前の香港や上海レベル
そりゃあ普及に必至になるわな 車の後進国が頑張ってEVを普及させようと頑張ってるからな
インフラ整ってから本格的に作ればいい
いま本気でEVに全力投球とか馬鹿しかやらない >>617
黙ってて整備されると思ってる？
中国なんて官主導でウン十基の充電台がズラリと並んだ巨大ステーションをボコボコ作ってるぞ 中国や台湾で日本メーカーのEVバイクやEV自転車が売れると思ってるアホがいるね
スマホと同じで日本メーカーは低性能高価格で全く勝負にならないから、とうぜんシェアもない
自動車でもこれが起きるだけ しかしトヨタもどえらいミスをしたものだ。
テスラとの友好関係を保っていれば、株で大儲け、しかもOEMでとびきりのEVを作ってもらえただろうに。
ボンボン社長ではそこまで気が利かないか。 トヨタは工作員使って未だにテスラ下げしてるからな
まずそれやめることから始めないと >>618
お前が何も言わなくても整備されてんじゃん
黙って見とけ >>622
今の日本の環境なんてかなりお寒い状態だぞ
例えば香港内に限っても22箇所もスーパーチャージャーが有るんだぞ？
日本全体でも18箇所なのにね 化石燃料車を守るためにテスラを支援するのをやめたんだろ >>622
もうスーパーチャージャーは日本ではこれ以上設置されないんでしょ？？ >>620
EVなんてどこが作っても大した差は出ない。
バッテリーに関して革新技術でも持ってりゃ別だが。 >>621
それだけテスラが脅威だってこと
トヨタも先が見えたね >>628 LiBにもブレークスルーの予感。
三洋化成、発火せず容量２倍の次世代電池量産20年メド。2018/10/17付日本経済新聞
中堅化学メーカーの三洋化成工業は2020年をメドにリチウムイオン電池の量産を
始める。材料に金属に代えて樹脂を活用。強い衝撃が加わっても発火・爆発しない
安全性を実現し、電気容量は他社製品の2倍以上にできるとしている。
まずはビルや風力発電の大型蓄電池向けに展開。日産自動車と特許を共同で
出願するなど車載向けも検討していくもようだ。
全樹脂型は、。「安全性も高く、くぎを打ち込んでも発火しない」と説明した。
今のＬｉＢでは難しい縦10メートル、幅30メートルといった
大型電池も原理的には作れるため、送配電に使う大型蓄電所も実現できる。
発電量にむらがある太陽光発電などにも有効だ。 >>628
今日本で乗れるEVは全て乗っての感想かな。 どこが樹脂に代わったのかがよく分からん。
まさか電極？ >>616
東京って5年以上前の香港や上海みたいにEV購入の半額を補助したり
EVはすぐナンバー出すけどガソリン車のナンバーを抽選にして発行まで数年待ちにしたりしてるの？ >>616
EVがなぜ必要なのか？
君は、そこから始めようねｗ >>620
トヨタは既にテスラ株で十分もうけた。
破たんして株が紙くずになる前に手放す、先見の明があったね。
ろくに量産車を作れないのがテスラ。
トヨタの仕様でＯＥＭなんて、数年以内では１００％不可能だ。 >>639
いや、早く売りすぎて数千億円儲けそこねた。
今後破綻があるとすればトヨタの確率のほうが高いぞ、マジで。
コンスーマーレポートでもテスラとレクサスの品質は遜色ないし。 EVに期待を持ってる人ってｗ
こんなもん時代の過渡期に湧いて出る隙間産業みたいなもんだろ
補助金無ければ消えてしまうし…
全ての車がEVになんてなったら殆どの国の電気インフラ崩壊するわ >>641
> 全ての車がEVになんてなったら殆どの国の電気インフラ崩壊するわ
またこれかよ w
よその国は知らんけど日本だと崩壊なんてしないよ >>641
補助金無しでも魅力的になってきたのに何言ってんの
5年前ならまだしも トヨタはかなり追い詰められている感じが伝わってくる トヨタとテスラの株価推移を見てからレスしようなwww >>601
無駄かどうかは製造側が決めること
コストの電気代だって日本より遥かに安いしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
