【自動車】自動運転の特許 評価でグーグルがトヨタなどを逆転
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2018年9月12日 18:00 ［有料会員限定］日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35273890S8A910C1MM8000?s=2
米グーグルが自動車の自動運転に関する特許競争力でトヨタ自動車などを逆転し、首位となったことが分かった。決め手になったのが自動運転車の「頭脳」を担う人工知能（AI）だ。自動車はデータを解析しながら走る製品へと変貌し、メーカー各社の競争の焦点も燃費向上や生産効率からデータの活用技術へと移る。大量の情報を競争力に変える「データエコノミー」の到来はハード重視で来た日本車各社を追い詰め始めた。
日本経済新… 権利はアメリカに国のパワーの差だろうなパヨク嬉しいか 自動車メーカーはソフト買う事になりそう
メーカー連合でも組んで対抗するメリットがあるかな クロスライセンスするだけだな。
何も特許とってない会社はきっちり払いましょう。 自動運転車の重大事故があって、その原因が特許のある技術に起因する
・・となれば、価値なんて一瞬で消滅しそうだが >>5
感情的にはそうなんだけど、それでも人間が運転するより相対的に安全なら価値を維持するでしょう 今までGoogleがトップでなかったことの方が意外 グーグルはもう公道で自動運転一日4万キロ走らせてる
もう天地の差だよ ただ距離を言ってもダメだと思うんだよな
アリゾナ州の旧道６６号なんて、ほぼ直線しかない道路
６００キロ走っても出会うのはバッファローくらい
対向車すら稀
しかも快晴だらけ、年間通して雨すら降らん
アリゾナ州の街の中に傘売ってるところが無い
そんな道を何度も走ろうと意味ない >>10
お前みたいなアホはグーグルにはいないから安心しろ 進む方向の矢印が実際に向いている方向を
指すこともできないクズな、
グーグルマップしか作れないのに？
それこそ乗っている奴を
あの世へ案内しかねないぞ。 >>12
まあ確かにあのレベルのナビしか出来んグーグルに自動運転とか臍で茶が沸くわな グーグルが現在600台25都市で毎日4万キロ走らせて情報を収集してる状況が↓の映像
https://www.youtube.com/watch?v=B8R148hFxPw
すでの車両6万台をフィアットクライスラーに発注しており100倍に増やす予定 >>3
百度はアポロ計画ってのを立ち上げて、
自動運転開発連合を作ってるらしい。
ホンダも参加してる。 トヨタの件数が多いのはレベル２までの特許が主だからか
＞２年前に首位だったトヨタは有効特許件数で断然の首位を保つ。
＞だが多くは自動ブレーキや前後の車間距離を保つといった基本的な運転支援技術にとどまる。 トヨタはトランスフォーマー的なロボットのほうで頑張れば ■
Googleなんて
マトモに自動車作ってすらないのに。・・・・・・・・・・・・・・・GoogleのAI が 実際に 使えるかどうかすら 分からないのに。
テスラすら
失敗してる。
こんな企業やアメリカの奴隷になって 特許を容認する 日本政府は マジで キチガイ。
勝手に
妄想で
それが 自動運転に使えるみたいな 権利だけ 収奪するって マジで 詐欺企業だろ。
全く
役だってない。
そもそも。 Googleっていつも大きなこと言って結局は何一つ成功してないよな
既存のサービス無料で配って奪い取ってるだけで
収益のほとんどが広告なのは何も変わってないし テスラ Google ─── Intel
↑↓ || ||
NVIDIA vs Waymo vs Mobileye
↑↓ ↑↓ ↑↓
トヨタ ホンダ 日産
(TRI) ↑↓
百度 アメリカでは自動運転の車に乗りたくない層が増加してるんだってな
何度か死亡事故あったからだと思うけど AIの何の評価かさっぱり
実際Googleが持ってて使えるもんなのかもよくわからん グーグルは実際に運行をテストして
死亡事故を含む数々の事故を起こし経験しながらそれを解析して
フィードバックして行くから強い
人身事故を起こし時に人命を失いながら改善して行かないと
本物の安全には結び付かないと言うアメリカ流の実践主義の前に
人命重視で慎重になり過ぎる日本のメーカーが追い抜かれて行くのは
或る意味当然の帰結だろうと思う >>32
仮想空間内で何万回もシミュレーションして、AIに学習させてるらしいね
物体の移動予測モデルも開発してるとか。 豊田市を自動運転特区にするしかないな
市内に限り歩行者より自動運転車が優先
歩行者の急な飛び出しによる事故は歩行者が加害10割になる
電車への飛び込み自殺と同じで遺族に賠償責任も負わせる 日経はAIが好きだよね
書いてるのが文系で、よく理解してなさそうだけどｗ でも自動車生産してない国から特許料の分配を求められるんじゃないか？ >>37
日経新聞と日経BPが発行している日経ビジネスでは、明らかにライターのAIの理解度が違う。 グーグルは自動運転用の道路作ってガンガン走らせて飛び出しとかシミュレートしてるからな >>37 >>40
自動車は線路の上を走るわけでは無いからな
悪路とか、積雪した道路、高低差が激しい道路、こういう悪条件の道路を自動運転でコントロール
するには自動車メーカーのノウハウが欠かせないと思う 日産って自動運転言ってるくせに
たいしたことないんだな トヨタ＋ドコモ＋マイクロソフト連合
VS
HONDA＋Softbank＋Google
さぁこれからどうなるかね？ >>41
法律ガッチガチに固められた国は不利かもね >>1
何をやるべきか、先を知ってるのはグーグルだから仕方ない つまり日本のメーカーも犠牲者を恐れずにもっと人体実験しろって事か。 自動運転でトヨタは儲からんからな
自動運転を普及させない為に出来るだけ特許を取るんだろ 特許をいくらとったところで事故起こせばおしまいｗ
整備不良でも１０年前のポンコツでも車メーカーの責任１００％
タカタ
三菱 このままGoogleが独走すると思っちゃう人は
テスラの時にコロッと騙されちゃった人？ >>19
トヨタとデンソーって大体一緒じゃねーの？ >>51
テスラが過去トップランナーだったことは一度もないよ。
も而してトップランナーと思ってた馬鹿？ 作って走らせてないとこは評価不能に決まってるだろw
馬鹿馬鹿しい Appleの技術、危うく中国へ渡るところだった。自動運転の技術を流出させようとして元Appleエンジニアが逮捕 2018.07.12
https://www.gizmodo.jp/2018/07/apple-titan-xmotors.html どうせ無様に事故起こして逃げるだけだよ
車は爆弾マーク出しておしまいじゃないからねｗ
砂漠の中を何億キロ走ったって無意味だぜ？
俺みたいに雪道は知らないとな
ｂｙ 金沢大学 日本メーカーの自動運転の開発はだいぶ遅れてる。
今から巻き返すにはそれ相当の人材、開発費が必要だよ。
https://youtu.be/H6tbZbZpRik >>53
一応、方向性は違うらしい。
なので、トヨタ＋デンソーと考えるとGoogle越えるし、トヨタ陣営は他にもスバル、マツダ、ダイハツ、ヤマハなんかが加わる。
このランキングはGoogleをトップにするためだけのランキングな気がする。
あと、テスラは考える以前の問題だと思う >>60
むしろ、現時点で自動運転を商用で実用してるのトヨタだけだよ。
タクシーも始めるしね >>5
タカタのとんでもない死亡事故の山があったから、
エアバッグというものの世界中のすべての特許は無効になり、どの会社も搭載をやめ開発を一切やめた か >>56
というか、
中国企業の自動運転の技術＞＞＞＞＞＞appleの自動運転の技術
中国企業が優れているわけでは無く、appleがしょぼすぎる >>50
法律は変えられる
昔、アメリカでは信号無視をした歩行者を轢いてもドライバーの責任100％だった
でも今は違う
いつまでも何でもかんでも製造者の責任100％とは限らないよ >特許競争力でトヨタ自動車などを逆転し
そうなの？
近未来の水素社会で主流となる、水素自動車では トヨタが圧倒的
に強いんじゃないの >>65
自動運転の場合は、事故発生時の責任の所在が未だに不明確です >>68
仮にGoogleが一歩先んじたとしても、トヨタとGoogleって提携してるからねぇ・・・ >>50
>2009年8月、カリフォルニアでレクサスES350が暴走し、4人が死亡する急加速事故が発生。
にはじまるトヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)
>2017 日産に27億円賠償命じる 米のブレーキ欠陥で死亡事故
>2015 青森県で電車とホンダN-BOXが踏み切りで衝突し、運転していた母親と子供二人が死亡する痛ましい事故。
エンジンストール→その後エンジンがかからない、再始動不可。というリコール（不具合、欠陥）が出ていました。※2014年10月2日 ホンダ リコール通知
※2015年5月29日 国土交通省 N-BOX 不具合報告
こういう会社らもこれで終わったもんな
ちょっとググると昔はもう雲霞とあるようで
>1968．6．21 日産レンタカー所有の車両が名神高速で横転事故。乗客１名死亡９名負傷。
プロペラシャフトが変速機側で焼ききれ、折れたシャフトが地面に刺さったのが原因。
>1969．3．11 京都市内のレンタカー業者所有の日産車両が名神で再び横転事故を起こす。
23名が重軽傷。原因は昨年6月の事故と同じくプロペラシャフト脱落。
この日産というのは上記で終わった日産とは当然別の会社だろうが、当然即座に倒産したわけだろうしな にしてもそういう会社とよく同じ名前をつけるよな >>51
自動運転で儲けが出るのはgoogleだけだからな。
自動車メーカーは自動運転車が実用化されれば販売台数が激減する。 >>52
作ってないのに特許料請求してくる可能性あるのはやばくね？
相手が作ってるならクロスライセンスとかできるだろうけど、相手が作ってないなら一方的に特許料払うことにならんかね。
サブマリン特許みたく。 トヨタ社員の給与を半分にすれば、安くていい車が作れるだろうに。 >>74
トヨタの車が、安くて良い車じゃないみたいな口振りだね >>76
数増やしてもノイズとして精度が下がるのがdeep learningですよw 将棋・藤井聡太さんインタビュー
https://book.mynavi.jp/shogi/detail/id=73011
――中学校でＡＩ（人工知能）の研究をされたと聞きました。
「大学の教育学部付属中学なので、大学の先生に話を伺う機会がありまして。
将棋でも囲碁でも、強いコンピュータが現れて人間が負けたとなるとＡＩへの脅威論が出てきたりしますけど、
空間の限られたボードゲームはＡＩが得意とする分野ですので。
今は自動運転の開発が進められていますけど、ＡＩが人間と同じ知能を持つかといったら別の話で、
汎用人工知能は自動運転の延長にはない、という話を伺いました」 そらそうやろ、ITでトヨタごときがグーグル様に勝てるわけない 「AIとは『人工的に作り出した人間の知性』などという曖昧なものではない。
「学習し、判断している」と人間が感じるように設計された人工物である」（松浦壮）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/55866 >>79
ぶっちゃけ、今のAIって条件分岐判断が速いだけで「推論」は存在しない。
AIを神のごとく語る奴は要注意。
そういう奴らは、彼らの頭髪同様、大切な物が抜けまくってる >>80
いや、トヨタはすでに自動運転を商用化してますがな。 テスラに投資してたバカがGoogleに対象を変えたっぽいなw Googleは車自体を作ってないのがね
Androidだけ作って自前スマホすらまともなの作れね〜のに
Apple Car作るとか言われてるけどこっちのがよっぽど脅威なんじゃね〜のと思うわ >>49
慧眼だなあ
自動運転になったら必要なくなる部品もあるので
いくつかの子会社が危機に陥るからな グーグルがハードで成功した製品を上げてみろ！
そういうことだ >>3
すごい高い金額になりそう
なんか夏野か落合あたり言ってたな いつかはクラウンとか言っとけばいいんだよ いつかはクラウン笑笑 >>3
本田やジャガーもgoogleと提携してるし
他のメーカーもそれぞれに自動運転開発の会社と提携してるから足並み揃わない
そもそも自動車連合でやればgoogleに勝るとも？ >>19
日経が
・権利化の意欲
・無効審判の有無
・審査官の認知度
などで勝手に指数化した順位か。
ウエイトの取り方でどうにでもなるわ。アホくさ。 いよいよヤバいな。トヨタこけたら日本がスペイン、ポルトガルの仲間入りしそうだわ。 >>19
テスラが自動運転関連の特許をほとんど持ってないのは事実らしいよ。
本当に技術が無くてどこかから買ってるのか、ブラックボックス化してるのかは知らない。
そういやEV関連の特許は無償開放してたね。あまり特許で儲けるという考えは無いのかな。 日本はIT周回遅れにした上に奴隷にしちゃったからなー
自分で自分の首絞めたね
一番おいしいところをそう取りされちまったわ ねぇねえ、イットとか言ってたやつさ
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