【台風21号】全面再開には連絡橋復旧が鍵か 第2ターミナルだけ早期案も【関空閉鎖】
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水没し、陸の孤島と化した関西国際空港。
国土交通省は5日早朝から、滑走路や無線機器などの被害状況の確認作業を始めた。
関西国際空港は、台風21号の直撃を受け、滑走路が水没したが、現場にいた関係者などによると、滑走路脇の駐機スポットで、魚が泳いでいるのが見られるほど浸水していたという。
一部浸水した第1ターミナルでは、停電が発生し、孤立した利用者は、クーラーも止まり、暗闇の中で一夜を過ごした。
政府関係者によると、非常用発電施設が地下に設置されていたとみられ、今後、災害への備えに問題があったかどうか、検証するとしている。
関空は、世界およそ84都市を結ぶ路線があり、2017年度の総旅客数は、過去最高の2,880万人、取り扱い貨物数はおよそ85万2,000トンと、インバウンドや日本経済にも欠かせない空港。
再開のめどだが、仮に空港自体の機能が復旧したとしても、タンカーでダメージを受けた連絡橋が全面復旧しなければ、旅客が移動する手段が十分に確保できない。
連絡橋の道路部分については、現在、片側の車線を使っての通行が再開されているが、鉄道は、荷重検査など、安全確認まで相当程度時間がかかるとみられる。
このため、関西空港の全面復旧は、かなり時間がかかるとみられ、物流などへの影響も懸念されている。
一方で、LCC(格安航空会社)が使用する第2ターミナルと滑走路は、ほぼ無傷だったとの情報もあり、航空会社などは、第2ターミナルだけの暫定運用を一日も早く再開できるよう、国に求めているという。
（動画が元ソースにあります）
2018年9月5日 水曜 午後0:18
FNN.jpプライムオンライン
https://www.fnn.jp/posts/00400243CX この泥水をすする感じ いいねぇ
お金の匂いがプンプンする 開港以来3.5メートルも地盤沈下してるんだろ？
最初の想定が甘すぎたツケが廻ってきてるだけ >>6
台風21号 近畿などで潮位が急激に上昇 浸水被害も発生 | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180904/k10011607401000.html
大阪湾は一時2.5mの海面上昇が確認されています。 >>5
埋めても埋めてもその重みで沈むから意味ないのよねw >非常用発電施設が地下に設置されていた
そこ原発で駄目だしされてたのに、移動してなかったの？ A滑走路全体の地盤沈下がひどすぎる
いっそこのこと盛り土してしまえ >>1
>連絡橋の道路部分については、現在、片側の車線を使っての通行が再開されている
思ったより 再開早いな。
>一部浸水した第1ターミナルでは、停電が発生し
>政府関係者によると、非常用発電施設が地下に設置されていたとみられ
福島第一と同じ過ちじゃないか？ 潮干狩り場にしたらどうだ。
この島を維持するだけでいくらの金が未来永劫かかり続けるんだ？
はいこうはいこう で、修理費は空港会社負担だろな？まさか税金投入とか？ 非常用発電が地下にあったため使えなかったことについて、原発事故を例に挙げて非難するのは違うだろ。
原発と違って電源喪失が大事故に繋がるわけではないのだから、優先順位は高くない。
よってこの先も地上に置く必要は無いだろう。 >>12
盛り土しても地盤沈下は止まらないから
元に戻る 関西いや日本のゼネコンは賢い！！
これを予見して建設工事を勧めた？？
これでどれくらい利益がころげこむのだろうか・・・・・・少なくとも100億円は
軽く超えるだろうか？ 連絡橋使えなかったら復旧年単位になるだろうに 半分生きてるのは助かったな関空 国際線復活から
伊丹第一国際空港大阪の誇り
神戸副国際空港を安倍指示
関空貨物専業固定
アクセス投資全ストップこそ安倍 総理も全力で取り組むてツイートしてるし
部分復旧は早いんじゃない 非常用発電施設が地下に設置ってバカだな
原発と違うというが 空港も同じだ
まして海面以下になる >>13
再開というか、とりあえず空港関係者や物資を運ばなきゃならんから
あくまで臨時かと
橋脚の検査も海の底までやらんといけんから、かなり時間がかかりそう >>16
地盤沈下対策
確か発電施設など重い施設がないところには重りを置いて沈む速度を同じにし
上の建物を保護している。 とツアーか何かで聞いた。
>>25
万が一に備え最初からそう言う設計。上り線が使えなくなったら下り線だけで
運用できるようになっている。また間の鉄道線も単線運用が可能な設計になってる
だから何かあっても早いから安心して（はぁと） とツアーか何かで聞いた。 大抵沈んだ建造物の中は宝物があってモンスターの巣窟になってるよな 上だけなら復旧早いけど 橋脚が逝ってるとまじでめちゃくちゃ時間かかるからな 道路のキャパシティが今までの半分以下
（速度制限も加わるだろうから）になったら
渋滞必至！
渋滞で飛行機に乗り遅れましたってヤツが続出する悪寒ｗ
鉄道復旧が最優先だな。 陸の孤島ってバカかよ
海の上なんだから、ただの孤島だろ >>37
落ちた橋と接触してるので、まだなんとも
精密検査、荷重テストがいるし
そもそも駅が水没しちゃってたはずなのね、地下にあるから 福一もそうだけど沿岸エリアの重要施設のバックアップで地下使うの法律で禁じないと。建設費用と場所をケチるためだろうけど先を見通せない馬鹿どもを黙らせるためにも法規制しろよ。 鉄道は、クレーンでずれた橋桁戻すだけで使えるのでは？
道路は、橋桁が使いまわせるか調べて、だめそうなら作り直し 道頓堀なんて９：１位の比率で外人ばっかり。日本とは思えない状態になっている。
外人が多すぎるから、関空使えなくなって良かったわ。
外人はトンキンに行けばええ。 これで支那人観光客が減ってくれると大助かり。なので復旧しなくていいよ。 生駒山をならして空港にしとけよ
直下に近鉄の駅を作れば便利 こんな空港じゃ大地震がきたら津波がこなくても液状化で完全崩壊ではないのか >>38
確かにそうかも・・・
と思ったけど、孤島というのは『海上遠く離れて、ぽつんと一つだけある島』だから関空は孤島ではないな。
ただ陸続きな場所ではないので、陸の孤島という表現がおかしいのは間違いない。 >>27
あいつはウソばっかりついてる
なにもやらないという意味だろ 【キューバ米大使、浅田真央】 オウムも使用マイクロ波、戦艦大和に搭載予定だったマグネトロンが原型
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536114063/l50
卑怯だな、韓国フィギュア界！ 総裁選前で良かったな
安倍ちゃんがたっぷり予算つけてくれるぞ >>59
だからといって、成田が良いとも言えないよ(当初の木更津沖空港が変更)。
【祝】台風２１号 日本直撃ニダ〜！【祝】
台風２１号で、日本人がいっぱい死ぬといいニダ〜！
<ヽ｀∀´>〜♪ 韓国では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑・台風をお祝います】ニダ〜！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死ぬとうれしいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ほるほる〜♪」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ〜！」
>>1
陸の孤島×
孤島に橋がある○
津波が来たら完全に終わりだな
非常用発電や配電室が地下とか終わってる
セントレアはどうなんだ？トヨタ様 >>51
批判するやつは反日、のムードを作って終了 >>39
そういや地下に着いて登って空港に出る構造だったなJRも南海も
駅がどうなってるかって情報を全く見ないけど、今どうなってんだろ 民間は運営だけやろ…日本に数少ない24時間空港やからな
影響は大きいやろね >>37
そもそも一般車は乗り入れ禁止になるか制限かけるだろ
シャトルバス優先 橋げたを二つほど新たに作製しないといけないんじゃないか？ >>75
風呂屋のお釜。言う（湯）だけ。
蕎麦屋のお釜とも言う。 破損した橋げたと、ズレた橋げたを処理して、
鉄道と無傷のの車線を復旧させれば、とりあえずの応急処置にはなる。
無傷の車線にセンターポールを立てて、看板や白線のひき直しが必要だけど。 >>73
運営権を委託されている関西エアポート株式会社の大株主は、オリックスだけど、新関西国際空港株式会社は、国が大半を出資し株を所有している >>1
屑関空投資今後全ストップ
伊丹再強化に大阪関西一致
山陽新幹線経路変更
阪急伊丹空港新線連絡推進
大阪国際空港・第1新幹線駅
https://goo.gl//t8RGLq
空港（新）国際ターミナル地下駅
イメージ https://goo.gl//YL3DCn アホか伊丹の何処に強化の余地があるんや
滑走路が増やせんのやで 成田みたいな僻地でも揉めてるのに、伊丹、豊中で出来る訳無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
