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【小型航空機】セスナに１機差で勝利　ホンダジェット「負けられぬ」
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★垢版2018/08/10(金) 12:41:53.52ID:CAP_USER
　ホンダの小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」が上昇気流に乗っている。全米航空機製造者協会（ＧＡＭＡ）が発表した2018年上期（１〜６月）の納入機数は17機で米セスナの競合機の16機を上回り、小型ビジネスジェットで17年上期、17年通期に続く世界首位となった。６月に受注を始めた日本での出足も好調だ。今後の戦略をホンダの航空機事業子会社、米ホンダエアクラフトカンパニーの藤野道格社長に聞いた。

■乗
…

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2018/8/10 11:16
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34038330Q8A810C1000000/
0002名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:42:46.93ID:aXOyiImQ
ギリギリセーフ！！！
0004名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:44:49.20ID:YO5F4BzX
トップブランドじゃん
0006名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:47:12.26ID:y77wy58H
一方MRJは
0007名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:48:19.23ID:2+1TtFBU
>>6
一々MRJの名前出して叩いてるバカがいるけど
お前一円も出してないやろ、強烈にアホに見えるよ
0008名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:50:49.56ID:muoHDaTS
ホンダジェットは自社でエンジン作れるのにアメリカでの認可が１１年もかかったので妥協してGE製にした
それでも１１年だ、アメリカの壁を超えるのは忍耐、忍耐、忍耐、忍耐だ
MRJも早４年目、奇跡的な速度でテスト完了したがそれでも５年もかかったな
0010名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:53:27.58ID:Uy9af5X9
小型機市場ってそんなでかいものでもないんだな
全米で年間数百機ぐらい売れるのかと思ってたわ
0012名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:56:37.30ID:aXOyiImQ
セスナだとカーテンで仕切ってトイレするから音やニオイでエチケットに欠ける。

ホンダトイレだと完全個室でしかも便器の蓋に座ってお化粧も出来るし、
シートベルトも完備だからトイレしながら離着陸もできる。

ホンダトイレの勝ち！！！
0013名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 12:57:08.13ID:bDt5eygT
八尾空港
0014名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:02:40.41ID:QqWSqYx2
>>5
正確にはブランド名
今はテクストロン社に吸収されてるけどセスナのほうが通りがよいから使ってる、
0015名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:04:04.83ID:ZPyBIaMi
>>3
保守やらなにやらで実際にはもっと大きなお金が動くし
受注が増えればラインも増やせるだろう
0017名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:09:10.67ID:15BPmMtR
避けられない話だが
ホンダ何機分でMRJ
の一機に相当するの？
0018名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:10:14.89ID:Nx8fRRQv
またジャップバブル終了なの
0019名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:12:06.69ID:Nx8fRRQv
てかホンダジェットって
構想は本田宗一郎が生きてた頃からでしょ
どんだけチンタラ計画だよ
飛行機1つ作るのに50年ぐらいかかってるって
さすがジャップのチンタラ経営は違うわ
0020名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:13:23.20ID:gDOZHzAd
アメリカvsアメリカ
0024名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:24:29.48ID:EuSH6ecx
一般人にはパイパーだろうとビーチクラフトだろうと全部セスナ
0025名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:24:42.88ID:s6gYSBiI
MRJの製造計画が発表になったころは、
ホンダジェットは資本だけ日本だけど技術者・開発者は全部アメリカ人だからって
日本の誇りとすることを控えてたのに

今は、それでもホンダジェットにすがるしかないぐらい何もないんだな
0026名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:29:46.66ID:kG4zOuV2
>>10
昨年の小型機実績ジェットは年産600機、ターボプロップが500機、ピストンエンジン1000機
ジェット乗り入れ禁止してる飛行場が多いからビジネス用にもターボプロップ機の需要は高い
0027名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:33:24.37ID:0iKt5xZ9
何の争いしているのか
0028名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:38:07.32ID:M466MzBL
>>13
八尾空港では小っさくて降りれないと思う
　　　　　　
0029名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:40:14.31ID:gGXPCl/S
媚びぬ
0030名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:42:10.23ID:6nnDwUz/
一時期流れてたCMはかっこよかったな
こんなの見せられても買うわけないわーと思いながら見てた
0031名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:46:59.35ID:kG4zOuV2
>>28
ギリギリ降りれないのなｗ
0034名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:55:21.24ID:kG4zOuV2
>>33
それに1.67掛けしたのが必要着陸滑走路長、滑走路長1500ｍ弱の八尾はフルペイロードでは降りれないのよ
0035名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:58:09.97ID:MwHf7DG+
>>3
日本のブランド名を冠した航空機産業が特定分野にせよわずかながらトップに踊り出たんだ。
この事をニュースにしないわけはない。道端で集めた空き缶売って生活しているオッサンでも「ヘェー」っていうぞ。多分。
0036名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 13:59:40.52ID:b4Y4PzPA
創業者の馴れ合いで初めてんだろうけど、利益出てるの？
0037名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:02:03.38ID:omtmn5BE
今までセスナってああいう小型の型の名前かと思ってたｗ
0038名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:02:05.99ID:gMVkd8Uu
ホンダジェット　一番だと因縁つけられそうだが、アメリカの会社だからセーフか。
ニュース報道で一機６．２億円　２０１７年には85機生産となっていたが。
これも４００機生産語あたりから利益が出るのかな。
0039名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:04:34.03ID:6+ItJz0o
アメリカも航空機については非関税障壁がすごいね。
0041名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:05:06.65ID:XuqHLyu+
本田宗一郎の夢だったあのウイングマークを実現したな
0042名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:07:42.99ID:MwHf7DG+
>>30
F１もジェットもアシモも、すべてブランドを高めるための投資。
それでホンダ耕運機「こまめ」の一台でも売れればいい。
0043名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:12:31.98ID:kG4zOuV2
>>38
250機位からかな、米法人設立前の開発費は本体に吸収させちゃってるから開発費＄10億って計上だね
0044名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:16:44.50ID:ePCInjqK
未使用軽自動車販売店にディーラー登録された未使用ホンダジェットが並ぶ日も近そう
0045名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:19:09.18ID:Mkxs8h2j
ホンダは密かに中型ジェット旅客機の開発を始めているはず。。
0046名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:22:12.74ID:H5oLpRlm
ホンダブランド
翼の上にエンジンが乗る新しい形
テスト飛行も現在のリアル運用も安全が確認されてる

売れるわな
0047名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:29:53.18ID:qMyvxOeA
セスナってホッチキスやったんか
0048名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:33:17.44ID:9hvF5oca
>>1
ホンダジェットは内装がダメ。
それとトイレも開発し直すべき。
トイレのドアもちゃちいし。
セスナの簡易トイレがダメだからこれで良いだろ感丸出し。

>>8
GE製ではない。
ホンダが開発してきたジェットエンジンを基礎にGEとの合弁会社GEホンダが改良したジェットエンジンだ。
サラッと嘘をつくな。
0049名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 14:45:50.74ID:kG4zOuV2
>>48
大半はタクシー利用なんだから所有者にしてみればあれで十分なんだけどね
個人利用の人はウイチタに持ち込んで内装変えるしクイーンズボロにはそれできる職人居ないよ
0050名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:00:53.56ID:Fh79PyGj
>>26
確かに半径7〜800海里程度ならキングエアのようなターボプロップが主流だな
0052名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:20:23.48ID:uvl+4P/7
>>8
どういう時系列でそういう誤解しているのか分からないけど、ホンダが初めての商用ジェットエンジンHF118を
開発開始したのは1998ないし1999年、完成させたのは2002〜2003年頃で、GEと協業を始めてHF120の開発が
始まったのが2004年だから
＞アメリカでの認可が１１年もかかったので妥協してGE製にした
ってのは起こり得ないよ。
0053名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:26:56.30ID:ZHVkvKGC
ホンダが社内でエンジンを作ったはいいけど、とても認可がおりるような作りではなかったので
GEの技術者に強力してもらって再設計（改良）した。

とかなんかのドキュメンタリー番組でやってたような気がする。
0054名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:33:21.57ID:o132tVWf
セスナってプロペラ小型機の総称かと思ってた
レッドブルエアレースの機体は全部セスナ機みたいな
これは恥ずいな
0055名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:37:37.43ID:uvl+4P/7
>>25
＞ホンダジェットは資本だけ日本だけど技術者・開発者は全部アメリカ人だからって

社長で開発設計責任者の藤野道格氏や
https://arc.aiaa.org/doi/pdf/10.2514/2.7207
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe/76/7/76_7_751/_pdf
文部科学大臣表彰された野田悦生氏や川本理氏や
https://www.honda.co.jp/news/2017/c170411b.html
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/MAG/20150122/400291/
https://next.rikunabi.com/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=001391
今は大学に行っちゃった園田豊隆氏は皆アメリカ人なの？
http://www.sist.ac.jp/thlab/sonoda.html
0057名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:41:30.22ID:ZHVkvKGC
１機５億ぐらいだっけ？
N-BOXを約３５０台売るのと同じか。
0058名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:44:49.59ID:uP2W8TVg
>>53
エンジンの設計も製造もホンダで、認可と販売関係はGEとの協業だな
0059名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:48:18.76ID:93ddlTu/
アメリカで売れてる自家用ジェットの設計は三菱が３０年以上
前にやって全然儲からなくて米国企業に全て売り払った
企業が作ってる。
つまり原型は三菱製でホンダジェットより３０年以上早いし
オール日本製だったんだよ。
でも時期が最悪で手放すしかなかった。
0060名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:48:32.78ID:uvl+4P/7
>>53
FAA認証なんてGEですら小型エンジンは既に認証取得経験者が社内に
いないぐらいなんだから、
＞とても認可がおりるような作りではなかった
かどうかを確かめられる訳も無いんだけどね。

そもそも構造的に認可が取れるか取れないかが決まってたら新技術や
新機軸の導入なんて出来なくなっちゃうし、認可が下りるかどうかは
サプライヤーの品質保証を担保する仕組みが非常に大事だから、
作りが問題になるとかは有り得ない。
0061名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:50:43.30ID:ZHVkvKGC
ホンダジェットのエンジンってサプライヤーからの部品を組み立てただけのものだっけ？
0062名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:56:17.33ID:XActy06m
>>28
Cessna 525A Citation CJ1が離着陸できるので十分な滑走路だと思うよ。
よく、コーナンの社有機離発着しとる。
0063名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 15:57:09.73ID:Ok18rg/J
俺も一機欲しいし、新色の薄ムラサキがいい
0064名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:03:19.19ID:15BPmMtR
日本では山中で事故に遭わないヘリが必要だろう。
0065名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:03:32.33ID:uvl+4P/7
>>61
五軸翼面加工や精密鋳造、短繊維複合材部品なんかはホンダのオリジナル技術だから
サプライヤーからの供給が難しいだろうし、組み立てにおいてもレーザー削孔や
三次元レーザー溶接なんかが必要だから「組み立てただけのもの」ではないと
言えるだろうね。
0067名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:13:37.59ID:fJF6F9Xm
小型でも半年で17機しか売れないのか
もっとポンポン売れるのかと思ってた
0068名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:15:22.77ID:vS67xPNW
アメリカとかテロ対策とかで搭乗手続きにアホみたいに時間がかかるから
自前で飛行機持ったほうが安上がりになるみたいだな
0070名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:27:04.17ID:6RzakOLa
つーか
セスナはずーっとそのペースで売っていて
ホンダはバックオーダー納めてるんで
ホンダが世界一なんてフェイクニュースぎりぎりだよ
つーか、自動車の方がヤバいよね
0072名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:29:29.34ID:REIH0xbn
>>19
航空宇宙産業に永久に縁のないゴキチョンは、慰安婦像でも作ってなさい
0074名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:33:47.77ID:REIH0xbn
>>51
ジジイめ
0075名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:35:53.22ID:yncAJDem
>>7
年金やら保険やらを通じて
三菱重工業に1円ぐらい、
自分の金がいっててもおかしくはない。
0076名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:39:52.12ID:Dshp0qA7
やっぱVTECエンジンなの？
0078名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:48:10.45ID:zreNTbDI
>>19
釣られてやる

そうだよ
じっくり、しっかりと地に足付けて
経験と技術を自分のものにしながら
今までにない全く新しいものを創り上げていくんだよ

物まねだけならライセンスと技術を恵んでもらって
KTXみたいに1年でできるよ
0079ミンシン万歳垢版2018/08/10(金) 16:49:47.33ID:6iUmoCDa
>>6
アホ！！
遅延・遅延で運転・資金枯渇して安部ちゃんが昨年度は1000億円無償補助金出したわ。
国民の税金を使ってんだよ。税金支払ってる限りいろいろ言う権利はあるんだよ。
補助金支給だけじゃなく各種便宜供与は夜空の星だろ。
0080名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:50:29.05ID:kG4zOuV2
>>77
MU-2、MU-300ってのがあって、ビーチクラフトに売ってしまった
米軍のT-1練習機や自衛隊のT−400は改造機種
0081名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:51:38.21ID:XuqHLyu+
>>48
他のビジネスジェットのコックピットと比べてみたことがあるか
同じガーミンのディスプレイを使っていても
はるかに少ないスイッチと計器で全体が洗練されている
スロットルレバーのデザインを比べてみるといいその違いが判る
0082名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 16:52:13.39ID:RP2Fk0gv
ホンダと言えばリコールの印象しかない
0083ミンシン万歳垢版2018/08/10(金) 16:55:15.54ID:6iUmoCDa
＞＞７９
X＝>>6
○＝＞＞７
0086名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 17:00:14.42ID:kG4zOuV2
>>84
色褪せるよ、1年で白以外の部分は塗り直し。白も2年だねｗｗ
0087名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 17:27:22.20ID:wr/r/YQE
>>34
フルペイロードかどうか知らないが
１２００ｍの岡南飛行場でホンダジェットのデモ飛行見たぞ
0088名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 17:29:20.46ID:fXnSmCfK
ビジネスジェット四クラスで最小クラスだからねぇw確か市場も1番小さいはず。その上のエントリークラスには入れない。
0089名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 17:34:12.84ID:1rxiIXvd
>>7
経産省のプロジェクトだからがっつり税金が投入されてる

去年の段階でおよそ500億円
0091名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 17:40:34.14ID:20086QgI
トヨタって航空機作ってたっけ？
0093名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 17:53:18.85ID:kG4zOuV2
>>87
着陸時は燃料減ってるしフル重量で飛ばすこと無いから夏場だけ気使えばその程度の滑走路長で大丈夫だけどね
ただ常時運用って考えると緊急時ちょいと困ることが起きちゃうんでね
0094名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 18:05:03.84ID:lt1akHqv
スズキとダイハツが軽No.1を競ってるようなものか
0095名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 18:07:09.96ID:kG4zOuV2
トヨタには無理と言われて断念ｗ
今はSUBARUが系列にあるからね
0096名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 18:10:11.77ID:y6PZZSEY
>>3
こういうのが新規ビジネスを潰す人なのだよ(´・ω・`)

とてもハードルの高い仕事を軌道に乗せたのだから、良いところは認めて誉めないと。
0099名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 18:21:48.76ID:TpVUgp05
＞上期（１〜６月）の納入機数は17機
>「ホンダ航空機」では昨年の月産4機から今年(2018)には月産5機に
>ホンダジェットの価格は450万ドル（約5億4000万円）

アメリカで年34機、月産4機フルで年48機
40数機＊5.4＝せいぜい250億円売り上げ　

>>94
>日本の自動車会社の売上高　2016
2位：ホンダ（14兆6011億円）　
5位：スズキ（3兆1087億円）

自社全体の1/500、スズキの車の1/100の売り上げ比率
0101名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 18:45:20.22ID:kG4zOuV2
>>98
熟練職工さんの数で生産数は決まるので数合わせや駆け込みでどうのこうのできる物じゃないよ
0102名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 18:45:59.25ID:ebwdyCfA
こりゃ自爆営業だな
どブラックやでえ
0104名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 19:10:50.00ID:Mt6Nqcsf
日本で何機売れるかな。
30機くらいは売れそうな気がする。
0105名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 19:15:37.24ID:5OCIodG4
日本国となあなあで優遇があるから国内の立場があって
それだから外国では全然通じない話
0106名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 19:44:53.47ID:BBiCvMpP
>>48
ホンダジェットに乗るような欧米のセレブはウンコとかしないから大丈夫。
中国の富豪は座席の隅にしちゃうから大丈夫。
0107名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 19:46:44.10ID:pXjzpKwf
>>89
たったの500億円ぽっち
ゴミみたいな金額ですね
株を数株だけ買って
俺は株主様だぞ…って
偉そうな態度取りまくる
基地外みたいだねｗ
0108名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 19:48:56.08ID:pXjzpKwf
>>77
MU-2って知ってる？
50年前にホンダジェットと同等クラスの飛行機を作り
それこそ月産8機とかのペースで作ってましたが
0110名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 20:14:33.39ID:0UnflvtP
バイクをホンダって言うのと同じか。
→セスナ
0112名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 20:35:43.54ID:h6TL6+fK
セスナ差に負けた。
0114名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 20:50:45.83ID:kNWVfPTM
次は、セスナ・サイテーションXクラスの高速機作って欲しいな
0115名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 20:51:11.81ID:+ZlMBBZc
こりゃ次の集計で負けるだろホンダジェット

せっかくオール米国人で作ったのに
親会社が日本の会社だと嫌われるのも早いな（笑）
0116名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 20:53:46.81ID:Yl59TlL0
>>85
ホンダターボだろ
0117名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 20:54:55.20ID:L4T7S6+n
光線銃つけたDACTで勝負。
タマ数、耐久力、射程設定同じなら
おそらくセスナの勝ち
エアレースで勝負
おそらくホンダジェットの勝ち
0118名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 20:56:16.31ID:UVP/kd1V
MRJ批判を批判してる人いるけど

契約先で飛んでない
引き渡しもゼロ
キャンセル出まくりで契約ゼロになりそう
こないだのショーでの新規契約契約はゼロ
赤字

は完全な固定化された　事実　で中国以下だからそれは受け入れろって

現実が見えないと後発国になっちゃうよw
0121名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 21:14:24.99ID:L4T7S6+n
プッシュ型の二重反転プロペラの後退翼で、操縦、着陸はコンピュータが
アシストするスポーツプレーン。
プル型のセスナに対抗。
0122名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 21:45:12.99ID:+5XhiEIe
もうすぐ三菱ホンダの誕生ですぬ。
0124名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 22:22:57.94ID:vlF82F2J
>>108
50年前の技術を引っ張り出されても（笑）
0125名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 22:57:13.75ID:5LdqkyTT
ホンダジェットがあるからホンダ車に乗りたいって人もいるはず
相乗効果を考えると台数での利益以上にホンダに利益をもたらしてるかもしれんな
0126名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 23:02:40.83ID:zcyLFu0I
企業イメージに与える好印象は
F-1優勝どころじゃないくらい高いな
0128名刺は切らしておりまして垢版2018/08/10(金) 23:45:14.86ID:yObNU7HS
>>124
今でも元気にいっぱい飛んでいるのに
てかホンダジェットって、このMU-2の代替とかを狙っているんだろ
そんなに凄いんなら、さっさとこのポンコツを淘汰しろよｗ
0130名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 01:28:30.32ID:88dxu4c6
もう経済産業省は潰せよ

官民一体となった日の丸プロジェクト　ってことごとく失敗してるじゃん

制菌溝に捨てるのが仕事だろ経済産業省は
0134名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 04:43:35.30ID:E94F8Pp8
セスナ スカイホーク
遊覧中 パイロットさんが 僕は寝るから
あとは宜しくね と
0138名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 06:22:23.23ID:wMihanKG
ホンダジェットって車のディーラで買えるの？
0139名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 06:29:23.55ID:5kryDFis
自家用機としてなら欲しいけど、コーポレートのビジネス機としては小さすぎるし足も短かすぎ。
でも5億なら日本にも買える人は大勢いるな。
ただし、パイロットつけなきゃいけないから、維持費が人件費込みで年間1500万くらいかかるかな。
0145名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 09:25:09.63ID:/9Udw4ZY
これで自衛隊のU-125の後継機作れないかなって思ったけど結構航続距離短くて小さいんだな。
0148名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 13:36:55.98ID:wvvW7oyj
>>135
ビジネスジェットの内装なんて同クラスなら似たり寄ったり
出来ることは限られている
第一にホンダの内装は一クラス上で何を比べてるんだろう
0149名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 13:57:44.40ID:DFnIJCa3
>>19
敗戦したから色々規制が多すぎるのが最大の原因やろ
もし戦争が無かったら対等の航空機は作れていると思うで
卑下しすぎや
0151名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 14:37:27.25ID:IOrwvt+p
この程度の機数で長期的にアフターサービスとかやっていけるんだろうか
0152名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 17:17:25.61ID:nng+2y2A
なんでアメリカ主導開発設計なのに日本のホンダ開発とか言っちゃうんだろ
日本人社長もただのお飾りなのにさ
0155名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 18:43:45.63ID:rxPU1S41
>>152
アメリカでも日本でもホンダだよ
このグローバル時代に鎖国でもやってるつもりかｗ
0159名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 19:08:01.51ID:rxPU1S41
>>158
だからMRJはダメなんだろｗ
0162名刺は切らしておりまして垢版2018/08/11(土) 21:36:36.51ID:wvvW7oyj
>>153
内装の違いを言ってる意味がわからないので
それよりもホンダジェットが他の機と違う点を強調したかったわけです
0164名刺は切らしておりまして垢版2018/08/12(日) 00:23:09.34ID:UTyvH+uH
ホンダ営業「ホンダジェットをお買い求め頂きますと 今ならN-BOXを5台お付けします！」
0165名刺は切らしておりまして垢版2018/08/12(日) 00:38:17.06ID:rPfDxAje
本来ならセスナ社は売れた16機＋17機の33機売れてた可能性もあるわけか
これはセスナも危機感で次期小型ジェットは凄いの作ってくるかも
0166名刺は切らしておりまして垢版2018/08/12(日) 00:58:54.46ID:1nEPa9rB
まるでダイハツとスズキの醜い争いだな
0168名刺は切らしておりまして垢版2018/08/12(日) 11:30:32.61ID:bAv2z6mZ
>>30
あの偽ﾏｲｹﾙが
公道で仕切ってる奴ね
0170名刺は切らしておりまして垢版2018/08/12(日) 15:36:57.17ID:Zbb3Jj2m
次はどう展開するのかね？中型にも手を出すのか、軍事用はやらないのか、小型機無双を目指すのか。
0171名刺は切らしておりまして垢版2018/08/12(日) 16:12:13.35ID:k2tEzU9l
またバカジャップｗｗｗ
セスナがどれだけ機種揃えてて
全売上とマーケットシェアがどんだけあるか分かってないだろｗ
車両に例えると
アサヒサイクルがBMWの自転車より売れたって言ってるようなもんだぞｗ
0172名刺は切らしておりまして垢版2018/08/13(月) 08:55:47.20ID:nHYHNVEw
>>171
ホンダって二輪でも四輪でもBMWより台数出してるよな。
0173名刺は切らしておりまして垢版2018/08/13(月) 19:04:59.77ID:VgBiDppl
iphoneは中華で組み立ててるから中華製とか頭の悪そうな論理を展開してるのがビジネス板のレベル
0176名刺は切らしておりまして垢版2018/08/14(火) 00:34:00.98ID:/JrDT6Z1
>>175
設計が日本でも中国で組み立てれば中国製。
ホンダのカブは中国で組み立てを行っていた時期
著しく品質と性能が落ちた。
0178名刺は切らしておりまして垢版2018/08/16(木) 11:00:13.81ID:IlmHKtrz
本田宗一郎にはジェット機開発してることを伏せていたんだって
知られると開発現場に戻ってきて荒らされるから
0179名刺は切らしておりまして垢版2018/08/16(木) 11:38:23.15ID:F1iNeov9
セスナと競えるレベルになってたのか
すげえｗ
0181名刺は切らしておりまして垢版2018/08/16(木) 11:59:30.46ID:uXNv8xt9
>>180
正式な事業として立ち上がったのが1997年てだけで
エンジン開発の基礎研究が始まったの86年だからな
成果上がらず何度か部署が解体されかけたと社長の藤野氏が話してた
0182名刺は切らしておりまして垢版2018/08/16(木) 12:06:30.12ID:uXNv8xt9
まあ、現場が荒らされるというより
事業化の目途すらついてないのに宗一郎の鶴の一声で
多額の予算をぶち込まれるのを当時の経営陣が恐れたんだろうな
0185名刺は切らしておりまして垢版2018/08/16(木) 13:37:14.19ID:7vAWcU69
>>182
財務は藤沢がいたから大丈夫でしょ
空冷エンジンの時みたいにあさっての方向を強硬に主張されたら現場が混乱するって話かと
0188名刺は切らしておりまして垢版2018/08/22(水) 13:31:16.44ID:n+q7MubC
>>34
カタログは
普通、標準条件(dry, sea level, MLW)の必要滑走路長だと思うけど

3600-4000ftの滑走路で運用できないと
アメリカの多くのgeneral aviation向けの空港に降りられず売れない。
0190名刺は切らしておりまして垢版2018/09/15(土) 23:41:42.68ID:8CfrM4+W
【トップ近況】日本のビジネスジェット需要拡大に意気込み　「ホンダ　エアクラフト　カンパニー」藤野道格社長

ホンダは新型の小型ビジネスジェット機「ホンダジェットエリート」を日本で売り出す。既に１０機を超える受注があり、
開発や製造を担う米子会社「ホンダ　エアクラフト　カンパニー」の藤野道格社長（５７）は「非常にいいスタートを切れた」と手応えを口にする。

http://www.zakzak.co.jp/eco/news/180913/eco1809130002-n1.html?ownedref=articleindex_not%20set_newsList

短期間で10機てすごいよね。
0194名刺は切らしておりまして垢版2018/10/17(水) 20:46:30.13ID:kolVP8Gu
ホンダジェット、19年の納入機数は増加へ　日本市場の拡大見込む

オーランド（米フロリダ州）　１６日　ロイター］ - ホンダ＜7267.T＞の航空機事業子会社、ホンダエアクラフトカンパニー（ＨＡＣＩ）の藤野道格社長は１６日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の２０１９年の納入機数は今年納入予定の５０機を上回ると予想した。
藤野社長は「非常に良好で、健全な在庫がある」と述べた。詳細な数字は明らかにしなかった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00000034-reut-bus_all

競合機を駆逐する勢いだな。
0196名刺は切らしておりまして垢版2018/10/18(木) 09:56:01.42ID:XSh1Isr3
>>195
戦前の飛行機製造で培われたエンジン製造技術やモノコック技術、振動制御技術なんかが
自動車や電車に活かされている。
戦場で使われた照準器や照準眼鏡、艦艇の測距儀といった技術も今のカメラレンズに
継承され、スマートフォンを含めたカメラシェアにおける日本メーカーのシェア確立に
大きく役立っている。
0198名刺は切らしておりまして垢版2018/10/21(日) 10:05:35.42ID:WrScPArT
よおチョンコ
ホンダはジェットも売れ行き好調
悔しいのお
0199名刺は切らしておりまして垢版2018/10/21(日) 12:21:11.02ID:iU0MYUvy
>>193
宗一郎自身は飛行機すきだよ
戦時中は航空エンジンの部品作っていたから
ただ 引け目があるのかあまり本人から語らないらしい
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