【自動車】トランプ政権、オバマ前政権下で定められた車燃費基準を撤回 州の規制も廃止要求［08/02］
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トランプ米政権は２日、オバマ前政権下で定められた自動車の燃費基準を撤回すると発表した。カリフォルニア州などが独自に定めていた燃費規制も廃止に向けた交渉を始める。産業界に配慮して環境規制を撤廃するトランプ大統領の公約に沿った決定だが、燃費規制を強化する世界の流れに逆行するもので、一部の州や野党・民主党の反発は必至だ。
現行の米国の燃費基準はオバマ前政権下の2012年に定められた。適用期間は17〜25年で、乗用車については25年までに燃費を17年比で約３割改善するよう求めている。達成できなければ罰金が生じるという内容だ。
米環境保護局（ＥＰＡ）と米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２日、21年以降の基準値を撤回し、新しい基準値を策定すると提案した。一定割合のＥＶなどの販売を義務付けるカリフォルニア州の「ゼロエミッション車（ＺＥＶ）規制」なども廃止を求めて各州と協議に入る。
地球温暖化に懐疑的なトランプ大統領の意向を反映した。ＥＰＡはオバマ前政権が定めた燃費基準の中間評価について「政治的な便宜のためにプロセスが短縮され、燃費基準を高く設定しすぎた」と指摘していた。
特にカリフォルニア州などが導入したＺＥＶ規制については、連邦政府と州政府の「二重基準」の達成に苦しんでいた米国の自動車業界が見直しを求めていた。自動車産業は部品や販売網を含めて全米で725万人の雇用を抱えており、トランプ政権は11月の米議会中間選挙をにらんで業界に配慮を示した形だ。
ＥＰＡは現行の規制が続けば50年間で５千億ドル（約56兆円）超のコストがかかるとの試算を公表した。一方、世界で車を販売する自動車メーカーにとっては米国外の厳しい基準にも対応しなければならず、新基準で実際に規制対応コストが下がるかどうかは不透明だ。
新方針にはカリフォルニア州の反発が予想される。連邦政府と州政府が法廷で争う形になった場合、同様の規制を課すニューヨーク州なども同調する見通しで、問題が長期化する可能性もある。
自動車の燃費を巡っては欧州が最も厳しい基準を取り入れており、乗用車については21年までに走行距離１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を15年比で３割少ない平均95グラム以下にするよう求めている。米国の基準は欧州よりも緩いが、米国の自動車メーカーなどでつくる業界団体は基準が厳しすぎるとして緩和を求めていた。
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33749940S8A800C1FF2000/ >>85
禿げだ髪だ、なんだ
やはりカルトじゃん
禿げてねえよ >>83
だから現実を見ないでそういう主観的でしかない話はどうでも良いって
どんなクズ大統領でも優れた大統領でも支持者はどちらにもある程度いるのは当たり前であってね
そんな話はどうでも良いんだよ、現実を見ろと
調査ではほぼ当選直後から一貫してもっとも嫌われ、得票でも不人気な女大統領候補の
ヒラリーにも負けてる大統領なのは変わらんから >>70
日本も年間4兆円、海外に毎年1兆3000億円渡し
今まで80兆円の税金を温暖化対策に使ってるが
成果が全く出てない
そのCO2が原因という根本が間違ってるからだよな >>38
枝野、ワロタ。
こいつが日本国民の事を考える政策するわけねーやん。
在日やの為の政治家。
こいつらのお陰で国民健康保険が食い物にされてんだぞ >>89
年間４兆円を温暖化対策っていったい何に使ってんだｗ >>88
感情や思想のバイアスがかかって現実を客観的に見てないのは、あんたじゃないか？w
トランプは一貫して45%前後の支持率だよ。高支持率と言われる安倍よりも良いw
客観性をいうなら、数字を出しな。 このキチガイ 大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
いろんなスレに出てくるなあ。NG登録だな。 >>59
温暖化を正面から捉えているのはむしろ君の方だな
CO2削減に求められる真の目的は科学の進歩と新市場の創造
俺は電力自給自足で光熱費とガソリン代が大幅に削減できる暮らしがしたいし
新市場で多少なり儲けたいから温暖化ビジネスに加担するのは良いことと思う 新興国の排出権を先進国が買い取って
石油資源の使用権を独占するためのもの
ヨーロッパ人の考えそうなことですね >>94
虚飾の市場である事を認める訳かw
だが、虚飾というのは結局虚飾でしかない。
いつまで都合良く人々を騙し続ける事はできない。
嘘は必ず発覚し破綻する。例外は無いよ。
そして、そろそろ化石燃料元凶説の嘘はバレつつある。 温暖化が取り上げられる前から
大気汚染で健康被害が出てて、
その対策をしてきたのに
馬鹿じゃねーのｗ >>96
世の中の大半が虚飾なのは子供でも知ってるし必ずしも悪い事じゃない
例えばサンタクロースは随分経済に貢献してるけどそれは悪いことなのか
温暖化ビジネスに乗っかって排気ガスや騒音が減るのは良い事じゃないのか
損得より騙されるのが絶対許せないとかいう幼稚な考え方に賛同はしかねる トランプが前に言っていたように
二酸化炭素が温暖化の原因って言うのは嘘
温暖化対策とか言うのは詐欺 >>98
サンタクロースとは違うな。大人は嘘と知って、遊び心でやっている。
炭酸ガス元凶説は、大多数の良識ある大人が本気で信じる必要がある。
別に書正論を打ちたい訳じゃないw
一つには、嘘は早々にバレて信用を失うのが世の常だ。
もう一つは、嘘で方向性を誤ると修正に途方も無い時間と労力を要する。
例えば、ナチスみたいなもんだ。ドイツ人は当時熱狂的に支持したが、その代償を未だに払わされている。 >>38
枝野「金利を上げれば景気は上昇する」
経済の基本の基本も知らないキチガイレベルだもんな
>>45
オバマケア導入後(本格導入後)２年連続米国人の平均寿命が減少
特に経済危機や戦争がない状況で、これはないだろ？ >>98
もう一つ。商道徳としていただけない。
「無知な人々に嘘をつき、怖い未来図で脅して金を稼ぐ」なんてヤクザの商売じゃないか。
新興宗教の壺売りや、「絶対痩せる」サプリメントと、やってる事が同じ。
「自分が儲かりさえすれば良い。騙される奴がバカ。邪魔すんな、うるさい！」
ま、そういう人には別に何も言うべき事は無いがww チベット高気圧発達の原因は二酸化炭素排出量増加の結果
とは、さすがに言えないだろうね >>100
温暖化詐欺がどのように人類に牙を剥くのか想像がつかない
世の中の大半は懐疑的ながらも悪いことじゃないからまあいいか程度じゃないの？
俺に至っては太陽光発電のおかげで経済的メリットしかないから否定する理由もない >>103
君は天動説を否定した異端審問官さながらだなw
温暖化説が完全に嘘かどうかは神のみぞ知るだし少なくとも大気の浄化には役立つ
先に述べたように科学と経済に貢献して人類の健康にも良いんだから悪い事じゃない
道徳もなにも宗教みたいなもんだし消費者に経済的損失がでなければ詐欺じゃない 某ブログを読むと今度の高温は気象兵器と言っている。北京オリンピックの時は雲に打ち込んで天候を操作してたから、現在の技術を使えば有り得ない話でないが。 >>111
アメリカは欧州フォードみたいな子会社で世界と戦えばいいだけで
国内はガラパゴスでいいんだよ その方が強い >>10
元々オバマが急にエコカー言い出しただけで
「排ガスで地球温暖化はオカルト」ってのがアメリカの一貫した主張だし クライスラーがヒュンダイに買収されるのが、ほぼ確実になった現在
トランプのやれる事は、GMフォードが強大化できる施策である
アメリカで販売するメーカーでV8比率が3割以下の会社には課徴金を課す法律が必要だな >>115
自動車の排ガスとの因果関係は証明されていませんが 【アメリカ】「このままでは人間が住めなくなる」月平均気温が42.3℃。カリフォルニア州デスバレーで「世界で最も暑い月」を記録 トランプや安倍を見ていると、知能の低い人間が
権力を握ると国が滅ぶ、というのが良く分かる >>114
オバマ大統領のときにGMは破綻すると言われてて
彼でなんとかして
けっきょく、アメリカの大統領でだいだいアメ車の営業してるだけだな そういえばアメリカの砂漠化進行は放牧と過耕作が原因だったかな
仮に二酸化炭素の過剰排出に問題があっても
空気中の二酸化炭素量が多く
年間平均気温が20℃だったジュラ紀の恐竜さんたちは
環境破壊に悩んでいなかったと思うけどね アメ車を本気で他所に売る気があるなら燃費基準設けて低燃費化していかない駄目だしアメリカ国内でも辛くなって行く
フォードやGMにはその危機感がないからアメリカ政府としてオバマはテコ入れしたかったのだろう アメ車を救うつもりが
中国車の輸入が増えました
てなことになりそう >>92
> 感情や思想のバイアスがかかって現実を客観的に見てないのは、あんたじゃないか？w
笑ったｗ俺は数字や具体例、客観的な情報しか言ってないのにアホかお前はｗ
それは完全に支持率などの数字や客観的情報を無視してるお前なんだがｗ
> トランプは一貫して45%前後の支持率だよ。高支持率と言われる安倍よりも良いw
日本と比べるな、池沼ｗ比べるなら歴代大統領だろ、どこまでお前は狂ってるんだｗ
トランプじゃあるまいし、事実上のすぐばれる詭弁や嘘をつくなよ、クズ
過去と比べず安部と比べる次点でお前は卑怯者で客観的なだけじゃなくて完全に感情論や意味のない
比較で詭弁をいう、クズという証明でしかないｗ >>102
意味不明。ていうかそれがどうであろうと俺の話とは全く関係ないし
歴代最低人気で最悪の大統領として名を残す可能性があるのも変わらず、
温暖化が確定すれば恐らく最低かそれに準じる形で歴史に名を残すであろう事も変わらんけど。
てか、お前さ、言うのであれば人気が無いというのは違うという確実な根拠や
人気が今後回復する確実な根拠や温暖化があってもならない、という根拠でも言えよｗ
お前のまるで意味のない話に比べたら、まだ温暖化否定言ってるアホのが反論としては成り立つんだがｗ 規制をされようが されまいが
米国の消費者からしたら 燃費が良ければ出費が少なくてハッピーだから、価格が同じなら燃費が良い車を選ぶ。
トランプの政策は
テスラみたいなEVには打撃だろうし
ガソリン価格が安い時なら、日本のマンガに出てくるような
ブロロロロﾛーーーという様な大型車が人気にはなるが。 >>127
ガソリン安いから、燃費なんて大して気にしない。
広くて静かでグイグイ走るのがアメ車。 >>128
現地の高速を130〜140ｋｍ/ｈ出して走ったなら
国産4発1600ｃｃもアメ産V8も燃費大差ないしな 温暖化が排気ガスのせいだとしたら、排出権詐欺では防げず、中国を止めるしか無い
トランプは中国を止めるから、アメ車がちょっと燃費悪くなるぐらいは問題ない ZEV法なくなったらリーフもミライもクラリティも新型出なくなるな。そしてクレジットで稼いでたテスラも終わり。トラックとSUVをアメリカ国内で生産する企業だけが残る。 もうモデル3は補助金無しで売れるレベルなんだからテスラは余裕やろ
むしろ、ビッグ3や他社のBEV開発ペースが停滞して一人勝ちになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
