【物流】「日韓トンネル」物流利益は年間２２５３億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測
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韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を１０兆円と想定。このうち４兆円を出資で賄い、着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
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2018/7/5 12:41
https://this.kiji.is/387448894626251873 感情論抜きにするとあった方がいいな
アジアのビジネスチャンスやで >東アジアの平和と安定が実現し
現状を見てから言えって話 貨物は鉄道じゃないと無理だろうなぁ。
北京まで行けるリニアがあれば旅客もいけるかな。 ※ただし、維持費や増加犯罪被害相当額はその5倍以上になります
こんなとこだろ(´・ω・`) 10兆円投下して年間営業利益が2253億円…
補修点検コストを考えると回収出来ないだろ やめるべきだよこういうの。
やった場合の金勘定しかしてないけど、
トンネル通って外来種とか疫病とかどんどん入ってくるよ。
口蹄疫やらヒアリやら、現状の海で隔離してても入ってきて大変なことになっているのに。
いちごだけじゃなくて、日本で頑張って品種改良した農産物も簡単に持ち出される。
特アなんて、海や空でだけ繋がっているままの方がまだマシだよ。 アメリカが塀をつくる時代に何言ってんだ
日本海が防御壁、抜け穴造ってどうする
そんなの考えるのは自分に利益のある人間だけ まっ、今後は対馬海峡が防衛ラインになるから風穴開けようと画策してるんだろうｗ 日韓海底トンネル作ると思うよ
あとFIFAワールドカップ4カ国共同開催もあると思う 学者は国民の安全とか一切無視だからなぁ。
トンネルができれば日帰り強盗が捗るなww >>1
見えない社会負担が激増します。
日帰り犯罪が激増します。
もう間違いありません。（ｗ
政権が自民から維新へと変わる可能性すらあります。 海運業や航空業界を潰す気マンマンやねｗ
おい！、誰が考えたか知らんが、
テロリストを容易に入れる計画を認めたら只では済まんぞ！
国民の生命財産を脅かす日本国憲法に違反している！と肝に銘じろ！ 国境うんぬん言ってる同士がやめれ
それにここの住人の半数以上が生きてないわ 大塩佳織の件ふくめてフィリピン人で年間40兆いったとか
韓国の、このしょぼさはなんなんだこれは 経済効果ッテバカジャないの
どうせ朝鮮人だろコのナントカ大学のバカなヤツも
経済効果よりモマイナス面のほうが大きいよ
これ以上朝鮮人などどつき合う必要はない
あいつらは寄生虫だぜ どうせやるなら台湾とか東南アジアとの流通強化にお金使った方がいいよ。
そっちの方がよっぽど為になるよ。
親日国家だし。 あ、「国家」という表現使うといらんツッコミ受けるのかな？
訂正。 この手の奴は維持費をあえて無視して書くよな
こんなでかくて、深い位置のトンネルの維持費がドンだけかかるか
青函トンネルの約82kmで年間約40億円な事を考えると
年間100億近くの維持費をどうするの？
あと3年くらい毎の修繕費はどうするの？
つくった後に利益が見込めませんでしたって言えないレベルだが 技術的な検討
資金的な検討
災害に対する検討
安全保障的検討
移民に関する検討
じっくり考えた後に
あ、船で運べばいいじゃんwwwww と思ったときの
脳の爽快感は半端ない 韓国の利益だろ
日本は田舎の目先の観光でうかれてんなや
将来にわたって日本が失う国益や権利、誇りのほうが大損失
ゆすりたかりと泥棒を反日に使う国だということを田舎者は知らんのか たった2,253億円！！
それぽっちの経済効果しかないんだから朝鮮と関わる必要ないじゃんねw作るだけムダだーw
ゲラゲラゲラ🤣 日本は金や財産を持って行かれて韓国は性病や疫病を持ちこむだけで、日本に何のメリットが無い。 これやったらアホだと思うぞ
韓国に流通の拠点をつくる事になるし政治利用される はっきり言って韓国はどうでもいい
中国とトラック運送で繋がった時の利益が半端ない
中国に注文すると、翌々日には東京に届く
こりゃ凄い金になるよ
ロシアにも繋がる、ってことはヨーロッパにも繋がる
なお、問題は北朝鮮の場所をどうやって空き地にするかだ 日本を侵略してる敵国とトンネルなんか
ふざけたこと言うなボケ 韓国とトンネル掘るぐらいならロシアとガスパイプの方が現実的 >>30
出入口のどちらかを爆破して海水流し込めば、大損害を与えられるな
もし、のこのことトンネルでやってくるバカな軍隊がいれば >>1
何故だろ？
刑務所からの脱獄用トンネルを想像してしまう。 無理のあるたられば
>１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し
約５倍の２２５万円と設定。
>年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの
利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
なんでだよ
1/5の800億円だろ
これを日韓と北朝鮮と中国とで1：2：4：16
建設費は1000兆円(日本負担分)ぐらい >>1 日本が安全保障上の優位性を放棄する必要ないでしょうに・・・ 反日国と繋がる？馬鹿も休み休み言え。朝鮮が本当の歴史を認識し、日本に土下座謝罪して初めて検討してやっても良い事案だ。 辛ラーメン食べないし、韓国のりも美味しいと思わないし。
メッコールに至ってはもうゲテジューのネタとしては古すぎる。
韓国から仕入れる物ってそれくらい？
あとコスメ用品？ さりげなく支那がマレーシアやインドネシアを
華僑送り込んで乗っ取りやった手口だよ。
チョン公大量に移住させて、対馬はいずれ乗っ取られる。 竹島侵略を知らない西南学院大の野田順康とやらは朝鮮系なのか？
日本人に取って未来永遠の大負債はいらないからネ。
それより、疫病神が近付かないよう対馬沿岸に機雷敷設をして国交断絶しよう。 >>9
しかもこの手の試算は大抵悪い方に外れるから
実際に工事を始めたら20兆円まで膨らんで利益1000億とか現実はそんなもん >>1
この西南学院の野田順康って奴は統一教会の野郎か
解りやすいな 川崎見てりゃわかるじゃん。
不法入国ですら数抱えると、条例にまで触手伸ばしてきたろ？
そういうのが対馬でも起きるようになるけど
オーケー？ >>54
逆に五輪後の景気対策としては莫大な税金投入できる事業として魅力的だな
経団連は喜ぶだろうし
アジアの平和と友好を深めるという大義名分もある 日本を敵視している半島とつながろうとしているのは・・・つまりそういうことだろ
百害あって一利なし 即却下 そもそも国防上やばいだろ
難民が流れ込んでくるだろし >>61
そういうリスクを考えてない時点でダメだよな。
半島は大陸とつながってるし、病気、外来種なんかも入り込んでくる。 自民党のコアは、こんなのして
全国各県につくった空港はどうする
俺の前歯もやってるだろトヨタ自動車 韓国まで大金はたいてトンネルで繋がるメリットが分からん
船で往来でいいじゃん？
向こうが美味いだけの話だな >>65
どちらかいえば日本のほうが美味しいとおもうが。
船、飛行機以外で、たとえばヨーロッパまで輸送や旅行できるからな。
それは韓国だったらいまでも出来る。 チョンが住み着いているからってこんな荒唐無稽な記事でスレ立てるなよ >>65
少なくとも輸送時間に対する輸送コストは大幅に下がるよ
船は時間かかりすぎ航空機は高すぎだから 国防言ってるのも居るけど
陸路での完全な防衛とか保護、アメリカ軍の中東展開でもいっさいできない難問なんだが
おまえらなに考えてるば韓国のスパイ 使用料が英仏海峡トンネルで1両45万円って高すぎるんじゃないかと思った。
wikiには貨物1編成４５００ユーロ≒58万円だった。
何両編成なのかはわからないけど、これでまた計算狂うかな。 そういえば、日本国内の貨物は狭軌を走ってるけど
向こうは標準軌よね？
どっちに合わせて作っても積み替えが発生するねぇ。 >>54
新幹線は東海道と東北は良い方に外れてた気がする
特に東北新幹線は田舎に高速鉄道を引いて意味があるのかという疑問符があったのに、
蓋を開けたら首都圏通勤路線に次ぐ東日本のドル箱になった
だがこのトンネルは要らんなあ… 日韓トンネルの試掘には予算が下りてるのでずっとやってます 「日韓トンネル実現九州連絡協議」って、やはり統一教会の関係団体だよな。 実はもう韓国と大阪の間に海底トンネルがあると思う
そうでないと大阪人のほとんどが朝鮮人になってる事実を説明できない それしか利益が無い→ペイしない→作るな
ってことだろ？ むしろトランプじゃないけど日本海に壁を作って朝鮮人に費用負担させろよ 収入の４０９５億円は18万両に１両あたりの225万円をかけたもの。
でも１両当たりの通行料ではなく１編成当たりの通行料のはずだから
１編成あたりの車両数でさらに割り算される。
２０両編成なら収入は２０分の１の２００億円。
維持費も出ないんじゃないかな 約束守れない借金返せない
信用出来ない国とのトンネルなんて
無理です >>14
ＧＴＲ１３００Ｒとかああいうモンスターマシンなら
400キロとか出るから日帰りレイプも日帰り強盗も
可能だね サハリントンネルのほうがまだ実現可能性がある
既に樺太ーロシア大陸間は着工準備中だし
後は北海道と樺太がトンネルで繋がればシベリア鉄道を使ってヨーロッパに行ける ＞東アジアの平和と安定が実現
実現しない事を良いことに妄想も膨らみ続けられるんだね 青函トンネルの維持費、いくらか知ってる?
ものすごいぞ。 中国と結ぶならいざしらず、韓国と結んで元が取れるわけがない。 民主党が言ってた埋蔵金
麻生閣下、満州国の山口の金塊かなんか知ってんでは
じゃないと、この企画はつじ妻が合わない
それも北朝鮮あたりに埋めてるとか、みんな整地しないと解らないとか 2018-07-03
日韓トンネル建設を推し進める統一教会の「さいたまスーパーアリーナ2万人集会」に自民党国会議員6人が来賓出席
https://ameblo.jp/sannriku/entry-12388123283.html おかしい
さっき言ったが、いくら重いと金塊が言っても
陸路の防衛方法なんかいまだに存在しない
まだ船舶のほうがまし
か、アメリカの持ってる大型輸送機 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
