【M&A】ボーイング、小型機買収 エンブラエルと新会社【小型旅客機事業】
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【サンパウロ＝外山尚之】米ボーイングはブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業を買収すると発表した。エンブラエルの小型旅客機部門を切り離した新会社を設立し、ボーイングが80％を出資する。世界最大の航空機連合を形成して、昨年提携した欧州エアバスとカナダのボンバルディアの陣営に対抗する。
https://www.nikkei.com/content/pic/20180705/96958A9F889DE1E0E4EAE0E5E4E2E2E7E2E5E0E2E3EA8698E0E2E2E2-DSXMZO3268472005072018TJ2001-PB1-3.jpg
ボーイングは新会社に38億ドル（約4200億円）を出資する。今回の統合により、2020年までに税引き前利益段階で年間１億5000万ドルのコスト削減を実現するという。新会社の本社はブラジルに置く。
ボーイングとエンブラエルの買収交渉は昨年12月に明らかになった。買収の対象になるのはエンブラエルが製造する70〜90席級の小型旅客機事業だ。当初、ボーイングは買収によるエンブラエルの子会社化を目指していたが、同社の重要事項に拒否権を行使できる「黄金株」を保有するブラジル政府の反対もあり、軍用機事業をエンブラエルに残すこととなった。
ボーイングは自社で持たない100席未満の旅客機事業を取り込むことで超大型機まで一貫したラインアップが整う。
声明でボーイングのミューレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「今回の戦略的パートナーシップにより、我々は両社にとって重要な価値を創出するための理想的なポジションにつく」と発表。エンブラエルのソウザＣＥＯは「潜在的な販売や生産、雇用、収入を増やし、顧客や株主、従業員に多くの価値を加えることができる」とした。
今回、ボーイングがエンブラエルの旅客機事業を傘下に収めたことで、業界の合従連衡は最終局面に入った。ボーイングの競合であるエアバスは１日、カナダの小型旅客機大手ボンバルディアの100〜150人乗りの小型機「Ｃシリーズ」の事業会社に50.01％を出資。国や大陸をまたぎ、大型機から小型機まで一貫して手掛ける態勢を整えた。
世界的な格安航空会社（ＬＣＣ）の普及により、中規模の都市間を結ぶ小型旅客機の需要は急増している。一方、単価が安い小型機は大型機に比べ利幅が薄く、開発コストの回収は容易ではない。ボンバルディアはカナダ政府の補助金に依存するなど、１社での事業運営は壁にぶつかっていた。
今回、ボーイングとエアバスという「巨人」が小型旅客機の２強とそれぞれ連合を組んだことで、国産旅客機「ＭＲＪ」を開発中の三菱航空機は戦略転換を迫られる可能性がある。三菱航空機は二大連合に比べ規模で劣る上、同社はボーイングとアフターサービスで協力関係にある。
（スレ立て依頼から）
2018/7/5 23:10
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32682760V00C18A7TJ2000/ >>34
実績もブランド価値もない
技術もない
誰が買うのさ >>1
ホンダは小型機中型機には参入しないのかしら？
三菱はまぁ頑張れや。 ホンダ ヤヴァそう
◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇米中貿易合戦 第二ラウンド ゴング!
◇公明党 安倍切りに動くか ポスト安倍は石破か岸田で!?
◇米中経済バトル激化 ５,５兆円のセカンドステージへ 税金寄生三菱は本当にどうしようもないな。
明治の時から税金たかりw >>11
東芝の原発と同じ。安倍・世耕・今井の「国策」に踊って身を滅ぼす。
三菱の場合、国産ジェット機wが安倍の要求だったから、
海外メーカーを買って済ませる訳には行かなかった。
ま、身の程も弁えず、話に乗って自ら踊ったんだから自業自得よw >>1
4200億円もあれば買えたのか
6000億円ドフに捨てちゃったね
馬鹿としか言いようがない ボンバルディアの方が採用率高そうだけど、結構やらかしてるからなあ
無難にエンブラエルにしたんだろうな ボーイングによるワンストップサービスで
国際線機材から国内線機材までの
シームレスな一体運用が可能になるわけか。
なかなか魅力的じゃないか。
それに対抗するMRJさんは何を提案してくれるのか。
ワクワクするね。 「あなたの女性器は素晴らしいもの」ヴァギナペンダントに人気殺到、デザイナーが嬉しい悲鳴
http://zzxvfh.zekifw.com/7.jpg >>1
MHIは完全に被るから終わりだなぁ。
ホンダは全然被らないから独自路線で生き延びれるね。 がんばれ東芝シャープMRJ バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５ 驚愕の事実 サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニック日本人だった
重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６ 社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
１０規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検 物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ−Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ まあ無難な選択だな
世界の航空機市場は圧倒的に中小型路線向けだからな。
超大型機の時代じゃないわ
LCCがあるのでいらないけどもしどうしても社でビジネスジェット１機買うなら中型機のLR一択だな 大前研一が、日立は三菱重工と合併し、ボンバルディアを買収しろと提案してた
そうしてたら鉄道、航空機で世界と伍して戦えてたろう
それが今では石炭火力の規制で凋落するガスタービンの買収に乗り出してたり、
英国原発に巨額資金投入しようとしてるからな
今さら原発はなかろうに
いくら技術あっても、将来への確かな見通しと戦略がなくて駄目なのが日本企業の限界だな JAL(J-AIR)のE190のクラスJはお得感が大きいね。 もう終戦だろ、時代は
エアバス・ボンバルディアvsボーイング・エンブラエル
ここに中国ロシア勢が入り込めるかってところ
ボーイング、小型機買収 エンブラエルと新会社
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32682760V00C18A7TJ2000/ >>56
中露は新興国やアフリカに向けて売ってる。 空を飛ぶなんて昔じゃ想像つかなかったからMRJも個人的に応援してるが、
現実の市場シェアでは遅れを取っているのだろうね
ホンダジェットはセスナで地位を築いたのだから対抗意識は持たなくても良さそう エンブラはなんだかんだで実績あるからねー。
航空機ビジネスは難しいよ。
エアバスも黒字化するのに時間がかかったか
日本単独で支えるのは難しいと思う。
そもそも日本の航空局がFAAから信用されていなし・・・
審査技術が皆無なのはまずいでしょ〜 三菱重工などの日本勢は垂直離着機とか飛行艇のようなニッチを狙うべきだったんだよ
可変翼だけどオスプレイみたいな奴なんて日本から着想しないと
でなきゃ過去の例からして潰されるのは分かりきってる
YS11、MU300とか、技術ではなくビジネスで破綻してる （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zhzas.adnanraja.com/7.jpg >>8
過給機
10年後にはモーターアシストだけどね MRJにとっては
「田舎から出てきたばかりの新人看護婦が、エリート医者にやられてしまい、
結婚できるかもと淡い期待を抱いてたが、結局その医者は、上司の勧める
お嬢さんと、見合いで結婚」
みたいな、陳腐な話になってしまったな >>8
東芝が機能していないからエレベーター
東芝はもったいないよなエレベーターやモーター技術は結構トップクラスで、
信頼性からうちの母は洗濯機だけは東芝にこだわってんだ ミュージアムどうすんだろうな
いい笑いもんだぞアレ >>72
ミュージアムがあるから今更辞めることはできなくなってるんだよなw >>74
員数主義ここに極まれりだよな
本当にあのずさんな戦争戦略から何も学んでないとは 最悪日本市場だけに売るしかないよね>MRJ
YS-11以上に最悪な状況だよ >>77
垂直離着陸機は確実に途上国で需要がある
長い滑走路の空港を建設する必要がないから
離島が多いインドネシアなんて飛行艇ともども最適だ
オスプレイ的なやつをより大型化して数十人乗り旅客機として製造するんだよ
東南アジアとインドくらいだろう日本が航空機を売り込める市場は ついにはエアバスも動いてカナダのボンバルディアの民間機部門買ったらしいじゃん
ボンバルディアはプロペラ(ターボプロップ)機もあるのに、ATRとバッティングしてるからな >>78
確かに東京の島嶼部で滑走路が作れない島はかなりあるが、
垂直離着機(旅客版オスプレイ)が出来れば選択肢は広がるかもしれないが、懸念があるんだよ 懸念というのは実際オスプレイは安定性がいいんだけど、
事故のほとんどがウィンドシアなどの天候によるものとヒューマンエラーが大半を示しているんだってな >>77
普通の飛行機も作れない三菱にはそんな技術力ないから心配無用 >>83
ヒューマンエラーが続出するというのは、それはそれである種の欠陥品なのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
