【自動車】日産、電池子会社売却を中止 中国側の資金不足で
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日産自動車は２日、中国の投資ファンドＧＳＲキャピタルへの電池子会社の売却を中止すると発表した。売却完了を予定していた６月29日にＧＳＲから「買収に必要な資金が不足している」との連絡があったという。売却額は非公表だが1000億円前後とみられていた。
日産が売却する予定だったのは2007年に設立した「オートモーティブエナジーサプライ」（ＡＥＳＣ、神奈川県座間市）。日産が51％、ＮＥＣグループが49％を出資し、日産の主力電気自動車（ＥＶ）「リーフ」向けの車載用リチウムイオン電池を生産する。
ＮＥＣグループが保有するＡＥＳＣ株式を日産自に売却した上で、日産自がＧＳＲに全株式を売却する予定だった。
ＮＥＣはＡＥＳＣの電池向けの電極をつくる子会社、ＮＥＣエナジーデバイス（相模原市）も同時にＧＳＲに売却する予定だったが中止する。
一連の取引は17年末に売却する予定だったが、今年６月29日までに延期されていた。日産は今後の見通しについては、詳細が決まり次第すぐに公表するとしている。
2018/7/2 11:46
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32486720S8A700C1EAF000/ 中国って成長も早かったけど
鈍化も早そうだな
それに社会がついていかないで
やばいのか 金の無い貧乏人は普通だけど、金の無い投資ファンドって珍しい存在だな。 >>5
ドルを調達出来ないのだろ、例の関税戦争で特に
実質的に中国内には外貨は殆んど残っていないと言うことの証明ではないのか >>7
中国もチャイナファーストで内製するんじゃね
強国は外国から買わないにシフトできるよな ＣＡＴＬがガリバーになってAESCなんて買っても儲からないから
金がないって言って断ったんだろ。
ＬＧ化学やサムスンＳＤＩでさえもヤバくなってきてるのに
ＡＥＳＣなんて買ったら損するだけ。 産業革新機構がＡＥＳＣをお買い上げか？
エルピーダ
ジャパンディスプレイ
ＪＯＬＥＤ
そしてＡＥＳＣか？ 日本のバブル崩壊を例に取れば
この後におきることは、資金ショートによる
買いあさった海外資産のたたき売り 経営不振はずいぶん前に掴んでたはず
ここに来て売却中止はかなり・・・
やばいよ！ やばいよ！ （出川の口調で） バッテリメーカーが事業停止したりしてるから調整されたんじゃないの >>7
米国債はしこたま持ってるはずですが
米国債から米ドルに現金化できないということですか？ >>17
ヒトラー「まともなレンズもつくれないアメリカなどに負けるわけがない」 他に良い投資先見付けたから捨てられただけかも
元々これ将来性ないと言われてた事業だったし >>17
それがもう作れるようになっちゃったんだよなぁ 結局技術力なんてこうやって買収していけば簡単に手に入るものなんだな 中国のファンドは、買収の手付金は払っているだろう。
それを没収するだけかね。 ＥＶ電池戦争ではパナソニック、トヨタ連合でさえも爆死の可能性が大きいからな
全固体電池で日本が勝つなんてほざいてるのはバカウヨくらい 汎用技術だからと言ってシナにどんどん売っていると、
その技術やその他の会社の技術を寄せ集め、
集中投資によって最新技術で追い抜かれるのだろう。
家電であれだけ失敗してるのになぜ学習しないのか？ 盗み終わった技術はもういらないとキャンセルか？
そもそも反日共産主義の軍事独裁国家の中国に何故技術を売るのだ。
失われた20年は、日本が得るべき利益を中韓に盗まれたからなのだ。
インフラも基礎技術もないにもかかわらず、半導体や液晶TV、スマホなど中韓にパクられ日本はその利益を失い平成大不況となったのだ。
日本企業は反日泥棒国家の中韓を信じてはいけない。 >>32
かつての日本のお家芸、ブラウン管テレビ、液晶、半導体製造技術は
アメリカからパックったんだけどな。発明はアメリカ。日本はアメリカ人技術者を
雇ったりして吸収。もちろん、応用技術の開発はすごかったが。
技術は後進国にキャッチアップされる運命。いやならブラックボックス化させろ。
iPhoneに使える板ガラスは世界で3社ほどしかないだろ。 >>8
普通は自分で作る為に買収するんだろ
なんで一から立ち上げる必要があるんだよ
中国も海航集団の経営難とかいろいろ金回りがおかしくなってきてるだろ やっぱ、トヨタの新型固体電池はリチウム市場に有害だから、
裏取引で市場供給を凍結したんかな。 >>31
というかもう中国がいいようにやりはじめとるわな
本当に日本バカだったな >>20
中国が発表してる米国債は民間保有分などを含んでるから自由に売れる訳では無いから 日本企業なら何でも買っとけって思ってた中国人も少し賢くなったな
売り出される企業ってのは売り出される理由があるから売られるわけで
いわくつきの会社ばかりだぜ 日産も売国企業になるんだね。
もう車は買わないでいいな。 既に中国のバッテリー大手が安くてそこそこ高品質なバッテリーを生産できるようになってる
何でそういう状況で高くてそこそこのバッテリーしか生産できない会社を高値で買うのかってな
ビジネスとして先が無いんだよ 中国は日本以上に補助金ジャブジャブなんだけど異変が起きてるのかな >>31
> 汎用技術だからと言ってシナにどんどん売っていると、
> その技術やその他の会社の技術を寄せ集め、
> 集中投資によって最新技術で追い抜かれるのだろう。
そう思って売らなくても、他社が売るだろうがから
そしたら結果がは同じで不良資産になるからだろ。 さてゴーンはどうすんのかね。CATLにでも引き取ってもらうのかね？
難癖ついたものはもう高値じゃ売れんよ。 他社のお荷物事業と合体させて新会社を設立して
産革が金を出すというJDI方式が濃厚だろう こんなガラクタ企業に公金なんて出せない。
親会社が日産だし、ひっそりと閉鎖するんじゃね 今、中国政府って金を海外へ渡す行為にストップかけている
海外の資産を売るのはOKだけど、海外の資産を買う行為はNG
中国海航が資金難になったのもそのせいだし
電池子会社売却中止もドイツ銀行危機も繋がっている 産革機構、トヨタ、パナソニック、あと数社で買取り。
ＪＤＩと同じ末路。 一括清算処理をすればよい。損して得取れ！
ゴーンやその他の役員報酬を全部カットすればよいだけ。
敵に技術を売れば一時的に金にはなるが、
損害は１０倍、１００倍になって帰ってくるはず。
その頃今の役員は退職・死亡しているから問題なしか？ >53
トヨタ、パナソニック
間に合ってます。というか、ゴミ電池しか作っていない会社などいらん！
ソニーがリチウムイオン電池の会社を売ろうとしても買わなかった。
この時、日産は買い手だったのに、落ちぶれたな―w >>53
トヨタ、パナソニック
間に合ってます。というか、ゴミ電池しか作っていない会社などいらん！
ソニーがリチウムイオン電池の会社を売ろうとしても買わなかった。
この時、日産は買い手だったのに、落ちぶれたな―w >>54
ババ抜きと同じでな「最後まで」持ったヤツが負けなんや。
上手に使って、上手に儲けて、上手に手放す、これができるヤツが
名経営者であって、ババになるまで持ち続けるなら誰でも出来るわ。 売り逃げ失敗ｗ
AESCの電池はちょっと素性が悪い 産業革新機構 ８５％
パナソニック ５％
トヨタ ５％
その他数社 ５％
こんな出資比率でパナとトヨタを拝み倒して救済する
いつものパターンかと >>7
その可能性を考えたが、このファンド自体が15億ドル程度しかないみたいなので
ドル換算で10億ドル前後の会社を買う力が無かっただけの可能性の方が高い 生産拠点を支那で行わなければ 法人税を３京％に強制設定し倒産させる >>60
親会社が日産なので、リーフの電池をシコシコ作っていればいい。
よって、救済などありえないんだよ。 >>63
性能挙がらないから日産も次期モデルには使いたくないんだよ >>64
じゃあ、閉鎖して特別損失だな。日産は利益がいっぱーいだし問題ないだろ。 >>1
世界中の自動車は
統一台車になるだろう…
と転輪王がおっしゃる AESCを買ってもリーフがLGのセルを使うようになったらすぐに倒産だから
その辺の話がつかなかったんだろう ユアサも東芝もLIBの進化に結果出して次期仕様が見えてるがAESCはなあ >>4
不動産バブルが起きるとインフレで人件費も一気に上がるからね
世界の工場としてのアドバンテージがもうないんだよ 銀行に金を預けることによって預金者は鼻クソみてえな
利子を得、銀行員は職を得る
預金者が鼻クソみてえな利子なんぞいらんと一致団結し
て耐火金庫でタンス預金すれば、銀行員が失業して預金
者の社会の中での順位が上がる
鼻クソみてえな利子を得るために銀行員（中間搾取する
ためだけに産まれて来た無駄飯食いのオッサン）を儲け
させるなんぞ馬鹿のやる事
特に年収１５００万以下の貧乏人は早く気が付くべき
だ、あなたが貧乏なのは、そこに中間搾取するためだ
けに産まれて来た鼻クソみてえな銀行員がいるからだ、
という事に 日本の金融機関に１０００万円預けると鼻クソみてえな
利子しかつかないどころか逆に手数料をふんだくられる
カンボジアのプノンペン商業銀行に１０００万円預ける
と年利が７０万円つく
日本人専用の窓口には日本語が堪能なスタッフが常駐し
ている為、毎日かなりの数の日本人がこの銀行に口座を
作りに来る
知性のある人間ならこう考えるだろう
鼻クソみてえな利子しかつけられない無能な日本の金融
機関なんぞ全て破綻させてしまったほうが、日本国民に
とって、いや、全人類にとって有益であると >>61
それって転売目的だったんじゃないか？
こっちにカネを払う前にどっかに売っぱらって利ザヤを稼ぐ。 リーフの電池性能が異常に良くなった…というより他社と同等になったのは
この会社のをやめて他社に乗り換えたから？ >>76
あれ？今もここのバッテリーじゃない？
じゃないとここって今はどの車のバッテリー作ってる？ >>33
だからと言って
日本が無料で支那テヨソにあげるべきじゃない。
ちゃんと対価を貰うべきだよ。 EVは終わったってことだよｗ
プラズマに大量投資の松下がEV選んだ時点で終わりだね 確かエルナーへの出資も遅れたよな
単に規制厳しいだけか？ e-POWER方式で良いんだよ。 EVは電池容量が大きすぎで高くなりすぎるわ！
∧_∧
⊂（`･ω･´) 日産は、キューブのe-POWERを作れよ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!! 日産はフランス企業で、NECは中国企業だっけ？
スパイだらけで技術だだ漏れしてもう買う必要が無くなっただけでは・・・ >>83
どうすんだろな、ほんとに
俺のルーターについてた電池はパンパンだけど >>82
何切れてんだよ
w
あと俺もそう思ってたが、よく理解するとトヨタの動力分割方式も立派
ギヤ比を上げた高速時も、アシストを余剰トルクに重畳できるから、低回転化で燃費が稼げる >>84
まさかNECのCがチャイナのCとか言い出さないよな？ >>1
実はもう中国は金が無い
【Front Japan 桜】米中貿易戦争〜遂に国際緊急経済権限法（IEEPA法）発動か？ / トルコは何処へ行くのか？ / AIIB総会〜実態はサラ金か阿漕な高利貸しか[桜H30/6/26]
https://youtu.be/ijAkbR3Z-cA
キャスター：宮崎正弘・渡邉哲也 なんか調べたら
本格的に中国が土台からやばくなってるっぽいな
やっぱりアメリカの利上げが原因か 今売らないと安くなりそうだな
日産はともかくNECは資金繰り大丈夫か >>77
今のリーフはここ。
次世代は三菱ミーヴ絡みでユアサか東芝 >>92
どこの国も中国と自由貿易してくれるからの、中国発展だもんね
貿易戦争して中国が勝てる道理無いんだよな >>86
その書き方だとトヨタの動力分割方式がギア比可変っぽく感じられちゃうから、
「高速前提の低いギヤ比でも、アシストを余剰トルクに重畳できるから、ストイキ領域の低回転利用で燃費が稼げる」
って書いた方が良いんじゃないかね。 元はNECトーキンだっけ？
日電ってホント終わっているよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
