【運送】バス会社の80％で運転手不足 国交省調査で判明
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全国のバス会社を対象に国土交通省が行ったアンケート調査で、80％を超える会社で運転手が不足し、このうち５社に１社が減便や路線の廃止などを検討せざるをえない状況になっていることがわかりました。国土交通省がバス会社を対象にこれほど大規模に調査したのは初めてで、運転手不足が深刻な影響を及ぼしている実態が浮き彫りになりました。
このアンケート調査は、国土交通省がおととし３月、全国のバス会社を対象に行ったもので、350社から回答があり、このほど結果がまとまりました。
それによりますと、「運転手が不足していると感じる」と回答した会社は283社で、81％近くに上りました。
このうち「減便」や「路線の休廃止」などを検討せざるをえないと回答した会社は、およそ５社に１社にあたる59社に上ることがわかりました。
また、各社が望ましいとしている運転手の人数から実際の人数を差し引くと、全国で合わせて3000人を超える運転手が不足していることも明らかになりました。
国土交通省がバス会社を対象に、これほど大規模に調査したのは初めてで、運転手不足が深刻な影響を及ぼしている実態が浮き彫りになりました。
国土交通省は「バス業界は長時間労働や低賃金といった待遇面での課題が大きい。具体的な解決策はすぐに打ち出せる状況にないが、職場環境の整備支援などに取り組みたい」と話しています。
黒字路線でも廃止や減便
全国の路線バスをめぐっては、これまで郊外の路線などでは赤字に伴って路線の廃止や減便が行われてきましたが、ここ数年、都市部の黒字路線でも深刻な運転手の不足によって維持できない状況が出始めています。
このうち、福岡市に本社があり、国内で最大規模のおよそ1800台のバスを所有する西日本鉄道はことし３月、運転手不足を理由に深夜帯のバスや福岡市中心部を走る循環バスの一部で、廃止や減便を行いました。
このうち、午前０時以降に繁華街の天神などから郊外に向かう11路線ある「深夜バス」は、通常の２倍の料金を稼げるうえ、多い日には１便当たり90人が利用していました。
西鉄ではふだんの運行だけで１日20人の運転手が不足していたうえ、野球の試合やコンサートのたびに臨時バスを出すため、運転手に残業や休日出勤を依頼していましたが、こうした勤務を理由に離職者も出ていました。
西鉄は離職に歯止めがかからなければ、人手不足がさらに深刻化するとして、長時間労働などを是正するため、黒字路線の一部廃止などを決断したということです。
西鉄で運転手不足を理由とした路線の一部廃止などは初めてだということです。
西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長は「長時間労働を理由に離職者が出て、ほかの運転手に負担がかかる悪循環に陥っており、厳しい勤務を強いられている状況を改善しないと、バス事業全体が壊れてしまうと考えた」と話していました。
女性運転手獲得に取り組む会社も
人手不足の解消につなげようと女性運転手の獲得に積極的に取り組んでいるバス会社があります。
日本バス協会によりますと、女性のバス運転手は全体の1.7％にとどまり、都内で路線バスを運行する日立自動車交通でも120人の運転手のうち、女性は１人しかいませんでした。
この会社では女性の獲得によって運転手不足を解消しようと、おととしから女性が働きやすい環境作りを進めていて、運転手の制服を女性が選んだ明るいデザインに一新したほか、化粧ができる女性専用の休憩室を設けました。
さらに、希望者には子育てや家事との両立がしやすいよう、早朝や深夜の勤務のない路線を担当させるなどした結果、この２年で新たに４人の女性を採用できたということです。
日立自動車交通の採用担当、西窪裕光副部長は「男性の採用は伸び悩んでいて、このまま運転手不足が進めば、減便などに踏み切らざるをえないと考えた」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180608/k10011468501000.html 女性がとか関係ねーよ
正直に奴隷不足って言えよ
手取り月10万しか貰えないのに誰がやるんだよ
月給百万で募集しろよ
わんさか集まるぞ 名鉄がうちは優良大手みたいなことで募集してたが
そんなところなのになぜいつも募集してるのか、、、 >>4
奴隷不足だよな
俺も地方の運送屋だがそれなりに待遇いいから全然人手不足じゃない 横浜市営バスみたいに年収1300万なら集まるかもしれんね 働き方改革や貸切バスへの法的規制のせいで、
残業代が稼げず現場が疲弊している
ドライバー職は休憩時間を拘束時間から除外すべき
>>4
だったら、初乗り2000円でも文句言うなよ 車の運転なんて危険な業務だからな他人の命も預かるわけで
それなりな給料もらえんと嫌だろそりゃ タクシー運転手は移民労働者が担って当然な先進国もあるようだし
日本もそうなって行くんだろなぁ >>9
10年以上前の話です 横浜市営バスもリストラしたよ >>15
1000万以上貰ってるのは公務員組だからリストラはできないんじゃ？ タクシーなんかも台数を増やして儲かるのは会社だけだろ。
もう、こんな商売の仕方は規制すべき。 20パーセントは人手が足りてるのか
そっちのほうがすごいや 奴隷不足。
事故のリスクは自分持ちなのに
フルタイムで手取り17万とかやってらんない。 この前見たのは
新しいトラックにカーナビ付けて
新卒運転手募集してたけど
そこじゃない >>6
関西も
阪神 南海 阪急 ＪＲ と全部ハロワで募集してる
この状況は３０年変わらない バスは拘束時間長すぎて給料安い上事故で失業のリスクがあるってバレてるから
奴隷不足だよね 国土交通省の調査が遅きに失していることを隠すなよ
今朝のNHKはまるで、急に不足しているような印象で報道してた >早朝や深夜の勤務のない路線を担当させるなどした結果、この２年で新たに４人の女性を採用できたということです。
美味しい所は女性様が総取りで、きついところは全部男の仕事？ 運転手給料貰いすぎだろう、減らせよ
ヒトも減らせよ >>26
最近は近畿地方での募集に加えて転職サイトを通じて全国に募集してるみたいよ
この前、南海と阪神からバスの運転手募集のスカウト来てびっくりしたｗ バスとかタクシーの運ちゃんって時差出勤が多いから肉体的に辛いんだって。
最近は出動前の健康チェックとか五月蠅くなってるし。 車両が結構高いのよ。
最近はノンステップバスで、乗車定員減った上に
車椅子乗り降り時は車体を下げたり傾けたりする機能も付いてるし、
LNG車だの何だの買わされるし。
某社のようにプライド捨てて旅館のマイクロバスや、ハイエースで客が居ない路線運行すれば
運行経費もぐっと抑えられる。 >>16
公営バスだと給料いいから、給料減らすためにバスの運行を民間に委託する、
ってことをやってきた。
民営バスは、不況の時に給料減らしたから、若い社員が入ってこなくなって
そのツケが今の運転手不足。 【今さら】「40代前半がいない」人手不足を嘆く旭化成社長の発言に就職氷河期世代が猛反発 「自分たちが採用しなかったくせに」★31
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513123344/
【仕事】なぜ企業は中高年フリーターを正社員採用したがらないのか [無断転載禁止]©5ch.net
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1454210985/
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【社会】「中年フリーター」のあまりにも残酷な現実 c5ch.net
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496125748/
【企業】「４０代前半の層が薄い」人手不足に危機感 旭化成社長
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【話題】NHKクロ現＋の就職氷河期世代「アラフォー・クライシス」特集に「辛すぎる」の声 「年寄りよりこっちだろ…」
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【経済】「就職氷河期世代」、40代突入 悲惨な窮状が明らかに
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519302754/
【社会】40代になっても低賃金…誰が「絶望の就職氷河期世代」を生んだのか？ 採用抑制、派遣解禁…★85
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521634484/
【社会】氷河期世代没落で、生活保護費が30兆円増となる可能性 非正規・無業者の生活保護予備軍は147万人★23
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522943705/
【雇用】中高年化する氷河期世代… 40代のSNEP(孤立無業)の増加が止まらない 売り手市場で20代SNEPは大幅減
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526042709/ 働いていない年寄りが多すぎ
年金を減らして出歩けなくしろ 大型二種なんて簡単に取れるものじゃないのに
給料がワーキングプアレベルじゃ不足するのは当たり前だ。 新自由主義の自民党清和会が下流食いを黙認しているせいだろ >>9
その通り、待遇が良ければいくらでも人は集まる
ちなみに、今年も横浜市営バスの採用試験は人が殺到しまくりで、倍率は138倍だった 夜行列車が無くなって夜行は全部バスにシフトしたから 私の叔父も５０代で亡くなりました。
障害者の通報が凄まじかったのも良く覚えている。
真の弱者はどっちかって良く分かった。 終点にいつも遅れて着いてトイレに行く時間が無いからね
しかも専用のトイレではなく駅の公衆トイレ借りてるし 徹底的に放置すれば神の見えざる手で矯正されるのに
政府が余計なことして経済を捻じ曲げるからおかしなことになる
日本政府は本当にガン 拘束時間とか変則勤務とか大型二種の免許とかどうでもいい
「給料が安い奴隷労働で理不尽なクレームに怯え続ける」ってのが駄目なんだよ
人の命を預かって長時間運転するリスク
90歳のジジババが車内で勝手に転倒しても人身事故扱いで免停＆罰金＆乗務停止
こんなアホみたいな仕事手取り17万で誰がするかｗｗｗ
昔の佐川急便みたいに激務高給ならこんなに文句は出てないわ >>14
日本のタクシー強盗→運転手が襲われる
世界のタクシー強盗→運転手に襲われる
移民の運転手は嫌だなあｗ 起業の95%が10年以内に倒産しているという事実は隠蔽しておきたい公務員
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1528478297/
人手不足が原因で倒産したことにしましょう
そうしましょう 苦労して大型2種免許取ってきても待遇は底辺だから
今いる従業員が高齢化していけばそりゃ行き詰まる罠 >>1
奴隷ですら氷河期ニートはお断りなんだろ？
それで潰れるんだから狂ってるよね 公務員バス運転手 年収１０００万
民間バス運転手 年収２８０万円
これが現実 政府が検討している新たな外国人労働者受け入れ策の原案が29日、明らかになった。
日本語が苦手でも就労を認め、幅広い労働者を受け入れるのが特徴だ。
2025年ごろまでに人手不足に悩む建設・農業などの５分野で50万人超の就業を想定する。
日本経済が直面する深刻な人手不足を背景に、単純労働分野における外国人への事実上の門戸開放に踏み切る。 成り立たないものを低賃金でやろうとする
続ければ続けるほどいびつな構造が成長して壊せなくなる 神奈中さん、行先表示のLEDをわざわざ白色にする金あれば利益還元すべきじゃないか？ >>9
運転手の態度は最悪だな、横浜市民がかわいそう。 地元なら路線バス壊滅してるから
他の営業所に異動か高速バスにまわされそう 自動運転で解決だな。人手不足は一時的
バスもタクシーも運送トラックもすべて自動運転。
自動運転が危ないというのは全く誤り。わき見運転も居眠り運転も飲酒運転も暴走運転もせず、バグで誤りがあってもプログラムを修正すればすべての自動運転車にフィードバックされて
同じ過ちは繰り返さない。
人間の運転手とはポテンシャルが根本的に違う 必要は発明の母
災い転じて福と成す
もう自動運転時代の幕開けです 運転手不足って、昭和時代ではトラックバスの運ちゃんって高収入だったろ
今は低賃金だからシルバーしか来ないわな バスの車体数に対して運転手は不足。
客の数に対してはバスの車体数も運転手も過剰だぞ。
人が出掛けるんじゃなくて、モノが人の家に届くから、バスとか需要があんまないんだわ。 休みが普通に120日くらいあったらやってみたいけどなぁ >>66
自動運転が出来ても乗務員がいなくなることは無いだろう >>1
> 早朝や深夜の勤務のない路線を担当させるなどした結果、
> この２年で新たに４人の女性を採用
楽な勤務を女性にまわせば、過酷な負担はますます男性に。
結果、さらに運転手が不足になるな。 北海道は高齢化が理由でデマンド交通が基本になりそうな話だ。 >>73
いない方が運賃が安くなって競争に勝てる。 >>77
自動運転で法整備されると思うけど、無人を走らせるのは法的にありえないよ 電車でさえ自動運転にならないのに
バスがなるわけない。 なんかやたらと喋ってるよね
サービスとしていいんじゃないかと思ってたんだけど
実際に乗ってみたら、煩い、長い、いいかげん静かにしてくれって思ったわ（笑い）
煩くて迷惑だから携帯電話が禁止されてるよね
アレと一緒だよｗ 電車の場合いっぺんに運ぶ客の人数が多いので、
運転士を雇用しても、売り上げに占める人件費率は
比較的抑えられるのがミソ。自動運転化のための
設備投資コストと比較すれば、人が運転してたほうが
安いというパターン。都市部の電車は多分このまま変わらないと思う。
問題はバス。人件費率が非常に高い。まずは女性運転士だな。
営業所近くに保育所を作ってシングルマザーを募集して、
2種免許を取ってもらうとか。それで足りないのなら移民だな。 >>78
なんの法律だよ。電車だって無人で走ってるのあるよ。 >>80を書いててちょっと思ったんだが
将来的に無人の自動運転でいいなら運転手が喋るサービスって必要ないんじゃないか？ｗ >>82
今の法律なら無人は違法だね
自動車ってかなり危険な物だから、そんな簡単に都合のいい法整備はされないよ 大阪市バスの運転手が、年収1000万円以上の話しが懐かしいわ 地元のバス会社、盛んに募集している。
一度、求人フェアで話を聞いたけど
担当者の熱意を感じなかった。
つーか、ネガティブな説明ばっかだった…
40も半ば過ぎって年齢もダメだったんだろうけど… 利益を出して親会社に貢がないと
役員が良いポジションに戻れないんだから
奴隷の給料を増やすはずがない。
もうすぐ、格安の外国人が来そうだし。
どうしても、運転手が足りなければ
減便や路線廃止すりゃいいしな >>66
それ実現して普及するまで、10年以内は無いだろ。 >>81
貸し切りバスは中国系の人が、増えましたね。火山容疑者は群馬県で事故しましたね。 >>89
今年中にウェイモが無人運転車のタクシーを始めるよ。 運送系は時給換算したらとんでもなく給料安いからなぁ
雑費抜いて手取り時給1000円超えるとこある? 決まったルートの路線バスなら尚更自動運転が向いてるのでは？
一気に人手不足も解消じゃね。 >>63
給料安くて休みが少ないのに、お前さんのようなクレーマーの相手もしなきゃなんねーんだもんな。 >>50
知的障害者は、本人も親御さんも良い人が殆どだった。
身体の方の方は、良い人もいるよね。それなりに。
しかし、王様が本当に多い。世論やら法律を振りかざして来るから、ヤクザなんかよりよっぽど悪質。
あれじゃ、障害者に理解のある社会とか無理だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
