【サービス】有料座席車、JR西が「新快速」などに導入検討 2023年春までに
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関西の在来線で座席指定の有料車両を導入する動きが出てきた。JR西日本は2023年春までに「新快速」などに導入する検討を始めた。京阪電気鉄道は17年8月から運行している有料特急「プレミアムカー」の増車を計画する。関西は首都圏に比べて鉄道の混雑が緩やかなため、着座サービスの導入が遅れていた。沿線人口が減るなか、旅行や通勤客の新しい需要獲得を目指す。
JR西は22年度を最終年度とする中期経営計画で着座…
2018/6/6 11:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31424020W8A600C1AM1000/ 姫路京都間の新快速は昼間でも結構混んでるから、
意味はあるだろ。 JRの全国座席予約システムに組み込むの?
それとも独自システム構築するの?
京阪レベルで出来るんだから
たぶん独自システム作るんだろうね 割増料金席以外の車両を改悪して儲けるってクソすぎるな 忙しいときにいちいち座席指定とかやってられないだろ 世一良幸
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@astroecology
2時間
2時間前
その他
テレビは好きに東大を持ち上げてなさい。いずれ、テレビ局は全部潰さないといけない。権力の手先のような洗脳機関としての体質を払拭できないものは潰れてもらうしかない。国民よ、テレビ局を徹底的に軽蔑せよ! 昨日、「関西人はケチだから誰も使わない」って記事見たのに〜 小池が褒めていたがアホかと思ったよ
金を出すやつを優遇するより、混雑を改善するのが先だろ 12両編成のうち1両だけ、とかかな
13両に増えるってことはないのかね グリーン車つけるのか
それでも座りたい層がどれだけいるかやね 12両編成のうち1両だけ有料車なるのかね?
新快速を15分に1本じゃなく10分に1本にして
快速を223系225系から207系321系に置き換え
たらいいのにな 関西の東海道山陽線も80年まで快速にグリーン車を1両連結してたけど、
利用する人が少なくて廃止されたみたいね
今度は新快速に連結だけど、上手くいくかな 京阪もプレミアムカー導入したけど、どうなったんだろ >>13
ホームとかの都合上増えることはないでしょ 南海サザンや京阪プレミアムの後追いかな。
京都や和歌山で成功しても、大阪とか姫路で客がつくかしら? 明石三宮でもキツいわ 毎日大阪まで通勤する化け物居るんだよなあ
元気すぎるやろ 普通車のイスを跳ね上げて座れなくしないと、大阪のケチな客は追加料金払わないと思うけど。 これすると、ただでさえ激混みなのに、無料客の車両はさらに混雑度が増すという >>22
昔と今とでは事情も時代背景も全く違う。
昔は国鉄自体が敬遠されて客の殆どが私鉄に流れてたこともあって空いてる列車も多く、
京阪神間でもせいぜい座席の半分ぐらいが埋まってるぐらいのレベルだったため、
そういう状況ではわざわざ高い金を出してまでグリーン車に乗ろうという奇特な人はいなかった。
だが今は新快速なんて座れないのが当たり前というのが常態化してるし、
ましてや昭和の頃に比べて高齢化も進行して年寄りが急増してるような状況では、
少々お金を払ってでもゆったりとした座席で落ち着いた雰囲気で移動したいというニーズも出てくる。
昨年登場した京阪のプレミアムカーなんかはそういうのをうまく掴んでるし。 【のりもの】東京でブームの「座れる通勤電車」が大阪で流行らない理由。金を出してまで座ろうと云う関西人はいない?
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528169672/
4:また大げさなステレオタイプが無責任に広められる
8:そもそも関西はラッシュでも東京の様に異常な混雑にはならない
9:通勤環境最悪のトンキンならでわ
24:関西は無料クロスシートなんて当たり前だもの
25:東京が異常なんだよ
29:関西の方が通勤時間が断然短い。
33:東京は満員電車を解消しろよ、こっちに予算割かないのは大阪以上にどケチ
43:東京が一極集中の行き過ぎで単に通勤破綻してるだけ
52:東京が特別過ぎるだけの話
56:大阪は東京ほど混んでないし、快適
62:一時間以上電車で通勤とか東京ならではだからじゃないのか?
63:そもそも関東の電車は遅すぎる
66:ラッシュが東京ほど酷くないから。
69:東京ほど混んでないからだろ馬鹿なの
72:転勤で東京から大阪行ったけど、関西は東京と違って 都心近くにも住みやすいし。
79:東京でブームとか笑
81:京阪神はコンパクトだから、それゆえに東京より暮らしやすいわ
85:東京の電車でトイレ行って戻ってきたら勝手に座られとった
86:大阪コンプ東京人の頭の悪さがよくわかる
89:東京人よ まずは関西の電車に乗ってみろ、快適だぞ
91:トンキンの通勤ラッシュはストレスが溜まる
116:東京の通勤破綻を誇ってどうすんだろうな
117:関西のJRだとロングシートじゃなくてクロスシートだから
123:東京は1時間も電車に詰め込んでおいて、詰め込まれるのが嫌ならカネ払えって酷い話だよな。
132:首都圏と関西圏の混雑率全然違うんだが
135:混雑の度合いが違うからな
138:通勤時間が違う、関西圏は遠くても1時間くらい
147:東京は混みすぎ。大阪なら我慢できるが、東京は無理。
155:関西はただでトイレつきクロスシートの新快速、快速に乗れるからな。関東にはこういうのないの? 新快速16編成にしたらどない
そっちのほうがありがたいわ 南草津は16両止まれなくね?
あそこ客多いのに駅しょぼくね? プレミアムカーガラガラなのに
京阪はどこかズレてるな >>27
明石ー三ノ宮だからだよ
姫路ー大阪は行きも帰りも座れるから逆に楽 >>41
遠回りの割に早くないから、必ずしも金がないから新幹線に乗らないのではない
煽るにしてももう少し頭を使ったほうが、無駄につっこまれずにすむと思う 滋賀―大阪間を利用してるけど、大体途中で座れるから、指定料金を使う価値があるかどうか微妙だな。 >>12
そういうケチ臭いのは名古屋企業である倒壊だけ 西は、土日の昼間まで雌車やってんじゃねえよ!
それを先ずやめろ! 有料座席は関西でも阪和線のはるかで実績あるからね。
使う人は充分いるでしょ。 >>47
JR東だとグリーン車ある列車には女性専用車両の設定はないんだけど
JR西ならそのままだろうな。 滋賀作なので行きはいつも快適に座ってる
帰りは駄目だけど >>1
そこでアカヒ新聞の出番ですよw
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で3歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。 >>42
遠回り?新幹線が?ちょっと意味がわからんわ。 >>51
もともと女性専用車両の設定は無いところだしそこはとりあえず解決 特急とかライナーと比べるとグリーン車連結は大分マシだぜ
あれが出来るといままでスムーズに帰れたのが帰れなくなったりだもん JRは三ノ宮〜京都だけを走る電車を増発すりゃ混雑は楽になるだろ >>3
なんで全国予約システムに組み込まれないと思うの? ていうかもっと車両を増やせよ阪和線!
あと入口付近に固まってるやつらは死ねよ! >>57
新大阪や新神戸に行かなきゃいけないから、実際のところ大して早くならない。 南海高野線の特急りんかんとかJR阪和線のはんわライナーとかの有料通勤特急は結構埋まってるイメージ >>62
15年ほど前にやったけど同感w
朝一で京田辺出ても、最後特急乗らなきゃ新居浜に着かなかった >>62
上郡で特急に乗れと言うしか無い
岡山〜姫路って、山陽線か赤穂線どっちが早く行けるんだろう >>57
関東でいうところの新横浜みたいな場所にある駅が大阪や神戸の新幹線駅になるから、かえって遠回りになるわけ。 新快速って停車駅増やしすぎだと思う。
初心にかえって、西明石と京都の間を大阪と三ノ宮しか停まらない新しい列車を導入して、それに有料座席作れば良いと思う。 芦屋はいらんよな あいつら金持ちやねんから自前で作れよ
尼崎もいらんわ 歩いて大阪まで行けるやろうに
普通でええやん >>72
気晴らしに赤穂線乗ったことは有る
海の近くで生まれ育った者としては海岸線寄りの路線は山中走より気が落ち着く 赤穂線でガラガラの新快速に乗った火野正平が、
8両も連結する必要あるんかいな と言ってたな >>77
そう言ったら敦賀や長浜も同じ
ローカルネットワークよりアーバンネットワークに組み入れたほうが効率が良いと西が判断したから 関西には一目でそれとわかる実質ヤクザの一般人が多い
客に呼び出された車掌が撲殺される事案が多発しそう 創価学会が愛知県名古屋市で起こした盗撮事件について
・発生日時 2017年4月23日 ・発生場所 名古屋市中区
■状況
名古屋市中区において、創価学会の現在の在り方に反対している会員グループが、座談会を開いた
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会場北側のコインパーキング軽自動車用に、不自然に目隠しカモフラージュした不審なシルバーのワゴンが駐車されていた
(車両後部が歩道側にはみ出ていて不審に思い、車を見て不審車両と気づいたとの事)
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車両ガラスはスモークガラス仕様なのに不自然にもフロント、リア、運転席に日よけがしてあり
更に後部ドアは内側が見えないようにハンガー付スーツカバーがかかり、内側からガムテープで固定してある様子が見えた
ただし車両左の助手席側にカバーがされておらず、後部座席にモニター画面も開いたままのビデオカメラがスタンドでセットされ
座談会会場である青年会館の入り口付近がバッチリ収まり撮っている事が(助手席側から)確認される
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主催者の関連役員に連絡、担当弁護士にも連絡され、同弁護士が110通報
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愛知県警中警察署の警官が二名到着、車両内部を外から確認、弁護士より事情を聴取し、とりあえず他の案件で立ち去る
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このままでは車両の主が逃げてしまうとの判断で、弁護士他1名で現場で待機
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その後、車両の主と思われる30代前半くらいの体格の良い青年が現れるが、雰囲気を察したらしく、急いで清算し逃走を試みる
待機していた二人で男を確保、少々ももみ合いになるが通行人の協力で再び110通報
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中警察署から警官3名が到着、職質が始まるが、訳の分からない不自然な返答に警察官の方が更に不審に感じ
ビデオカメラだけでなく、車両の内部を全て検索かける事になり、くまなく調べる
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更に携帯電話も2台所持していたため、この2台も発信、着信、電話帳、メールに至るまで丹念に調査
電話帳や履歴やメールのなかに「○王者区」とか「創価班」という組織名や他、役職名があった(王者区は創価の地方組織単位呼称)
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その後聴取中免許不携帯が発覚
ビデオカメラの撮影については警察官、弁護士他1名、被疑者で画像内容を確認
(しっかり入り口付近が撮影されており、しっかり人相風体が確認出来る画像だったとの事)
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警察官立会いの下、当事者関係の弁護士他1名の監視の下、車両、ビデオカメラの所有者である某男子部
(組織も役職もすでに掌握済みが)本人にビデオカメラのハードディスク確認
記録媒体のSDカードも内容確認の上、このSDを破壊し、とりあえずこの場は終了
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その後は免許証不携帯との事もあり更に背後関係の事も含めて地元の警察署に連行される
ソース:https://6027.teacup.com/situation/bbs/68311 東が調子に乗って拡大して増収になったからうちもと思ったんだろうな。 上野東京ライン開業で座れなくなったと東海道の連中は未だに不満タラタラだけど
関西人は遥か昔から大阪/新大阪が途中駅でも平気なんだからホント逞しいな 関西は関東ほど遠距離通勤がないのでね。
関東だと東京駅から1時間くらい離れたところから通勤するのはザラだし、
東京駅から1時間も離れた時点で既に満席、東京までよほど運がよくなければ座れない。
だから1時間立ちっぱなしでも当たり前。
関西はなんやかんやいうて途中駅で乗客が大きく入れ替わるし、そんなに長時間ってわけでもない。
賃貸の家賃相場見ても大阪都心近くでもそんなにしない。 >>83
近鉄特急通勤の名張や奈良でも遠くはないなw >>85
湖西線並みの線形&完全立体交差でないと無理 >>74
話ループになるかもしれんがやはり新快速は
京都ー大阪ー三宮ー西明石ー姫路くらいにすべきだよな
こうなると新幹線並みに早くつけて嬉しい 153系時代の新快速は、姫路行きは明石停車で西明石は通過でしたよ >>87
そんな面倒な運用できる訳ない。
わるなら全列車一斉に導入だよ。 >>82
大阪駅でラッシュ時でも座れる可能性があるくらい客の大部分が入れ替わる そもそも12両目か1両目ならラッシュ時でも座れるし8時過ぎたら大阪府内を出たらガラガラ >>96
大阪を出た新快速が尼崎でガラガラになるの???? 弁護士 太田啓子
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@katepanda2
6月7日
その他
NHKのニュースウォッチ9、冒頭から「紀州のドンファン」。。。おかしいでしょう、えんえん
この件をこんなに時間をとって。他にトップで報じるべきことあるでしょう。。。 >>84
名張はまだしも、奈良は難波からあっという間じゃねぇか(笑)。名張から大阪へ通勤している人なんて、大月から東京や新宿へ通勤している人より少ないんじゃないの?
>>92
最強じゃなくて最狂。戸塚横浜間で東海道線を毎日使っているが、苦痛でしかない。 >>90
>153系時代の新快速は、姫路行きは明石停車で西明石は通過でしたよ
新大阪も通過だったなあ。
緑とオレンジの快速はグリーン車があった。あれの復活でいいと思う。
今はアーバン運行してるから昔より需要があるはず。 >>99
朝晩のラッシュ時間帯の大阪線特急は満員だぞ。それから滋賀や和歌山から大阪に快速で通勤する人間も普通にいるわ。カントン人は無知をさらけ出して恥ずかしくないのかね?
まあ無恥だから仕方ないかw 無賃乗車防止のためにアテンダントを乗せるんかな
正社員の車掌を2人乗せると人件費が掛かるもんな >>99
鳥羽から難波へ快速急行で通勤している人を敵にしたなw
関東だと甲府から東京まで通勤するような距離だぞ >>51
西は「4ドア車のみに女性専用」だったのに、3ドア車の新車なんか超専用仕様にして作りやがった。
男性の払った運賃、何だと思ってんだよ。 女性優遇社会を作り上げようとしている裏で社会を操る欧州欧米貴族や財団に苦情を言ってください >>108
創価の雌車政策は酷いけど、JR西は乗っかり過ぎだろ。
こんなもんが、JRグループなのはおかしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています