【海外】トルコでウーバーは「もうおしまい」 エルドアン大統領【Uber】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/a/8/700x460/img_a81b5310d9ff3bbbb7e380e8f5ba8fe4148499.jpg
トルコのイスタンブールで開かれた議会選の立候補者の会合で演説するレジェプ・タイップ・エルドアン大統領（2018年5月29日撮影）。(c)AFP PHOTO / OZAN KOSE
【6月3日 AFP】トルコのレジェプ・タイップ・エルドアン（Recep Tayyip Erdogan）大統領は1日夜、イスタンブール（Istanbul）で演説し、配車アプリ大手ウーバー（Uber）はトルコ国内では「もうおしまいだ」と述べた。同国のタクシー運転手らから厳しく追及されていたウーバーは窮地に追い込まれた格好だ。
イスタンブールのタクシー運転手らはここ数か月、ウーバーは適切な法的根拠なく業務を行ってタクシー市場を侵食していると主張し、ウーバーの禁止を求める激しいロビー活動を展開していた。エルドアン大統領の発言に先立ち、トルコ政府は国内でのウーバーの事業を著しく困難にさせるとみられる新規制に合意していた。
政府は先月、罰金額を大幅に引き上げる命令を出し、違法にタクシー業務を行った企業をブラックリストに入れるとけん制した。正規のタクシー運転手組合は、交通警察がこの措置をきちんと適用すればウーバーにとって大きな脅威となるだろうとコメントしていた。
今月24日の大統領選と議会選が3週間後に迫る中、エルドアン大統領はウーバーについて、欧州の一部の国々では人気かもしれないがトルコでは違うと述べた。
全員ではないもののイスタンブールのタクシー運転手や主要タクシー運転手組合の多くがエルドアン大統領を支持している。(c)AFP/Stuart WILLIAMS
（スレ立て依頼から）
2018年6月3日 13:12
AFPBB News
http://www.afpbb.com/articles/-/3177023 さらなるどっかの既得権益途上国「はじまらせてもいねえよ」 日本では40年前にブームは去ったな
ウーパールーパー
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿タクシーが利用者側から見て、適正に機能しているのなら白タク要らないし
海外とはまた状況が違うわけで
自動運転までのあだ花で、システム的なメリットってあるの？
日本だと、過疎地でタクシー業者の空白地帯とかの特例よねJK 一方、日本では中国人白タクを取り締まりることすらできない無力な状況 むしろ、日本の２種免許とタクシー運賃制度を輸出すべきｗ >>7
むしろタクシーで許認可がない国の方が少ないし 安倍イミン党はむしろ白タクを推奨してる有様だしな
最悪だわ タクシー業界の人も副業を持って片手間でウーバーで稼げばいいのに 日本・・・知り合いなのか白タクなのか中国人は分からんので放置。わかんないので白タクは日本にはない。 >>5
だよなー
タクシーという職業人の成立と タクシー自体の利便性のバランスが成立していれば不要で
且つ安全性・信用性の担保ができないと仕方がない
これらの途上国については有意性はわかるけれど
日本では過疎地以外だとさほど どうなんだろな もちろん改善余地なんかはあると思うけどさ ビットコインｘSNSｘGPSｘ自家用車、これだけ揃うと、もう本来白タク止めようがないんだよね。
実際中国人は日本で白タク商売やってるし。 ウーバーは無くても困らんし、有ることで困るなら無いほうが良い。 >>6
外国で運営されてるとお手上げなのはカジノやエロ動画も同じ
こういうのは日本に限らないと思うがね >>1
の画像がNo thank youのAAに見える 日本ではまったく普及しなかったねウーバー。
日本の強みは今も根強く残る完全鎖国政策。 四年前、トルコに旅行行った
大統領は割と人気あったな
町の人々は優しい
いい旅行だったよ >>12
ウーバーで稼ぎながらタクシーもするのかw タクシーなんて別に海外と競合ある分野でもないからガラパゴスでＯＫなんだよな タクシーなんかは一番最初に自動化されるだろ。
あと10〜15年の間かな? >>29
それ、uberじゃなくてuberのシステムを利用した乗り合いバスでしょ
uber自体のサービスは福岡で15年に先行サービス開始した途端、国交省から白タク認定されて進出できていない。 >>36
白タク仲介サービス
ウーバー社のアプリに、ドライバーやりたい人と客として利用したい人があらかじめ登録する
で、客から注文が入ると自動的に客と最寄りのドライバーがマッチングされる 詐欺とかボッタクリとか手数料稼ぎとか連れ去りとか
ウーバー利用した犯罪例は導入済みの海外見れば結構な数あるからなぁ
日本でもすでに空港でもお迎え擬装白タクが横行してるし
これ系はリスク排除が難しい そういうリスクを自己責任だと割り切るのが大陸の気風なのだろうな
だから電車も盛大に遅延するし事故って埋められちゃったりもする まぁ既得権益守るのも自由だよ
海外から投資しようする人達減らすだろうけど 日本の中国人の白タクは
ぶっちゃけ旅行者にレンタカー運転されるよりマシ(希望的観測
と思ってる >>36
＞ウーバーって何？
ウーバーとは「乳母」、つまり子守代行サービスの事だな。 日本は「ウー婆」でどうだ？
爺婆相手の白タクをOKにすれば老害事故も少なくなる。 中国人の白タクが問題になっているのに
ウーバー許すわけないだろ アメリカのサービスを禁止することは、
本来アメリカが手にするはずの利益を掠め取ってるのに等しい。
そんな事はアメリカが許さない >>33
田舎では逆にウーバーを許可したほうが、
お年寄りも便利になっていいんじゃないか。
地域を絞って実験するんだよね？
さっさとやれ >>49
すでに今ある地方のコミュニティバスがタクシーみたいなもんだからなぁ
当の年寄りにしてみても、今さらアプリの使い方覚えるよりは電話連絡て用が足りる既存のコミュニティバスの方がいいんじゃないか？ >>50
うちの実家のコミュニティバスなんて、週2回しか走らず、それも1日1本だよｗ
つまり週に2本のみｗ
しかもバス停まで遠い。
ウーバーとは格段の差 どこの誰だか分からん奴の車に乗ろうと考える考えが理解できない。 そういやアメリカってヒッチハイク禁止じゃなかったか タクシーが必要とされてない過疎地でウーバーだったら需要があると言い張る馬鹿は何なの？ レビューを見て選んだら殺された
6人射殺のUBER運転手 レビューでは「4.73」の高評価
https://4knn.tv/uber-s-murder-driver/amp/ >>51
自宅の前で停車してくれって連絡すればやってくれるでしょ >>38
今日はこれを好感したのかかなり上がってるな >>6
海外運営でやられたらインドはどう対処するんだろうか？
ちょっと興味ある。 >>59
間違えた、インドじゃなくてトルコだった。 途上国のタクシーはボッタクリ多発で信頼度がメチャメチャ低い
ウーバーでも、まだマシなくらい >>61
ボッタクられてる程度ならまだ良いんだよ
白タクは犯罪に巻き込まれる確率が非常高いんでどの国でも白タクを締め上げてる UberもLyftもトラブルが多いからよろしくないし
必要なのはアプリで呼べる、決済がスマートフォンで完結する 事前料金の提示を10％以上超えない、タクシー免許がある
myTAXIとか Le Cabとかのほうが良い >>62
その辺のタクシーつかまえて、エク哲みたいになりたくない >>50
uberの場合は個人が小遣い稼ぎ感覚で参加出来るから圧倒期に利便性が高くなる >>68
高齢化過疎地じゃ「参加する個人ドライバー」の絶対数が少ないんだから、基本的に一度に一人の客しか乗せないシステムのウーバーでは、むしろ輸送力不足になるリスクの方が大きいと思う
コミュニティバスなどで一定数・一定期間の輸送力を確保する方がいいと思うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
