地元…
2018/5/30 11:04
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31136240Q8A530C1EAF000/
【IT】テスラ、パトカーと衝突事故 運転支援機能の作動中に
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地元…
2018/5/30 11:04
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31136240Q8A530C1EAF000/
そんなエロテロリストみたいな言い方
ウェイモも親会社から見捨てられぎみで、予算削られまくってる
バカなアメ公が過信して、事故が増えるだけだろうが
なんでアイサイトの事故とかは報道されないんだろうね
「搭載車は事故〇〇割減」とかってPRしてるって事は、搭載車でも事故は起きてるんだよね
ウエイモはもう完全にトップランナーだよ。次元が違う
君が投資してるのは解った。
可哀想に・・・
？
ウエイモは研究の1部門だったのを完全事業体として独立させたのに、それをどう曲解するとグーグルが見放したになるのかねえｗ
日本の自動車メーカーなんて公道でテストすらしてないだろ?w
自動運転に関しては周回遅れどころじゃねぇだろ
ナンシーから緊急連絡でも入ったんだろ
テスラに心臓部供給してるNVIDIAが自動運転は今年後半だって言ってるのに、もうフライングで無茶するところがすげえとおもうわ
独立採算の責任が生じたって事だよ。
ウェイモ自身はいつから利益を出せるんだろうね?
アマゾンはいつ黒字になったっけ？
テスラは未だにまっかっか。でも時価総額5兆。
ウエイモも望めばいくらでも調達できるよ
それだけ自動運転においての圧倒的地位
ピンチを乗り切るのが不思議
完成したら、日本車は間違いなく置いてけぼりだわな。
リスク取ってやらなければ、リターンは無いわ。
そりゃアメリカ人も怒るだろ
独立採算ねえ。
日本の全くリスクの取れないしょぼい会社がリストラに使う言葉だけど
ウエイモがそれねえ
意味解ってないんだね・・・
お前がね。
アマゾンは会社立ち上げて7年連続赤字
ウエイモは去年独立したばかり。今年はもう完全自動で配車始める
Googleは技術者の希望重視だからやらせるけど
「オメーら、少しは収益考えろ!」
って事だよ。
実際、主要開発スタッフは、そのタイミングで移籍してる。
これで完成させて、ビジネスモデルを完成させたら凄い事だけどねぇ
運気が下がってる時に、さらに象徴的なイベントになってしまってるな
パトカーに衝突したら隠せないもんな
テスラはもう駄目って認識がさらに広がっていくんじゃない？
アマゾンは収益あったけどなw
ウェイモは商品してるだけ・・・
アマゾンはわざとだろ
商品じゃねーや消費なw
本体に悪影響が出ないように独立させたんじゃないか？って直感で思ったけどな
自動車業界は賠償金額が莫大だもんな
タカタがあっと言う間に倒産したみたいにさ
おまえの希望的脳内変換はどうでもいいんだがｗ
Uber、Google系列Waymoとの特許訴訟で和解 2億4500万ドル支払い
ITmedia-2018/02/10
訴訟だけで３００億ゲット
グーグル発の自動運転企業「企業価値8兆円」 モルスタが試算 | Forbes ...
自動バスで運航してるよ
情弱だな
https://www.google.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1067/926/amp.index.html
アメリカでもその理屈で逃げ切れるの？
2017/11/28
(火)
Waymoは、同社が開発を続けている自動運転車両の公道での合計自動走行距離が
400万マイル（約643万7000km）に到達したと発表した。
Waymoは2017年11月28日（アメリカ西海岸時間）、同社が開発を続けている自動運転車両の公道での
合計自動走行距離が400万マイル（約643万7000km）に到達したと発表した。
これは、Google社内で自動運転車両の研究プログラムが始まってからの積算距離で、
現在アリゾナ州フェニックス都市圏の住民に提供している多数の自動運転車両の走行距離も合算したものだ
。平均的なアメリカ人が、これだけの走行経験を積むには300年近くかかるという。
アメリカ企業はそこまで叩かれない
なんかどのスレでも擁護派に回るんだな
Waymo、運転席無人の配車サービステストをアリゾナ州で開始へc
運転席無人の配車サービステストをアリゾナ州で開始へ
米GoogleからスピンオフしたAlphabet傘下のWaymoは11月7日（現地時間）
アリゾナ州フェニックスで、運転席無人状態での自動運転車での公道走行テストを実施していると発表した。
同社を含む数社が既に公道での無人運転車走行テストは行っているが、運転席無人での公道走行は世界初。
向う数カ月中に、この完全無人自動運転車による配車サービスに一般人を招待する計画だ。
擁護ってのそれだけの知識があるからできること
無知な批判は幼稚園児でもできる
自動運転を選択した運転手が悪い
おっと。テスラは別に評価してねえよ。俺は
事故起こしたらいくら擁護しても意味ないじゃん
だから評価してねえよ。ウーバーもテスラも。
あれは自動運転に関しては下位レベル。
自動運転トップは圧倒的にウエイモ 次点がＧＭな。これは常識だぜ？
いつまで続くんだい?w
おまえもなんかまともなソース張ってくれよ。知識の足しになるような。
空っぽか？脳みそ
いや、なんでもない
自分で商品価値下げてどうする
百パー無事故を期待する方がおかしい
日本は公道テストなんて何年も前からやってるけどな
で、ドライバーは年寄りだったのか？
「年寄りが運転するよりはマシ」という程度の自動運転なら、
まともなドライバーはテスラのオートパイロットにハンドルを預けるべきではないな
君の示した情報だとIPの収益で食べると言ってるんだよ。
でも、今回のは1回だけだよね?
「独立した完全事業体」はどうやって収入を得続けるんだい?
君の言うアマゾンもテスラも一応、事業として収入の目途が有るから出資されるんだよ。
ウェイモはいつ収入の目途が立つんだい?
ウェイモは、そーいった情報が一切無いのが問題なんだよ
トヨタが勝手に公道でやって怒られてたなw
アイツとかアイツとか。
中国が公道実験ガンガンやって、いち早く全自動運転完成したら
もう、終わるな。
こういうのはＳＦと一緒で想像しやすいから
経営者は「こういうのをつくれ！」みたいなことを指示しやすい
でも現実にはチップの性能以上のものはつくれない
そこに無理が生じやすい
東芝のチャレンジみたいなね
いや数十年単位でみたときに、まともな自動運転自動車もいずれできるのかもしれないけど
ワロえねー
21世紀はソフトの時代、アイフォーンがその
象徴でハードをとことん廃したデザイン。今の現状は見せかけで子供騙しのソフトウェアが進歩するだけでハードは置いてきぼりで20世紀からあまり進化はない。
車に関してもそうでガチガチのハード技術の車に優秀なソフトを組み込んでも結局は路面にタイヤにetcあらゆる原始的要素に左右されるからな。
よく仲間内で話すのがいくらソフトウェアやAIが進んでも世界は大して変わらないってこと、
その証拠に牛乳パックを人間並みに器用に開けるロボットはまだ開発できていない
仮に開けるロボットができたとしてもそれをコップに注ぐためには腕を取り外して付け替えて専用の腕を何億もかけて開発しないと牛乳すら飲めない、技術の進歩なんてまやかしだよ。
電子的な処理
メモリから電子的な状態をとりだして
それから計算してメモリに戻す
ハードディスクに保存する
ケーブルやら無線やらを通じて信号を送り
受信側はそれを受信
そうやって情報伝達
多くの部分は機械的動きがない世界
現実に物を動かすところとつなげようとすると
いろいろ難しい
コンピュータ上の将棋配置データの駒は絶対劣化しないデータだけど
現実世界の駒は欠けたり壊れたり劣化したりする
> テスラ製車両では同機能の作動中の事故が続いており、同社では技術を過信しないよう呼びかけている。
もっと明確に「オートパイロットは使うな」というべきだと思う
ノーブレーキで消防車に突っ込んでた
止まっている車にノーブレーキで突っ込むなんてよそ見とか年寄りとかいうレベルではない
てんかん患者レベル
急に事故が増えるわけないから、カネで黙らせてたんじゃね
今までは莫大なカネで報道しない自由を行使させてたが、今となっては
そのカネも厳しいから、とうとう隠せなくなったということだろう
実は今までも相当自動運転事故やリチウムバッテリ爆発炎上は頻発してたんじゃね？
それはフェラーリと間違えたんだよ
赤に敏感なだけでプログラムは正常だった
フーバービル（ＦＢＩ本部や連邦機関が多く入居してるビル）に突っ込んで
リチウムバッテリの爆発やらかしたら、公権力からテロと思われて
経営的に大惨事な状況になると思う
フリーズで１日イージス巡洋艦を漂流させたwindowsが原因で
ペンタゴンで使用禁止くらった某社の比じゃない打撃になるよ
もうコントロールできないならＥＶは辞めた方が良いと思うｗ 経営考えるならばｗ
ＮＹ市警とかＦＢＩには突っ込む可能性がある
マジでヤバイから販売辞めたほうがいいｗ
走行テスト距離と距離あたりエラー率のトップランナーってだけで、
市街地での動作性ではGMの後塵を拝しているというのがもっぱらの下馬評じゃない？
乗ってるの？
VAIOはSONYの1ブランドだったのを完全事業体として独立させられたけど、
あれって見放されてないんだろうか？
乗ってたらそんな感想にならんだろ
停止している車両にならぶつかるよ
自動運転と違うし停止しているクルマにはミリ波グループはベンツでさえ反応しないんじゃなかったか？
スバルのアイサイトはわからんが
・・・買い手が現れるかは知らんがｗ
車幅変更には対応できないもの？
この板で釣りは、住人が少ないから釣れないだろ。
他社の事故で公道実験中断 トヨタの自動運転哲学
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28444100S8A320C1L91000/
日産自動車、最新の自動運転実験車両での公道テストを開始
https://newsroom.nissan-global.com/releases/171026-01-j?lang=ja-JP
自動運転車の公道実験を初公開 パナソニック、京都で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28629060X20C18A3000000/
バイオｗｗ
>>26
またに典型。しょぼすぎるわ
単なる組み立て部門のバイオにどんな技術と将来性あったんだよ
あのさ、vaioとか口にして恥ずかしくない？
これ独立後の評価だけどさ
2017/06/14 08:00
アルファベットの自動運転車事業、価値15兆円超も可能か
モルガン・スタンレーのアナリストらは、自動運転車の開発事業を手掛けるアルファベット傘下のウェイモ（Waymo）の時価総額は、
700億?1400億ドル（7兆6000億〜15兆3900億円）に達する可能性があると予想している。
アナリストらはウェイモが2022年までに黒字化し、
利ざやは2030年までに成熟したレンタカー会社と同水準の8％に達すると予測している。
前出のアナリストらは、ウェイモは今後、アルファベットの企業価値を12％引き上げる可能性があると見込んでいる
。ウェイモの事業は、まだ始まったばかりだ。
ウィンカー出すことで初めて車線変更をするものがある
勝手に車線変更するものは市販車では出ていない
まだ時価総額5兆あるから
全力で空売ればあなたも俺と同じ富裕層入が近いよ
そういうもんなのか
思ったより自動じゃないんだな
まあ「自動b」とかいってなんの注意も払わず乗ってるやつが悪いってことだな
>>88
実際問題、VAIOは切り離された後で業績が上がってるし、
でもSONYに切り捨てられた事実も変わらない訳で。
http://biz-journal.jp/2017/08/post_20188.html
http://biz-journal.jp/2017/11/post_21295.html
https://japan.cnet.com/article/35086462/
変化・変動の幅がでかすぎて現在のセンサの能力とメモリ容量とコンピュータの演算速度
では応対できん と云うことじゃね？ その点航空機の場合は、先ず運用環境を単純化し
とるし、センサは良い加速度センサがあり、高度と前方の監視は電波で先ず完璧だもんね。
おいおいｗ
ソニーの資本参加がほとんどないバイオと、アルファベットの100％子会社のウエイモを同じレベルでみる脳みそでよくビジネス板にいれるなｗ
確かに、Googleが開発していた自動運転をわざわざ100％子会社作ってGoogleから
スピンアウトさせた理由については言及せず時価総額だの親会社の株式所有率だのに
拘泥する投資家崩れじゃないとビジネス板には似合わないね。
当然いずれは上場するだろうね。超注目大型上場。ウエイモならいくらでも資金調達可能だし
EVとか仮想通貨でもいるけど。
＞ウエイモならいくらでも資金調達可能だし
信者でも、流石に事業で利益出せるとは思ってないんだな
モルガン・スタンレーですらウエイモ黒字化は2022年と予想してるよ
だって日産のオートパイロットより酷いからな技術はｗ
ウーバーに数兆円つぎ込んだソフトバンク哀れ
ああ・・・
>2017/06/14 08:00
アルファベットの自動運転車事業、価値15兆円超も可能か
データが古いんでは？度重なる自動運転車の事故で米国民の多くは自動運転車を忌避する状況だからVAIOとどっこいどっこいの価値かもよ
AIのテロだ。
自動運転に力入れてるっぽいけど。
GMのはるか下。日産よりは上
ベンツも含めてドイツ自動車メーカーはサプライヤーにお任せだからボッシュやコンチネンタルのレベルアップ次第じゃない？
最後は必ずこうなるな。
ユーザーの命賭けさせるなタコテスラ
●前方に車がいる場合
車間距離を調整、追従しレーンをキープ、比較的スムーズに機能する
●前方に車がいない場合
停止している車があると自動緊急ブレーキを作動させる
ただし自動緊急ブレーキは50kmの速度差まで、100kmでは作動しない
50kmを超える速度ではドライバーは自分でブレーキを踏む必要がある
ただし50km以下でも自動緊急ブレーキは作動しない場合があるので注意
この問題はレベル２やレベル1の自動運転車、例えばテスラ、スバル、日産、メルセデス、ボルボなど全てのメーカーで同様
現状100kmの速度差で作動する自動緊急ブレーキは存在しないためドライバーは車任せにしてはいけない
自動運転信者 くやしいのう
アイサイト搭載車が事故ってないとでも思ってんの？
ニュースバリュー無いから報道されてないだけやで？
ポンコツ過ぎやろｗ
潰れるなｗ
こんな低レベルの事故はアメリカ最高の自動車会社 テスラだけだよｗｗ
悔しかったらこんな惨めな事故の記事出してみな
ｂｙ スバル 日産 スズキ
株も大分期待を反映したものだからな
４月にイーロンがエイプリルフールで自爆した時の株主の逃げよう
あれがここの正体を露わにしてるよ 逃げる時はやたらと速い
$390から$245へ 次に落ちる時は$100台だろうな
https://www.nasdaq.com/symbol/tsla
自分が正しいとおもってるなら全力空売りで
大富豪
・・・いつまで人体実験やってんだよ。。。糞が。
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スレタイ見て テロ 書こうか思ったら書かれてたわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)また停車中か、特攻隊だな
自信の割に単なるチキンかよ
実際に爆弾テロに使われると思うわ
これまでは人間が運転する自爆テロだったけど
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)仮にと書いているので良いが、
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自動運転なんて、今後100年は実用化されない
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)有るとすれば自動運転専用道路だけ（車線ではなく、専用道路）
やる側から見れば人間のほうが安い
100年ｗ
今年中にウエイモは完全無人ではしらせちゃいますよ
それはひょっとしてギャグで言っているのか
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それ電車だから
2016年に同社が出荷した自動車のオートパイロット機能が、「事実上使用不能で明らかに危険」であるとして訴えられていた。
示談はこれを認めたものではなく、約束された機能の提供が遅れたことに対する顧客への補償が目的だ。
オートパイロットのために5000ドル支払ったオーナーは、待たされた期間に応じて最低20ドル、最高280ドルの払い戻しを受ける。
Teslaは、この半自動運転ソフトウェアは安全性を改善し衝突の可能性を減少させると主張したが、実際には不安定で信頼性が低かった。
「Teslaの説明とは異なり、影響を受けた車のオーナーは作りかけで使用すると危険なソフトウェアのベータテスターになった」と訴状に書かれていた。
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そうだな、電車ですら人間必須なことが殆どだもんな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)無人化なんて極極僅か、モニターと兼用だったりするし
スバル自身が言ってんじゃん、「アイサイト搭載車は追突事故が○割減！」ってさw
起きてなかったら10割減だろw
無人の車が商店街を暴走とか
インターネット使ってたら他人の車もハッキング出来るとか
走らせるのは走らせるだろ
いつやめることになるかわからんけど
Amazonのことが全く分かってないのに例えに出すなよ
交差点で歩行者の列に突っ込む老人ドライバー
http://i.imgur.com/ICSAMIp.gif
これでもまだ自動運転を否定しますか？
本人曰く「前を向いている。誰も悲観的にはなっていない！」
あちこち貼るほど面白くないよ
実は若い人の方が多いっていう調査結果があっただろうに・・
こんなことも知らない奴が車を語るのかｗ
ていうか、５ｃｈの自動運転擁護で踏み間違いとか指摘する奴は
ホントに免許持ってるのか疑わしいｗ
まぁ仕方ないんだけどねｗ 日本は車社会だと自惚れてるが実は免許保有率は
アメリカより１０％近く下だし（先進国でも低い方だ）、特に若年の男ほど実は免許持ってない
２０〜３０歳の免許保有率より、６０〜７０歳の方が遙かに高いｗ
５ｃｈに自動運転擁護レスする奴が「運転する能力・資格」で劣等感を持ってるであろう
ことが容易に想像できてしまう所以だよｗ
免許保有率が１００%近いアメリカでは多くが自動運転には批判的で、８割が「乗りたくない」「信用できない」
と回答したつい最近の調査もあったやねｗ
「自分で運転した方がマシ」…免許持ってるならそう思う傾向が高いわけだが、嬉々として自動運転の夢を語る奴が
免許持ってないであろうことは、このことからも想像できちゃうんだよなーｗ
しかし、あの程度のカネも用意できない奴が、「１０万ドル・カー」と言われる
自動運転車など買えるわけがなかろうてｗ
縁がないのだから無視しとけばいいのに、わざわざ運転資格への劣等感やコンプレックスを暴露する・・・ｗ
マゾなのか？ 自動運転擁護奴ｗ
芸スポでは昨日からめちゃくちゃ受けてる
何回観ても腹筋がよじれる
サッカーしたことのない成人病のオッサンにはわからん
別にいつもの日本代表クオリティやん
何が特別面白いの？
キャプテン翼世代だっつーの
やるほうが好きで見るのはそうでもない
つっても社会人になってまでやるほどの熱意はないが
いろいろ間違いだらけだね。
優秀な自動ブレーキは、作動し続けるよ。
ただし、ぶつからずに完璧に止まれるのは、相対速度差60キロ（公称50）が今の限界。
つまり100キロなら約50キロまで減速するかもしれないが、衝突回避はできない。
テスラの自動ブレーキは、相対速度差30キロでも完全に止まれないんじゃね。衝突事故が多発してるし。
テスラは自動運転のスイッチ入れないと自動ブレーキが作動しないとか、キチガイ的な設定もあるみたいだから、要注意、要確認な。
なんでアイサイトの事故にニュースバリュー無いかと言えば
スバルはアイサイトを運転支援装置であって自動運転装置ではないという売り方をしているから。
テスラが報道されるのは自動運転を事実上のセールストークにしているからやで？
自動運転より人間の手動運転を優先するつくりになってるから、完全自動じゃない限り防げないよ。
馬鹿だな
アクセル、ブレーキなんて、今じゃただのスイッチだから。
ＡＩかまして踏み間違い判定してる車は、アクセルベタ踏みでも時速10キロしか出ないように変わってるよ。
> 同社では技術を過信しないよう呼びかけている。
ふざけんなマジで死ねよ迷惑だろが
switch status {
case status:警察車両
突っ込む
case status:人物
突っ込む
default:
加速
}
というのはメディアの論理であって、それを真に受けて「テスラは危険！アイサイト最高！」なんてのはバカ
テスラだけが危険だ。
反論するなら、他車のACCによる「死亡事故」の事例を挙げてみな。
姥がジャブ中のネーちゃん跳ね飛ばしたじゃん
ユーザーの論理からすればむしろオートパイロットもアイサイトも運転支援装置だと考えてる人は
「テスラは危険！アイサイト最高！」なんて比較の仕方はしないし、オートパイロットが半自動運転
だと考えている人は「テスラは半自動運転！アイサイトは運転支援！」と分けて考えるんだから
「テスラは危険！アイサイト最高！」なんて考えるのはバカしか居ないのは当然でしょ。
無線ブレーキアップデートとテスラのサーバ不正利用のせいで
俺の中でテスラは危険！に少し寄ってきたな
まともな日本語で書けよ。
ってか、ダラダラ書きで、頭の悪さが丸出しの文章だけどww
EVブームの論調に踊る人がわかってない本質
ttps://toyokeizai.net/articles/amp/216681
そうは言っても、「半自動運転と運転支援装置の混同にメディアの論理は関係無い」
と言っただけで真意が伝わるだろうか？
メディアに注目される車ほど、事故報道が増えるからだ。
って言いたいんだろ。
一方、オレは事故報道の量は、その事故が与える影響の大きさに比例すると考える。
テスラは、より深刻な事故を起こすから報道が多い。
だから、深刻な事故を起こし、数も多いテスラは、報道が少ない車より危険だと思う。
レクサスなんて明らかに自動ブレーキ搭載モデルが低速からの発進直後で人はね殺したのにその日にニュースになった程度で終わったよね
テスラなら一ヶ月はネチネチ報道されたと思うけど
危険度と関係ない
特に空売り勢がテスラ叩ける今のところ唯一の材料だから
米国ニュースでもキチガイみたいに繰り返し報道されてる
テスラは、非高齢者が、最も難易度が低い「止まってる車」に衝突する事故を繰り返してる。より深刻な問題だ。
>>167
衝突と予防安全性能で最高評価をとった車が、深刻な事故を起こした記事を見た記憶がない。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html
テスラは、衝突と予防安全性能が低くて事故を繰り返してる。
危険だよ。
英語表記ではどうやってんの？
https://www.youtube.com/channel/UCAd7lh8RzOghzbZHsGzPPxQ
見りゃわかるけどテスラがいちばんと進んでいる。
こりゃスマホの再来だわ。
テスラがレベル低いの周知の事実ですよ笑
カメラに拘りすぎて先に進めてない。
知識古すぎワロタ
カメラ重視のハード構成なんてとっくに捨てたやん
＞テスラは、より深刻な事故を起こすから報道が多い。
そうかな？
Uberの自動運転テスト中の事故とオートパイロットによる二人目の死亡事故が
起きるまでテスラの事故なんてアメリカでも全然報道されてこなかったし、
日本に至っては渋滞で追突したバイクとそれを助けるために停まってたバイクを
無視してテスラ車が突っ込み轢き殺してしまった話すら報道されてないじゃん。
後者なんて報道されなくて当たり前だよね
なぜなら高速道路の巡航速度で対バイクや対人で非常ブレーキ発動できるメーカーなんて無いから
多分カメラ偏重からミリ波レーダーも有効活用していく方針に舵を切った話をしてるんだろうけど、
>>172が言ってるのはそういう話じゃないと思うよ。
https://ja.tiny.ted.com/talks/elon_musk_the_future_we_re_building_and_boring
＞(クリス) 他の会社の多くは LIDAR を使っています カメラとレーダーの組み合わせ
＞ というのが多いでしょう
＞(イーロン) カメラだけでも 人間をはるかに凌駕できます カメラだけでも 人間より10倍
＞ うまくやれるでしょう
https://www.sankei.com/smp/wired/news/180128/wir1801280001-s2.html
＞完全な自律走行車に取り組んでいる誰もが、レーダーやカメラに加えてLiDARを採用することを
＞前提にしている。
＞だが、イーロン・マスクだけは違う。このテスラの最高経営責任者（CEO）は、レーダーとカメラだけで
＞完全な自律走行車をつくれると主張している。
https://wired.jp/2017/10/12/toyota-luminar-lidar/
＞実業界の大物からの反発にも遇っている。テスラのイーロン・マスクだ。ライダーは
＞コストが高過ぎるため、乗用車に搭載できる日は来ないというのがマスクの見方だ。
＞マスクは高品質なカメラと人工知能（AI）さえあれば、自律走行車を安全に走らせることは
＞可能だと主張している。
そうかな？
モービルアイ社のビジョン認識は随分と前からバイクや人（身長1m以上）を認識しているし、
アイサイトも同様だけど、どちらも90mぐらい先まで物体認識するんだから衝突は防げなくとも
救助者を轢き殺したりバイクに乗り上げたりする速度以下にはなったと思うよ。
しかも、GW中に起きた事故の場合は「バイクが追突したワゴン車が既に停車していた」という状況
なんだから、バイクを認識しないミリ波レーダーでも120km/hで走っていたとしても150m手前までに
停車しているワゴン車を認識していれば自動ブレーキが効いて10m手前で停まれるはずなんだから、
レアケースと考えるのが順当でしょ。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1452695396/
モービルアイ？シラネ
＞スバル自身が「速度差50km/h以上は衝突を回避できない」と明言してる
だからこそ>>178で
＞衝突は防げなくとも
＞救助者を轢き殺したりバイクに乗り上げたりする速度以下にはなったと思うよ。
って書いたんだけど？
バカかよｗ
もうテスラ信者は、日大内田のようにウソばっかだな。
スバルの50キロ限界説は、表向きだよ。
運転支援だから、わざと本来の性能を落としまくってる。
本当の実力は、時速300キロでも、ぶつからない。
高速のリミッターを解除した映像↓で確認してくれ。
ま、百聞は一見にしかず。
https://www.youtube.com/watch?v=Oy0easXf4n4
ゲームとか頭悪すぎだろ・・・
もっと、肩の力抜いて楽しめよ
馬鹿だな、他社がどこに向かっているか、もう少し調べてみろ。
テスラはカメラメインだよ。
テスラはレベル低いです笑
画像解析って、静止画でも難しい。
動画だと、GPUでも計算処理が全然足りない。
テスラのカメラだけっては、技術者は、全員無理と思っている。
ミリ波レーダーをなぜ無視するのか
日本の学生以下だな
衰退国アメリカのこれが実力さ
キチガイとしか思えない現状認識
日本のソフト開発技術が米国のトップに追い付くことは永久的にないよ
80年代後半から加速的に引き離されていってる状態がずっと続いてる
アメリカ最高の自動車会社のソフトに周回遅れの差をつけてますが何か？
ｂｙ アイサイト
無人運転は3Dレーザースキャナーによる障害物マッピングが基本となる
ゆりかもめは有人遠隔監視だよ？
果たしてその自転車は法令通り（つっても１３歳以下、７０歳以上用ではない）に無事故で走れるかな？ｗ
おじいちゃん最近のエレベータは非常時は有人操作ｗ
ｂｙ 三菱電機
百貨店の顔としてトップの美人が集められ、少女たちの憧れの職業の一つてもあった
アメリカのIT技術はどんどん下がってる
ボーイングもロッキードもGMも開発ソフトは欧州製
アメリカのCAD会社って全滅に近いよ？
アホ伝言ゲーム？
誰がCADの話出した？
日本語ができない底辺無能ｗ
てか「不可能」って言われてるなｗ
COBOLとかC言語の銀行システムとか
どんな昭和なんだろうな日本は
オートクルーザーという名前の自動運転機能
よくアメリカの高速で使ってたな
モーターボートとは訳が違うｗ
バカは先を予測できないから
開発は遠慮なくすりゃいいじゃん。
できてもないもの売らなきゃいいだけ。
今は未完成なもの売って客を人柱にしてるんだよね。
そのおかげで5年後には完成します！
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