【クレカ】海外空港ラウンジが利用できるカード
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ールドカードの多くは空港ラウンジが無料で使えるサービスを付帯しているが、基本的に対象となるのは国内主要空港のみ。カードによっては韓国の仁川国際空港、ハワイのダニエル・K・イノウエ国際空港のラウンジも使えるが、海外ではほぼ利用できない。
現在、クレジットカードの特典で海外空港のラウンジを利用するには、大きく分けて3つの方法がある。1つは「プライオリティ・パス」が発行できるカードを持つこと、2つめは「ラウンジ・キー」のサービスを付帯したカードを持つこと、そして3つめは「ダイナースクラブカード」を持つこと。それぞれのサービスについて解説する。
プライオリティ・パス
プライオリティ・パスは世界最大のネットワークを持つ空港ラウンジサービスで、会員証と当日の航空券を提示することで、1,200カ所以上のラウンジが利用可能。通常、何度でも無料でラウンジが使えるプレステージ会員は年会費399米ドルだが、一部のクレジットカードはこれに相当するサービスを会員特典として付帯している。
https://news.mynavi.jp/article/osusumecredit-79/images/001.jpg
そのなかでも高い人気を持つのが「楽天プレミアムカード」。年会費は1万800円で、プレステージ会員相当のプライオリティ・パスを無料発行できる。発行は本会員のみ可能で、家族会員は不可。同伴者がラウンジを利用する場合は、都度3,240円が必要となる。なお、プライオリティ・パスは「楽天プレミアムカード」の入会後に、別途専用カードの申し込みが必要で、専用カードの有効期限は2年間。その後は再発行が必要となるが、手数料などは不要だ。
さらに、国内28空港および前述の韓国・ハワイの両空港では、「楽天プレミアムカード」と当日の航空券を提示することでラウンジが利用可能。このほかにも成田・羽田・関西・中部の各空港と自宅間の手荷物宅配が年2回まで無料(トラベルコース選択の場合)になる特典なども利用できる。
ラウンジ・キー
ラウンジ・キーは世界で1,000カ所以上の空港ラウンジが利用できるサービス。プライオリティ・パスはクレジットカードとは別に専用カードが必要(一部クレジットカードはアプリのデジタル会員証にも対応)なのに対して、ラウンジ・キーはクレジットカード自体が会員証になることが特徴だ。
現在、ラウンジ・キーを利用できるクレジットカードは数えるほどしかないが、そのなかでもコスパに優れているのが「ミライノ カード Travelers Gold」。年会費は1万800円で、年6回まで無料でラウンジを利用できる。7回目以降および同伴者は1回につき27米ドル。家族カードも同様の条件で利用でき、年会費無料で3枚まで発行可能となっている。
また、「ミライノ カード Travelers Gold」自体のサービスとして、国内26空港ではカードと当日の航空券を提示することでラウンジが利用可能。このほかにも、海外でのショッピング利用はポイント還元率が1.2％(国内は0.6%)になることや、旅行傷害保険が家族にも適用されることなど、旅に強いサービスを備えている。
ダイナースクラブカード
「ダイナースクラブカード」は独自の空港ラウンジサービスを提供。申し込みの手続きは不要で、回数制限もなく、カードと当日の航空券を提示するだけで、国内28空港を含む世界800カ所以上の空港ラウンジが利用できる。なお、同伴者は有料で、料金は空港により異なる。
https://news.mynavi.jp/article/osusumecredit-79/images/006.jpg
「ダイナースクラブカード」には様々な種類があるが、スタンダードなものは年会費2万3,760円。家族カードは年会費5,400円で、条件を満たす一親等内であれば何枚でも発行可。空港ラウンジも本会員と同様の条件で利用できる。
ほかにも最高1億円を補償する旅行傷害保険や、成田・羽田・関西・中部の各空港で海外からの帰国時に手荷物1個を無料で配送してくれるサービスなども付帯。ハイステータスなことで知られるダイナースクラブならではの優待や限定イベントも豊富に用意されている。
以上、海外空港ラウンジを利用する3つの方法を紹介したが、大きな空港は施設内に複数のラウンジがあり、保有するカードによって利用できるラウンジは異なる。単純に利用できるラウンジ数で比較するのではなく、自分が利用する可能性のある空港で使えるかどうか、年に何回利用するのか、何人で利用するのか、再発行の手間なども含めて比較したほうがいい。
https://news.mynavi.jp/article/osusumecredit-79/ いま失業中だけど、在職中につくったダイナースとアメックスは
とりあえずキープしている。いま申し込んでもたぶん跳ねられる。 ANA-VISA-SFCプラチナとプライオリティパスで問題無い。 そんなのなくてもビジネスクラスに乗れば
いいんじゃないの。
ラウンジだけプライオリティで座席はエコノミーって
なんかみじめっぽい。 たかがエコノミーの客にビジネス並のサービスをさせる屈辱を与えるのが心地いい。 >>4
単なる待合室ごときに優越感なんて感じてるから、そういう思考になる。 俺は貧乏人だからプライオリティ・パスが便利ですわ。 そもそもギリギリの時間にしか空港なんて行かないからラウンジなんて、どうでもいい。
空港に住んでる奴か働いてる奴以外には、
たんなる自己満にすぎないだろ。 雨のゴールドだけど、１年以内なら会費無料なので、プラィオリティパス貰って、そのあと解約予定
ダイナースも作ったけど使う場所なし 一番コスパ良いのは楽天かな アマゾンゴールドマスターカードは、海外ラウンジ使える？ >>9
それでも、遅延した時、普通にラウンジで待つでしょ？
そういう場合はカフェもいっぱいになるケースが往々にしてある。
季節風の強い時季は、機材到着が数時間遅れなんてのもざらにあるしね。 >>11
国内のカードラウンジのみ入場可能。
国内線の場合は、海外と異なり航空会社ラウンジさえも食事は無いが、
朝はカードラウンジのみ簡単なパンが置いてあるケースがあるのでカードラウンジ
の方が使い勝手がいい。 >>4
だよな。
ラウンジで、目を血走らせてタダのものを漁る連中ってｗ ショボいゴールドカードは、持ってても意味ない 国内ラウンジとかガキの遊び場だよ
プラィオリティパスがあれば、乗り継ぎに時間ある時もユッタリくつろげる
おまけに食べ物・飲み物もタダだから、これも助かる
でも一番メリットと感じるのはシャワー浴びれることかな 楽天プレミアムでプライオリティパス使ってる貧乏人でごめんなさい ANAWG-SFC取ったらやる気無くなったが普通に便利
海外のラウンジはよくわからないことが時々あるけど、スタアララウンジは使えるので便利 カードラウンジとビジネスクラスラウンジは違うからな
カードラウンジは食事もないし福岡とか一部除けばアルコール有料が多いしどこもしょぼいってのが相場
羽田はまだましだが成田とかあり得ないわ
しかも遠いし出国審査前だし使い勝手悪すぎだからほぼ使うことないな
あそこで休むくらいなら中入って金払ってバーでビールでも飲んでる方がまし Jal anaのビジネス維持でゴールドカード持ってるのでそれで十分かな
週末はJALのどこかにマイルで沖縄行って来たわ
年会費合計2万5000円くらいだから得かどうかは
人によって違うよな。 ANAWG-SFCは年会費11000円くらいかな
安いもんだわ >>22
ゴールドカードは、上に書いた通り、
国内空港のカードラウンジのみね。
このスレで書かれているのは、プラチナ相当のカードに付帯されているプライオリティ・パスの申請権のこと。
安くプラチナカード相当のカードを入手できる時代になったってことね。
多頻度で乗ればANAはスターアライアンス、JALはワンワールドのそれぞれ上級会員の資格を得ることができて、
それぞれのアライアンスの航空会社ラウンジを使うことができる。
会員資格の中でも最上級資格は更に航空会社ラウンジの中でも特別なフロアに案内されることが一般的。
JALとANAの両方の上級会員資格を持っていても、スカイチーム路線では無力なので、プライオリティ・パスが有用。
そこまでが基礎知識ね。 日本だったら、鍵が掛けられる畳の間で横になれるほうがいいんじゃねーの？
そんでもって出発時間来たら寝たままストレッチャーで搭乗。 >>12
成田の第3ターミナルにしか行かない人にそんなこと説いても理解してもらえないだろうよ ちなみにSFCとかJGC取るなら、どんどん厳しくなってるみたいだから早めにやったほうがいいよ
修行
結構疲れるから >>24
病院から運び出される遺体みたいでやだｗ
フルフラットシートあるけど、離着陸時は起こした状態でシートベルトしと
かないといけないので、そのまま積み込めないね。
モノ扱いでパレットにそのまま横向きに乗っけちゃって貨物室に入れるなら別だけどｗｗ この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
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名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ コーヒーや飯はラウンジ入らなくても買えば良いが、
海外での安全性と清潔なトイレと、ガキが居ない静寂空間と、
何よりシャワー室貸してくれるのが航空会社ラウンジの良いところ。
仕事上がりに長距離便乗る場合は必須。 コーヒーや飯はラウンジ入らなくても買えば良いが、
海外での安全性と清潔なトイレと、ガキが居ない静寂空間と、
何よりシャワー室貸してくれるのが航空会社ラウンジの良いところ。
仕事上がりに長距離便乗る場合は必須。 ちょっと前に同じネタスレ立てたばかりなのに再放送するのか ダイナースは色々と良さそうだけど使えるところが少ないのが最大のネックで
やっぱVISAメインになっちゃうな 俺はダイナースメインで、使えないときだけ VISA。 ダイナースの拘置所みたいなラウンジに何の価値がある。
しかも「土日休業」だぞ！ ラウンジなんてトランジットで時間空いたときくらいしか行かないよな >>29
Fでもガキはフツーにいるのに高々ラウンジなんか餌に飢えた動物園状態ですやん >>13
羽田の制限エリアのカードラウンジは改装されて良くなったよな プライオリティ・パスは日本国内だとほとんど役に立たないので
頻繁に海外に行く奴以外にとっては罠なんだよね
カードの選択式の特典選ぶ時にあれは選んじゃ駄目 たまたま時間の余裕が出来てラウンジ使ったけど，
なかなかいいもんだな，あれ >>38
潜れるよ。
待ち時間が長いと、場合によっては、弁当が出る。
過去は、機内に搭乗したのに、飛ばずに降ろされたこともあるよ。
飛行機なんて、そんなもん。 空港ラウンジを使うような時間をドブに捨てる人生は送りたくないな。搭乗時間から逆算して最短で行動すればいい話。 JCBゴールドザプレミアは二年間使いさえすれば最強なのに
あ、広告費の高いとこだけ紹介したんか >>46
そりゃ、君がソウルや台北しか行った事が無いからだよｗ 何十回も海外に行くような人は航空会社のラウンジ使える
年数回しか海外に行かないならスタバとかで十分 酸っぱい葡萄って言葉の意味がしみじみと実感できるスレ 朝早くに関空へ行ってぼてぢゅうを食ってから出かけて、帰りにぼてぢゅうで食ってから帰宅。漏れの休日はマイル修行とお好み焼きを喰う日々w ANAのプラチナから平SFCに落ちちゃったけどやはり航空会社ラウンジに入れると嬉しい
機材の点検が終わらなかったのかズルズルと3時間ぐらい遅延してた時もラウンジに戻ってゆっくり酒飲んでればよかったし
これが搭乗口前の硬い椅子ならかなりしんどいだろう >>46
5分前行動って知ってる？
イミグレで並ぶ時間や手荷物検査で並ぶ時間をどうやって予測して空港に到着するの？ アジア路線でも仁川だと手荷物検査だけで１時間以上並ぶこともあるし、中国なんかもそうだよね。
あと、空港に向かう時にたまたま交通規制や事故で渋滞してたら？
そういうのを織り込めない人は、飛行機乗り遅れて終わるだけだよ。飛行機は待ってくれず、キャンセル待ちの客を積み込んで飛び立っていく。
手荷物検査については空港によってはマイレージプログラム上級会員のみが使える
優先レーンがあるけど、優先レーンを使える＝ラウンジも使えるってことだか
ら、論理が破綻してるよ。 >>53
中国の出国ってなんであんなに時間かかるんだろうね。 僕、ダイナースとANA JALのプライオリティなんだけど
それでオーケーなのか？ >>19
外国行かない奴が、この手の話題に口挟むなよw 海外の空港とか飯が高いからな
単独の時はSFCあって良かったと思う
タダ飯に群がる乞食と思われても仕方がない 空港ラウンジとか
滅多に使わないな
空港の鮨屋でお鮨食べてるほうがいい
海外なら空港免税買い物楽しいし >>62
ガキ？ 具体的には？
大人なら定量的に話そうね。 >>56
テロ対策で、手荷物検査が厳しいから。ISの出戻り組が新疆の独立運動に
参画して日常茶飯事で爆破活動してるので、地下鉄すら手荷物検査がある。
たまに、バスが爆破されて骨組だけ残ってるような新聞の写真を見かける。
手荷物検査場で見てると２〜３人に１人は再検査されてる。
充電ケーブル、折り畳み傘など、金属モノは全て出しておくというくらいしないと引っかかる可能性がある。 何が悲しくて飛行機乗り場で待ってなきゃならんのかね >>53
餌を与えるなw
>>57
ANAWGSFCがコスパいいんじゃないかな >>66
WG SFCってなに？
SFCのゴールドは持ってるけど、なんか違うの？ 見た覚えもないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
