【企業】日産連合１０６９万台、世界販売２位 １７年度 トヨタは過去最高も３位
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主要自動車メーカーの２０１７年度（１７年４月〜１８年３月）の世界販売台数が２６日、出そろった。日産自動車とフランス大手ルノー、三菱自動車で構成する企業連合は、前年度比５．１％増の１０６９万５７７３台で、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）に次ぐ２位だった。トヨタ自動車は、１．９％増の１０４４万１０００台で過去最高だったが、３位にとどまった。
上位の顔触れは１７年暦年（１７年１〜１２月）と同じになり、日欧の自動車大手を軸に３グループで先頭を争う構図が固まりつつある。
日産連合は各社の発表を合算した。日産の世界販売は前年度比２．６％増の５７９万２５２台で過去最高だった。
国内は新車の無資格検査の問題が逆風となったが、中国でのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の販売増などが寄与した。ダニエレ・スキラッチ副社長は「中国市場の勢いが大きかった。さらなる成長を目指す」とのコメントを出した。
ルノーは５．５％増の３８０万４３２７台。三菱は１８．９％増の１１０万１１９４台だった。三菱は東南アジアなどで浸透したほか、１６年度に発覚した燃費不正問題の落ち込みから回復したことも大きい。
2018.4.27 06:08
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180427/bsa1804270500004-n1.htm エルグランド、キューブ、ウィングロード、マーチ、早く新型を！ 何で排ガス不正のインチキしてたのに
フォルクスワーゲンはこんなに売れるの？ 中国で売れるか売れないかが世界シェアに大きな影響を与え始めてるね
VWは中国でのシェアが首位
日産は中国でトヨタより売れてる >>5
フロントグリルは微妙だよな
プレアリにマイナーチェンジで無理矢理つけたから違和感ありまくり × 日産連合
◯ルノーグループ
日本語は正確に使え。
日産がルノーに買収された子会社でしかない事実を認めようとせず、「日産連合」なんて言葉で日本企業グループのように思い込ませようとするな。
「撤退」を「転戦」と言い換えた日本軍みたいで恥ずかしい。 トヨタは日本政府の保護企業だから
セダンが好きだがカムリのあの顔はひどい 日本で売る気のない日産はもう日本にいらないだろ
三菱がいらないのはご承知 過去に2兆円の大赤字を出してルノーに身売りした日惨自動車 ルノーより売れてる日産がルノーの子会社っつーのも違和感あるな。
商売が下手なのか？ すげえな日産。
もう弱者連合じゃないじゃないか!?
沢山売ったら、ちゃんと開発に金回してよw
新車が全然出ねえのは何なの? >>20
あの時はしょうがない。
メルセデス・ベンツが負債総額にビビって、提携交渉から降りちゃったし、ルノーが居なかったら日産は潰れてたよ。
しがらみの無いゴーンのお陰で、最大の癌である労組も一掃できたしね。
今、好調だからな、ルノーとフランス政府と日産で出資比率で揉めてるw
日産は買い増しして、自由を得たい。
ルノーは決定権を保持したい訳でさ。 >>22
今の労組は内部とんでもないことになってる
もう日本人はいるのか不安になる つまり、来年にはフランスが突如世界２位の生産台数ということになるのかなｗ 日産の労組は民主党LOVELOVEだったが
今はどこ？ トヨタの数字はスバルとダイハツを含んでるだろうが、マツダとスズキは含んでないんじゃね。
この際技術提携してるBMWも加えちゃえよｗ
その代わり日産連合にはベンツも加えていいから、みんなでVWを追い落とそうぜ。 日産は国内見捨ててるよね〜だから余計トヨタ、ホンダしか選択肢がないw >>4
そりゃ日本車なんか恥ずかしいだろ
ドイツ車なんだぞ 日本じゃノート，セレナ，エクストレイルしか売る気ねーだろw このクソメーカー >>3
連合って言うなら内訳を入れて欲しいね。
この場合のトヨタも、連合？なんだろし
情強なこのスレ住民ですら把握しきれてない様だし >>23
そいつら打倒日本経済を目指す特亜工作員だと思う。
デモのたびに特ア人だって露呈するしなw >>21
海外では順調に新型車を投入中。
国内では何年もモデルチェンジしていない車種も、海外ではチェンジしてる。 >>28
トヨタの数字はトヨタダイハツ日野だけ（子会社のみ）
トヨタ連合だと１９００万台超えてしまう
（トヨタダイハツ日野スバルいすゞマツダ＋スズキ）
世界１位になるとアメリカ様に狙われるんでわざと少なく発表してるわけ >日産自動車とフランス大手ルノー、三菱自動車で構成する企業連合
ダチアもあるだろ よくわからんのはなぜルノーのとこだけ連合で不正合算してるかだ
他はしてないのにw ホリエモン全盛期のフジサンケイグループみたいないびつさ 最近の日産って警察や企業とかに卸してる車多くない？ >>14
ルノーは北米と日本と中国で売れてないので知名度は微妙という罠 ルノー日産は日本市場を放置して世界2位だからな
お荷物の日本なんか要らないってわけだｗ >>46
VWもアウディ他との合算だろ
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17142862
2017年VWグループブランド別販売台数
・VW乗用車 6,230,200台（＋4.2％）
・アウディ 1,878,100台（＋0.6％）
・シュコダ 1,200,500台（＋6.6％）
・セアト 468,400台（＋14.6％）
・ポルシェ 246,400台（＋3.6％）
・VW商用車 497,900台（＋4.2％）
・MAN 114,100台（＋11.6％）
・スカニア 90,800台（＋11.6％）
○トータル 10,741,500台（＋4.3％） >>44
韓国に乗っ取られなかっただけマシと思ってる >>50
そうかな？
以前は警察で見かけたスカイラインも、
今は条件に合わないのか現行車は見ないような。
条件に合うクラウンが目立つ。 グループで販売台数まとめる意味があるのかね
よほど色々共通化してるならまだしも ニッサンのクルマ ・・・・ 誰が買ってるのかよく分からない車が多い。
世界での日産車のイメージや主な購買者イメージは？ >>56
持ち株50.1％以上（子会社化）を条件に合算すればいいと思うんだわ
ドイツとフランスの不正合算というわけ >>14
俺もそう思うが、規模としては日産が上なんだよな。
日産連合が正しいのか、Renault連合が正しいのかさっぱり分からないｗ >>60
見た目重視の高級車として売れてる
中身は昔っからのなんもいいところなしの車 ルノー ：フランス政府が30％株保有で筆頭株主
日産 ：ルノーが43％株保有
三菱 ：日産が34％株保有
ルノー連合だよ
日産はフランスに買収された（仏産） 「利益の大半を高額配当でフランス政府に流してる」
・ルノー筆頭株主であるフランス政府が三社連合の持ち株会社化（フランスに本社設立）
・フランスの若者失業率10％超の対策として日本の工場閉鎖してフランスに工場を作る
・10年持ち株会社だったら保有株を2倍買い増せる（フランスの法律）
・法人税はフランスで収める
・ゴーンはこれに了承して取締役続投が決まった
カルロスゴーンはクズってこと 子会社化もしてないのに連合とか合算するのはやめた方がいい
フランス人らしい詐欺だよ 1位 VW・アウディ・ポルシェ他連合
2位 ルノー・日産・三菱自工連合
3位 トヨタ・ダイハツ・日野連合 >>3
ルノーの子会社なのになｗ
盟主みたいな言われ方しても >>67
リスク取って日産救済という行動に出たルノーが
ようやく利益を授かるように何がわるいの？
政府もふくめて日本勢はなにかしてくれましたか？ >>74
投資以上のリターンがあったんだから、救うに値したんだよ 救うに値する企業だったが、日本人経営者だと日産救済は無理だったと思う。 つまり，1位は日仏連合，2位は日本，3位はドイツ，と言う結果
なのですね。
アメリカ勢は，見る影もないな。
アメリカ国内だけでなく，世界レベルでも売れてないんだね。
またトランプが怒るなw >>4
VWは中国の現地生産で台数稼いでる。
中国政府ともズブズブなので、ディーゼル不正は天安門事件並みのブロックで報道されてません。
ちなみに北米とかじゃVWは不人気でマツダ程度しか売れない。 資本提携して規模拡大すればいいってことになるが、それは本質ではない >>76
一度倒産させればよかったのにな
生き残ってもフランスの奴隷に過ぎん
ルノーからしたら失敗してもフランス政府が助けてくれるし旨味しかないわな 多国籍企業の印象も強くEUでも顔が効く。フランス傘下で正解だったよ。
なにより結果が出てる数字として。 フランスの犬として生き恥を晒すよりは潔く潰れてくれた方が良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
