【運輸】ヤマト、DeNA 宅配車で初の無人運転実験
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日本経済新聞 2018/4/24 12:29
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29759910U8A420C1XQH000/
無人運転の実験用車両。利用者自身がスマホで荷物を受け取った(24日午前、神奈川県藤沢市)
https://www.nikkei.com/content/pic/20180424/96958A9F889DE0EBE5E7EBEBE3E2E0E6E2E6E0E2E3EA8A839AE2E2E2-DSXMZO2975988024042018XQH001-PB1-1.jpg
ヤマトホールディングス(HD)傘下で宅配最大手のヤマト運輸とディー・エヌ・エー(DeNA)は24日、
宅配車両を自動運転で走行させる実験を、初めて神奈川県藤沢市で実施した。両社は昨年4月から
自動運転を見据え省人化した宅配便配送の実験を行ってきたが、従来は有人運転だった。自動運転を導入した際の
改善点を洗い出すのが、実験の狙い。
湘南海岸に近い藤沢市内の各所で行われた。パナソニックが手掛ける住居中心の環境配慮型都市
「Fujisawaサスティナブル・スマートタウン」では一部の公道を封鎖し、運転手が乗車しない無人状態で
自動運転車を走行させ、宅配利用者が荷物を受け取った。「無人でも(受け取りの際の)安全を確保できるのか
確認したかった」(ヤマト運輸の畠山和生設備管理部長)という。
スマートタウンの外の公道約6キロメートルでは、安全確保のため運転手が着席しつつハンドルに触れない
自動運転を行った。また車両走行の円滑化に役立てるため、信号のデータを携帯電話網を介して車両で受信する技術の
実証実験も、日本信号と共同で実施した。実験は「成功した」(DeNAオートモーティブ事業本部の田中慎也氏)という。
ヤマトとDeNAが17年4月から実施してきたのは、「ロボネコヤマト」と名付けた宅配などのサービス実験。
藤沢市内の特定地域でロッカーを載せた専用車両を走らせ、宅配便を受け取る人がスマートフォン(スマホ)で
あらかじめ指定した時間と場所で待ち、到着後ロッカーを自分で解錠して荷物を受け取る。
運転手が受け渡ししないいわば「移動式宅配便ロッカー」であり、これだけでも省人化にはなる。
「運転手いらず」の自動運転技術を組み合わせてさらに一歩進め、人手不足対策の一つとして実用化の検討を加速する。 無人宅配のノウハウができるとしたら
amazonではなくヤマトだろう ドローンでベランダに置けば、受け渡し不要で人は要らない 無人運転とか言うと
アホの国交省が圧力かけてくるから
日本で技術は伸びない >>7
それだよな
仕分け積み込みを無人で出来るだけでいいのにね 移動式宅配便ロッカーっていうか、ガチ車じゃねーか。 人不足のときほどこうやって技術投資が活発化するんだな
大いにやってほしい
生産性の低い部門は機械におきかえていくのがいちばん
外人をいれたら社会保障で大赤字なだけでなく
テロや国家の分断に向かっていく この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ このような実験都市として
つくばみらいを利用すればよかったんじゃね?と思うがね 世界各国の公道で試験走行をしていて、この分野でリードしている
おフランスのベンチャー企業「イージーマイル(Easymile)」の車両を使うのね。 DeNAが仏EasyMile社と業務提携<br>私有地における無人運転バスの交通システムを日本初導入 | 株式会社ディー・エヌ・エー【DeNA】 2016年07月07日
http://dena.com/jp/press/2016/07/07/1/ >>3
【野球】大和、DeNA 遊撃手で初の無失策運転実戦 >>8
第二東名の上限120km/hと同様、無人運転に圧力掛けてくるのは警察庁だよ。
国交省は特区制度を利用した自動走行実験の推進を掲げているし、手続きの簡素化も進めている。 >>9
仕分けは運転免許無しの人でいいからなあ。
運転手の確保は大変だよね。運転はリスクが高いし
酒気帯びにならないか徹底管理しないといけないし。
そこらのダメリーマンみたいに酒飲みまくって終電帰りみたいなことしたら
次の日仕事出来ない。 >>26
送迎バスあるわけじゃないし仕分けは夜中だし免許なしは取らないよ
出勤出来ないしな >>25
警察庁は力が無くて都道府県の言いなり。
狭い国なのになぜか交通規制だけ合衆国状態。 ああ、これも「首相案件」なんだよなw
ここが国家戦略特区だからw DeNAって、エロHPでのし上がった会社だろう
そんな会社が自動運転ではトヨタ以上に頼りにされているのか
大和の配達車は トヨタなのに、自動運転ではトヨタはお呼びじゃない
まあ、水素自動車(笑)には熱心で、世界最先端(笑)と豪語しているが これ有人運転で実験しているところを見たことあるけど、運転手は一切客の相手してなくて、なんかおもろかった。 宣伝カー
指定した夜間に届け 帰り道で襲われるのか? >>27
別に原チャリ免許でいいじゃん。
積雪地帯は無理だろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています