【路線バス】「乗客いなかったので」路線バス、終点手前で帰社…岐阜の会社処分
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産経WEST 2018.4.23 18:31
https://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230071-n1.html
国土交通省中部運輸局は２３日、路線バスが終点に到着する前に運行をやめたとして、「岐阜乗合自動車」の
各務原（かかみがはら）営業所（岐阜県各務原市）のバス２台を２０日間の使用停止処分とした。
中部運輸局によると、昨年１０月２５〜２６日、同社が各務原市で営業する路線バスの運転手２人が、
終点の名古屋鉄道新那加（しんなか）駅北口の１つ手前にあるバス停で計３便の運行をやめ、営業所に戻った。
他の社員から情報提供があり、発覚した。運転手は同社の聞き取りに「乗客がいなかったので
帰っても良いと思った」と説明しているという。
同社は同月３１日、中部運輸局岐阜運輸支局に自主申告した。同社によると、処分期間中は予備のバスを
充てるため、運行に支障はないという。
同社は「処分を厳粛に受け止め、社員への指導を徹底していく」とコメントした。 終点の一つ前で客がいなければもう戻っていいんじゃないの？
なんで終点まで行かなきゃいけないの 終点一つ前で乗客がいなかったら帰ってよいことすればいい 終点で家族が帰ってくるを待ってる人がいるかもしれないじゃないか。
バスが終点まで行かなかったら家族が乗ってないというのがわからなくなる。 客がいなければ帰るのも有りだよ
それよりも朝の通勤時間帯に、空気を運んでいる○○支援学校の
大型バスが何台もいるのだが、そんなにいるものだろうか？
ちなみに大阪の４３沿い 一つ手前で良いじゃないの気持ちも分かるけど
ここからここまでってとこ走るって申請と許可でバス運行してるから
一つ前で帰ると話が違ってくるから的な事なんじゃない？ >>13
補助金目当てで走らせているだけ
乗客なんて空気でもいい 学校で奴隷道徳みたいの仕込まれたの捨てられないんだろな 帰っていいやんって気持ちは痛いほど分かる。
けど上であるけど終点で、家族が待ってるシチュはある。
俺の時は大学の後輩が、携帯置いていって、家族に探さないでくださいって置き手紙だけで、行方不明になったことがあった。
そん時は警察はもちろんやけど、関西だけでなく全国友人知人に探してもらったり、行きそうなところ手分けして探したり。
結局東京の恵比須で見つかったが。
バスはここからここをこの時間あたり必ず走るって、社会的安心感はあった方がいい。 無線で連絡して運行辞めて戻ればいいじゃん
客も乗っていないのに最後まで走らせる意味が無い
路線の免許の問題なら、行政が改めればいいだけ 進行経路を届け出てある。
その通りに運行しないといけない。
途中で帰ったら、明らかに経路外を走行してるでしょ？ >>1
通報した社員、何者だ？
一般人に迷惑をかけていないこのレベルだと普通は社外に流れない バスの運転手って正確に問題がある人が一定数混ざるな 迷惑かけてないっていってるのは都会住でしょ。
ど田舎のバスは通るだけでも社会的プラス。
トトロの猫バスが来たときの安心感みたいなもの。 >>1
>他の社員から情報提供があり
ドロドロしたものを感じる(´・ω・｀) この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ >>35
バス停に走って行って、ずっと止まってたのにあと10メートルくらいのところで
わざとドア閉める奴な、自分が乗っているとき運転士見てると、タイミング見て
閉めてるのよくわかる 分かるけどさ
終点一つ前の時点で乗客が居ないなら
終点に行く必要性何かあるのか？ >>41
終点からの折り返し運行なんだろうね
終点のバス停で待っている客がいるかもしれないということ
ある区間を定時運行するという条件で免許を受けているのだから処分は当然 公共交通機関がそれやっちゃあかんやろ
例え乗客が乗ってなかろうと残された３つのバス停の区間を利用する乗客が現れる可能性が残されてる限りは
この簡単な理屈がわからない奴はチョンか？ 終点は折り返し点だろ？
一つ手前にそんな折り返しできるスペースあるんだね？
田舎って呑気でいいな〜〜。
こちとら地価、坪80万円ー100万円の場所じゃ考えられないわ！。 人がいないならガソリン代も無駄
ガソリン代削って、人件費や料金に反映してほしいけどな
辺鄙な場所では、客が今バス停にいるって携帯からメール送れるようにするとか
でも高齢者は使えないだろうし、携帯の電池切れてる可能性もあるし、まだ先の話か
何か知恵がないのかな 漏れ、路線バスの運転手。
先日、深夜１時過ぎの最終便を運転していた。
あと十数分で終点。これで明日、明後日とお休み。
お客さんもみんな降りたので、マイクつけたままで気分よく歌ってた。
「えっびマヨマヨー、えびマヨー！ えっびマヨマヨー！」
十分くらい歌って、終点まであと数停ってところで、
「ピンポーン」
死角になってる後部座席にお客さんがいらっしゃったんですね。
いやぁ、あの時は死ぬほど恥ずかしかったぁ・・・。 終点の1個前で客が0人なら回送していいという法律だったら誰だって合理化する。
これがセーフなら始発終点の1個隣のバス停は敢えて遠くに設定する会社だって
出てくるに違いないという性悪説で考えると無駄でも縛りが必要なんでしょ 岐阜だけじゃなくて名古屋でもあっただろ
氷山の一角では >>50
以前はどこでもやってたが、だいぶ前に静岡だったかで文句出てから厳しくなったからなあ。 >>49
> これがセーフなら始発終点の1個隣のバス停は敢えて遠くに設定する会社だって
> 出てくるに違いないという性悪説で考えると無駄でも縛りが必要なんでしょ
それなんの意味があるんだよ w >>48
> 「ピンポーン」
のど自慢の鐘の代わりだなw 都内の1時間に一本ぐらいの路線で、始発から終点まで俺１人って時があった。
俺はたまたまその日だけそれに乗る用事があったので、おそらく普段は客が0っていう日もかなりあるだろうな。
働くってなんだろうって思った日だった。 >>49
何言ってるか全くわからん
日本語がおかしいのか頭がおかしいのかどっちだ？ >>55
自動車普及率の悪い都内ですら、そんなだからな
成人1人に1台以上普及してる地方なんて、バスは鹿か猪くらいしか乗らないよ こういうのって昔から普通にやってただろうな
最近はドラレコとかＧＰＳとかで どこ走ったかわかるからバレるようになっただけ 観光に行った時、私鉄駅からJRの駅まで距離があるんでバス移動したんだけど、
バス停に35分ぐらいに着いて、時刻表見たら40分すぎのバスがあって、
タイミングバッチリ！結構本数あって便利だなって、一緒にいた友人と話してた。
で、38分ぐらいにバスはちゃんと来た。
でも、出発したのは54分ｗ
後で調べたら40分台のは、駅と駅だけの短い系統のバスで、
この一本ぐらい走らなくて良いだろって感じでパスしたんかね。
54分のはJRを経由して、だいぶ遠くまで行くバスだった。
客がいないから終点まで行かなかったのがアウトなら、
一本勝手に運休とか完全アウトだわな。 無認可の個人営業ならともかく、運転手の個人的判断で帰社するのはありえん
>>49
まあ形だけ運行している路線もあるからな >>8
路線バスは無人でも必ず最後まで走る義務があるんよ >>61
だからそのルールがおかしいって話なんだが メールで意見投書でもしたら良いんじゃね？
10通も来たらネットでの意見が相次ぎみたいになるだろ 知り合いの店は客がおらんかったら早仕舞いしてるけど、
そういう生き方が褒められる世の中に早くなるといいね 誰も困らないしエコだし法律がおかしい。
ついでにバスを二台使用停止処分、
でも別のバスを当てるからなんも困らないし
とかいう処分も意味不明。 終点まで乗る客を悪い客扱いしてしまうＤＱＮ運ちゃんもでてくるから
モチベーション維持するために終点まで走らせたほうがいい 飛行機は乗客いても運行キャンセルできるのに、バスは客いなくても運行しないといけないの？
差別ひどいね。 これ絶対初犯じゃねえだろ
今までバレずにやって、会社も馴れ合いで咎めず放置してたのが運悪く見つかっただけ。同じことやってる地方バスはもっとあるはず 終点のあとは回送になるんだろ。当然終点から乗る客はいなくて、バスの中にも客はいない。
そりゃ田舎の運ちゃんなら帰りたくもなるわな。 >>12
だったら、降車場のバス停ポールに
「ひとつ手前の停留所で乗客ゼロの場合は当停留所まで運行しない場合があります」
って一文を添えれば済む話だと思う。
2つ以上手前の停留所で客がゼロだから帰った、だったらまずいだろうけど
1つ手前でいなかったらそこから回送でいいだろうに。 終点手前で、乗ってるのがオレ一人って場合、かなり心苦しくなるな、無理やり一つ手間の
バス停で降りたりして >>77
そういうの考えると
終点まで運転すべきだな
食いもんやなんかもそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
