【二輪車】ホンダ「モンキー」が原付二種で復活 「モンキー125」発売
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ホンダは4月23日、二輪車「モンキー125」を7月12日に発売すると発表した。惜しまれながら生産を終了した50cc「モンキー」を原付二種として復活させたレジャーモデルだ。価格(税込)は39万9600円〜43万2000円。
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1804/23/l_sk_honda_01.jpg
モンキー125<ABS>(パールネビュラレッド)
コンセプトは「アソビの達人」。原付「モンキー」のシンプルさやコンパクトさ、愛らしさなどを受け継ぎつつ、125ccの力強く扱いやすい出力特性のエンジンや、取り回しやすいサイズ感、親しみやすいデザインとした。
スタイリングは前後を短く、上下にボリューム感のある台形シルエット。スチール製の前後フェンダーやクローム仕上げのマフラーカバーなど、趣味性の高いモデルらしいアクセントも採用している。ボディーサイズは1710(全長)×755(全幅)×1030(全高)ミリ、シート高は775ミリ。
エンジンは124cc空冷4ストロークOHC単気筒。4速マニュアルトランスミッションを組み合わせた。ブレーキは前後ディスクを採用し、フロントにABSを装着したタイプを設定する。
カラーは「パールネビュラレッド」と「バナナイエロー」の2色を設定。燃料タンクはホワイトとのツートンになっている。
価格(税込)は39万9600円、ABSモデルは43万2000円。
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モンキー125<ABS>(パールネビュラレッド)
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モンキー125<ABS>(バナナイエロー)
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生産を終了した「モンキー」最終モデル
2018年04月23日 12時43分 公開
ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/23/news081.html 彡__ \_ n
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\_) ( ( ̄) ) 遊びバイクで欲しいな
2年ぐらい乗って飽きたら売ればソコソコ値段つくだろうし
けどガレージ保管じゃないと盗まれそうだな つべにカスタムモンキーでロングツーリングてのを
見て面白いなあとは思った しかし高けえな他のいいのが買えてしまう 真冬なら「モンキー出るんだ、フーン」てなもんだが
この季節に売り出すのは反則だわ 原付二種の免許を持ってる人ってどれくらいいるのだろ >>16
大型乗りが普段使いに複数台持ちするのが二種 mon・key 【mˈʌŋk】 マンキー 昔乗ってたけど旅行から戻ってきたらパクられてた
今頃何処かの国で頑張ってると思う ゴールドウィングのエンジンを積んで「キングコング1800」 名乗るならビッグモンキーもしくはジャンボモンキーやろ オプションのリアキャリアがかわいい
GIVIつけられるかな? 50ccでは新しい排ガス規制をクリアできないってホントだったんだな… このモンキーが欲しい人っているの?
あのモンキーだから欲しい人がいると思うんだが >>26
ミニもバカでかくなったのに、いまだに図々しくミニの名称を続けているから、これは許容レベル。 自動車免許のおまけで付いてくる原一と違って
原二はちょっとハードル高いよね > 39万9600円〜43万2000円。
2スト125ccなら実用性があるけどなぁ。 ホンダ「モンキー」よか
ホンダ「エテコオ」はどか
ホンダ「イエロモンキー」じゃ自虐か >>30
なるほど。
ヤマハはほかにも、モーター動力の初動トルクの太さ、長距離走行の不得手さ、エネルギー保管形状の自由さ(フレーム内に電池が入る)という特性を見極め、電動トライアルバイクを出品したりしているからな。
液体燃料が漏れない、というのも商品展開上、意外な強みになるんだな。 一応、こういう話も出ているようで。ネタが古いのでスレにはできませんでした。
排気量125ccの免許 取得負担軽減へ 警察庁が4月9日から意見募集 | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/04/06/308221.html
いや、教習所に通わないですむ方向で検討して欲しいっていうのが一般の……これでも警察の利権になってる分野で精一杯譲歩したのか? >>15
ホンダにだって販促というものがあってだな、 突っ込みどころ満載なので
・馬鹿みたいな値段
・ゴリラサイズなのにモンキー
・125ccなのにABS
ホンダって馬鹿なの? >>39
それでもまだこういうことをやれるだけの会社なんだよな
ヤマハはもうできないと思ってるので
ヤマハ党の俺、涙目… >>42
でもセローとSR400の再発売は期待してる >>36
警察は利権団体だから、安全になると困る。 小中学校で道交法を義務教科にされると困る。
∧_∧
⊂(`・ω・´)
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し―-J |l| |
人ペシッ!!
http://livedoor.blogimg.jp/dondonosigoto/imgs/c/a/cac5b6dd.jpg 50ccは普通免許のおまけ
125ccは原付免許取得で乗れるように改正してほしい
50ccは排ガス規制でもう使えないクラス モンキーってよりヤマハのミニトレみたいだな。
あれも好きなバイクだけれども。 モンキーの魅力ってボアアップだよな。
シャリー用70にしただけで「おぉ!!」と思うぐらいパワーを感じた。
「たった20ccでこんなすごくなるなんて俺に400ccは無理かも」と思うとこまでがデフォ
まだ限定解除が大変だった頃な(´・ω・`) >>43
セローやSR、ロングセラーで堅実な良いモデルだったよね
俺は2ストばかりで、
乗機はパッソルDから始まって、RZ50(リミッター制限前)、RZ250R、RZ250RR、(再びセカンドとしてパッソルw)
その後、都落ちしてチャンプ80、戻ってきて後方排気TZR250R、SDR200
もうバイクは降りちゃってるけど、
今更ながら、昔のSRX250みたいなのが出れば、また乗りたいと思ってる
ホンダのスレでスミマセンw 自己責任でいいからさ、原付の30キロと
ノーヘルを撤廃しようよ
そのかわりドラレコ義務でさ 車体の前後に
そしたら変なちょっかい=事故も減ると思うんだがな >>53
セローは225じゃないとね。250ccのトルクで125ccの取り回しが売りだったのに
250で重くなってセローを見る時の気持ちが萎えた 50CCで30KMM制限必死で解除しようとがんばるより
125CCの免許取った方が建設的で簡単だよ。 乗り出し20万以下で出せないもん?
何台売る気なんだろう 夜中2時に帰って6時に家出たらパクられてて疲れてた脳では理解できなかった15年前の夏。多分目つけられてたんだろうな。 随分古い話だか夏福井の出張に持って言って重宝したよ >>57
>50CCで30KMM制限必死で解除しようとがんばるより
>
>125CCの免許取った方が建設的で簡単だよ。
これな
オレはアドレス125を通勤で使うために5年前に中免とった
今となっては50ccの時速30キロ規制とかどーでもいいわ グロムの立場、なし!
グロムカーナみたいなの憧れるわー これは、中華モンキー125t
3.9万で出せば バカ売れだな
修理代10万あれば使えるようになるかもしれなくもないかもな ホンダは原付二種はギヤチェンジしないといけない車種が多いな
ヤマハは無いのに... モトラ125出してくれないかなあ
学生時代、モトラで北海道回ったのも、今ではいい思い出 >>39
ゴリラサイズって…
ホンダゴリラを知らない世代? これはこれで人気車になると思う 軽二輪登録するやつも出て来るだろう
今年の夏はツーリングに使われるモンキーも多くなるだろう 良いことだ >>16
×原付二種の免許
○普通二輪小型限定免許
普通二輪小型AT限定ならそこそこ居るかもしれんけど、AT限定なし小型限定のみなのはかなり少なそう。 125cc以下なんてのは、以前は初任給より安かったもんだが
初任給が上がらず、バイクの値段だけが倍増してるんだから。 125で安いのが欲しければ中華バイクを買えばいいしな
日本メーカーの中華バイクなら大外れはないわ >>2
それは無理
自動車免許を持っていれば学科免許だから実技試験さえ受かれば取れるだろう
取れるように頑張れ >>39
馬鹿はお前だ。
ABSが義務化されんだよ モトコンポの方が欲しいな
いまどきバイクなんて流行らないよ 50cc新車販売が消滅寸前のようだね
趣味で乗る車種は今年2月発表・発売開始のクロスカブ50が最後になるのか これだと31`以上で走っていいんだよね!
絶対買うぞ! アドレス125乗りたくて車校にかよって中免とったもんだ >>36
確かこれは普通二輪小型AT限定のはず。
モンキー125はAT限定でいけましたっけ? >価格(税込)は39万9600円、ABSモデルは43万2000円。
高いな、最近まで売ってたCB250Fとあまり変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています