【地域】コンパクトシティーに逆行 周辺開発、自治体が黙認
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人口減時代に向けたコンパクトな街づくりが進まない。住宅や商業・公共施設を中心部に誘導する計画を作った自治体が、郊外の開発案件すべてを事実上黙認している実態が日本経済新聞の調べで判明した。3割の市町は郊外開発の規制を緩めている。人口が減るのに生活拠点が拡散すると財政負担が膨らむ。都市の衰退を避けるため、より効果的に街を集約する制度が必要になってきた。
■止まらぬ「スプロール現象」
国の推計では204…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29624670Q8A420C1SHA000/ プロパンガスにポットン便所に自家発電でいいじゃない
田舎の郊外に家を建てる奴に税金を使うな コンパクトシティで成功してるのは限られた場所だけだよ、都市部近郊の
ド田舎の市町村じゃ無理な話 高い地価や生活インフラとか既得権のある地元商店街中心に
コンパクトシティができるように企んだようだな....こりゃダメだ。 中心商店街より郊外イオンの方があらゆる面で上だもんな コンパクトシティって要するに「撤退戦」だからな
自分の住んでいる自治体の
右肩上がりの発展を諦めるってことだから
住民はプライドや誇りを粉々にされるだろう >>2
雑排水はどうするんだよ?
浄化槽→最終マス→U字溝(水路)→川
だからどうしても川にいたるまでの経路は必要なんだよな 商業施設なら大型駐車場は必須だからな
そうなると郊外しかない 「庭もなく土いじりもキャッチボールも出来ないゴミゴミした街中に住みたくない!」
という欲求がある以上コンパクトシティなんて無理だな
都心部のマンション住まいなんて嫌だわ 鉄道を中心にコンパクト化するのか
幹線道路を中心にコンパクト化するのか
どっちつかず 好きに開発していいけど、道路や水道は整備しないからね
って宣言しろ こういうとこに住んだ奴らは、年取ったあと、車がないと生活がーとかほざくなよ。自己責任だからな。 もう地方にとっちゃ駅前だの、郊外だのこだわってるレベルじゃないからな。
資本投下して開発してくれんだったらどこでもいい。 貧乏老人を福島に移住させるべきだろ
地方はナマポ老人のせいで土地開発が遅れている 地上げを阻害している法律を全部撤廃しろ。
つか、自分の土地を取り上げられても相応の対価が得られれば文句言うことができない制度に改めろ。
でなきゃ地方でコンパクトシティとか再開発なんて絶対無理。コスパ悪すぎ。 権利関係をクリアに出来ないと中心地再開発は無理っす >>7
地域ぐるみで衰退を阻止しようとしているところにコンパクトシティを唱えるなんて敗北主義もいいとこ イオン「わたしは イオンモール。 すべての商店街を消し去り そして わたしも消えよう」 [585351372]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1509319215/ 立川みたいに元々広い土地持ってたとこが売っ払ってくれる場合でもなきゃ
中心に全部持ってくる再開発なんて無理よな 自動運転車とロボット召使いとその時代
北海道に隣家まで何百mのところに皆で点々と住んでも特に不自由はなくなる 一家に一テニスコートどころか一サッカー場
「シティって何?」 そら政府の政策が
地方分散と東京一極集中だからな
いい加減、多極集中に変えようや
東京と、ど田舎に税金使うなよ 私も地方でコンパクトシティというのは違和感がありますね(;^_^A・・・
広々と暮らせるのが田舎の良さだと思いますし、そもそも地方にはコンパクトシティの依り代になる街が元々存在していないと思うんですよね。
県庁所在地の駅前からして元々シティというほど発展してないのが普通でしょうし。
コンパクトシティという考え方は中心地がある程度発展している状態が前提だと思えます。 >>26
ちょっと意味が分かりませんが中途半端な規模の街は気候が伴わないと悲惨ですよね(;^_^A・・・
私の出身地である京都市がまさにそうだと思います。
都会というほど賑わっていないですし、盆地で気候は最悪です。
しかし、大した仕事もないにしては住民が多いですから地元民同士のムードは常に険悪です。
京都なんて寺社仏閣やら創価学会、共産党、同和などとにかく無いパイを奪い合うために徒党を組みたがるのですが、
糞か味噌かみたいな話で馬鹿みたいなので私は地元を捨てて東京に出ました。 せっかく地方の広い庭付き一戸建てに住んでるのに明らかに狭いマンションに引っ越せと言われてもなあ
ネット通販のおかげでたいして不便でもないし コンパクトシティって鉄道駅を中心に考えるけど
ガチの田舎は駅が街の中心じゃないんだよ 駅が寂れてるんだから
ロードサイドこそが街の中心 田舎は車社会 中心市街地の地権者が、大局的見地から自己犠牲の姿勢を見せれば、まだ何とかなるかもしれないね。 衰退してる地方こそ広くて豊かな町並みじゃないと誰も住まねえよ
行政がやるべきことは区画整理。特にジジババが居座ってる駅前な >>31
まさにそのとおりだと思いますね(;^_^A・・・
駅前に集中せずインターなどのロードサイドに機能が点在しているのが地方の特徴。
元々中心地が発展してもいない(中心地が存在しない)状況でコンパクトシティと言われてもどこに集まれと言われているのか分からないですよね。
全く合理的でもないでしょうし。 駅前や中心街のシャッター通りを何とかすれよ、
売らない貸さない店を営業する気も無い、 テレ朝がハニートラップを仕掛けて
慰安婦記者が火病の発作を起こしたという
それだけのどうでもいい事件で
大臣が辞めるとか正気の沙汰ではない!
反日マスコミ(朝日毎日NHK)は
冷たい水でも浴びて目を覚ませ! 僻地は今から手仕舞いして都市部に引っ越さないと、アウトよ
税収が減るからインフラ整備も後回しというか棄民になるかもね 地価上げたい=コンパクトシティ
土地安く売りたい買いたい=周辺開発 コンパクトシティとかやめろ
過疎地に孤立する人が増えるだけだ
官僚は頭いかれてるな
自分たちが良ければそれでいいのか
いい加減地方を苦しめるの止めろよ
官僚は「東京が繁栄すればそれでいいでしょ。地方民が何万人自殺しても一_も悲しくない。あんな連中さっさと死ねば良いんだ」
って口癖のように言ってる >>35
土地の所有を法律で禁止するしかない。
そもそも土地を個人財産にしたことが間違いの元。 人口減なのに自然破壊ドンドン進む。ヨーロッパでは考えられない破壊がどんどん進む。 「首都圏一極集中」って言う国家レベルのコンパクト化を何十年もやってきたじゃないか。
その結果はお察しだけどw 東京まで電車で何分かかるか?
もちろん、新幹線などは無効
街の価値は全部ここに集約されてる 田舎っぺは普通に排他的なのでまともな人間から順番に逃げる
残ってるのは池沼とか人格障害 財政が県道を、穴だらけ放置までにすれば
嫌でもまとまると思うけど、
それまでの増税がムカ付くよな <`ヘ´> 自宅から徒歩5分圏内に大規模スーパー、郵便局、銀行、総合病院、役場がある
これがコンパクトシチー 田舎なんて コンビニスーパー 〒 内科診療所で充分だろw 首都圏一極集中が起こってるからだいじょうぶ
そのうち首都圏以外は無人になる >>21
例えば夕張市みたいに敗北主義というよりすでに敗北している
地域のためのコンパクトシティなんだよ。
夕張市にかぎらず年金と生活保護者しか住んでいない孤立した集落が田舎には多いけど
こういったものは市の拠点地域に集約することが必要 >>49 >>50
町を貫く幹線道路沿いに
スーパー 病院 学校 役所 郵便局 ガソリンスタンドがあればいいな 田舎に住んでる人を強制的に都会に移住させるべき。
田舎は投資効率が悪すぎる。 >>52
だからコンパクト日本が起きてるから問題ないだろ
人口5000万人を割る頃には首都圏にしか人は住んでないだろうさ まだまだ大丈夫そうな場所でトップダウン的に推し進めて
見せかけでも効果を上げる位しないと進まないだろうな 中心部狭すぎるし仕方ないじゃん
道狭いし車線も少ないし駐車場も不便だし 少子高齢化や未婚化がわかりきっていたのと同じで
田舎は必ず衰退するから
それまでのフカシの一つだよねコンパクトシティなんて マンション用地を公費で3つくらい用意し常に一つは入居済み一つは建設中一つは公園駐車場
建築運用業者を募集し増えた郊外の家族を収容する建物をスクラップアンドビルドし続ければイイじゃない >>59
どうやって衰退するかの方策の話だろ
コンパクトシティは
無秩序に衰退するとコミニティ崩壊、減る税収+減らないインフラ維持費と弊害が大きいから賢く縮みましょうって話 >>59
フカシっつか傷を浅くする為の撤退戦だろう >>62
いえ、どこに撤退するの?地方には撤退する先が元からないですよね?という話をしているのかと(;^_^A・・・
コンパクトシティというのは明確な中枢がまずあってそこから伸び切った兵站を戻しましょうという話なのですが、
地方には元から中枢に相当する場所がないですよね?という話をしているわけです。
そのような発展の道筋を辿っていないので戻りようがないのです。
ですので、コンパクトシティという論理が適用できるのは東京、大阪、福岡、名古屋、仙台など幾つかの大都市だけじゃないのかなと。 普通にインフラの費用効率性で定義されるものにバカで学と実務能力がないカッペが首都圏の納税者の血税でくだらない箱物建てるなって話にしかすぎない >>63
昔は人口少なくて市街地も小さかった
それに戻るだけ
少なくなる人口で今の広い市街地が無駄で維持できないって金と効率だけの話だわ >>63
>どこに撤退するの?
× 駅周辺
○ 国道沿い 奈良県が県庁移転を言い出しているけど、ああいうのっていいよな
反対派は、いまさら移転しても発展しないだそうだが
それが時代遅れの思考
行政のバックオフィスなんて、都市部にある必要はすでになくなってるから
中心地は民間に譲って地域活性させたほうがいいってのにな >>31
とはいえ、地方は鉄道駅が無くなったら、
その地域は終了のお知らせだからなぁ〜 昔からの市街地は利権とかが絡んで開発は難しい
新市街地にコンパクトシティーを作ったらいい 市街化調整区域とかやって街作りコントロールしようとするから
かえって市街化が進まずに人が出てくんじゃねえの >>69
ある程度成長した場所は停滞するのが当たり前なんだよな
で、離れた場所に新規の奴等が集まって
新旧の相乗効果で停滞してた地域も活性化する
単純に都市計画のセンスや段取りが悪いだけだと思う >>64
しかし、私思うのですが地方の人には元から〇〇が欲しい!という気持ちがないですよね(;^_^A?
そういう話をしているようには見えませんし・・・
ですからお金の使い道がないので仕方なく無駄な箱ものでも作るしか無いのかなと。
地方の皆さんは勘違いされてる方が多いのですが、東京スカイツリー。
あれは公共事業ではありませんので税金も使ってないです(;^_^A・・・
民間で建てているものなんですね。
東京は何かが欲しい人の集まりですから、税金を使わなくてもああいうものが作れるわけです。
地方の人たちは折角東京の税収を分けて貰っても別に欲しいものもなくボーっとしてるだけですよね(;^_^A? うちの市でもコンパクトシティーを言い出してるけど、
その中心となる市街地は東南海南海トラフの津波で壊滅しそうな場所なんだが(´・ω・`) >>72
輸入物のガソリン無駄遣いしてるの圧倒的に田舎だよ
車社会だから
山手線は戦前から水力発電で走ってるし >>73
わざわざ東南海と言っているということは浜松市あたりでしょうか(;^_^A?
浜松は気候が抜群に良いので都会ではないですけど住み心地は良いとこですよね。
あのずっと風が吹いている感じが私はとても気に入りました。 生産緑地では永久に住宅開発を禁ずると言えば信用してやっても良いけどなw
ジタミ支持者が激減するけど、やって見てほしい罠。 >>76
あと3年ほどでドンドン相続税繰り延べ年季が切れるはず
オリンピック反動と重なるので外人導入とかに躍起になっている >>77
地方の生活では待ち合わせ場所が電車の駅じゃないんですよね(;^_^A・・・
東京だとほぼ100%「〇〇駅の〇〇口で」という調子なんですけど。
私は何だかんだいって新宿が一番好きですね。
逆に過大評価されてると感じるのは渋谷です。
最近伸びてるなと感じるのは言うまでもなく秋葉原です。 でもコンパクトシティ位しか生き残る手段は無いと思うけど
田舎までインフラ整備する余力なんて無いだろ 消費税を廃止して、燃料税を5倍くらいにするのがこの国の有り方。
ガソリン500円/gで良い筈やぞ
ワイの学生時代は物価半分でガソリン250円超/gでしかも車の燃費は10q/gやった。
HVで考えると1000円/gでも良い 地方は税負担なんてしていないのが実情。
そやから地方税の燃料税で財政作ったらええねん。道路作り放題やぞ 所得税、法人税で田舎の道路作ったらアカン。国が立ち枯れる >>80
しかし、過疎地まで必要なインフラって通信インフラくらいでしょうからね(;^_^A・・・
水道水より川の水の方が美味いくらいでしょうし、天然の資源には事欠きません。
通信インフラなんて最悪人工衛星経由で飛ばせるのですから別に敷設するコストも保守するコストも掛かりませんし、
コンパクトシティなんて発想が有効な範囲ってとても限定的だと直感的に分かりますね。
どうせ日本の地方なんて元から税収なんか無くて、東京の税収を分けて貰ってるだけで地域として自立なんてしてないのですから(;^_^A・・・ >>51
いや、首都圏はウサギ小屋
バカじゃなきゃ住みたくねえよ ※81
そんな事をしたら物流網が壊滅して、コンビニやスーパーで物が手に入らなくなるが?
HVで走れるのは、せいぜい3ナンバーまで。
何トンもの貨物を載せるトラックは、モーターでは馬力不足なので無理。 これからは名古屋の時代
関西は概ね廃れる
九州なんか人が出ていくばかりなんだから中国人に明け渡せよ
本州に来られるより良い >>81
老人じゃないなら自分で流通拠点まで歩いてケよ >>81
そんな事をしたら物流網が壊滅して、コンビニやスーパーで物が手に入らなくなるが?
HVで走れるのは、せいぜい3ナンバーまで。
何トンもの貨物を載せるトラックは、モーターでは馬力不足なので無理。
燃料代で大赤字になるから、どこもトラック出せなくなる。
首都圏は車なんか要らない!と叫ぶやつが多いが、自家用車は不要でも物流は車が必要。
宅配も使えなくなっても良い、って言うなら知らん。 コンパクトシティなんて簡単だよ
国が主導して、街の中心部に役所を置きそこから遠いほど固定資産税や上下水道代、教育費を高く設定すりゃ良い
総人口が減るのに間伸びした効率の悪いインフラ整備維持に経費をかけられない以上、利用者に応分の負担させろ 八王子に建設する【イオン】ww
はじめは行くだろうけど
半年もしたらテナントが続々と
ガラガラにwwww
もう予測できてるじゃんwwww 地方の低所得層は郊外の安い家しかかえないから仕方がない。 >>31
都市くうと運転できなくなるからね
そこまで考えないと >>93
安い郊外の土地に家を建てて住む奴ほど、道路上下水道の維持費用や教育費など我々の税金を多く使ってる
最も行政効率の良い規模の都市作りをしなきゃ財政が持たず増税とサービス低下が起きるのは間違いない
人口減イコール負担する納税者減だ
地価の高い中心部の固定資産税が高かったのは人口増で経済が右肩上がりだった時代の話
人口減局面では逆に効率の悪い郊外に住む連中の税負担を多くすべき >>90
消費税よりかは揮発油税の方がマシだろう
消費者としてもカッペなんてガラパゴス軽自動車市場ぐらいしか意味ないだろうし >>91
逆だバカ、中心地の土地の税金を上げれば持ち越しせずに吐き出す地主がでて
地価は下がって人は集まるんだよ。
税金が安いから土地は高いの。 中心地には実勢地価の2〜3%の固定資産税をかけてやれば
土地活用しないような地主は売却するしかないから地価は下がって
人は集まってくる。
土地部分が高すぎるの日本の最大の問題点だからな。 土地の税金が安すぎるからコインパーキングだらけになってるわけ。
中心部の安すぎる税金を上げてやれば駐車場くらいでは追いつかなくなるから
住宅などに変わっていくわけよ。 >>97
頭が30年遅れてるバカ
現実は百貨店も潰れシャッター商店街になってるので税金が払えずに滞納が増えてるだけ
結果、更地にしてスカスカの中心部は駐車場だらけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています