【検査不正】ＳＵＢＡＲＵ 燃費や排ガス検査でデータ書き換え数百件に
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車の燃費や排ガスの検査でも不正が常態化していたことが明らかになりました。自動車メーカーの「ＳＵＢＡＲＵ」が検査データを書き換えていた不正は、合わせて数百件に上ることが関係者への取材でわかりました。
ＳＵＢＡＲＵは去年、出荷前の車の検査を資格のない従業員にさせていたことが明らかになりましたが、燃費や排ガスをチェックする検査でもデータを書き換える不正が発覚しました。
これまでの社内調査で燃費や排ガスを測定した結果、国に申請した数値と異なるデータが出たにもかかわらず、うそのデータを書き込んでいたことがわかっています。
さらに、データの書き換えは数年前から群馬県太田市の工場で行われていたことが確認され、フォレスターなど幅広い車種で合わせて数百件に上ることが関係者への取材で新たにわかりました。
また、不正には検査担当の複数の従業員が関わっていたということで、消費者が重視する燃費や国が義務づけている排ガスの検査でも不正が常態化していたことになります。
国土交通省は、会社の管理体制に問題がなかったかＳＵＢＡＲＵに報告させ、再発防止を強く求めることにしています。
4月19日 4時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180419/k10011408941000.html 水平対向エンジンは燃費が弱点と言われてたから、経営のプレッシャーに現場が負けたのか？
それでも、スバリストは買うんだろう 語り継ぐ人もなく
吹きすさぶ風の中へ
紛れ散らばる星の名は忘れられても がんばれ東芝シャープＳＵＢＡＲＵ バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５ サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニックだった
重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６ 社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
１０規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検 物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ−Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ >>3
WRX stiはいい車
日用車ならフォレスターもいい車 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)毒ガススバル（笑
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)耕運機エンジン（笑 >>2
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)何言ってんだ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)元は日産（韓産）と同じだぞ、最初から第一級戦犯のゴミ屑どもだ スバルと三菱はリコール隠しやってたし、品質に難ありのイメージ。 スバル車乗ってるが
燃費は諦めてるから気にはならない。
サス折れたり
メカニカル的な欠陥なら憤慨するが 検査不合格品を修正せずに出荷したってことだろ
悪質極まりないじゃん 燃費なんてどうでもいいじゃん、人それぞれ走りは違う 農協が売ってるんで品質が良いものと思い込んでたわ。
よく考えればクルマのエンジンが水平対向である必要なんてないしな。
アイサイトは信じていいのかよ？ スバルではじめてポンコツ車を掴まされたわ(´・ω・`)
あんなゴミ品質の車を掴まされたのは
あとにも先にもスバルだけ。
もう、スバルは買わない おれのWRX STIはかーちゃんのマークXより速いし燃費いいし格好いい上、四駆だし近所の子供にキャーキャー言われるぞ。 どうにもこうにも田舎臭いメーカー
ダサ過ぎて買う気にもなれんし。
しかも不正www >>23
狭い宅地の道路をど真ん中を爆音で走行
子供は逃げるわ
レボーグやWRX嫌いなのはボンネットのポストが受け付けません スバルは燃費面で弱いと思ってたんだけど、偽装してその程度って
どういうことよ。
水平対抗の構造的弱点なのか データ不正してたのかwww
ボンネットにターボの穴？開けてそういうのが格好いいと
メーカーが思っちゃってるそのセンスを先に直した方がいいけどなwww >>19
排ガスも偽装
世間様への迷惑甚大。
しかも完成検査で偽装だから外れエンジンを堂々と出荷してるってことだから
パワー重視のスバヲタ様にも外れエンジン提供中wwwww
それで擁護するの？ ちょっと前なら笑って「あらいやだ」とか、和やかに済んだことを
目尻を吊り上げて「セクハラにだ！」とか、火病の発作を起こす
中世の魔女狩りも、こんな雰囲気だったのかもしれないね
男は恐ろしくなって女性の近くに寄らなくなり、子供は減る一方だよ
一部の狂った女が、女性全体の首を絞めてるってのが分からないのかね？ >>16
>>19
相変わらず的外れな擁護してるな >>27
トヨタの章男はそういう消費者の意見を完全シカトするけど
アマゾンのベゾスは良く聞いて消費者が何を考えているのかを研究する 元から無理な設計してごまかすの大変な構造ばっかりだしな
360のねじりバネから延々やってきてる 数年前から数百件ということは年間100とか200ぐらいか。
生産しているうちの国内販売分が10万台ぐらいだから
不正は0.1〜0.2％程度の割り合いと考えれば良いのか？ 俺の中では二代目レガシー初代インプレッサの頃がスバルのピークだな(´･ω･`) 三菱の燃費不正のとき問題ないって報告したよね
まえの三菱のリコール隠しの時も影でやらかしてたよね 日本人は根は汚いのよ。
隠したり嘘をついたりと、外面を取り繕うのがうまいだけ。 こんなのほとんどの企業で日常茶飯事だろ。
世間は想像以上に嘘つきなんだよ。
大人だったら分かるよな。 >>44
カタログの話ではないのだが
検品で落ちたものを出荷したんだけど どうでもいいけどインジケータも見えないハンドルなんか禁止しろよ ４駆にターボで３００馬力で３００万
スバル買う客の求めがこれで
あとはなんも見ない
大丈夫だ スバリスト（）の盲目信者的な擁護が虚しいな
お前らの教祖様は不正嘘つき会社だって事実は不変だよ 不正は厳罰に処分するべきだが、燃費を気にして昴を買う人は皆無だろ。
鈴木のように再測定で数値が良かったというオチは期待できないしな。
>>50
今はもっと高いのでは？ >>50
15年前くらいの相場だな
今はプラス100万だ >>33
だからTBSは日曜劇場の新スポンサーとしてスバルを受け入れたのかなあ。
スバルは代わりに日テレのスポンサーを減らしてるけど。 新フォレスターのデザインも冴えないし快進撃もここまでかな >>55
そもそも今年に入ってから国内販売が二桁減少続けてる >>56
７人のりSUV
新型ミニバン
HV がないのが痛い >>20
アイサイトも最強じゃなくなったし利点が無くなった >>53
たった＋100万どころか？＋200万ぐらいになってない？ 日産が関わった企業ほとんどボロ出まくってないか？
傘下入りした三菱は傘下に収めるのが遅過ぎだったし、
かつてトランスミッションの関係で日産とスバルは関わってたが >>11
昔の話をすんな
スバルもプリンス(今の日産の前身のひとつ)も由来は確かにスウェーデンのサーブみたいな話だが、
サーブはいまだに戦闘機を作ってる むしろサーブは乗用車部門を遥か昔に手放して
自動車関係ないし >>11
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)昔の話も何も、日産とスバルは今でも一心同体なんだが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車の融通もしている >>63 安価間違えた
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)昔の話も何も、日産とスバルは今でも一心同体なんだが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車の融通もしている >>67
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今は知らんが、最近までバン（商用車）なんかは融通しているぞ ３５０万のSTIだけでいいのに今は４５０万とかだもんなぁ。
電子制御４WDナシのを３５０万でうってほしい >>74
その通り
スバルは実はサスの設計うまくない
一番はマツダか日産か三菱 >>77
サスの設計能力というより水平対向エンジンのデメリットが大きいよ
前後方向に長いエンジンだからどうしてもオーバーハングのかなり前方までエンジンが載ってしまう
そのため走行に伴ってテコの原理で前車軸を支点としたシーソー動が頻繁に発生するので後輪の接地感が悪くなってる
水平対向エンジンは左右方向にも長いからサスペンションに十分なスペースを割くことができない
にもかかわらず車幅を広げることには消極的なメーカーなのでますます設計に無理がある
そのせいでキングピン角を十分に取れず垂直に近い設定にならざるを得ないのもサスを高性能化できない要因の一つ >>47
何もわかっとらんのか
免許がないのか
直線しか運転しない馬鹿なのか？ >>79
これだけデメリットだらけなのに
直列エンジンより重心が高いのはスバル渾身のギャグ WRCでもプジョーとシトロエンが小型の直列を傾けて搭載して重心を低くしたのにスバルだけドーンとエンジンをど真ん中に置いてだんだん勝てなくなってたな エンジンはクルマの中で最も重い構成要素ではあるけれど
それでも全体重量の1割ちょいしかないんだよね
1割の重量が水平対向の形態によって10cm低く搭載されてるとしても全体の重心を1cm下げる効果しかない
それを「水平対向だから低重心」と盛んに宣伝してるのがスバル
もはや買う側の知能指数の問題と言わざるを得ない >>82
まぁ、Gr.A時代のWRCではかなり有利に働いたから…市販車はと聞かれると長所が思いつかない。
昴の特色という事でいいんじゃね？ >>79
だったら横置きFFは全てアウトだな。エンジンどころか変速機もオーバーハングに載らないからな。
>>84
重心なんて主要諸元にも載らないものを調べてクルマを買う客がどれだけいるんだ?
お前の理屈だと、世界中の自動車オーナーのほとんどは知能に問題があるということになるわな。 >>86
わざわざスバルを選んで買ってるオーナーのほとんどは水平対向エンジンを好意的に思ってるじゃん
そして「水平対向のメリットは低重心」とドヤ顔で言ってるよ
つまり本当に低重心になってるか数字で把握してるわけではないのにメーカー宣伝の受け売りで信じ込んでる
そのへんが知能指数の低さなんだよね >>86
散々スバルは低重心なので走りがいいとか言ってたくせにw
親会社トヨタに嘘をバラされた途端このいいぐさwww >>86
横置きFFは全てアウト？意味不明
オーバーハングに載らないなら問題ないでしょ（実際は載るけど）
反論を試みたいならせめて用語を正しく理解してからにしてよ
程度が低すぎる >>87
そんなものはオーナー好みで他人がとやかく口を挟む事ではない。ドヤ顔に見えるのはお前が穿った見方をしてるから。
>>88
トヨタが親会社ってw
>>89
>オーバーハングに載らないなら問題ないでしょ（実際は載るけど）
意味不明w >>90
スバル買ったけど
アイサイトが9割
ＣＶＴや水平対向なんてどうでも良い >>91
そういうものだと思う。近年のスバルの客層ではそれが多数派だと思うよ。
どんなものでも、メリットとデメリットは得てして同居するものだから、ある一点を突いて攻撃するのは無意味。
それを踏まえて、自分のニーズを満たすクルマ選びが出来ればそれでいいはずなんだよな。 >>90
で、オーバーハングに載らないってどういう意味？
オーバーハングの用語理解できたの？ 低いのはスバル車の重心ではなく
スバル乗りのおつむのレベルでした 昔フォードのマルコムウィルソンが、エスコートWRCとの比較で、インプレッサの水平対抗エンジンにメリットねーじゃんw的なコメントしてたのを思い出した。 >>96
だってホモロゲモデルはエンジン縦置きで目一杯下に下げて有るじゃん
エスコートの方が好きだけど スバル買う奴は燃費なんか気にしてないからな。
そもそも改竄してこの数値かよって話だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
