【EV】日本版「ＥＶ戦略」へ 官民挙げ議論 ＥＶシフトに危機感
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電気自動車を普及させる世界的な「ＥＶシフト」に対応するため、国内メーカーのトップなどが参加した次世代自動車の戦略づくりが始まりました。
経済産業省は１８日、トヨタ自動車の豊田社長やマツダの小飼社長など自動車大手のトップや有識者からなる、次世代自動車の戦略を検討するための初会合を開きました。
この中で世耕経済産業大臣は、「自動車産業は１００年に一度の大きな変革の時代だ。日本が高い競争力を持つための方策を官民が一体となって考える必要がある」と述べました。
次世代自動車をめぐっては、電気自動車の普及させる「ＥＶシフト」の動きが世界的に広がり、中国やイギリス、フランスなどが政策を打ち出していますが、日本は対応の遅れが指摘されています。
出席者からは「カギを握る電池で競争力をつけるため、官民で協力すべきだ」といった意見や「消費者の要求を満たすサービスの在り方を考えるべきだ」などといった意見が出されました。
会議は、この夏までに、電気自動車の課題となる走行距離や充電時間などの対策のほか、日本メーカーが強みを持つプラグインハイブリッド車や燃料電池車を含めて、２０５０年ごろまでの次世代自動車の総合的な戦略をまとめ、日本版のＥＶ戦略として打ち出す方針です。
世界的に進む「ＥＶシフト」に危機感
官民挙げた戦略づくりの背景には、世界的に進む「ＥＶシフト」に、日本は政策面などで出遅れているという危機感があります。
日本にとって自動車産業は、国内だけでおよそ９００万台を生産し、関連企業を含め５００万人を超える雇用を抱えた文字どおりの主力産業です。
一方で、電気自動車は、電気で動くという特性から、ガソリン車に比べてＩＴや自動走行技術などとも組み合わせやすく、次世代の自動車として有力視されるようになってきています。
こうした中、最大の自動車市場となった中国は、来年からメーカーに対して一定の割合で電気自動車などの生産を求める方針を示しています。
また、環境問題への関心が高いヨーロッパでは、フランスが去年、２０４０年までにガソリン車などの販売を終了する目標を示したほか、イギリスも２０４０年までにガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する目標を打ち出しています。
背景には、温暖化対策の国際的な枠組みの「パリ協定」に沿って、各国が環境対策に力を入れている事だけではなく、これを契機に、電気自動車の技術で主導権を握ろうという狙いもうかがえます。
こうした世界的なＥＶシフトに対し、日本政府は、電気自動車だけでなく、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、燃料電池車に加えて、クリーンディーゼル車も「次世代自動車」として、２０３０年までに新車販売に占める割合を５割から７割にするという目標を掲げています。
このため経済産業省は、今回の会議で、２０３０年の次世代自動車の目標に向けた対策や、２０５０年ごろを想定した方向性も打ち出したい考えです。
ただ、日本が位置づけている「次世代自動車」の範囲は広く、総花的ではなく、強化すべき部分に集中する戦略を描けるかが課題になりそうです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180418/k10011408341000.html >>164
スーパーカー屋をはじめ多数の小さいメーカーの殆どは大手メーカーを
脅かすような生産規模に移行出来ていない。
テスラより先にEVを作ったベンチャー企業なんて日本にすら沢山存在
するのに、そういった少数生産の話と産業の話をすり替えて
＞そういう会社は全部の部品を自製で車を作っているのか
などと言うのはお笑い草だ。
また、君は「サスペンションの設計」という言葉に対してBILSTEINを
引用してくるあたりダンパーやスプリングといった部品単位の設計を
考えたようだが、一般的にメーカーが行うサスペンションの設計とは
ジオメトリ変化を考えたアーム長やその取り付け位置、レバー比、
メンバー構造や剛性、キングピンやトーやキャスターやキャンバーの角度、
時にはボディへの入力伝達や過渡性能も含めた設計のことを言う。
バッテリーを積んで増えた重さをダンパーやスプリングだけで抑え込みつつ
路面への追従性を上げることは物理的に難しく、ロールセンターからしっかり
見直すにはボディの設計が必要不可欠となる。 水素はさ、地球に存在しないから。
水素を生成するには、水を電気分解するかww
意味ないしw
ガスから作るか、みたいな。
石油から作るからな。
結局、石油から電気作るか、水素作るか
自然に優しく無いのは同じだな >>174
車体 サス設計できる会社
三菱自動車買収するのが一番手っ取り早そうな >>140
今この瞬間にすべてがEVに置き換わったらら1割増えるということで、
実際にそうなる頃には人口減少と省エネが進んで電力需要は半分になるぞ
もうこの国のインフラは撤退戦を考える時期なんだよ >>177
EVもPHEVも作れるし、四輪電子制御の技術もあるから地味に将来性の高い企業なんだよね三菱自動車って。
軽自動車欲しさに日産に買われたは良いけど、電動技術の方はどうなってしまうのやら。 まあEV化が進めば石油の需要も減るから中東リスクを減らせるんだよな
EV化が進むと影響（打撃）を受けるのは
・自動車会社のエンジン関連工場の技術者と工員
・石油を運搬する海運会社
・石油プラントのある石油会社
・ガソリンを運ぶトラック会社
実は雇用面での悪影響の方が大きいんじゃないかと >>162
楽観できるわけではないがリードはしていると
日本の独走という未来が見てみたい！ >>172
頑張って詰め込んでやっと650kmしか走らないのになにを言ってるんだよ w >>180
>>181
仮に自動車のガソリン消費が半分になったら
国内化学産業は維持できないよなぁ >>180
E Vより先に再生可能エネルギーによる発電増やさなきゃ。
EVに合わせて火力発電増やすようじゃ意味がない。 EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 10年ちょっと前iPhone上陸の時並んで買ったら一部の人はバカにしてたけどあっと言う間にスマホが国産ガラケーを駆逐した。EVも10年後は都市部環状線の内側では当たり前になってるだろう 伊フィアットのCEOが語る『EVは儲からない』『我々はiPhoneは作らない、自動車を作る』
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車（EV）の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している オイラもざっくし言うと石炭を生成するとガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が出てくる
だからEV厨には鋼材を使わないでほしい 太陽の活動が弱まり、中世にあったような寒冷期が地球に訪れようとしている
テムズ川が凍ってたり、日本に大寒波が来てた時代な
これは７０年〜２００年続く恐れがある
単なる太陽の黒点の周期（１１年）の問題ではない 太陽が再び極小期に入ろうとしてるんだ
地球の気温コントロールで人間の打てる手は、寒冷化の前に温暖化促進しかないんだよ？
で、太陽の活動が再び勢い強くなれば、速やかに二酸化炭素を取り除く
つまり二酸化炭素をコントロールする技術（地中への貯留はダメ。あれは効果ない）にこそ
カネを投じるべきなのだ
だが、くだらない二酸化炭素排出抑制でＥＶ促進、免罪符に大枚はたくとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるっきり真逆だわｗ
アホなＥＶ厨は太陽活動が大規模な停滞期に入りつつあることすら知らない
ＥＶ厨はもう発電所が作った電気使うなよｗ 一生太陽光だけで生きていけｗ >>189
中国市場なんぞに目を向けるべきではない
当局からイチャモンつけられて中国ホンダが約２ケ月間車販売できてない（継続中だ）
事実知ってる？ 対抗馬の民族系メーカー優遇策でなｗ
ＥＶ大量に売れば再び起きるだろうさ
さらに中国でいくらＥＶ売っても人民元だ
ＶＷみたいに利益額の大半が人民元とかになったら、キャッシュフローでクビ回らないぞ
人民元建ての利益なんざ仮想通貨もいいところだ
中国国内か、香港オフショアでしか使えず、市場の小さいオフショアで
巨額の人民元をドルユーロに替えることもできない
海外では人民元建て資産なんざ死蔵するしかないんだわ >>191
スマホとは買い換えサイクルも違うしホイホイ買い換えられるほど安くないからそこまで急速には変化しないけど、すでにそこそこ見かけるぐらいには普及してるからいまだにEVの時代は来ないとか言ってる奴はちょっと頭おかしい リチウムＥＶの時代は来ないと言った方が良い
所詮過渡的な技術 あまりにも不安定かつ危険すぎる
穴が開いてもドーンｗ
水が浸入してもドーンｗ（ハリケーンの威力を見たかぁｗ）
氷点下以下の外で駐車しててもドーンｗ
充電器不調でドーンｗ
炎天下で信号待ちしてるだけでドーンｗ
どんだけ爆発してんだよｗ
まぁレアメタルでもリチウムと違ってコバルトの方は、
将来に渡ってそうそう除去できないだろうけどな（こっちのが問題は深刻だが） 推定10億人以上が枕元にリチウム置いて睡眠しているのに誰も爆発なんかしたことない 電力供給する発電所や搭載電池の性能向上や資源の問題を解決しないとEVの時代は来ない。
100年後や200年後の世界でEVの時代が来ると言うならまだしも、簡単にEVの時代は来るとか言ってる奴は頭がおかしい。 >>199
それは言い過ぎ
携帯のバッテリーの爆発事故や発火事故は過去には時々起こってニュースになってたろ
EVのバッテリーも爆発したり発火したりする可能性は当然ある 経産省が絡むのはいいんだが
調整してる間に時代遅れになってウンコになるのが
日本が今まで通ってきた道
最近はそこも気を使ってるが >>206
各省にとっては、天下り利権等でいいことあったな。 >>206
日本の場合は糞法規制で新しいこと自体出来ない
絡むことで法関係は経産省が絡まないよりはマシな程度期待できる
ＥＶだ充電方式だ自動運転ってのも法規制なんとしないと日本ではどうにもできないからな 商売も技術も知らん役人は、余計な事をしない方が良い。
バラマキと利権で道を誤り、時代錯誤の事業や筋の悪い技術に突っ込ませ、企業を潰す。
東芝の原発や三菱のMRJの教訓から何も学ばないバカどもw >>209
そしてズルズルだらだらとオワコンになるのは百も承知
ただ日本でのドローンやuberやマリカーみたいに関係省庁にすり合わせしてないと
音速の速さで即規制されるやろ >>195
中国は市場が大きいから
EV以外にエンジンのが大きい。
なので各国が中国の言いなりだよ。
日本なんかは特に、謝罪謝罪の繰り返しで、
それ以上に大変だ。
謝罪しろを支援する勢力が大きいしねｗ >>185
経団連の利権とバッティングするからダメでしょ。
日立、東芝、三菱重工の主力の稼ぎ頭は、火力と原発だもん。東芝も相変わらず国内の原発部門は維持してるし。
この国は変わらない。 実際、は断りもなしにEV路線爆走している一社に対して、
足並みをそろえるようにさせる会。 最初に時速100キロを超えたのはEVだった。
殆どの人は知らないが当初はEVがもっとも有望視されT型フォードが出る前の20世紀初頭まではEVのが人気だったという
内燃機関や蒸気機関のように排ガスや煤煙などは出ないし、綺麗で扱いも楽でずっと未来的だったからね。
鉄道も徐々に電車に切り替わりつつある時代だったし、EVのが先進的に見えたのは当然だったろう。
それでも内燃機関が主力になったのはひとえに航続距離によるものだ。それ以外では同時でもEVのが上と思われていたし
もし今程度のリチウム電池が当時にあったなら大分自動車の状況は変わっていただろう。都市部などはEVで
航続距離が必要な人だけガソリン車とかなってたかもしれない。今またその状況に戻り、さらには主流になりつつあると言えるかも Shiori Ito: Author of "Black Box" Black Box 著者 伊藤詩織さん 日本外国特派員協会 2017/10/24
https://www.youtube.com/watch?v=9WOxkXn1PkQ
『Black Box』上梓 伊藤詩織さんが「逮捕状を握り潰した」警視庁刑事部長を直撃 デイリー新潮 2017/10/31
https://www.youtube.com/watch?v=o_wXlFATErY
【週刊新潮】“胸触っていい？”「財務省トップ」のセクハラ音声 デイリー新潮 2018/04/12
https://www.youtube.com/watch?v=jj1mhwW_m3w
Sexual harassment by a top Ministry of Finance official. デイリー新潮 2018/04/13 English subtitles version
https://www.youtube.com/watch?v=oBvKWEt34NQ
【週刊新潮】セクハラ辞任「福田次官」 直撃取材の模様を公開 デイリー新潮 2018/04/19
https://www.youtube.com/watch?v=PoORY0-HZ8o >>214 >>220
唯一成功したのは、国産汎用コンピューターの開発
国産スパコンでアレ ? ってなって、Σ計画でもうぐちゃぐちゃ
トロン計画は産業用途として半分だけはなんとか残った。 >>222
成功したのが国主導のパクリしかないのか（笑）
IBMスパイ事件で終わったわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
