【自動車】ベンツに乗る人は一生でいくら車に払うか。趣味を聖域にすると老後破綻の危機
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クルマを持たない若者が増えている。都市部の若者は半数以上が免許も持っていない。だが「欲しいクルマ」について聞くと、特に男性は輸入車や高級車の名前をあげる。「いつかは乗りたい」と思っているのだろう。では思い切って輸入車を購入し、一生乗り続けた場合にはいくらかかるのだろうか。その驚きの試算結果とは――。
輸入車・高級車に乗り続けた時の総コストを試算した
先日、長男の進学する大学が決まったというAさん（50代男性）から、「実は長男から“おねだり”をされて参っている」という話をうかがった。
「おねだり」の内容は「クルマの運転免許証を取りたい」というもの。長男の進学先は地方で、同じ大学に進学した先輩から、「クルマは必需品。免許だけでも取っておくべき」とアドバイスされたらしい。
教習所に通った場合、「普通免許」（マニュアル）では約30万円、「AT限定」では約28万円が費用の相場だ。現在では、費用が安く、運転も簡単な「AT限定」を選ぶ人が過半数を占めているが、長男はクルマ好きらしく、普通免許を希望しているという。Aさんはこう語る。
「大学の受験費用に入学金、地方への引っ越し費用なども含めると、200万円近くかかった上での出費は痛かったです。長男は『バイトして返す』って言っていますけどね」
▼コスパ重視の20代・30代のクルマへの意識は？
よく「若者のクルマ離れ」と言われる。ソニー損害保険の「2018年新成人のカーライフ意識調査」によると、今年の新成人（1997年4月2日〜1998年4月1日生まれ）の運転免許保有率は56.0％だった。居住地別にみると、都市部が48.9％、地方が58.7％で、地方のほうが保有率が高い。
私が新成人を迎えた1989年当時、男女を問わず、「免許をもっていない」というのは考えられなかった。都市部では免許をもつ人のほうが少数派というのは信じられない。だが都市部の若者からは、次のような意見をよく耳にする。
「結婚したり、子どもができたりして、クルマが必要になれば免許を取りますけど、将来使うかどうかわからないものにお金をかけるなんて……」
「別にクルマが趣味というわけでもないし、電車やバス、タクシーを使えば十分ですよ。どうしても必要なときはレンタカーをすればいいですし、最近はカーシェアリングもありますから」
クルマ離れの若い男性もベンツ、BMWに乗りたい
ソニー損保の調査からは、「車に興味がある」（44.0％）あるいは「同年代で車を所有している人はカッコイイと思う」（51.5％）ものの、「車を所有する経済的な余裕がない」（67.6％）ためにクルマを持てないという新成人の懐事情がわかる。それは裏を返せば、収入に余裕があればクルマを所有したい、ということだ。
ソニー損保の調査では、そんな新成人に、「購入する際に欲しい車」について質問している。その結果は、図1の通りである。
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/1/d/600/img_1d4a8dc8176645c0fd54a6f6afedd5cf97490.jpg
表をみるとわかるように、女性は価格重視であるのに比べ、男性はブランドを重視する傾向が強い。女性はベスト10のうち輸入車はBMW（8位）だけ。ラパン（5位）やタント（9位）といった軽自動車もベスト10に入った。
一方、男性はベスト10のうち、BMW（2位）、フォルクスワーゲン（3位）、メルセデスベンツ（6位）、アウディ（7位）、と4車種が輸入車。8位のレクサスを加えれば、半数が輸入車・高級車で、軽自動車はベスト10に入っていない。
以下ソース
http://president.jp/articles/-/24934 >>334
目指せ、20万km…俺の車の場合
これでも経費は結構逝ってます W >>1
>BMW（2位）、フォルクスワーゲン（3位）、メルセデスベンツ（6位）、アウディ（7位）
まだ若いな、明らかに差があるんだぞ？
それに記事書いた奴も判ってない
客層の質
メルセデスベンツ＞＞＞＞＞＞BMW＞フォルクスワーゲン≒アウディ
社会を経験してみると、ベンツ乗りと他の輸入車乗りは全く違う人種であることが分かるんだよ >>332
それで独身、警察官を定年退職する前後から鬱を患って退職後2年もしないで鬱がひどくなり
自殺、残された貯金など1億数千万円を両親と妹（17で出産高校中退）がゲット！
隣の町に新居建てて悠々と暮らしてるのが居るわ w 高萩市に。 >>291
地方税なんかにしたばっかりに、余程のことが無いと改革できなくなってしまった。 >>21
それな
昔、大型自動二輪は試験場の一発試験でしか取れなくて、これが鬼のように厳しく、東大入試より難しいと揶揄されていたくらいなんだが、ハーレーみたいな欧米の大型バイクを締め出す非関税障壁ってことで主にアメリカ側から問題にされて教習所で取れるようになった
四輪の税金とか車検もアメリカさんに注目させて圧力かけさせる方法ないもんかな？ 若い奴等にはベンツよりiPhoneの方が価値が有るんだよ >>349
新型ベンツはほとんどスマホやで
まだスマホが最先端テクノロジーだと思ってるおじさん？ >>350
ちょっとなに言ってるかわからないですね >>351
IT革命でPCからスマホに来た流れが今自動車に向かってるんだよね
その中でも1番進んでるのがメルセデスって事
マップ連動の部分自動運転機能があってタブレット画面にトラックパッドついてて音声認識でナビ操作出来たり照明の色変わったりメール送れたりする >>1
外車・高級車に関しては車名じゃなくてメーカー名で集計してたり、
男性も軽が出て来ないだけでアクア・プリウス・フィットが上位に来てるあたり
女性とあんまり志向が変わらんだろ。
あくまで男性の方がドイツかぶれやVIP要素が強いだけ。 これまで中古のR32スカイラインや新車のシトロエンやレガシィ等々、国産輸入、新車中古織り交ぜ、 30年間乗ったけど、ざっと計算して1700万くらいだった。
いまは、新古でコミコミ300万ちょいのBM1尻乗ってる。まぁ、車は金かかるよね。都内住まいだからなきゃないでいいんだけど、一度乗っちゃうとなかなか手放せない。 >>341
住専なら建ぺい率の制限があるから、結果として空き地が必要。駐車場のためにわざわざ余計に土地持ってる訳じゃないし。 地方に住めば住宅コスト年50万くらいは浮く
車楽しむなら地方だな 二軒挟んで地下鉄の入口。
月に2回位しか乗らなくて、バッテリー切れ。
鬱陶しいから売り払った。 タクと配送とで十分。
お金の問題では無いね。 女性の一位がキューブの時点でありえないアンケート結果 >>153
いいね。
あんたのような人、好きだぜｗ >>352
車載情報機器なんてスマホの後追い、あきれるほどローテクやで。 >>364
宇宙用の情報機器と同様、温湿度の変化や静電気に対する物理的な耐久性なんかは
スマホに比べて著しく高いんだけどな。 >>20
平成21-24年式のサンバートラックSCの値段とかすごいんだぞ >>342
貨物だと毎年車検かな？
>>357
なるほど、そういう考え方があるのか。
>>366
田舎のポルシェ赤帽仕様なら欲しいわ
>>364
庭に転がってるＳ350のナビがタッチパネル対応してない。
2〜3万円のユピテルのナビの方が使いやすい。 若者がベンツって答えたのは、車に興味がなさすぎて有名ブランドしか浮かばないだけって可能性もある >>365
デスクトップPCと比較してはその通りなんだけど、人が持ち歩くスマホと比較したら基準はゆるいよ。 若い人は今の内に好きな車を無理して買うのもアリ
結婚して子供が出来た日には
趣味の車なんか乗れない、買えない >>1
合宿免許でとれ。MTで21万くらいだったぞ。(能登半島の教習所)
ATなら19万くらい。寝床も送迎も食事付でだ。
全国から集まった仲間たちと、くそ退屈でやるせない3週間だったけど、
かけがえのない10代の若き日の思い出になる。 ベンツは節税の為に買うもんだよ
リーマンで買ってるゆつはバカ >>365
パチンコ屋の駐車場で子供が蒸し焼きになるような環境でも耐えるように作らなきゃいけないんだよな。
下手な軍用よりも厳しいとか。 >>348
車検無くなったら
ワイヤー見えるタイヤ、パッドが無いブレーキ
こんな車が溢れる様になる
車検の整備費なんて7千円程度だし デリカD:5が理想だが、いかんせんエスティマみたいなコクピットとフロントガラスの間が凄まじくて、
次代は改善してほしいと思ったわ >>361
今年、キューブキュービックの乗車人数を確保する形でフルモデルチェンジに挑むとか。。。 自営業や会社経営の社有車の場合は，
節税対策のためである場合も多いので，
一概に無駄・贅沢とは言い切れない。
普通のサラリーマンがそんな高級車に
乗っていたらアホだけど。 中古のベンツを４年で減価償却とかメチャお得なんだけどな ベンツとBMはアメリカでも維持費修理費不具合のランキングでぶっちぎりの一位二位だっただろ
BMはしらんがベンツは一度乗ったけど
マジで故障多い 欧州車に興味あったけど、クリーンディーゼル詐欺で目が覚めた。
あいつら、日本のHV技術・環境技術に勝てないからジャーナリスト巻き込んで
インチキしてたとしか思えない。
俺はトヨタ始めとする国産車買うよ。高級車ならレクサス買う。外車なんて絶対に買わないと決めた。 人生我慢するほど長くない、好きなように気楽に生きろ。 >>383
そんなこと言ってると晩年の人生で生活破綻するぞ。
東京はそういう価値観の人多いけど夢破れる人も多くて、
高齢になって切羽詰まって下りの新幹線で東京に出て
そこで火をつけるのとかいただろ。 >>384
「東京に出て」ではなく「東京から出て」ね。 >>380
>ベンツとBMはアメリカでも維持費修理費不具合のランキングでぶっちぎりの一位二位だっただろ
それでも欧州車の中ではマシな方なんだよ。フランス車やイタリア車（除くスーパーカー）は北米で商売さえいできない。
故障だけで言うなら韓国車以下。高速道路上での性能は抜群だけどアメリカ人が自動車で長距離移動するとは思えないし。 >>384
人生短いんだから贅沢するのは構わないのだが
都度の出費限定で贅沢すれば良いと思う。自動車のように固定費になるのもで贅沢するのは危険。 収入に余裕がない限り
クルマ所有は浪費でしかない。
貧乏な車所有者は
あたまがおかしい。
高収入なら余裕で
クルマ買え。
車庫も。
邸宅に外車とか似合う。
見栄を張ればよい。
他人がよだれこぼして
ねたむ。 >>388
高収入で高級車買うのは危険。将来は十中八九一文無しになる。
高級車買っても良いのは高収入の人ではなく高資産の人。
高級車を一生維持する額も余裕で出せるだけの資産がある人なら買っても良い。 >>387
個人的な見解だけど、一生に一度限定と決めて、高級時計を買う、高級車に乗るみたいな
価値観があっても良いと思うんだよね。その経験がないのとあるのとでは価値観が広がったり
コツコツ努力してきたなら自分自身へのご褒美だってあっても良いと思うし。
今は別にレクサスの次がヴィッツでも珍しくない時代なんだし。 >>390
勤め人なら構わないけど商売人や会社経営者でそれをするのは危険だよ。
お金がないと思われたら相手にされない世界だし。 >>389
贅沢がしたいのなら。
一人の時はグリーン車に乗る、お正月やお盆に家族全員でビジネスクラスで海外旅行する、家族で高級な外食をする
趣味のもので贅沢する、光熱費を好き放題使う、まとめ買いはせず必要なものはコンビニで買う
なんかはお勧め >>391
そうなの？どちらかといえば逆の印象あるけどな。
勤め人は稼ぎがあっても保守的で世間体も気にして、大衆車、
企業経営者とかは足元見られないように無理してでも高級車みたいな
イメージがある。反論は受け入れますが。 >>393
企業経営者にとって最悪なのが高級車乗ってた人が安い車に買い替えたり
乗ってる車がモデルチェンジしたのに型落ちの車に乗り続けたりだ
これではお金がないのがまるわかり
これをするくらいなら儲かってても安い車に乗り続ける方がずっとマシ。 >>393
自他共に大儲けしてるのわかってるのに安い車に乗ってればそういう人なんだなと思われるだけ。
お金があるかないか、手の内を晒すようなことにはならない。
要するにお金がないと思われたらお終いなんだよ。
だから一度高級車に乗ると決意したら死ぬまで乗り続ける覚悟がなければだめ。 >>393
もし大儲けして高級車に乗りたいのなら
普段使う車は買い替えずそのまま安い国産車にして
休みの日に仕事の付き合いのある人に見られないようにフェラーリとかの高級スポーツカーに乗れば良いよ >>394
決して安くない、かつ高すぎもないプリウスが大ヒットしたのはそのあたりの事情もあるんでしょうね。
高級車とか大衆車とかと次元が違うそれまでになかった環境車みたいなカテゴリーであり、
かつ多くの人に手に届きうる価格で世に出したという意味で。どこかの社長さんが
社用車含めてプリウスに乗ってても違和感ないですからね。 >>393
あと贅沢でお勧めなのは自宅で日常的に使うものに良いものを使うと気持ちよく生活できる。
自分は日本ベッドのマットレスとかシンプルヒューマンのゴミ箱とかオーガニックコットンのタオルとかスコッティ カシミヤティッシュとか
そういうもので贅沢してる。 >>398
衣服にはブランドにこだわるけど、車はパッソみたいな人もいるし
究極的には個人の価値観にいきつくと思う。 >>397
今はもうプリウスでは言い訳がましいだけだよ。
今だと高級外車から買い替えるのならMIRAIくらいは乗りたいところ。
水素車は出始めだから初回は高くつくけど徐々に安くなっていくはずだから未来永劫お金がかかり続けるわけではないのでお勧め。 >>400
EVですら利便性に疑問なのに水素で走る車なんて
今のところはアドバルーンでしかないよ。 >>401
でもMIRAIならベンツＳクラスから買い替えても恥ずかしくないよ >>401
それ以外の方法だと車両価格はベンツＳクラスなみだが
トータルコストが意外に安い車に買い替えるという方法もある
例えばレクサスＬＸとか
モデルチェンジのサイクルが長いし故障しないしリセールが極めて良い
レクサスＬＸならベンツＳクラスから買い替えてもお金がないとは思われない >>402
水素インフラって世界的に至近年で整備されると思う？
水道や電気みたいに蛇口ひねったりコンセントつなげば使えるの？
ガスから水素生産する機器は経済的に成り立つの？再生可能エネルギーみたいに
低所得者層にまで負担させるなら可能かもしれないけどさ。 >>405
そんなの知らんよ。
自分が解説してるのは高級外車を買ってしまった人が
お金がないと思われずにより安い車に買い替える方法についてだ でもフォルクスワーゲン（）が高級外車のカテゴリを僭称してたほど的外れというか何というか・・・
海外生活長くて、欧州での車両価格知ってるとドイツ車とか心底アホらしいというか何というか・・・
知らぬが仏という言葉にある通り、あれは価値の分からない田舎者御用達という感が強いね >>407
欧州でのドイツ車の価格は日本で買うより高いよ。
オペル、フォードは日本車とほぼ同じ価格。ＶＷは定価は日本車と大差ないけど
値引率が低くてオプション装備が高いので同クラス、同装備の日本車より２割くらい高い。
ベンツ、ＢＭＷは５割くらい高いな。
ドイツ車が安いのはアメリカだけだよ。 >>407
ただ、ヨーロッパでドイツ車に乗る場合は日本で使った時のようには壊れない。
それに壊れたとしても修理代がとくに高いわけではない。それに欧州ではドイツ車のリセールが良い。
日本で使うとよく壊れるし、修理代はめっちゃ割高だし、新車価格は国産より高いのにリセールは国産よりずっと悪いしでとにかくトータル費用が嵩む。 ワーゲンとか大衆車だし、どこにステータスを感じるのか意味不明。
BMWやベンツはぼったくり。
ドイツ車ってそんなに良くないよ。
ビトンのバックと同じイメージだけ。 >>410
名前はともかくヨーロッパではＶＷは大衆車じゃないよ。
欧州ではとにかく自動車の値段が極めて高いからゴルフの新車を個人の金で買える人は結構なお金持ちだよ。
大衆車はオペルやフォード、そしてフランス車やイタリア車。 >>371
何その収容所生活。ネットが無ければ悲惨だな。 >>410
欧州は自動車の値段がとにかく高いから個人でヴィッツやマーチの新車買うだけでも羨ましがられる。
日本車に乗ってるヨーロッパ人って比較的ゆとりのある退職者が多い印象。
日本車は高速道路に弱いから燃費でも疲労度でも耐久性でも高速道路を多用する人だと欧州車に勝てない。
退職者は街乗りで買い物くらいにしか使わないから故障が少ない日本車が好まれる。 日本車は高速道路が不得意だけどマツダだけは欧州車に十分対抗できるな。 ちょっとわかりにくい
新成人は、免許を持たないやつも半分近くいるし、
車に興味がないやつは過半数だってことだね
その上で、車の購入予定があるやつ限定で、
ほんとうは欲しい車を聞いたら、どうなったかの話だね
現実には、どのメーカーが車種がなんて興味もないのは
普通にいるからね
まあ、車に興味がある男性は、ブランド車が欲しいと、
その価値観はバブルからたいして変わってないとｗ
それはわかったよ
タイトルのベンツの維持費用は？
〜本文抜粋〜 ベンツＣクラス
結果は、毎月平均で約9.2万円、年間費用は110.5万円、
50年間の総額で約5525万円になることがわかった。 見栄を張るって感覚が一世代前の考え方なんだよ
車自慢なんてDQNヤンキーとか⚪⚪オタクの延長線上にしか見えないんじゃないか やっぱハンドルコントローラでゲームしてるぐらいが丁度いいな
10万あれば揃うし、怪我しないし、車壊れないし >>2
一か月当たり11万２千円か
想像以上だな
都心に住んでいて車を所有しない暮らしをしているが
郊外に転居した方が得か計算したかったんだよね
家賃から１１万円を引くと・・・
車買わずに賃貸が正解やな
都心でも一戸建てだと見栄で車置きたくなるじゃんか
隣近所が全員軽自動車なわけないし
そういうのとは付き合いきれないと思っていたところ ランニングコスト考えると日本車が無難だね
はよ性能ドイツ車に追いついてくれ >>328
GT-R疲れそうだよね
そりゃあ日本が誇る車ではあるさ
いざ乗り回すと馬力ありすぎて不便だろうな、と エルグランドE51の3500cc乗り
色々いじってる、かなり金かかった
そろそろ飽きた、次はレクサス考えてる
嫁は軽乗ってるw
老後？今だよ今 ８０年代ならともかく
今の時代は極端な高級車は女性を誘うにもかえってマイナス効果なんじゃないかと
普通の女性目当てなら
軽自動車、マニアックな車、極端な高級車、ヤンキー好みの車は避けた方が無難
貧乏くさくなく、乗り心地が良く、目立たない車が良いと思う でも車の維持費に金がかかるという理由で奨学金破産したら計画性がないと罵られるんでしょ？ マツダ車ならまあまあなんだけど
マツダコネクト、お前はダメだ 50年間も8年ごとに新車のベンツ買ってりゃ、そりゃ金かかるだろ >>426
レクサスＩＳ、ＶＷゴルフ、ミニ、エスティマ、ハリアー、ランクルプラド、エクストレイル、フォレスター、 地方なら兎も角、電車もバスも走ってる都市部では自動車は要らないだろ 会社名義とか個人事業者の経費扱いが多いんじゃないの
Cクラス以下は知らんけど >>1
んな事言っても、ちょっと東京から離れたらマジ車社会だぞ… >>36
下らない人生よりも、野党の事務所に突っ込んでアジ演説でもして果てろよ >>431
生活スタイルだね。買い物便利なところに住んでれば車が無くてもなんとかなる。
田舎でも電車やバスで乗り換え無しならなんとかなる。 学生だけど新車のレクサスがベンツしか乗らない。毎週乗ってるけど月2万もあればおつりくる。都会は便利だよ。 日本で50年も外車に乗ってるという発想がおかしいよな >>433
まあ自動車メーカーと監督官庁が
日本中の道を舗装して車中心の道路にしたから地方じゃ電車もバスも発達しなかったんだよな。そうなると自家用車は必須。自動車メーカーの思惑通り
ですな。 >>436
都会はいいよな。電車にバスにタクシー。新車も安い値段で使い放題だもんな。羨ましいの一言。 15年落ちのセダン。ぜんぜん壊れん。エンジン全く問題なし
まだ45000キロしか走ってないからか。
車検保険税金ガソリン代なんやかんや年間あたり20万ちょいかかる。駐車場はある。駐車場ないひとはさらに年間20万プラスだから
東京だと馬鹿らしいよな。 都会は駐車場なんてかからないだろ。軽く700万越えの新車をガス代みであの値段で使えるとか都会はわからん。 カローラに15年乗ってる
新車価格が145万円位だった
全然壊れないしもう十分元取れたと思うけど
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