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【EV】マスク氏は工場で寝泊まり、テスラ「モデル3」の生産「地獄」続く
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0001ノチラ ★2018/04/03(火) 21:23:54.64ID:CAP_USER
米電気自動車(EV)メーカー、テスラの「モデル3」の生産「地獄」が続いている。

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)はツイッターでのやり取りで、モデル3の生産の遅れに対応できるように、「工場に泊まり込む」日々に戻っていることを明らかにした。この行動はテスラの「モデルX」発売当時の状況を思い起こさせる。マスク氏が当時、すぐに問題に対応できるように生産ラインの近くに寝袋を用意していたというのは有名なエピソードだ。

「自動車ビジネスは地獄だ」とマスク氏はツイートした。

投資家は現在、テスラの1−3月(第1四半期)の生産台数の発表を待っているが、これは会社予想を下回ると見込まれている。ツイッターでのやり取りは、テクノロジー・ビジネスニュースサイト「ジ・インフォメーション」の記者を相手に行われ、マスク氏がエンジニアリング責任者ダグ・フィールド氏からモデル3の生産を引き継いだという同サイトの記事を受けたものだ。

フィールド氏はここ1年にわたり、モデル3およびその生産のエンジニアリングを管理していた。マスク氏によると、フィールド氏がもともと両方の業務を担当していたのは、テスラが「生産が極めて難しい」車を設計しないようにするためだった。しかし、現在はテスラが再び生産の真っただ中にあるため、「分割統治する方が良い」という。

テスラは、顧客の需要に対応できるほどの速さでモデル3を生産し、同モデル展開の準備に使った何十億ドルもの資金を相殺するために売り上げを稼ぐという大きなプレッシャーを受けている。ブルームバーグが開発した実験的追跡モデルの推定によれば、テスラは1−3月期に9285台を生産することができたほか、週間生産台数2200台を達成したと見込まれている。マスク氏は同期末までに同2500台を目指していた。この目標は2017年末までに同5000台という従来予想からすでに引き下げられている。

テスラが1−3月の生産目標を達成できたとしても、同社がそれを維持し、そこからさらに伸ばしていけるかどうかは不明だ。マスク氏の最新のツイッター投稿によると、同社はまだ生産地獄から脱していない。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-04-03/P6LGAH6JTSEC01
0003名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:35:51.18ID:yEVezYrN
地獄だったらやめてもいいんやで (ニッコリ)
0004名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:39:25.01ID:bVRN8hj3
電気自動車の時代になって、コモデティ化するってドヤ顔で語ってたヒョーロン家は出てこいよ。
0005名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:41:02.05ID:UeJ8kMUi
こいつの評価してる奴らは
一体いくら報酬とってるのか知らんのか?
会社の運転資金がなくなるくらい報酬とってるんだぞ
しかも赤字連続の会社から
0006名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:41:21.16
自分で蒔いた種は自分で刈り取らないとな。
ロケットにでも乗り込まない限り逃亡は無理だぜ。
0009名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:47:49.76ID:WY7b7yHq
トヨタに生産委託すればすべて解決、テスラの技術なんて100年前と同じだ
0011名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:50:47.47ID:+EgRqQWw
でも、経営者が同じところで寝泊まりする覚悟あるなら
まだまだ大丈夫。
潰れるところは、そんな覚悟なく役員報酬だけ上がっていくから
0012名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:52:43.97ID:WY7b7yHq
エイプリフールで自虐コメント出して株価が暴落したらしいね
自虐というより投資家は本音として受け取ったみたいだ
0013名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:56:33.33ID:WY7b7yHq
だいたい単3電池を何万本も接続することがオカシイ
はっきり言ってオカシイ。エネループは優秀だけど家電用だ。
0014名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:58:06.74ID:uqYvl2/x
米国カリフォルニア州にある主力工場「Tesla Factory(テスラ ファクトリー)」は
2009年に閉鎖したトヨタとGMの合弁工場「NUMMI(New United Motor Manufacturing, Inc.)」を
買い取って誕生したんな。
0015名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:58:46.05ID:E0WKgxE2
>>4
まだ電気自動車の時代は到来していない。
0016名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 21:59:23.61ID:XvB5CDpf
トヨタが見捨てたからな
バレたんだよ、中身からっぽだって
0017名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:02:18.45ID:WY7b7yHq
たかが電気自動車で挫折するなんてもともと技術が無いんだろう
エンジンを作る必要もなく安価なモーターを乗っけるだけなのに
何スッタモンダしてんだ、こんなの中国じゃ1ケ月で生産5万台やるぞ
0019名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:20:13.94ID:J9unkAF9
つぎモデル3の生産延期を発表したら事実上おしまいだからな
でも低価格のEVでは利幅も薄い、赤字が拡大するだけ
ちょっと厳しい段階に来てるよな、マスクも自覚してるんだろうが早すぎたんだよ、いろいろと
0020名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:22:01.08ID:4e5OSGaK
まあこういう生活を数年続ければいっちょ前の整備工くらいにはなれるかもな
0021名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:29:09.73ID:QECRqhd9
>>4
部品点数が半分ってのも、実はミッションの有る無しの差だからな
EVだって、残りは普通の自動車だからさ、テスラはそのレベルに達してなかった
0022名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:31:14.19ID:DG//dhja
>>15
そんな時代は来ません
今のEVブームは内燃機関で勝てない中国と英仏が仕掛けてるだけ
各国政府の思惑通りにEVを普及させることはまず無理
0023名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:32:10.89ID:IEH3ny8q
低学歴なんで教えて欲しいんだが
クルマが売れなくてピンチなの?
需要はあるけど生産が追いつかなくてピンチなの?
後者ならそんなに悲観しなくてもいいと思うんだが、、
0024名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:32:51.74ID:NbqQq/wL
いや、泊まり込む意味は?
生産現場に関しては素人だろ
思いつきで口を挟んで、現場もCEOを無視するわけにも行かず対応して。。。
悪循環だよ

素直に金策して、現場には外部から専門家呼べ
0025名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:36:02.62ID:Py5HutGe
トヨタで一番のエリートが生産技術である理由がわかったろう
0026名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:37:22.98ID:+EgRqQWw
>>23
ここは日本なので、日本メーカーにとって脅威だから叩かれてるだけやで
そもそも両方ともピンチではない
0027名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:37:34.18ID:5pxREtRa
>>24
口八丁で投資家をその気にさせるのがマスクの役目であって
工場にいても邪魔なだけだよなw
0028名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:42:33.74ID:J9unkAF9
>>26
つぎ生産延期したらテスラはおしまいって言ってるのは米マスコミだけどね
だからマスクが工場にまで行ってるんだろ?

ガラパゴスのEV厨って哀れすぎるよな
0029名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:44:41.45ID:W2DGUk+k
倒産前の中小企業の社長のようになってきたな...

もうテスラはうっぱらって
PayPalなどに戻るべき、このままでは間違いなく才能がつぶれてしまう
0030名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:45:40.10ID:+EgRqQWw
>>28
ほら、こういうイキってるのが直ぐにレスしてくるだろw
0031名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:45:53.89ID:T9l3Pm8u
トヨタ車を買ってきて
エンジンとガソリンタンク外して
モーターとバッテリー積めばいいのに
0032名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:48:09.34ID:DG//dhja
>>23
30万台以上の予約を受けてるのに未だにまともに生産できていない状態
資金流出が止まらない今の状況が続けば最悪倒産する可能性がある
できもしないのに調子の良いことを言って投資家や消費者を騙したつけがまわってきてる
0033名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:48:21.78ID:0+n3T2+v
ルノーサムスンと韓国GMの工場で第2四半期からノックダウンすると聞いたが
0034名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:48:24.92ID:cQLyol6r
今日はGUではじまったけど
下降してるな
さてどうなるか
0036名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:52:12.09ID:J9unkAF9
>>30
おまえさ馬鹿だろ?何でビジネス板にいるのかな?
大丈夫なのにマスクは工場に泊まりこんでるアホ、って言うのがおまえの主張なんだろうな

>https://forbesjapan.com/articles/detail/20381
投資家がテスラの今後を危ぶむ4つの理由

1. 生産目標が達成不可能
2. 保有現金が「燃焼中」
3. 幹部が流出
4. 投資家の信頼感が下落
0037名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:52:54.39ID:UxubZ2Ut
破綻は時間の問題
寝泊まりしてクリアできる問題ではないだろう

破綻の原因は量産型だったんだね
0038名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 22:55:45.38ID:4iRCnIQe
撤退するGM韓国の工場を買い取ればいいじゃん(
0041名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:00:49.02ID:BtklPXV3
>「自動車ビジネスは地獄だ」とマスク氏はツイートした。

本当の地獄は・・・
0042名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:01:05.81ID:7OfYH8nm
>>3
握手AA略
0043名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:03:06.07ID:P6/YFdDL
>>1
そんなこと当たり前だろ?
もっとちゃんとやれ!
品質が悪すぎるよ。
0044名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:04:52.13ID:J9unkAF9
>>39
おまえが馬鹿だから理解できないんだろ?
こいつテスラのスレッドにいる馬鹿工作員の可能性がたかいな
つかさビジネス板来るなよ
一人だけ他の人と比べて明らかに低レベルなんだよな

>https://forbesjapan.com/articles/detail/20365
>テスラ株の下落基調、示すのは「タイムリミット」の接近か

テスラは単純に、このモデルを量産することができていない。
そして、マスクが今年半ばまでに実現を目指すとする週当たり2500台の生産は、
アナリストとして11年にわたって自動車業界に関わってきた筆者の知人の誰もが、
さらには同モデルの部品を供給するサプライヤーさえもが、真剣には受け止めていない。

筆者の考えでは、新たな資金調達が行われない場合に最も起こり得ることは、同社が1年以内に消滅する事態だ。
テスラの株主は、その現実的な可能性にも備えておくべきだ。
0045名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:05:05.64ID:UxubZ2Ut
アップルも自動運転とか言ってるけど絶対無理だろうね
iphoneすら自社で製造できない企業だからw
0046名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:07:07.05ID:OVQK1F1I
3000億円分くらいは働いてもらわないとw
0047名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:07:36.55ID:5pxREtRa
>>39
>>19の言う通りで、モデル3で躓いた感じがする

その辺、京都大のベンチャーもテスラの初期の路線を踏襲して
3000万クラスのEVスーパーカー事業で香港の投資家を説得したし
車以外の設計もやるって幅持たせている

イーロンも同じようにサプライヤーは別会社に任せれば良かったのにね
0048名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:09:12.02ID:DG//dhja
自動車産業は莫大な設備投資が必要な割に営業利益率は高くない
トヨタでもせいぜい10%くらいで、ほとんどの会社は5%前後
利益率30%のアップルが自動車製造事業に参入する可能性はかなり低いと思う
ちなみにテスラは今までに一度も利益を出したことはないし、出す見込みも全く立っていない
0049名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:10:17.87ID:+EgRqQWw
どうせ潰れても日本にそのお鉢が回って来るわけじゃないのにな
安値になったところを中華系に買われる、
日本にとって最悪のシナリオを心配した方がいい。日本の会社は
0050名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:11:07.87ID:UxubZ2Ut
老害トランプは貿易戦争だ!中国の工場いらねぇ!って大見え切ってるけど
老害だな
現実を何も見てない
iphone一つ自国で作れない国が中国無しでやっていけるのかって話

米国がテスラだらけになるぞw
0051名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:11:16.58ID:FLAoSyle
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?
それに10年もすれば寒冷化するんだ。

これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、+して、バイオエタノール。
それにHVか…でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw
0052名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:11:51.42ID:J9unkAF9
>>39
その記事にはURLのリンクで記事に直接飛ばないみたいだな
URL自体は間違ってないが、
こっちのタイトルで検索をかけてくれ、でもさタイトルは上のレスでもちゃんと書いてるけどね
  ↓
>投資家がテスラの今後を危ぶむ4つの理由
>2018/03/20 07:30 フォーブス・ジャパン
0053名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:11:59.86ID:FLAoSyle
ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい?
0054名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:12:08.08ID:UwdpEIWz
>>44
ううむ、>>19 は君の見立てじゃないの?
俺もそれで正しいと思っている。

が、>>28 は米マスコミが言ってることで、自分の見立てではないように(むしろ、そう思ってるわけではないように)読める。
だったら >>19 ってなに?となったのさ。書き方が悪い。
0055名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:12:13.72ID:m5Ew/O3Q
経営者が工場に寝泊まりしてどんな意味があるのだろうか
研究開発者や工員が通勤時間など省く為に泊まり込むなら意味もあるだろうが

経営者はこう言う時こそ余裕を見せコーヒーを飲みながら重役出勤したり他社への
挨拶に動いたほうが良いだろうに。いいいよ追い込まれたと言う印象を受ける
0056名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:12:30.64ID:FLAoSyle
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。

なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100%、97%とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。

川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。
0057名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:12:48.37ID:2SCPKe8h
>>47
車でサプライヤーに任せるなんて無理ぽ
自動車メーカーで委託やってるとこなんてないやろ
ラインを組むなんて簡単ではない
さらにサプライヤーに部品運ぶ輸送費だって馬鹿にならない

自動車業界の参入するのはそうそう容易でないし投資をペイするのには時間がかかる
0058名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:13:03.00ID:FLAoSyle
気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100%と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100%だよw

2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。

ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、

市場として中国が大きいのはわかる。
だからEVやった振りして、中国で売るベきだ。

しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。
0059名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:14:16.31ID:5pxREtRa
>>48
利益率10%以下でも続けられるのは
大企業はキャッシュ・フローが大きいから

中小企業には無理だ
倒産するぞ
0060名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:14:25.66ID:6vN6X775
>>55
労働者に圧力かけてる
俺が夜を徹して働いてんだからお前らも当然働くんだろ?って
0061名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:16:03.17ID:m5Ew/O3Q
ID:FLAoSyle

なんか瓜ハッキョしてる人が居るな

テスラ日本支部の社員か?
0062名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:16:19.54ID:J9unkAF9
>>54
そのフォーブスの記事に納得して書いてるんだろ?

つかさ、もっと前からテスラの会社の状態については知ってたからさ
数年来分析してたもんな、現在の状況は一年前からでも見えていた予定調和でしかないわけ
去年の今頃でモデル3のβプロトタイプすらできてなかった、無茶苦茶じゃん
0063名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:16:27.48ID:0+n3T2+v
>>57
と関東自動車の期間工がレス
0064名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:16:54.23ID:MiwL+bzU
EV、ガソリン関係なく車の製造ってまさに生産技術の塊みたいなもんだからなあ
その辺の連中とロボット揃えれば何とかなるスマホ組み立てなんかとはレベルが違うよ
バックオーダーの数を考えたらトヨタやGMでも目の前が真っ暗になるような話
マスクはIT出身だしこのあたりの怖さがわかって無かっただろうね
0065名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:18:06.30ID:bVRN8hj3
EVがどうのと言う問題じゃなくて単にテスラの生産ラインで量産できない自動車を作ってしまったと言う話でしょ
工業製品は大量生産できなければ安くならないけど
モデル3は安さで売ったからな

マスクがガソリン車作っても同じ問題に直面してたろ
0067名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:21:21.09ID:6vN6X775
>>64
自動車こそ人海戦術で作る手作業の塊みたいなもの
マスクは理想が高すぎて全部ロボット化するんだと息巻いてロボット使い過ぎた
0068名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:21:27.09ID:BBDY7de9
いみねー
っつうか邪魔だろ
0069名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:22:40.19ID:2SCPKe8h
>>66
技術的に作れはするだろうけど
モデル3の要求通りの台数を作れるほどのラインを持ってないし
それを作るほどの投資できる資金もないやろ
だからどうしても手作りのスーパーカーになってしまう

量産ってのは自動車各社のノウハウがもろに効いてくるからさ
0070名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:24:49.53ID:5pxREtRa
>>67
そうそう
マスクは急ぎすぎ
自動運転もロボット製造もまだ完全ではないのに商品化してしまった
ハッタリは上手いのだから資金を溜めて少しずつやりゃいいものを
一人でスタートダッシュ飛び出して息切れしている
0071名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:29:17.51ID:7rlr4Hgx
>>64
テスラが無謀なのは人海戦術で何とかしようという発想がない
自動化ありきでできなければ即積み

本当は人海戦術でも利益が出るようにするのが経営者の仕事なんだけどね
0073名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:35:30.09ID:7rlr4Hgx
手作業っていってもただ単に単純作業繰り返しているのではなく、
たとえ組み立てているのが期間工のDQNだとしても
作業をちょっとずつ改良・改善している

それがソフトウェアだと最初にえいやで決めないといけないから動かなかったらそれで終わり
ソフトの修正は手作業の改善よりも手間がかかる
0074名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:42:59.62ID:RMmXaLOH
仮にコモディティ化してもHDDやメモリーみたく更なる企業の集約が起こるだけだろうなあ
アホみたいに統合して生産性上げたのが今だしもっと生産性上げるには更なる統合しかないだろうし
0075名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:45:51.97ID:2unvxshi
>1 生産ラインの近くに寝袋を用意していた
パフォーマンスの報道はすごいね
0076名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:47:10.37ID:urrRdeiq
フォードと提携すればよかったのに
0077名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:50:20.25ID:mVVBIq9l
なんだかんだ言って生産数は伸ばしているんだな。
でも50万台のオーダーを捌くには週に1万台は生産しないと
お尻の方のお客さんが逃げちゃうだろ
0078名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:53:50.95ID:2+1ekh8H
どうせ工場の中に三ツ星スイートルーム作ってるんでしょ
0079名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:54:17.88ID:1Qy1a9o7
ガソリン車に比べれば構造はかなり単純なんだろ?
何を困ることがあるんだ?
0081名刺は切らしておりまして2018/04/03(火) 23:57:18.30ID:9wavEjfG
生産段階に入って、シャチョーが寝泊まりするようじゃ終わりだろ
こういう無様な状況にならないように、企画から生産直前まで詰めてるとか言うなら分かるが
0084名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:12:23.77ID:AUHYCbwB
マスクがアメリカのサプライヤーに自動化依頼したから炎上したんでしょ
米サプライヤーに能力が有ったら米自動車業界はもっと儲けてるよ
0085名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:13:20.84ID:SNQRanRs
本道の地獄はこれからだ
0086名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:14:01.22ID:w/BTb8Mg
日本電産が買えばいい
0088名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:19:10.67ID:8lm2KOpk
いわゆる誠意を見せるって奴ですか?
0089名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:25:42.82ID:IcfnqNei
モデル3の生産台数が週2000台に大幅増
ちゃんちゃん
0090名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:27:16.08ID:FbJ4zTeG
日本から熟練工ヘッドハントすりゃいいんだよ
0091名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:27:24.97ID:+vtYvWM1
問題は自動車工場の方じゃなくて
バッテリー=ギガファクトリー側で起きてる
今はパートナーであるパナソニック側も人を出して
人海戦術で電池作ってる
0092名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:28:41.11ID:U1dlakvP
工場にある豪華寝室で就寝しているだけで
高級ホテル並みの設備なんでしょ。
我々がイメージする会社泊まり込みとは似て非なるもの。

是非画像を公開していただきたい。
0094名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:33:25.91ID:bD6w6EsM
今でこそ業界トップレベルの利益率のポルシェも十数年前までは毎年赤字で身売り話が絶えなかったのをトヨタの生産管理部OBが数名、移籍して改善したんだよな
0095名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:34:07.19ID:w/BTb8Mg
>>88
トップがそうしてりゃ無能重役とかも頑張らにゃならんからな
0098名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:39:41.65ID:q+3xMRUY
>>87
自動車工場ですら立ち上げられないんだから、
火星移住なんてとてもとてもw
0099名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:44:41.71ID:OTWk0/Q6
イーロンマスク「大和国の諸君!」
0100名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:48:43.81ID:txB+AWvM
で、資産と報酬は?
0101名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:50:09.41ID:txB+AWvM
>>94
ボクスターとカイエンがヒットしただけ
911だけなら倒産してたよ
0102名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:51:00.93ID:jtbXXaem
技術的に、また生産的に何に引っかかっているのかが良く分からんね
何だか基本が出来てないままやりくりとツギハギでやってるような気がしてならない
0103名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:52:19.40ID:ZDKJzTYG
>>91
バッテリの問題は単体のバッテリはできてるけど、それを自動化で組み立てる工程が上手く行かずにその代わり人海戦術でやってるのが問題じゃなかったか?
0104名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 00:54:22.96ID:EVQe8uK5
経営者一人が工場で寝泊まりしても、生産は増えないよ。1000人の凡人が力を発揮する企業に変えなければ。
0105名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:01:13.45ID:UNmrO430
>>104
熱気があって経営者が居たいと本音で思う場所なんだろ
0107名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:06:35.67ID:+gtj1W0+
所詮専門家じゃないから、問題もうまく解決できない。
とはいえロケットはうまくやってる。
0108名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:07:53.46ID:w/BTb8Mg
こういう泥臭いことしてるうちは、外資だと大丈夫。
日本の会社だと駄目なイメージだけど。
0110名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:10:17.96ID:K32iBfrd
>>83
現場の役には立たないけど「やっぱイーロンマスクさんは凄い!流石だ!」
って言って信者が持ち上げてくれる効果がある
0111名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:10:30.13ID:w/BTb8Mg
>>109
基本いるだけだろうな。だけど、それでいい。
0113名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:10:40.42ID:fUnBQiAl
外資でも駄目だろう
結局は部下を信用してないってだけだから
従業員の名前覚えられるレベルの規模ならこれでもいいが
3万人越えてる企業でこれやってたら絶対に失敗する
0116名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:15:04.69ID:S85otf4C
>>91
モデル3の問題は車体側のスポット溶接だよ
0117名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:16:26.17ID:wJxslGj4
元アップル有名開発者、半年でテスラを退社一一CEOとの不仲説、自動運転開発の方針変更も
https://www.businessinsider.jp/post-34583

米テスラの最高会計責任者、個人的理由で退職−幹部の流出続く
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-09/P5AQX06KLVR401

米テスラ、財務担当副社長のレポ氏も退社 2018/03/15
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-14/P5L78I6TTDS001
0118名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:19:09.51ID:+kLgqNuo
たかだか“電池”自動車の
普及版の製造に
何を手間取ってるんだ?
 
0119名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:20:44.15ID:fUnBQiAl
現場に経営トップが常駐してると現場のトップが考える間もなく経営の言いなりになるからな
その下の人間が何言っても通らなくなる最悪のパターンに落ち入る
作業員の意見すべて聞き入れる規模ならいいがテスラのサイズでやると混乱するに決まってる
0121名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:24:46.35ID:evNsP0Hn
米テスラのバッテリー技術担当幹部が退社 2017年11月7日
https://jp.reuters.com/article/tesla-moves-jon-wagner-idJPKBN1D707T

ジャーベットソン氏がDFJ退社、テスラとスペースX取締役も休職 2017年11月14日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-14/OZDTOF6S972A01

米テスラ、古参のバッテリー技術ディレクターが退社 2017年8月2日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-02/OU15IQ6JTSKO01
0122名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:24:52.39ID:jlR0rdMl
>>57
マグナ・シュタイアという委託生産大手が欧州にある。

生産してるのポルシェが多いけど。後は、MiniのSUV
0125名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:31:37.82ID:Di+qCHUP
>>112
・何かトラブルがあると現場だけでは解決できないことも多いのでそういう時に助ける
・現場の作業員がだらけるのを防ぐ、モチベーションを上げる
・重要な決定が必要になったときにはすぐお伺いをたてられる
・現場の作業員たちを直接監督できる
・作業員達の成果を即確認できる
0127名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:37:03.38ID:Fk5ESvtM
もうモデル3の生産はあきらめて再エネ用の蓄電池で金策したほうがいいと思う
0128名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:39:12.62ID:W8137Hgi
工場に寝泊まりして何が出来る? どうせ部下にハッパ掛けるだけだろ。
0129名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 01:43:19.46ID:Di+qCHUP
https://www.instagram.com/p/BbYado4AV4c/?hl=ja&;taken-by=elonmusk
https://www.instagram.com/p/BZ2RSAxgXb2/?hl=ja&;taken-by=elonmusk
https://www.instagram.com/p/BatMhVODF1L/?hl=ja&;taken-by=elonmusk

イーロンマスクが徹夜で仕事するのは別に珍しくない
インスタにギガファクトリーの朝焼けとか夜中のキャンプの模様アップしたりしてる
常人離れした体力というか仕事中毒なんだろう
0133名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 02:40:25.65ID:YC9syk9I
>テスラが1−3月の生産目標を達成できたとしても、
>同社がそれを維持し、そこからさらに伸ばしていけるかどうかは不明だ。

悪意の塊みたいな書きかたしてるな。w

タッカー、カイザーフレイザー、デロリアンと自動車産業に新規参入して
消えていったがテスラは残れるだろうか?
0134名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 02:42:47.38ID:WKl1zWn7
こいつを寝袋ごと生産ラインに突っ込みたくて
うずうずしてる奴いるだろうな
0136名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 03:15:03.18ID:KYZsr9m2
報告しても、「何故だ!どうしてだ!」って感じだろうなな
0137名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 03:43:02.00ID:qF01PXnl
まんこ
0138名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 03:48:45.37ID:g3/Yx54S
電気自動車への希望と資金を一身に集めて壮大に心中を目指すプロジェクト
0139名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 03:56:57.70ID:SPBS8Fnm
正直なにに苦労してるのかわからん
それなりの自動車メーカーならこの程度の車どこでもつくれるだろ
0140名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 04:08:19.31ID:L7F+w9SA
チームでやらないで一式でやるからじゃね
革ジャンとかヨタ系はなかなか聞かないし
0141名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 04:40:09.98ID:NkFRlfo8
工員「邪魔なんすよねー」
0142名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 05:03:34.05ID:Mrgjzs7F
今時自動車も満足に供給できないとは
100年前の工業力だな
0143名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 05:33:25.26ID:MmZvSij6
適当に部品買ってきてプラモデルみたいに組み立てれば
一丁上がり、みたいなことを妄想してたんだろうな…
0144名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 05:36:02.71ID:4ON5qL6T
リコールもあるしなあ。
0147名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 05:56:23.62ID:r9PS7Ky3
こういうところはまさにベンチャーぽいな
0148名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:07:40.77ID:24SQpYTP
日本ではテスラ の社員がテスラ 買ってるだけの様な感じ。
0149名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:10:48.96ID:dr/JDO/E
>>148
日本での状況なんてどうでも良いけどな
病的に保守的だし、欧米の5年前のトレンドをなぞるだけ
iPhoneは例外だが、あれはSBの露骨なiPhone優遇が原因だしな
0150名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:25:22.34ID:qRdSWKNr
電気自動車に負けて水で走る車いつまでも普及しないなww最高なのにw
https://s.maho.jp/homepage/aaab85cffc6cc38b/
0151名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:29:08.77ID:sw82vHHH
>>149
欧州なんてインチキクリーンディーゼルで大気汚染を悪化させたあげくハイブリッドで日本の後追い。欧州に何夢見てんだか
0152名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:40:55.17ID:9/id59bH
1-3月のモデル3生産8180台
直近の週は2020台。
0153 【東電 61.9 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/04/04(水) 06:42:41.75ID:gck/TXPQ
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)で、いつ首つるんだ?

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)金集めする程金が無いんぢゃ、俺がロープを買ったるで!

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)心配すんな、ムスク教祖様
0154名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:43:26.17ID:kuKLrKiC
>>151
パリの車道レーン数削減とか欧州全域のLRTブームとか内燃車規制とか知らんのか
ディーゼルで失敗したのはテクニカルな理由じゃん
0155 【東電 61.9 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/04/04(水) 06:44:35.83ID:gck/TXPQ
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)EVカルト宗教も鎮火

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)自動運転カルト宗教も鎮火

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)もう詐欺のカルト宗教は終わりなんだよ、殺人詐欺師のムスク教祖様

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)まーたテスラで2匹目のゴミ虫を殺しているしなぁ
0156名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:53:14.40ID:9/id59bH
6月に週間生産台数5000台までいけるかね?
0159名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:56:37.66ID:RBAHormd
>>1
部下に仕事を任せることができない24時間働く無能経営者の見本だな。
0160名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:57:40.85ID:cQgF4r0s
EVに寄ってくのは間違いないけど、こんなに直ぐではないよね
テスラは他を出し抜こうとしたんだろうけど、結果が伴ってない今じゃあただの嘘。
0161名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 06:57:49.31ID:9/id59bH
徐々にラインのスピードを上げてそれで出てくる問題を修正していくのかな?
0164名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 07:12:28.41ID:X8WpPDFA
お前らが、トヨタざまぁこれからはEVの時代
テスラ株で大儲けしたマスク万歳
とか持て囃したのがフラグでしたね
0165名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 07:22:44.05ID:9/id59bH
>>164
生産が上がってるのに何を言ってんだ?
0166名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 07:25:11.60ID:6o4ph+sb
たとえば日本のヒコーキは5年遅れぐらいだけど
これはまだ1年も遅れてない
0167名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 07:26:06.16ID:lX05mBfe
孫正義はスプリントを立て直したが
イーロンマスクはテスラのラインを立て直せていない

孫正義の勝ち
0168名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 08:25:35.85ID:7Ar8nx0J
>>167
マスクはロケット飛ばしてるので、ロケット勝負ならマスクの勝ち
0170名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 09:25:21.60ID:qp/Flm9P
テスラ1Qの生産台数は過去最高記録約3万台
内モデル3は約1万台
順調なようだ
0171名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 09:26:18.78ID:qp/Flm9P
総生産台数は34,484台だった
0172名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 09:36:53.45ID:0JGXF7lm
>>93
おまえは何も知らないんだな。

そもそも自動車メーカーは部品を製造する系列会社をたくさん持っているものだ。

日産のゴーンがEV製造に専念するためにカルソニック・カンセイを手放したとか知らないんだろう

さらに、最近では自動運転やIT化の流れでセミコンダクターまでもが、
自動車の部品サプライヤーを買収して大衆車メーカーよりも製造技術を持っていたりする。
0173名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 11:31:28.06ID:8PbJQj9x
シャチョーが泊まり込んでもショーがないだろ

現場はいい迷惑だろうな
0174名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 11:38:25.13ID:qp/Flm9P
テスラの自動化ラインは自動車業界の歴史の中で最高レベルと評価されてるようだ
一部部品のアセンブリボトルネックで考えてると日本のメーカーはパソコン製造で起こった事象のようにあっという間に遥か彼方に引きはなされてしまう可能性がある
業界関係者もそれが顕在化するまでまるで理解しないかも知れないが
わかった時には手遅れ
0175名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 11:49:15.95ID:0JGXF7lm
>>174
テスラが上手くいってもいかなくても
イーロンが試したこの貴重な自動化実験はデータとして残り、
中国のEV政策などで、これからも改良されて実践されていくわけで
最終的に車のDOS/V化を達成してしまったら
今までの既存の社畜の労働力は無価値になってしまう未来がありえる
0176名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 12:25:09.15ID:ioLfDmwk
アメリカは投資熱が異常すぎるんだよ
こんな台数で株価だけ天井知らずw
トヨタがEVじゃなくHVにしてるのは技術以前に資源とバッテリーの問題もあるだろ
結局バッテリーや資源で独自技術がなければたいしたことない
0177名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 12:32:20.92ID:IRosXyXm
廉価版EVなんて出さずに高額車路線でやっとけばよかったのに
0179名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 13:53:04.78ID:c+yIybJa
テスラ頑張れ!早くトヨタをぶっ潰せ
0181名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 14:11:58.54ID:fLuHbAHJ
モーターと電池乗せて車作っても他どうすんだ
例えばトヨタ。もう何十年も車作って、世界中の人が知ってる大会社
でもいまだ、足回りやハンドリング、内装などドイツメーカーに勝てないと言われている
そのドイツ車の中でも走行性能ではBM, 安定感はMBで、あのAudiでさえ勝てない
テスラごときがまともな車作れるはずないだろ
0182名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 14:14:37.29ID:JpFvTvvE
>>181
別に勝つ必要なくね?
売れたかがどうかが全てなので
ハンドリングだ内装に負けてようが売れなきゃ意味ないし
売れれば正義
0183名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 14:20:31.62ID:qp/Flm9P
>>181
そのドイツ国内市場で2017年販売数でBMW, Benzの最高級機種を上回る販売記録したのがテスラなのになにいってんの?
0184名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 14:40:26.41ID:0csfT1YX
Elon Musk: Model 3 production problems stem from Tesla getting 'overconfident' and 'too comfortable'
http://www.businessinsider.com/elon-musk-tesla-model-3-production-problems-causes-overconfident-batteries-2018-2

>>Tesla CEO Elon Musk says Model 3 production bottlenecks
>>are being caused by the battery module assembly line
>>at the company's Gigafactory in Nevada.

ギガファクトリーのバッテリー組立が遅れてるようだね
0186名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 15:12:21.75ID:I8APE/Ff
>>174
日本のメーカーも過去に完全自動化を目指した時期もあったけど、逆に効率が悪いことに気づいたからやめただけ
一つのラインで複数の車種を生産することを考えると、人間の手でフレキシブルに組み付けたほうが効率が良い
はっきり言って生産分野におけるテスラの優位性は皆無
0187名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 15:37:37.52ID:qp/Flm9P
テスラ下げ書き込みがすべて主観的で具体的、専門的知見が皆無のものばかり
自分で米国ニュースソース理解できない人しかいないのか
0188名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 15:43:55.90ID:TNmSeLnP
>>187
真逆だよ。擁護派が主観的
批判派はあれこれ根拠のソースを出してるものがある
全てが主観的とか簡単に論破されることなんで言うかな
擁護派をコケにしたいってわけ?
0189名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 15:54:48.85ID:2IBMSelr
アメ車なんて欲しいと思ったこと一度もないがテスラなら欲しいと思った。
こういうわけでモデル3は50万台予約を獲得した。
0190名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 16:00:01.22ID:TQjhsd3t
物を作って売ってその後何年も責任を持つっちゅうのはえらいこっちゃでー
0191名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 16:23:44.72ID:qnteW1dn
>マスク氏が当時、すぐに問題に対応できるように生産ラインの近くに寝袋を用意していたというのは有名なエピソードだ。

翌朝、工場長が出社してみると
そこにはプレス機でペラペラになった寝袋が…
0192名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 16:24:55.67ID:F02VW8SQ
>>188
カルト信者に何を言っても届かないだろ
イーロンがそう言うんだからそうなんだよ、理屈じゃない
オウムの信者とか今でも麻原を信じてるぞ
0193名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 16:26:29.64ID:qp/Flm9P
テスラ下げ派の知性ゼロの書き込みが続きます
0194名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 16:56:09.79ID:FsL6dTws
>>181
でもつまんないとこいっぱい壊れるんだよな、いつまでたっても。
0195名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 17:06:35.31ID:0csfT1YX
マスクはロケットの方でも泊ってるし
現場で寝泊まりするのが好きなのだと思う
0196名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 17:45:31.50ID:bD6w6EsM
アメリカ企業だから潰れるのは普通の事
アメリカビッグ3も数年前に潰れてるだろ
クライスラーはフィアットに身売りしたんだし
0197名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 17:46:48.98ID:9wwF/3gR
仮にモデル3の量産が軌道に乗ったとして、次の量産モデルって予定あんの?

1車種しかない量産ラインとかヤバイと思うんだが
0198名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 17:47:40.33ID:0+EiQ5hT
睡眠の時間と質にかなりこだわる人と聞いたが
0200名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 17:59:33.72ID:WKl1zWn7
>>175
ただの技術研究とか、自動運転のデータだけなら
個人の発明家とか世界中の研究所大学でもできるんだよ。
オーストラリア政府が莫大な金使って声で動く車とかも作ってたろ。

テスラが失敗してるのは利潤出る範囲で大量生産。
0201名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:16:56.40ID:USFa9DeU
どうしてもテスラが地獄って書かないと、死んじゃうのがいるようだな

トヨタ?
日産?

どこなの、金貰って、テスラ叩きに懸命なのは

テスラをさっそうと抜き去って、本物のEVはこうでなきゃってやればいいんじゃないの?

あほかと
0202名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:24:21.99ID:SPBS8Fnm
>>146
EVなんて既存のエンジン車を作ってきたメーカーには簡単だよ
ただ全くのド素人が作るにはそれなりに難しいというだけ

>>201
リチウムイオン電池でエンジン車を凌ぐ実用的なパフォーマンスを持つEVは作れない
全固体なり次世代の二次電池の目処がたったら満を持してEVを投入してテスラを一蹴するからw
0203名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:30:26.71ID:Z7KDQoQc
テスラの電池はパナソニックが電池を作ってるんだから
パナソニックが固体電池を開発したらテスラに供給されるだろう
固体電池はトヨタが独占開発しているわけじゃないだからさ
すべての電池メーカーが研究開発している
0204名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:30:38.41ID:USFa9DeU
>>202
今のうちに、テスラよりも良くて、若干安くて、デザインが悪いのを出せばいいのに

そうすりゃ、テスラテスラと言わなくて済むし、めっちゃカネ集まるのに、アホなの?
0205名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:35:38.80ID:SPBS8Fnm
>>204
エンジン車(HV車)が現状で最も実用的な車だからそれを製造販売しているだけ
合理的な判断と言える
0207名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:51:54.02ID:7hgTfLAs
トヨタの倒し方
0208名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:51:58.79ID:diPZJ2k0
>>204
リーフだのミライだのをとっくの昔に売っているし
0209名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:53:06.72ID:yjLVK0sJ
>>205
アメリカじゃHV売れてないらしいじゃん。
0210名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:53:48.40ID:USFa9DeU
>>205
HVがいいならそれを売ればいいし、
おすすめはしないけどもEVが欲しいなら、これもありますよってラインナップしとけよ

何が欲しいかはユーザーが決める
ユーザーの欲しがるものを作れよ
0211名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:54:27.62ID:Z7KDQoQc
プリウスの売り上げがガタ下がりらしいよ
0212名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:54:54.60ID:USFa9DeU
>>208
リーフは聞いたことあるなー
それはテスラよりも、どごが優れてるの?
同等でもいいけど

ミライは、聞いたことないなー
売れてないだろ、それは
0214名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 18:56:31.77ID:o+tWIPFz
経営者が工場で陣頭指揮?
本田宗一郎のオヤッさんみたいじゃないか。いいじゃん。
テスラのクラフトマンシップ、日本人はしかと受け取ったでー。
0215名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:05:03.48ID:NgSjTEw4
会議室監禁状態じゃん・・・

まぁ・・・あるよ・・・そういう事も・・・日本でも・・・

会議室を刑務所にするのは、証券会社ベテラン社員なら、みんな知ってると思うし
そのうち出てくるよ、書類のほとぼりでも冷めたらさ・・・
0216名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:12:45.05ID:Sugtc9c2
>>214
そう考えるとEVも「数十年後」にはシェア取ってるかもw
それ位イノベーションから安定、大企業までは困難な道のりって事だよね
0217名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:15:12.83ID:FsL6dTws
>>211
西海岸の街中は東京並みにプリウスだらけだけどな
0218名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:17:08.35ID:Z7KDQoQc
>>217
最近の月々の売り上げ台数と、すでに路上を出回ってる車は別だからな
0219名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:19:24.82ID:qp/Flm9P
>>217
それがテスラのお陰で少なくともPHVのほうがさっぱり売れなくなったんだよ
0220名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:21:50.48ID:MJ/0exHw
>1−3月期に9285台を生産することができた

1−2月期は4300台ほどだったから
3月だけで5000台ほど生産できたてことやね

仮に5000台/月とすると年産6万台なので
予約の30万台を消化するのにあと5年か・・・・
0221名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:26:52.36ID:qp/Flm9P
年末までには月4万台って言ってる
0222名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:30:58.63ID:MJ/0exHw
>>221
まだそんな事言ってるのかw
0223名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:34:48.04ID:BR4jJ9Ux
>>170
3ヶ月で1万台か。
既に予約を受けている分を納車しおわるのは何年後だろうな。
100年単位だった頃からはマシになったが。
0224名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:38:33.70ID:qS5lIe0y
>>1
君は良くても社員が迷惑してることに気づかないダメ経営者の見本だな。
0225名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:41:59.02ID:qnteW1dn
生産が軌道に乗るのが先か
資金が尽きるのが先かのレース
0226名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 19:58:00.24ID:EM9jfpkp
幼女社長みたいな泊まり込みじゃねーだろな
0227名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 20:09:38.46ID:I8APE/Ff
>>211
トヨタのハイブリッド車の売上は伸びてるよ
EU圏では欧州メーカーがディーゼルで自滅したから代わりにHVが売れてる
0228名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 20:13:34.42ID:qp/Flm9P
新車のラインをゼロから立ち上げてモデル3のペースで生産台数伸ばしたメーカーは今だかってないらしいよ
モデルSは同じ台数生産するのに5年かかったがそれでもかなり早いペースだったらしい
0229名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 20:17:00.90ID:qp/Flm9P
>>222
今のペースで生産増やしたら十分達成できるよ
0230名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 20:40:26.31ID:Vau+26vk
やっぱりEVはまだ早いか
0231名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 20:40:36.99ID:SMgdwz7Z
>>201
なんで、お前はテスラ擁護に一緒懸命なの?笑

馬鹿を馬鹿にしてるだけなのに、工作員言われても困るよな
0233名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 20:54:36.28ID:5xXt7msv
現状 週5000台の生産能力がある全自動のバッテリーモジュール組み立て機で2000台生産達成
今後 加えてドイツからくる半自動組み立て機(週2000〜2500台の生産能力)が稼働

半自動組み立て機がうまく稼働できれば週5000台は時間の問題だろう
0235名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 21:03:44.13ID:wyDlhWWC
バブル華やかりしころ
工事勤務の従業員が みんな200時間越えで
不安になった総務課長さんが こっそり現場を訪れると
床一面に眠りこける作業員にびっくり
見なかったことにして引き返したとか
0236名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 21:15:55.99ID:Fk5ESvtM
>>233
2月末に電池のラインに半自動組み立て機導入済みで
今度は車体の溶接がボトルネックになっているのでは?
0237名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 21:38:36.56ID:5xXt7msv
>>236
ドイツから到着するのが3月中でそこから組み立て、試運転と稼働し始めるのは4月以降でしょう
0238名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 21:41:20.24ID:23G3PucR
>>237
大自動車メーカーのラインだって、試運転から本格稼動まで1年近く掛かるぜ
また、マスク マジックで って言うのか? それ飽きた
0239名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 21:49:14.28ID:rF+mB6iJ
>>181
ドイツ車の品質は韓国車レベルw
ベンツはトヨタに土下座して日本車に関税20%もかけてる負け犬ですが?
0241名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 22:02:31.17ID:50k7Lxe/
前月比マイナスとか停滞が3ヶ月続くようなら危ないと言えるが今のところは順調というべきだろ
0242名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 22:25:17.79ID:lkZtIja+
英国金融系調査会社、Bernsteinのアナリストが、Elon Muskはオートメーションを使いすぎている、と指摘している。
そして、Tesla が思うようにスケーリングできないのはそれが理由だという。
「TeslaはModel 3生産ラインでオートメーションに意欲的すぎたとわれわれは考えている。Teslaは伝統的OEMと比べて1台あたりに約2倍の費用をかけている」

プレス加工、塗装、溶接などの工程を自動化しただけでなく、Teslaは最終組み立て工程も自動化しようとしている。
そこには部品を車体に組み込む作業も含まれている。

「これは、2段階の最終ラインに部品の並べ替えを自動化するロボットを配置することを意味している。Teslaはこの部分(および溶接とバッテリーパックの組み立て)で問題に直面していると思われる」と記事は伝えている。

https://jp.autoblog.com/2018/03/30/tesla-is-overusing-automation-in-model-3-final-assembly-analysts-say/
0244名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 23:04:44.59ID:YC9syk9I
溶接ラインはフルオートメーションだろうけど
組立ては人海戦術じゃないの?
0245名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 23:08:45.49ID:Z7KDQoQc
>>227
EU圏?どうでもよさげ
0246名刺は切らしておりまして2018/04/04(水) 23:49:46.88ID:dxWbzJTf
今やってるのは先量じゃなくて量産だよな?
各イベントこなしたのに量産真っ只中でガッタガタとかサプライやーも地獄やんけ
0249名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 00:29:16.29ID:RQNFcDtq
>>248
お前には何かご意見を言えるような根拠らしい根拠は何もないんだろ
だったら静かにしていたほうがいいじゃね
0250名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 00:46:29.45ID:RQNFcDtq
テスラの危機を煽るとトヨタ・プリウスの販売が伸びるという
関係性があるようだ
3月はプリウスPHVの販売が結構伸びたみたいだぞ。よかったな
トヨタ工作員
0251名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 00:55:08.71ID:wd0EMvmj
多分テスラはmodel3はそんなに売れて欲しくない
model3は売れてもそんなに儲からないからな
もった沢山作れバカヤローって批判をかわしつつ
いかに生産を遅延させるかなんて考えてるよ
0252名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 01:24:48.71ID:gOHoLgB0
モデル3の1-3月期生産台数は週平均800台と、大衆車市場向けと呼ぶにはほど遠い規模だ。
期末を迎え生産水準は大幅に改善したものの、テスラは約3カ月後には週平均5000台を生産すると述べた以外、4-6月期の総生産台数については計画を公表していない。
これでは最近の急激な生産台数の伸びについて、その持続性が疑問視される。
ましてや、同社は期末近くなって他の組立ラインからモデル3へ作業員を再配置したと伝わっている。

おそらくそのために、既存生産ラインが減速したのだろう。
高級セダン「モデルS」や「モデルX」の納車台数は前年同期比12%減だった。
いずれの車種も利益率が高く、傾きかけた財務の救いとなり得る。
同社によると両モデルの純受注は1-3月期に過去最高となったが、実際の納車台数が12%減少した。

http://jp.wsj.com/articles/SB10374743224200783466704584142321357149950
0253名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 01:29:05.82ID:0aijKTPJ
>>250
正直、一般的な日本人にほぼ関係ないのにテスラ叩かれすぎだもんな。
トヨタ工作員ばかりだよな、叩いてるの。
0254名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 01:41:36.49ID:o9qj/WER
根っからの嘘つきだから
信じたらだめよwww

遊びほうけてるんだからこいつ
0256名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 06:24:23.05ID:X368IkjY
>>253
お前らが原因だろ。

日本はEV遅れてる、日本終了ー!
第二のスマホ!
気づいてないお前ら馬鹿!

って散々煽ったのはテスラ信者だろ(笑)

みんな冷静にEVは普及しないって反論してるのに、スマホの時もそうだったって馬鹿にしてたからな〜。

馬鹿なのは、お前達だったな。
0258名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 07:52:41.25ID:BS4vI6R/
要所に真実を混ぜるのが詐欺師
0259名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 08:02:07.60ID:0aijKTPJ
>>256
よくわからないけど、
ev化が遅れてるから、今後普及しないと思わせたい
トヨタ工作員ということだけはわかったよ。
0260名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 08:38:19.02ID:xHtAZSMZ
>>253
むしろ、トヨタの叩かれかたが異常。
このスレのネタに全く関係ないのにどれだけ叩かれてるかって話
0262名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 08:42:07.10ID:CMACywI2
別にトヨタは特別叩かれてないだろ、それか他の板なみ
1-3月EV/PHV米国販売数は上位4車中テスラが3車
プリウスが2位、リーフは7位
これからプリウスは落ちる一方だろう
0264名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 08:49:28.92ID:lHFaPZ/m
既存のレシプロエンジンの会社は衰退して中国のEVベンチャーが躍進する!

・・とか言ってたアホはどこ行った?
0265名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 08:53:12.15ID:CMACywI2
>>263
その感性は自分がトヨタ関係者ですって言ってるみたいだ
0266名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 09:06:47.34ID:7vHfHtL7
>>264
まだ本格的なEVシフトは起きてないだろ
EVの売上がエンジン車を上回るころには笑いごとじゃなくなる
そのころには中国車メーカーもさらに力をつけてるだろうし開発力の差はほとんどなくなってるだろう
0267名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 09:12:53.56ID:c/L67rlk
>>264
BYDって知ってる?

ぼんくらテスラよりはるかに売れている
0270名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 10:01:34.14ID:WF1Q80Iw
量産のメドを付けてから売れよ…
0271名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 10:08:36.36ID:dsQkGt+J
とりあえずがんばれーとだけは言っておくわ
応援するだけならタダだからな
0272名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 10:17:26.69ID:rGpZoNJk
ヤバい状況だな
0273名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 10:20:46.59ID:CMACywI2
順調に生産伸びてて何がやばいのか全くわからん
0274名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 10:40:10.88ID:X368IkjY
補助金有りで新車販売の0.05%しかないEVが、今後五年程度で主流になると勘違いしてるのが、テスラ信者なんだよね。
0278名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 11:06:52.95ID:CMACywI2
>>274
そんな事言ってる奴いないのに勝手に作るなよ
将来30年後位にガソリン車ごほぼなくなった世界に向けて現在進行形でもっとも影響を与えてる存在がテスラだということを言ってる
>>276
>>277
そういう書き込みはいらんから
やってて面白いの?きみアホ丸出し
0279名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 11:30:52.43ID:m+sSs7jt
チューブ電車もそうだけど
実現していないのに大量に投資や注文受け付けて
膨大な資金を手に入れる


こういう詐欺今までいっぱいあったよな
0280名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 11:34:29.01ID:Vmf3pa8V
詐欺といえば、替刃が不要なカミソリがあったな。
0281名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 11:36:07.71ID:9XQF5IK7
>>279
開発失敗と詐欺の区別がつかない情弱の君が一番騙されやすいんだろうな
いまだにイーロンがチューブ電車作ってると思ってる情弱だし
0282名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 11:37:02.52ID:s1zQA8Es
>>278
どうせ投資してるほうもあぶく銭だ
過去の事例を見ても既存の業界に挑戦するベンチャー企業って構図が好きなんじゃないかな
失敗して当然であんまり真面目に考える必要はないと思う
0285名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 12:06:13.42ID:2dhClcd5
>>281
あれもうやめたの?
0287名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 12:15:33.87ID:s1zQA8Es
>>284
夢を見るのに頭がいい必要はないだろ
僕の考えた未来予想図を金にまかせて現実でやってみたってだけ
金持ちの遊びにすぎん
0289名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 12:21:22.88ID:ZEfsaU7k
EVの時代が来るとして、なぜかテスラ=EVみたいに語るテスラ信者は馬鹿じゃないかと。
販売台数は今はBYDと良い勝負だけど、伸び率でBYDがこの後トップになるのは間違いないし。
参入障壁が下がれば既存の自動車メーカーも含めライバルは増えるだけなのに。
0290名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 12:46:14.60ID:z2ET7t/N
>>289
実際に世界販売シェアを押さえているのはルノー日産アライアンスなんだよなw
https://forbesjapan.com/articles/detail/13634
信者はリーフを「聞いた事がある」レベルでしか知らないらしいが

BYDと拮抗しているのは衝突安全性。
フロントぐちゃぐちゃ中華車レベルの低性能w
https://i.imgur.com/XBVSWlS.jpg
0291名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 13:29:15.37ID:qpp2ALVk
>>273
問題はこれからだと思うよ。

伸びてると言ってもQ1のテスラトータルの出荷台数は前期なみで、まだ慢性的な赤字体質から脱却できてない。
早急にキャッシュフローを黒字に転換し
cash burnを止めることが求められてる

でないと来年満期を迎える12億ドルの
社債借り換えに失敗し倒産する可能性が高い。

model3の損益分岐点は高そうで、
トランプ関税の影響でかねない。
結構厳しいと思うけど。
02932922018/04/05(木) 13:36:12.93ID:SHLBkYc/
291じゃなくて>>273 だった
0294名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 13:38:53.59ID:CMACywI2
>>292
言ってる意味が分からない
生産の伸びと資金流出は関係ないし
生産量が増えれば資金流出スピードは少なくなるだろ
現在の予測では月産3万台程度で営業キャシュフローは黒に転換
0295名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 13:57:49.29ID:K0hnDTmu
>>287
頭が良くても現実の見えてないと地獄になりますなw

現実の伴わない理想は妄想でしかない。
0296名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 14:06:18.02ID:lK11dm9Z
>>295
これの事か!

テスラ ロードスター 新型、空飛ぶ車に? マスクCEOが構想明かす
https://response.jp/article/2017/11/22/302804.html

11月19日、テスラのイーロン・マスクCEOが、公式Twitterページで明らかにしたもの。同CEOは、「次世代のロードスター向け特別アップグレードパッケージでは、間違いなく短距離を飛ぶことが可能になるだろう」とツイートしている。
0298名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 14:48:39.90ID:icOLYSIq

0299名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 14:51:02.54ID:BRNLVcjW
安いモデル3はリーフ作ってる日産の工場に生産委託すれば解決するぞ。報酬の2800億円はゆうちょ銀行に振り込んでおいてくれ
0300名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 14:55:44.32ID:7vHfHtL7
テスラはGoProと同じ運命よ
テスラに技術的なアドバンテージがあるわけじゃない
本格的なEV普及期になれば百戦錬磨の自動車メーカーや新興中国メーカーに太刀打ちできない
0301名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 14:59:48.61ID:P2isYZvj
電気自動車は作るの簡単だから
既存の自動車メーカは潰れていくとか言ってた阿呆がいたっけなあw
いままた同じ阿呆がAIで無くなる仕事がどうのと
懲りずに騒いでるよねw
0302名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 15:02:39.71ID:tCVrJzUL
シンギュラリティが来たらAIに支配されるとか言ってるバカがいるけど、そんなことにはならない
0303名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 15:03:45.57ID:CMACywI2
>>300
この時間は本当のアホしか書き込まんな
一行毎に全く根拠のない的はずれな文章よくためらわずこれだけ書き込める事に逆に感心する
0304名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 15:11:05.66ID:RQNFcDtq
>>260
叩いてるやつはテスラに関心も関係も何もないやつだろ
ただ単にトヨタをたたきたいやつにすぎん
0305名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 15:11:54.05ID:RQNFcDtq
>>258
詐欺師に騙されるなというのも詐欺師の手法なんだよw
0307名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 15:35:19.80ID:3SuoPpmy
>>305
詐欺の片棒を担いでた詐欺師に限って、テスラ株を大量に所有してるしな
暴落前に売り抜けないと
0308名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 15:51:27.47ID:2PCiz06f
溶接の精度が悪くて
自動化する技術がうまく行かなくて
スポットからビット溶接にしたんだって?
0309名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 15:57:55.31ID:RQNFcDtq
日本のロボットのはずだけどダメだったの
0310名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 16:13:19.41ID:CMACywI2
fanacとkukaを半々で導入してる
0311名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 16:14:48.35ID:CMACywI2
アルミボディーの溶接は自動化で上手くいってる例がないはず。完全自動化できればそれだけでも大した技術進歩
0313名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 19:19:54.47ID:RixNQHHC
週2000台まで生産が上がってるから4月は8000台以上になるだろ
0314名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 19:28:18.18ID:CMACywI2
一方プリウスPHVは2000台以下に落ち込みそう
0315名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 19:30:57.55ID:WqyqPACP
biz+には朝から晩までID真っ赤にして延々「テスラは凄い!トヨタ工作員ガー!トヨタはもう終わり!」

とか言って発狂してる名物の無職チョンモメンがいるらしいな
0316名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 19:44:11.03ID:3ovADgez
嫌儲でもよく話題に出るトヨタ終わったおじさんなw

149 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ e989-xzme) sage 2017/10/16(月) 10:46:38.88 ID:tTx+Zzu/0
EVになれば部品点数が大幅に減って発展途上国でも簡単に作れるようになるトヨタ終わったおじさん

224 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sad5-lLB2) sage 2017/10/16(月) 11:33:50.66 ID:EmaZgT0ia
>>149
あのおじさんはテスラどころか車持ってなさそうだから闇を感じる

226 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sd33-vg9u) sage 2017/10/16(月) 11:35:48.91 ID:QM404sSfd
>>224
車どころか免許すら持ってなさそう

358 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM8b-h0Xl) 2017/10/16(月) 13:22:36.46 ID:mPSL4Oz/M
>>224
やめたれw
0318名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 19:45:43.34ID:RixNQHHC
>>315
>>316

トヨタ終わったオジサン、テスラ終わったオジサン
両方とも消えて欲しいんだけど。
0319名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 19:46:54.09ID:CMACywI2
トヨタ終わったといってる書き込みってどれだ?
0321名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:02:50.53ID:qjoZSRQR
イーロンさんて生産管理の人?
工場で寝ても意味ないだろ
金策とか人材スカウトに行ったほうがいいと思うが
0324名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:08:28.79ID:Ln9FN3QG
タイガーマスクの親戚?
0325名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:13:09.71ID:Uh8qiYmY
イーロン・マスクって一度でも黒字にしたことないのな
0326名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:17:17.19ID:CMACywI2
モデル3が月産2万台以上になったらmodelYのライン立ち上げてなかなか黒字にはならないかも知れないね
0327名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:18:46.28ID:X368IkjY
>>314
トヨタは、プリウスだけじゃないからな笑

3年連続3兆円の黒字。

テスラは負債額2兆円で倒産寸前。

新車販売の0.05%の小さいパイの中で頑張れ。
しかも、補助金たんまりつけて、その小さいシェアだからな。
0328名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:24:41.11ID:UAPUTG1h
この状況って、テスラが見誤うほどの受注があったから?
ではなく、攻勢かけてオーダーとっておきながら蓋を開けたら追いつかなかった?
それとも、既設体制ではどだい無理なの承知で資金調達、回収と自転車操業しなきゃならない事情があるの?
0329名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:30:08.07ID:ZnA2fw6o
>>328
ロードスターとかトラックとか矢継ぎ早に発表して予約金を集めようとしてるだろ
すぐに金が必要って事だよ
0330名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:32:01.21ID:lk2gtWSr
自動車屋なのに自転車操業ってことか
0331名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:50:30.87ID:RnOExnsr
>>329
それで集金可能な内は、まだ安全圏だぜ
0332名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:55:03.88ID:SxeKZyfA
× テスラ3

○ デスマ3
0333名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 20:58:26.04ID:+nX9qWWP
倒産間近
0334名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:01:35.97ID:axy8fld0
倒産という奴は
全力で空売りしてるなら信じてあげる
ぶっちゃけ倒産するとは思ってないでしょ?
0335名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:07:57.74ID:umNOBWWX
>>11
社員「こいつがいると全てにおいてマイナスなんだけど…。邪魔だからさっさと帰れよ」
0336名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:08:07.23ID:Os8wiQ3Y
製造現場のプレッシャー半端ないだろww
製造に関してど素人のトップがずっと張り付いてるんだろ?ww
0337名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:09:06.98ID:q+pl18dk
>>9
テスラの工場、元トヨタの工場なんですが。。。。
ヌーミーね
0338名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:21:46.45ID:hCe8ij2q
>>337
ラインを改良流用すればよかったものを
株価対策で完全自動化なんてすっから駄目だったんジャンよ
0339名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:30:24.53ID:ngFi+HUU
>>1、まさしくタッカーw

消える運命に・・・。
0340名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:41:44.69ID:pmI2ISq4
内燃機関が電気に変わっただけで、その他の自動車設計生産の難しさは変わらない
ただの家電組立てや?のテスラが業務を全うできるわけがないと思うけどね
0341名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:43:08.80ID:O8PFVrAp
>>340
タカタのエアバックを採用しなかった点は評価できるよ
0343名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 21:53:12.91ID:CMACywI2
米国投資銀行もここおもっいきり空売りして去年は100%やられてるから
基地がいじみてネガキャンしたりしてる
0344名刺は切らしておりまして2018/04/05(木) 22:00:40.15ID:0aijKTPJ
>>335
ちゃんと社員に効いててw
0346名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 02:54:31.88ID:SaLckwI9
テスラって燃費最悪だしステーション不足だし潰れそうだし
誰が買うんだよこんなハイリスクな車
0348名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 07:45:11.96ID:cKUQM+sm
>>347
モデル3を売らないと企業の存続にかかわるテスラ
ミライが売れなくても年間3兆円の利益を出せるトヨタ
この違いだな
0349名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 07:47:49.40ID:KRLNcanf
円高だから今年のトヨタの利益も激減するよ
0350名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 07:52:57.46ID:LG8OmlpH
>>348
こういう車って誰が買うんだろうという単純な疑問に
トヨタの利益とかレスされても、扱い困るんだけど。
0351名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 08:12:26.76ID:iJVY48+f
トヨタ全体絡めるのは的はずれなんだよ
トヨタのEV部門と比較すべき
0352名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 08:37:52.72ID:qhGl3Zyh
>>350
ミライはステーションが近くに有るなら、使い勝手は普通の車と同じなのが最大の差だね。
実車見てないと解らないと思うけど、ミライもテスラもデカイ。
内装も良いので、両方とも高級車としてなら居場所があるね。

もっとも、テスラは作りがやぐいからおもちゃ寄りだけどな。

水素スタンドは移動式もあるから結構実用になる。
テスラとか2次電池式のEVは充電待ちがなぁ・・・
スーパーとかのEVエリアで充電しながら車の中で時間潰してるオッチャンたちには悲哀を感じるよ・・・
0353名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 08:44:12.72ID:qhGl3Zyh
>>351
トヨタは産車もあるから、EV全体のボリュームはデ力いよw
EVが何なのか解ってない人ほどトヨタを叩くからおもしろいw
0354名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 08:47:08.08ID:V+V9gw3o
少し前のDENAを見てるみたいだ
0357名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 10:08:56.83ID:kFP7iSX6
トヨタが儲けることはいいことだ。悪いことではないはず
日本社会に生きている人間にとってはね
EV/PHVでテスラに負けないように頑張っていただきたい
0358名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 10:10:18.19ID:kFP7iSX6
ただ成功したテスラに勝ってこそ意味がある
勝たないまでも伍することが必須
テスラだけがライバルではないのだからな
0363名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 18:21:31.49ID:nme+8o74
>>242
ロボットコンテストな感じかあ・・

てか脳みそがファブレスだから全てを自動化できるって思ったのかなあ
今はまだ誰かが作った部品を誰かが組み立ててっていう時代なんであってねえ
AIが生産技術の革新をし出す時まで、現場に人間は居るんだよなー
0364名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 19:11:02.96ID:nme+8o74
そもそも、排ガス規制自体が「日本車への障壁」という部分があったわけでしょう
それをクリアし、なおかつエンジン車での逆転は不可能なところまできて
じゃあ、車というもの自体の位置づけを変えてしまえってのがEV化促進の各国の流れ
大なり小なり、テスラと同じような思考に基づいてる
テスラは、生産比率が100%EVだから環境規制ビジネスで儲かる側
実物を作り上げるってのは、たいへんな事なんだなと
ようやく理解したんじゃないだろうかな
計画通りにいくことこそが
彼が自動車産業をやることの意義だというのが面白い部分なんだけどねえw
0366名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 19:28:39.41ID:iJVY48+f
テスラは今のところ自動車ベンチャーとしては業界過去50年でもっとも成功してるといえる
増産スピードも前例ない拡大続けてるし、
EVマーケット自体も対前年度比で30ヶ月連続で拡大を続けて業界で過去前例ないほどのビッグビジネスチャンスなのだが
日本トップトヨタがいつレクサスLEを出すかというと2022年以降になりそうなのがなんともいやな感じ
0367名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 19:30:10.06ID:ENTZw4uQ
うちのお店もプリン500ヶが限界なんだよなぁ…気持ちが良く解る
0368名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 19:58:38.12ID:oGJSjDSI
>>362
単三電池死ぬほどね
0369名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 20:13:06.75ID:iJVY48+f
バナのコマーシャルでおもちゃをロボットと偽ってエボルタ電池宣伝した悪いイメージが強いせいか
テスラの高い冗長性もたせた大量バッテリーセル利用は脊髄反射的に否定的感情もつ奴が多いようだ。
生物は細胞内ミトコンドリアにエネルギーを蓄え、放出するシステムで人間なら1京個にもなるバッテリーセルをもってる状況と比較出来る
今テスラには全米から天才エンジニアが続々集まって来ている状況なので凄いブレークスルー起こるかもと楽しみにしてる
0371名刺は切らしておりまして2018/04/06(金) 23:58:47.18ID:HYXkATbt
>>365
12倍して年間5万台、国別ランキングだとコスタリカ、パナマ、香港辺りと同等位、頑張ってね。
https://www.globalnote.jp/post-11249.html
0372名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 00:00:08.20ID:PxM9JFB7
北米販売ランキングだとポルシェがライバルなんだね。
0373名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 00:41:27.20ID:ANzNdEhi
今年の販売台数は20万台位と予想されてるけど
来年は40万台位だろう
その後も年率50%以上で伸びるだろ
0374名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 01:37:54.95ID:bbZTbQs9
>>373
トヨタ株買ってお祈りしてますw
0375名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 01:47:18.26ID:yzPMpcIB
単発IDでテスラの生産は700台/週と連投してたのがいたけど
今は違うネタで粘着してるのかな。
4793台VINの記録が盛った数字でなかったら単純に今月の生産台数は
2万台前後になるだろうから、そこの結果待ちかな。
0378名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 08:35:06.58ID:cxjszvBh
>>369
テスラ潰れたとしても、他でできる見込みないから
今のところ潰れると面白くないんだよね
0380名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 08:37:32.09ID:GigmBmSv
生産技術を持って無いのに自動車量産をやろうってのが無謀
製品技術に特化してるんだからファブレスで生産委託するべき
0381名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 08:52:22.34ID:cxjszvBh
>>380
それも当座しのぎには検討の価値あるよね。
今後のトレンドはevと半製品で作りやすくなって
自動で組み上げることだろうけど、まだ早いんだろう。
今苦労する事で時間を早める事はできるだろうから、
資金ショートしないうちは頑張るんだろうけど。
0382名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 08:54:44.14ID:I3xCG+ci
>>251
廉価版つっても400万以上するけどな
0383名刺は切らしておりまして(地震なし)2018/04/07(土) 09:19:06.05ID:rU82/r26
トヨタにEV量産技術なんてないだろwww

悔しかったら、売れるEV作ってみろよwww
0384名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:27:29.50ID:Fqnh+0KS
たかが部品の一つのエンジンをモーターにしたからって、誰でも作れると思うなよ。
0386名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:37:04.88ID:igi+I/rY
>>383
つプリウス
0387名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:42:15.29ID:cxjszvBh
>>383
流石に今の物量コントロールでの量産技術はトヨタに分があるでしょ。
量産方法にパラダイムシフトが起きた後は、
トヨタ限らず日本にないけど。情報技術は基礎も応用も日本にないから
0389名刺は切らしておりまして(地震なし)2018/04/07(土) 09:49:02.32ID:rU82/r26
>>388
内製したほうが儲かるからに決まってるだろ
0390名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:49:58.09ID:yyP2gv1Y
2800億も貰ってるなら
自分の給料減らして
生産設備やら人を雇うって発想にならないって時点で
イーロンマスクは単なるドケチかバカのどっちかか両方
0391名刺は切らしておりまして(地震なし)2018/04/07(土) 09:50:14.93ID:rU82/r26
日本車メーカーがアメリカで得意な中型セダンが全部テスラに持っていかれるから覚悟しとけよwww
0392名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:50:47.35ID:2TX3+n73
M16A HAYABUSA
‏

@M16A_hayabusa
6 時間6 時間前
衝撃!安倍政権を支持するツイートの大半はBOTだった!!
https://the01.jp/p0006605/ pic.twitter.com/CJKyjNqSKf
0394名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:51:37.88ID:SJbhzN5s
>>386
テスラの1/10のしかもニッケル水素電池を積んで300万の車が作られるラインで
リチウム電池のEV作ったら500〜600万くらいの値段になるやろ
しかも600万の値段でプリウスと同等の数を販売できるなら意味あるが
できないなら過剰スペックでしかない
400万以下で販売できるラインを作れなきゃ意味ないで
0395名刺は切らしておりまして(地震なし)2018/04/07(土) 09:51:45.45ID:rU82/r26
>>393
安く内製できないからに決まってるだろ
0396名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:52:09.76ID:5emVHcCq
>>390
金はダブってて設備も人も足りてる
これ以上変えようのないところまで工場のシステムは徹底している

それでも上手く行かないのは物理的限界なのだよ

どんなに金をかけても物理法則は変えられん
0398名刺は切らしておりまして(地震なし)2018/04/07(土) 09:55:32.59ID:rU82/r26
5年後はテスラが黒字で
日本車メーカーが赤字になってるぞ

テスラはスーパーチャージャー作りまくって、先行投資してるからな

日本車メーカーは何もやってない
0399名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 09:55:46.21ID:yyP2gv1Y
>>396
へー、人も設備も足りてるのに
これ以上生産できないって

それ大量生産できない屑車ってだけじゃん

フェラーリとかポルシェみたいな車を大量に売り出そうってした時点で
経営能力0、ちょっと頭があるならそういう計画立てないだろ
0400名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 10:00:26.86ID:KA/drogd
製造業って涼しい部屋でマウスクリックしてても儲からないのよね
0402名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 10:04:54.11ID:5emVHcCq
>>369
>>378
補足すると
中国BYDのポテンシャルはテスラの上を行くからテスラが潰れても問題無い
だが、これは中国がアメリカを超えるってことだからな

あと、動物は一瞬しか高速走行できないし、長時間走るにはどうしても鈍足になる
なのでEVモーターで高速回転を長時間キープするような真似が無理があるのも自然の摂理かと納得する
EVは重機で使えば良いんだよ
0403名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 10:08:14.39ID:5emVHcCq
>>399
ぶっちゃけその通りで
既存の工場が上手く稼働していないから
その稼働しないシステムを増やしてもムダなだけなんだよねw

上手くハマれば一気に量産できるけど
今テスラがやってるのは世界的に前代未聞の自動化製造だからね
いつかは上手くいくのだろうけど
0404名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 10:08:17.14ID:d+7pjEIX
>>378
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。
0405名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 10:27:31.53ID:yyP2gv1Y
>>403
アホだなー
車業界でも、まだ大量生産できないような技術を使った車なんてのは
幾らでも作ってて
スポーツカーとか高級車に先行して使うんだよ
こなれてくると大衆車にも使う

こんなの他のメーカーでも幾らでもやってることなんだよ
0406名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 10:33:13.31ID:/bgpb+OR
社長が現場に口出しするようになったらその会社は終わり
0407名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 10:37:44.20ID:MXE96z9T
そもそも出来もしない生産計画の上で資金集め始めた時点で終わってるんじゃないかと
0409名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 11:33:36.46ID:8pK19mqq
相変わらず全く的外れか、嘘か、古すぎる情報使ったテスラ下げ書き込みばかりだな
工作員使ってそんな事やってるひまあったら一日も早くテスラを越えるEV作る努力すべき
それが絶望的にできないから時間稼ぎのためやってるんだろうけどPCの二の舞になる未来しか見えない
残念だが
0410名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 12:07:21.91ID:MXE96z9T
なんでテスラ下げに金使って工作員なんて雇ってこんな過疎板で工作する必要があるんだろ
この手の陰謀論の人って日常生活をまともに送れてるんだろうか
無理だわな
0411名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 12:22:16.85ID:cEXs1Jia
まあゴーンが
「イーロン・マスクなんてど素人が足掻いてるなーw」
と高みの見物してるのが現状なんだけどね
0414名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 12:52:53.77ID:wbKMRb/f
一昨日4700のVINを登録したと思ったら昨日は3000台弱
今は1日3000台ペース?
今のペースで計算したら1台当たり30秒、年換算で100万台
これはガソリン車をぶっちぎる生産速度だが、流石に何かの裏があるのだろう
VINだけ先に登録してるとか?
0415名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 12:56:20.00ID:cxjszvBh
>>412
それが解決できるかもの第一歩だし、マスクにとっていい現場なんだろう
普通の人は理想と現実のギャップで苦しむ事すら出来てないし、足りてないのかもな
0416名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 13:00:41.71ID:WVgdKlKc
>>415
でも、消費者にとっては迷惑だよ。
買ったものが手に入らない、手に入れても壊れてる とか。。
0417名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 13:02:43.45ID:wLrNNOaa
散々バカにしてた従来型の自動車工場の真似事もできないんだから、投資家はアホの集まりとしか言いようがないわ。
0418名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 13:06:50.82ID:wbKMRb/f
ここ最近は生産が急増してるように見える
今は多分ガソリン車と同等くらいの生産効率か、もしかするとそれ以上になってる可能性
EVの本領が発揮され始めてるのではないか?
つまり、ガソリン車より生産が簡単で早く作れるという領域に入ってきてるのでは
0421名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 13:27:35.27ID:cxjszvBh
ここでテスラ叩いても、テスラには関係ないけど
日本車の売り上げには関係するのでテスラを叩くという。買い控えられないように。
そういう流れ。レベル低い事やってんのなw
0423名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 13:42:35.92ID:YXcU1VAZ
ディアゴスティーニみたいに一週間に一個
オーナーに部品を送って、オーナーが組み
立てれば、遅延も解消
0424名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 13:49:45.16ID:5b2XQFBj
キットカーかよw

つかアメリカであっても、その手の自組は衝突試験とか排ガス規制パスするの厳しいんじゃね?
(日本は排ガス試験を個人でやるなら目玉が飛び出るくらいのカネ取られるし)
0425名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:15:29.50ID:z6vjUmYS
>>414
> 一昨日4700のVINを登録したと思ったら昨日は3000台弱
> 今は1日3000台ペース?

1日3000台で365日生産したら何台になる?
0427名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:23:12.14ID:FCisErq1
トヨタは後20年間位はPHVで行けると思って戦略考えてたけどイーロンマスク一人に潰されてしまった
せめて日本ではバカな客騙して時間稼ぐため
必死のテスラ下げやってるけど最悪の手だね
0428名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:42:33.23ID:cEXs1Jia
>>427
世界EVシェア6位のテスラなんて歯牙にも掛けんでしょ、常識として
注目するならシェア1位のルノー日産の出方
今は高性能バッテリー待ちなだけで
いつでもEVに切り替え出来るしな
0429名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:44:32.27ID:5b2XQFBj
逆にテスラ上げしてる理由を知りたい

1.中国五毛党だから
2.EV関係者だから
3.株屋だから

どれだ?w
0430名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:48:27.89ID:cxjszvBh
>>429
どれでもない。最先端かもと、思えるチャレンジをしてるからじゃね
0431名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:51:09.11ID:FCisErq1
今年1-3月の米国EV/PHV販売上位4車中テスラは発売全車3車種が入ってる
また現在ライバル車なしとされており無敵状態だよ
0432名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:53:06.50ID:cEXs1Jia
>>431
"アメリカ"ではな
0433名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 14:58:53.13ID:z6vjUmYS
セダンのモデル3とRVのモデルYの2本の矢で
100万台体制まで持っていけたら10年は潰れないで済むな。
まず目の前のモデルを年産40万台まではしないと倒産しちゃうかも。
0434名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:08:37.35ID:FCisErq1
後ピックアップトラックもモデルYの後すぐ作ると表明してる
2020年代中に年間200-300万台にもっていけなければ潰れるかも知れないがイーロンマスクはその頃にはもう経営してないだろう
0435名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:13:37.53ID:z6vjUmYS
工場の建物と機械の減価償却を済ませてしまえば
大手とのコスト競争もなんとかなるだろ。
今は大手が参入する前に1台でも多く販売しないとならん時期か
0436名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:14:06.93ID:dq7BYmav
>>419
テスラ株主、マスクCEOに2750億円の報酬を承認 目標達成が条件
http://www.bbc.com/japanese/43495653

>報酬案の対象期間は10年間で、複数回に分割されており、
最初の報酬が支払われるのは、テスラ社の時価総額が1000億ドルを超えた場合だ。

お前こそタイトルしか読まないバカだろ まだ1ドルすら支払われてない
アンチ必死過ぎ
0437名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:18:21.17ID:z6vjUmYS
トヨタ(スバル、ダイハツ、スズキ、マツダ)
ルノー(日産、三菱)
ホンダ

国内市場が寡占化されて「日本人からMAXボッタくり」になって行くのは
もう不可避だろうから、テスラやヒュンダイのEVに頑張ってもらって
日本でも販売してもらいたいわ。
0438名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:20:59.18ID:z6vjUmYS
これからトヨタがプライスリーダーになって
国内市場で日本人を食い物にして儲けて
その利益で海外で安売りしてシェアを伸ばすなんて
火を見るよりも明らかなのに・・・・・

必死にトヨタを応援してる奴って身内がトヨタで働いてるとか?
0439名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:35:49.91ID:FCisErq1
トヨタにはもちろん頑張ってもらいたいけどテスラが凄すぎて全く勝負にならないかもしれないんだよね
ト日本メーカートラックのコンセプトモデルとテスラのセミ比較して思った
0440名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:47:17.45ID:0XpKQ8bb
>>4
時間の問題なだけで明らかにそうなるだろ
いつまでそんな寝言ぶっこいてんだよ
0441名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 15:52:21.07ID:aLzAjuaW
つーか、リース車がプリウスになったけど、来る前はバカにしてたけどトヨタのハイブリッドってスゲーわって思ったわ
良いもの作ってくれりゃなんでも良いけどアレを超えるのってなかなか厳しいと思うわ
0442名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 16:01:36.63ID:FCisErq1
>>441
15年位時間ずれてないか?
0443名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 17:49:57.32ID:x0KPsR/q
>>433
ギガファクの電池供給追いつけるんかね?まじで軌道に乗りだして心配してきたわ。
0446名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 18:30:43.88ID:cEXs1Jia
>>445
秋草逝ってよし(๑•̀ㅂ•́)و✧
一昔前の不治痛共通スローガンかよw
0448名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 19:08:33.06ID:VS6Chhx7
車の生産って奥が深いんだよ。
そのへんのポッと出のメーカーに出来るわけないだろ。
0450名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 19:32:09.66ID:51vMrv+L
欠陥車だし粗大ごみ生産してるから、はやく潰れろ
0451名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 19:43:56.53ID:0zoTpl+Y
>>437
頭悪いカキコ。ヒュンダイは巨大赤字を出して痛い目にあったから撤退したよ
在日すら買わない車をどうしろと?
0452名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 19:46:42.29ID:S9s2nr39
生産ラインに寝袋とかw そういうの規律違反だろがw
0453名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 19:48:31.55ID:dQNJ30qy
電気自動車だから新規参入が容易と考えるのはアホだ。
シャーシから始まり何点ものパーツの集合体が車であって、
組み立てノウハウとか管理も必要でエンジンだけではない。
0455名刺は切らしておりまして2018/04/07(土) 20:32:48.13ID:YlS/oyJw
>>437
今までが多すぎたんだよ
米国やドイツで何十年も前にやった業界再編を、ようやくやってるのが今の日本
若い人は知らないかもしれないが
0457名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 00:28:58.66ID:x4mk76fy
>>456
>ハイブリッドやミニバンはお釜野郎が乗る
そうだな。
男なら燃費の悪いV8エンジン駆動のSUVだな
あんたは何乗ってる?
0458名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 00:37:06.58ID:KCTwlvBB
なんでトヨタのステマしてるんだろう?
ステマ企業だと思われて、企業イメージダウンになるから、
迷惑かかるだろうに
0459名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 00:52:51.15ID:jRects7x
>>458
赤文字がやたらトヨタトヨタ騒いでテスラ持ち上げてるな
0460名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 00:54:20.83ID:5BQwpWsY
2chで叩かれてるってことはテスラは成功するな
0462名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 00:58:13.06ID:sjtEbMVW
>>458
こんな糞スレで迷惑かかるようなしょぼい会社じゃないよ
人が激減した5ちゃんをそんなに過大評価してんのかよw
0463名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 06:10:54.65ID:cVKX/VZy
biz+にはテスラのスレだけで20個もあるからな。単にアフィブログでの閲覧者が多いからだろうけど
テスラとトヨタで対立煽りすれば伸びるし
0464名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 06:38:50.81ID:FcrQeHpA
あの事故で溶接技術やばくて時速50、60キロでも衝突すると原型止めないぐらい破損するのによく買う気になるな
走る棺桶そのものだぞ
0465名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 06:57:44.98ID:03fyed3J
むしろ、ネガティブステマやブラックプロパガンタに使われる傾向にある。
大企業や主流派が叩かれてたら要注意。
0466名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 08:34:41.04ID:/ylSgffT
>>465
いやいや、大企業こそステマするから。ステマするのはお金かかるんだから。
0467名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 09:50:54.71ID:hux/CLoj
>>466
それは「巨大な敵」が欲しいだけの妄想やねw
大企業ほど監査でがんじがらめでバカな事出来ないし、する必要性って何よw
0468名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 09:53:35.61ID:hux/CLoj
>>466
てか、掲示板の必死なレス書きなんて金かからん代表じゃねーかw
オメーみたいなバカだって書き込めるんだぞwww
0469名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 11:47:05.53ID:8Jph//iC
トヨタすごい→トヨタは日本の企業→日本人である俺すごいってやつが必死なんだろ
0470名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 11:49:09.83ID:sjtEbMVW
>>467
無知にも程がある
宣伝広告費で膨大な金を垂れ流してるのを知らないのかよ
特に代表的なのがソニーだ
広告工作の会社を設立したり出資して関係を築いてステマをやらせてる
元CEOの出井が元締めをやってるから強力
2chではsony.co.jpのIPで工作カキコを盛んにやっていたのがバレてるしな
IPが記録されてるから言い逃れはできない
それにしても、君、無知すぎるね
0472名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 13:28:30.05ID:jRects7x
>>470
まじかよ、テスラ最低だな
0473名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 13:30:05.60ID:VozK22LX
>>470
馬鹿じゃないの?プロならソニーに辿り着くIPなんて残さない。

要するに愛社精神あるやつが、社内から2ちゃんに書き込んだだけ。


そういうことすら分からないから馬鹿いわれるんだよ。
0476名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 14:04:58.07ID:jRects7x
>>475
だからEVシェアの半数以上持つルノー日産の名前を出さないのか
0478名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 14:40:42.17ID:0DZiXAV5
>>475
そういう妄想して愛国戦士様が戦ってるのかw
0479名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 14:49:55.21ID:oIRjKGqp
私には、マスクよりもティッシュが必要なんです。

by花粉症の工場労働者
0481名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 16:41:23.27ID:/ylSgffT
>>468
必死すぎてw。ステマは別会社に委託するからね。
トヨタのステマ業務かな?大変ですね
0482名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 16:48:44.31ID:aRxCaGcN
>>480
噂レベルの話じゃないのを分かってないの?
出資してる
役員を派遣してる
OBが役員をしている
といった明確な関係が裏付けられてる

そうした関係会社がネット工作の求人を出している裏付けがとれている

実際の工作行為が裏付けられてる

とっくに判明しているのに未だに無駄な抵抗をしてくるとはw
もっと突っこみを入れられるネタの時に突っ込めよ
負けるのが分かってるのに突っ込んでくるのは単純にアホ
0484名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 17:21:31.66ID:2+zYuViA
次は6月の終わりに5000台/週を達成できるかどうかだが
VINの情報だとここはクリアできそうだな。
12月の1万台が試金石か
0486名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 18:48:23.89ID:/ylSgffT
>>485
別に監査でみられていいだろ。そんなところに何か問題あるのw
0487名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 19:25:33.89ID:cpbERZMH
テスラモデル3はT型フォード同様1000万台売れるよ
0491名刺は切らしておりまして2018/04/08(日) 20:14:11.33ID:/ylSgffT
>>488
ステマしてるけど、問題あるかという事かw
0494名刺は切らしておりまして2018/04/09(月) 17:12:18.71ID:51XZm8fl
テスラをディスるニュースが供給されなくなってしまいましたとさ
0495名刺は切らしておりまして2018/04/09(月) 17:42:19.81ID:27pMRiqw
テスラが好調なニュース日本語訳ベースで2-3日後れでネットに出るとテスラ叩きの書き込みが止まる
本当になんとも情けない気持ちなる
日本がPCダメになり、家電ダメになり最近では携帯がダメになっていった時の状況がそっくり繰り返されてる
0496名刺は切らしておりまして2018/04/09(月) 17:45:46.68ID:CNAKhsHd
>>495
90年代までの日本は新しい物を提案する側だったのに
21世紀に入った辺りから革新を恐れて失敗を願う側になっちゃったよな
0497名刺は切らしておりまして2018/04/09(月) 17:49:32.76ID:CNAKhsHd
日本は技術の前に「心」で負けちゃってるよな
だから民生品では何をやっても世界で勝てなくなるばかり。

最後の牙城が自動車産業
0499名刺は切らしておりまして2018/04/09(月) 22:23:46.87ID:3TdjjT8g
パワーパック用の組み立てロボットがドイツから来ると言っていたから
蓄電装置の方が忙しくて工場で寝泊まりしているのではないかな
0500名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 06:38:46.04ID:zOjhTG5e
>>497
馬鹿じゃねーの。
今の糞電池で、EV飛びつくとか、冷静な判断出来ない馬鹿だろ。

補助金有りで、新車販売の0.5%しか売れてない小さなパイだぞ?

補助金なくなった国では、全然売れてない。
0501名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 07:59:32.20ID:IANz+jyT
>>500
馬鹿じゃねーの。
今の蓄電池で、EV飛びつくやつがいるからEV市場ができあがるんだろ
それすら理解できない馬鹿だろ。

新車販売の0.5%しか売れてない小さなパイだから促進するために補助金有りだぞ?

補助金なくなった国はEVが増え補助金の予算が足りないすべて使ったから廃止してるんだろ。
0502名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 08:32:01.44ID:3Ok3BKDN
>>501
ならEVバイクが何で定着しないんだろうねw

デジカメ?も昔、「アナログ式」があったの知ってる?w
0503名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 08:35:02.89ID:+qAr1jNg
>>500
の書き込みは文節単位で全て突っ込み入れたくなるような底辺バカだからスルーするしかない
0505名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 09:40:00.86ID:R8GMUFze
テスラ二兆円負債
トヨタ3年連続3兆円利益。

EVの肝である次世代電池には、しっかりと投資しており、トップを走ってる。
EVに必要なモーター、回生ブレーキは、ハイブリッドの技術でトップレベル。

テスラは、ただの補助金搾取。
0506名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 09:53:15.70ID:NUCLEiQ3
黒字出さないと次世代への研究開発投資ができない
潤沢な資金があるトヨタとカツカツのテスラでは水面下でどんどん差がついている
0507名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 10:21:20.37ID:zA65SKIx
>>502
バイク市場自体縮小してるやん
日本においては
今年から台湾のEVシェアで有名なgogoroが日本上陸するからわからんよ?
0508名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 10:28:12.21ID:3Ok3BKDN
>>507
実用にならんから無理w
電動アシストサイクルですら、1度購入後に再度選択される率は低い。

てか、東日本大震災の時に、電動スクーターを必死て売ろうとした家電屋とかエコショップがどうなったかなんて、普通に生活してる日本人なら誰でも知ってる話だよw
0509名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 10:35:42.64ID:ALELQK8Z
さすが5ちゃんはおっさんの巣窟だけあって
こういうベンチャー企業が大嫌いなんだなw
トヨタマンセーの奴おおすぎww
0510名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 10:36:21.99ID:zA65SKIx
>>508
それリチウムですらない鉛電池ですしお寿司
まあ始まったばっかだから期待して見てるがね
0511名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 10:49:37.35ID:kJHyEZso
>>509
そりゃ今までの自分の人生全否定する事になるからなw

生まれてから何十年一度も挑戦しなかった日本のおっさんは
テスラ失敗しろ失敗しろって神に祈ってるだろうw
0512名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 10:58:34.40ID:3Ok3BKDN
>>510
リチウムでも実用に大差ないよw
メタルテープで高音質と言ってもテープはテープなのと同じw
0513名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 10:59:20.23ID:+qAr1jNg
トヨタはまだスタート地点にすら立ってない
レクサスLSと同格のコンセプトモデルでない実車を発表してからが競争のスタート
現在でテスラに10年位後れてて今も日々引き離されてる状況
0514名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 11:16:00.68ID:NUCLEiQ3
結果論だがテスラは明らかにEV商業化のタイミングを誤った
もしバッテリーの進化がもっと速く、ガソリンの価格がもっと高騰すれば一気に天下を取れた可能性があったが現実はそうはならなかった
研究開発を続けながら虎視眈々とEVへの転換期を待ち続けたメーカーの勝ちだ
0515名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 11:21:54.38ID:+qAr1jNg
>>513
イーロンマスクの表現では、米国自動車産業で前例のないペースで規模拡大をしている真っ最中の会社に対して
そういう評価してる自分の方がおかしいとは思わないなかな?
相当に変わってる人かな?
0516名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 11:27:43.07ID:kJHyEZso
>>514
それは言えてるw
テスラをマラソンに例えると、最初のスタートダッシュで飛び出して
目立って存在感アピールした後、すぐにバテて後方の集団に飲み込まれて
そのまま最後まで出てこないタイプw
0517名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 11:29:22.63ID:NUCLEiQ3
>>515
自己レス乙
そりゃバカみたいな巨額の資金を投入したんだから急成長するだろうよ
だがものすごい勢いでキャッシュを消耗してるしそれが尽きたら終わりゲームオーバーだよ
俺は詰んだと思ってるが まぁがんばってくれ
0518名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 12:45:50.20ID:vBEaSVYD
>>509
スペースXを叩く人があまりいない辺り、単に車作りを舐めてる事業家が嫌いな人が多いんだと
思うけどね。
トヨタはその点、社長が間違いなくテスラよりクルマ好きで運転が上手い。
0519名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 12:51:37.42ID:3cyjze6L
>>1
まぁリスク取って利益も独り占めなんだろうし。
自分のために勝手に頑張ればいいんじゃね?
0521名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 13:35:35.21ID:PJON9oEr
ここまで生産力足りないのなら、さっさと新たな工場作るための投資すべきじゃね?
0522名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 14:01:33.52ID:S3nR/ba5
>>520
おまえらよりは知ってるだろ
0523名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 14:12:08.28ID:RTkUMVj6
どっかが技術的に抜け出せないとEV化はなかなか進めんよ
それでは研究、開発メインで生産はガソリン、ハイブリッドメイン
0524名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 14:23:12.44ID:3Ok3BKDN
>>522
車知ってたら、EVでトヨタ叩きとか出来んよw
テスラの車も実車見ると呆れるレベルだしなw
0525名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 14:34:27.04ID:+qAr1jNg
>>524
それ全く逆だから
0526名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 14:37:11.67ID:zvZbKrd5
年末に7500台/週まで達していたら
モデルYに向けて生産設備増強するんじゃね?
累積生産を増やせばコストは下がるから補助金なしでも
収支均衡するところまでいけるだろ。
0527名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 15:10:18.83ID:vBEaSVYD
>>522
知っているか知らないかで言えば知ってるんだろうけど、イーロン・マスクにとって
知っていることは大事では無く、矛盾した性能や不可能を可能とすることこそが
イノベーションだと捉えているからな。

だから、既存のメーカーが溶接位置一つ決めるにしても熱変形や電流の逃げで
多くの知識や経験を必要とするのは「打破すべき現状」に過ぎず、それをどう
彼がクリアするかではなく適切な人材を選んでクリアさせるのが彼の最大の関心
であり、そういう意味では驚くほど自動車の製造について知らないというのも
イーロン・マスクの特徴ではある。
0528名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 15:24:34.02ID:+qAr1jNg
>>527
フォード創業社長の話によくにてるな
ヘンリーフォードは専門知識ないからダメだとウォール街のエスタブリッシュ達にバカにされたが、彼は実は当時の業界最高の技術者達を意のままに動かし使いこなしていた類いまれな経営者だった
今全米の最高のエンジニア達ごイーロンマスクの下で働きたいと続々集結してるから創業時のフォードのような状況
0529名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 15:33:08.24ID:zvZbKrd5
>>527
>>528

ヘンリー・フォードも>>527みたいのに粘着されて嫌がって
ある日同じような粘着してくる記者に対して、

「ここにいくつかボタンがある、専門的な問題がある時はボタンを押せば
担当の専門家が現れて説明する、君はどの方面に説明を聞きたいのかな?」

フォードには知識が足りないと粘着してたバカは黙るようになったとさ。
0531名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 15:48:59.58ID:N0u0G+io
マス公が現場に出張ってもどうこうなる問題じゃないんだよ
0532名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 15:52:13.11ID:zvZbKrd5
ラインを止めて見直した方が良い。

なんて判断が出来るのは雇われの技術者の裁量を越えてるからな
黎明期には経営者が前線に立って監督するのは効果的だろ。
0534名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 16:02:11.78ID:Ae2LZsXF
フルオートメーション工場にしようとして失敗してんだっけw

実際に生産現場での下積み経験も無い頭デッカチエリートが調子扱くと失敗する典型例だなw
0535名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 16:28:10.34ID:8LNFRQBW
お前は近い将来路上で寝泊まりすることになるから安心しろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0536名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 16:31:49.26ID:+qAr1jNg
現在史上最速ペースで生産拡大中なのに何しらっと失敗とかイッチャッテるのかな
テスラ下げ厨は
0537名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 16:38:15.49ID:zvZbKrd5
でも3000台/週くらいだから軌道に乗ってるとは言い難い。
最低でも年末には7000台/週くらいにまでにならないとな。
モデル3に埋没して次の展開に進めない。
その間にトヨタやフォードが刺客を出してくる。
0538名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 17:11:56.45ID:IF/uBJHc
>>530
こいつジジくさいなw
老害臭半端ないww
0539名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 17:29:27.31ID:zvZbKrd5
モデル3の生産数予想
2018年 12〜15万台
2019年 30〜45万台
2020年 40〜50万台

50万台の予約は遅くとも来年末には消化できてるかな。
0540名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 17:31:55.65ID:vBEaSVYD
>>528
ヘンリー・フォードは自ら四輪自動車を製作してレースに出るぐらい内燃機関車の構造や運転技術に詳しかったし、
他社が作る基幹部品の値下がりや製造ラインの稼働率をあてにした価格設定や投資の呼び込みも
行っていない点ではイーロン・マスクと決定的に異なる。
また、ヘンリー・フォードは福祉資本主義を作り上げ労働者の賃金上昇を助けたが、イーロン・マスクは
少しでも使えないと思った従業員は「深夜特急に乗せる」ドライな賃金感覚を持っており、そういった点でも
相同性は少ない。
0541名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 18:37:32.48ID:R8GMUFze
>>525
お前が無知なんだよ。
EVの肝は次世代電池。

年間三兆円利益だしながら、次世代電池に投資をしてトップの技術持つトヨタと、旧型電池でフライングして補助金ないと売れないで、すでに、二兆円の負債のある馬鹿テスラを同じにするな笑

トヨタですら、ライバルはテスラを想定してないって発言するくらいダメダメ
0544名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 18:47:21.44ID:S5e7T5FV
トヨタ擁護のじじクサさと異常な攻撃性がすごく目立つ
0546名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 19:44:11.39ID:fNJb2cNB
マスクにとってテスラの計画倒産は折り込み済み。後はいかに売り逃げるかだ。
0547名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 19:48:38.27ID:S5e7T5FV
>>546
それ書いてて面白いの?
0549名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 20:39:34.20ID:50xSjvCb
>>515なんでそんなに頑張ってるの。痛々しいよ。
0550名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 20:43:35.58ID:uuXPDn+d
マスク擁護で必死なやつって何なの?
関係者なのか?ここまで必死なのは不自然だな
0551名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 20:48:12.69ID:S5e7T5FV
マスク擁護とかレッテル貼り書き込みがもうずれてるな
アベ連呼するパヨクみたい
0552名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 22:28:30.76ID:xgPBi6kl
トヨタをこんなところで必死にステマしてて笑える。
お金払ったのに効果がないって怒られてた、なんとかデジタルの人とかなのかな
0553名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 22:41:59.38ID:k/oZY55i
IDコロコロがすごいスレだなw
0554名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 22:44:01.81ID:o7fD4P4q
EVに未来はないねw

モデル3を6分で充電で60A 1万ボルト
この値は1万年後も同じ
0555名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 23:21:46.76ID:R8GMUFze
>>552
ステマってか、事実やからな。
利益をしっかりだして、次世代電池でも、自動運転でもトップの技術。

テスラ信者が、アホやから現実見せてるだけだろ?
たまたま、それが、トヨタだっただけ。
0556名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 23:46:06.88ID:xgPBi6kl
ステマ必死ですな。またトヨタに怒られちゃうからね。
効果ないんですけどって。
日本でテスラあげても意味ないけど、
テスラ下げてトヨタ上げるのはプリの売り上げに影響するからね。
0557名刺は切らしておりまして2018/04/10(火) 23:58:36.66ID:R8GMUFze
>>556
なんでそんな事する必要あるの?
新車販売の0.5%しか売れてないEVで、さらにテスラだけのシェアはもっと小さい豆粒なんだよ?

しかも、補助金有でね。

俺は単に、物事を冷静に見れないバカをからかってるだけだけど。
0558名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 00:03:26.85ID:+ZK3q9yj
すげえテスラ信奉、トヨタ下げだなw
ここまで妄想凄いとなぁwww
ゴーン「勝つのはオレんとこ、現在でもぶっちぎりトップでオレんとこ」
0559名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 00:08:57.76ID:YBWIZg/r
さすが5ちゃん。ベンチャー企業ごときが自動車業界に参入するのが気に入らんってジジイが多そうだな

プロ野球界に参入しようとした堀江を排除しようとしてた、ジジイどもと変わらんw

5ちゃんもすっかり高齢化したもんだ
0561名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 07:10:28.40ID:KEcBAYGc
生産台数は報道によって数が違うし、CTOが次々に辞めているし、
テスラの出す数字は全く信用できない。

最悪、イーロン・マスクの逮捕もあるだろうな
0563名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 07:42:49.06ID:IiiVk5jD
創業以来、通年で一度も黒字になってないって聞いたけど
黒字化の見通しは立ったのかな?
0564名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 07:50:27.16ID:dSVTVd8h
経営幹部が短期間で次から次へと辞めてるんだからヤバいに決まってる
内情を知る立場だからこそだ
こりゃダメだと気付いた上に手遅れだと判断したからだよ
0565名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 08:27:03.56ID:n0lT4Iei
ほんの数年前まで年間生産が3万台だったメーカーが今年度は20万台越えだもんな
同業他社なら脅威に感じるのが普通
0566名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 08:54:26.96ID:gpLR+9Ci
昨日発表された中国の外資規制緩和案はテスラにとって物凄い好材料、むしろテスラのために中国首脳が配慮した可能性もある
マスクの訴えにトランプがツィートで答えてたからね
今やテスラは米国産業界の希望の星になってる
0567名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 08:57:58.81ID:6e1zqUe6
>>565
中国は
トップ5に3社
WWマーケットの50%以上
毎年50%成長

1. Renault-Nissan Alliance (119.195 unit)
2. BYD Group (113.949)
3. BAIC Group (104.536)
4. Geely Group (103.194)
5. Tesla (103.122)

熾烈な価格競争、性能競争で
確実に力つけている
水平分業が進みビジネスモデルが変わる。

驚異に感じてると思うけど
残念ながらテスラじゃないよ。
0568名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 09:15:44.05ID:PeVgphbK
ええ、経営者やね。

東電は福一でテレビ電話越しに現場を縛り付けた。

現場の状況しりたきゃ現地に社長らがいって吉田とかと交代で指揮すりゃよかったのに
0569名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 09:17:54.31ID:WP7DZ8jF
>>560
老害臭えwww
0571名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 12:32:49.46ID:PcLDlm5O
>>570
いや、害は害でしょ。
害にならないよう長年の知見や経験を活かすことが老人には求められると思うけど。
0572名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 15:21:41.80ID:OGMtSxQr
10年後は名古屋がゴーストタウンになってるでしょうwww
0573名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 15:45:04.45ID:na1K3lsS
>>1
ホンダの初代社長だった藤沢武夫は
工場どころか本社にも出ないで
銀座の事務所に1人で引き籠って
ホンダの将来を考えた。
0575名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 16:10:19.11ID:qigbybsZ
マスクは詐欺師かどうかは不明です。

テスラの高評価の記事は散見されますが、
怒っている購入者の本音サイトがあります。
オートパイロットは、自動運転ではありません。
最近、使者がでましたね。

真偽が確認できないマスコミの記事には注意しましょう。

「SPACE−X FAKE」で検索すると、告発動画が見つかります。

地球の1%相当の大気しかない火星への移住は、胡散臭いです。

テスラ上げで儲かるのは、高株価で売り抜けたい、資本家でしょう
だれも、保証してくれません。お金は大事にしましょう。

テスラショックに備えましょう。
0576名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 16:49:12.84ID:gpLR+9Ci
テスラ下げは材料なくてカルト偏執狂、老害のみになってきたな
0577名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 16:55:34.66ID:hSuypouJ
time will tell
0578名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 18:31:01.34ID:2nWUKrnL
ジャップの阿呆工作員がこんな所で幼稚なネガキャンやっても
テスラは痛くも痒くもないだろう
0581名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 18:51:41.37ID:+ZK3q9yj
今日もIDコロコロ頑張ってるなwww
0582名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 19:25:52.51ID:0LuH5D/Z
テスラの偉い点は、ネット企業と違って税でインチキしてないことだな
0583名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 19:32:02.63ID:tky3yCAG
テスラ時価総額でGoogleなみのPERを実現するには
利益が1000億ドル程度
一台あたり1万ドルの利益で1000万台の利益が必要なレベル

短期的には2倍程度まで上がることはあっても
10倍でgoogleやappleレベルに行くには
さっさと生産から撤退して
ビジネスモデルを変えないと無理

リターン期待できないのに、
リスクとってテスラ株持ってるやつはあほだよね。
0584名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 19:32:55.58ID:NxB/Tjp8
ここで騒いでもテスラに影響ないからね。
日本にしか影響ないから、日本メーカーがテスラ下げて騒いでるんだよな。恥ずかしい
0587名刺は切らしておりまして2018/04/11(水) 22:38:45.15ID:+ZK3q9yj
>>586
似たようなもん
0588名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 00:43:36.59ID:CtULSM2P
>>584
フォルクスワーゲンCEOが厳しくテスラを批判。「赤字を垂れ流して従業員を解雇。社会的責任のかけらもない」
http://intensive911.com/?p=115925

「テスラはピークを超えた」ゴールドマン、格付けを引き下げる
https://m.newspicks.com/news/2355274/

フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車(EV)の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/
0589名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 07:27:39.68ID:ZElFRNPV
今月の生産台数の売り上げがきちんと財務、現金燃焼に対して反映されるか
そこだろうな
0590名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 08:27:33.05ID:byhWoDG5
>>24
「トラブル発生!時間をかけて解決する方法と、大きな改善が得られるかもしれないがリスクも大きい方法がある。今決断しなければならない」
というようなときに、すぐにトップに判断してもらえるという利点はあるかもしれん
0591名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 12:40:40.05ID:WnhtVTjd
>>529
テスラはそこで自動車の生産設計と自動生産化の専門家が本当の意味で居なかったから
モデル3生産開始前にクラウス・グローマンが退職し、モデル3生産開始後にパービクスを慌てて
買収し、今イーロン・マスクが自ら工場に寝泊まりする羽目になってるんだろ?
0592名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 19:55:11.37ID:FMbPxK4m
テスラ・モデルXで事故死したドライバーを非難する声明をテスラが発表

https://gigazine.net/news/20180412-tesla-driver-deadly-crash/

テスラは事故の際にオートパイロットが使用されていたことを認めていますが、事故直前の6秒間、Huangさんがハンドルから手を離していたと発表しています。
一方で、Huangさんの弟であるWillさんは、「Huangさんはハンドルから手を離すタイプではなかった。
常に注意深いドライバーだった」と語っています。
0593名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 20:00:30.08ID:ISOiwuQE
モデルXオートパイロット事故

1件目は2016年7月1日。スカリオーネさんの運転するモデルXが中央分離帯に衝突して横転。
警察は、スカリオーネさんが「オートパイロットモードを使っていた」と発言していたと証言していますが、テスラでは走行時にオートパイロットが動作していたかどうかを確認できないと言っている。

2件目は7月9日。
オートパイロットが道路際にあった木製の支柱を検知せず、20本以上の支柱をなぎ倒す形で衝突。
制限速度は時速55マイル(約88km)でしたが、オートパイロットは時速60マイル(約97km)で走行していたとのこと。
運転手はオートパイロットを使っていたと証言しているものの、
テスラはオートパイロットモードの関与を否定している。

https://gigazine.net/amp/20160714-tesla-model-x-autopilot-crash
0594名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 22:35:25.17ID:BsP3ifWI
さすがテスラ。関係ない日本で脅威を感じられて叩かれてるという。
日本メーカーはもう少し頑張れよ、広告ばかりじゃなく
0595名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 22:39:33.88ID:ZzjvGUxr
テスラ車は世界中で分解研究されてると思うけど
2012年にモデルS発売されてから未だ同等の量産車が他社けら発売されてない事考えるとテスラが量産技術はかなり先行していると言うことだろうな
0596名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 22:45:38.88ID:wRkSA6vo
>>595
大手はEV専用シャシの開発に踏み切れないだけじゃね?
0597名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 22:55:43.43ID:fYztZ5p3
マスクが無茶なオーストラリア電力案件をなぜ飲んだかというと
オーストラリアで開発されるコバルト鉱山確保が狙いっぽい。
0598名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 23:00:09.97ID:qrBaCbEG
>>595
えっ!?
テスラって何か先端技術ってあったっけ?
アイホンと同じで既存技術の組み合わせでしかないだろ。
大量にバッテリー積んで強力なモーターで走らすなんてアメリカンマッスルカーの王道だし。
0599名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 23:42:20.88ID:wRkSA6vo
>>598
トヨタも先端技術なんて何もなかったけど世界一になったよ
0600名刺は切らしておりまして2018/04/12(木) 23:47:30.16ID:zCEDdoz5
乗り心地では最先端だろ。
セルシオをメルセデスベンツが分解して調べたが、あの乗り心地の秘密は解明できなかったそうだ。
0602名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 00:01:17.86ID:+0FMSU/r
>>601
具体的に
0604名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 00:31:45.00ID:FQ3NhTA8
カンバン方式は世界の製造業の世界基準になった凄いノウハウであり技術だよ
0605名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 06:08:08.46ID:Yf7BR475
>>602
そもそも、出自自体が当時も今も世界最先端の織機メーカー。
戦前はその技術力も有って車両だけでなく航空機製造を行う。
てか、トヨタは三菱以外の戦前の航空機メーカー全ての継承会社でも有るんだぞ。

戦後の再編で自動車に特化するが、日本のメーカーで唯一OEMを拒否して自社生産に拘り完成させたのが初代クラウン。
この実績を元にGHQに日本の自動車独自開発を認めさせたんだよ。
これが無かったら、日本はOEM生産しか出来ないトコだった。

現代技術についてはググった方が早いレベル。
君は無知にも程があるよ
0606名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 08:39:28.08ID:iCNeVhQZ
意外に知られて無いけど、トヨタは若き頃の本田宗一郎を支援した、ホンダの設立支援企業でもある。
イーロンに対しても、当初は同じように支援してたんだけどなぁ・・・

よっぽど酷かったんやろね
0607名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 08:50:34.98ID:iCNeVhQZ
>>602
自動運転もEVもトヨタは戦後すぐに開発に着手してるのは、技術屋には有名です。

てか、自動運転もEVも遠い昔に実用化済み。
愛知万博前にEV市販してるし、愛知万博で自動運転バスを運航してた。
今でも「ゆとりーとライン」で自動運転技術は使われてる。
法整備が追い付かないので、高架限定で加減速は運転手がやる半自動だけどね。

ぶっちゃけ、イーロンのは今更感がなぁ・・・
0609名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 12:36:24.63ID:tpLrKbE4
無知なバカじゃなければトヨタを蔑むようなことはしない
やってるということは、私は無知なバカですと自白したってことだ
いわばバカの証明
0610名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 12:42:52.25ID:ytR23WB0
トヨタは看板方式以外は何もないし
博士採用数でも研究開発費でもグローバルに見ると2流だろ
F1でも1000億以上つぎ込んで10年近くかけても1勝すら出来ず撤退してるし、やるきなればそこそこイケるとかの評価も全くない
国内のヨイショ記事だけで評価してたらお笑い
0611名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 12:57:29.69ID:EqDL8COq
>>609
一時期税金払ってなかった企業を蔑んじゃ駄目ってw
0612名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 13:07:14.26ID:t6UF8yh+
トヨタが税金を払ってなかったのって、アメリカの子会社の売り上げで
日本の本社の赤字を補填して貰ってた分に掛かる二重課税を解消した結果
でもあるからな。
子会社の利益は現地と本国両方に課税されるってのも微妙な話。
0613名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 13:25:06.47ID:KfejzBkm
>>611
また馬鹿さらしてるw

利益がなければ法人税は法人の所得に対する税で
納税するだけの所得が無いなら、どの会社でも
等しく「納税できない」のです。

トヨタが自身が納税出来ない事を恥じたが為の
誇りからの発言なのよね。

てか、本当にトヨタを巨悪と思いたがってる
中2病のバカなんだなw
0615名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 14:44:57.64ID:ytR23WB0
>>614
何でそんなに上から目線で言えるのかわからないが
F1における勝利とは本選での優勝の事
それができて初めて日本メーカーは欧州人から少し評価される
参加しましたは全く評価対象にならないよ
0616名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 14:50:13.78ID:JDP21Epe
自動車メーカーは安くて良い車をたくさん作れるのが勝ち。
その面でも技術が物を言う。
そういう意味ではトヨタは世界でトップレベルだよ。
0618名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 14:58:28.49ID:sFY4S2Bm
優勝記念特別車として販売する予定だったLF−AをF1参戦記念車として売らざる負えなかったトヨタさん...うっ....
0620名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 15:40:43.84ID:sFY4S2Bm
>>619
デロリアンの中古価格知ってる?
当時ゴミでも希少価値ってことで値が付くだけのこと
車そのもの価値ではない
0621名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 16:14:41.73ID:t6UF8yh+
>>620
あれって映画バック・トゥ・ザ・ヒューチャーのヒットがあって値が付いてるのであって、
希少価値だけで値がついてる訳じゃないでしょ。

希少価値だけで売れるんならスバルのSVXとかも高値がついちゃうな。
0622名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 16:22:18.06ID:KfejzBkm
>>621
彼はエドセルもX-90も知らないんだよ。
車の事を全く知らんのに、必死でググってるのモロバレだよねぇ
0623名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 17:09:13.45ID:MVYGZh8g
>>605
> そもそも、出自自体が当時も今も世界最先端の織機メーカー。

織機の話でなく自動車の話だけど
シボレーのコピーさえも満足に作れなくて挫折
国が国内にあるフォードとGMを追い出して
軍用トラックを優先発注するもポンコツ。

>>607
>自動運転もEVもトヨタは戦後すぐに開発に着手してるのは、技術屋には有名です。

昭和20年に自動運転ですか?wwww
0624名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 17:13:40.70ID:MVYGZh8g
>>605
> 戦後の再編で自動車に特化するが、日本のメーカーで唯一OEMを拒否して自社生産に拘り完成させたのが初代クラウン。

そのクラウンは米国に輸出されたが加速性能が悪すぎて高速道路の合流車線でスピードが出せず
お客からクレームの嵐、州によってはクラウンは危険なので高速道路通行不可になったのであった。
0625名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 17:15:58.70ID:gATM5ygu
イーロンは好きだがこのビジネスは厳しいだろうね
0626名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 17:19:31.60ID:rNlgrR4/
中国には何千万台分もの余剰生産能力があぶれているというのに
なぜそれを使おうとしないのか❓
0627名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 17:44:35.50ID:KfejzBkm
>>623
13年も前の愛知万博で自動運転バスを運用。
現在も「ゆとりーとライン」でその技術は利用してるね。

そもそも、GoogleCarをバックアップしてたのトヨタだぞw
事業縮小でメンバーの多くがトヨタに移籍済みだしな。
0628名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 17:47:00.96ID:KfejzBkm
>>624
むしろ、戦後の惨状でよくそこまでつくれたって話なんだけどねw
国内他社はもっと酷かった。
0629名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 18:56:12.83ID:yu8Q7YkU
系列が崩れて部品メーカーが自由に販売先を決められるようになった
テスラで使われる部品はトヨタでも使われてるものだよ
0630名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 19:07:06.45ID:KfejzBkm
ちなみに、トヨタは法と環境が整備されれば、こーゆうのも今すぐ投入出来ます。

ttps://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20508200.html


昔から言われてる事だけど、トヨタは

「石橋を叩いて壊して問題を見つけて再度作って又壊すを10回繰り返してから渡る」

なのよね。
バカには理解出来ないみたいだけどなw
0631名刺は切らしておりまして2018/04/13(金) 21:01:59.91ID:qk3LyAAF
>>630
それはいまのトヨタ社長がイーロンの真似をして早とちりで出したものじゃない?
全固体も一緒
0634名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 05:52:57.79ID:ErQvfCd+
多分、テスラは理想と現実の差が
あまりにも大きいことが予想出来なかった。
生産技術、強度設計、その他諸々・・・・・・
甘く考えすぎた。。。
0635名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 07:40:43.43ID:MekjlfmA
特許情報から自動車関連企業による2次電池の開発動向を探った。
ハイテク分野の特許調査に強みのあるスマートワークスが、分析し寄稿した。
見えてきたのは、全固体電池の特許出願でトヨタ自動車が圧倒的に先行していることだ。
0636名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 07:43:07.95ID:MekjlfmA
トムソン・ロイターのIP&Science部門がまとめたレポートによると、トヨタ自動車はこの2年間に、自動運転に関する特許を非常に数多く申請してきたという。
トヨタは現在、1,400件の特許を取得しているが、これは、ほかの自動車メーカーやテック企業の2倍にあたるとのことだ。

また、自動運転車に関してはグーグルのようなシリコンヴァレーの企業の動きが目立っているが、このレポートによると、自動車メーカー全体の取得済み特許件数は、シリコンヴァレー企業全体を上回る。
自動運転車に関連する取得済み特許件数のランキングでは、アルファベット(グーグルの親会社)は26位にとどまっているという
0637名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 07:51:39.03ID:towmeuMv
大国に自動運転を売る商売だから相当な危険を伴うもの。これは日本もドイツも負けるよ。
もう出始めからビビっちゃってんだから。これは自国のEVメーカーの勝利だろうな。
0638名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 07:52:16.02ID:MekjlfmA
テスラ馬鹿は無知だよね。

トヨタが、遥か昔にEV化が主流になったとき、枯渇する資源の鉱山を買い占めたり。
EVの肝である電池開発で、世界トップを走っていたり、自動運転のためにAI研究の世界一の権威をひきぬいて、アメリカで研究機関作っているのを知らないんだろ。
毎年二兆円以上の利益をあげながら、研究投資と、最先端企業の買収や提携にトヨタが1番積極的なのにな。

テスラは旧式電池で、EV作って負債二兆円。自動運転と電池の技術トップには、何回も逃げられて、外からも混乱が分かるくらいなのに、馬鹿は盲目なのかな?
0639名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 07:56:19.35ID:MekjlfmA
>>637
補助金ありで新車販売台数の0.5%しか売れてないEVを焦って出すメーカーがビビってるんだよ。

次世代電池でた瞬間。
テスラの旧式電池工場やテスラ自体が全て古くて使えないものに変わるからな。

負債二兆円で必死にダメな電池でEV作る。補助金打ち切った国では、全然売れない。

この状況でEVくるとかいうやつは、馬鹿だろ。
0640名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:06:53.88ID:towmeuMv
>>639
これからEVで内燃車をぶっ潰すよーって立ち上げた会社がなんでビビるんだよ
0641名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:17:27.30ID:UOA59tLV
>>627
「戦後すぐ」って書いてるよね?
>>628
ウソがバレたら条件設定かい。w
0642名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:28:53.44ID:vP83WXtL
>>633
コンセプトは造れる事、技術カのアピールやでw
「法と環境」が整備されれば、何時でも造れるって事にに対して減らず口にもほどがあるよw
0643名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:40:37.21ID:vP83WXtL
>>641
開発に着手したのはその頃やでw
その時代から世界的にも航空機の自動運転の開発やってて、その流れだよw

ちなみにEVやHVなんかの次世代燃料車の研究も世界的には戦前からやってる。
ww2の世界最大戦車マウスは日産のeパワーと同じ方式のEV戦車だし、日本も戦後の燃料不足対策で
EVバスであるトロリーバス走らせてた。
トロリーバスは架線からの集電だけど二次電池タイプの車も作られてた。

君のような無知な人がイーロンみたいなのに騙されるんだよねぇ・・・
0645名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:49:32.48ID:UOA59tLV
>>643
> 開発に着手したのはその頃やでw

ソースよろしく

>ちなみにEVやHVなんかの次世代燃料車の研究も世界的には戦前からやってる。

はいはい、フェルディナントのEV戦車ね。ww
0646名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:51:18.81ID:UOA59tLV
トヨタが昔から世界最高だったって産業史を書き換えちゃってるのがいるな。www
0648名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:55:50.03ID:UOA59tLV
>>647
なんだ ソースなしか。ww
プロジェクトXって・・・・捏造で消えた番組だろ?
0649名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:57:56.24ID:UOA59tLV
>>647
飛行機会社から戦後トヨタに入社した技術者は
その酷さにあきれ返ったって記述してるぞ。

こいつら何も計算しないで経験だけで何となくフレームやタイヤを付けてるだけだ
0650名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 08:58:24.13ID:90fxm9QY
>>645
補足するとトヨタは70年代に既に自社構内で自動運転カート走らせてる。
当時から小規模ながら大学の学生研究で自動運転レースやってたりして「トヨタに勝つぞ〜」ってやってたのよねw
お玉でレーダー作るのはお約束だったなw
0652名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:04:56.49ID:UOA59tLV
>>650
> 補足するとトヨタは70年代に既に自社構内で自動運転カート走らせてる。

70年代って「戦後すぐ?」違うよね。ww

>>651
それまでのトヨタ社員の大半を追放した形になったんだろうな。
つまりトヨタが始まったのは朝鮮戦争が終わった1951年以降ってことだな。
戦前戦中のトヨタなんてのは国家が保護してた典型的ゴミ会社だった
0653名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:08:21.01ID:UOA59tLV
乳母車にエンジンをつけるよう作り方をしてた日本車が
飛行機屋が入ってきて応力外皮構造の自動車を作れるようになって
30年後にはアメリカと貿易摩擦を引き起こすまで成長した。

同じことが中国やEVで起きても不思議でも何でもないってこと。
0654名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:14:55.73ID:9wLsQQ+i
見ろ!
口先三寸の
自転車操業の
断末魔を!
0655名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:16:00.29ID:H37dLEMK
もう資金ショートが目の前に迫っているだけの話
0657名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:26:02.92ID:sHDX2cbP
生産技術も知らないバカが経営やってるよwww

テスラ褒めてるのは生産技術も知らない低学歴低能
0658名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:32:49.36ID:UOA59tLV
豊田喜一郎は生産技術なんて知らないボンボンだったけど?w
0660名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:44:19.30ID:qcSV2pyk
いくらトヨタ擁護しようともレクサスの上級車クラスのEVの量産車販売開始するまではトヨタはスタートラインに立ってないから
テスラと比較するのはそれから
それまでは何かいても単なる願望でしかない
0662名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:53:53.61ID:fFHtInUx
>>652
研究開始から実現まで、そんな簡単に出来ると思ってるバカなんだね

技術は魔法じゃない。
小さな成果の積み重ね。

君は技術のタイムスケールを知らない幼稚な子供だね。
テスラの社長と同じ。
0663名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 09:56:41.78ID:UOA59tLV
>>662
> 技術は魔法じゃない。
> 小さな成果の積み重ね。

世界を見てると自動車は30年くらいで生産できるようになる
シュコダやセアトだって今や立派な量産メーカー。

お前が思ってるようほど時間は要らない。
0665名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 10:08:00.08ID:UOA59tLV
テスラにとって最大の追い風は
トヨタがEVに参戦した来たってことだろうな。
これでEV市場は盛り上がって普及を後押ししてくれる。
0669名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 10:43:57.65ID:UOA59tLV
>>667
おまえがな。
0670名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 10:44:43.27ID:dbxBZY8x
謎のマスクマン
0672名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 11:08:52.59ID:y4YDhVVj
>飛行機会社から戦後トヨタに入社した技術者は
>その酷さにあきれ返ったって記述してるぞ。

>こいつら何も計算しないで経験だけで何となくフレームやタイヤを付けてるだけだ

それは、2流の技術者

・・・経験には、実績に裏付けされた理由がある。

その中身を解明して、次の開発につなげる・・・一流の技術者
0673名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 11:23:30.45ID:y4YDhVVj
工作員の出現は、危険な傾向です。
其れなりの、金と、司令塔となる組織が必要です。

真実なら、時間はかかりますが、自然に正解に収束します。
工作は不要です。

世論工作の目的は何でしょうか?
だれが利益を得るのでしょうか?

週末です、冷静に謎解きをしましょう!
0674名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 11:34:41.54ID:UOA59tLV
>>672
> それは、2流の技術者

たしかカローラを開発した長谷川龍雄だったと記憶してるけど
彼って二流のなんだ?ww

君はどんだけ一流なの?
0675名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 11:36:47.57ID:FMIsXmWh
改造メーカーに徹していれば良かったのにな
0676名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 11:39:41.98ID:bVP/ITC2
壮大な構想とは思うが、製造業を軽く見てた結果だろうね。
0678名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 12:43:54.52ID:DKG9r4WM
テスラ上げもそうだがトヨタ下げに必死なのが目に付く
そいつらはろくに過去の経緯や歴史を知らないことを露呈していて
無知を晒している
工作員なのは明白だね
0679名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 13:46:48.54ID:dooecfwN
テスラのスレなのに、トヨタのステマばかり。
こんな事しても、トヨタがステマ企業だとしか思われないのに。迷惑かけてんなよな
0680名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 13:49:11.40ID:zAxujgp5
ほんとそう
隙あらばテスラは詐欺師連呼してトヨタの宣伝
トヨタは凄いの連呼
トヨタスレでやればいいのにわざわざテスラのスレに出張ってくるから立ち悪い
0683名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 14:58:29.81ID:EZ9GtTUr
早くトヨタのCHRのEVでないかな。
どれくらいの出来か興味あるわ。
発売は2021年だっけ?
0684名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 16:10:19.52ID:dn53wLSG
>>680
テスラが凄くないのに、凄い言ってる馬鹿見ると、論破したくなるじゃん。

ごめんね。反論出来ないくらい叩いちゃって(笑)

少しは君達の馬鹿さが、分かった?
0687名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 18:08:17.76ID:jKA06reK
>>686
ん?トヨタはたまたまトップだから、参考情報としてでるだけだろ。


負債二兆円で、旧式電池で補助金ないと売れないEV売ってるテスラ。

これだけで現実わからないかな?笑
0688名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 18:50:52.96ID:P3RKekeQ
ちょっと現実路線になってきたか?

【EV】Elon Muskが過剰なオートメーションを過失と認め、人間を過小評価していたと反省
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1523689002/
0689名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 18:56:29.69ID:dn53wLSG
>>688
最初から言われてたよね(笑)
テスラ信者は、全て機械化が正義と思ってたみたいだけどね。、


次謝るのは、カメラだけで自動運転実現出来なくてゴメンナサイかな?笑

それとも、旧式電池でEVしてごめんなさいかな?
0691名刺は切らしておりまして2018/04/14(土) 22:22:03.47ID:9D6mFJaB
テスラが有望だったらトヨタも株式売却しないわな
駄目だコリャだから全株手放した訳でさ
暴落したらしたでゴーンが二束三文で買収しに来るだろうけど
0692名刺は切らしておりまして2018/04/15(日) 22:05:22.67ID:O5oUQPNI
>>691
日産がテスラ買ってもバッテリーも車体関係も北米拠点もすでに持ってて、得るのはいい加減メッキの剥げたブランドだけ、買うなら中華かインド、中東資本辺りじゃない?
0693名刺は切らしておりまして2018/04/15(日) 23:29:25.82ID:PgZjzgiA
>>692
EVシェアの過半数以上がルノー日産だからね
テスラの数なんか足しても屁の突っ張りにもならない
0695名刺は切らしておりまして2018/04/16(月) 02:53:06.85ID:DWnOi9nb
EVはバブルカーみたいな1人乗り(+1)くらいしか普及しないと思う
長距離走れるEVが普及する条件は高速道路での非接点の給電が実現してからだな
0697名刺は切らしておりまして2018/04/16(月) 08:31:53.81ID:B/O9KOav
自家用ロケットでも売ればいいよ
ロケットが戻ってくるのには感動した
0698名刺は切らしておりまして2018/04/16(月) 08:37:02.08ID:j2ErPMOJ
がんばってください、は言われなくても頑張ってるから嫌かな
0699名刺は切らしておりまして2018/04/16(月) 12:24:27.42ID:bdxrrGWg
>>663
シュコダやセアトって自分とこで開発した技術を全部捨てて
VWの提供する技術とプラットフォームで車作ってんじゃん。
0700名刺は切らしておりまして2018/04/16(月) 12:50:04.71ID:DWnOi9nb
ここ車をつくって売る会社じゃなくて投資資金を集める会社でしょ
詐欺にならないように一応は自動車もつくってるけど
0703名刺は切らしておりまして2018/04/16(月) 22:31:09.76ID:IYBN1F/D
>>702
マフラーからくせえガス出すクルマしかないからなトヨタは
0704名刺は切らしておりまして2018/04/16(月) 22:38:21.09ID:0BfNNwYT
むしろこの期に及んでテスラ上げしてる人ってあれだろ
日本の大企業妬んでるド底辺だろ
0708名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 10:25:17.45ID:XLNKGfYI
4~5日止めてライン見直すだけじゃん
ただ不思議なのは会社都合で休むのに無給にできるってアメリカの労基はようわからんな
0710名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 11:00:56.10ID:LncdQ1tX
いきなりラインを止める自動車メーカーなんて聞いたことないよw 1日ライン止めたら最低でも数億円の被害発生するでしょw
0711名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 11:05:01.26ID:lWBQT2nH
>これより先、米ニュースサイトのバズフィードは、テスラがカリフォルニア州フレモント工場でのモデル3の生産を予告なく一時停止したと報じていた。

取って付けたような言い訳だな
予告無く突然止めたのが実際のところだ
0712名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 11:14:11.26ID:21G0wNq4
>>710
信者からしてみたら、そういう前例の無いことが出来るのもテスラの魅力なんだろうね。
まあ、実際このまま低い生産能力でキャッシュを目減りさせ続けるよりは
数日ラインを止めてでも生産能力を改善した方が倒産リスクは下がるから
英断だとは思うけど。

問題は今回の改修で何処まで生産能力が上がるかだな。
0714名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 11:51:26.15ID:fiRcfRU0
ベンチャー企業ごときがってジジィおおすぎww
0715名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 12:35:07.03ID:yLGgfjNE
テスラのアキレス腱は会社の規模が大き過ぎること
要するに人大杉
0716名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 12:41:31.34ID:21G0wNq4
>>713
逆に、赤字を出しながらも行き当たりばったりでEVを3種類も量産に漕ぎ着けてたら
それはそれで無能って凄いなと思うけどな。
0717名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 13:31:08.96ID:m9zzqkzQ
今回のライン停止は自動化ラインの生産性向上のための通常のプロセスで前回2月と同じものと会社から発表されとるだろうが
どれだけテスラ倒産言いいたいんだ
4月入って生産能力拡大続いてるから、月2万台ペースは前倒しで達成されるかも
0718名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 13:49:35.12ID:zGP3NRym
>>716
No1.テスラ・ロードスター :Lotus carsの提供で改造。

No2.テスラ・モデルs:少量を手作業生産。炎上やハッキングで一番の問題車

No3.テスラ・モデルX:Xと同じ問題児。

No4.テスラ・モデル3:ロボットでの自動生産で普及価格を狙うが・・・


・・・とまあ、三岡自動車にすら経験で劣る金持ちの道楽会社。
大量生産をいきなりやれる訳ないやんwww
0719名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 14:02:47.17ID:21G0wNq4
>>718
No.1のロードスターが出来たときってマスクは投資顧問やってて
経営や開発には今みたいに直接参画してなかったんじゃなかっけ。
0720名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 15:37:33.46ID:lWBQT2nH
>>717
だとしたら発表が遅すぎるという難癖が付くな
こうした急な実施に急な発表はやってはいけないよ
広報失格だしコーポレート・ガバナンスとしても二流のやり方だ
0722名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 19:18:33.46ID:lWBQT2nH
予告無しのライン停止と報じられた

予定の行動と発表

怪しいよな、やっぱり。取り繕った感が強い
社内リークのほうが信じられる
0723名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 20:08:41.66ID:Pjj3ro5w
マスクメロンを開発したのはイーロン・マスク
これ豆な
0724名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 20:16:04.49ID:aO9KPKIm
マスコミが予定にない停止と騒いだから予定通りのライン効率アップのための休止と会社から発表しただけなのにこれだけテスラ下げ出来るのはパヨクみたいだな
0725名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 22:08:45.10ID:wM+WQYwU
アメリカ人ってあんまり働かないんだけど
マスクは工場で泊まり込んで作ってるからな
向こうの人からしたら基地外だわ
0727名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 22:38:42.38ID:lWBQT2nH
>>725
それは理解が浅いな
アメリカのパワーエリートはめちゃくちゃ働くよ
まさにワーカホリック
一般労働者と区別が付いてないのは不味いな
0728名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 22:40:34.55ID:6Tz3lQ6J
マスクが工場泊まり込み初めてからmodel3の生産が急拡大しだしてるんだな
米国ではフォンノイマン以来の宇宙人クラスの天才という評価もあるようだ。現在のところは超過大評価だけど火星行けなくても今手掛けてる事すべて事業として成功すれば人類史上個人の達成した業績としては空前のものになる
0729名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 22:45:55.09ID:/WPKJ6xy
>>728

見る目ないな。
投資とか失敗ばかりしてるだろ
0730名刺は切らしておりまして2018/04/17(火) 22:50:06.57ID:5IhrtGRd
生産はできても、生産管理と品質検査体制はぐちゃぐちゃだろうなあ。
作業基準を決めて、そのための必要ツールとマニュアルを整備して、そして作業者に新基準と作業内容を理解・実行させる。
こんなごちゃごちゃ生産の仕組みいじってたら、古いやりかたまま検査してたりがまかりとおってそうだ。
0732高額な金属製趣味のプラモデル2018/04/17(火) 23:09:18.07ID:wKfFgwyZ
勝手に地獄逝けや
しらんがな
0736名刺は切らしておりまして2018/04/18(水) 08:04:05.72ID:ENTER9ol
イーロン・マスクは悪魔崇拝者
0738名刺は切らしておりまして2018/04/19(木) 02:13:23.45ID:+2bj6HTN
>>725
>アメリカ人ってあんまり働かないんだけど
>マスクは工場で泊まり込んで作ってるからな
>向こうの人からしたら基地外だわ

1時間あたりでいうと日本人の2倍程度しか働かない
0741名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 00:46:06.88ID:S95Ucp3J
車側のセンサだけでなんとかするの無理があるから
道路側に埋め込んでとっとと高速経由の物流拠点間だけでも
自動運転できるようにしてほしいな。
0743名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 10:54:13.31ID:M2EZSf5X
>>742
そもそもそこまで税金投入する動機がない
現状のトラックドライバーの雇用を奪うことになるわけで政策としては下策だしな
道路にセンサーを埋めたら問題なく運用できるとは証明されてないし
政治が遅れてるわけではない
時期尚早に過ぎないからだ
0744名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 12:05:11.32ID:KWiEKuO9
そもそもテスラって技術的に立ち遅れてる訳だから何をやってもどうしようもない。
マスクが舌先三寸で金を集めて後はいつ計画倒産するかだけだから。
0745名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 14:56:43.32ID:mcwO82l8
>>744
そうなんだよね。
次世代電池なんて研究すらしてない。
自動運転は後方集団。
次世代ナビも後方集団。

おもちゃみたいなソフトウェアだけなんだよな、
0746名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 15:59:06.28ID:S95Ucp3J
>>743
単純なライントレースでいいし、
そんな事も技術的にできなかったら日本終わりすぎでしょ。
実際に終わりすぎてるのかもだけど。
0747名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 16:31:18.24ID:qsNW2HRQ
最近のツィートでイーロンマスクは自動化を進め過ぎてベルトコンベアの配置が複雑になりすぎた事が問題といってる。
一次元的な移動しかできないベルトコンベアに代えてリニアモータによる自由な3次元配置からの部品最適移動が可能となる自動化工場を既に研究してると思う。
それが実用化されたら画期的だし、日本の工場じゃ太刀打ち出来ない
0750名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 18:13:29.47ID:L7ZxRzza
> 「工場に泊まり込む」日々に戻っていることを明らかにした。

本田宗一郎さんみたいで,好感が持てるね。
やはり物作りはこうでないと。

トップがクーラーの効いた執務室でスーツを着てパワポを見て
いるような会社じゃダメだね。
0752名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 20:48:51.47ID:M2EZSf5X
>>746
頭悪すぎ。じゃあ言い切るけど、政治が動いちゃいけないタイミングだ
やってはいけない
道路公団が自己資金でやる分にはいいが交通に渋滞の迷惑をかけないようにやれ
0756名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 09:38:59.42ID:OV0cdXz9
>>746
単純なライントレースじゃ他車の動きや車両以外の障害物に対応できないからこそ
カメラやらLiDARやらが研究されてるんじゃん。
そもそもライントレースだけなら既に道路の白線や道路幅からキープレーンを実現する車が
色んなメーカーから出てるのに、ライントレースで十分とする根拠は一体何なのさ?
0757名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 09:52:41.92ID:OV0cdXz9
>>747
今時の工場や物流倉庫ってAGVで三次元的に部品や在庫を配送・管理するのが
当たり前になってるよ?
マスクが今更ベルトコンベアを組み合わせて時代遅れな工場内物流を組もうと
していたとしたら大変な驚きだし、リニアモーターは回転モーターと比べて
トルクを出したり正確な位置に合わせて止めるとかの作業で損失が大きいから
リニアモーターを使った三次元配置は余程頻繁にラインを組み替えるとか
しない限りメリットが生まれないと思うんだけど?
0759名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 12:19:42.92ID:kIXD4cdR
マスクメロンの産みの親だよね
0760名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 15:33:30.91ID:/sg+cwt5
ブルームバーグサイトの週当たり生産台数が3000台にのって来た。
生産拡大ペースはすごく順調なようだ
やはりイーロンマスクご陣頭指揮とると従業員のやる気ご違ってくるんだろうな
0762名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 17:28:26.07ID:OV0cdXz9
>>760
テスラはラインを作り替えるために今月16日から4、5日間モデル3生産ラインを停止してたのに
ブルームバーグサイトの週当たり生産台数が3142台だから「生産拡大ペースはすごく順調なようだ」って
さすがにネタが過ぎるでしょ。
https://www.excite.co.jp/News/economy_g/20180417/Reuters_newsml_KBN1HO02I.html
0763名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 17:57:52.82ID:Qgvxz+nP
このスレでテスラを持ち上げてるやつは知能が無いからねw
マトモな思考能力が欠如してる
0764名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 18:08:38.20ID:/sg+cwt5
>>762
先週後半は2700から1900に一旦落ちたんだよ
それが今週に入って初めて3000に乗せてきた
ブルームバーグのデータベースが精緻になってきたようだ
何せ世界で一番注目されてる車種だからね
0765名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 18:19:17.63ID:OV0cdXz9
>>764
今も昔も毎日VINを見てるだけだから、データベースの構築も精緻化もしようが無いでしょ。
0766名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 19:49:38.64ID:HWlXjrda
>>746
それこそライントレースなんてテロの道具になるだけだろ
結局人間が目と経験で総合的に判断してる以上のことを目指すしかない
0768名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 20:36:35.27ID:ho8TmAxe
>>767
それ日本のアイサイトとかモービルアイの画像カメラはウンコだから危険って意味になるんだけど
やっぱりwaymoとかが使ってるレーダーは必須やわ〜という
話なんだけど
0771名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 14:47:22.50ID:aT31fhk8
バッテリーの原料価格が高くて不安定なのが大きなリスクだな。
電極の材料は使用量や安価な代替物で解決していくだろろうけど
リチウムの部分は全固体電池になっても変わらないし。

空気電池などの次世代電池が実現するまで辛抱するしかないのか
0772名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 15:21:00.89ID:8oXlFuXX
採算性が大きく劣化してるからな
素材産業に揺さぶられる商売はいい商売とは言えない
人質を取られてるようなもの
この点からもテスラに優位性は無いな
0773名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 15:36:07.91ID:aT31fhk8
販売台数が出るようになったバッテリーコストの対策で変速機を積んで
電費を向上させる方向に向かうんだろうな。
電気モーターはトルクが太いから小型化してもまだガソリンエンジンより高性能だし。

電費重視の小型モーター、高出力モーターの2種類になるかな。
0774名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 16:51:55.07ID:onRX4fIo
このスレの論調その物で面白いw

EVブームの論調に踊る人がわかってない本質
ttps://toyokeizai.net/articles/amp/216681
0775名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 17:00:54.19ID:YJbazbvJ
>>774


まさにその通りですな。
0776名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 17:39:35.33ID:aT31fhk8
テスラも200万台規模に成長して基本部分の研究開発を
煮詰めたいのだろうな。

自動車メーカーとしての最低規模ってのは存在すると思う。
0777名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 18:12:51.87ID:8oXlFuXX
自動車メーカーの最低規模はかなり少量生産だよ
量産メーカーを目指すならとたんに苦しくなる
0778名刺は切らしておりまして2018/04/25(水) 08:30:01.27ID:ba1GbNxP
イーロンは毎晩工場で夢を見てるんだよ
0780名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 09:29:36.56ID:IbQh4CL7
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素はよ
0781名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 09:41:37.71ID:nagzCky8
路線バスやゴミ回収車はFCVの方がいけそうな感じがする
0782名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 09:56:22.73ID:0uCTti+u
>>780


この投稿はアユダンテ安川によるものです
0783名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 09:58:32.96ID:6IGiE0K3
EVの軽自動車作ってよ
0787名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 12:15:59.31ID:HUfUoZen
>>783
EVはグローバル戦略に必要なのであって、国内では実用にならない。
-> 実態として、EVタクシーは即消滅。

で、軽規格のメリットは日本国内の法規制のみ。

んなもん、作る訳ないわなw
EVスクーターが実用にならん時点で察っせれないのはヤバイ
0788名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 12:18:38.23ID:nagzCky8
EVで64馬力だとリッターカーよりも速くなるから
価格次第では大人気になりそうだな。
0789名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 14:02:54.46ID:lt9FUkOZ
>>787
軽の車体の小ささにメリットを感じる人は普通にいるだろう。

軽の車体に1000ccエンジン積んで海外でも売ってるしな。
0791名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 15:48:38.97ID:HUfUoZen
そもそも「軽自動車」自体、オート3輪とか屋根付バイクとか、「乗用車」を買えない人向けの
「自動車もどき」をカテゴライズするために作られた規格。
今の軽は、乗用車と大差ないんだから、規格自体廃止して排気量別税制に移るべきなんだよ。
0793名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 19:30:15.62ID:lpyRNY/3
>>791
>排気量別税制に移るべき

軽自動車を基準として決めるならいい 増税目的ならクソだ
0794名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 19:44:43.77ID:PAu0JG91
マスク氏には自動車工場の床よりシリコンバレーのオフィスの床が似合うと思う
0795名刺は切らしておりまして2018/05/01(火) 22:27:09.32ID:Qv4w9Kt7
むしろカジノの床だろう
0796名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 04:40:08.50ID:BMgID8Tm
>>1

イーロン・マスクが12歳のときにリリースしたゲームのソース
https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-7f354d530c3e3576259cd5b20e122a2d.webp

ゲームのプログラマーとしての経験もある
Cadillacs & Dinosaurs - The Second Cataclysm (U)

アップルのQuickTimeのリードエンジニア
「彼はハッカーのバックグランドのせいか、(ハードウェアを含む)問題の解決にひるむことはなかった」

Paypalの開発は(バックエンドでなく)フロントエンドをC++で開発した、その前のサイトでもバックエンドはC言語らしい

ソース:
https://www.quora.com/How-good-is-Elon-Musk-at-programming

イーロン・マスクが天才かは議論はわかれるが、ハッカーではあるし、日本の企業家よりはるかに技術力は優れているだろう
0797名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 04:47:50.84ID:BMgID8Tm
“Musk never seemed to leave the office. He slept, not unlike a dog, on a beanbag next to his desk.
“Almost every day, I’d come in at seven thirty or eight A.M., and he’d be asleep right there on that
bag,” Heilman said. “Maybe he showered on the weekends. I don’t know.” Musk asked those first
employees of Zip2 to give him a kick when they arrived, and he’d wake up and get back to work.
While Musk did his possessed coder thing, Kimbal became the rah-rah sales leader.”

-Jeff Heilman

In an interview, Musk has stated that the Zip2 website would be up during the day, and he he would be
coding at night, seven days a week, all the time. And they were so hard up, that they had only one computer,
with only Musk working on it. They had no furniture, and not even a bed to sleep on. And all of them had
to go to the YMCA to shower up.
0798名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 04:50:30.16ID:BMgID8Tm
>>796

イーロン・マスクは2002年、2003年にも倒産危機で世間を騒がせた前歴がある

https://yourstory.com/2016/06/elon-musk-failure/

SpaceX crisis
In June 2002, Musk founded SpaceX, with an objective to lower space transportation
costs and make Mars colonisation a reality. Musk invested a lot of money which he
got from the sale of PayPal into SpaceX. The company’s first three launches failed
which sparked scepticism in many investors. They only had enough money for one more
launch; they were almost at the verge of bankruptcy. It was a very stressful time
for Musk. The fourth launch was a huge success, and as a consequence SpaceX received
a contract from NASA for $1.6 billion. SpaceX was sending rockets to space at one
third the cost of any other agencies in the business. Musk had gone all out for the
SpaceX launch which, fortunately for him, turned out to be a success.

Tesla crisis
Musk founded Tesla Motors in 2003, a company aimed to produce cost-efficient electric
cars. The company’s first electric car was Roadster, a high performance vehicle but
not very cost-efficient. The launch was delayed and the company also faced severe
financial issues, coming very close to shutting down. By his own admission, 2008 was
the worst year of his life. The car was costing almost double the predicted price,
thereby making the funds insufficient. Musk had to make an important decision then:
Either put all his life’s savings into the company or see his company fade away. The
latter wasn’t an option for him, so he put everything in. The gamble turned out to
be lucky for this parallel-entrepreneur as the car received great reviews for its performance.

若年のころからハードウェアに近いコーディングを好んでおり、デバイスやハードに特化したのに不思議はない

(陸軍統制派が統制経済を推進するために終身雇用を始める前の戦前世代だった)豊田喜一郎も倒産しかけたし、独立まえの社内では評判は良くなかったわけで、
イーロン・マスクもより強力になって戻ってくるだけだろう
0799名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 05:01:24.97ID:BMgID8Tm
>>1

テスラはGM等と同様にUAW(全米自動車労働組合)との係争をかかえている
特にUAW系の工場労働者は自動化に反対しており妨害をさけるために、工場を移動させる見込みという記事だ

Opinion: Would Tesla close unionized plant like GM and NUMMI did?
GM closed Fremont factory in 1982. NUUMI did the same in 2010. Now UAW wants in again.
https://www.mercurynews.com/2018/05/01/opinion-would-tesla-close-unionized-plant-like-gm-and-nummi-did/

If Tesla agrees to unionize its workforce, would it subject its Fremont vehicle assembly plant to the
same dismal fate of closure as the NUMMI plant and the earlier GM assembly plant? Already Tesla has
chosen to build its battery plant near Reno, Nev., and not the Bay Area. It could also choose to build its
vehicles in another place. Or it could avoid UAW interference altogether with advances in robotics and automation.

History and common sense suggests that UAW representation at the Tesla plant would end poorly for the
workers. Eight years after the second closure, are workers and the public ready for a third?

Larry J • an hour ago
100 years ago the unions provided a valuable service helping ensure workers had safe working conditions
and fair labor practices.

Today that's all taken care of by OSHA, NLRB and a host of other local and federal government agencies..

So the archaic unions were left with forcing manufacturers to pay exorbitant salaries and benefits, which
forced companies to move those jobs overseas or to states where they could open non-union factories.

Steve Gonzales • 4 hours ago
Tesla probably will replace most workers with machine within the next 5 years. Unless UAW can get the
engineers to unionize, UAW is irrelevant.

反機械化のUAW(全米自動車労働組合)が暴れるほど、自動化が邁工場の仕事はより早く消えていくことになるだろう
0800名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 05:03:12.24ID:BMgID8Tm
>>799

◯反機械化のUAW(全米自動車労働組合)が暴れるほど、自動化によって自動車工場の仕事はより早く消えていくことになるだろう
0801名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 06:57:58.10ID:Yk5P5sCA
パラノイア野郎が現場に泊まり込んでもどうなるもんでもないよ
0802名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 08:20:12.45ID:ifFogqhS
世界で唯一のエアカーとかロボットカーを作ってるのならともかく
ガソリン車より性能の劣る電気自動車で勝負してるんだからそりゃ苦しいだろうね
0803名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 08:59:01.78ID:O9QYLv7Q
>>791-793
そもそもの問題として、本当は軽自動車だけ税金が安いんじゃなくて軽自動車以外が
何十年にも渡って暫定税率を上乗せさせられているから高いってのがある。

本来の税制は軽自動車も概ね排気量別税制に沿ったものとなっている。
0804名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 09:29:34.15ID:KAwJmRrq
>>803
ぶっちゃけ、メーカ側も本当は軽なんて作りたくないのよね。
製造メーカが3社まで激減して、軽単体で利益を出せてるのがダイハツだけって現実。

ユーザーが求める声が強すぎて止められ無いけど
それって、税の安い車を欲しがってるだけだしな。

スズキの社長もユーザーを意識して口だけは軽を作り続けるって言ってるけど、主軸は既に「乗用車」に移してるし、トヨタグループ入りも規定路線。

足引っ張ってるのは、車も税も解ってない人たちだけって状態なのよね
0805名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 09:51:53.68ID:ISenv9mg
軽は海外からの参入がないガラパゴス商品だから
メーカーは美味しいだろ。
0806名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 10:28:11.17ID:O9QYLv7Q
>>804
それはちょっと違うな。
本当にメーカー側が軽を作りたくないのならホンダがNシリーズを新規開発して
いないし、日産が三菱を買収する前に軽の自社開発を検討なんて話も出なかった。
確かにマツダもスバルも軽の自社開発を辞めてOEMに切り替えているが、逆に
OEMで軽を用意するぐらい国内需要は高い。

財務上は収益性と効率性から導かれるスズキやダイハツのROAは恐ろしく低いし、
台数が出なければ製造原価が下げられないから未使用車だのディーラー登録車だのが
軽自動車で年度末に大量発生するのが常だった。
一方で、国内における軽自動車の需要は非常に高いので円高のリスクヘッジとして
軽自動車による足元利益の確保は非常に大事だし、軽自動車の設計技術や車台は
新興国向けの車両を作る上で高いアドバンテージをもたらす。
「車も税も解ってない人たち」が減って軽自動車が減れば日本メーカーが世界で売る
Aセグ・Bセグを開発する土台が痩せ細るのだから、彼らの存在を単純に足を引っ張って
いると考えるのは早計だと思う。

あと、「製造メーカが3社まで激減して」と言うけれども普通は一国で3社も大手自動車
メーカーがあること自体が凄い話だし、実際には3社どころかスズキ・ダイハツ・三菱・ホンダの
4社だから過当競争が強過ぎる。
スズキとホンダの軽自動車技術は二輪車にも使われる訳で、利益率を上げるために
小型車・普通車の割合を引き上げていくことが「ユーザーを意識して口だけは軽を作り続ける」
証拠だとするのは二輪車の動向を無視し過ぎだと思う。
0807名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 11:30:58.87ID:ISenv9mg
モデル3は実際は4万ドルカーだけど
これを4万ドルで出せたのは偉業ではある。

量産を軌道に乗せれば大成功だな
0808名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 12:02:04.80ID:1LtAGWw8
>>4
コモデティ化しても車体の生産能力はトヨタの方が上なんだから
低価格の車を大量に販売できる強みは変わらないのにな
技術革新=新規参入って話じゃないのに、馬鹿が多すぎる
0809名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 12:36:46.47ID:OTyyXm0L
>>808
まぁ、こーゆう事だよね

EVブームの論調に踊る人がわかってない本質
ttps://toyokeizai.net/articles/amp/216681
0810名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 13:54:00.06ID:M38ud9f3
https://youtu.be/e1tuYe-R4nk

すげースムーズで国産内燃車おわったわ
0811名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 14:05:23.30ID:2wYkZ2g4
>>810
それがスムーズであることと
国内内燃車には何の関係も無い
君は論理的思考ができないやつだねw
0812名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 14:09:40.58ID:O9QYLv7Q
>>810
それ、国産内燃車と同じ価格で手に入るのいつ頃の予定?
0813名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 16:08:45.82ID:M38ud9f3
>>811
iPhoneのそれがスムーズであることと
国内ガラケーには何の関係も無い
君は論理的思考ができないやつだねw

って言ってたメーカー関係者は消滅しましたけど?
0814名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 16:56:13.60ID:O9QYLv7Q
>>813
iPhoneのそれがスムーズだから
国内ガラケーは消滅したの?

データ通信性能やその料金プラン、自分でアプリケーションを入れて
必要な機能をカスタマイズ出来る自由度、画面や内蔵メモリの大きさによる
動画や音楽の再生ツールとしての機能、その処理能力を活かした写真撮影能力
なんかは一切関係が無いの?
0815名刺は切らしておりまして2018/05/02(水) 18:35:13.59ID:ufoDcCU3
>>814
やはり基本OSとなるものがスムーズであったこと、ソフトウェア優れていたことがiPhoneのヒットだと思いますよ。
もちろんそれらを動かすためのCPUやメモリーなども優れていたとなります。
当時iPhoneに似せた国産は軒並み作動が遅くて、初動でつまずいてしまいシェア確保出来ずに終わった感じですね。
0818名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 01:53:19.62ID:ivi/pGcc
テスラ・モデルX、バイクに追突。1人死亡。自動ブレーキ稼働せず? | 自動車評論家
0820名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 02:01:01.65ID:I14YpKoq
813みたいな頭の悪いやつが無駄な主張を繰り返してるのがこのスレ
基本知識が足りなすぎるからすぐに勘違いする
0821名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 02:07:11.79ID:yKzsh+Oq
俺は車もたない主義だから、頑張れ…
0822名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 02:15:56.42ID:6FB17xSx
数日前の東名の事故はテスラが煽り運転してハイエースに追突したことが原因。
テスラ運転手もクズだし、テスラも自動停止しない詐欺自動車。
0823名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 02:20:35.16ID:kNX02I6w
>>822
ネトウヨはテスラ社を嫌っている感じがするよな。
なぜだろう。
0824名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 02:34:14.71ID:ivi/pGcc
>>822


居眠り+オートパイロットが原因だ
0825名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 06:07:57.57ID:I14YpKoq
>>823
そんな感じはしないが?
やり方に疑問符だらけだからだろ
逆に言ったらおまえにとっては疑問符だらけなやつはネトウヨなのか?
おまえみたいなレッテル貼りが好きなやつは頭が悪いとしか感じないね
0826名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 08:22:18.19ID:wg8QDH6i
>>819
だから夢を見てるんだって
0827名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 09:27:01.95ID:I14YpKoq
米テスラがこのほど発表した初の電気だけで走る大型トレーラーは、充電に最大4000戸分の住宅が
使うのと同量の電力が必要になるという──。

これは、エネルギー関係を手がける欧州のコンサルティング会社、オーロラ・エナジー・リサーチが
このほど調査して弾き出した推計で、テスラが2019年から出荷を開始する予定の大型EV(電気自動車)
プロジェクトの実現可能性に疑問を投げ掛ける格好となった 。

テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。そして、同社が新たに開発する充電設備
「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だと
していた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者
(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、メガチャージャーなるものを使ってセミに
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、テスラが現在EV
乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
0828名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 11:57:25.16ID:kNX02I6w
>>825
何がどう疑問符だらけなの?
それが嫌悪する理由になるの?
0829名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 16:11:17.64ID:pG5HM8+i
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やしな
0830名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 17:18:14.04ID:s306qZzN
生産地獄ってなんだよ
申し込み入金した製品未着の人は勿論買ってない以外の人類に対しても
工場の従業員に対しても地獄とは
イーロンを筆頭に作れない数量のデポジットを際限なく受け取った経営陣のことだろ

なに地獄なんだよ 返金して 資金繰り分最悪会社譲渡か倒産に対する判断期限が迫ってるだけで別に地獄でもなんでもない

納車待ちの人は別の車に乗ってるわけでデポジットの返金ができないならそれは地獄
て言うか詐欺だろ
0832名刺は切らしておりまして2018/05/04(金) 09:53:49.14ID:RkV9Cc5h
>>829

アユダンテ安川による投稿です
0833名刺は切らしておりまして2018/05/04(金) 12:50:19.82ID:5GV0zSJs
>>832


アユダンテの安川はテスラからお金をもらってます。
税務申告ちゃんとしてんのか?おい
0835名刺は切らしておりまして2018/05/05(土) 23:27:29.86ID:QEl4HO/N
>テスラ以外は、連続してハンドル制御を行ってくれるのは10km/h+αという低速域のため、大きな事故になる可能性は薄い。

つまり、テスラだけは大事故に繋がりやすいということだな
テスラのハンドル制御に理由がある
0836名刺は切らしておりまして2018/05/06(日) 00:20:34.35ID:T8s1sGf5
危ないときは人が修正すればいいだけだろ
0837名刺は切らしておりまして2018/05/06(日) 06:21:15.44ID:ff82kr2D
>>836
そんな単純な問題ではない
テスラ以外のメーカーは高速域でハンドルを15秒以上連続して手放すと、警告出てドライバーがハンドル握らなければならない
だからドライバーに注意が戻る
テスラは連続してハンドル制御するから注意がドライバーに戻らず大事故に繋がりやすいシステムになってる
システム欠陥製品と言わざるを得ない
0840名刺は切らしておりまして2018/05/12(土) 12:07:50.65ID:6P4OeLcz
ちょっと待ってほしい。
自動運転で眠りかけたドライバーをスタバに送ってあげた
とは考えられないだろうか。
0842名刺は切らしておりまして2018/05/12(土) 13:33:42.58ID:NGhGTWJk
とりあえず太陽光発電って進化してるの?
エネルギー心配しなくていい時代は、おれが生きてるうちにくるの?
0843名刺は切らしておりまして2018/05/12(土) 13:38:45.17ID:6P4OeLcz
人工光合成で葉っぱ人間になれる日がきっと来る
0844名刺は切らしておりまして2018/05/12(土) 16:38:45.89ID:GjhFLr1T
>>842
とっくに心配しなくてよくなってるよ
石油は無機質からも生成されてることが分かったから事実上無尽蔵と分かったからね
枯渇することは無い
0845名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 09:57:39.58ID:2nzaJMDO
>>840
元記事からすると運転手は近くの公園にいてスタバに突っ込んだ当時は乗ってなかったらしいから、
ユーザーが公園でくつろいでる間にクルマが自動運転でコーヒーを買ってこようとして
スタバに突っ込んだ可能性の方が高いな。
0846名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 10:44:27.23ID:HFCZ4bZR
バックならまだしも正面はあかん
テスラの被害軽減ブレーキが全く役に立たないと言うことがバレバレ
0848名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 13:30:23.94ID:7YYfHoUg
CEOが工場に寝泊まりして何になるのか
0849名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 15:52:41.55ID:zgEUj2Ul
>>848
工場の操業の邪魔になるんだよ
0851名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 16:14:34.92ID:+x4vGLK2
そりゃ元気がでるね
0852名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 17:50:16.88ID:zgEUj2Ul
>>850
うらみまーすー うらみまーすー、とか
待っても春など来るもんか 見捨てて歩き出すのが習わしさ、とか
空と君との間には 今日も冷たい雨が降る、とか?
0853名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 18:08:07.84ID:LKwwPnhu
週5000台ペースはクリアしたみたいだから
年末にはMODEL3は15万台は納車されてるだろ
0854名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 18:16:24.05ID:iEFdwaIB
これでこれで今年後半にスタンダードモデルが出て来たら
化石燃料車メーカーは更に発狂だな
0855名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 18:37:45.61ID:T8Upls71
>>853
証拠は?
0856名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 19:18:31.76ID:THFdQj8q
出来たとしても「粗製濫造」
リコールやクレーム対応の山作るだけ
0857名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 19:26:33.12ID:EXIijm71
modelXがいかに異次元の未来からきた車かについて最近レポート出たがこの内容は2012年にモデルS出たとき米国でさんざん言われたのと同じ
6年遅いよ、いくらトヨタにソンタクしていると言っても
まあ今回は恐らくテスラ側から金出てるんだろうが
モータージャーナリストは所詮その程度
0858名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 19:38:10.98ID:LKwwPnhu
>>855
みたいだから
みたいだから
みたいだから

国語が苦手なようだから3回書いておきました。
0859名刺は切らしておりまして2018/05/15(火) 19:50:26.97ID:ws6aGicW
自分の会社だから工場で寝泊りしようが何しようが
己のマネジメントの失態のツケだから勝手だが
そこに、従業員を巻き込んでやるなよ。
0860名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 09:00:30.95ID:f2T1rMal
MODEL3 売上げ台数

4月 3875台
3月 3820台
2月 2485台
1月 1875台
0861名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 09:06:16.84ID:HitV1qNl
>>858
ええ、前後の文脈からはおかしくないだろ。
あえて言うなら口語体っぽいけど、5ちゃんねるで口語体は別におかしくないだろ。

もしやお前が日本語ネイティブじゃないんじゃないの??
0863名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 11:00:03.85ID:OzBhlNM9
>>860
4月のinsideevによる米国内販売台数はびっくりするくらい少なかったけど国外販売も開始してるしまあ順調に推移していると言っても良いだろう
0864名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:13:40.63ID:HEp038IT
>>860の売上台数と
信者の楽観論数値の週5000台生産との乖離が激しいんだがw
まあ、現実はこんなもんだよな。
それでも1月比で見れば「200%達成!! 大躍進!!」なんだろうな、信者の頭の中では。
0865名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:19:15.61ID:OzBhlNM9
4月の数字は米国販売数に関するあくまでも外部からの推定値
出来て10年そこそこのベンチャーでの新規車種のまだ一年経ってない生産ラインでの販売数としては驚異的な成功と言える
イーロンマスクが信じられないレベルにハードル上げてるだけ
0866名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:39:52.19ID:gXHBuywX
生産量が上がるほどモデル3の日本上陸が近づく
売れるだろうねえ
0867名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:45:38.22ID:OzBhlNM9
順調にいっても手にはいるのは2019年遅くだろう
0868名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:48:26.89ID:M6ftXU13
歩留まり超超悪いそうじゃん。品質管理ができないなら赤字脱却も無理。
0871名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 21:06:03.02ID:gXHBuywX
モデル3日本発売が2019年だったらまだ日本には敵もいない一人勝ちだな
0872名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 22:38:46.72ID:f2T1rMal
>>870
365日で18万台か。最低でも1日1000台まで上げないとな。
0873名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 10:01:15.36ID:1cRSW67/
発売したら売れるならヒュンダイだって売れてる
単に売れずに終わるだけだ
まとまった補助金が出て初めて売れる車だからな
香港でどうなったか、知らないのか?
0874名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 10:03:08.82ID:dCmqDyTu
生産量≠販売数

生産量が増えても、組み立て後の品質検査で9割以上に欠陥が見つかる
その改修待ちの車が工場敷地内に溢れ返っているらしい
0875名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 10:54:28.46ID:r1OvkmoR
次は中国で生産するからコストもクリアするのか
テスラだけ補助金を出さないわけにもいかないから
日本でもかなり売れるだろうな。
0877暴露2018/05/18(金) 21:53:29.66ID:9xaRpv8x
トヨタの向こうを張ったTeslaの赤字が止まらない
https://www.gizmodo.jp/2018/05/tesla-62.html

ロイターが報じた現役社員と元社員総勢9名による匿名リーク
・テスラは車1台売るごとに出る赤字は150万円〜200万円以上
・「組み立て後の品質検査でモデルSとXの9割以上に欠陥
・世界最高の品質管理のトヨタなどは1割未満のところ、Teslaは組立ラインを止めると1分1秒が赤字
・フロントガラスやバンパーなんかの部品が欠けたまま車が流れてきたりもする
・修理待ちの車を停める「中庭」と呼ばれる駐車場にはひどい時で2,000台以上も欠陥車がたまっている
・組立後のやり直しがとにかく大変で、そこで赤字が出ている
・四半期決算前は工場フル稼働の台数稼ぎで不良率がすごいのは公然の秘密
・「2012年のモデルSより2016年のモデルSの方が確実に質は落ちている。ハッチが閉まらないまま納車された」
・「フリーモント工場の部品の4割は欠陥品」という現役エンジニアの匿名リーク
・業界標準の差異検証もなしに、通常1年以上かかるサプライヤー審査をもっと短期で済ませて契約し、
 テストをいろいろはしょっている
・周辺の部品工場JL Precisionに補修待ちのTesla部品が山積みになっている
・モデルチェンジ、カスタマイズ、アップグレード。そのたびに生産ライン全停止
・組立後の修理やらサービス料やらがかさんで黒字転換は永久に望めません
・エンロン不正会計を見抜いた空売り王ジム・チェノス
 「Teslaは自動車業界の標準と会計規則が違う。まるでエンロンだ」
・元経営幹部11人が「マスクにモデル3の生産納期は絶対ムリだと言ったのに、マスクはそれを無視して納期を発表した」
・マスク「ロボットに注ぎ込みすぎた。これからはもっと人を入れる」
・マスク「Teslaの過剰なオートメーション化は間違いだった。自分の間違いだ。人間は過小評価されている」
・マスク「人力の採用は一部の工程の一時的措置であり、その後は完全自動化に戻します」と
・人を大切にしない企業だ
0878名刺は切らしておりまして2018/05/20(日) 00:08:59.74ID:tX6WDsaH
テスラモデル3のフロントサスペンションのアッパーアーム(ダブルウィッシュボーンサスペンション)が射出成形の樹脂部品に金属部品が接着されるという構造をしている。
このビデオの45分付近にその解説がされている。
https://youtu.be/CpCrkO1x-Qo

これは量産自動車部品の設計として考えると大変非常識な設計、もっと正確に表現すると安全性を無視した設計だと断言出来る。

車に限らず部品設計の常識として、例え低負荷であっても恒常的に負荷がかかる可能性がある箇所に射出成形によって作られた樹脂部品を使用するというのは基本的には相当注意を要するものだ。
ましてや、自動車のサスペンション構成部品の様に様々な使われ方、更に環境面でも非常に変化の激しい部分に射出成形による樹脂部品を使用するという事は安全性の観点から絶対に実施してはいけない内容だ。
だが、モデル3は正にその構成を採用している。

この背景はコストダウンとバネ下質量の低減だとは思うが、安全性よりもこれらの項目を優先しているというところが如何にもテスラという会社を象徴している。

樹脂部品というのは言葉を変えれば高分子材料で構成された部品だ。
金属部品とは違い、高分子材料の場合弾性成分と共に粘性成分を構造的に持っており、必然的に金属材料に比較して遥かに大きなクリープ特性を有する。
クリープ特性とはたとえ低負荷でも長時間負荷がかかり続けると、歪みを生じていく(変形していく)
さらに高温環境下においてはその変形度合いが加速していく。

車のサスペンション、該当の樹脂部品で構成されたアッパーアームは運転中常に力がかかり続ける、更に環境は低温から高温まであり得る。
更に停車中の段差にタイヤを当てたり、坂道(下り坂)でハンドルを切った状態で長時間停車させた時、まさにクリープ変形の要件を満たす。
これが高温環境下であれば変形は加速するのは言うまでもない。
変形の最後は当然破壊である。

こんな構成を平気で採用してるテスラという会社、あなたはどう思いますか??
0879名刺は切らしておりまして2018/05/20(日) 08:38:24.52ID:aOuShJdt
http://creative311.com/?p=31904

このモデル3は背後から追突した車がリアタイヤに乗り上げた格好だが
サスペンションが外れている感じはなく強度で問題ない
と言えるだろう
0880名刺は切らしておりまして2018/05/20(日) 16:16:30.83ID:dkWpmx7D
>>879
酷いな
リアのパネルはもちろん、モノコックにも衝撃いってるだろ
ボディはアルミを含んだ複合素材だっけ?
外見はともかく、まともには直らないと思うんだが
0881名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 10:52:02.83ID:M4q2Cg6n
>>879
マジレスするとモデル3のサスペンションの樹脂製部品はダブルウィッシュボーンの
アッパーアームだから、これが無くなるとダンパーが縮んだ際にタイヤが内向きに傾く
(ネガティブキャンバーとなる)のを防げなくなるのであって、ハブやそれを保持する
ロアアームやロアアームと車体を繋ぐダンパー・サスペンションが破損していなければ
サスペンションが外れている感じは出ない。
停車している事故車を見てアッパーアームの強度に問題が無いと判断出来るのは
サスペンション形式を知らない素人だけ。
0882名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 11:24:00.88ID:pBLgv7Li
テスラ・モデル3、コンシューマーレポートの「オススメ」評価をもらえず
https://gigazine.net/news/20180522-model-3-consumer-report/

最大の欠点は「制動性能」だとCRは述べています。60mph(約96km/h)からのフルブレーキによる制動距離(停止するまでの距離)の計測では、モデル3は152フィート(約46メートル)と現行の市販車の中で最悪で、
巨大なピックアップトラックのフォード・F-150にも7フィート(約2メートル)劣るものだったとのこと。
0884名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 14:02:00.75ID:gyCUHfR5
>>883
コンシューマーレポートのテストした車両の中にはテスラが言うとおりの制動距離で
停まったものもあり、モデル3より重いモデルXやモデルSでは見られなかった
制動距離のバラツキだから、モーターの個体差に応じた回生制御のチューニングが
行われていない可能性が高い。

開発に使われた車両と似た発電特性や抵抗特性を持つ車両なら
テスラの公称値に近い制動距離が得られるんだろうね。
0885名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 17:02:55.16ID:AxfI/A66
だからそれも不良品を出荷してるのとイコールってことだ
市販車のなかで最悪の数値を出してしまうのがチェックを通過してしまってるわけだよ
品質管理がなってないし、工程に問題ありだ
要はダメダメってこと
こんな状態で生産台数だけ上がってもダメなのは誰でも分かるよな?
0886名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 17:28:57.71ID:b4+eX496
>>385
これ笑うところ?
何も知らないのによく思い込みでかけるな
0887名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 23:51:01.92ID:7Ft9cLFD
不良品が返品されて修理後に再出荷されると出荷台数が倍になる
むかしディルバードの漫画に書いてあった
0888名刺は切らしておりまして2018/05/30(水) 15:22:31.80ID:tU2NEu+8
TeslaのModel S、パトカーに突っ込む

Teslaの「Model S」が自動運転中に、路上に駐車していた警察の車に衝突した。
車は無人で、運転席にいたドライバーは軽傷だった。

http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1805/30/news083.html
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