【ドローン】2018年は"ドローン物流元年"になるのか
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「空の産業革命」と呼ばれるドローン（小型無人機）は急激に市場規模が拡大する可能性を秘めていることから、さまざまな業界でその活用が始まっている。同時に新しい技術や製品の研究開発も進み、国際競争も激化している。ドローンの技術やルールを研究する一般社団法人日本UAS産業振興協議会の鈴木真二理事長（東京大学大学院工学研究科教授）に、ドローンビジネスの現状を聞いた。
2018年は“ドローン物流元年”になる
――「空の産業革命」と呼ばれるドローンビジネスですが、昨年はどんな年でしたか。
2017年は“産業用ドローン元年”だったといっていいのではないでしょうか。2015年末には航空法の改正でドローンの法整備がなされました。その後、航空局にはドローンの使用を求めて月に1000件ほど申請がありました。それが実用化に向かって進んでいます。安倍総理が「ドローンを使った物流網を3年で構築できるような環境を整える」と語ったのがちょうど3年前。ですから、今年は“ドローン物流元年”になればと思っています。
――産業界ではドローンは今、どのように活用されているのでしょうか。
代表的なものは、農薬散布です。これまでラジコンヘリのような大型の無人ヘリコプターを使って散布していました。3000台ぐらいが農薬散布用に活用されています。しかし、そうした無人ヘリを購入するには1000万円はかかる。農薬散布用のドローンは通常のドローンよりも大型になりますから費用はかかりますが、無人ヘリの数分の1、数百万円で購入できます。無人ヘリでは散布できないような狭いところでも散布することが可能です。
このほかドローンは測量の分野で活用され、上空から写真をとってその画像データをコンピューターで分析することなどが行われています。国土交通省は「ICTの全面的な活用（ICT土工）」等の施策を建設現場に導入することによって、建設生産システム全体の生産性向上を図り、もっと魅力ある建設現場を目指す取組である「i－Construction（アイ・コンストラクション）」を進めています。そんな取り組みの一環でドローンが公共事業などの工事現場でも活用されています。このほか災害対策などではヘリが飛べないようなところでドローンが活躍しています。
――今後は管制システムが重要な課題になるといわれています。
無人飛行などをするためには管制システムを整備する必要があり、そうした取り組みにも数社が手を挙げて進めています。ただ、こうした管制システムをさらに効率化するためには共通の空域で、測量や農薬散布、空撮でも、それぞれ異なる会社のシステムが同時に作動するような仕組み作りが大切です。そのためには全体を管理するシステムが必要になってきますから、航空交通管理（Air traffic management, ATM）の似たようなシステムでドローン向けの空中航空管理システム（Unmanned Aircraft System Traffic Management，UTM）が各国で検討されています。米国はNASAが連邦航空局（FAA）と一緒に行っています。
また、日本では今年度からNEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）のプロジェクトとしてスタートして、複数のシステムを統合するための大枠はJAXA（宇宙航空研究開発機構）が研究開発を始めています。JUIDA（一般社団法人日本UAS産業振興協議会）もそうした活動の中で助言などを行っています。3月22日から行われる「ジャパンドローン 2018」（Japan Drone 2018）でもNEDOのセッションなどが行われますから、それを見ればどんな研究が行われるのかわかります。
http://president.jp/articles/-/24695 QRコード決済とかドローン物流とか、ステマ必死だなと、いう。
ま、プレジデントだからな。 法律の改正はまあ悪くない
ただでさえ中国製に周回遅れの状態だからな
５年後に改正ではもう手遅れ、日本市場が中国製ドローンで埋め尽くされる ただ免許製になるのかなあ
それともドローン全部にトランスポンダーが搭載されるかも >>3
ドローン自体がどこの国の製品かということと、
ドローンを活用する法制度や技術のインフラとは
別の話だろうに。 >>4
何十トンものコンテナをクレーンでなくドローンで荷卸し？ 【ヤフオクの評価欄】
落札者からの コメント：あなたから雇われたという探偵社から連絡がありました。２ちゃんねるには
私の名前やIDが沢山書き込まれています。この出品者はキャンセルすると報復をするようです。
店名で検索すると他にも被害者が沢山います。とても普通の方とは思えません。警察に相談します。
(評価日時：2015年 4月 29日 17時 43分)
販売業者の名称 有限会社コー ルドターキー／DC BANK 代表取締役渡邊弘宣
販売業者の住所 〒160-002都新宿区新宿3-12-11 石井ビル2F
Phone：03-5269-3675
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=dcdcbank&;author=zihardiy&aID=184888178&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1 >>4
試作段階でも最大積載量が200kg程度なのに、
そんなもので港湾荷役とかwww アメリカのGOPro社が破滅した事件を家電メーカーはみんな深刻にみてる
あんだけ成功したアクションカメラも中国製に駆逐された
社運を賭けたドローン「カルマ」も中国製に破れた
価格で一桁も安い中国製とどう闘うか、どのメーカーもあの手この手で創意工夫の毎日 飛ぶ数が増えれば落ちる数も増える
なので都市部では飛ばせないだろう 日本には関係ないな。
日本は終わってく国。
逃げ切り老害が自分たちのことしか考えず、規制を叫んで産業の芽を摘み取る国。 ネトウヨ「ドローンは福島の土を首相官邸に落としたテロの道具ﾆﾀﾞ！恐ろしいﾆﾀﾞ((((;ﾟДﾟ))))」
↑これ見てドローン物流が怖くて布団被って震えてるけど、合ってるよね？(´・ω・｀) 空中浮遊するだけでもエネルギーが膨大にかかるのに
中国のように、電線に引っかかった凧を焼き払うくらいが関の山 ペイロードは何㎏？太陽電池もだけど、発電するけど出力は？こんなものブンブン飛んだら落ちるぞ！ >>6
ドローンのシェアってもう７割以上が中国だろｗ
（中国のＤＪＩが世界シェア7割、と昨日の日経一面に書いてるなｗ） まあどうしてもというならメーカーが何を作っても無礼講で許可、軍事、医療、娯楽、研究、なんでもありにして
一方悪質なユーザーには厳罰で対応ってすればいい
軍事兵器のドローンを好き勝手に作っていいとなればましなのが開発できるだろう
あれもだめこれもだめなら時間の無駄、未来はない >>3
法律をどうしようが、ドローン自体は中国製がメインなのは変わらんだろ。 なる訳ない。問題提起するなら素人でも山ほど問題があるよ。 今年の長期間大雪とかカミナリ、濃霧でも大丈夫なんか？ 農薬 肥料散布がどうしてドローン最有力なんだよ
地面に散布したいならルンバみたいな自走式散布ロボットだろ 種付けも収穫も24時間できるぞ
ドローンだと葉っぱに農薬つくよ それに飛行のためのエネルギー効率が拡散の面で不経済過ぎる
長距離短時間旅行は飛行機だけど それ以外は
船 電車 車 バス トラックでしょ
しかも自動運転ドローンは安全保障面で要注意だし 警察と国交省の現場のリスクと負担さえない仕組みになれば
コトは一気に進むと思われる
セグウェイは負担がでかいから上手くいかなかったが >>29
そらヤマハのラジコン自律ヘリが農薬散布で有名ですから 一番恐れてるのは、頭上への墜落なんだが。
俺が知る限り、結構な数が墜落してるぞ。 東京都特別区で考えてみれば分かりやすい
管理実務に関わっているのは
警察が数人
役所が数人
→わずか数人で、道路という広大な土地を管理してるわけで
例えばセグウェイであれば
あんな電動スケボーみたいなんが新しく出てきて、自転車の扱いですら苦労してる警察が、新たに認めるはずがない
「上空の管理が楽な仕組み」ができるんなら、コトは一気に進むんだろうな ラジコンヘリでの農薬散布なんて、ずいぶん前から行われてるぞ
操縦にはかなりの技術が必要なんで、操縦士は引き手あまただが、
それは農業の知識や技術のベースがあった上での操縦の技術だから ドローンに未来は全く感じない。特に物流に関しては。
空を使って物流ってのは面白いと思うが、動力がプロペラではね…
流行りのおもちゃで終わるだろう。 個人的には駅前に佐川なり黒猫なりの集配所があればそれでいいんだけど これって
大都会で運用するの？
それとも山間の集落とか離島で運用するの？ 東京で物流面で規制解放されりゃあ、そらイノベーションはすすむんだろうが
じゃあ誰がドローンを制度面で管理するの？という話になってくる
例えば
現状で、公道や広場に看板やノボリすら置かせてもらえない理由
国交省、警察の役人のご意見
「わずか数人で都内の広大な土地を管理してるんだぞ。道路に固定されてない看板やのぼりなんか管理しきれるか？」
「わずかな人員で、広大な土地を管理するのに、困難になりそうな新しいモノは認めません！セグウェイなんてもっての他！！」
....要はたったこんだけの話
都市部上空にドローンが飛ぶことについて「防犯、災害、交通面」で【手間なくリスク管理が取れる仕組み】
これができるなら、コトはサクサク進んでいくだろうよ
だからこ難しい法制度なんか関係なく、役人を安心させる仕組みを提案できれば、コトはサクサク進んでいくと思われる
でも、そんな仕組みできるのかね？
どうすりゃあええんだろね？ ドローンよりも、
工場内の搬送システムを社会インフラ化すれば、
物流革命が起きると思う。 運用を開始するなら、「ドローンの次」を見据えなければならない ダンボール1箱を1車両分に相当するサイズの電車を作って、
各家庭にその鉄道の駅を作る
で、毎日自動的にダンボールが届く >>43
> 工場内の搬送システムを社会インフラ化すれば
どういう意味？ >>46
ダンボールの中に入って移動してもええの？ バカを騙すために物流がー と言ってるけど
真の目的はは空中からカメラで労働者を監視だぞ >>50
タワマンの中に駅を作って、そこから自動的に気送管を使って各部屋に届ける >>29
地面がメカが走行するのに適してないから、凸凹してたり畦のせいで傾斜がきつかったり
空中散布も単純に上から撒くだけでなく
チューブ垂らして根元に直接散布する方式もある まあ、田舎にダンボール箱を数個を運ぶために、トラック1台と運転手1人が何時間も専有されるぐらいなら
ドローン使うほうがいいんだろうけど
都市部の物流ならば当分はトラックのままだろう
交通渋滞や違法駐車を減らせるにしてもトラックのほうが都市部ではしばらくコストが安い >>56
気送管w 昭和時代のラブホテルの精算でよくあったな。 まずは田舎や私有地、工事現場や河川からなんだろうが
イノベーションを第一に考えるなら
物流で街のど真ん中飛ばしたいよね
どう管理する？道路上空だけに制限する？ >>58
コスト云々以前に、たかだか10～20kgしか積めない
ドローンなんて物流については末端のニッチな用途だけ。 これで運べる商品はは精々一個か二個の軽量品。
雨天、雪、強風での飛行不可能。しかも還りは空荷。
一機につきオペレーターが一名。
非効率でコスト高という点で革命的な小運送！ >>63
>>4は港湾荷役に革命が起こると言ってるぞw >>61
運転手と道路と違法駐車を使って
トラックとかいう何トンもの鉄の塊を走らせて
そこまでしてダンボールを運ぶことの非経済性は馬鹿にできないよ
ドローンがニッチなままでいられるとは限らない
無人とか自動化という面だけでも強力 ドローン…と言うより比較的前からラジコンで農薬散布してるよ。 都会でドローンの物流は危険だと思うよ。
本当に使うと稼働台数が桁外れに多くなり空を見上げると数十台飛び交う場所を人間が歩くとかになる。
田舎は有りだよ。 >>66
軽トラック一台分の荷物運ぶのにドローンが何機必要になると
思ってるんだよ(笑)
ドローンだと、米を2袋すら運べないんだぞ。 >>69
飛行距離や顧客数によっては、トラックとドローンとでどちらがコストパフォーマンスが良いかは変わるらしい
http://gigazine.net/news/20170603-drone-vs-truck-co2/
こっちの記事は排出CO2の比較だから燃料費だけのコストの比較になるが >>70
そもそも、ごく軽い荷物しか運べないんだけど。 ぶっちゃけ、ドローンは電線の管理なんかの方が向いてるんだけどね
物流は現実的で無いんだよな >>58
ダンボール箱数個って、内容物にもよるけどそれだけで
20kgとか30kgとかなるよな。Amazonみたいにスカスカな
箱ばかりじゃないからな。
そうすると、すでにドローンの積載量を軽く越えることになる。 ドローンを打ち落とすガキとかユーチューバーとか出てきそうｗ >>71,73
だから？
コストが安くなるように役割分担されるだけだろ >>74
輸送ドローンに直援ドローンをつけるしかない。
対地ミサイルで先制攻撃をｗ >>77
代替になるなんて誰も言ってないわ
一長一短になるってだけ
挙げた記事だってそうだろ >>78
ドローンでは田舎にダンボール箱数個届けることすら不可能だな。 空を飛ぶとか効率悪すぎ
無人運転車＋無人運搬ロボット（車～家）のほうがはるかに効率がいい
空を飛ぶ方がいいのは、重量当たりの単価が高く速達が必要な物資、
たとえば病院で急に薬が必要とか、そういった場合のみ >>79
一回で運ばなくていいし、
数個のドローン使えばいいやんか
軽量で個数が少ないなら、なおのことドローン優勢になるぞ
ただドローンを否定したいだけなのか？ >>79
電動ドローンじゃなく、エンジンドローンにすればいいよ >>70
そこ、ステマで提灯記事書くので有名だからな
信用できるの？ >>80
その「重量当たり」って運転車込みで計算しないといかんよ >>81
単体で20kg越えるような荷物は普通にあるけど。 >>81
> 一回で運ばなくていいし、
> 数個のドローン使えばいいやんか
効率悪っ！ >>85
役割分担されるだけだろ
あなた、燃えるゴミを詰めた袋を粗大ゴミで出す人？ >>87
ドローンは極めて限定的な用途でしか、物流では役に立たないってことだよ。 >>81
ドローンを否定はしていない。空中からの監視とか撮影のような
目的には極めて適していると思っている。
でも、運搬具としては、限定的な用途で軽量物を運搬する程度の
役割した果たせず、社会や産業のインフラとしての物流の装置
にはならんだろうってこと。 効率はイメージで語ってもしょうがない
アマゾンだのグーグルだの巨大企業が実証実験までやってるなら
コストパフォーマンスが優れてる可能性は十分有してるということだろう
トラック配送業者が延命したいのならともかく、ことさらドローンの可能性を貶してもしょうがないだろうに >>92
ドローンが道路交通による物流を代替するものではないから、
ドローンがある程度運送に使われるようになったとしても
道路交通量が減るわけではないので、交通事故は減らない。
ドローン固有の事故（墜落、荷物の落下）は確実に増えるので、
社会全体では事故件数は増え、当然死亡事故も増えるだろうね。 ドローンを万能だと思ってる人って何に影響受けてるのかな？ 末端の物流で圧倒的多数の、軽量な荷物に関しては、地域によってはドローンが主流になるかもしれないってだけだろ なんか、離島へ荷物届けるのに使うつもりみたい。
日本の法律は厳しいから、都会で使うのは無理だよ。 ＞――今後は管制システムが重要な課題になるといわれています
人がいるところでは縦横無尽とはいかないからなあ >>95
AIとかQRコード決済とかに夢を見てる人たちと同類かと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
