【自動車】トヨタ ＢＭＷと共同開発のスポーツカー発表
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トヨタ自動車は、スイスで開かれている世界有数のモーターショーで、ドイツのＢＭＷと協力して開発を進めているスポーツカーのコンセプトモデルを発表しました。
スイスのジュネーブで６日、モーターショーが報道関係者に公開され、世界から参加したおよそ１８０のメーカーが最新の車や技術を披露しました。
この中で、トヨタは、ＢＭＷと協力して開発を進めているスポーツカーのコンセプトモデルを発表しました。トヨタは、この車を２００２年に生産を打ち切ったスポーツカー「スープラ」の名前で、来年前半に世界で発売する計画で、エンジンはＢＭＷから提供を受けるということです。
七原弘晃常務は「スープラは１６年ぶりの復活となり、非常に楽しい車に仕上がっている。車の電動化はどんどん進んでいるが、特にモータースポーツはエンジンのサウンドが非常に重要で、エンジン車の需要はある」と話しています。
トヨタはこのほか、ヨーロッパの主力車種「オーリス」の新型車も発表し、ユーザーのさまざまな需要に応えられるよう、燃費や走行性能などが異なる２種類のハイブリッドエンジンを用意するということです。ジュネーブモーターショーは８日に一般公開が始まります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180307/k10011354141000.html ヤマハさんエンジン頂戴！
スバルさんエンジン頂戴！
BMWさんエンジン頂戴！ 自分にない技術を盗むのもあるが、
グループを作るのが目的 >>2
開発費が高騰していて、BMWも1社じゃスポーツカーを開発するのは大変
BMWにとってはハイブリッド技術が手に入り、トヨタにはBMWの開発の素早さが手に入った
あとトヨタじゃスポーツカーは作れないみたいなアンチトヨタの書き込み
ああいうの相当気にしてるから、86の上のクラスと下のクラスを作りたいらしい >>6
鈴木おさむちゃんは、BMWから得るものは無かったって言ってたね。
BMWはスズキのコンパクト化の手法と効率化を得た。
豊田章男ちゃんもテスラから得るものは無かったと言ってた。
テスラの開発→実用化への驚異的な速さを身にて着けたいと思ってたらしいが、単なる手抜きだったということが分かった。
テスラがマトモに生産出来ていないのが分かるよね。 >>9
すくなくとも１千万以上じゃないの
そこらじゅう走り回っているプリウスだって300万だぞ >>4
ボディは外注するけどエンジンにこだわるドイツとエンジンを気軽に外注するトヨタ。EVの時代になったらどっちが有利なんだ？ ドイツ車はトヨタにすがらんと今後やってけなくなったからな
いまのうちに古い技術でもださんとならんのかね >>13
BMWのディーゼルエンジン調達を止めたから
そのかわりにスポーツエンジン調達しただけだよ
それだけの話 ヤマハさんエンジン頂戴！ 2000GT
スバルさんエンジン頂戴！ 86
BMWさんエンジン頂戴！ エンジンについてあーだこーだあるが、一番は政治的なもの。
ヨーロッパ戦略を考えた時、単独開発js何されるかわからん。 LFA開発しているときに
ドイツでBMWと衝突して
テストドライバーが亡くなったことがあったよね。 >>15
トヨタじゃノーパワー！ノーパワー！になるからな よあやゆ
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@yoayayui
13 時間13 時間前
確定申告行ってきました。
職員に
「どのくらい待ちますか」
「２時間位かと」
「佐川長官はいつまで待てば良いの」で、無言。
手続き終わり、
「保存は１年で廃棄して良いんですよね」
「いや、5年です」
「佐川長官に聞きたいから連絡して。」
「涙顔」
ティッシュ渡して帰りました。鬼の私でした。 >>12
ボディはノウハウがあるからな
衝突安全とかきついだろ トヨタには燃費が悪い車を売る力がない。だかはBMWのラベルを借りた >>29
3尻と衝突してテストドライバーが死んだトヨタのヘナチョコボディー草 >>1 スポーツカーに興味ないわ。興味ある人がドンドン買ってやりなよ。 このニュース映像に出てくるレーシングコンセプトはTMG開発のLM-GTE規定に沿って作られたマシンみたいだから価格は5000万以上しそう
エンジン仕様については非公開みたいだけどTS050と同じく東富士で開発したものを載っけてるのか、BMWのレース用エンジン載っけてるのかどっちだろ >>35
TS050の血を引いてると24時間走りきれないな 台数がそれほどはけないのはいつも外注ってのがトヨタのやり方だよな｡利口なんだよ。
それと24が書いてるように、単純に車だけ造ってればいいって時代じゃないからな。
ＥＵもトランプもうっせーからな。車だけを見てたんじゃ駄目だよ。車を囲む世界状況をまず見ないと。 スポーツカー大好きだったんだけど何か最近興味が無くなってきたんだよな〜…
何でだろ、年かな 昔のいすゞのハンドリング バイ LOTUSとか 三菱デボネアのAMG仕様みたいな感じか？ >>4
BRZ/86は実質スバルの車
生産しているのは群馬県にあるスバルの本社工場
開発はトヨタが少しだけ関わっているけど、ほとんどスバル
エンジンの燃料直接噴射技術だけトヨタ。だが燃料直接噴射技術はスバルも持ってるので、共同開発という名目を保つための処置と思われる。
企画とプロデュースがトヨタ。
つまり、エンジンだけでなくほとんどがスバルの車。 >>39
俺も今軽トラ乗り回すのがが大好きだからな
やはり人って自分より力のあるものを操るのは疲れるんだよね
俺なんて三輪スクーターのカタログ取り寄せたよ >>15
トヨタの電動化技術との取引
そのたスポーツカーのノウハウも含んでたはず オーリスってカローラに吸収されるんじゃなかったの？ 共同開発？ BMWからエンジン提供してもらうだけの話しじゃないか。 >>12
EVなんてミライの燃料電池を普通の電池にするだけだよ。 どうしてＢＭＷなんかと共同開発する必要があるのかね。
なんのメリットもないだろう。買う気が失せる。 デザインをBMWでエンジンをトヨタで
トヨタブランドで売ったほうがいいんじゃないのか？ >>51
機能美的にbmwの車体形状はカッコいいが
デザインと言うとレクサスレベルの最底辺だと思うがな。 別にBMWはデザインがかっこいいメーカーでは無いと思う >>17
ホントそれな、世界で一二を争う巨大メーカーなんだからそうまでしてスポーツカーに拘る事ないのに。 トヨタの初代スープラってBMWの8シリーズに似てたよね >>46
BMWからは、Z4っていう別の名前で出すんでしょ？
86とbrzみたいな感じで。 >>17
2000GTは日産が市販化蹴ったからヤマハがトヨタに持ちこんだんだが
無知にもほどがあるぞ マツダロードスターをOEMして外気導入にエアフィルター付けて欲しい
火山灰が降る所ではエアフィルター無いとつらい 直６が余ってるBMW
今更直６なんか開発する気のないトヨタ
良い組み合わせだな
米国では直６スープラの方が売れるんだろうけど
日本では直４主流になりそ 輩「直6のスポーツカー作れバカー」
ヨタ「BMWにエンジン協力してもらいました」
輩「自社でエンジン作れバカー」
ヨタ「価格は700万ぐらいになります。質は保証します」
輩「300万しか出せねーよバカー、500PSで車重1000kgで快適装備満載の車が300万で買いたいんだよばかー」
ヨタ「・・・」 >>66
車関連スレの意見をまとめるとそうなるわな >>59
デカいメーカーだからでしょ。欧州だとモータースポーツの
イメージは凄く高いから、そういう車を作ること自体が
宣伝になる。 またデブデブのトヨタデザインにしやがった。
BMWも災難だな。 どうせ
(,｀-益-´､)
↑こんなフロントデザインの車だろ？
ヾﾉ･∀･`)要らん要らん それってBMWだけでいいよ。
なんで開発能力が無いトヨタくるんや 80スープラの時も
競技じゃ直4の3s積んだりv6積んだり
ショップレベルの改造車はそこそこ話題になってたけど
結局RB26に隠れてた
騒ぐほどの「名車」なのかねぇ >>62
Z4は単独ではマグナへの委託生産でも採算性が未知数で兄弟車スープラができたことで次期モデルにやっとゴーサインが出たわけだからBMW、トヨタにとり良かったんじゃない？ トヨタ2000GTの系譜なのに、初代を超えられない
なんてのは嘘で、こえさせないのがあるんだろ
トヨタ自動車の最初は、いいものつくって売れるだったけど
大量生産するうちに、良いのを造りすぎると次がいっさい売れ無くなる
ってので辞めたんだ >>71
そうそう
欧米の文化事業である自動車産業をパクっただけの
トヨタのカーデザイナーって
組織の中で周りの顔色伺いながら出世しただけの
佐野健二郎みたいなやつしかいないから
いつも病的に変なフロントデザインの車作ってる
ヨーロッパのデザイナーみたいに
唯我独尊的なカッコイイデザインができない
だからトヨタは外国人と組んで出来ないことをやってもらうんだよ スバルのゴミエンジン積んだ出来損ないよりはいいもの作りそう >>83
でも最近の欧州メーカーはトヨタのコンセプトをパクってばかりじゃ。SUVやクーペルックセダンしかり。またプリウスをリフトアップようなの出したりと >>2
トヨタが自社開発しようと思ったらレクサスのLCやRCをベースでも出来るでしょうね。
ただ、トヨタはともかくスバルやBMWぐらいの規模のメーカーがスポーツカーを出して今時商売として
成り立つか？と言ったら難しい訳で、だからこそレガシィベースのFRを開発してたけど市販化出来ないスバルに
86も作らせる形で協力してるし、ロードスター需要減っていてBMW一社じゃZ4の開発費が回収できないってところに
支援してスープラも作らせてる。 >>41
トヨタのD4-Sはポート噴射も併用するのが特徴で、スバルの直噴技術は直接
活かせないよ。
実際問題、ヘッド回りの設計はほぼほぼトヨタ側でやっている。
ついでに、変速機回りもトヨタが手掛けてるから横滑り防止装置の制御なんかは
完全にトヨタ製だね。 部品は徹底的に規格化してしまくって安価に収め、ガワはユーザーにデザインさせて3Dプリンターで作る。
そういう時代になるべき。 >>17
2000GTは元々トヨタが企画した訳じゃなく、ヤマハが日産と組んで作ってたのに
日産が急に自社開発に切り替えてポシャったのをトヨタに持ち込んだって話も
あるから何とも。
http://www.geocities.jp/norimono_zukan/z31-02.html スバルレガシィなんか、此処の掲示板でプアマンズBMWとか言われて
トヨタ自動車はカネもないのに貯めて、なんか盗みに言ってるだけ >>41
FAの直噴部分は完全にトヨタだよ、スバル独自のDITのFBは後からでてる
それとスバルには純粋なFR技術無いから車体設計もほとんどトヨタ >>92
＞車体設計もほとんどトヨタ
それは流石にトヨタでも無理。
元々トヨタに買われる前からスバルは四代目レガシィをベースにFRクーペを試作して
FR技術を積み上げていたし、86/BRZにしても四代目インプレッサをベースにしていて
フロアとリアメンバーおよびリアサスの構造はほとんど一緒。
フロントメンバー回りは四駆化を前提としたスバル案と完全FRのトヨタ案がぶつかって
後者になってるけど、ハブ内にシャフト孔が残っていたりロアアームがインプレッサと
前後逆形状なだけだったりと結構な部分がインプレッサから流用されている。 母親のおんぼろカローラの以前のが壊れて
代車でスバル乗ってたら、アメリカに盗まれて
てか、アメリカ空軍の馬鹿は叩きまくっておだてて盗む
んで、ゴミみたいなのトヨタ自動車で盗みに行く しかし雑誌にヨイショ記事ばかり書いてる自動車評論家とか言う芸者連中は酷いよな >>93
86/BRZはトヨタが企画して開発スタートだよ >96
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為」 ←コイツか？ >>97
それは86/BRZの開発でしょ。
高卒でスバルに入って開発に抜擢された異例の経歴の人がいるんだけど、その人が
BLレガシィでFRクーペ作って社内的な研究開発だけは行われていた。で、2005年ぐらいに
提携話が出たときスバルからトヨタ側に「こんなこともやってます」って提出した資料の中に
FRクーペの試作車も入ってて、それが目に留まってFT-86につながったという経緯がある。 つかトヨタなんて昔からボディメーカー側から商品の提案を受けて作って来たんだから
昨今はOEM元が明らかになってるだけとも言えるよな。 >>2
配下企業からみかじめ料を強要するだけの企業に何を期待しているの？ こういう姉妹車は欧州車のボッタクリがバレちゃうから悪手なんだけどねぇ セルシオが品質良いとか言ってても
現存してるのは、塗装も可笑しいしボロになってて
大塩佳織の件ふくめてさ、日本は島国で塩あびて
錆びるのが多いんだわ、たぶん >>106
一番の原因は融雪剤
安価だから塩そのものをまく 量産時点でここまで劣化させるんなら、いっそコンセプトカーなんか作らなきゃいいのに >>107
うちの母親のおんぼろカローラは、最初からサビ色だし >>39
俺もここ5年リッターバイク、英オープンカーを売却して軽自動車のみにしていたんだけど、
突然新型シビックタイプR試乗してみて、復活したわ。
即決で注文したけど10ケ月待ちw. トヨタの電動技術貰う代わりにバイエルン原動機製造工場はなにをトヨタに差し出した？ >>2
売れないんだよ
専用エンジンなんて開発費だけで数百億円
回収出来るわけない
お前が買え >>2
あるわけないしょぼい街乗りエンジンで86動かしてる始末だから >>117
直6にさえこだわらなければトヨタはGS F用の3L（開発呼称943F）が使えて
パワーもBMWより上なんだよな。
そもそもLCから導入されたFRのTNGAもあるから、本当はボディすら共用で
開発が出来たはずだし。 >>118
もともとAE86もそういう車なんだがｗ
アホだなｗ >>120
エンジン作れねえからそういう車しか出せないんだよバカ トヨタとBMWのアライアンスはもう何十年も続いてる
ハイブリッドや燃料電池やスポーツカーとか多くの技術で共同開発
微妙に構成が似てるのはそういうわけw >>123
球蹴りだったら小数点が左にずれるよなｗｗｗｗｗｗ >>56
いやかっこいいよ
豚舎にいる豚にエンブレ付けるだけですげーかっこよくなるから スープラの皮を被ったBMWかよ
同じ価格だったらM２にする FRを造る相手としてはBMWは最良だけど、水平対向の昴に見切りをつけた結果だから、あまり喜べないや。 これトヨタのスポーツ車乗り継いできて、
エンジンはBMW製がいいって奴が買うんだろうな
正直、BMWの６気筒エンジンは素晴らしい >>128
スバルはヨタと資本関係にあるとはいえ、アメリカ
ではガチで競合する車ばかりで、最近はあまりいい
関係とは言えないからな スバルみたいな犯罪企業と付き合うのはリスキーだからなw >>128
直６ツインターボとかだから、スバルには、そのまま使えるエンジンが無さげ >>131
BMWはディーゼル不正やってたとバレたけど日本じゃ全然問題視されてないから凄いな >>134
日本に来てるのは不正対象外のモデルなんよ
と言っても今BMWの日本販売はディーゼルの方が多いらしいからイメージ低下はするだろうけど >>136
VWだって日本でディーゼル車売ってなかったけど大きく報道されたし、半年ぐらいは
販売台数が落ちてたじゃん。
BMWはそういう影響が全然出てなくて、やっぱりブランドイメージって凄いなと思った。 おそらくだけど800万くらいは軽くしそうそこにオプション付けて税金なんやかんやで乗り出し900だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
