【企業】トヨタ、AIソフト研究開発で新会社 1000人体制、3000億円以上投資へ
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トヨタ自動車は3月2日、自動運転に必要なAIソフトの研究開発などを手掛ける新会社「Toyota Research Institute Advanced Development」（TRI-AD）を3月下旬までに東京に設立すると発表した。
資本金は5000万円で、トヨタが90％出資するほか、グループ企業のアイシン精機とデンソーがそれぞれ5％出資。3社の従業員約300人体制で発足する。3社それぞれが新会社に開発投資を行う予定で、約3000億円以上の投資を想定しているという。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1803/02/yx_toyota.jpg
新会社では、研究から開発まで一気通貫したソフト開発や、データハンドリング技術の強化、国内外トップ人材採用による開発力の強化、トヨタグループ内の“知能化人材”育成などを目指す。
トヨタは、自動運転やAI、ロボティクスなどの研究を行う子会社・Toyota Research Institute Advanced（TRI）を2016年、北米に設立。新会社はTRIと連携し、研究成果の先行開発や製品化なども行う。
まず300人体制でスタートするが、グローバルに新規採用するほか、トヨタ、TRI、アイシン、デンソーのメンバーも含めて1000人規模の体制にする計画。英語を社内公用語にするなど仕事の進め方や社内ルールも新たに構築し、次の世代のモデルケースにすることを目指すという。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1803/02/news094.html 2017/08/20
【少子高齢化】もうすぐ、日本人が「絶滅危惧種」、日本の人口はやがて2000人に★2 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1503211995/809
2018/02/27
【就活】IT人材不足「19年危機」 新卒争奪戦が過熱
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1519677341/ >>203
お前が開発のことなにもわかってないのはわかった こういうとこじゃないと社内公用語を英語にできないよな 意味もないし 日本人相手に商売してる楽天がやっても無駄だもんな
むしろ日本語の研修した方がいいw テンセントのこのサービス
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
間違いなくAIスピーカーで化けるので
アマゾンやアリババ、楽天など
壊滅的なダメージを与える次世代サービスに化ける
後追い、引き抜き
なんでもやって
AIナビの開発に特化して、追い付け追い越せしかない 「ナビ」なんて、そもそもトヨタがいる車のサービスなんだし
【AIナビ】が、やっぱりどうみても次世代の主戦場になりそう
AIナビ開発が【強み×強み×強み】とあまりに時代に噛み合い過ぎてしまってる..
このままでは、テンセントのこのアプリが、スマートスピーカーにそのまま流れて、暴力的な市場支配を引き起こして世界独占なんてことになりかねん
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
強み(1 )
【パソコン→スマホ→音声入力】
歩き、自転車、自動車、全ての面で、ナビ機能が次世代の音声入力サービスにがっちり噛み合う
強み(2)
【AIの開発の方向性とがっちり噛み合う】
何も考えずAIを開発するだけで、ナビの機能が飛躍的に高まってしまう。AIとウマが合いすぎる
強み(3)
【アマゾン、アリババに危機感を持つ小売り業界全体の境遇】
→小売り側から、AIナビのサービスに情報が勝手に流れてくる。
アマゾンやGoogleのスマートスピーカーのサービス開発より、こちらのヤバい感じがする
トヨタだけではくるしいだろうけど
どっかと手を組んでやっとくべきだわ でもまあ、クローズドで開発することに何の意味もないから
どこかのSNSサービスを使って
AIナビは、オープンなSNS系のアプリ開発でやりたいところ
都内のARベンチャーの【グラフティ】は、将来は世界一をとれそうないい企業なんだけど、目指す方向性がAIナビとは少し違うな..
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030800018/013100458/
なんかないかね、テンセントのアプリサービスを後追いできるような、
お値打ちなアプリ企業
うまくやれば、スマートスピーカーに横展開するだけで、世界一を狙えてしまう 日本はまず初めに何でもかんでもAIと言うのを止めよう
IT音痴が多過ぎてまともな評価すら出来ない >>230
この会社も自動運転の会社であってAIの会社じゃないしな
AIなんて自動運転の一部に過ぎないのに 今頃会社作ったか。5年ぐらいアメリカに遅れてるイメージやな。 どうせグーグルが2、3人集めた天才に敵わないんだろ？ >>236
革命革新は天才があっさり成し遂げる。
カイゼンは端数だから彼らによって微分されてたちまちゼロにされてしまう。 「自動運転」や「AIロボッ」トの開発はもちろんするとして
「AIナビ」も勝ちたいところ
三年後のスマートスピーカーの時代のために、２方面での成功がいる
一つ目
→【SNSサービスで、ある程度成功させること】。要はテンセントこのサービスの後追い
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
ここで先に市場作って、国内の小売り外食を従えれば、あとはAIナビに繋げるだけで、将来的にはGoogleアマゾンすら凌駕できてしまう
二つ目
→【AIによるナビの高機能化】
Googleマップにただ乗りでも、競合でもなんでもいいから、勝てそうな手段、全世界で使ってもらえる勝ちパターンを
トヨタとKDDI 、もしくはソフトバンクあたりで手を組んで、LINEを喰えないの？
こんだけ財力あればいけるわ、SNSで後追いさせて、AIナビ機能をくっつけよう トヨタには、はした金でついでに
【AI転送学習、AI蒸留】も研究開発して調べてほしい
記事1
http://toyokeizai.net/articles/-/210977?page=3
→マイクロソフトは昨年5月に【カスタム・ビジョン・サービス】
→グーグルも今年1月に【クラウド・オートML・ビジョン】
と呼ばれる新たな「画像認識のAPI」を発表した
上記のサービスは、
たとえば、「自動車を識別」できるGoogleやマイクロソフトの「画像処理AI完成品」に
→利用者が、さらにプリウスの画像を数十枚呼び込ませると、プリウスの識別ができるように
記事2 【クラウドオートML ビジョン】について
http://www.atmarkit.co.jp/ait/spv/1801/30/news020.html
GoogleはCloud AutoML Visionで、機械学習に2つの選択肢を提供するとしている。
→1つは「【転移学習】により、短時間で行う機械学習」
→もう1つは、「【Learning to learnと呼ばれる手法】を利用して、高精度を実現する機械学習」だ。
AIなんか何も知らんが、ニュース見てる限りでは、Googleとマイクロソフトが争ってる、この技術が未来の肝になってる気がする
Googleが珍しくメカニズムをぼやかして隠してるし
これGoogleやアマゾンの開発品を勝手に持ってきて、【AI転送学習、AI蒸留】かければ
誰でもタダで高性能なAI使えちゃうじゃないの？
もしそうなら、AI画像処理やスマートスピーカーは開発しなくても、AI転送学習で、ただでもらえばよくなるし 天才、ヒーローさえいれば何でも解決できるって信仰が広まったから
日本は何もできなくなったんでしょ
だってヒーローに協力したって手柄はみんなヒーローのもんじゃ
イエスマンになれる信者しか楽しくないもの。従業員はいても協力者はいない
日本が昇り調子だった頃は中国みたいに集団主義だった
変なヒーロー信仰が強くなったのはバブル以降だよ
それにアメリカだって日本人が思ってるほど個人に依存してない
天才ジョブスが追い出された過去知ってるだろ >>242
韓国の教祖様が望遠レンズの一眼レフ持ちながら説教していた、見せびらかす様に
逆にジョブズはみすぼらしい格好で好きな曲が聞けて秘書との人間関係気にせずスケジュールが管理出来、重いカメラなど持たずに気軽に写真も撮れる
当たり前の自分の要望を具体化しただけ、まあそれが簡単では無いんだけど
最近の経営者はうわべだけジョブズの真似してシンプルな格好でプレゼンするが真髄を理解していない
結局トヨタは全方位でダサい教祖様好きのモノ作りしか出来ない
故障しないだけが取り柄、それ以上望んでも無いし どうせ中国市場は、どこかと提携しなきゃならないし
いっそテンセントと提携して、トヨタは【AIナビ】の開発に特化しつつ
テンセントのSNS機能とお店集めのノウハウや技術を奪い取って
LINEか何か子会社にした国内SNSに横流しするとか
中国市場をテンセントに渡して捨てて
アメリカと日本、東南アジア、インド市場をとると
勝てる側に回らないと 日本人は評価系がぶっ壊れているので、ダメだね
沈没するまで自分で舵取りはできない
チームワークと個人の絶妙な評価なんて日本人にできるわけがない
単純な個人の評価すらできない >>246
こういうEV=自動運転みたいな頭の悪さやめてくれ >>98
AmazonのWeb広告力と、
トヨタ自動車の自動車販売についての考察が待たれるね（笑）
筋違いなところの指摘にびっくり。 >>175
以下を考察すれば可能と思われる
①信号機情報とナビの連動
②ホームエレクトロニクスで込み入った路地の人の出入りの検出と徐行走行
③ガイドレールにセンサーを付けて、車に伝える >>15
従業員に関しては、今もAiと変わらんだろ？
エンピツ転がしなんだから。 トヨタの自動運転
止まる筈の車が止まらない
スバルの方が安心 トヨタ、Google、ウーバーなど自動運転の未来
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/122700034/030500009/?P=1&;ST=smart
完成車は利益額は高くても
シェアで見ればトヨタでも【5％以下】の世界、確かに時代がシャッフルしてこれば、完成車のシェアの低さがネックになっえ苦しいよね..
自動運転で技術者を集めるなら
Googleと組んででもいいから、必ず勝勝てる組み合わせで【AIナビ】をとっていこう
ホンダや日産、テスラやvw、Googleやウーバーにも
【トヨタAIナビ】を搭載してもらうことを目標に
AIナビを独占してとってしまおう
トヨタに、【シェア100 ％の市場】がいる
完成車は絶対にシェア100％なんてとれないから まず国内のNAVITIMEと、子会社のゼンリン、NTT 関連から
ナビ関連の連中を引き抜こう
【AIナビ】に特化して、シェア100 ％を目指して一気に技術をつめてしまおう
それと同時に
ヤフージャパンでもLINEでも、なんでもいいから、テンセントのこのアプリサービスを後追いしてもらって
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26424420R00C18A2FFE000
三年後の、AIスマートスピーカーナビにそのまま搭載できるようなサービスを作っといてもらおう。
アマゾンに危機感持ってる小売り連中でも抱き込んで、AIナビをすぐに実装するための顧客集めを
ヤフージャパンでもLINEどこでもいいからアプリでつくらせとく NAVITIMEってトヨタ傘下のKDDI がらみなの？
ごっそり喰えばいいじゃない、トヨタ子会社のゼンリンとからませて、一気に世界一のAIナビ作っていってもいいのでは？ とりあえず、トヨタは
→新しいことはこの新ベンチャーにやらせればいい
目標は、なんでもいいから【シェア100％】を目指すこと
で、トヨタ本体は落ち着いて自動車のカイゼンをやっていくべき
ベンツのこれおもろいわ
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520554460/
トヨタ本体は、落ち着いて、こうして自動車のカイゼンだけを考えればいい くそ..無能な都民のバカ政策のせいで
仕事がどんどん名古屋から無くなっていくな....トヨタの次世代産業も東京に盗られていくね >>260
電機はもともと強くは無いじゃん愛知
生産技術が優れていた
強くは無いが統率のとれた三河武士を産んだ風土
海外生産も増えるし今がピークなんでしょうね とりあえずトヨタがやるべきことは、IT より先に
ダイハツとともに【小型車のガソリン、EV】で【人口ランキングトップ30の国すべてを攻略】すること
スズキがインドでコツコツやって成功したように
→人口が増える国を小型車で制覇しとかないと
人口問題研究所がまとめた
【世界の人口ランキング】
2015年,2050年,2100年
http://www.ipss.go.jp/syoushika/tohkei/Popular/P_Detail2018.asp?fname=T01-16.htm&;title1=%87T%81D%90l%8C%FB%82%A8%82%E6%82%D1%90l%8C%FB
%91%9D%89%C1%97%A6&title2=%95%5C%82P%81%7C16+%90l%8C%FB%82%CC%91%BD%82%A2%8D%91%81F1950%81C2015%81C2050%81C2100%94N
2015年のランキング
上から順に
→中国
→インド
→アメリカ
→【インドネシア】
→ブラジル
→【パキスタン】
→【ナイジェリア】
→【バングラデシュ】
→ロシア
→日本
→【メキシコ】
→【フィリピン】
→【エチオピア】
→【エジプト】
→【ベトナム】
おそらく、そのまま経済大国の順位に繋がっていくよね 2050年の人口予想、上から順に
インド 16,5億
中国 13,6億
ナイジェリア 4億
アメリカ 3,8億
インドネシア3,2億
パキスタン 3億
ブラジル 2,3億
バングラデシュ2億
コンゴ 2億
エチオピア 1,9億
メキシコ 1,6億
エジプト 1,5億
フィリピン 1,5億
タンザニア 1,4億
ロシア 1,3億
ベトナム 1,1億
日本 1,0億
ウガンダ 1,0億
トルコ 0,9億
これからダイハツはやることが多すぎる
ダイハツはトヨタと共同開発か、トヨタの名前で、地元の最大手か何か喰って共同開発しながら【これらの全ての国に小型車で展開】
→そしてインドのマルチスズキのようにシェアトップをとらなきゃならない >>264
自分がトヨタなら
パキスタンバングラデシュや、アフリカの奥地に、ダイハツにトヨタブランドで攻めさせる
現地会社ともくっつけてシェアトップを狙う [●][◆][●][■]【◆】[★][■]●●[★]【※】★★[●][◆][★]●●[☆]■■■[※][★]●[※][☆]★★◆[■][■]【■】【■】●●
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
数年後､
配当金90円超
株価3000円超
になります｡
１株資産(物理的株価)は３１４４円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3144Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
【☆】[☆]■【※】◆◆[☆]☆☆■☆☆☆[※]◆◆◆【※】■■【●】【※】【◆】[●]●●●【●】【◆】[●]◆[■]※※[☆]※【★】 ■■[◆]☆[※]■★※※☆☆■※※■■【●】[■]●●■■
／￣￣￣~)__ ． ． ． ． ．
／_＿＿＿／ヽ ヽ マイナス金利 ． ． ． ．
/ ／ | .∧ ..↑ ． ． ． ．
| | ヽ | ...│ ． ．
ﾚ| ≦__（ （ __≧ | | ..│＿＿＿
(Y[ノ・ ]＝[ ・ヽ ]=Y） ／ 量 ．
( ￣/ ￣ ) | .／質 ． ．
| ノ^ー^ ヽ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ(（ ＿_|_＿ ）） ノ ／JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94%
ヽ＿＿＿__ノ .＼Price book-value ratio = 0.37 ．
／Ｖ><Ｖ ＼ . ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ． ．
| ヽ/ | ＜ ちゅうちょなく ．
| | | | ． ． ★★[◆]【●】◆◆◆【■】●●◆◆【●】[☆]●※※●●[■]※※
／￣￣￣~)__ ． ．
／_＿＿＿／ヽ ヽ マイナス金利 ．
/ ／ | .∧ ..↑ ．
| | ヽ | ...│ ． ．
ﾚ| ≦__（ （ __≧ | | ..│＿＿＿
(Y[ノ・ ]＝[ ・ヽ ]=Y） ／ 量 ．
( ￣/ ￣ ) | .／質 ．
| ノ^ー^ ヽ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ(（ ＿_|_＿ ）） ノ ／日本郵政の、配当利回りが３．９４％ ．
ヽ＿＿＿__ノ .＼ＰＢＲ＝０．３７倍 ． ．
／Ｖ><Ｖ ＼ . ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ．
| ヽ/ | ＜ ちゅうちょなく ． ．
| | | | ． ． ． [●]●☆☆【☆】★※※◆◆●●※※[☆]★★※※◆※[◆][☆]■■■★■■[☆][■]【※】■【★】【☆】【★】【●】★★●
日本郵政 グッドニュース！
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日本郵政 グッドニュース！
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/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り君、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 汚染 ｜| そーだ！
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 株安 ｜|
|｜ 原発 ｜| 民主党は黙れ♪
|｜ 賠償 ｜|
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 不況 ｜| そーだ。
|｜ 解雇 ｜| そーだ。
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ 日本郵政の、配当利回りが３．９４％ ＰＢＲ＝０．３７倍
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━━━－ v(^o~) !
Oh!Japan Post Holdings(Code 6178)
日本郵政株は、数年後､
配当金90円超
株価3000円超
になります｡……………
１株資産(物理的株価)は時価の３倍の３４１１円です。
Oh!you surprised me!
Net assets per share = 3411Yen!
What a fright you gave me!
Price book-value ratio = 0.37 Now.
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