【自動車】米誌調査で現代自の「ジェネシス」が首位 ブランド評価で独勢を抑える
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米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツが２２日発表した２０１８年の米乗用車ブランド番付で、現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が、ドイツの競合各社を抑えて首位に立った。
昨年首位だったフォルクスワーゲン（ＶＷ）の高級車ブランド「アウディ」は２位に転落。ＢＭＷとトヨタ自動車の「レクサス」、ＶＷ傘下の「ポルシェ」がそれに続いた。同じく韓国勢の起亜自動車は６位と、スバルやテスラ、ホンダ、トヨタを上回る順位。
同誌の自動車試験ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏は「ジェネシスの勝利はまず信頼性と燃費、次いでパフォーマンスと高級車機能の分野における韓国自動車メーカーの長年にわたる着実な改善を反映している」と指摘した。
ＪＤパワーの１９９４年の品質調査で現代自は最下位だったが、現代自と傘下の起亜は、もはや安くて実用的な都市型乗用車のメーカーとは見なされていない。今ではともにＪＤパワーによる自動車の年間信頼性調査でも最高評価の一角を占めている。（ブルームバーグ Ｇａｂｒｉｅｌｌｅ Ｃｏｐｐｏｌａ）
2018.2.24 06:04
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180224/bsa1802240604005-n1.htm いくらなんでもヒュンダイブランドがベンツやポルシェより上とかないわ
この雑誌自体のブランドはどうなんだオイ また例の世間じゃ全然人気無いのに何故か調査や人気ランキングでは異常な高評価の韓流ブランドｗｗ マジでトヨタやばい
アメリカが韓国車の評価が爆発してる
アメリカであらゆる評価、満足度で韓国車が1位取りまくってる
サムスンの再来だわ 今月あったWRC世界ラリーでも、
ドイツ車、トヨタを抜いて韓国車が優勝した 日本で言うところのカンリュウとかいう捏造と一緒じゃない？
印象操作しようとしても、誰も興味ねーよって。 むかしのYAMAHAのFZR250の改造オートバイに乗ってたけどさ
尻にGENESIS エンジンから書いてたのを韓国人が真似してる
けど、それってけっきょく、三菱なのか？
いま遭遇してる海賊のやるケツ攻撃もさ
そんでトヨタ自動車をうらんでやってんの？
いい加減にしろよ、三菱 いまのダウンタウンが55歳だからな
横山やすし、老けすぎ マジで画像で見ると韓国車は昔と違うわ。装備も良くなっている・・・ むかし、そのFZRで暴走族のど真ん中つっこんで追い越ししたり
無茶苦茶だったんだけどさ
それもうらんでやってんの？宮内庁 暴走族が、イギリスのヘルスエンジェルスの真似で
とてもじゃないが愛国者には見えないし
おまけに老年齢で原子力発電所の掃除だろ
なんもかんも俺に解決させんなよ、宮内庁の牧野の女官の馬鹿に
宮内庁も自民党の大野もな ああ、FZRで甲南女子大学の毛皮着たお姉ちゃんどもの
バスとかも追い越してかっとンでたわ
それがどうした 日本のメーカーが、３０年間、弁解を続けていた間に、綺麗にぶち抜かれたな。 間違いなくデザインも装備も良くなっているよ。日本の負けだよ >>23
奥田が笑ってるけど、自分との闘いで
FZRは大学2年だろ
GT-Rは大学院時代のデータだよ 昨年末ハワイ行ったときは想像してたより韓国車多かったな スマホの時もかたくなに現実を拒否したネトウヨ
今回は事実を早急に認め、日本自動車産業の危機意識を高める側に立ってほしい アメリカの30歳以下で1番人気の車メーカーが、
韓国車
昔はホンダ、日産だった
もう日本車は人気ない 日本車と騙されて買ったアフリカ系やヒスパニックが下取り価格をつり上げようとＳＮＳで結託してるんだろうね。
悲しいことだ。
燃費詐欺にヒステリー起こしてパニックとかかわいそうに。 韓国企業の勢いは止まらないな。
今の世界の若い人々のセンスに合わせたものを出してくる。
Ｋ－ＰＯＰ見てると解る。
ただキショイだけと思っていたものに、世界中の若い人々が惹きつけられている。
ジジイとババアが現役の先進国では真似できない。 >>12
関西朝鮮よネットでスリーパーセルごっこは楽しいか？ 実際北米の高級車人気は現代車の方が日本車よりはるかに上だけどね >>37
販売台数と今回のランクは無関係。
GTRは台数少ないけど人気ブランドがあるだろ？ ぇえ？
愛国ポルノ卒業してるワイでさえ、トヨタだけは当分大丈夫とおもてたのに…
高級車でドイツ勢さえ上回るとは、フェイクだろこれ >>32
おまえらがヒュンダイ車買わないから日本から撤退しちゃったぞ。
どうしてくれるんだよ 川上源一のYAMAHAだって、企画とか設計とかやってもさ
とくにトヨタ2000GTみたいに、実験とは日産自動車でやっても
特別品の大量生産はトヨタ自動車でしかできないみたいなもんだろ？ >>41
落ち目の会社見つけては金渡して宣伝工作する韓国。
フジテレビしかり >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
格安ボディガードのガードドッグなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 何故、ベンツやロールスロイス等が入ってなくてキア自動車が入ってるんだ？
キアの高級車って、
ｋ９ や スティンガー か？
最新のスティンガーなんてトヨタのA E
86をセダンにした感じのものだし価格も300～400万円くらいだぞ！ 現代自動車は燃費偽装や数々の偽装発覚で北米で急拡大から減退期に入り、6年連続で利益減だった筈 現代やキアはハイブリッド車出して、トヨタ・ホンダ以外の日本メーカーより技術力が上というイメージを与えてる ちなみに今朝起きたら割と衝撃的な大ニュースというかベンツが中国の吉林自動車に筆頭株主になられたんだが、これから余計に色々と酷い事になるねえ 日本車はデザインが致命的
韓国車のほうが高級車に見えてしまうのが情けない アウディのデザインパクってもブランド評価1位になるのか 買収賞wwwおめ だが売れません!
朝鮮精神が公平、公正な訳ねぇーじゃん。 >>1
韓国の財閥企業は皆、大体半分ちょっとは外資。そして、残り半分は韓国の銀行が持っているが、銀行の資本の7割から8割位は外資。その外資と言うのは、アメリカの国際金融資本。だから、ブルームバーグが現代推しなのは当たり前の話。 販売は右肩下がりであたふたしているのに、こういう時にこんなのを出してもな(笑) 走行距離１００㎞超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない。
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ。
アマゾンの特殊なカエル①
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル②
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
バツｗｗ
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
脳障害な狂気のデザイン
そして、ＸやＬやαやｂやＣやＤや、
知性を１ミリも感じない
アルファベットのエンブレム
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア４年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う、何も考えない日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさと間抜けさ気づかれたらお終い まあ韓国車は三菱のエンジンとドイツ製部品を組み立ててるだけだから、部品のレイアウトは変えられないし、プロポーションも何もかもドイツ車と似てしまうだろう
アウディは技術力が無いから小さく作れないでボンネットが長くて高いね 韓国車の不人気の理由のひとつって「品質が低くてリセールバリューが低い」じゃなかったっけか？
北米での中古車人気は上がったの？
乗り換え時の買取価格が上がってるのなら、人気の裏付けにもなるだろうけど… いつものね
売り上げじゃないぞ。モンドセレクションみたいな ヒュンダイは日本車パクリ路線に戻らないと販売も上向かないんじゃ。スバルは米国市場で売れ筋のSUVを追加するからさらに引き離されそう 米国「日本車は本当にクソだ。」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。 人気はあるんです！人気はあるんですけど！販売台数が減少するんです！なぜだか分かりませんが本当なんです！
よく分からん 結局の所、韓国人は家庭教育の段階から他人の気持ちが解らない様に我儘に育てられてるから、それが商品企画に反映してるのかもしれないね 現代自が、首位なんて嘘ではないですか？ 信用できません。 >>18
>イギリスのヘルスエンジェルス
えーと、笑うところですよね？ どっちにしろ平昌五輪が終わったら韓国経済はガクンと落ち込むよ
北朝鮮で戦争もあるしな
北朝鮮と韓国はグルだから、韓国は攻撃されないけどもね そうか？
エセヨーロッパ車というか、ヨーロッパ臭いし、そういうデザインはアメリカ人大っきらいだろ エレクトロニクスだけでなく、将来この分野でも韓国製品に負けるのかぁ 三日前に空港にジェネシスのなんとか900ってので空港に迎えに来てもらい、
その日一日の脚になってもらい、江南で別れた。ジェネシスは車格はS550
やら7シリ、A8辺り。車内の静粛性なんかはS並みだが、気になったのは
足回り。サスの踏ん張りが恐らくイマイチなのと、ブレーキのプアさ。
見た目は後ろは先代Sみたいで、前はアウディとアストン足して割ったよう。
米では受けるのか？？にわかには信じれんｗ曲がる止まるにうるさい欧州
では絶対評価低いと思う。剛性感もあまり感じないし、燃費稼ぐのに軽いのかも アキュラとインフィニティは？話題にも出ないぐらい？ >>76
いや、絶対にそれは無いよｗ
韓国は見栄張ってるけど、細かい部品一つ自分達では作れないから外国から買ってる
そんなインチキの組み立てみたいなビジネスモデルは長続きしない 日本企業がサムスンに抜かれたときも日本じゃ今みたいな反応だったな
まあさすがに自動車で負けるとは思わないけど、油断したらあっさりシェア持ってかれそうだ >>11
俺もFZR250乗ってた。アルミフレームになる前のやつ。 サムスンに抜かれた時は日本の経営者は何で技術防衛に力を入れないんだボケ
って感じだったが
防衛どころか率先して技術供与した上に技術者をリストラしまくってたし >>82
そりゃ80年代に韓国のメーカーが東芝やシャープを追い越すなんて
いったい誰が聞いて本気にするよ >>1
はい、これもうアメリ人にはバレてますよ？
朝鮮メーカーは組織的に工作して調査結果に干渉するってね
だからいくらやってもアメリカでの売上は上向かないからｗ
アメリカでも中国でも朝鮮メーカーは不調だよな >>84
東芝やシャープの家電ってバブル時代に輝いてたっけ？当時もイマイチなプラントだったような。ダイナブックが海外で好評というのがにわかに信じられなかったし トヨタもいよいよ日本家電業界と同じ道を歩み始めたか・・・ JDパワー乙と思ったらコンシューマーリポートかよ
なにがあった？ 消費者向け雑誌なんて過去のもの
ネットが普及して忖度の無い評価を見ればまともな人は韓国車に手を出さない怖いよ
過去トヨタが消費者向け雑誌に手土産攻勢やギヤ比を替えた車を投入し高評価を得た事を参考にしてるんでしょう
古いやり方 日本ではキムチカーなんて全く見かけないからよくわからんなw そんなに印象良いならもうちょっと買ってやれよアメリカ人… そのわりに、アメリカでは販売台数が
トヨタ、日産、ホンダはもちろん、スバルにも差を付けられてるけどな。
２０１８年１月全米販売台数
現代 41,242台
スバル 44,357台 じゃあなんで現代･起亜だけアメリカで大幅にシェア減らしてるの？
ねえねえなんで？ アメリカで韓国車の販売台数が激減してるのに、ブランド1位？ｗｗｗ 腹いて～ｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
