【企業】日産、中国に１兆円投資 電動車20種以上投入
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日産自動車と中国の東風汽車集団の合弁会社は５日、中国で2022年までに600億元（約１兆円）を投資すると発表した。22年までに電気自動車（ＥＶ）などの電動車を20車種以上投入し、同年に中国の総販売台数を17年実績比７割増の260万台に引き上げる。中国ではトヨタ自動車やホンダも販売や投資を拡大している。世界全体の３割を占める最大市場の開拓を日本各社が本格化する。
日産と東風汽車集団が折半出資する合弁会社の関潤総裁が同日、北京市で中期計画を発表した。22年までに40車種以上を投入し、そのうち半分をエンジンで発電してモーターで駆動する「ｅパワー」搭載車種を含めた電動車にする。19年までに日産ブランド、合弁会社の中国独自ブランド「ヴェヌーシア」、合弁相手の東風ブランドで合計６車種を投入する。
合弁会社の販売台数のうち、22年の電動車比率を30％まで引き上げる。高級車ブランド「インフィニティ」では22年までに品ぞろえの25％を電動車にして、25年までにはすべて電動車に切り替える。ＥＶを中心に製造、研究開発、環境分野などに600億元を投じる。
カメラやセンサー、ＩＴ（情報技術）などを搭載して安全性を引き上げる。ブレーキや加速、車線維持などの前後、左右いずれかの制御をシステムが支援する「レベル１」、前後左右の両方をシステムが支援する「レベル２」の自動運転技術を19年から導入する計画も示した。
中国ではネット経由で音楽や動画、地図情報などを車内で自在に使えるようにするコネクテッドカー（つながる車）の人気が高いとみられる。そのため、中国合弁の独自ブランド「ヴェヌーシア」で先行させて、ほかのブランドにも広げる方針だとしている。
日産の合弁会社は17年に前年比12％増の152万台を販売した。韓国の現代自動車を抜いて３位に浮上したが、ホンダやトヨタ自動車との差は小さい。また、中国首位の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、２位の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は400万台を上回っており、日産は積極投資でＶＷとＧＭを追いかける。
トヨタ自動車は18年に中国で前年比8.5％増となる140万台を販売する計画で、６年連続の過去最高の更新を見込む。18年には主力の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「Ｃ―ＨＲ」を中国にも投入し、市場全体の伸び（約３％増）を上回る成長を達成する計画だ。20年には世界に先駆けてトヨタが独自開発するＥＶを中国で発売する。
ホンダも17年に中国販売が過去最高となる145万台を記録した。販売の伸びに対応するため、19年前半に武漢市内で中国６番目となる新工場を稼働させる。年間生産能力は12万台で、投資額は約30億元（約500億円）。ＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの電動車両の生産も見込んでいる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26517930V00C18A2MM0000/ NEDC400kmオーバーの中国EVがボコボコ出てきてるのに
バカだろ日産 お前ら知らないだろうが、日産は北米と中国市場が好調だから、中国に出資するのは何も不思議ではない
そもそも日産は国内だと人気ないし、日産の看板であるインフィニティブランドなんか関係者しか乗らないし、知っている奴も少ない
前の不祥事も9割以上が輸出向けの生産だからこそ起こった >>140
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿チョンなので既定路線だ >>132
ＶＷは抱えた元にアップアップで、下請け企業に「ドルもユーロも無いから元で払っていい？」
と打診してたらしいねｗ
ドイツ銀も元資産を換金できずに遣り繰りアップアップしてたよねｗ
中国で儲ける意味あるのかな・・・ｗ
中国への依存度が高まったらもう詰みじゃんｗ 当然だよ。中国人はお得意様だけど、ネトウヨは日産の車なんて買えないしな。 >>147
何のエビデンスもなく感情だけで物事を言う
お前まるで〇○人みたいだなｗ >>148
日産の中国での販売台数は、日本のそれの5倍から6倍くらいじゃないかな。日産のグローバルサイトにでも
載ってるはずだから、見てみな。戦前から、日の丸を代表するメーカーだったのにな。 免許とって以来ずっと日産の車は買った事ないけど、こんなニュース見たら
死ぬまで買わないだろうなーと思った次第。 中国でEV連続爆発して焼き討ちにされるミライしか見えない 元のＳＤＲ採用を執拗に迫ったのは実はドイツだったらしいねｗ
そのままだと銀行に課せられたストレステストでも元はきちんとした資産扱いされないし
製造業は元抱えて資金繰りが厳しくなるだけだったからｗ
中国で儲ける意味なんて現状では全く必要ないよなぁ？
だって儲けても国外に持ち出せないし、まんまコインチェックの仮想通貨みたいなもんだよ？
帳簿上あることになってるだけっていうｗ 海外投資すれば日本オワタとかほんとお前らバカだな
国内にこだわった会社の寿命は海外投資した会社と比べて短い >>147
＞当然だよ。中国人はお得意様だけど、ネトウヨは日産の車なんて買えない
まぁ、これが結論だなｗ 日本人はトヨタや日産やホンダがあるお陰で、格安な中古車を手に入れられるというメリットがある
整備工場も整っている
相当、恵まれてるんだよ、これは EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
まあ太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 温暖化するかもしれないと思う人が増えているね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…95-100％だよ。
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
大量ジャンカを作った大躍進の愚を繰り返す事は無い。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだが
しかし、大躍進の轍を踏む必要は無い。
そんな余裕は日本には無い。 中国ばかり優遇しないで日本向けEVのレパートリーも増やしてくれよ 中国との合弁って，４９：５１で向こうが議決権過半をとるくせに，設立時投資額は
７：３ぐらいでこっちもちで，ひでーときには書類上半々で１０：０に限りなく近い
んだよな。店仕舞いまで考えたら収支黒になるのかって疑っちゃうけどな。 何で寂れていく日本基準なんだよ、これからは中華で営む発想も必要だが
研修生名目の奴隷が日本人って時代になるかも知れない。
大体、衰退市場にしがみついても先細りだよね。 安いだけの車が売れるのは中国だけだからな
台数の半分は70万位の安いだけの車 >>171
「日本車 高すぎだろう、安くしろよ」
在日5ｃｈからの忠告です 中国市場は略奪市場
市場ルールは共産党が決める
略奪するためなら何だってアリだ
そんな市場に出て行く方が頭おかしいｗ
「元」なんて幾ら儲けようが、所詮中国国内でしか使えない
性質的に仮想通貨。
いや仮想通貨よりもっと悪いことに、輪転でいくらでも刷れるｗ
使えない「元」抱えてＶＷみたく支払にアップアップするの？ｗ
ドイツ銀みたく、国際的に優良資産と見做されない「元」抱えて、帳簿上では儲かってます？ｗ
ＥＶの主戦場が中国なら、ＥＶそのものが終了ｗ >>28
何の為にバッテリー会社を中国企業に売ったのかと
これもシナリオに入れてたんだろ >>174
要するに中核部品は中国製だ、ってことだよねｗ
そんなオンボロＥＶ、日本に持ってこないでねｗ
つかモーターとインバーターは？
電池だけホワイトリストの中国製品でもＥＶと認められない
それが日本製じゃ、依然として中国市場ではガソリン車扱いだよ
日産のＥＶは中国では二酸化炭素排出車ｗ
日産はがんばって巨額のＮＥＶクレジット代を中国政府に払ってねｗ ノシ >>153
でも海外は地理魍魎が住んでいるて東芝で良くわかっただろう
放漫経営の大企業じゃ一瞬で即死だよ 日本向けを全て統廃合し、首都圏に本社だけ残し日本を捨て、都内のうまい汁だけを吸って
中国など成長国家だけを見るような企業が、高い株価をつけ成長していく
もうやめようよ
日本の政策切り替えなきゃ.... >>178
日本の政策切り替えるって？
お前がこんなところで騒いでも無意味
ビジネスの世界に国籍なんて意味ない
現実的な数字に従って動くだけ ●こんな感じで個人投資家を巻き込みながら暴落します。●
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カネ産む資産買え
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