【改竄大国】この10年、日本の大企業で「品質問題」が続発する理由
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新年早々に開催された米ラスベガスでの家電見本市や、現在デトロイトで始まった北米自動車ショーでは、各社とも自動運転などの最新技術を提案した。こうした新技術がニュースの話題にならない日はない。1月16日付日本経済新聞は1面で、島津製作所が人工知能を使って2分間でがんを判別できる装置を開発したと報じた。
技術革新によって、新しい商品がこれから続々と生まれてくるだろうが、昨今の日本企業で起こるトラブルを見ていると、肝心の「品質」は大丈夫なのだろうかと思わざるを得ない。
今年に入ってすぐに、旭硝子の子会社で顧客と取り決めた検査を一部実施せずに出荷していなかったことが発覚した。昨年は、日産自動車やSUBARU（スバル）による「無資格者の完成車検査」が世間を騒がしたほか、日本経団連会長企業である東レの子会社でも製品検査データを改ざんしていた。
略
「P→D→C→A」の次の文字は？
その高い品質力を持っている証のデミング賞がいま、危機に直面している。同賞取得のための「TQM（トータル・クオリティ・マネジメント）」活動をする企業が減少しているのだ。00年から17年までの受賞組織数は海外の45に対して日本は23。さらに大学から品質管理工学の講座が減ったことで、このままではいずれ審査する研究者すらいなくなる状況だという。
デミング賞凋落の理由の一つには、企業がISO（国際標準化機構）の認証取得に傾注したことが挙げられる。
TQM活動の特徴は、経営トップと現場が一体化しながら、現場で起こっている課題を解決していくことだ。その典型的な手法が「PDCAサイクルを回す」だ。組織を挙げてP（計画）→D（実行）→C（確認）→A（再実行）のプロセスを踏んで仕事をしていく。実は、Aの後にS（スタンダイゼーション＝標準化）が来ることを知らない人も多い。
「サイクルを回す」というのは、いったん標準を作った後でも、再びPDCAを実行して標準のレベルを進化させていくという意味だ。繁忙であったり、生産品目が増えたり、人員の増減があったり、あるいは新しい設備が入ったりして仕事の現場は常に変化する。その変化に合わせて標準作業を進化させていかなければ、品質問題などのトラブルが起こりやすくなるのだ。
これに対して、ISOは決められているＳを守っているか否かに焦点が当てられる。新しいSを創り出すことに主眼が置かれていない。たとえるならば、ISOが択一式マークシート試験、TQMが論文試験だ。TQMが衰えたことによって、上から下まで組織全体の「考える力」が低下しているのではないか。
以下ソース
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54166 正社員と非正規、しかも派遣で短期間労働者もいる場合あったりじゃ 明らかに無理な目標を立てて部下に押し付けたらそりゃそうなるってだけの話 ルールは市場を握ってるやつが決める
すなわち米国、EU、中国
こいつらの自国ルールに他国は従わざるを得ない
日本は常に他人の土俵で戦っている
日本が勝ちそうになるとルールを変える
例えばアメリカにおける日本自動車メーカーのリコールは異様に多い
それは品質の問題ではなく規制当局のさじ加減だ
だからこそアメリカ抜きのTPPが必要だったのに日本の政治家や官僚は全く理解していない 20年間も採用絞ってたらこうなるの当たり前だろ？
小学生だってわかるわw
団塊は勝ち逃げした
バブルは勝ち逃げようとしている
就職氷河期の30代40代は真面目に働きたかった人は働けなかった
ゆとり世代ウェーイ どこの職場でも非正規、派遣ばっかで意識が低いからな
仕事で成果を残しても特にメリットないから適当に手を抜く奴らばっかり 長いデフレで
売り手と買い手のパワーバランスが極端に変わったから
お客様は神様です感が強すぎ
元請けは下請けをいじめ放題
公正取引という概念が
お客様は神様ですという日本人独特の感性が
デフレという要因によって悪い方向に極端に振れてしまった。
商取引であっても海外のように契約上はイーブンで日本もいくべき
それが資本主義を円滑に生かせるために必要。 うちだと
隠れ特別採用多いな…
寸法が外れても
組み立ててしまえば分からんだろと
いうことでデータの保管期限も一年しかありません
なんで問題が表面化する前に
証拠隠滅しています
あとは全数検査しなければならないものをサンプル一個だけで済ませているわ…しかもそのサンプルがアウトでも
全数出荷していたという…酷さ >>321
本当にバブルから上は爆弾ばかり仕込んでくれたわ…
こいつらに損害賠償せーよ！ >>326
これわかる。
こんな精度いらんだろ。
とか、今までクレームこないから大丈夫。とか言って規格外の製品を出し続けてる。 >>326
データの保管期限て顧客の取引基準で決まってないの？
うちだと10年超は残すように規定されてる取引先もあるわ
>>328
どこも一緒やなぁ
うちで最悪だったのは、図面規格通りに判定して不合格を現場に言い渡したら、上司から部品の使用用途からすればこの程度問題無い、勉強不足だと責め立てられたことだな
じゃあそれを客に堂々と言ってみろよと思った そこはどーでもいいだろ？みたいな規格というか制限がありすぎて全部やってたらコストがバカみたいにふくらむ
しかも製品にするためにはその規格パスした一部を削らないといけない
そんな規格だらけでアホらしくなる
モチベーションとかあったらやれない 従業員に冷たい経営者が増えればこうなるのは必然だろう
モノづくりってそういうものでしょ >>277
トヨタは日本企業というレッテルを貼られているがトヨタは日本企業ではない。地球企業だ
なんて昔トヨタの奥田社長が言ってたな 末端（下請け等を含む）が尻拭いしなくなったから
上の無能ぶりに光が当たるようになったと思えば、強ち悪い事ではない >>340
でも昔と同じやり方で押し通してるんだよなあ。
下手したら昔と同じ人が。 >>340
ほんとにね。
今だに手書きの勤怠簿とか、何やってんのかと思う。 日立製作所の車両含めた鉄道システムにも欠陥があったって聞いたな
車両に至ってはゆとり世代でも組めるようにアルミニウム合金ダブルスキン工法にして、
それからいろんなとこに納入したが、一方で床材が燃焼試験に適合していないものを使った辺りから変な話があった。 ちなみによく｢ゆとり世代｣と揶揄されているのがJ-TRECが製作していた｢走ルンです｣のことだ
未だに阪神電鉄は震災後に投入されたステンレス車を使ってるようだが、車体もボコボコで、主電動機も変な音してないか？ 正社員が管理してるから、派遣は適当に仕事してる
正社員が不具合見つけるか、試してるが、見逃す >>5
戦後世代の遺産をお花畑の団塊がぶち壊しジエンド。 >>12
お前らがハイアール製品買ったり、１００円ショップとかユニクロとかで買い物するからだろーが 難儀な工程を派遣にやらせてんだもの、おかしくなりますわ。正社員は、そういや存在しなかったな。 俺は韓国人が絡んだWindowsの性だと思う。
ネットにつないでたら、データが摩り替わってた事が昔あった。
外部からExcelとか操作されてたりするのだろうなと思って
以降はネット用と作業用はしっかり分けてある そろそろ根本的に今の日本の体制は方々で崩壊するんだろう
それは新しく何か失敗をやらかすというよりも
今まで隠されていたマズイことがドンドン表に出てくるって意味
まるでグラスノチが旧ソ連崩壊の引き金の一つになったみたいに >>3
なんでもかんでも東京に集めてるから
通勤時間だけでエネルギーを使ってしまう。
東京近郊の自宅まで２時間かけてる通勤がなくなれば少しは良くなる。
毎日往復で４時間も突っ立ってるだけで仕事に使えるエネルギーが半分は消えてしまうよ。
山手線内の一軒家なんか潰してマンション立てる法律でも作らないと
今後の日本は退行するだけ。
日本人は通勤に時間をかけすぎる。 >>68
氷河期で入社した人間は買い手市場の悲惨な状態で入った訳だから
上の無茶に意見するなんて出来ない。
そんなわけで無理に無理を重ねたあげく偽装だらけの製品が溢れる。 >>89
勝利は机上にしか存在しないか。
>>90
ISO自体が日本の競争力を落とす詐欺みたいなもんだろ。 >>302
三菱の豪華客船で火災が２度起こったらしいな、
豪華なのはかかった製造費だけって笑えないジョークだ。 日産はばれないと思って見えないところで手を抜きすぎ
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