【自動車】ＶＷの世界販売台数、17年もトヨタ上回る
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独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループが17日発表した2017年の世界販売台数は16年比4.3％増の1074万台だった。過去最高を更新した。1035万台を見込むトヨタ自動車を２年連続で上回った。15年に発覚したディーゼル不正問題の影響は残るものの、新興国の成長を取り込み拡大を続ける。
２年連続世界一かどうかは、三菱自動車をグループに入れ17年１〜６月に世界一だった仏ルノー・日産自動車連合の販売実績の判明を待つ必要がある。トヨタとの差は広げた。
主力のＶＷ乗用車ブランドが4.2％増の623万台と全体をけん引した。多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の「ティグアン」は38％増え、１車種で72万台販売した。高級車ブランド「アウディ」は過去最高を更新したものの0.6％増の187万台と伸び悩んだ。
地域別では中国が5.1％増の418万台だった。ＶＷの本拠地である欧州（432万台）に一国で迫る。
課題市場だった米国（5.8％増）、ロシア（14.8％増）、南米（23.7％増）は軒並み好調だった。米国はＳＵＶの新車効果でＶＷ乗用車ブランドの販売が上向いた。ロシアや南米は現地の自動車市場の回復を取り込んだ。
一方、ドイツは0.4％減だった。排ガス不正に関連したリコールでのブランドイメージ悪化やディーゼル車自体のシェア低下が響いた。ただ、世界全体を見ると影響は限定的といえる。ＶＷのマティアス・ミュラー社長は声明で「顧客の信頼に感謝する」と述べた。
ミュラー社長は「現在の車種や技術を発展させながら、次世代へ投資する戦略が正しいことが証明された」と強調。20年以降に本格化する電気自動車（ＥＶ）や自動運転などでの競争に向けた投資の原資が順調に積み上がっていることを評価した。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が17日発表した17年の域内主要18カ国の新車販売台数（乗用車）は、16年比2.5％増の1432万3102台だった。４年連続のプラスで1400万台超えはリーマン・ショック前の07年以来だ。
１国で100万台を超える５カ国では、イタリア（7.9％増）とスペイン（7.7％増）の回復が続く。最大市場のドイツは2.7％増、フランスは4.7％と堅調だった。
一方、英国は5.7％減と振るわなかった。英自動車工業会（ＳＭＭＴ）は「企業の景況感と消費者の信頼感の悪化が販売台数の低下をもたらした」としている。欧州連合（ＥＵ）離脱が影を落とす。
メーカー別首位はＶＷで、販売台数は1.2％増だった。２位は独オペルを買収した仏グループＰＳＡ（26.6％増）、３位は仏ルノー（5.4％増）と続いた。
日本勢はハイブリッド車が好調だったトヨタ自動車が10.4％増。シェアは4.3％だった。日産自動車の販売は2.3％増。日本車全体の販売は4.4％増え、シェアは12.7％だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25802820X10C18A1TI1000/ VWもインチキクリーンディーゼルのツケはいつか支払う事になるだろうな >2017年の世界販売台数は16年比4.3％増の1074万台だった。
（中略）
>地域別では中国が5.1％増の418万台だった。
>ＶＷの本拠地である欧州（432万台）に一国で迫る。
てことは欧州4割、中国4割で
アジア、アメリカ等、他の地域ではあまり売れてないのな EUに弱小国取り込んで、相対的な通貨安を維持できるドイツはいいよな ジャップって世界一の事って
1つも無くなったねw
哀れだなぁ 中国で造っている車をオーストラリアとかで売ってるんだろう
野蛮後進国の南アフリカで右ハンドル車を作るとか、ドイツの会社はみなあくどい詐欺師
最大の被害者はオーストラリア国民なんだろうけど 中国頼みで台数のみを追うVWと、地道に足元を固めて利益をあげるトヨタ。何年後かには決定的に差がつくよ。まあ見てなw まぁ端的に言って中国で売れてるのが大きいね
アウディ含めてシュコダやセアトみたいなブランドも分散させて上手くやってる
一国で418万台のスケールはでかいよ
他の国で前年比1割も伸びたら爆発的伸長って表現してもいいけど、台数に換算すると中国のスケールの前では霞んでしまう
インドで同じことが起きるまでゲームチェンジは起きないし、もし今後インド市場が爆発しても主役はトヨタじゃ無さそう。今のトヨタのインド市場のアプローチは素人から見ても最悪だし アウディ、シュコダ、セアト、スカニア？、後何かあった？
VWが世界で売れるのは
「ニセモノの部品が安く手に入るから」
という真実 今まで乗ってきた数々の大衆車の中では
アウディーがいちばん乗り心地はよかった >>1
環境に悪くて燃費が悪い車を高額で買う奴はナンセンス これ…
ドイツ車と日本車で枠をくくると、シェアどうなるんだろう 排気ガスまみれにされても中国人は
崇拝して買うからな >>12
次のゲームチェンジは自動運転とEVじゃない場合
キャリーとアルトとスイフトとジムニーとハスラー(でかい版含む)で400万
嫌だなぁそれｗ 日産と三菱自動車はルノー勢だろ‥何カウントしてんだよ
本当にジャップは頭がおかしい いくら売った所で捏造クリーンディーゼルによって汚された欧州の大気汚染は消えないけどな ドイツ勢がクリーンディーゼルなどという紛い物に胡座をかいている間に他の国と技術的な差が付いてしまったけど、それは埋められるのかな？ 2018年のテン・ベスト・エンジンが決定：ドイツ勢、選出されず 2018.1.1
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180101-10280923-carview/
アメリカの自動車業界誌『Ward's AutoWorld』が1994年以来選出しているテン・ベスト・エンジンの2018年版が発表された。
大荒れである。ドイツ勢ゼロ、ラグジュアリーカーはジャガーのみ。例年十傑の一員であるBMWやフォルクスワーゲングループが選から漏れるのは初めてのこと。 >>18
>>24
まあ俺達嫌儲チョンモメンは都合の悪い時は日本勢にカウントしないからな
逆に日産や三菱が何かやらかした時は日本勢とカウントする トヨタ車はデザインが致命的に悪いので当然の結果でしょう 中国国内でのVWの勢いが凄い
あっちではホンダ・日産・トヨタの順で売り上げが多いけど、
この日系三社を合算してようやくVWと同台数に並ぶくらい トヨタは景気の先行きに慎重で新工場への投資を絞ってるんだよな
AIなどの新技術にはジャブジャブ投資してるのに 案外、ヨーロッパでもフィアットやシトロエンとかのほうが多く見る気するんだが、不思議だわ ディーゼルエンジン不正問題のあとでよくここまで復活したよなぁ。
ってか、ＶＷそれほどいいかなぁ？
嫌いじゃないけど、それほどデキの良い車とも思えない。
個人的にはＶＷの中じゃポロが一番バランス良い車。
つーか、なんでゴルフにアホほどバージョン増やしてるのか意味不明ｗ >>37
ゴルフ７に乗ってるけど電気系糞すぎは当たってる。ナビは馬鹿だし発進はギクシャクするし。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ハイハイ、あんたが1位、よかったねー 日本でフォルクスワーゲンに乗っているのは、グリコ森永事件の犯人イメージ顔でセルロイドメガネをかけたような顔が多いな。 インドと東南アジアが軌道にのってくると、トヨタスズキ連合もブーストかかってくるだろうが...
中国はなんとか巻き返すしかないよね あの無駄にカッチリした感じとDSGは無理
おまえらそういう車じゃないからって思う >39
世界の頂上決戦に韓国企業の居場所はありませんのでお引き取り下さいw 中国で418万台も売るんだから、凄いよな。ドイツはもう中国様様だろうな。 ＞中国が5.1％増の418万台だった。ＶＷの本拠地である欧州（432万台）
これ衝撃的だね １,０００万台の売り上げで、４００万台が中国
ドイツ経済は中国に握られてる、と言うよりもう一心同体、ドイツは中国に逆らえない トヨタにスバルが入らなかったり、日産に三菱が入ったりするのは、持分法適用するかどうかで決まるのかな？ あんな不正の影響が限定的だってんだから、世の中の消費者は実は何も見ていないんだと言ってるようなものだわな 笑いを意味するアルファベットをつける時はこうしろよお前らvw 最近のトヨタグループの車はDQNに媚びまくってるデザインだからなｗ 中国依存凄すぎるなこれ
逆に言うと、その他の地域ではそれほど売れてないってことじゃん
でも中国の翻訳サイトでは秋くらいからVWはあんまり売れなくなったって
中国人が言ってた記憶があるわ >>39
日本人ってか5chな
そうであってほしい >>10
＞20年以降に本格化する電気自動車（ＥＶ）や自動運転などでの競争に向けた投資の原資が順調に積み上がっていることを評価した。
>EVの優等生をフォルクスワーゲンが作りあげた |
>【VW e-ゴルフ試乗】“過渡的”なEVでも完成度は上々！上質な走りは体験 ...
>2017/11 - 独VW、人気の「ゴルフ」EV 日本初投入 独フォルクスワーゲン日本法人は、電気自動車の小型車「e―ゴルフ」の受注を始めた。9．6秒で時速100kmに達する加速…
>2017/11 - 独フォルクスワーゲンVWは2025年に完全自動運転のEVを発売する。ドライバーが運転に関与しない「レベル4」の自動運転技術を搭載し、価格は300万円台が中心の主力車「ゴルフ」並みに
>2017/11 - フォルクスワーゲングループは2018〜2022年末までに、電動車両や自動運転、新しいモビリティサービス、デジタル化に340億ユーロ（約4兆5000億円）以上を投資する計画を発表した。
>2018/01/09 - NVIDIAはフォルクスワーゲンに自動運転技術を提供すると発表した。
>3 日前 - ドイツVWグループが自動運転車の量産を急いでいる。同Audi社の「A8」で「レベル3」の実用化を宣言したが、今後は普及価格帯の車両にも展開する方針だ。
乗用車だけでなく、商用車やサービス向け車両の開発も積極的に進める。乗用車開発に注力するトヨタ自動車と戦略に大きな違いが出てきた。
一方
>1 日前 - 米のＥＶ需要「強くない」 トヨタ、ＨＶ比率15％狙う
トヨタの未来は磐石です ｖｗｖｗ 20年前上海とか街の映像に移ってる車の8割位は(日本名)サンタナだったな 韓国のベンツ販売台数 日本など抜き世界トップ５に
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2017/08/07/0500000000AJP20170807001900882.HTML
2017年（１〜６月）
1位中国
2位米国
3位ドイツ
4位英国
5位韓国
6位イタリア
7位日本
高級車市場でも日本のプレゼンスは低下
高齢者はいくら金持ってもベンツみたいな大型車乗れないからね グループだからな
そりゃトヨタ上回る
トヨタにスズキとマツダがくっつけばトヨタが勝つだろ トヨタみたいなつまらない企業はもういらないよ。
面白みが斬新さがまるでないもの。 そつのないデザインのワーゲンに対して、アクの強い顔にしているトヨタ。 中国での販売台数が４割も入っている時点で数値として信頼性がない。 ワーゲンはブランド買収に対しても貪欲だ。
スズキを取ろうとした時に本性を現して、ドン引き。 そうそうトヨタはエグいスタイル
さすがに中国人もドン引きすると思う >>67
グループの定義次第で好きなように結果調整できそうだよな スズキにつばつけてるから
あと300万は引き離さないとなぁ。
インドの伸びはヤバイわ。
ワーゲンほぼ皆無だからな。 >>35
シュコダとかセアトとか
関連会社もあるからな。
ドイツ本国ですら結構シェアあるし。 >>1 フォルクスワーゲンの販売台数のうち、中国国内販売台数は40%だってさ。
中国への依存度が大きいんだね、偉いんだね、凄いよ。 VW傘下の自動車メーカーってトヨタグループ傘下の自動車メーカーより多いけど台数で数十万台の差しかないとか何やってんの？
何で？ 会社を分けたら、勝手に売り上げが増えてくんなら苦労はないわ。 トヨタは単体で見たら900万台越えるから圧倒的に上 >>14
そのおかげで2型ゴルフ3型ゴルフが今だに現役で走ってる。
結果的にエコだった。 >>86
何が気に入らないのか知らないが、資本を複数の会社に分散しようが
一社に集中しようが、企業戦略でそうしてるとしか言えんわ 日本がもっと自慢していい「遊星ギア」のトヨタ・プリウスHVシステム
http://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.html
ホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、
最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、
「調べれば調べるほど良くできている。
常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」
とその巧妙さに脱帽したという。
ディーゼル車の不正の発覚で、やむを得ずEVシフトを高らかに打ち出した欧州だが、
ドイツではEV購入奨励金があっても、
政府が提示した額のわずか7%程度しか使われておらず、
EV購入が思うように進んでいないのが現状。
本格的なEVシフトへの過渡期にトヨタが攻勢をかけている。
「遊星ギア」の発明は、世界の自動車産業を動かしているのだ。
PHEVでも使われていくだろう。 >>91
いや聞いてるだけ
トヨタもホンダを傘下に入れたら余裕で勝つじゃんww トヨタは大企業病
いよいよ日本の本格的な衰退の始まり >>1
アメリカは、ドイツ叩きをしないからなあ、、、、でも、なんで? トヨタ、ＨＶ不毛の欧州で快走 販売比率５割に迫る
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24738200W7A211C1EA1000/
●欧州でＥＶ売上げ頭打ち トヨタＨＶを防止したいドイツの苦悩
http://www.thutmosev.com/archives/68465148.html
ルノー日産が8ヶ月かけて売った台数とトヨタが毎月売り上げる台数が同じで、
しかもトヨタＨＶはより売上げを伸ばしている。
トヨタＨＶは2016年に欧州で30万台近くを売り上げたと見られ、
欧州で売れたＥＶ合計の3.5倍に達し、2017年も3割以上伸びると予想されています。
ＥＶ新時代の掛け声とは逆に、ＥＶ時代は終わろうとしているような様相を呈しています。 （１）トヨタ連合「オールジャパン」
トヨタ＋ダイハツ＋日野＝1035万台 ※子会社分のみ合算。トヨタは中国合弁分も除外してる
合算するなら持ち株のスバル・いすゞ・マツダを加えて1400万台だ
連合のスズキを入れれば1800万台になる
さらにアライアンスのBMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン、
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車を入れると3000万台
（２）VW連合「ドイツ連合」
VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ドゥカティ、ポルシェ、
ベントレー、VWN、ブガティ、スカニア、マンの12社の合計
（３）ルノー連合「フランス連合」
ルノー、日産、三菱自の3社の合計
連結対象にしてないなら世界販売台数の「合算」は止めなって・・それ不正だから
トヨタがダイハツ（持ち株100％）と日野（持ち株50.1％）を合算してるのは子会社化してるから VWは買収で大きくなった会社で 一つ一つは小さい
売上の８割は欧州中国、他の国では全然売れてない
中国向けはインセンティブ盛って営業利益１％の薄利多売やってる
小泉安倍政権で日中関係が悪化してる時期にVWとGMは伸ばした トヨタ自動車だけで、VWグループ１２社の世界販売台数に匹敵するってこと
トヨタグループやトヨタ連合になると世界販売台数が１４００万台、１８００万台になってしまう
ドイツやフランスやいい加減この手の間違った合算は止めるべきだと思う トヨタがなぜグループ合算で１４００万台、１８００万台発表しないのかっていうと、
「販売台数を少なく見せるために数字操作してるんだよ」
昨年はVW排ガス不正、その前はトヨタ公聴会呼び出し（豊田社長が就任して一発目がこれだった）
世界販売台数１位になるともれなく各国捜査や規制や制裁金が集中する
批判をかわすためにトヨタだけ「グループ合算はしない」ってのが真相 VWグループ…１０７４万台
VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ドゥカティ、
ポルシェ、ベントレー、VWN、ブガティ、スカニア、マンの12社の合計
トヨタ自動車…１０３５台
トヨタ、ダイハツ、日野
トヨタグループ…１４００万台
トヨタ、ダイハツ、日野、スバル、マツダ、いすゞ
トヨタ連合・・・１８００万台
トヨタ、ダイハツ、日野、スバル、マツダ、いすゞ、スズキ
トヨタアライアンス…３０００万台
中国合弁分、BMW、フォード、FCA、PSAプジョーシトロエン
第一汽車、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車などが加わる
比較対象がおかしいんだよw
「不正合算」にだまされないような 電池の問題が解決すれば、
HVは１０年後にはすべてPHVに変わると思う
つまり電動化率１００％を達成 中国市場
2015年 新車販売は2803万台 うちEVは40.9万台（1.4％）
2017年 新車販売は2887万台 うちEVは47.8万台（1.6％）
米国市場
2016年 新車販売は1755万台 うちEVは8万5000台（0.48％）
2017年 新車販売は1723万台 うちEVは0.5％未満
ただまあ現実として中国市場は重視した方がいい
中国は150〜200万円くらいの小型SUVが売れる、300万円越えると庶民には買えない
急ぐべきは「安いSUV車の展開」
中国市場の新車販売は鈍化してるんで2020年3000万台で頭打ちだけど、
それでも世界一車が売れるのは間違いない
小泉政権で日中関係が悪化してドイツ勢に出遅れてしまったのがもったいなかった（あれで３倍差） 「人口 is パワー」
日本の経済成長が止まった原因の一つは人口減少（＝出生率低下）ってのは確かだよ
日本の人口が２億人だったら消費は２倍増える
減らすべきは発展途上国の人口で、日本人の人口を減らす政策は間違いだった
増えすぎた人口は外国に送って、日本人街を作って世界制覇ってのが正解だった トヨタは１５０〜２５０万円くらいの小型車・SUV車の展開を急げ
いま世界で最も売れてるのはこのゾーンのSUV車
北米でもピックアップトラックとSUVで新車販売の６割だ（セダンは売れない）
日本では１００万円台の軽自動車が売れてる（ホンダN-BOX。アルトなんて70万円台） それと高級車市場だな
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループでいうと
「ポルシェの世界販売台数６０万台の利益＞VW単体の世界販売台数４００万台の利益」
高級車は売上利益率が高い
レクサス好調だがやはりSUV車種の展開が重要だ アホ「排ガス不正したのになんで？」
俺様「日本車はそれ以下のクソだってことさ」 トヨタはVWがルノー日産を上回ることをひたすら願うしかないね
日産がトヨタを上回り世界一！！の見出しだけはなんとしても避けたい >>1
ゴルフの乗ってるやつって、高飛車で愛想がなく、感じ悪いやつばかり。
偏見なく、高確率というか、ほぼ100。
まあ、考えてみれば、ただのハッチバックに、金かけるやつなど、意識高い系で、必然なのかもしれないけどね。
オラオラ煽ってくるし、国産車とか、見下してるんでしょう。
なぜか、他の外車とかそんなことなくて、ゴルフだけ。
ゴルフ高飛車の法則なのか？ VW デトロイトオートショーでのプレゼン
https://www.youtube.com/watch?v=d0DE26UzPaA
相変わらずデザインはダサい。しかも値段の安さを訴えるばかり。
あきらかに安売りで販売台数を稼いでる。台数で世界一になっても
利益ではトヨタに到底かなわんだろうな。 VWの一台あたりの利益率は日本が一番高い。
あんな普通車を高級車みたいな値段で売ってるからな笑 >>113
うちのマンションの駐車場、9割輸入車なんだけど一台もゴルフないわ
アウディポルシェはうじゃうじゃしてるのに 日本の大衆車・・・大衆に向けて安いクルマを作る
ＶＷ・・・上質なクルマを一貫して作り続けてきた
勘違いしてる人が多すぎる
フォルクスワーゲンを直訳すると国民車になるから、日本の大衆車と同じだと未だに
勘違いしてるアホが多い
思想の違いにいいかげん気づけよな アホどもへ 日本の大衆車はあくまでコストカットした安くて低品質なクルマ
ＶＷはプレミアムな大衆車だ
一緒にするな とはいえビートルみたいなカッコイイ車が日本車にないのも事実
運転しにくいとはいえもうちょいレトロデザインを現代に生かしても良いのに
ヨタとかあきらかにDQN狙いデザインばかりで萎える >>119
ぷ（笑）
騙されてる馬鹿発見。
プレミアムなクルマが、排ガス不正だって。
トヨタ以上に販売台数多いんだから、大衆車だろ。
日本が1番ボッタくれるってVW社長が名言してるのに、君はアホだな。
VWグループは、高級車は、アウディでVWは、大衆車って位置づけですよ。
日本ではなぜか価格差があまりないんだけどね。
それは、高くても買う馬鹿がいるから。 >>120
カッコイイなんて、個人の感性の問題だろ笑
団塊の世代は、なんでも海外製がカッコイイ思っているダサい人多かったからね。 まあ傘下にしたセアトやシュコダから見れば上位ブランドかw アウディだけど日本車より全然ハンドリング良いから走行性能高いと思うわ
たた警告灯の表示かたまにある ID:QcYlJoKX
コイツ見当違いばかりで誰にも相手にしてなくて笑える >>120
ザ・ビートル代車で借りたけどあれは乗りにくいわ（´д｀）
ゴルフとほぼ寸法変わらんはずなのに全く車両感覚分からんかったw ブランド戦略がうまくいったんでしょ。
広告に、金かけて上手く誘導すれば、ボロ車でも、高級車に見える馬鹿は沢山いる。
日本でも、団塊の馬鹿世代は騙されてるじゃん。中国の成金世代が騙されてもおかしくない。
中国は、そもそも反日ってのがあるけどな。
欧州に過度な憧れのないアメリカでまったくVWが売れてないのが全てを物語っていると思うよ。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は、暖房の事でヒートポンプの事を論破されると、ヒーターｶﾞｰ！！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は、暖房の事でヒーターの事を論破されると、ヒートポンプｶﾞｰ！！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿は話しをコロコロ変えて逃げ回ります！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自動車にヒートポンプが使えるわけ無いだろが、バカが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)0℃付近の雨の日に使ってみろってんだ、バカが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自分の愚かさと馬鹿さが一瞬で判るだろ、あ、バカだから理解できんか
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)エンジン車は最長2日間くらいは暖房が可能だし、暖房しても燃費の悪化は極僅か
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶでの暖房は走行に対して100％損失で、暖房すると直ぐに電池切れ／凍死
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)シートヒーターだけで十分なんて平然と嘘を言う日産（韓産）、本当に詐欺の会社 >>127
ザビートル所有してるけど、決め手は車両感覚の掴みやすさだったのよ。
そういう意見を見ると、人間の感覚の基準て人それぞれなんやなぁ、と改めて感じる。 >>10
バカウヨワロタw
中国市場は今後も伸びるのに何言ってんだ？ >>135
>>10が言ってるのは、合弁会社経由でボディの製造技術を貰った中国企業が
EVシフトに伴って数年後には自前で中国国内向けの安くてそこそこ良いクルマを
作ってVWのシェアを奪っていくに違いないって話では？
日本みたいにステータスとしての欧州車ってのは残っていくだろうけど、
一般市民が使うクルマは日本みたいに国産品で十分って未来が
中国にも待っている気がする。 盗撮魔に告ぐ、「これ見てさっさと女性の前から消えなさい。」
http://www.koppkop.shop/ VWはグループ
トヨタは直系のみ
なぜかは分かるな。Japan as No.1になると叩く米帝がいるから。 VWは中国に依存し過ぎ。シナがこけたら一発で終わりやね！ >>121
実際欧州ではそういう位置付けでしょ
大衆車よりちょっと上
シュコダやセアトがあるからVWは若干上級シフトしてる
最近聞かなくなったが中級車って奴だな >>126
高々数パーしか株持ってないマツダまでトヨタグループ扱いとか馬鹿すぎだよな笑 一方北米ではVWのブランド力は低くて完全に大衆車扱い
ブランドって難しいな 単体で見るとVWは623万台って話だね
トヨタは800〜900万台くらいかな？ しかしドイツってプレミアムブランドの方が多いって滑稽な話だな
庶民はフランス車や日本車、貧乏人は韓国車だし フォルクスワーゲンはその名のとおり国民車（≒大衆車）だろ
衰退著しい日本じゃ違うみたいだけどｗ おちぶれトヨタなんかもう誰も相手しない
死んでるんだよ脳無しトヨタなんてwww 単体がどうのこうの関係無い
今まで通りのルールでやれ
株式を50%持たないメーカーは合算してはいけないルールだ トヨタ、GM、ボロクソワーゲン
台数だけの世界三大ポンコツ生産メーカー >>36
vw自体はそんなでも無いぞ
アウディとかグループ12社合わせた数字の話 >>36
騒いでたのはオールトヨタネットワーク分科会だけ
車屋なんて何処とも信用無いし些末な事なのさ >>143
いや、どうみても大衆車メーカーだよ
世界的にみた時の価格帯はダイハツ以下 >>151
馬鹿そう
アメリカ筆頭に韓国と本国のが余程騒いでる >>78
スズキと資本提携した時も、20％未満の株しか持ってなかったのに勝手にグループ企業として数えてオサムちゃんがぶち切れる原因の一つにもなった >>154
大勢に影響無いのに未だに騒いでるのかいｗｗｗ
アメリカ韓国でどんな風に騒いでてどれ程販売落ちたの？ｗ
本国で騒いでる？ｗ
オールトヨタなんちゃらはほんと分かりやすいな >>156
事の発端のアメリカはともかくとして韓国じゃ翌年に販売停止措置貰って今年になってやっと販売再開される目処がたったんだがそれすら知らんで草生やしてるのか？
お前が逆にヨタ信者だろ 企業経営者、ならびに大企業にお勤めの皆さん。
あなたは例えば、２ちゃんねるの西村ひろゆきが作ったOSを搭載したパソコンで
会社の仕事ができますか？
「何も仕掛けてませんよ。安心して使ってください。ソースコードは見せられませんが」という。
もちろんできないでしょう。しかし、あなたがたが今まさに会社で使っているそのパソコンは
そういうシロモノと何も変わらないシロモノなのです。
あなたがたが秘密裏に会社の製品の情報を偽装したり、会計の不正を行ったりしている情報も
すべてどこかに筒抜けでデータベースに保存されてるのですよ。
あなたがたの会社のその不正を「どこでいつ世間にリークすれば倒産させられるか」、そして
何食わぬ顔で買収に名乗り出て乗っ取ることができるか、「彼ら」は常に見計らっているのです。
彼らの悪意から会社と自分の地位を守るには、不正を働かないことが第一なのです。
それができないなら、少なくとも今すぐ、Linuxのようなオープンソースで安全なOSのパソコンに
乗り換えるしか方法はないでしょうね。
【PC】Linuxシェア増加で5%に近づく - 9月OSシェア
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507451545/
【社会】犯人は韓国語を使う人物 日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ 企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/
＞攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定を
＞あらかじめ把握しているもよう。
＞少なくとも４年前からスパイ活動を続けているという。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402618866/
【国際】内部告発サイト「ウィキリークス」 CIAによる秘密ハッキング計画に関する大量の文書を公開 スノーデン氏暴露より大規模か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488905744/
【ウィキリークス】『CIA史上最大の暴露』 テレビの内蔵マイクで室内の会話を盗聴や車をハッキングしコントロールする技術を開発
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489022719/
CIAがPCやスマートフォンにハッキングしてアクセスしていたことを、ウィキリークスが暴露
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489068066/l50
用心深いfacebook会長のマーク・ザッカーバーグ氏、ノートPCのカメラとマイク入力をテープで塞いでいた
https://japan.cnet.com%2farticle/35084737/
大手メーカーのノートパソコンにキーロガーが仕込まれていた
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1059295.html >>156
韓国じゃ影響出てて見事にブーメランである >>1
世界にヨタ買うバカが少ないのかVW買うバカが多すぎるのか両方かどれなんだろう。 うちの辺りではVWのディーラーはトヨペットなのでトヨタ系の店があの不祥事喜んでるというのはギャグにしか聞こえない。 >>161
VW単体623万台トヨタ単体800万台以上
どちらも買う馬鹿が多いが正解 ネット時代は評判が左右するかと思ったが、VWや日産をみても、そうでもないのかな
客は偽装なんて気にしない？ >>165
環境（笑）なんて意識高い系の馬鹿が気にするだけだろ >>165
車屋なんて上から下までとびきりの馬鹿しか居ないからな
印象操作必死なトヨタなんて分かり易いだろ >>161
中国マーケットだけでトヨタは300万台ぐらい負けてる
中国を除けばトヨタがトップ >>6
米中南部はドイツ車が嫌い
米とトヨタ以外は売れない >>172
そのトヨタに劣る他国の自動車メーカーやば過ぎじゃね？
ガイジばっかだな
フォルクスワーゲングループ>トヨタ自動車一社で誇るとかさすがナチスドイツ
グループ勝負ならトヨタグループ>ナチスフォルクスワーゲングループ定期 >>163
小型車のブランド
オペル＆ボクスホールは自動車番組の3馬鹿基本ネタ扱いだしな
カデットは例外だがｗ
トランプが日本で売れない非関税障壁というが
欧州でも駄目なんだよなＧＭの小型車 スバルマツダスズキ入れて500万台くらい積みませるからなあ その気になればいつでも 献金天下りまみれで為替レート任せな粗製濫造メーカーなんて日本の面汚しでしかない >>175
オペルは売れただろ。
会社そのものがPSAに。 >>176
その気になっても売る人がいなければ買えないしカネを積み上げなければやはり買えない
スバルなどトヨタと一体になることを嫌いホワイトナイト呼び込む可能性もある ゴルフとポロ、日本のメーカーが作れよ、トヨタと縁のないホンダさん頼むよ
フィットは引退してもらって新型ポロを作ろう >>180
狭いのはダメでしょ
日本の車は室内空間÷価格で価値が決まるのです
フィットがヴィッツを圧倒したのは車室内の広さゆえ
軽自動車がコンパクトを圧倒したのは走りを捨てて高さを引き上げ室内空間を稼いだからです
フィットのスタイルも中途半端ですでに古い
ソリオに始まりトールタンクが後を追ったハイトコンパクトがこれからのコンパクトのメインストリーム
ホンダも5ナンバーNbox作らなきゃいけない状況になります 資源バブルでガソリンが高騰した頃、空前のプリウスバブルが起こった
低燃費、ハイブリッドがキーワードとなりベストセラー価格帯がフィットの150万から一気に100万円押し上げた
燃費ヒステリーのおかげでHV欲しいがプリウス250万はつらい、という人にアクアが馬鹿売れしたんだよ
30プリウスが出たのと同じ頃、ぶつからない車として全車速自動追従のアイサイトVer2を積み込んだレガシィが出たんだが
こっちは当時ほとんど顧みられることがなかった >>169
減税とか優遇してもらい300万台売れるんなら賄賂3億置いてきても安いよなｗ インチキ車を格安で
シナで売れば、そりゃ売れるわな・・・・・・・ 最近のVWはVWじゃなくてもいいやって車ばっかなのがな…
ルポGTIはいい車だった
お独り様専用車だったけどｗ
>>39
>>63
軽マンセーの負け犬だらけだからな5chは（たまにマトモな奴もいるけど）
一緒にしたら普通の日本人に対して失礼ってやつよ VW持ち上げてる奴らはともかくトヨタ腐してる奴らが普段どんだけいい車乗ってんだかメッチャ興味ある
>>166
それな
しかもそいつらが飛びついたテスラ(笑)があのザマ
意識高い系って例外なくエク哲みたいなのしかおらんということがよくわかる出来事だった 関係ない話、今日イオン言ったらヘッドランプが点きっぱなしのプリウスがあったが
あれどうなんだろ、バッテリ上がり起こすんだろうな、普通はエンジン切るとランプは消えるもんだが やっぱVWにはナチスと毒ガスが似合うなあ
入院患者に窒素酸化物を吸わせて排ガスの人体実験してるとかさすがナチスの会社だけはある 2017年の国内販売台数
トヨタ 1,633,161
ホンダ 724,791
スズキ 665,879
ダイハツ 630,902
日産 590,905
マツダ 209,660
スバル 176,737
三菱自 91,620
8社合計 4,723,655 猿に排気ガス吸引実験 VW／BMW／ダイムラー／ボッシュ出資のEUGT主導
https://www.autocar.jp/news/2018/01/30/265705/
ネガティブ要素がまた出てきたな トヨタはアメリカ販売有利にするために他の日本の産業を売ったよ
アメリカ分抜くとトヨタ大した事ない VW傘下のセアトとかの安物ブランドで数売っても利益率悪い…
トヨタは自社ブランドが主流だから利益で差が出るよ 車買うカネあったら、
カネ産む資産買え！！！
↓
物理 儲け
今すぐ検索(^_^ >>166
その馬鹿のおかげで空気がきれいになっても、お前は全くありがたくないんだなｗ
北京にでも住めば？ 日本じゃ、ピークの7割に減ってるのにな。
つーか、VWは関係ないけど、みんな長く乗るようになってんだな。
うちのじじいは、「車は10年で廃車！」って喚いていたけどな。
今じゃあ、15年目の車の残存率が39％もあるからな。
売れんわ。
14年目のうちの車の同級生は、46％が現役らしい。 車は売っても買っても損といわれてる、だから一旦買ったら廃車になるまで乗るのが正解・・だけど
人生短いからね、動けばいいやという奥さん連中だったら車なんてどうでもいいんだろうが ２０で免許とって最初の車に１５年のったとして３５歳になってる、で買い換えてまた１５年乗る
と５０歳、もう定年が見えてくる、でまた買い換えると６５歳、もう免許返上か？って歳
結局一生のうち３台しか乗れない、まあカローラ→カローラ→カローラの人生だったらそれでもいいんだが どう考えてもトヨタ車は性能もデザインでも負けてるもんな
勝負できるのは燃費だけというガラクタ・・・ トヨタはアメリカで半分程度売上上げていますが、これ他の産業の輸入斡旋してです。
アメリカは古くからアメ車あったので、貿易摩擦面でヨーロッパメーカーはどこも米国販売は力を入れていない。 ディーゼル車不正ソフト使用トヨタのランクルもじゃないか
おまけに花粉症大国日本発売、クリーンディーゼルで補助金までも トヨタ追い詰められてきたねえ
排ガスネガキャンも通用しなかったねえ・・・・ 世界3大ガラクタメーカー、GM トヨタ ボロクソワーゲン EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 温暖化するかもしれないと思う人が増えているね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…95-100％だよ。
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだが
しかし、大躍進の轍を踏む必要は無い。
大量のジャンカを作った大躍進の
愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
