【EV】中国大手自動車メーカーが来年 米に本格進出へ
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アメリカのデトロイトで開かれている北米モーターショーで、中国の大手自動車メーカーがアメリカにデザインと開発の拠点を設けたうえで、来年、販売を始めるなど本格的に進出する計画を発表しました。
ことしの北米モーターショーには世界の４３の自動車ブランドが参加し、人気のＳＵＶ＝多目的スポーツ車や電気自動車の発表が相次いでいます。
こうした中、中国から唯一参加している大手自動車メーカー「広州自動車」は１５日、電気自動車のコンセプトカーを発表しました。そのうえで、ことし前半にデザインと開発の拠点をアメリカに設け、来年後半には自動車の販売を始める計画を明らかにしました。
広州自動車は中国国内の販売台数で６位のメーカーで、トヨタ自動車やホンダと合弁会社を設立していて、ガソリン車のほか電気自動車も手がけています。
アメリカの自動車市場では日本とヨーロッパ、そして韓国のメーカーが販売し、市場シェアは全体の５割を超えています。
中国メーカーのアメリカ市場への進出は、これまでバスとトラックにとどまっていただけに、乗用車の本格的な進出は現地で話題となっています。
記者会見で広州自動車の馮興亜社長は「中国は電気自動車では世界に先行していて、進出に向けて入念な準備をしてきた。世界で最も競争が厳しいアメリカ市場を足がかりに世界的な企業になりたい」と意欲を示しました。
米紙記者「大きな出来事」
中国の大手自動車メーカーがアメリカ市場への進出を発表したことについて、アメリカの有力紙ニューヨーク・タイムズで自動車業界を担当しているニール・ボデット記者は「アメリカで販売店のネットワークをどう構築するかなどの課題があるが、入念に準備し、具体的な計画もあるようだ。成功するかどうかはわからないが、中国メーカーの進出はアメリカの自動車業界にとって大きな出来事になる」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180116/k10011290431000.html
中国人民は、毛沢東思想を学習しろよ。
中国共産党の党員は、中国社会のエリートだからな(大爆笑)
安かろう悪かろう
中国土人のアフターサービスも信用できない ほらね
中国は日本から技術をぱくって転売してるだろ。まあ、中国進出をうながしたのは自民なんだが 日本の自動車メーカーと合弁会社の中国企業なんだから、車は日本車そのものだろう
したがって、価格次第でアメリカや世界中でバカ売れする >>48
人の命が安い共産主義国家のまま先進国になれるわけない アメリカは、それこそ中国の自動車市場のとんでもない非関税障壁に文句を言えるだろ
これ(´･ω･｀) >>31
>中国メーカーは良い成績を出さるんだろうか。
前に韓国車の衝突安全性を評価したデータを見たことがあるけど
最近のは軒並み成績良かったぞ
韓国にできるんだから中国にも出来るだろ >>45
> ほらね
> 中国は日本から技術をぱくって転売してるだろ。
そこは外国からぱくって商売するのは
日本も同じだけどな。 >>55
そうそう。
そしていまの中国車は日本車なんかみてなくて欧州車を指標にしている。
内外装が魅力的な車作りをしているのでアメリカで売れちゃうだろうね。 ヒョンデ潰しには効果あるな
三菱真似たヒョンデよりホンダパクった広州は買いだ
ホンダも型遅れの技術は提供しているし
ヒョンデ飛ぶの早そうだ >>21
といっている間に、高級品は韓国、廉価品は中国になり、日本産は消え去った産業がいくつもありましてね EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて＋してバイオエタノール。
でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
まあ太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年で、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 温暖化するかもしれないと思う人が増えているね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…95-100％だよ。
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化か、待とうよ。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
大量ジャンカを作った大躍進の愚を繰り返す事は無い。
ざっくりと新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらい、
インドが350-400万台？
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだが
しかし、大躍進の轍を踏む必要は無い。
そんな余裕は日本には無いｗ >>64
戦前の日本よりはマシだけどな
フォード、GM、日本に進出して工場も建てる
工場を建てたら日本政府が株式の過半数は
日本資本でないとダメだと法律変える。
GM、フォードは撤退する、工場を奪い取った日本は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
どうだ？素晴らしいだろ日本人って？ 中国は国家をかけて、EV自動車の覇権狙ってるからなあ。
ゴリゴリで進めてくるところが怖いわ。
中国市場だけで世界の４０％位占めちゃうのかな。 >65
中国政府は2020年に新車販売の12％を
EVにするように指定したから確実に350万台の
EV市場が生まれる
そこで各社が必死に準備してる。
350万台のEVが生産されるなんて想像もつかないが
中国政府はEV普及を必達目標にしてるから
社会主義的な方法もミックスして実現してしまうと思う。 トヨタの米国販売台数/グローバル販売台数が2012年で26%
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/gaikyo/regional_production.html
影響は大きそう 中国は２０１９年発売の新車の１０％以上をEVにしろって話もあるね。
しかも罰金付。 >>67
もうトーンダウンしてるよ
北京汽車のEV２００だっけ、日産のリーフより出来の悪いやつ
あれが大問題になりつつあるんで、無理っぽいのがわかってきてる
冬場３０ｋｍも走れないんじゃ車じゃねーよ 日本勢がヤバイってよりも、アメリカ勢が大打撃だろ。
日本勢はアメリカでアメリカ人が生産してる訳だしな。 トヨタの終わりの始まり？
氷河期なじった会長いたとこだから潰れていいわ
中国企業がトヨタボコってくれるのを期待するわ 日本は財務省をなんとかしないとこのまま沈んでいくな BYDとかならテスラより信頼できそうだよなあ
バッテリーもモーターも自家製だし >>65
んなことは、どこでもやってる、テヨソ君よＷ 日本メーカは軽トラックだけは作ってくれよ
後はどうでも良いけど 中国人民は、毛沢東思想を学習しろよ。
中国共産党の党員は、中国社会のエリートだからな(大爆笑)
ヒョンデみたいに安売りからでなくホンダ日立合弁の駆動ユニット使ってキチンと参入するかもね
安物ポンコツの韓国車のイメージは抜けないものね 中国からアメリカに輸出する時は、
関税は50％くらいかけないとフェアじゃないんじゃないの？ >>36
中国が米国債売ったらドルの外貨準備高がなくなるし
為替調整にもドル使えなくなるし無理だよ
元がドルペッグ制でドルは基軸通貨なんだから
あんたは中国にモノを売って元で受け取りたいか？ドルで受け取りたいか？ >>64
同意
しかもその合弁会社に技術を
供与しなければならないのだから
米政府に知財窃盗と責められるのも無理はない
中国が方針を変えなければ報復関税をかけたり
中国企業相手に同じことをやるべき 消費者としてはバンバンと技術を中国に流して
満足のいく安価なＥＶが早く実現してくれる方が嬉しいわ。 ＞何でも筒抜けにする程アホではないと信じたいが
100％のあほなんで最新技術をジャブジャブシナにつぎ込んでるよ？
車会社の文系幹部はほんとにバカ 中国の土人にまともな品質の車なんて作れるはずがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
