【自動運転】GM、「無人運転」の量産車を2019年にも実用化する方針を公表…車内にハンドルやペダルは付けない

1スターダストレヴァリエ ★2018/01/13(土) 15:34:14.49ID:CAP_USER
GM、19年にもハンドルなし「無人運転」の量産車
自動車・機械 北米 自動運転
2018/1/12 20:00

 【ラスベガス=兼松雄一郎】米ゼネラル・モーターズ(GM)は11日、無人運転の量産車を2019年にも実用化する方針を公表した。
基本的に人が運転に関与しない高度な自動運転車で、全米での展開に向け米当局に申請した。世界で普及へのスピードが加速するなか、日本は出遅れている新技術導入のルール整備を急ぐ必要がある。


 GMが実用化するのは「レベル4」と呼ばれる自動運転車。特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。
場合によっては人の運転が必要な「レベル3」より高度な技術が必要。GMの車が世界でもっとも早い量産モデルとなる可能性がある。

車両は米ミシガン州の工場で生産する小型電気自動車(EV)「シボレー・ボルトEV」がベースになる。車内にハンドルやペダルは付けない。


続きはソースで
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25625920S8A110C1MM8000/

743名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 12:49:22.50ID:GODsECWB
>>731
なんでマイカーって概念が消失するんだ?
>>643が言うようなデメリットを飲み込めるほど道路のキャパが広く車内のプライベート性が重要視されないって考える根拠は?

744名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 12:52:35.89ID:OufDBXx/
【WHO報告書】 「ガンが増加し、多発」 ≪国連 VS 新聞≫ 「可能性低い、小さい」 【毎日 朝日】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1518834638/l50

745名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 12:58:19.37ID:SAB8B26Y
無人カー社会到来が先か、鬼界カルデラ噴火が先か

746名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 13:46:00.22ID:4qv98hrJ
>>743
移動するのに飛行機のパイロットやバスの運ちゃんの代わりに操作したいの?物好きだねって話

747名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 15:51:11.90ID:Apv6TYBs
>>723
> 道路上から人の運転を完全に排除して、これらの事故を無くすことができる。
> 毎年何十万人も、人の運転による事故で死んでる。

人間を全員殺せば戦争はなくよね、うん

748名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 19:33:36.26ID:XLKfgiic
googleマップ開くと空車タクシーがうようよいてクリックすると5分で到着とか表示されて
目的地検索したら到着予定時刻と料金200円とかなら普通の人は年何十万も掛けて自家用車維持する気力はなくなるんじゃないの?
運転しなくていいし酒飲みに行っても問題ないし駅に乗り捨てでいい
保険いらない駐車場いらないガソリン入れたり洗車したりしなくていいし車検もいらない、何より事故を起こしても責任がない
金が掛かる以上に自家用車は不便な乗り物だぞ

749名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 19:43:30.43ID:F9JTigRk
>>748
いまだって電話かけたらタクシー来てくれるぞ?

750名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 20:18:55.43ID:eOKjYrUr
>>746
なんでマイカーに自動運転させちゃいけないんだ?

751名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 20:22:52.35ID:eOKjYrUr
>>748
日本中どこでも今の自動車ユーザーに全員5分で配車されるぐらい空車タクシーが走ってたら
大渋滞で今の倍ぐらい移動時間掛かりそうだな

752名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 20:38:26.41ID:NXskeb6P
微妙な調整ってどうするの?
ハンドルもペダルもないんならコントローラーつけてほしい

753名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 21:01:26.37ID:+0k1vUqx
>>749
一番違うのは料金
今なら自家用車でそこそこ乗る人ならタクシーに替えると相当高くつく
無人のタクシーならむしろ安くなる
なにしろ基本的に一台あたりの会員上限のないシェアカーだからね

754名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 21:15:41.69ID:NFXRR5ql
>>740
運転は好きだけど日々の通勤は自動の方がいいな。

755名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 21:23:32.07ID:L3tsicz3
自動運転ってヤクザの特攻に悪用されそう

756名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 21:26:09.02ID:I2UM1vpt
輸入したら日本でも走れるの?

757名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 21:47:12.39ID:JNViv5Qf
>>23
もう法律も、保険会社の保険も整備されてますよ。
遅れているのは日本だけ

758名刺は切らしておりまして2018/02/18(日) 07:12:18.17ID:jQY/3o2E
>>743
移動するだけなのに結構大きなその装置を自分のものとして一緒に持ち出さなきゃならないのが面倒くさい
自宅にはもちろん当然目的地にも置き場所が必要
自分のものになれば維持管理から責任まで仕事が増えるだけ
電車やバスを、飛行機やエレベーターまで自分のものとして維持管理したいのか?

759名刺は切らしておりまして2018/02/18(日) 08:57:10.50ID:LtSbEaEi
その論法なら今だって所持する必要など無いんだけどな
別に今だってレンタカーやカーシェアは存在するわけで
それで所持しない人は今もそれで済ましてるだろうよ、なぜ自動車を所持しようなどと考えるのだろう、
金の無駄だし、面倒だし馬鹿じゃね、って感じか。そもそもお前だってそっちのタイプじゃないの?

ちなみに言っておくと俺もどちらかと言えばそうするタイプの人間な、自動車なんて金の無駄

760名刺は切らしておりまして2018/02/18(日) 10:26:40.51ID:Wx9RNULw
>>759
レンタカーやカーシェアは自家用車やタクシーほど便利じゃないんだよね
タクシーも幹線道路に出て空車を狙って手を挙げてなかなか捕まらないでは便利じゃない
しかしタクシーはアプリで現在地まで呼び出しが一般的になれば空車を捕まえる客も無駄な流しのタクシーも減り双方にメリットとなる

uberであればシロウトが参入することでタクシーの数が増え価格競争でさらに安くなって利便性も格段に上がるんだが
日本では運転手の待遇保護という大義名分を持ってタクシー会社を守るため価格競争はご法度だからアプリでさえ行政が監督下に置こうとしているし

761名刺は切らしておりまして2018/02/18(日) 10:49:51.30ID:LtSbEaEi
>>760
> レンタカーやカーシェアは自家用車やタクシーほど便利じゃないんだよね
全く同感ですね。つまりは758の意見は馬鹿げてる、ということ
何度も言うが、それで買わない人は今も買わないし買ってる人は自動運転でもその利便性のために買うだろう

>berであればシロウトが参入することでタクシーの数が増え価格競争でさらに安くなって
楽観過ぎる上に、仮に量産効果で今の時代と大差ない価格になるなら758は無理だね
個人的には多少減る、というだけならそうかもね、とは思うが殆どそうなるみたいな意見は
どうしてそうなるのやら、という感しかない。そういう人はもともと自動車とか買わない人で
タクシーとか安ければいらんと考えてる人なんだろう、としか思えない。かつてタクシーは極めて安い時代もあったが
そこまで購買意欲がなかったわけじゃないというのに

762名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 09:35:36.60ID:HLhUIpK7
>>758
>自宅にはもちろん当然目的地にも置き場所が必要

自宅はともかくとして、自動運転で無人タクシーが5分以内に呼べる世界になったら
目的地でマイカーに自動で周遊させたり時間を決めて格安レンタルしたりで
置き場所が必要無くなるのでは?

マイカーの中に置いておきたい荷物が沢山あるとかならもちろん置き場所が必要に
なるけれども、同じことを無人タクシーでやろうと思ったらレンタカーみたいにキープ
しておく必要があるから結局は置き場所が必要になる。

そもそも、現状でもレンタカーやシェアカーの方が安上がりになると言われていて、
それでもなお駐車場代がバカ高い都市部以外では
「移動中の空間も楽しみたいから」
「誰が使ってるのか分からないクルマをシェアするのは嫌だから」
「思い立ったら即使えるのが便利だから」
「クルマ自体の造形や背景に愛着を持つから」
とマイカーを所持している人の方がメジャーにも関わらず
>移動するだけなのに結構大きなその装置を自分のものとして一緒に持ち出さなきゃならない
というマイナーな前提に立つことに意味はあるのか?

763名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 09:50:55.41ID:4nBPtnEW
ハンドル、ペダル無しの車に、自分の命を預けられない。

764名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 09:52:59.10ID:0cqcsLWj
>>727
タクシー乗ってろ
今日からできるぞ
金額も変わらんだろ

765名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 10:00:56.73ID:HLhUIpK7
>>753
>>758
所詮、無人タクシーがシェアカーである以上は一台あたりの会員上限が無くても
回転率には上限がある訳で、利益を出そうと思ったら選択と集中が始まる。

PHSの人口カバー率と同じで、都市部は潤沢に無人タクシーが配置されるけれども
過疎化の進む町や寂れた観光地は無人タクシーが取り合いになるよう少数しか配置
されない。
平日は土日並みに無人タクシーが路上に溢れて都市交通の流れを阻害するし、
それでいて正月とお盆は都市部から無人タクシーが姿を消して利便性が悪化する。
朝の通勤時間帯や雨が降った日の駅前なんかは無人タクシーが取れない「配車混雑」も
発生し得る訳で、今よりもマイカーの維持管理費や責任が増えるのでもなければ
配車混雑を嫌ってマイカーを持ちたがるユーザーが出てくるのが当然の流れ。

766名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 10:06:03.21ID:0cqcsLWj
>>765
都会はご自慢の高効率エコカーの満員電車に乗ってりゃいいんだよな

767名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 10:41:36.60ID:HLhUIpK7
>>766
裏を返せば、あれだけ効率良く大量の人員を運べる電車ですら朝はあの体たらくなんだから
それを無人タクシーが肩代わりしようものなら道路中にクルマが溢れて都市交通が麻痺するね。

768名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 12:12:12.31ID:icsTltEW
>>767
客一人で乗せるから効率が悪い
同じ方向、同じ目的地で乗り換えたり工夫すれば良い

769名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 12:21:08.10ID:0cqcsLWj
>>768
バスでいいな

770名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 12:31:37.60ID:HLhUIpK7
>>768
それでバスや電車より空間占有効率が上げられない限り、
結局は道路中にクルマが溢れてしまうんだが?

771名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 12:36:19.23ID:0cqcsLWj
公共交通で他人と共有空間にいたくないジレンマなのか?
素直にあるものつかえばいいのに

772名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 13:00:43.42ID:z6tG+/PE
自動運転でバス代が安くなって、バス停と本数が増えるといいな

773名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 13:11:40.54ID:JabRrSBR
>>10
日本だと自動車専用道路のみだな
国道でも建造物に挟まれてガードレールもない2車線道路なんて山ほどある
フルサイズセダンが互いにすれ違うのにも苦労する

774名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 13:37:43.26ID:pyTWR+8K
もうアメリカだとクライスラーも500台用意して一般人乗せてテストしてるから
実用化は近いな
https://www.youtube.com/watch?v=aaOB-ErYq6Y

775名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 14:50:57.12ID:YOnM4NFq
雨の日などは相乗りシステムが効果発揮するかもしれんよ
1人乗り相乗り帰宅時間、もちろん料金面でも利害合致すれば限られた数でも吸収できる
何にせよ毎日異なる料金で先に目的地までの金額提示 、完全自由な料金体系、参入撤退自由にすれば
需給が逼迫すればコンピュータが計算し料金が上がっていくとか土日早朝は逆に安くなるとかなんとでもなるけどね
規制加えて自由度を低くするとうまくいかない

776名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 15:01:05.28ID:fg00XlGM
相乗りは別に今でもできることだ、自動運転とは本来関係ない
やらないのは規制や需要や企業の考えあってのことだろうからそれをなんとかしないと元々無理
それと有人タクシーがある限り恐らくそれらを守ると称して自動運転タクシーも価格規制が入るだろう
つまり運賃的には殆どメリットがない可能性が高くなる。それどころかやるメリットがないからと
自動運転が当たり前になっても一部で実験的にやるだけで殆ど誰もやらないかもしれない

777名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 15:44:29.63ID:FnxRM/c1
>>775
混雑時は相乗りシステムで個人負担を減らさないと成り立たないような料金じゃ
無人タクシーがマイカーを駆逐するには至らないし、参入撤退が自由となれば
なおさら消費者は自己防衛意識が働く。

ましてや、相乗りしなければ吸収できない程度の台数ないし吸収出来てしまう程度の需要増減幅じゃ
日本中どこでもスマホで呼べば5分で来るような利便性は実現するべくもない。

778名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 15:55:08.86ID:ZytxcHS1
高度技術の前に、大道路の1車線をちんちん電車みたいに、専用レーンにするだけで解決する
運転手に特殊な技術も要らんし、それこそ無人車でOK
そんな事すら出来ないのに、無人自動車配備とか不可能
最近の反日在日売国上級ジャパンは無責任だから
責任の所在も不明だし

779名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 15:56:21.52ID:icsTltEW
何千台、何万台もの無人タクシーをユーザーの求めに従って最適な配車運用する。こういうのはAIが得意とする事。
今のスマホでタクシー呼び出すよりは、効率良い運用出来るだろうし、結果として台数削減、混雑緩和も可能。

780名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 15:57:22.97ID:0cqcsLWj
>>778
その1車線をどこに置くのかによる
大外なら違法駐車で詰む
真ん中なら外に出られなくて詰む
専用高架でも作らないとな

781名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 18:05:11.78ID:gtk9aWpo
>>778
人が乗り降りするために一番左端のレーンを専用化する必要がある以上は
駐停車禁止の60km/h制限な大道路でしか専用レーンが作れないし、
片道1車線の道路へは無人自動車配備が出来ないから無意味すぎる。

782名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 18:53:24.58ID:ZytxcHS1
高架か地下だろうな
無意味も何も実施しなきゃ無人車自体が無意味
糞ドライバーや糞歩行者だらけの渋滞地獄で
無人車を普及なんか出来る訳がない

783名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 19:48:27.17ID:fg00XlGM
出来ると思うからやらんでしょう

784名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 20:17:26.19ID:T/BuiyFM
>>1-783
GMにはとてつもなく巨大な秘密開発組織があるとしか思えない。
Radar/Lidar/CameraのRFIやRFQ見ても、開発担当者と話しても、WP29/R79での議論を聞いても、SAEの論文読んでも、特許出願調べても、GMが2019年に向けてそんな量産開発してる気配すら感じられない。
せいぜいCadillac CT6の手離しRKEの改良ぐらいだ。

785名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 20:20:20.11ID:T/BuiyFM
>>784
RKE→LKAの誤記な。

786名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 20:57:35.96ID:ka+/JeWQ
相乗りは提供する側より利用者側の忌避感が強いのが実状なんだけどね
知人であっても同乗したくないという人もいる、ましてや見知らぬ赤の他人と見なんて尚更イヤだろうね

787名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 21:54:53.72ID:icsTltEW
>>786
乗り合いバスだと抵抗感ないよね?

788名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 22:36:04.08ID:+zfvkWeH
>>787
バスだと鼻ほじれないし、カラオケ出来ないからなぁ

789名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 22:47:52.72ID:ka+/JeWQ
まず運賃の按分で考えなくてもよい
次に生理的にイヤであれば距離をとれる可能性もあるし別の第三者がいるから何か合ってもという心理が働くからだと思う

790名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 22:52:23.35ID:icsTltEW
費用負担をどうするかは色々考えてみる余地はありますよね
定額制もありだし、従量制も可能かもしれない

791名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 23:40:36.31ID:+2p4Sart
ハンドル・ペダルの代わりにプロポが付いてきます

792名刺は切らしておりまして2018/02/20(火) 06:22:33.38ID:tWW4k6xV
狭い場所に相乗りさせられるのはエレベーターもあるし昼飯でもある
どうしてもそれがいやなら専用エレベーターのペントハウスやそれなりのランチの店に行けばいい話
金がないなら歩けば良い
費用と受けられるサービスの需要供給だよ

793名刺は切らしておりまして2018/02/20(火) 08:57:06.38ID:E1kpxJSW
>>782
高架や地下に専用レーン作るぐらいなら、デンソーテンやパナソニックが開発してる
障害物検知用ミリ波レーダ装置を街灯みたいに設置して死角の無い外界情報を
自動運転車に提供した方が安くて運用範囲も広いシステムが出来るな。

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