【自動運転】GM、「無人運転」の量産車を2019年にも実用化する方針を公表…車内にハンドルやペダルは付けない
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ＧＭ、19年にもハンドルなし「無人運転」の量産車
自動車・機械 北米 自動運転
2018/1/12 20:00
【ラスベガス＝兼松雄一郎】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は11日、無人運転の量産車を2019年にも実用化する方針を公表した。
基本的に人が運転に関与しない高度な自動運転車で、全米での展開に向け米当局に申請した。世界で普及へのスピードが加速するなか、日本は出遅れている新技術導入のルール整備を急ぐ必要がある。
ＧＭが実用化するのは「レベル４」と呼ばれる自動運転車。特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。
場合によっては人の運転が必要な「レベル３」より高度な技術が必要。ＧＭの車が世界でもっとも早い量産モデルとなる可能性がある。
車両は米ミシガン州の工場で生産する小型電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルトＥＶ」がベースになる。車内にハンドルやペダルは付けない。
続きはソースで
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25625920S8A110C1MM8000/ 法律守れない車カスが多いからさっさと手動運転禁止にしてほしいね
歩行者いても止まらない車の多いこと 違法なもんを売れるわけないので
そんなわけないんだけどね とりあえず個人所有の自家用車とかじゃなく
米なら都市間の長距離バスとか日本なら路線バスとか
あとは高速・幹線道路上は5ｔ以上のトラックは
自動運転必須（実質強制）とかにできるだけでも
自動運転技術ってのは社会全体のコスト削減に大きく寄与すると思うんだ
個人所有の軽から大型車両や商用業務用作業用特殊車輛まで
全てを一斉にドアtoドアで完全自動なんて考えてると
いつまでたっても導入できないからね >>797
いやもうwaymoは昨年頭から早期開始プログラム始まっていて
一般客をすでに乗せている
今年には本格的に定額制無料無人タクシーが始まるんですけど
事業免許も取得済み 緊急時の為に、家庭用ゲーム機のコントローラを繋いで使えるようにしておけば良いのに。 タクシーこそが無人運転となって世の中を変えるんだよ
劇的に利便性とコストで自家用車を維持する意味がなくなる
路線バスじゃ運転手削減効果がほとんどない >>801
今だってタイムズレンタカーの方が利便性とコストで自家用車を遥かに上回るのに
都市部以外じゃ流行らない。
無人タクシーが自家用車並みにすぐ使えるには道路中に客待ちタクシーを配置
しておかなきゃいけないけど、道路のキャパはそこまで大きくない。
有事のために車内は監視カメラが設置されるし、会話も録音される。
酔っぱらった客が漏らした尿の染み込んだシートに知らず知らず座らせられる場面も増える。 >>796
機械やプログラムには誤作動がつきものだし
地図データに常に最新の情報が反映されるとは限らない
標識の見落としだってきっとあるよ >>805
あれは地図だけを見てるんでなくて
レーダーで計測しながら何度もその場所を通ることによって学習して精度をあげていくものやろ
まあトラブルがおこらないとは言うつもりはないが
その誰かがおこしたトラブルもまた学習してフィードバックされていく 少なくとも人間に運転させるよりは事故は減るだろうなあ
ルールは守る、無謀運転はしない、わき見しない、踏み間違いしない・・・・・・ >>803
車庫入れ、縦列駐車は人より上手、一発で決める >>808
区分けされてないただ広い空き地の駐車やすれ違えない幅の道で対向車来たときの判断は出来るの？ >>810
やたら広いすれ違いでワロタ
日本の狭い道でやった動画とかないのか？ ＞すれ違えない幅の道で対向車来たとき
もう少し前提を見直した方が良いんじゃないか？ >>813
相手の車の行動を予測するのと通りすぎた道みスペースがあった場合後続車を注意しながら公道をバックする判断がいるという良い条件だと思うけど 人だからといってそういう判断できるとは限らないからな
絶対譲ろうとしないドライバーいるだろう 幅が狭いと言う例で、
車幅＋１０ｃｍしかないスペースにだって、
自動運転車は難なく駐車できるぞ
これは人間には不可能だ >>815
人間の下の方が出来ないから出来なくても良いのか？それじゃ人間未満の物にしかならないぞ？
だから狭い例として自分だけしか考慮しないなら10cmどころかマイナスになる状況が大切なんじゃないか >>817
解決方法は単純明快です
人の運転する車を禁止するだけで良い >>811
勘違いしてるが
すれ違えないのは奥のとこだぞ
随分手前に止めているがね
日本じゃ動画あげれるレベルにまで達してないからね >>817
大多数のドライバーはルールを守っているけど、
一部の不心得者がいるから取り締まりやっているんだが >>818
それが解決になるなら良いが自動運転同士ならやれるのか？
お互いの後方にスペースがあったかの記録とどちらが下がる方が効率良いかのやり取りを別メーカーの車同士が同期して判断出来るのはまだまだ先だろう >>820
取り締まられるレベルのドライバーの話はしてないよw >>822
人間未満のドライバーを排除すればうまく行くね 自動運転になったら車検安くなればいいけどね。
そうでなきゃ、自動運転でもバス・電車と変わらん。 >>819
人が車脇に居て、それを避けるところだろ
そもそも車も人も認識が大き目に取られてるのか、人が居てもすれ違えるんじゃないかってレベルに俺には見えるけどね
人の不意な行動を予測して大き目に避ける必要があるのは分かるけど、これですれ違い安心とはとても言えないわ そういや自動運転って道交法に従うの？
自転車や歩行者を抜いたり避けたりするときに1.5m以上あけるのは現実不可能な場所も多いだろうけどそう言う建前と本音な所どうするんだろう アメリカだと高校生から免許取れるけど、完全自動運転だと小学生から一人で
乗っていいことになるんじゃない？ >>827
違法駐車車両避けるための黄色線またぎとかね >>829
違法駐車車両避けるための黄色線またいで捕まった奴いるの？ >>827
1.5ｍ以上開けられないときは徐行で良いんだよ >>834
自動運転と交通事情について話してるんだよ >>835
歩行者のすぐ脇を通らないといけない様な細い道がどうして大渋滞の原因になるの？ >>836
細くなくても対向車線や右車線に車がいる状況だと路側帯の自転車や路上駐車を避ける手段が減る
もちろん細い道で詰まるとそこに入る道にも車が溢れるから渋滞の原因になる。
人間は「安全運転」を大切にしつつ厳密な所では法律を無視して今の交通事情が成り立っているけど自動運転はそのバランス取りを出来るのかと言う話 >>837
法律を無視して良いなんて俺様ルールは通用しないだろう ｇｐｓ信号テロで大混乱に陥る
絶対に高度情報一極集中依存社会はだめだよ。
ＡＩ依存も危険 >>838
だから大渋滞になるねって話してるのにw >>840
普通の人なら、そんな細い道は通らない
近道だから？
交通ルールを無視して無理矢理通らなくても良いよね >>841
何周遅れの脳ミソなんだよw
誰も使わない道路の話してねーよ
普通の人とやらの曖昧な定義の話もする気はないけど現実に使用されてる道の話だから >>842
そんな細い道を通ろうとするから渋滞するんだろう
通らなければ良いんだよ
広くて楽な道を行けよ >>841
日本の都市部なんて幹線道路を外れたらクソ狭い迷路のような道ばかり
「こんなところ車通れるの？」って細い道の奥の家にも自家用車が駐車されている >>844
そんな細い道を近隣住民でない奴が通る必要あるの？
そんな狭い道の突き当たりに大駐車場が作られるのか？
想定に無理がありすぎ >>846
大駐車場www
そう言うところは各家に駐車場あるだろう細い道を通勤で通ろうとするときにおばあちゃんがゆっくり歩いてる、は普通に起こる状況
徐行してゆっくり脇を抜けるのが現在だろうけど法律を遵守すると充分な幅がが確保できないと抜けないからおばあちゃんの歩行速度で着いていくことになる、おばあちゃんが行けと譲ってくれても法律だから無理だし、通勤時間なんで車は続々後ろから来るよ >>847
大体そういう道は居住者以外通行禁止になっているから、
渋滞するなんてことはない >>848
？
今は、だろ？自動運転が法律を厳守すると渋滞になるよって話をずっとしてるのに全く理解できてないんだな >>849
人間だと法律を守らないから渋滞しないって
横断歩道で歩行者がいても加速して歩行者を脅す？
すぐ側を猛スピードで通過して、歩行者を転ばせる？
運転する資格全く無いな。免許返上したらどうだ？ >>850
なんでそう周回遅れの思考しか出来ないんだ？
文章くらいは読もうよ
あとその相手個人をなんとか貶めて主導権握った気になりたがる女の腐ったみたいな話し方はやめた方がいい、
議題が何も進まないしまともな相手からは見下されるだけだよ >>851
渋滞の原因は細い道だから
これは道路行政の問題であって、自動運転とは何の関係もない 細い道を交通規則を無視して猛スピードで通過するから良いんだって無理な主張 人間だと臨機応変に法律違反をして良いって主張は、白バイが見ている前でやってもらいたい 本当に読み返したり出来ないみたいだから俺の過去レスもう一回持ってきたよ
＞人間は「安全運転」を大切にしつつ厳密な所では法律を無視して今の交通事情が成り立っているけど自動運転はそのバランス取りを出来るのかと言う話
GMが出すと言うハンドルさえない自動運転車が日本でなりたつのかって話だから自動運転と細い道と渋滞がポイントになるんだよ >>854
現実に白バイやパトカーのまわりでも山ほど起きてるよ
捕まるのは危険運転に当たるような物だけだけど >>855
安全第一で、人間が行うのと同等の柔軟な操作をすれば自動運転でも出来るんじゃない？
細い道はポイントじゃないよ。人間なら出来て、自動運転だと出来ないと言う主張が成り立たない >>856
歩行者が一人もいない一時停止の交差点でも、止まらなかった車は全部検挙してたぞ
そのたびにフルートのような甲高いサイレンが鳴って心地よかった >>858
一時不停止は明確な危険行為やん、制限速度を5km/hオーバーしてるだけでて捕まえてるのをみたことある？
ウィンカー出すのが遅いと捕まってる？
なんか変だと思ったら道交法への意識が低すぎるから法律を守らないイコール暴走みたいなイメージなんだな
あと自動運転だと出来ないと言う主張なんてしてないよw根底から理解してないから話になってなかったんだね
それくらい柔軟な判断と情報収集が出来ないと日本で使い物にならないんじゃないか？って話をしてたのに >>859
自動運転も柔軟な運転操作できますよ
乗っている人が居眠りできるくらいに 最優先すべきは法令遵守した上での安全なので
安全だからって自動運転が法令を無視して言い訳はない
まあ遅くなるのかそれとも効率化最適化されて早くなるかはやってみなきゃわからないな >>862
それな、現実がかなり無理矢理な状態に歪んでるから現状を変えないで自動運転を受け入れると大変な事になる
法律を自動運転も考慮しつつ現実に合わせるか道路を作り替えるか、車以外の歩行者や２輪を隔離する方向に行くか、今の信号は隔離の方向に進んではいるよね >>863
809は、出来ると言うことで結論出てますよね？ >>864
自動運転は、人間よりも判断力が高いし早い、見落とすこともない、操作も間違えない グーグル ２００万台 発注
ウーバー ２００万台 発注
以上で おしまい 人間の運転手はこの先高齢化が進み、人口減の中で運転手のなり手もいなくなる
自動運転車はあと10年くらいしか実用化に向けた猶予がない タクシードライバーって既に平均年齢は60歳だよ
高齢化によるタクシーの事故率が高くなっている
10年後、70近いおじいさんの運転するタクシーに乗りたいですか？ > 【自動運転】GM、「無人運転」の量産車を2019年にも実用化する方針を公表…車内にハンドルやペダルは付けない
何かあったら．．自分の車に乗ったまま何もできず．．奈落の底に落ちてゆくのをスローモーションで見ながら逝く事になるんだな。 >>854
もちろんロボットパトカーも 用意されてます >>873
人間が運転してたからって、
後ろから追突されて全員焼け死んだって事故あるじゃないか
脱出なんで出来ないぞ 「Ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ？」
「近くの海まで」
「日本語に切り替えました。海には道路がありません」 >>875
> 後ろから追突されて全員焼け死んだって事故あるじゃないか
そんな事故なんてめったにあるもんじゃない。
それにそれだけ言うという事は、ハンドルやペダルの無い車に乗っても良いって事か？
自動航行できる飛行機でもマニュアル操作が出来るのに、ハンドルやペダルの無い車なんて俺はとでもじゃないが乗りたくないな。 >>877
新幹線って知っているか？運転手って飾り物だよ
お猿の電車と同じ
いつだったか、運転台に足を投げ出してくつろいでいたってnewsがあったな まだ自家用車の自動運転という発想から抜け出せない連中がいるなあ
IT系の自動運転が目指すのは無人運転のタクシーだ
自家用車より利便性が高く自家用車より格安の新世紀に相応しい移動手段
タクシーと同程度の速度とエントランス横付けするわけだからあらゆる場所で使えなければならないとか狭い駐車場でどうするのという発想にならない
IT会社はもちろん人や荷物の移動というリアルネットワークの仲介の中心に立ち位置を持つのが目的
ハードウェアはスマホのように製造請負が勝手に作ってくれると思ってる
自動車メーカーも時代に取り残されるので開発には巨額投資しているが実は普及により自家用車というものを過去のものにされても困るというジレンマを抱える
デジタルカメラを開発して自分の首締めていた富士写真フイルムの立場と似ている >>877
はあ？運転手が飾り物？
新幹線って知ってるか？
新幹線って一部自動で制御はされてるが、基本は運転士が手動で操作している。
理由は、到着時刻を秒単位で合わせるために速度を乗員数や天候を見ながら小刻みに変えるためだが。 JR東日本は東海道新幹線、こだま号の運転士が両足を投げ出した姿勢で運転する不適切行為が
あったとして、「あってはならない行為であり厳正に対処する」としている。
今回の問題は車外から運転席を撮影していた者がTwitterに投稿したところ発覚。
当初この報道を見た者は運転席の下に足を伸ばすような姿勢で投げ出しているかと思われたが、
写真を見てみると、運転台に両足を乗せるという予想以上に酷い格好だったことがわかった。
これに対して「さすがにダメだろ」「ワロタｗ こりゃ酷すぎだろ流石に」「だいぶ斜め上だなｗ」という
意見が書かれていた。
安全性が確保されている新幹線とは言え流石にこの格好での運転は問題あるだろう。多くの乗客を
乗せているという立場を分かってほしいものだ。
http://dcdn.cdn.nimg.jp/niconews/articles/images/2382954/2106768l.jpg
運転手は何もしなくても新幹線は運行してます 本当の事を言うと地図（マップ）の規格が統一出来ない限り無理らしい
基準が違うと色々不具合有るからね マップみたいないい加減なものに位置情報を預けられるわけ無いだろう
目的地までのルートをざっくり決めたら3Dレーザーで障害物までの距離を見極めカメラで道や歩行者、他車、信号などを見て運転するスタンドアローンだろ >>833
その内容だとお幾ら位に成りますか？
１０億１００億位かな
一般人買えねーな 一般人は買わないけどそんな高いものとも思えないね
要はgoogleカーだろ AIと制御装置で合わせて50万〜100万くらいか
量産が進めば20万〜50万程度になるんじゃないか 都内の交差点とか安全な方をとると一回の青信号で1台しか進めないだろうけど本当にできるのかいな。
海外で可能でも日本は難しそう。 ドライバーが自動運転に対して自らの優位性を語れるのって違法行為しかないの？ >>888
優位性っていうか、日本の一般道で流れに乗るなら場合によっては違法になることもあるよって事
自動運転になったら、AIが判断して、よし違反だけど行っちゃえってなるんだよね？ 自動運転を走らせるには受け入れる側も準備がいると言う事だよね、道幅や路側帯と歩道とか警察の取り締まる基準とか法律そのものとかどれも今のままだとまずい 現行で違法行為になる動作が自動運転で必要だと判断される場合は
人が行うと違法扱いだが、自動運転が行うと合法扱いになるんじゃない？ 逆だ
せっかちな人間のせいで無法になっている状態をむしろ正す方向に自動運転カーが持っていく
住宅地は30キロ以上出さず一時停止もしっかり止まり
横断歩道で歩行者立っていれば停止して横断を待つ
市街地では40キロ制限をきっちり守り狭い道で自転車が走っていればそれに付いていく
路肩に駐車禁止の車がいて追い越しスペースがなければいつまでも停止していて路上駐車そのものが出来なくなる
人間の運転も機械のガチガチの遵法運転に合わせざるを得なくなりそれが普通になる
20年経てば人間の運転そのものがなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
